基础标准水泥混凝土路面综合标准施工组织设计.doc

施工组织设计
目 录
第一章 总体施工组织部署及计划
第二章 施工方案及技术方法
第三章 工期确保体系及确保方法
第四章 工程质量管理体系及确保方法
第五章 安全生产管理体系及确保方法
第六章 环境保护、水土保持确保体系及确保方法
第七章 文明施工、文物保护确保体系及确保方法
第八章 项目风险估计和防范，事故应急预案
第九章 其它应说明事项
附表一 拟投入关键施工设备表
附表二 劳动力计划表
附表三 进度计划
附表四 施工总平面图

第一章 总体施工组织部署及计划
一、编制说明编制内容及范围
本施工组织设计供投标用，如有幸中标，亦将作为正式施工组织设计关键依据，我们将在此基础上作合适增补和修正。本施工组织设计内容包含项目组织管理、机构设置、施工布署、总图部署和管理、施工目标、人力及机械配置、关键工程施工方案和方法、质量、安全和文明施工等自开工至完工全过程组织管理方法，范围包含招标文件及工程量清单内工程内容。
二、编制依据
1、《甘肃省天水市麦积区农村公路建制村通沥青（水泥）路项目施工招标》招标文件。
2、天水市麦积区王咀---周山农村道路改建工程《一阶段施工图设计》图纸。
3、天水市麦积区中滩镇秦南公路至文岔农村道路改建工程《一阶段施工图设计》图纸。
4、天水市麦积区中滩镇文岔至刘阴农村道路改建工程《一阶段施工图设计》图纸。
5、天水市麦积区后右路至刘阳农村道路改建工程《一阶段施工图设计》图纸。
6、《某企业水泥混凝土路面改造工程》工程量清单
7、国家和省、自治区、直辖市或行业工程建设标准、规范要求。
8、其它现行相关国家强制性标准和技术规范、规程。
三、工程综述
1、招标人： 麦积区交通运输局
2、招标代理结构： 无
3、工程名称：麦积区农村公路通畅工程
4、工程地点：天水市麦积区
5、资金情况： 车购税投资补助资金和地方自筹资金
6、计划工期： 180日历天
7、质量要求： “合格”
8、招标范围： 路基、路面及其它工程
四、工程概况
（一）设计概况
麦积区农村公路38条通畅建设工程项目在麦积区境内，全路线按四级公路设计，路基宽度6.5m，路面宽度4.5m，设计荷载公路-Ⅱ级，建设路线全长126.6公里，路面结构形式为：18cm厚水泥混凝土面层+16cm水泥稳定砂砾基层+10cm天然砂砾垫层。桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级，路基及小桥涵设计洪水频率1/25.其中（TCH9）九标段中滩镇标段（秦南公路—文岔，路线长度1.2公里；文岔—刘阴，路线长度3.7公里；后右路—刘阳村，路线长度1.1公里；王咀—周山，路线长度0.4公里），该标段路线总长度6.4公里。路面结构采取18cm厚水泥混凝土面层+16cm水泥稳定砂砾基础+10cm天然砂砾垫层。涵洞和路基同宽。
1、 秦南公路—文岔路段
麦积区中滩镇秦南公路—文岔起点于秦南公路，关键连接文岔村，路线全长1.2公里。全段按四级公路标准设计，计算行车速度20Km/h,全路段路基宽度为6.5m,路基宽度为4.5m，路面宽度均为4.5m，两侧天然砂砾培路肩，路拱横坡为2%，路肩横坡3%。
2、 文岔—刘阴路段
麦积区中滩镇文岔—刘阴起点于文岔村，关键链接刘阴村，路线全长3.7公里。全段按四级公路标准设计，计算行车速度20Km/h，全路段路基宽为6.5m,
3、 后右路—刘阳村路段
麦积区后右路—刘阳公路起点于后右路，终点连刘阳村。路线全长1.1公里。全段按四级公路标准设计，计算行车速度20Km/h，全路段路基宽度为6.5m，路基宽度为4.5m，路面宽度均为4.5m，两侧天然砂砾培路肩，路拱横坡为2%，路肩横坡3%。
4、 王咀—周山路段
麦积区王咀—周山农村公路起点在王咀村，终点连周山村。路线全长0.4公里。全段按四级公路标准设计，计算行车速度20Km/h，全路段路基宽度为6.5m，路基宽度为4.5m，路面宽度均为4.5m，两侧天然砂砾培路肩，路拱横坡为2%，路肩横坡3%。

