江苏淮盐高速公路某标段实施性施工组织设计.pdf

江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计表1 施工组织设计文字说明1编制说明.51.1编制依据.51.2 编制范围.51.3 编制原则.52工程概况.62.1工程简介.62.1.1主要技术指标.62.1.2路基工程简介.62.1.3桥涵工程简介.82.1.4路面工程简介.102.2主要工程数量.112.3施工区域自然条件.112.3.1地形地貌.112.3.2 气象.112.3.3地震基本烈度.122.3.4工程地质.122.3.5 水文.122.3.6通讯及电力.122.3.7交通状况.122.3.8筑路材料.132.4工程特点、难点及施工控制关键点.132.4.1软弱地基处理.132.4.2互交干扰和路基帮宽预压沉降.132.4.3二灰土底基层、级配碎石基层施工.142.4.4预应力碎施，.142.4.5桥涵结构碎的施工.143施工总体规划.143.1总体施工指导思想.143.2总体施工目标.153.3施工管理机构总体规划.151江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计3.4施工任务分解及施工队伍配置总体规划.163.5临时工程规划及施工总平面布置.194设备、人员、材料运到施工现场的方法.284.1设备、人员动员周期.284.1.1施工人员安排.284.1.2施工机械安排.284.1.3主要材料、测量、质检仪器安排.324.2设备、人员运到施工现场的方法.354.3主要施工材料进场安排.355各分项工程施工顺序及工程进度安排.365.1各分项工程施工顺序与施工衔接.365.2工程进度计划.385.2.1总工期计划.385.2.2阶段性工期计划.385.2.3总体施工进度计划.395.2.4.施工关键线路.396主要工程项目的施工方案、施工方法.426.1 总体施工方案.426.2 路基工程施工方法.44621软基处理.446.2.2 路基填筑.496.2.3 特殊地段路基填筑.566.2.4 路基整修.57625路基防护与排水工程.576.3 桥梁工程详细施工方案和施工方法.582江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计6.3.1 施工准备.586.3.2 测量控制方案.596.3.3 钻孔灌注桩施工方案、施工方法.626.3.4 承台、系梁施工方法.696.3.5 墩台身施工方案、施工方法.716.3.6 盖梁.726.3.7 现浇连续箱梁施工方案、施工方法.72638预制及安装板梁.826.3.9 桥面系及伸缩缝.886.4 涵洞工程详细施工方案和施工方法.896.4.1 圆管涵.896.4.2 钢筋混凝土盖板涵.90643钢筋混凝土箱涵.906.5 路面结构层详细施工方案和施工方法.916.5.1 石灰粉煤灰稳定土底基层.91652级配碎石基层.93653水泥碎面板.977确保工程质量和工期的措施.997.1确保工程质量的措施.993江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计7.1.1质量方针.997.1.2质量目标.997.1.3制订切实可行的质量检查程序.997.1.4质量管理措施.1007.1.5各阶段施工质量控制措施.1017.1.6质量检测措施.1047.1.7质量控制重、难点项目的质量保证措施.1097.2确保工期的措施.1147.2.1确保工期的管理措施.1147.2.2确保工期的主要技术措施.1168冬季、雨季、夏季和夜间施工安排.1178.1冬季施工安排.1178.2雨季施工安排.1178.2.1雨季基坑土方施工.1178.2.2雨季路基施工.1188.2.3雨季混凝土施工.1188.2.4雨季防洪渡汛措施.1198.3夏季施工安排.1198.4夜间施工安排.1209质量、安全保证体系.1219.1质量保证体系.1219.1.1建立健全质量保证体系.1219.1.2质量管理职责.1259.1.3质量体系要素的控制.1279.2安全保证体系.1299.2.1建立安全保证体系.1299.2.2安全施工管理措施.1309.2.3主要施工项目的安全保证措施.1339.2.4机械操作安全保证措施.1349.2.5施工用电安全保证措施.1349.2.6防火安全保证措施.1354江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计10文明施工保证措施.13510.1管理目标.13510.2主要技术组织措施.13511.