车站信号自动控制网上学习系统毕业论文.doc
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1、石家庄铁道大学毕业论文车站信号自动控制网上学习系统Automatic Control Station Signal Online Learning2008届 高等技术学院(系) 专 业 铁道通信信号学 号 学生姓名 指导老师 完成日期 2011年06 月05日毕业设计(论文)成绩单学生姓名 学号 班级0809-2专业铁道通信信号毕业设计(论文)题目车站信号自动控制网上学习系统指导教师姓名 指导教师职称讲师评 定 成 绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩:院长(主任) 签字:年 月 日毕业设计任务书题目车站信号自动控制网上学习系统 专 业铁道通信信号班 级 学生姓名 承担指导任务单位电气
2、与电子工程学院导师姓名 导师职称讲师一、设计内容设计一个车站信号网上学习系统,使这个系统具有智能化、开放性、交互性的学习系统。二、基本要求要求实现:学习者能够通过本网站的学习,对车站信号知识有个系统的了解,对车站信号的控制时序关系能掌握,以及懂得常见故障的分析与处理方法。用户注册;考试测评;课件发布;电路原理的动画演示(FLASH);要求设计论文在15000字以上,外文翻译3000字以上。三、应收集的资料及参考文献1 高继祥.铁路信号运营基础M.北京:中国铁道出版社,1998. 2 王秉文.6502电气集中工程设计M.北京:中国铁道出版社,1997.3 王永信.车站信号M.北京:中国铁道出版社
3、,2008.车站信号的相关论文做网站的相关参考资料四、进度计划第5周 - 第6周 收集资料,完成开题报告。第7周 - 第8周 熟悉车站联锁系统及相关软件。第9周 - 第13周 完成软件设计。第14周 - 第15周 整理论文,准备答辩。教研室主任签字时间 年 月 日毕业设计(论文)开题报告题目车站信号自动控制网上学习系统学生姓名李凯学号20084281班级0809-2专业铁道通信信号1、 研究背景 21世纪是一个以网络为纽带的知识经济世纪,远程教育系统要转变为在教学目标的指导下,适应不同学生学习需求的网上学习系统。它可以为远程学习提供更优越的条件,不同与传统的方法,使学习更为高效、更具个性化。2
4、、设计目的和意义 本学习系统的研究目的是探索个性化学习的本质特征、实现个性化的智能学习系统。这种教学模式可以完全按照个人的需要进行,不论是教学内容、教学时间、教学方式甚至指导教师都可以按照学习者自己的意愿或需要进行选择。学习者可以在家里或是在办公室学习(通过计算机终端),也可以在旅途中学习(通过便携式多功能微机)。由于在这种教学模式下,能为学习者提供图文音像并茂的、丰富多彩的交互式人机界面,能为学习者提供符合人类联想思维与联想记忆特点的、按超文本结构组织的大规模知识库与信息库,因而易于激发学习者的学习兴趣,并为学习者实现探索式、协作式学习创造有利条件。3、 设计思想 在车站信号自动控制系统网上
5、学习系统的设计与制作过程中,遵照教学规律,以知识点为基本单元,首先将知识点按层次关系和横向联系组织成知识点网络,然后为每个知识点网络添加教学素材、构造学习单元、设计教学策略以及控制机构,最后给每个知识点提供多种交互手段。围绕知识点再建立Web交互界面、导航结构、热键列表以及素材库等。4、技术要求与预期结果 在设计过程中按要求依次完成各阶段网页设计及撰写论文,翻译一篇外文资料。指导教师签字时 间 年 月 日摘 要建立在计算机网络与多媒体技术之上的在线网上学习系统突破了时空界限,充分利用网络资源为教学服务,构建了以学习者为中心的教学模式,使各种教育资源得到最大限度的利用和优化,实现了教学方式与师生
6、互动方式的变革。随着我国教育现代化进程的推进,这种自主学习方式具有广阔的前景。本设计根据车站信号自动控制系统具有教学面窄、信息量小、实践性弱等特点。为了适应社会对人才能力与素质的新要求,在开发多媒体课件和开展多媒体教学的基础上,研制开发了基于web的车站信号自动控系统课程网上学习系统。该系统的主要特点是:交互能力强、界面友好、结构清晰、操作方便、功能齐全、易于扩充和维护;项目开发运行条件及技术方法符合现代远程教育资源建设规范标准;网络课件功能较为完善,能满足网络教学的不同要求。 关键词 : Dreaweaver;Fireworks;Flash;网络教学;系统设计。 Abstract The o
7、nline learning system built upon the computer network and multimedia technology makes a breakthrough the limits of space and time by making full use of the online resources to serve the teaching. Also it constructs the model of instruction by optimizing and taking advantage of different educational
8、resources to its greatest extent,realizing the reform of teaching model and the interaction between teachers and students. With the advancing of our countrys education modernization,the self-regulated learning will gain wide prospect. Based on the automatic control system in station signal,the desig