（二） 地质情况
本项目全线均属陇中黄土高原一部分。海拔1550—1680m，属梁峁沟

四、组织机构及工程管理目标
（一）组织管理机构
我们将按项目法施工标准选派精干得力人员组成项目班子进驻现场，代表本企业全方面推行协议。我单位拟派曾经负担过类似工程施工全国优异一级项目经理担任该工程项目经理。该同志施工经验丰富、工作扎实、年富力强、精力充沛。不仅能常年吃住在现场，还能很好地和施工管理人员和施工工人打成一片。其它项目管理人员也全部参与过上述或类似工程施工。
项目经理部组织机构图
现场组织机构图
项目经理

项目副经理
项目技术责任人
施工技术室

质量检验室

安全文明室

机械施工队

材料设备室
综合办公室

路面施工队

各 施 工 班 组
路基施工队

2、现场组织机构详述
本工程实施项目经理负责制，对业主和总企业负责。同时，项目部各部门分工明确，相互协作，项目部设项目经理1人，总工程师1人，项目副经理1人，项目部下设施工技术室、质量检验室、安全文明室、综合办公室、材料机具室及机械设备队等职能部门。
3、现场组织机构分工详述
（1）项目经理部是施工队伍关键，其职能是根据业主和协议条款要求，圆满地推行施工协议。
（2）总工程师负责工程质量和工程施工技术。
（3）项目副经理负责所属项目分部内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，替换其主持工地工作。
（4）项目经理部中施工技术室职能是制订和下达施工计划，检验、督促各施工队，按时完成任务，每个月对各施工队完成施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主。
（5）质量检验室是质量控制专职部门，接收和传达业主和监理工程师相关质量指令。
（6）综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务、财务管理。
（7）材料机具室统一控制全协议段内多种大宗材料及零星机具购置和保管。
（8）安全文明室负责整个工程安全文明施工生产。
（9）机械设备队是工程施工确保进度和顺利进行关键部门，负责机械设备操作施工，日常维修保养。
（二）管理目标
1、工期目标：计划开工日期：5月18日。
计划完工日期：11月18日。
计划总工期： 180日历天
2、质量目标：“合格”
3、安全生产目标
杜绝重大事故，通常事故频率小于3‰。
4、文明施工和环境保护目标
“市文明工地”。
5、服务目标
建造业主满意工程。
五、施工布署
施工布署一章是本施工组织设计之纲，是指导本工程施工纲要，包含施工组织和协调、施工准备、关键方案选择、施工步骤和施工段划分等，还应包含组织机构、工期控制及管理目标等，为了方便叙述，对后几项另章专门编写,本章不再反复。
（一）施工组织和协调
1、人力组织
我们在研究了工程特点以后，拟选派抽调技术成熟、组织严密，有同类工程施工经验施工队伍。
2、机具组织
依据工程需要，首先落实大型机具如砼搅拌机等，将在全单位内调配落实，大宗材料运输，将联络社会力量处理，自备运输车辆和小型机械将随施工工程进度一起落实。
（二）施工准备
1、技术准备
（1）组织图纸学习和会审，尽可能把设计图纸上疑问处理在施工之前。
（2）修订和编制施工组织设计和施工方案，报业主和监理认可。
（3）依据工程需要加密现场平面和高程控制点，而且加以保护。
2、机具准备
依据工程需要现投入机械及施工用具，能满足工程施工质量及工期要求。
3、物资准备
关键材料设备，要先落实货源，再按计划采购、供给并陆续进场，确保满足工程使用。
4、人员准备
项目管理班子在开工前进入现场，并率领部分工人，为后续人员进入现场发明条件，为现场生产做好必需设施搭建，为开工作好前期准备。拟进施工队两个，总计约100人。
六、关键施工方案选择
1、现场计划方案
依据现场情况初步确定，现场关键部署办公室、职员宿舍、材料加工、周转料具堆场、搅拌站等。
2、土料工程施工方案
土料摊铺机摊铺方法。
七、施工总平面及部署说明
1、施工现场现在现实状况
接到开工令后组织进行三通一平条件。
2、施工总平面部署标准及依据
（1）部署标准
为确保施工现场部署紧凑合理、现场施工顺利进行，施工平面部署标正确定以下：
1）采取预制装配式临建设施，提升装配速度，立即投入使用。
2）合理部署临建设施，计划好施工道路和场地，降低运输费用和场内二次搬运。
3）部署符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求。