环境保护的主要保证措施.13611.1环境保护目标.13611.2环境保护的管理措施.13711.3环境保护的具体措施.13711.3.1施工期环保规划范围.13711.3.2自然景观保护.13711.3.3生态环境保护.13811.3.4 水土保持.13811.3.5施工期生产和生活废水处理.13811.3.6防大气污染.13911.3.7防噪音污染.14012跨仰徐路、马中河施工交通管理措施.14112跨宁靖盐高速公路现场交通安全控制措施.14213文件资料的管理措施.14315关于与其他施工单位搞好协调配合的措施.1441编制说明1.1 编制依据(1)江苏省淮安至盐城高速公路盐城X合同段两阶段施工图设计。(2)江苏省高速公路施工技术指导意见汇编。(3)我方人员现场调查及踏勘情况。(4)国家、交通部及江苏省现行路基、桥涵施工技术规范及验收标准等。(5)我单位施工类似，程积累的技术和管理经验。(6)路基、桥涵变工更设计。1.2 编制范围本施工组织设计的编制对象为江苏省淮安至盐城高速公路盐城X合同段，起点里程 K81+150,终点里程K83+130,主线长1.98km,包括路基(含软土地基处理)、桥梁、涵洞、通道、路面底基层及其它附属工程等内容。根据招标文件及施工合同要求，针对上述工程项 5江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计目，编制施工方案、技术措施、进度计划、劳材机的供应计划、施工总平面布置、临时工程规 划，并制定施工管理及相关技术保证措施等。1.3编制原则(1)本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照IS09002质量体系标准对本工 程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来 保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。(2)坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工 工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。(3)确保施工比计划工期略有提前完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要 求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。(4)搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。(5)优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。2工程概况21工程简介淮安至盐城高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四 纵四横四联”高速公路主骨架中徐州一盐城(H 2)公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地 的一条重要的东西向交通通道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合 理分流，加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战略 的实施，推动海洋经济发展，均有重要的意义。淮安至盐城高速公路盐城X合同段位于盐城县潘黄镇境内，起点设计桩号为 K81+150,位于马沟镇以南仰徐村附近，与盐城八合同段终点相接，经李梅村在 K82+424.68处与宁靖盐高速公路交叉，路线总体走向由西向东，终点在新民村附近，设 计桩号为K83+130。本标段长1.98Kin,为淮盐高速公路与宁靖盐高速公路交叉而设置的 盐城西枢纽互通式立交。6江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计本工程主要内容包括路基（含软土地基处理）、桥涵、路面底基层、交通工程预埋预 留设施及线外道路路面基层和面层。2.1.1主要技术指标本工程主要技术指标：（1）公路等级：四车道高速公路；（2）计算行车速度：120公里/小时；（3）路基宽度：28米；（4）平曲线极限最小半径:1500米;（5）平曲线一般最小半径：2000米；（6）不设超高最小半径：5500米；（7）凸形竖曲线一般最小半径：25000米；（8）凹形竖曲线一般最小半径：16000米；（9）最大纵坡：2%；（10）停车视距：210米；（11）桥涵设计荷载：汽车超-20级，挂车-120。