市政综合重点工程测量综合标准施工专业方案.doc

东六环西侧路道路工程（二标段）测量施工方案

一．工程概况
1．1工程现况
东六环西侧路在北京市通州新城东部，东六环西侧，南起京沈高速，北至京平高速，全场约19.3公里，计划道路等级为城市次干路，是通州新城东部各用地组团之间关键联络通道。该道路还将起到六环路辅路功效，缓解过境车辆对中心区交通压力。
路线设计起点在通胡大街，终点在潞苑北大街，道路总长3.861公里。
东六环西侧路是通州新城东部地域计划南北向贯通道路之一，在东六环西侧100米左右，起到六环路辅路功效，联络了新城东部地域各组团，缓解了新城中心区交通压力，疏导了部分过境交通量。现实状况项目周围用地基础未开发，为立即实现新城计划，以交通设施为引导，以点带面，带动新城建设。
现实状况通州新城南北向贯通道路较少，但居民出行量和过境交通量较大，伴随交通需求日益增加，将会影响新城经济发展和人民生活水平提升。为处理南北向交通负担重和过境交通对中心区干扰大问题，迫切实施修建东六环西侧路。
1.2编制依据
⑴《工程测量规范》（GB 50026-）；
⑵《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；
⑶甲方提供交桩资料及相关图纸。
⑷国家其它测量规范、强制性标准
⑸《城市测量规范》 CJJ8-99
⑹施工图纸
⑺北京市测绘设计研究院提供工程测量结果表
二．施工布署
2.1 施测程序

2.2 施工测量组织工作
由项目技术部专业测量人员成立测量小组，依据甲方给点坐标点和高程控制点进行控制点加密、工程定位，。按要求程序检验验收，对施测组全体人员进行具体图纸交底及方案交底，明确分工，全部施测工作进度安排，由组长依据项目标总体进度计划进行安排。
项目部内部建立施工队、项目部二级复核制度，施工队完成测量工作并对其测量结果自检合格后，报项目部验收，项目部验收合格后再报监理。
三． 施工测量基础要求
3.1 施测标准
1.严格实施测量规范；遵守先整体后局部标准，先确定平面及高程控制网，在控制网复核无误后，再以控制网为依据，进行工程各部位定位放线。
2.必需严格审核测量原始数据正确性，坚持测量放线和计算工作同时校核工作方法。
3.定位工作实施自检、互检合格后再报验工作制度。
4.测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要前提下，努力争取做到省工省时省费用。
5.明确为工程服务，按图施工，质量第一宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责工作作风。
3.2 准备工作
1.全方面了解设计意图，认真熟悉和审核图纸。
施测人员经过对总平面图和设计说明学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，依据线路平纵设计数，计算出线路坐标及设计高程，和图纸中逐桩坐标表及纵断面高程数据认真进行复核，确定正确无误后方可进行施工放线。、测量工作在路基施工前应做好准备工作，其中包含导线、中线、水准点复核、横断面检验和补测，增设水准点等。复测导线点和水准点时，必需和相邻施工标段进行联测工作。以确保导线点闭合。
2.测量人员准备
依据本工程规模及工程量，拟成立测量组，由一名测量组长负责，安排测工二名进行具体工作，关键负责测量控制网建立、现场施工放样、测量桩点保护、内业资料整理和申报工作。
测量组长一人，测量员二人。
3.施工测量精度应符合相关规范要求。
见附表

4.测量仪器选择测量中所用仪器和钢尺等器具，使用前必需送含有仪器校 验资质检测单位进行校验，校验合格后方可投入使用。

现场测量仪器一览表
序号
名称
单位
数量
精度
备注
1.00
全站仪
台
1
测距:3mm±2ppm
测角：2.0″

2.00
一般水准仪
台
1
DSZ3

3.00
50m钢尺
把
1

4.00
对讲机
对
1

以上测量设备及工具只有在经过有资质计量检测部门检验合格后方可使用，测量设备检验合格证及其附件影印件和复印件随设备进入项目部存档。
3.3测量基础要求
测量统计必需原始真实、数字正确、内容完整、字体工整、测量精度要满足要求。依据现行测量规范和相关要求进行精度控制。