（2）部署依据
1）招标文件相关要求。
2）现场红线、临界线、水源、电源位置，和现场勘察结果。
3）总平面图、建筑平面、立面图。
4）总进度计划及资源需用量计划。
5）总体布署和关键施工方案。
6）安全文明施工及环境保护要求。
3、施工平面部署
在施工现场部署生产区和生活区；生产区关键为材料加工和堆放、周转料具堆放、砂、石堆场及砼搅拌站等，生活区关键为甲方办公室、监理办公室、现场管理人员办公室、会议室及施工人员宿舍。
（1）生产区平面部署
1）先将生产区场地进行平整，修筑临时道路、排水沟、集水井。
2）接通临时水源，确保必需生产、生活和消防用水。
3）由总配电箱沿场地围墙设埋地供电电缆，引至专用配电箱，供生产、生活用电。
（2）生活区部署
办公室及会议室上下两层采取色彩明快装配式板房，办公室内统一配置办公桌椅，会议室内配置拼装式长型会议桌，微机房配置电脑等设施，办公室、会议室安装电源插座和电话，传真机等。办公室门前进行绿化，靠道路设灯箱式“七牌一图”，营造一个整齐、文明、舒心办公环境。
工人宿舍为双层板式宿舍，满足施工高峰期约100人需求。食堂另行部署。整个生活区，派人定时进行卫生打扫，做到洁净、整齐、无异味、排水通畅、道路整齐，并进行合适绿化、美化，营造一个整齐、卫生环境，展现企业形象。
4、施工现场平面管理
（1）管理标准
依据施工平面部署，以确保进度计划顺利实施为目标。在工程实施前，制订具体大型机具使用及进退场计划，主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划，同时制订以上计划具体实施方案，严格实施、奖惩分明，实施科学文明管理。
（2）平面管理体系
由项目经理负责总平面使用管理。建立健全调度制度，依据工程进度及施工需要对总平面使用进行协调和调整，并由工程部对总平面使用负责日常管理工作。
（3）管理计划制订
施工平面科学管理关键是科学计划和周密具体具体计划，在工程进度网络计划基础上形成主材、机械、劳动力进退场等计划，以确保工程进度，充足均衡利用平面空间为目标，制订出切合实际平面管理实施计划。并将计划输入微机电脑，进行有效动态管理。
（4）管理计划实施
依据工程进度计划实施调整情况，分阶段公布平面管理实施计划，包含时间计划表、责任人、实施标准、奖罚条例，在计划实施中不定时召开生产调度会，经充足协调确定后，公布计划调整书。工程部负责组织阶段性定时检验监督，确保平面管理计划实施。其关键确保项目是：安全用电、场区内外环卫场区道路，给排水系统，垂直运输、料具堆放场地管理调整，机具、机械进退场情况，和施工作业区域管理等。
第二章 施工方案及技术方法
一、施工准备工作
（一）测量基准点交接
项目部施工技术人员，会同建设单位，监理工程师进行工程施工基准点交接，在复核基础上，办妥基点交接手续，并采取对应标识及保护方法。
（二）水准控制点布设
水准控制点设置不受施工影响区域，且便于施工中使用。水准点采取15cm×15cm×15cm木桩、顶部予埋铁钉结构（并以砼浇筑加固）或在永久结构筑物上用红漆标注，布设时采取测回法闭合，闭合差控制在<12（L为水准线路长度，长度以km计）。
（三）施工放样
施工准备阶段施工放样，关键依据图纸和招标文件及相关资料用木桩和石灰线放出道路施工线、管道施工线及临时设施部署线。
（四）现场踏勘、调查内容
1、对施工有影响，需拆造多种建筑物、构筑物、公用事业杆线、管道和隶属设施和树木、农作物等；
2、因施工影响沿线建筑物、构筑物、公用事业杆线、管道安全，需加固保护结构、数量和确切位置。
3、沿线需关键保护历史文物、古迹、测量标准及军事设施等；
4、了解沿线缺土、余土地段和数量和可供借土或弃土地点。
5、摸清沿线可利用排水沟和下水道，及以往暴雨后积水情况，方便考虑施工期间排水方法；
6、了解现场周围供水、供电、通讯设施、运输路线、场地及其它设施情况。
7、了解沿线各单位因施工受到影响情况，和车辆交通影响，方便提出安排方案。
二、路基施工
（一）施工准备
1、施工准备
（1）组织项目部、施工队相关人员全方面熟练设计文件和设计交底。
（2）依据现场搜集情况，深入核实工程量，编制各工序实施性施工方案。
2、施工测量
组织测量员复测本工程关键控制点，建立工程施工控制网，进行工程施工放样。对管道中线、道路中线进行施工放样并设置放样桩及其保护桩。
（二）土方路堑施工
采取挖掘机挖、装土，自卸汽车运土，运距100m以内采取推土机及铲运机施工。土石方工程施工配足施工机械设备，确保提前工期为路面施工做好准备。