9、n has different characteristics such as narrow teaching practice,small information,weak practicality and so on. In order to meet the societys new demand of people quality and ability,exploitation and research have been made on the basis of web automatic control system in station signal by developing
10、 the multimedia teaching,which embodies main features like strong ability to interact,friendly interface,simple operating,comprehensive range of functions and easily to extend and maintain. The project development and operating conditions measure up the standard of building modern distance education
11、 resources. And the network courseware is quite perfect which can satisfy different demands of network instruction. Key words: Dreamweaver; Fireworks; Flash; online teaching; system design.目录第1章 绪论11.1 研究背景11.2 课题研究的目的和意义21.3 国内外发展概况31.4 论文主要研究内容4第2章 本设计内容概述52.1 车站信号教学网站设计思想52.2 车站信号教学网站知识结构52.3 车站信
12、号自动控制网上学习系统的主要特点7第3章 “网页三剑客”简介83.1 Dreamweaver简介83.2 Flash简介93.3 Fireworks简介10第4章 网站设计过程114.1 基本知识准备114.2 总体设计结构124.3 Dreamweaver软件的使用134.4 首页的制作154.5 内部展示栏目174.6 Flash制作17第5章 总结与展望19参 考 文 献22致 谢23附 录24石家庄铁道大学毕业论文第1章 绪论自有铁路以来,人们就约定以物体的外表特征,如形状、位置、颜色、灯光以及状态的显示数目等作为向乘务人员和行车有关人员传达运行条件和命令的信号。从铁路发展初期,信号的
13、显示意义就与行车安全联系在一起。只有当安全条件确已满足,或者说危及行车安全的因素不存在的条件下,才给出进行的信号,反之则给出停止信号。关于安全条件的检查,最初是靠运营管理措施来保证的,随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步,保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡,以致发展成今天的自动控制系统。由于保证行车安全的技术大部分是和信号相联系,所以把用技术手段保证行车安全的系统一般称作铁路信号系统,或简称铁路信号。铁路是国家重要的基础设施和国民经济的大动脉,近年随着国民经济的发展和国防建设的需要,铁路在运输系统中越来越显的重要1。而在铁路发展史上,铁路信号具有举足轻重的地位。它是铁路运营的耳目
14、,担负着指挥列车运行、保证行车安全和提高运输效率的重任。随着国民经济的发展和国防建设的需要,铁路在运输系统中越来越显的重要。同时,社会主义市场经济也对铁路运输提出更高的要求。随着铁路运输的发展需要和科学技术的进步,保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡,直至发展成今天的自动控制系统。发展需要和科学技术的进步,保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡,直至发展成今天的自动控制系统6。1.1 研究背景远程教育是我国当代教育系统的一个重要组成部分,是实施全民教育、终身教育的主要途径。自1986年我国卫星电视教育开办以来,具有中国特色的世界上最大的卫星电视教育网络在我国已经形成,我国这种
15、以卫星网络为主体的电大函授体制、成人教育体制与继续教育体制,在扩大教育规模、系统传授知识等方面,有其合理性的一面,但其主要弊病是受空间、时间的严格限制,缺乏灵活性,不能适应终身教育、全民教育的需求。由于在电视集中授课的条件下学生缺乏主动探索、主动发现的学习环境,并且与社会上、国际上的信息资源完全隔绝,因而在传统教学模式信息获取、信息分析与加工能力很难培养。随着Internet在世界各地迅速普及,基于Internet的远程教育克服了电视教育缺乏最基本的交互、与社会和国际上的信息资源完全隔绝等缺陷,成为目前最适合普及、最能适合大多数情况的,一种教学模式。二十一世纪是一个以网络为纽带的知识经济的世纪
