公路综合标准施工组织设计.docx
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1、(一)总体施工组织部署及计划一、工程概况 工程名称:阳城县“四好”农村公路建设项目芹池镇(小西沟至固隆线)(二标段)。 计划工期:80日历天。 二标段阳城县“四好”农村公路建设项目芹池镇(小西沟至固隆线);项目总长约2.3629公里;本项目路基宽度7米。建设地点:阳城县芹池镇。质量要求:符合公路工程质量检验评定标准。二、 编制依据 1、本工程招标文件。 2、交通部颁发现行公路路基路面施工规范、公路工程质量检验标准。 3、交通部及山西省现行相关工程概预算定额文件。 4、我单位拥有施工能力及多年来在各级公路、交通安全设施等工程和类似工程施工实战中积累施工经验。 三、开工前准备工作 (1)施工放样
2、企业将依据文件要求及设计技术资料用专门测量人员(测量工程师)进行施工放样。具体步骤以下: 1、GPS(全球定位系统)配合全站仪联测设计文件所提供导线点,复核设计文件所提供导线点。 2、用精密水准仪复测设计文件所提供水准点。 3、把导线点及水准点复测结果报工程师,审批无误后,加密导线点和水准点,并恢复中线。 4、用全站仪和水准仪对原导线点及水准点进行加密,并整理出资料,报工程师审批。 (2)机械设备调整维修依据文件要求和对本工程特殊性进行机械设备调动,确保机械设备完好率达成100%。随时依据施工要求进行机械设备调整。 四、人员、设备、材料进场安排 我企业为此做了充足准备,调动了最优异技术骨干和性
3、能最好机械和配置了最完善测量、试验仪器。 第一批:先由工程责任人率领部分技术人员及机械人员清理现场,修筑临时便道,接通水电及通讯等。 第二批:部分关键人员及机械基础到位。第三批:剩下人员、机械设备、施工队进入现场。 大型设备由平板拖车运至工地,所购材料由汽车运输。依据文件要求和对本工程特殊性进行机械设备调动,确保机械设备完好率达成100%。随时依据施工要求进行机械设备调整。 四、人员、设备、材料进场安排 我企业为此做了充足准备,调动了最优异技术骨干和性能最好机械和配置了最完善测量、试验仪器。 第一批:先由工程责任人率领部分技术人员及机械人员清理现场,修筑临时便道,接通水电及通讯等。 第二批:部
4、分关键人员及机械基础到位。 第三批:剩下人员、机械设备、施工队进入现场。 大型设备由平板拖车运至工地,所购材料由汽车运输。(二)关键、关键和难点工程施工方案一、路基工程施工 (一)清理和掘除施工 1、施工准备阶段 (1)组织专业技术人员,测量人员对全线导线点,水准点进行闭合复测,恢复中线桩点并作水泥桩护桩,在路基施工现场周围设置支导点或施工水准点。 (2)组织施工技术人员根据路基设计横断面图对原地面进行复测 ,并绘制横断图。计算土石方数量,报监理工程师审核。 (3)依据实际施工需要加密中桩,放出边桩并用钢筋打桩固定。 (4)依据各分项工程量大小及工期安排组织对应人员及机械设备进行土石方施工。
5、2、清理场地施工方案 (1)路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。 (2)路基用地范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下最少1030cm内草皮、农作物根系和表土应给予清除,而且堆放在弃土场内。 (3)路基用地范围及取土场范围内树根应全部挖除,并将路基用地范围内坑穴填平扎实。 (二)路基土方挖方施工 1、挖时按工序次序进行,不得乱挖,超挖,欠挖,根据图纸要求放出边界线,清除表层杂物,开挖土方时应由上而下,用推土机、挖掘机,配合自卸汽车作业,将符合要求土料运到填方地段,对不能作填料应运到弃土场给予废弃。开挖时作好临时排水工作,以利路堑内排水,居民
6、区周围开挖,应采取有效方法,以保护居民住房及确保居民和施工人员安全,并为周围居民生活及交通提供临时便道、便桥。 2、土质有改变时,应修改施工方案及挖方边并立即报监理工程师同意。 3、不得随意、随地废弃挖方土; 4、如在居民生活区周围开挖时,应采取有效方法,以确保居民区及居民安全,并为周围居民生活及交通提供临时便道。 5、对于新旧路结合段视具体情况预留土质台阶;对于挖深大路段采取纵向分层开挖法,开挖到底层时采取技术人员现场抄平方法,路基每隔10米一个断面,沿横断面方向抄平左、左1/2、中、右1/2、右,5点连边沟及护面墙基坑一并考虑开挖,以控制超欠挖。 6、开挖过程中发觉土层性质有改变时,应立即