具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，依据具体情况灵活变动使用。
横挖法：按挖方地段一端或两端按横断面全宽逐步向前开挖。
分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。
分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。
不管在任何情况下，全部不得乱挖或超挖，更不得采取爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。
挖、装、运、卸基础作业应亲密配合。挖掘机挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线在挖掘机开挖路线侧面。
（三）石方路堑施工
石方路堑深度大于5m时采取深孔爆破，小于5m时采取浅孔爆破技术，路堑边坡预留1m～1.5m光爆层，采取浅孔光面爆破技术开挖石质边坡，有效开挖边坡断面。立即支护和防护，保持岩体稳定，合理设置边坡面内部排水和表面排水设施，预防坡面受水冲刷和其它水破坏。
深孔、浅孔爆破采取潜孔钻机钻孔，孔径80mm～90mm，预留光爆层采取手持式YT28凿岩机钻孔。
（四）特殊地基处理及块石垫层
1、施工工艺
排水—进行地基承载力试验（确定换填深度）—测量原始地面标高，绘制平面示意图—开挖—手摆片块石—回填—检测。
2、施工方案
（1）块石铺砌
先沿路面横向标准样桩一行石块作为标准断面，然后根据标准断面逐步向后铺砌。在弯道超高和路线纵坡较大时，宜自弯道内侧和纵坡低处开始。在路面边缘处，应选择比较大石块铺砌。
铺砌操作人员，通常是采取后退法（即面向以铺好铺砌层）沿着路面宽度同时进行，两边缘铺砌人员，应领先铺砌，呈二分之一圆形退行作业，这种方法有利于选择块料和找平，和处理砌缝交错。铺砌时，石块长边应和路中线垂直，同时应注意要把石块大面朝下，座稳挤压，必需时用手锤将石块敲紧。相邻两石块底边空隙大于3cm时，应将石块突出部分用手锤敲掉，成为比较规整料石后再用。
当铺砌一定长度后，由铺砌人员进行自检，如有高出样桩，用手锤敲除，达成高度基础一致。
（2）第一次嵌缝
石料铺砌相当长度时，用合适大小碎石块嵌入两石块缝隙内。用作砌料石块，应以一块插满为好，小头向下，楔入后以手锤击紧，切记把楔石浮搁在空隙上，楔石工作完成后，撒铺第一次嵌缝料，要求铺撒均匀，符合路面标准为止。嵌缝料未经压实之前，严禁车辆通行。
（3）稳压
用6-8T压路机碾压2-3遍，使铺砌层达成基础稳定。在碾压过程中，应设专员跟碾，负责找平工作。碾压方法和要求以下：
不洒水碾压,此阶段宜采取轻型压路机不洒水碾压，目标是使碎石在压路机作用下，自动调整其位置，达成相互挤紧而不移动为止，使碎石层达成初步稳定。
此阶段洒水目标，是在于降低石料间摩阻力，从而经过碾压，深入增强石料间紧密程度。这一阶段碾压效果，对路面质量慎为关键，宜采取中型压路机。按合理碾压行程路线，碾压至碎石不再松动，不起波浪，不起轮迹为止。
（4）第二次嵌缝
当铺砌层稳压后，即撒第二次嵌缝料。要求撒铺均匀，符合路面标准要求。
（5）压实
用12～15T压路机进行压实。碾压方法和要求同（稳压）。碾压遍数，通常依据石质而定，软质石料6～8遍，硬质石料10～12遍，碾压至表面平整，坚实、无轮迹为止。
在碾压时，如发觉石块有倾斜或松动，和沉陷等不合质量要求时，应重新铺砌嵌缝，并碾压坚实。
三、防护及排水工程
1、浆砌石挡墙
基坑采取机械挖基，人工挤浆法砌筑方法施工。
（1）首先，进行设计图纸会审，查对无误后，根据设计图纸，用全站仪放出基础开挖边线，并经监理工程师审批放样结果，合格后，再挖基坑。
（2）基坑开挖好后，立即组织试验人员对基底承载力进行试验，并将检测结果报监理工程师审批，假如基底承载力达不到设计要求，按设计意见优异行基底地基处理。
（3）挡墙基础砼施工：在碎石垫层完成后，安装模板浇灌砼。
（4）墙身砌筑工作。在墙身砌筑前，根椐不一样挡墙高度及坡度用木板制成标准断面标准施工木架，依据设计施工图纸中沉降缝，把制成挡墙标准断面施工木架置于沉降缝上，并用水准仪正确测量出墙顶、基础项面标高。计算出每一层大致铺筑高度。然后在木架两端用工程线挂出，根据已挂工程线分层错缝砌筑。
施工过程中，严格根据施工规范和设计图纸要求，做到砂浆饱满，石料块度大、强度高，尺寸选配合理，颜色一致，泄水孔、沉降缝、伸缩缝和反滤层按设计施工。挡土墙坡面平整，坡度满足设计要求。勾缝做到缝宽、缝深一致。