四． 工程定位和控制网测设
4.1 平面控制
平面控制应先从整体考虑，遵照先整体、后局部、高精度控制低精度标准。
依据工程特点及《工程测量规范》，本工程首级平面控制为一级导线，加密点在首级控制点控制下采取分段部署、分段控制方法。并在必需时进行联测。施测加密控制点精度按二级导线精度进行。选点应在通视条件良好、安全、易保护地方。桩位必需妥善保护，并用红漆作好标识。并在每次使用前进行两点之间、三点之间校核。
导线测量关键技术要求：

《工程测量规范》（GB50026─93）
等级
导线长度(Km)
平均边长(Km)
测距中
测角中误差(″)
测距相对中误差
测回数
方位角闭合差（″）
相对闭合差
误差(mm)
DJ1
DJ2
DJ6
二级
2.4
0.25
≤±15
≤±8
≤1/14000
－
1
3
16
≤1/10000

4.2 高程控制网布设
1.高程控制网部署标准
为确保道路竖向施工精度要求，施工现场建立高程控制网，以此作为确保施工竖向精度首要条件。依据甲方给定高程控制点及施工现场实际情况，经过在两控制点之间测设附合水准路线加密高程控制点，或利用一个首级高程控制点测设闭合水准路线加密高程控制点，即施工现场半永久性控制点。要定时对首级及加密高程控制点进行联测。
2.高程控制网等级及技术要求
高程控制网精度，不低于四等水准精度。半永久性控制点一律按测量规程要求半永久桩方法埋设，并妥善加以保护。引测水准控制点，须经复测合格后方可使用。水准测量技术要求见下表：

等级
高差全中误差（mm/km)
线路长度(km)
附合路线
平地闭合差(mm)
四等
10
3.2
往一次
20
3.水准点埋设及观察技术要求
水准点应选择在土质坚硬，便于长久保留和使用方便地方。点位应在便于寻求、保留和引测地方。水准观察技术要求见下表：

等级
水准仪型号
视线长度（m）
前后视距差（m）
前后视距累计差（m）
视线离地面最低高度（m）
黑、红面读数差（mm）
黑、红面所测高差之差（mm）
四等
DS3
≤100
≤5
≤10
0.2
3.0
5.0