2.1.2路基工程简介（1）一般地段路基填筑：在路基底部20cm范围采用掺5%石灰土进行填筑；在路槽底面以下040cm范围7江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计采用掺8%石灰土进行填筑，压实度要求达到95%以上；在路槽底面以下40 80cm范围采用掺6%石灰土进行填筑，压实度要求达到95%以上；在路槽底 面以下80 150cm范围，掺灰总量为中间部分的70%掺 4%石灰，压实度要求达到93%以上；在地势低洼、地表临时积水路段或过湿路段，路基基底采用透水 性材料（砂或石屑）作透水隔离层，厚度40cm o（2）被交路宁靖盐加宽段路基填筑：首先拆除隔离栅并将其固定于路肩护栏处，以保证高速公路的封闭。开挖基底防滑 平台、拆除浆砌片石排水沟并开挖临时排水沟，施工粉喷桩施工，砂垫层施工，分台阶超 宽填筑以满足压路机的碾压需要。加宽部分路基填筑压实度分别比95区、93区、90区提高2个百分点。为确保新、老路基的整体性，避免新老路基结合部产生纵向 裂缝，加宽部分基底除外的每一台阶处均铺设一层土工格栅。（3）桥涵台后地段路基填筑：桥涵台后按填筑 8%石灰土进行处理，且要求路基压实度达到95%以上。处理范围：桥梁台后底部处理长度不小于4m,上部长度大于3+2H米（H 为台后路堤高度）；涵洞台后底部处理长度不小于3nl,上部长度大于2+2H米（H为台后路堤高度）。（4）水（鱼）塘地段路基填筑：挖淤换填部分压实度不低于85%,回填部分的压实度不低于88%oa、一般路段：沟、塘底清淤部分采用8%石灰土回填，以上采用5%石灰 土至原地面。b、单纯预压路段：沟、塘底清淤部分采用透水材料如石屑，以上采用素土回填。c、粉喷桩处理路段：沟、塘底清淤部采用素土回填至原地面。d、所有沟、塘清淤回填必须在无水状态下进行。对地下水位高、渗水严重、排水 困难的沟塘，清淤回填部分可以通过采用粉煤灰试填。（5）软土地基处理地段：软土地基地段处治范围：纵向处治范围为中桥、大桥、特大桥及互通立交跨线桥桥 头各50m，小桥及通道桥桥头两侧各25m,涵洞及箱形通道基础两侧各2H+2米（H为台后填土高）；横向处治范围为至路基坡脚外增加1排桩（采用粉喷桩措施 时）。软土地基处理地段处治措施：主要采用预压和粉喷桩两种方案。预压处理路段长2292.7m,预压土方计71527立方米，预压高度等于路基设计 8江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计高度+路面与路堤填料密度的等效高度差+超载高度(超载预压时加此项)+路基的预压期沉降量，预压处理地段路堤基底铺设40cm厚砂垫层，砂垫层顶部铺设一 层双向土工格栅。粉喷桩处理路段长3067m(含匝道)，设计总桩长为38 1 227m,桩径0.5m,桩距L 01.5m,在平面上呈梅花形布置，材料为425普通硅酸盐水 泥，掺量为5060kg/m(根据土样天然含水量、天然孔隙比确定),并全桩长复 搅，粉喷桩顶面铺筑40cm厚砂垫层。单纯预压路段，预压期为270天。粉喷桩处理路段的预压期为 90 天。(6)地基处理过渡段在粉喷桩处理地段与预压处理地段的衔接处设置过渡段，通过桩间距进行调整过渡 过渡段工后沉降量按20cm控制，并设置双向土工隔栅。中桥、大桥、特大桥及互通立 交跨线桥桥头过渡段长25m，小桥及通道桥桥头过渡段长10m,涵洞及箱形通道过渡 段长10m并在路堤95、93 及90 区底部分别铺设三层土工隔栅。(7)路基防护：路基防护长10.085km,防护措施主要有：拱形骨架护坡、浆砌片石护坡、预制块护坡、植草护坡等。2.1.3桥涵工程简介本标段桥涵工程主要包括：主线桥1座、匝道桥6座及其它中小桥涵。(1)主线桥：该桥宽度采用变宽，中心里程MRK82+230.057,起点桩号为MRK81+657.751,终点桩号为MRK82+802.36,全桥总长1 143.209米，该桥孔跨设计：左幅为(25+6 X 30+25)+5 X 30.237+4 X 30.237+4X 30.237+(35.068+3 X 35+3 X 37+35.40)+7X32.5 m，共 六 联；右 幅 为(25+6 X3 0+25)+3X30.2 3 7+2 X 3 0.2 3 7+4X S(X SCB.72-3 7+3 5.0)6 8+(3X35+3X37+35.40)+7X32.5m,共七联。该桥下部结构为柱式桥墩、肋板式桥台和钻孔桩基础，该檎#墩和19#墩钻 孔桩基础位于河中，20#墩和21#墩钻孔桩基础位于鱼塘中，为水中桩，其余均 为陆上桩。该桥上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁，单箱多室断面，箱梁梁高为5米、1.8米，大部分段落箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，箱梁顶底板平行。该桥桥面铺装设计为：10cm厚沥青混凝土、5cm厚钢筋混凝土(其中沥青混凝土面层不含在本标段招标项目内，其余各桥亦同)。9江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计（2）A 匝道桥：该桥起点桩号为AK0+194.45 8终点桩号为AK0+347.50,全桥总长153.042米，孔跨设计为6X25m。