7、报请监工程师现场勘察,修订施工方案及挖方边坡。 (三)路基填筑施工 1、土方回填 (1)填筑施工时,自卸汽车卸车后,先用推土机粗平,再用人工精平。将合格材料均匀平整地摊铺在路堤整个宽度上,然后进行碾压。 (2)填方作业要分层平行摊铺,每层松铺厚度,依据压实设备、压实方法现场试验确定。不一样土质填料要分层填筑,且层数尽可能降低,分层厚度为50。利用挖方借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。 (3)路基每层填筑时,要保持表面平整,并做成24%双向横坡以利排水。每层填料铺设宽度每侧要超出设计宽度最少30厘米,以确保修整路基边坡后路堤边缘有足够压实度,削坡余土用作路基护坡。 (4)路堤
8、基底未经监理工程师验收,不得进行填筑;下一层填土不经监理工程师检验合格,上层填土不得进行。 (5)碾压时,从低处向高处排压,前后两次轮迹须重合二分之一轮宽,达成无漏压,无死角,确保碾压均匀。 (6)当路基填筑至路基顶部时,摊铺平整后,首先用压路机快速碾压一遍,以暴露不平部位。人工细平后,再用压路机碾压,确保路基顶部平整密实。 (7)为确保施工质量和压实效果,尽可能控制土方含水量在最好含水量范围内进行碾压。当含水量不宜时,用洒水或晾晒措施处理。 (8)填土路堤分段施工时,其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工时,则分层相互交叠衔接,其搭接长度大于2米。 (9)整修。
9、路基填筑成型后,检验路基路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及对应标高等,然后编制出整修计划。土质路基采取人工或机械刮土或补土,配合机械碾压方法整修成型。边沟整修应挂线进行,对多种水沟纵坡用仪器检测,修整到符合设计及规范要求 2、借土回填(1)回填土扎实时应按一定方向进行,且一夯压半夯,夯夯相连、纵横交叉。 (2)分段填筑时每层接缝碾迹重合0.40.8m,上下层错缝距离不应小于0.8m,接缝部位不得在基础、墙角等关键部位。 (3)回填土工作应连续进行,利用机械回填,碾压。 (4)回填土土质泥块粒径不得大于150mm,含水量不得超出15%,且应均匀分布。 (5)本工程使用碾压机械为压路机,填土层分层
10、回填,分层厚度为500mm。回填前应划出铺厚度标尺,每500mm为一格,碾压土时严格按标尺刻度实施,每层扎实遍数为2遍。 (6)回填土工作应连续进行,当日填土应该日碾压。 3、结构物台背回填施工 结构物台背路堤填筑和锥坡填土同时进行,填筑所用材料经监理工程师同意后方可使用,并采取对称填筑以确保结构物不致受损。为确保压实质量,分层压实厚度不得超出15cm,用自行式振动压路机碾压,结构物周围机械压实有困难时,采取小型振动机械扎实,确保填料达成压实标准。 (四)路基处理施工 1、施工季节:优先安排在非雨季节施工,依据气象预报资料选择在连续降雨量少时间施工。 2、工序安排:采取机械化快速施工,开挖、换
11、填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成,尽可能缩短工作面暴露时间。 (1)施工时首先清除加固范围内地面上空穴和及垃圾等杂物,并在换填范围内(填方路基坡脚外1m)两侧按1:0.5坡度开挖边坡。将基底大致整平,推成坡度为2%横坡,并碾压密实。 (2)分层填筑:砂垫层分层填筑,每层压实厚度25cm,根据经过试验确定合格填料和经过试验确定工艺参数,进行分层填筑压实。 (3)摊铺整平:为了确保路堤压实均匀和填层厚度符合要求,填料采取推土机初平,刮平机进行二次平整,使填料摊铺表面平整度符合要求。 (4)洒水或晾晒:砂含水量直接影响压实密度。在相同碾压条件下,当达成最好含水量时密实度最大,填料含水量波动
12、范围控制在最好含水量+2%-3%范围内,超出最好含水量2%时应晾晒,含水量低于最好含水量应洒水。洒水采取洒水车喷洒,晾晒采取自然晾晒。 (5)机械碾压:碾压是确保砂垫层达成密实度要求关键工序。碾压根据 “先静压,后振动碾压”;“先轻,后重”;“先慢,后快”;“先两侧,后中间”标准。 二、路面工程施工 (一)级配砂砾垫层施工 1、施工要求 (1)清表、整平、碾压 清除地表附着物或挖除非适用材料后进行整平、压实,并修筑一定横坡以利于排水。 (2)基底自检 对已整平碾压好路段进行标高,宽度测量,并对压实度进行检测,对不符合要求路段需立即进行处理。 (3)放样 根据设计图纸,对砂砾边界线进行放样,并做