砂浆拌合选择监理工程师审批配合比，采取机械拌合，严把计量关，确保浆砌圬工质量。
2、浆砌石排水沟
本协议段内排水工程有排水沟。关键施工方法以下：
（1）基坑开挖
开挖石质基坑时，用小孔、少许炸药。超挖部分要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，予凿平。
（2）沟身砌筑
片石分层砌筑，通常2～3层组成一个工作层，每一工作层大致找平。选择比较整齐表面大尺寸石块作为角隅石及镶面石。相对长和短石块交错铺在统一层并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝和邻层竖缝错开。通常平缝和竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时小于40mm，当用小石子混凝土砌筑时为30～70mm。能够用厚度不比缝宽大石片填塞宽竖缝，且石片被砂浆包裹。
四、C20片石混凝土施工
1、填充片石数量不超出混凝土体积25％，片石厚度大于150mm。
2、片石抗压强度应大于30MPa，并不得低于混凝土等级。片石在使用前应清扫、冲洗洁净。
3、片石应均匀放置于刚浇筑混凝土上，其净距大于lOOmm，片石表面离开墙身及基础表面距离不得小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。
4、墙身按基础地质改变或按4~6m设置沉降缝，分段浇筑。段和段间设沉降缝，缝宽1-2cm，用沥青麻絮填塞。
5、支侧模及端模，模板采取钢模板，其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理洁净并刷上机油作为脱模剂。
6、当全部这些工作做完后，按图纸要求进行自检，自检合格后，在经监理工程师检验认可后，才能浇筑混凝土。
7、根据图纸设计要求混凝土标号，依据试验室配合比，采取机械拌和混凝土，用手推车运输混凝土进行浇注，混凝土一经浇筑，应立即进行全方面捣实，混凝土捣实，均采取50型插入式振捣器振捣。
8、振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。
9、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以确保新浇混凝土和先浇混凝土结合良好，插进深度通常为50~lOOmm。
10、插入式振捣器移动间距不得超出有效振动半径1.5倍。避免和钢筋和预埋构件相接触。
11、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运输混凝土，以致引发离析。
12、混凝土振捣密实标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5~24h之内，不得受到振动。
13、浇筑应连续进行，如因故必需间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超出许可间隔时间，按施工缝处理。
14、对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
15、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后立即对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天或监理工程师指示天数。
五、桥涵工程（圆管涵）
（一）施工工艺
1、基坑放样：依据设计图纸和圆管涵中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出50cm。
基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检验基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。
3、垫层施工：
基坑开挖完成后，优异行垫层施工，分层回填砂砾并扎实，压实度满足规范和设计要求。
（二）、施工方法
1、施工方法
本标段圆管涵基础开挖采取挖掘机，人工配合修坡，木支撑，机械抽水，圆管采取现场预制。
吊装均采取汽车吊，汽车运输，安装采取汽车吊人工配合安装就位。
2、施工关键点
（1）挖基