该桥上部结构为预应力 混凝土现浇连续箱梁，单箱双室断面，箱梁梁高为1.5米，箱梁顶板横坡与桥面横 坡一致，箱梁顶底板平行。该桥下部结构为柱式桥墩、肋板式桥台和钻孔桩基础。该桥 桥面铺装设计同主线桥。（3）B 匝道桥：该桥起点桩号为BK0+831.78 7终点桩号为B K 1+5 1州桥总1长，6 8 7.米2,2孔跨设计为5 X 23.38+5 X 23.38+5 X 23.38+4 X 25.94 1+XS.X 2）5 m,该 桥共6联。桥梁上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁，单箱多室断面，箱梁梁高5 米，箱梁顶板横坡与桥面横坡一致 箱梁顶底板平行。该桥下部结构为柱式桥墩、肋 板式桥台和钻孔桩基础。该桥桥面铺装设计同主线桥。（4）E 匝道桥：该桥起点桩号为EK0+304.32 7终点桩号为 EK0+457.369,全桥总长153.042米，孔跨设计为6X25m。该桥上部结构为预应 力混凝土现浇连续箱梁，单箱多室断面，箱梁梁高为1.5米，箱梁顶板横坡与桥面 横坡一致，箱梁顶底板平行。下部结构为柱式桥墩、肋板式桥台和钻孔桩基础。桥面铺 装设计同主线桥。（5）F 匝道桥：起点桩号为FK0+85.51,终点桩号为FK0+208.5 1,全桥总长123.0米，孔跨设计为7X18m。上部结构为钢筋混凝土现浇连续箱梁，单 箱单室断面，箱梁梁高1.3米，箱梁顶板横坡与桥面横坡一致。下部结构为桩柱式 桥墩、桩柱式桥台和钻孔桩基础。桥面铺装设计同主线桥。（6）G 匝道桥：起点桩号为G K0+189.943,终点桩号为G K0+390.987,全桥总长201.044米，孔跨设计为 H X18m。该桥上部结构为钢筋混凝土现浇连续 箱梁，单箱单室断面，箱梁梁高为L 3米，箱梁顶板横坡与桥面横坡一致。下部结 构为桩柱式桥墩、桩柱式桥台和钻孔桩基础。桥面铺装设计同主线桥。（7）H 匝道桥：起点桩号为H K0+76.207,终点桩号为H K0+277.248,全桥总长201.041米，孔跨设计为11 X 18m。上部结构为钢筋混凝土现浇连续箱梁单箱单室断面，箱梁梁高为1.3米，箱梁顶板横坡与桥面横坡一致。下部结构为桩柱 式桥墩、桩柱式桥台和钻孔桩基础。该桥桥面铺装设计同主线桥。（8）其它中小桥：CRK3+935小桥：3X10m装配式钢筋混凝土空心板梁桥，下部结构为柱式桥墩柱式桥台和钻孔桩基础。为被交路宁靖盐高速公路接长桥。10江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计CRK4+241C仰徐村小桥）：3X8m装配式钢筋混凝土实心板梁桥，下部结构为柱式桥墩、柱式桥台和钻孔桩基础。为被交路宁靖盐高速公路接长桥。CRK4+500小桥：3X10m装配式预应力混凝土空心板梁桥，下部结构为柱式桥墩、柱式桥台和钻孔桩基础。为被交路宁靖盐高速公路接长桥。CRK4+780（李梅村中桥）：3X13m装配式预应力混凝土空心板梁桥，下部结构为柱式桥墩、柱式桥台和钻孔桩基础。为被交路宁靖盐高速公路接长桥。（9）涵洞及通道：MRK82+986:l-8.0X4.5 钢筋混凝土箱涵，涵长46.68横延米。AK0+537:1-5.0X3.2钢筋混凝土箱涵，涵长15.38横延米。AK0+780:1-6.0X4.0 钢筋混凝土箱涵，涵长16.82横延米。BK0+303：1-6.0X4.0钢筋混凝土箱涵，涵长20.52横延米。BK0+595:l-5.0X3.2 钢筋混凝土箱涵，涵长13.46横延米。CK0+145:l-5.0X3.2 钢筋混凝土箱涵，涵长15.40横延米。DK0+238:l-5.0X3.2 钢筋混凝土箱涵，涵长21.07横延米。DK0+593:l-6.0X3.5 钢筋混凝土箱涵，涵长11.28横延米。H K0+346：1-6.0X3.5钢筋混凝土箱涵，涵长H.49横延米。CRK3+460:2-4.0X4.0钢筋混凝土盖板涵，涵长40.02横延米。CRK5+090:l-4.0X4.0钢筋混凝土盖板涵，涵长40.88横延米。CRK5+223:l-1.5m 钢筋混凝土圆管涵，涵长38.15横延米。MRK81+270:1-8.0m装配式预应力混凝土空心板梁桥式机耕通道，长15.56米。MRK82+888:1-5X2.7 钢筋混凝土箱涵机耕通道，长45.79横延米。CRK3+400:装配式钢筋混凝土板梁桥式车行通道，全长7.28米，下部结构为桩基础、薄壁桥台。CRK3+621.300:1-4.0 X 3.钢筋混凝土盖板涵（人行通道）,长46.76 米。2.1.4路面工程简介本工程路面结构主要有：石灰粉煤灰稳定土底基层、级配碎石基层、水泥碎面板。