五． 施工测量
公路开工前应全方面恢复中线并固定路线上关键控制点桩，本工程通常采取坐标法恢复。
恢复中线时应注意和结构物中心、相邻施工段落中线闭合，发觉问题立即查明原因，并报现场监理和指挥部相关关键责任人。
如发觉原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，对应调整纵坡，并在设计图纸对应部位注明断链距离和桩号。
校对及增设水准点
使用测绘院设置水准点之前应仔细校核，并和永久水准点闭合，超出许可误差时，应查明原因并立即汇报相关人员及部门，一级公路水准点闭合差为±20√Lmm，二级以下公路水准点闭合差为±30√Lmm，L为水准路线长度，以KM为单位计。
水准点间距现在从精度上要求通常不超出200米一点，在人工结构物周围、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点，临时水准点必需符合精度要求，并和相邻水准点闭合。
增设水准点应设在便于观察坚硬基岩上或永久性建筑物牢靠处，也能够设在埋入土中最少1米深混凝土桩上。
如发觉部分水准点发觉施工受到影响时，应将其移出影响范围外，其标高应和原水准点闭合。
公路施工前，应具体检验、查对纵断面图，发觉问题时应进行复测，若设计单位未提供改设计情况下，应补测路基标准断面。
5．1原始地形、地貌测量
1)测量接桩后，立即进行施工范围内原始地貌测量工作，具体掌握现况构筑物位置高程等资料，并绘制出具体结果图并存档。为土方量计算提供数据依据。
2)依据测设结果，具体计算出各管线交叉处高程是否矛盾，提前和设计单位协商躲避措施，其次经过排水管线高程测量，反推专业管线最终高程，避免使用过多管件。
5.2接桩复核和桩位保护
1)建设单位办理交桩交点手续，共同进行桩点具体位置确实定，填制“施工测量控制点交桩统计表”作为施工测量放线依据。
2)首先由项目技术测量部对业主给定控制点进行复核，预防桩位偏差，影响后续工作。随即报监理工程师复查。
3)经复核经过后桩位，将桩位引至路外。关键平面及高程控制点浇筑混凝土墩加固保护（混凝土墩深0.3m，长和宽各0.2m）。
5.3引设测量控制网
平面控制点增设：加密导线拟采取三级导线，布成附合导线，实施《工程测量规范》标准所要求导线标准。平均边长100m，测角中误差12''，测距中误差15mm，测距相对中误差小于1/7000，方位角闭合差24，相对闭合差小于1/5000， 如导线全长小于400m，导线全长绝对闭合差不应大于13cm。依据三级导线标准，应用全站仪，在一测站水平角测一测回，观察两个方向边长，形成对每个边往返测。加密三级导线点即路线中线控制桩，实施《工程测量规范》技术标准所要求三级导线标准。
2)水准点增设：因为工作水准控制点要求较高，水准点增设采取《工程测量规范》技术标准所要求三等水准测量标准，采取附合水准测量，平地限差20mm，采取水准仪往测一次，水准尺为双面尺。
5.4管线施工测量
1）管线利用控制导线测定施工中线，依据施工图纸开槽宽度测设出开挖槽线。沟槽开挖时，测量员在沟侧架设水准仪，每5m检验一次槽底高程。沟槽中线和边坡坡度经过预先埋深龙门板，用挂垂球方法检验。控制管道铺设高程时，采取腰桩法进行控制，沟槽两帮每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉，画上红油漆标志作为控制铺管高程； 井室处需设一对高程桩，并标明井室号，其高程下返数标明写清。给施工提供控制依据，同时要控制起坡点和坡度。
2）管道测量特殊要求
⑴根据干线→支干线→支线次序测量，其中支线测量方法和干线相同。直线段中线桩位间隔25m，用钢尺配合全站仪定位后埋标志石；同时将管线转角点标注在周围永久性建筑物上。
⑵水准测量精度要求:附合线路水准闭合差30√L(mm)，水准点部署位置为：管线起点、终点和各固定支架周围。两固定支架之间管道支架、管道用相对高程进行控制，也可用变坡点、转折点高程控制。
⑶完工测量：管线工程完工后应全部进行平面位置和高程测量。精度要求以下：
A测解析坐标管线点位中误差小于5cm；
B管线点高程中误差为±3cm；
C管线和邻近地上建筑物、相邻其它管线、计划道路或现实状况道路中心线间距中误差用解析法测绘1:500～1:图时，小于图上0.5mm。
D管线完工数据应包含:地面建筑物坐标和高程；管线起点、终点、平面转角点、变坡点及分支点中心坐标、高程；
E管线高程垂直变动点中心坐标和垂直变动点上下两个部位钢管上表面高程；
F管沟敷设管线固定支架处、平面转角处、横断面改变点中心坐标和管沟内底、管沟盖板中心上表面高程。
G检验室人孔中心坐标和检验室内底顶板上表面中心高程管道中心和检验室人孔中心偏距其它构筑物位置尺寸和上顶高程；
H管路附件及各类设备平面位置异径管处两个不一样直径钢管上表面高程；地上敷设管线全部地面支架处中心坐标和支架支承表面处上表面高程；
I完工测量资料应按要求绘制在完工图上。
5.5道路工程测量
1)路基施工测量
路基施工前，设计和勘测部门应对路线交点，水准点进行全方面交底，对遗失或损坏交点、水准点应负责给恢复。
交点是确定路线位置唯一依据，因为施工丢失或损毁错位是难以避免。为了能正确快速地找到它原来位置，部署护桩是必需，通常护桩应有3个点，注明3个点离交点距离即可。假如交点相距较远时，每隔500-1000米应加设方向桩，以控制中线。护桩量距应用钢尺。
施工中为了测设方便增设部分临时水准点是必需，通常要求两个水准点距离最好保持在500米左右。在桥头、填土高处等应增设临时水准点，水准点闭合差应满足规范要求。
A. 恢复中线测量
恢复道路设计中线，对道路中线各点进行复测，确定无误后进入施工测量。
B. 钉线外边桩
由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5-1.0米两侧，以距离5米、10米或15米钉木桩。
C. 测标高
测出道路中心线高程，标于边桩上，即‘红印’，以供施工。
道路结构测量控制方法
道路中线、边桩及道路隶属构筑物具体位置桩利用全站仪采取极座标法进行施工放线。路口位置高程采取等高线控制，其它采取按道路纵断及横断设计控制。
延道路方向，在道路两侧间隔10m布设高程木桩，桩上面标明道路桩号和各结构层厚度。木桩应钉出道路0.5m以外，并注意将木桩钉入土中大于0.5m，预防道路结构施工时破坏。
测量人员应随时检验高程桩不受破坏，并随时抽查木桩高程，随时修正。高程桩布设详见右图。
2)道路隶属工程测量：路缘石砌筑前，测量人员依据导线点用经纬仪引侧路缘石内边线，高程桩固定牢靠。施工人员依据高程桩挂线施做。弯道处控制桩应加密至1.5m。
3)利用加密控制网测设出道路中线、边线和地面高程。
4)实地检验和补测道路横断面控制线。
5)依据测设结果和施工图对施工队进行书面交底，施工过程中要严格控制各结构层中线位置和标高。
6)搜集整理测量资料。
5.6土石方计算
因本工程基础为带型路线，路基土方测量计划采取断面法计算，断面间距为20m（断面间改变较大或为石方时需增加断面）。清淤换填计划采取方格网法计算，其它方量结合现场实际情况，依据项目部和业主协商后确定方法计算。
5.7 路基放样
路基施工前，应依据恢复路线中桩、设计图表、施工工艺和相关要求钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等具体位置桩。在距路中心一定安全距离处立控制桩，其间隔不宜大于20米。桩上标明桩号和路中心填挖高，用（+）表表示填方，用（-）表示挖方。
在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖或高填方路段，每挖填5米应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡大小。
路基施工期间每个月最少复测一次水准点，季节冻融地域，在冻融以后也应进行复测工作。
机械施工中，应在边边桩处设置显著填挖标志，施工中，宜在小于200米段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高控制桩，进行施工控制。发觉桩被碰倒或丢失时应立即补上。