①基础开挖应符合图纸要求及规范相关要求。土质地质采取挖掘机挖装，15T自卸车运输，人工修整边坡，自吸泵排水；石质地层采取风动凿岩机钻眼，控制松动爆破，基坑开挖坑底预留20~30㎝厚保护层人工开挖。
②基槽开挖后，应紧接着进行垫层及砼铺设、涵管敷设及基槽回填作业，假如出现不可避免耽搁，不管是何原因，均应采取一定必需方法，保护基槽暴露面不致破坏。
（2）垫层和基座
①砂砾垫层应为压实连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂垫层应分层摊铺，不得有离析现象，不然要重新拌和铺筑。
②砂砾垫层级配、质量符合规范要求。
③混凝土基座应按规范要求施工，基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，沉降缝位置应和管节接缝位置相一致。
④管涵基础应按图纸所表示和监理工程师指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。
（3）钢筋混凝土圆管涵成品质量
①管节端面应平整并和轴线垂直；斜交管涵进出水口管节外端面，应按斜交角进行处理。
②管壁内外侧表面应平直圆滑，假如缺点小于下列要求时，应修补完善后方可使用；假如缺点大于下列要求时，不予验收，并应报监理工程师处理。
A、每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm；
B、其蜂窝深度不得超出10mm;
C、蜂窝总面面积不得超出全方面积1%，并不得露筋。
③管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合规范相关要求。
管节各部尺寸许可偏差，不得超出下表要求值。
（4）敷设
①管节安装从上游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；全部管节应按正确轴线和图纸所表示坡度敷设。如管壁厚度不一样，应使内壁齐平。
②在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多出砂浆及其它杂物。
③任何管节如位置设置不正确，应自费取出重新设置。
④在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达成图纸要求后，方可在上面修筑涵管。
（5）接缝
①涵管接缝宽度小于10mm，严禁加大接缝宽度来满足涵长要求，并应用沥青麻絮或其它含有弹性不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。图纸所表示或监理工程师要求，应再用两层150mm宽浸透沥青油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。
②假如图纸要求，在管节接缝填塞好后，应在其外部设置20级混凝土箍圈。箍圈围绕接缝，浇筑好后，应给充足养生，使之达成设计强度而不产生裂缝、脱落。
③当管节采取承插式接缝时，在承口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。
④当管节采取套环接缝时，应按接缝形式分别采取沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞全部接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所表示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。
（6）进出水口
①进出水口应按图纸所表示施工，采取混凝土或圬工结构修筑时；施工工艺应分别符合规范要求。
②进出水口沟床应整理顺直，使其上下游水流稳定通畅。当设有跌水井和急流槽时，应按图纸所表示或监理工程师指示进行施工。
（7）回填
①经检验证实圆涵安装及接缝符合要求，而且砌体砂浆或混凝土强度达成设计强度75%，方可进行回填作业。回填土按规范要求。
②涵洞处路堤缺口填土应从涵洞身两侧大于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地根据图纸要求压实度填筑、夯（压）实。
③用机械填土时，除应根据上述办理外，涵洞顶上填土厚度必需大于0.5-1.0m时,才许可机械经过。
（8）质量检验
①地面以下或隐蔽工程，在未检验、试验并被监理工程师同意之前，不能覆盖或进行下一道工序。
②检验项目见下表。