16、,是人类全面进入信息化社会的世纪。远程教育会进一步融合计算机、多媒体、网络等技术的发展、更新而日新月异,进而导致教育目标、教育的内容、教育的方法和手段的不断变革,以适应社会、市场对人才需求的变化。为了适应这些新挑战,远程教育发展趋势就是要在广泛的范围内,提供适应个别学生需求的教学服务:远程教育系统要转变为在教学目标的指导下,适应不同学生学习需求的智能学习系统。智能学习系统可以为远程学习提供更为优越的前提条件,可以以不同于传统的方法,使远程学习更为高效、更具有个性化,在这种智能学习系统支持下的学习,称之为个性化学习。这种学习具备如下主要特征:(1)教学资源可以适应各种学习者的需要进行不同的组合。
17、(2)学生采用主动的学习方式。(3)建构知识。(4)以个性化为核心特征。(5)学习必须得到快速的反馈。1.2 课题研究的目的和意义本学习系统的研究目的是探索个性化学习的本质特征、实现个性化的智能学习系统。为如何在高新技术环境下,大幅度、大面积地提高车站信号自动控制系统教育的质量及效率进行一些有益的理论探索。具体地说,要在目前的Internet环境支持下,主要采用WEB与多媒体技术,建立一个能够基本适应学生个性学习的智能学习支持系统,它核心要解决如下几个方面的问题:(1)如何在WEB环境下,进行高效率、高精确度、宽跨度的自适应测验:(2)如何在WEB环境下引进智能化模块(包括学习内容的动态构建、
18、智能答疑与智能导航系统等):(3)如何在WEB环境下,集成支持不同学习策略(传授式、协作式、探索式),如何支持学生自主选择学习策略。目前,我国铁路车站信号自动控制系统采用的是6502电气集中系统和微机联锁系统。电气集中联锁是以电气传输方式集中操控信号机、道岔转辙机等设备2。微机联锁是指利用微型电子计算机对车站值班员的操作命令及现场设备表示信息进行逻辑计算,以实现对信号机、轨道电路及道岔转辙机等设备进行集中控制4。本设计在于使学习者能够通过浏览本网站和留言互动,对车站信号知识有全面的认识,了解车站信号自动控制系统,对车站信号的控制时序关系有所掌握,以及懂得常见故障的分析与处理方法。传统的教学模式
19、是教师根据授课的内容做出一些幻灯片,让学生能够较直观的看到车站信号自动控制系统的相关知识。然后教师根据这些幻灯片的内容给学生讲授知识,学生在学习中处于被动的地位。而本学习系统在基于Internet的网络教育环境下,可以最大限度地发挥学习者的主动性、积极性,可以进行个性化教学,这种教学模式可以完全按照个人的需要进行,不论是教学内容、教学时间、教学方式甚至指导教师都可以按照学习者自己的意愿或需要进行选择。学习者可以在家里或是在办公室学习(通过计算机终端),也可以在旅途中学习(通过便携式多功能微机)。由于在这种教学模式下,能为学习者提供图文音像并茂的、丰富多彩的交互式人机界面,能为学习者提供符合人类
20、联想思维与联想记忆特点的、按超文本结构组织的大规模知识库与信息库,因而易于激发学习者的学习兴趣,并为学习者实现探索式、协作式学习创造有利条件。从而有可能在这种教学模式下,真正达到让学习者主动建构知识、实现自己获取知识、自我更新甚至创造新知识的理想目标。1.3 国内外发展概况世界上第一个电气集中于1929年在美国出现。20世纪40年代各国开始使用,50年代趋于成熟并大量推广,60年代改进并完善,70年代进一步得到发展。电气集中电路,各国都趋于按进路构成,以按钮方式最为普遍。为便于设计和施工,多采用组合式电路。70年代以来,随着控制范围的扩大,控制方式有所改进,逐步发展为控制和表示分开的方式,有些
21、国家采用按键控制、屏幕显示。增加了控制距离,还采用了进路预办和自动排列进路的方式,增加了车次表示、动作记忆、故障报警、快速检测及定位等功能。此外,还以电气集中为基础发展车站作业综合自动化、枢纽或卫星站的行车集中控制系统、程序式列车运行控制装置、车站调车区排列进路的机车遥控系统、平面调车区的无线调车进路控制等新型车站联锁设备。从70年代末开始,不少国家先后研制成功计算机联锁。它用程序来完成全部联锁关系,采用软件冗余或硬件冗余方式,能满足故障-安全要求。它发挥了计算机快速、容量大的特点,简化了设备,在安全性、可靠性、经济性和多功能性方面远比继电器集中优越,而且设计、施工、维修也大为方便,是车站联锁
22、设备的发展方向。1942年,我国在济南站首次安装了手柄式进路继电集中。1951年,衡阳站安装了按钮式大站电气集中。经过长期的实践,认为6502电气集中是最为成熟的定型电路,为方便使用和维修管理,逐步放弃了其他各种电路而不管大、中、小站都只发展6502电气集中。我国从1983年开始计算机联锁的研制工作,先在企业专用铁路上开通使用,取得经验后逐步在国家铁路上扩大试用。目前已有数百个站投入使用。计算机联锁取得的突破性进展,标志着我国铁路信号技术正向世界先进水平迈进。1.4 论文主要研究内容本人通过对本课题的研究,设计了一个车站信号网上学习系统,使这个系统具有智能化、开放性、交互性的学习系统。如何在W
23、EB环境下,集成支持不同学习策略(传授式、协作式、探索式),如何支持学生自主选择学习策略如何形象地展示教学内容,如何是学生对学习内容的理解更加深刻。它包括了课程讲解、学习资源、试题库、Flash课件展示、用户注册、留言论坛等功能。31第2章 本设计内容概述2.1 车站信号教学网站设计思想在车站信号自动控制系统网上学习系统的设计与制作过程中,遵照教学规律,以知识点为基本单元,首先将知识点按层次关系和横向联系组织成知识点网络,然后为每个知识点网络添加教学素材、构造学习单元、设计教学策略以及控制机构,最后给每个知识点提供多种交互手段。围绕知识点再建立Web交互界面、导航结构、热键列表以及素材库等。这
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