11江苏省淮盐高速公路XX合同段计实施性施工组织设2.2主要工程数量本标段主要工程数量详见下表:2.3施工区域自然条件2.3.1 地形地貌序号项目单位数量备注1路线里程Km1.9802路基土石方万/45.1含地基处理3路基防护及排水km104软土路基处理路段米5333含匝道堆载预压处理路段m2266粉喷桩处理路段m3067粉喷桩总桩长m293464桩径50cm5桥涵主线桥m/座1144.609/1跨端长度匝道桥m/座1526.2/6跨端长度中桥01/座123/4跨端长度涵洞道126互通式立交处17通道处48跨线主体工程占地亩580.39改移沟渠道路占地亩9.110取土场占地亩432.111石灰粉煤灰稳定土底基m273612厚 200mm12级配碎石基层m2260厚 200mm13水泥碎面板m2236厚 200mm本标段所处地区为平原河网区，处于里下河古泻湖平原区，地势总体上较为平坦。沿线村庄密集，人工河流、沟渠纵横交错，池塘星罗棋布，水田毗邻。2.3.2 气象12江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计本标段所处地区冬季干冷、夏季湿热、四季分明，暴雨、洪涝等灾害性天气频繁。年平均气温13.614.7，其中最冷的一月份历年平均气温01C，最热的七 八月份历年平均气温26.727.5 o路线区域内年平均降水量9001060mm,夏季降水充沛，冬季雨量较少。项 目区域内主导风冬季以北风为主，夏季以东南风为主，年平均风遨.93.9m/2.3.3 地震基本烈度本标段地震基本烈度为7度。2.3.4 工程地质本标段经过地区为里下河古泻湖平原B22亚区，该区全新统上部地层主要为软塑 状流塑状粘性土，中部为灰色、灰黑色濯软塑状淤泥及淤泥质土为主，厚度变化较 大,该土质含水量较大，孔隙比大，具高压缩性;下部为灰色软塑状-流塑状亚粘土、粘 土，土质较均。该区为路线跨越的主要工程地质区，地层岩性较为复杂，土的物理、力学 性质较差，综合评价，该区属于工程地质稳定较差区。该路段内分布的不良地质体主要为软土及可液化土地基：(1)软土：在该区广泛分布，层位稳定，岩性以淤泥质亚粘土为主，局部为淤 泥质粘土及淤泥，埋深标高为O JO-6.10米，厚度3.105.90米，天然含水量平均46.70%,天然孔隙比平均1.324,液性指数平均1.180,压缩系数 平均1.28MPI,具高压缩性及高触动性，易产生蠕动、不均匀沉降及侧向滑移等工程 地质现象，尤其对桥头路基会产生较大影响。(2)可液化土：分布于互通区部分地段，岩性以亚砂土为主，埋藏深度一般为 14.0016.00米，厚度一般为6.009.00米，力学折减系数一般为 a=2/31，仅F匝道局部地段可液化土力学折减系数一般为i=l/3,属轻微液 化场地。2.3.5 水文本标段属淮河水系里下河腹部好区，区域内地表水系较发育，河流、沟渠纵横，池 塘分布广泛。本标段内有马中河和前进河流经，水源充足，Ph=6.47,无污染，对水 泥混凝土无腐蚀性，可作为公路工程用水。2.3.6 通讯及电力13江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计路线所经区域电网密布，施工时考虑利用当地电网并采用变压器改造，同时自发电 辅助施工。线路所经区域电讯网络覆盖率高，通讯条件良好。2.3.7 交通状况本标段区域内沿马中河有一条现有村级公路（仰徐路）可作为与外界物流交通的 通道之一（30T以内），另被交路宁靖盐高速公路设置临时出口可解决跨线工程施工及 大综材料及机械的进出场，此外离工地约1.5公里有一冈沟河，在冈沟河设置临时码 头运输砂石料和白灰等，该河能航行吨位300T船只。既有宁靖盐高速公路下有多座通道与地方机耕道相连，对CRK4+500、CRK4+780桥下通道进行拓宽和下挖改造，以作为本标段施工便道。场地中原有的一些农田灌溉水沟被拟建的高速公路所截断，施工过程中按设计进行 改移沟渠，对于施工便道跨越的地方沟渠，需按实际情况埋设临时过水涵管或改沟。2.3.8筑路材料本工程周围区域主要为农作物耕作区，筑路材料缺乏，石料、砂、石灰等均无产 出，需从宜兴、宿迁、六合等地购买，采用水运至附近码头然后陆运进场。砂可采用宿迁 市宿豫县骆马湖或徐州市新沂境内新沂河产的中粗砂，质地纯净、含泥量小、品质优良、运输便利；石料可采用宜兴生产的石料；石灰可采用宜兴、睢宁等地生产的石灰；水泥采 用江苏盐城、东台磊达水泥；钢材可利用江苏沙钢及永钢。砂石料、石灰等采用水运至临 时施工码头后用汽车运至施工现场，水泥、钢材采用汽运；粉煤灰来源于射阳发电厂；油 料、木材和其他小型材料均可从盐城、南京采购；工程用水可使用马中河的河水，生活用 水可打水井取地下水。