涵管实测项目表　　　　　　　
项次
检验项目
要求值或许可偏差
检验方法
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按《公路工程质量检验评定标准》
2
轴线偏位（mm）
50
用经纬仪检验，纵、横向各两处
3
涵底流水面高程（mm）
20
用水准仪检验洞口两处，拉线检验中间两处用尺量
4
涵管长度（mm）
+100，-50
用尺量
5
管座宽、厚度（mm）
大于设计值
用尺量3处
6
相邻管节底面错口（mm）
管径≤1m为3管径>1m为5
用水平尺检验接头处
六、路面工程
（一）级配碎石基层
本协议段级配碎石垫层，施工时采取挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，依据各段落所需摊铺厚度，确定每一施工段需用量，将碎石合理卸至路基上，用挖机粗平，装载机及人工细平，20T振动压路机碾压。洒水车采取6000L洒水车。级配碎石垫层施工时先做200m试验路段，确定相关压实系数和虚铺系数等数据以指导大面积施工。
1、材料
碎石采取该协议段周围料场碎石，碎石应坚硬，最大粒径小于53mm，干燥，无风化，无杂质，砂砾规格、数量必需符合技术规范和设计要求。压碎值小于40％，水应洁净,不得含有害杂质，以上材料均应经监理工程师同意后方可使用。
2、施工工艺
（1）集料运输和摊铺
依据本协议段各路段路面垫层宽度、厚度及预定干密度计算各需要集料数量及每车材料堆放距离。采取全幅施工，动输采取15T自卸汽车运输，装载机装车，控制每车料数量基础相等，堆料每隔一定距离留一缺口，然后依据200米试验路段所确定松铺系数，含有要求路拱，检验松铺材料层厚度是否符合要求，假如厚度不够，进行补料工作。
（2）洒水、整形
用平地机整形时每个作业段宜为300m－500m，整形时用洒水车洒足所需水分，使混合料含水量均匀，并较最好含水量大1％－2％左右，使混合料一直保持湿润状态，如表面水分蒸发较快，应立即补少许水，按设计路拱整形结束后，做好碾压准备。