13、好保护桩方便在边界桩被破坏是能够立即正确恢复。 (4)拉线、画方格 依据设计要求砂砾铺设厚度,及试验所得松铺系数,在边界桩上挂线控制砂砾松铺厚度。为预防砂砾浪费,在基底以2m长度为边长用石灰粉画方格,并计算每个方格砂砾方数,方便卸料时控制砂砾数量。 (5)推平、碾压 现场铺设砂砾时采取倒退方法施工,预防砂砾未碾压前运料车辆开到砂砾料顶上,造成砂砾料表面不平整及难以控制松铺厚度。 铺设过程中推土机推料时仅需推到距离边界线1020cm即可,对于推土机和压路机无法施工角落或边界线位置采取人工整平、平板震扎实方法施工。 (6)检测 对已推平碾压好砂砾进行各项目标检测,检测项目关键包含压实度、平整度、宽
14、度、厚度等。 (二)水泥稳定砂砾底基层施工 1、施工准备 下承层应整齐,恢复中线,测量边桩,每20m设一中心桩,并在两侧路肩设指示桩,进行水平测量,在两侧边桩上用显著标识标出稳定土层边设计高度及虚铺高度。 调试稳定土拌合站,确保多种原料计量正确,确保水泥剂量,混合料颗粒组成、最大粒径和含水最全部达成要求要求。 2、拌和 拌和时严格根据监理工程师同意配合比进行拌合,多种材料添加经过拌合机衡重动态称正确控制,加水量由试验得出最好含水量、现场温度综合确定。对厂拌混合料按频率取样,检验其水泥剂量、含水量、级配组成、强度等指标,并随时检验拌和均匀性。 3、运输 施工时应立即将拌成混合料运至现场,运输全部
15、采取重型自卸汽车,并注意装载均匀,当气温较高、运程较远时,应覆盖以预防水分蒸发。 4、摊铺 摊铺时采取监理工程师同意机械进行,根据要求摊铺厚度,均匀地摊铺在要求宽度上。摊铺机依据拉线新确定线形和高程连续、 不间断匀速行驶,并派专员跟机测量,确保高程、厚度、平整度等指标符合规范要求,设专员消除离析现象,铲除局部集料窝或填补新拌混合料。 5、碾压 (1)经试验测定含水量,当混合料处于或略大于最好含水量时进行碾压。 (2)先用胶轮振动压路机不振动排压一遍,然后用1821t压路机碾压26遍,头两遍以1.51.7km/h速度碾压,后四遍以22.5km/h碾压,并从第四遍开始检测压实度直至达成要求,最终用
16、胶轮压路机碾压2遍,清除轮迹或裂痕。 (3)直线段由两侧向中心线碾压,平曲线段由内侧路边向外侧路边碾压。(4)路面两侧多压23遍。 (5)碾压过程中混合料表面一直保持湿润,如表面水分蒸发过快,应立即洒水湿润。 (6)严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头、急刹车。 (7)天天施工段结束时工作缝应做成垂直平接缝,末端用方木作支撑,其高度和混合料压实高度相同。 6、养生和交通管制 (1)每一段碾压完后并经压实度检验合格并报监理工程师同意后立即开始养生。 (2)养生采取草袋,覆盖完后立即洒水。(3)养生期为7天,在养生期间除洒水车外封闭交通。 (4)养生期间如部分地段及平交口不能封闭交通,须采取草袋
17、覆盖洒水养生(厚15cm,并限制重型车辆通行,其它车辆车速不应超出30km/h)。 (三)水泥稳定砂砾基层施工 1、测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩,复测下承层标高,打钢钎支架,挂上钢丝,并按标高值和松铺系数调整钢丝高程,作为纵横坡基线。钢丝直径采取3mm钢丝,每段长200米,每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧,钢丝拉力大于600KN,以确保摊铺成型面平整度。 2、材料检验 水稳基层所用多种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求,未经同意原材料不许可进场,更不准使用。 3、 混合料拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理 (1)拌和 拌和站
18、在拌料前进行配合比调试并进行试拌,确定各料仓皮带转速,严格控制各料仓材料用量,试拌制混合料级配组成、含水量全部应满足规范要求。 混合料拌和时,随时观察并检测含水量,控制最好含水量。若碰到大风和高温天气,对混合料含水量应作对应上调1-2%,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量靠近最好含水量。 拌和站拌和混合料必需连续、均匀。拌料过程中试验室要按要求频率对混合料各项指标进行检测。 (2)运输 天天上班前应对车辆及设备进行日常维护,排除故障,预防汽车中途抛锚,造成摊铺机等料现象。 料车必需进行覆盖以降低在运输过程中水份散失和对混合料污染,在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。 卸料时,运料车在摊铺机前