2.4工程特点、难点及施工控制关键点本工程的特点、难点是工程数量大、工期紧、与被交路宁靖盐高速公路相互干扰大 安全要求高，尤其是被交路宁靖盐高速公路路基帮宽预压对宁靖盐高速公路的影响技术含 量高，结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程 的，期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综 合考虑，确定以下五个环节为本工程的施工控制关键点，并作为施工方案编制、施工过程 动态管理的控制重点，以确保重点部位的施工来带动工程整体施工水平的提高。2.4.1软弱地基处理本工程道路施工中，土方填筑量较大，土质差含水量高，并采用堆载预压和粉喷 14江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计桩等技术措施对软弱地基进行处理，预压时间长，确保地基填筑速率和沉降稳定以及 填土的压实度是本工程施工控制的关键点之一。2.4.2 互交干扰和路基帮宽预压沉降本标段有部分路基和桥涵工程项目是为加宽被交道（宁靖盐高速公路）而设置的，在施工时要保证被交道通车，还要保证被交道的路基稳定。一方面：拟建高速公路主线桥和B匝道桥上跨既有宁靖盐高速公路，要在保证通 车的情况下在该公路中央隔离带区域施工钻孔桩、墩柱，并跨该公路施工现浇连续箱梁，这对施工和交通安全提出了较高的要求。另一方面：被交路宁靖盐高速公路路基帮宽预压对宁靖盐高速公路的影响技术含量高，如 果施工不当产生较大不均匀沉降有可能使宁靖盐高速公路产生裂缝。以上两方面须选定合理施工方案，采取有效组织措施，故将互交干扰确立为本工程施 工控制的关键点之二。2.4.3 二灰土底基层、级配碎石基层施工本工程中道路路面基层采用二灰土底基层、级配碎石基层，基层质量控制是提高道 路整体质量的重要环节。为此，将二灰土底基层、级配碎石基层质量控制确定为本工程 施工控制的关键点之三。2.4.4 预应力碎施工本工程预制板梁和现浇碎箱梁采用预应力碎结构，预应力碎施工的质量控制是提 高工程结构的安全性和可靠性的重要保证，为此，将预应力碎施工质量控制确定为本 工程施工控制的关键点之四。2.4.5 桥涵结构硅的施工保证硅结构内部密实、表面平整、色泽一致无明显色差、无明显接缝、桥梁线形准确 优美是本工程施工控制的关键点之五。3施工总体规划我公司对淮盐高速公路盐城九合同段设计图纸进行了详细的阅读，并进行了细致的 现场踏勘，现结合本工程特点，对本工程作如下施工总体规划：3.1总体施工指导思想（1）确保并提前工期：根据合同工期要求，按计划工期比合同工期略有提前的 原则控制工程施工进度，并据此配备施工队伍、机械设备和材料，统筹安排。在施工准备 15江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计阶段做到早进场、早安家设营、早开工，以快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计 划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，合理划分区段，多点全面 展开施工，确保工期目标的实现。（2）确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按IS09002质量保证体系 运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按交通部和江苏省公路工程质量 检验评定标准的规定和要求，对工程质量进行控制和评定，确保工程优良品率在6%以上，进而实现“保省部优，争创国优，争创鲁班奖”的目标。（3）确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则，确定奖 罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。（4）技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技 领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和资源配置，做到技术先进 可行、安全可靠、经济合理，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。（5）专业化施工：坚持专业化施工，软基处理、路基土石方、桥涵、路面等工 程项目均安排经验丰富的专业化施工班负责施工。（6）突出重点：根据本标段工程实际，紧紧抓住软基处理、互交干扰和路基帮 宽、路面基层、预应力碎和桥涵结构碎施工这五大施工控制关键点，在施工中予以突出，其它工程将按照均衡施工原则安排施工。（7）文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施 工对当地交通、灌溉及生活带来的影响；认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。