检验、整修垫层
施工测量放样
各材料分析和组成混合料试验
碎石组成配合比设计
报工程师审批
搅拌、运输
摊铺、找平、整形
加水
分段分遍碾压、施工
洒水养护
检验质量、测定各类数据并统计
报工程师审批
基层结束交工验收

（3）碾压
混合料碾压按试验路段确定方法施工，混合料应一直保持湿润，如表面水蒸发快，应立即补洒少许水。碾压采取18T以上振动压路机碾压。直线和不设超高平曲线段，由路边向路中心碾压，超高平曲线段由路肩向路中心碾压，碾压时后轮应重合1／2轮宽，后轮必需超出两段接缝处，后轮压完全宽为一遍。碾压一直进行到要求密实度为止，通常碾压6－8遍，应使表面无显著轮迹。路面两侧多压2－3遍，应严禁压路机在已完成路面上调头和急刹车。
碎石基层检验项目
序
号
检验项目
要求值或
许可偏差
检验方法(每幅车道
1
压实度(％)
≥96
每m2取样6次
2
平整度(mm)
≤15
3m直尺：每200m测2处×10尺
3
纵断高程(mm)
+5，-20
水准仪：每20延米1个断面，每断面3-5个点
4
宽度(mm)
不少于设计
尺量：每40米1处
5
厚度(mm)
-12
每1500-m2 6个点
6
横坡（%）
±0.5
水准仪：每100延米3处
（二）水泥混凝土路面
（1）施工准备
①选择混凝土拌和场地
依据施工路线长短和所采取运输工具，混凝土可集中在一
场地拌制，也能够在沿线选择多个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地选择首先要考虑使运输混合料运距最短。同时拌和场还要靠近水源和电源。另外，拌和场应有足够面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
②材料准备及其性能检验
依据施工进度计划，在施工前分批备好所需要多种材料（包含水泥、砂、石料及必需外加剂），并在实际使用前，对已选备砂和石料抽样检测其含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超出许可值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合要求为止，若其它项不符合要求时，应另选料或采取有效补救方法。
已备水泥除应查验其出厂质量汇报单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d强度等是否符合要求。为节省时间，可采取2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块水泥严禁使用，另外，新出厂水泥最少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须经过试验判定是否适用。
③混合料配合比检验和调整
混凝土施工前必需检验其设计配合比是否适宜，如不适宜，应立即调整。
A、和易性（工作性）检验和调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必需时还应经过试铺试验段检验。
B、强度检验。按工作性符合要求配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采取提升水泥标号、降低水灰比改善集料级配等方法。
除进行上述检验外，还能够选择不一样用水量、不一样水灰比、不一样砂率或不一样集料级配等配制混合料，经过比较，从中选出经济合理方案。施工现场砂和石子含水量常常改变，必需逐班测定，并调整其实际用量。
④基层检验和整修
A、基层检验
级配碎石基层宽度、路拱和标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检验其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采取相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽部分，新旧部分强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，全部旧路面坑洞、松散等损坏，和路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。
B、测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工一项关键工作。首先应依据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时依据放好中心线及边线，在现场查对施工图纸混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检验井盖边线保持最少1cm距离，不然应移动分块线位置。放样时为了确保曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理划分，必需保持横向分块线和路中心线垂直。对测量放样必需常常进行复核。包含在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
C、安设模板
基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采取钢模，长度3～4m，接头处应有牢靠拼装配件，装拆应简易。模板高度应和混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板顶面和混凝土板顶面齐平，并应和设计高程一致，模板底面应和基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充足扎实。无钢模时，也可采取木模，但厚度宜在5cm以上。
模板安装完成后，宜再检验一次模板相接处高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整模板应拆去重新安装。假如正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，方便拆模。
（2）混凝土拌和和运输
混凝土拌和
混凝土必需采取机械搅拌。搅拌站应合理部署拌和机和砂石、水泥等材料堆放地点。努力争取提升拌和机生产率。搅拌机容量应依据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地须有备用搅拌机和发电机组。
拌制混凝土供料系统应尽可能采取配有电子秤自动计量设备，有困难时，最低程度也要采取集料箱加地磅计量方法 ，而体积计量法难于达成计量正确要求，应停止使用。采取自动计量设备时，在天天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和多种集料用量正确调试后（尤其应依据天气改变情况，测定砂石材料含水量，以调整拌制时实际用水量），输入到自动计量控制存放器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配正确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，正确度为±2%。每一工班最少应检验两次材料量配正确度，每半天检验两次混合料坍落度。
搅拌机装料次序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应依据搅拌机性能和拌和物和易性确定。混凝土拌和物最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止连续搅拌时间应符合下表要求。搅拌最长时间不得超出最短时间三倍。
混凝土拌合物最短搅拌时间
搅 拌 机 容 量
转速（转/min）
搅 拌 时 间 （s）
低流动性混凝土
干硬性混凝土
自由式
400L
18
105
120
800L
14
165
210
强制式
375L
38
90
100
1500L
20
180
240
混凝土运输
为确保混凝土工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和以后，开始水化反应，其流动度下降），和因运输颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些原因影响，其关键是缩短运输时间，并采取合适方法预防水份损失（如用帷布或其它合适方法将其表面覆盖）和离析。
混凝土拌和物可采取自卸机动车运输。当运距较远时，宜采取搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、抹面，直至浇筑完成许可最长时间，由试验室依据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表要求。若时间超出限值，或在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。
装运混凝土拌和物过程中，还不应漏浆，并应预防离析。出料及铺筑时卸料高度不应超出1.5cm。当有显著离析时，应在铺筑时重新拌匀。运输用车箱在天天工作结束以后，必需用水冲洗洁净。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完成许可最长时间
施工气温（℃）
许可最长时间（h）
施工气温（℃）
许可最长时间（h）
5～1
2
20～30
1
10～20
1.5
30～35
0.75
（3）摊铺和振捣
摊铺
摊铺混凝土前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、润湿情况、和钢筋位置和传力杆装置等进行全方面检验。
混凝土混合料运输车辆抵达摊铺地点后，通常直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如发觉有离析现象，应用铁锹翻拌。
混凝土板厚度小于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度3/5。摊铺松料厚度，应考虑振实影响而预留一定高度。具体数值，依据试验确定，通常可取设计厚度10%左右。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，以预防离析。