19、方20-30cm停车,预防碰撞摊铺机,由摊铺机迎上 去推进卸料车,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推进前进,卸料速度和摊铺速度相协调。 车辆受料时,按序号排队成列,依次等候,不得拥挤。为确保混合料装车均匀性,拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料,装车时运输车前后移动,分三次装料,避免混合料离析。 (3)摊铺 水稳基层施工采取2台摊铺机、3台振动压台路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按1.32考虑,即松铺厚度为23.8cm。 水稳基层顶面标高控制是采取两边挂钢丝,双机并联时,前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器,沿钢丝顶面移动,中间用导梁控制摊铺高程,后一台摊铺机两侧各伸出纵
20、坡传感器,外侧走钢丝,内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机熨平板频率须保持一致,并尽可能使用高频率,提升摊铺面初始密实度。 在料车抵达现场45台后开始摊铺,摊铺速度控制在1.53.0m/min,确保拌和摊铺及压实机械施工连续。在摊铺过程中应量降低拢料(收料斗)次数,而拢料时只收拢2/3,使摊铺机料斗内留下一定混合料,可降低混合料离析。 摊铺机后设人专门检验摊铺面上是否有杂物或离析现象,并立即处理。碰到离析现象立即补充细料,并保持边线顺直,注意观察含水量大小,立即反馈拌和站进行合适调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。 (4)碾压 混合料摊铺一定长度后(3080m)立即进行碾压。 摊
21、铺机摊铺后人工配合整型后,立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压,曲线由内向外碾压,先静压再振动,碾压每次重合1/2轮宽。 碾压过程中,有专员检测压实度,依据检测压实度确定碾压方法、次序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍压实度进行检测,并做好统计,依据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线,经过各曲线比较最终达成要求压实度,且压实后平整度好,表面无裂纹为可行压实组合形式。 碾压过程中,基层表面若有“软弹”、松散等现象,立即翻松、挖除、换填新料后重新碾压。 (四)透层施工 透层用乳化沥青采取沥青洒布车喷洒,及人工配合洒布作业。 透层在施工前一天晚上用水车对基层表面进行洒水,使其饱水,待第二天基层表面稍干燥,
22、在还未硬化情况下喷洒乳化沥青,乳化力强采取沥青洒布车均匀喷洒,对于沥青洒布车洒布不到地方,人工进行喷洒。 沥青洒布车喷洒乳化沥青时要保持稳定速度和喷洒量,乳化沥青用量应在0.71.5L/,并保持整个喷洒宽度喷洒均匀。洒布设备喷嘴应适适用于沥青稠度,确保能成雾状,和洒油管成1520夹角,洒布完透层不得出现花白条,不然采取人工进行补洒。 (五)中粒式沥青混凝土施工 1、严格掌握材料质量、碎石、石屑质量标准,各项指标均要达成要求,试验室负责各项材料检测工作,对不符和要求果断退回或废除,合格材料由监理工程师同意使用后再用于生产中。 2、本协议段使用沥青,沥青技术要求依据工程所在地气候情况和图纸要求确定
23、,并取得监理工程师同意。 3、热拌沥青混合料配合比设计 (1)热拌沥青混合料配合比设计包含目标配合比设计阶段、生产配合比设 计阶段及生产配合比验证阶段。经过配合比设计决定沥青混合料材料品种、矿 料级配、沥青用量。 (2)沥青混合料配合比设计方法应遵守公路工程沥青及沥青混合料试验规程、公路工程集料规程。 (3)热拌沥青混合料配合比设计采取马歇尔试验设计方法,并对设计 沥青混合料进行浸水马歇尔试验,水稳定性检验及车辙试验能力检验。 (4)配合比设计各阶段全部必需进行马歇尔试验。 (六)培路肩施工 施工时分层填筑,采取人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械扎实、路肩土用填筑路基上层料。路肩土在施
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