（8）控制成本：临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划工业用，地 尽量和规划的永久工程相结合，减少施工投入。同时兼顾当地群众利益，尽量少占良田。施工方法在考虑保证工期、质量、安全的前提下，选择低成本方案。3.2总体施工目标（1）工期：提前2个月，合同承诺总工期为23个月，计划21个月完 成施工任务。（2）质量：保省部优，争创国优，争创鲁班奖。（3）安全：杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故。（4）环保：“两不破坏”不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”不 造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。3.3施工管理机构总体规划为优质、高效地完成本标段的施工任务，我单位将根据该工程项目的特点及“项目 法”施工的具体要求，在全公司范围内抽调富有桥梁工程和路基工程施工经验的管理人员 及业务骨干，迅速组成精干高效的“中铁十四局集团淮盐高速公路C9标项目经理部”作为该项目驻现场的施工管理机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理 工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。项目部下设工程技术部、安 质部、测试站、设备物资部、计划部、财务部、办公室等职能部门，项目部下设六个工程 施工工班。16江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计项目经理由我单位懂经营、会管理、有丰富施工经验的优秀项目经理担任，项目经 理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；项目副经理主要负责现场生产管理及 施工队伍间的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理，各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行，施工工作顺利开展。施工班为作业层，负责作业施工并对出现的问题进行反馈并向各职能部门上报或进 一步上报解决，有关施工工班的配置见下节施工任务分割及施工队伍配置总体规划O本工程施工管理机构见图淮盐高速盐城九标段项目经理部组织机构殴0（1）工程技术部主要负责编制实施性施工组织设计，图纸审核，技术交底及施工现场技术指导。（2）安质部主要负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行 有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。（3）物资部做好现场各种材料的采购、供应和管理，保障施工顺利进行。（4）机械设备部主要负责机械的调配、维修和管理。为工程顺利实施做好保障工作。（5）测试站负责现场测量放样及工程试验的工作。（6）计划部负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制。（7）财务部负责资金的调配及成本核算。（8）办公室主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产，及治安管 理、医疗卫生等工作。3.4施工任务分解及施工队伍配置总体规划根据本工程特点、施工工期安排、场地内运输道路交通条件及我部的施工管理经验 本着分工负责、集中管理的原则，对本T程的施T任务按T程类别和所处位置进行了合理 分解：将标段内软弱路基处理及路基填筑施工划一个任务模块，由一个路基工程施工班 负责施工；将标段内路面底基层、基层和水泥混凝土路面施工划为一个任务模块，由一个 路面工程施工工班负责施工；将标段内桥涵工程划为四个任17江苏省淮盐高速公路XX合同段计实施性旅工组织设淮盐高速盐城九标段项目经理部组织机构图项目经理总工程师1人项目副经理2人办公室3人财务部2人计划部2人机械设备部3人物资部3人测试站14人安质部6人工程技术部12人路面工程施工一工班105人桥 涵 综 合 施 工 五 工 班0012桥梁工程施工七工班260人桥梁工程施工六工班210人桥梁工程施工三工班224人路基工程施工三工班210人说明：路基工程施工三工班包含软基施工组务模块（具体情况见各桥涵工班施工任务安排），由三个桥梁工程施工工班和一个 桥涵综合施工工班负责施工。针对以上施工任务模块，计划组织第三工程有限公司的路基工程施工三工班（含软 18江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计基施工组）、路面工程施工一工班、桥梁工程施工三工班、桥梁工程施工六工班、桥梁工 程施工七工班和桥涵综合施工五工班进场施工。在队伍选择上充分考虑了技术、管理素质及施工经验，队伍配置突出了专业化特点 上场的工程公司均为我单位刚下场负责路基、桥涵及路面工程施工的专业队伍，曾以全优 的成绩受到了建设单位的多次表彰，具有同类工程施工的丰富经验，均有雄厚的施工能力 善打硬仗。各工班施工任务安排及资源配置情况如下：（1）路基工程施工三工班（210人）该工班主要负责本标段所有软弱路基处理、路基填筑工程的施工。配备的主要设备 有挖掘机、推土机、自卸车、平地机、压路机、铲运机、洒水车、粉喷桩机、路拌机等。（2）路面工程施工一工班（105人）该工班主要负责本标段所有路面底基层、基层、水泥碎路面、道路沿线设施和绿化 工程的施工。配备的主要设备有挖掘机、自卸车、平地机、洒水车、压路机、稳定土拌和 站、碎路面切缝机、碎路面刻槽机等。（3）桥梁工程施工三工班（224人）该工班主要负责主线桥（左副第1、2、3、4联，右幅第1、2、3、4、5联）、A匝道桥全桥的施工。下部及上部结构的施工配备的主要设备有装载机、挖掘机、自卸车、JS350砂浆拌和机、自动计量混凝土拌和站、砂输 送泵、碎搅拌运输车、汽车吊、灰浆搅拌机、钢筋加工设备、张拉设备、压浆设备、旋挖 钻机、回旋钻机等。（4）桥梁工程施工六工班（210人）该工班主要负责主线桥（左副第5、6联，右幅第6、7联）、F匝道桥全桥、H匝道桥全桥和G匝道桥全桥的施工。配备的主要设备有装载机、挖掘 机、自卸车、汽车吊、灰浆搅拌机、钢筋加工设备、张拉设备、压浆设备、旋挖钻机、回 旋钻机等。（5）桥梁施工七上班（260人）该工班主要负责B匝道桥和E匝道桥全桥的施工。配备的主要设备有装载机、挖掘机、自卸车、灰浆搅拌机、钢筋加工设备、张拉设备、压浆设备、旋挖钻机、回旋钻 机等。（6）桥涵综合施工五工班（236人）该工班主要负责标段内全部中桥、涵洞、构件预制、路基防护排水工程的施工，同 19江苏省淮盐高速公路XX合同段 实施性旗工组织设计时该工班还负责碎拌合站的混凝土拌和、运输任务(为其他各工班提供混凝土)。配备的 主要设备有装载机、挖掘机、自卸车、JS350砂浆拌和机、粉喷桩机、自动计量混凝土 拌和站、碎输送泵、碎搅拌运输车、碎泵车、汽车吊、灰浆搅拌机、钢筋加工设备、张拉 设备、压浆设备、旋挖钻机、回旋钻机、龙门吊等。为保证施工用电，现场设三座500KVA的变压器和二座200KVA的变压器，各施 工工班配备发电机以满足电力变化时的需要。上述各工班进场后，由项目指挥部统一安排协调均衡生产。抓住难点重点，全面推 进，确保施工任务顺利完成。3.5临时工程规划及施工总平面布置本工程临时工程的布置依据是：招标文件及图纸、工期要求、施工进度计划、现场 勘察情况；布置原则是：永临结合、满足施工需要并减少浪费。施工总平面布置图见附页施工总平面布置图，主要临时工程数量见下页。3.5.1 办公室、住房及生活区(1)项目部：项目部设在仰徐村搭建临时房屋。(2)施工工班驻地：本施工标段安排6个施工工班，施工工班驻地主要靠 在匝道圈内搭设活动板房为主，部分施工队伍设在匝道外，每个施工工班按亩考虑，部分不足的考虑租用民房。(3)办公室、住房及生活区用以满足本工程工程师等施工管理人员办公、生活 需要，以及本标段大部分现场施工人员的办公、生活所需。内设：a.监理工程师办公生活用房及相应设施、设备；b.中心试验室并配备规定设施；c.施工人员办公、生活用房，包括：办公室、会议室、多功能活动室、宿舍、食 堂、浴室、仓库等。d.停车场、绿化、旗杆、宣传栏、消防、安全、保卫设施。(4)为保护施工区域周边环境，保证文明施工，宁靖盐高速公路施工现场使用 彩钢板围护；施工区域悬挂施工铭牌、标语；配置广播设施和噪音监测仪、洒水车、污水 净化池等；施工场地进出口位置设洗车台。生活区设冲洗间、自动冲水厕所、化粪池、娱 乐室等设施。临时工程数量表序号项目名称工作内容单位数量备注主贯通便道km4.5贯通便道8%石灰稳定土1.m31.5厚 6=40cm碎石面层1 .m27.0厚 6=15cm亩26.6临时占用土地施工场地便道km4贯通便道8%石灰稳定土1.m24厚 8=30cm碎石面层1000m20厚 6=15cm亩12临时占用土地20江苏省淮盐高速公路XX合同段计实施性施工组织设取土场、预制场便km4.158%石灰稳定土1.m27.8厚 8=30cm碎石面层1000m23.9厚 5=15cm亩47.8临时占用土地便涵m/道96/12力 1.5m便桥m/座57/2钢便桥二预制场占地面积亩15临时占用土地清理场地1 .in10.00回填8%石灰稳定土1000m10.00厚|H em先张梁台座m2125料场硬化混凝土m22800厚 6=8cm,C15预制场轨道m800龙门吊运梁轨道m1600三砂拌合站占地面积亩22临时占用土地清理场地1000m14.67回填8%石灰稳定土