六．路面基层测量控制关键点
6.1竖曲线路段应加密放样间距
6.2变坡点处应做一个放样控制点
6.3变坡路段应加密放样控制点，正负坡改变点应做为一个特殊控制点，进行放样控制。
6.4应在摊铺机匀速行驶、振动夯匀情况下进行试验段数据分析，以平时测量时参考。
6.5和试验人员紧密配合，在确保压实度情况下，应确保每段保持相同压实遍数，使标高达成最好效果。

七． 路基封顶进行测量应注意关键点
7.1 试验段控制关键点
1）、不一样土场或不一样料种要分别做路基松方系数试验段
2）、不一样机械设备配置要分别做路基松方系数试验段
3）、不一样压实遍数，每一遍松方系数全部有不一样改变
4）、要用同一个类及相同型号推土机在同一作业段上进行找平工作。
5）、每一次放样后一定要进行肉眼复核，发觉突高突低等波浪线一定立即进行重新测量。
7.2 路基封层控制关键点
1）、依据不一样建造材料及机械配置选择不一样试验松方数据进行测量工作。
2）、立即对所采取试验段数据进行复核工作，前导段放样和作业段复测同时进行。
3）、第1次测量作业段要进行相临水准点闭合工作。
4）、有专员拉横断面悬线找平及看管测量放样结果工作。

八．测量管理及资料编制
8.1 东六环西侧路道路工程（二标段）测量生产工作任务由测量技术部组织安排。
8.2 现场全部测量技术资料，检验资料由责任工程师按时间、按项、按内容立即编制完成。
8.3 全部原始测量资料必需整理归档。
8.4 测量放样要向项目提供优质服务，立即满足施工需要。
8.5 测量组按《检验测量和试验设备程序》、《工程测量规范》（GB 50026-）作业。
8.6 项目测量组将按施工进度立即向项目提供以下资料：
《施工测量方案报审表》及附表
《控制点复测报审表》及附表
《横断面复测报审表》及附表
《施工测量放线报验表》及附表
《工程施工测量检验表》
《工程施工测量结果表》
九．质量确保方法
9.1测量作业各项技术按《建筑工程施工测量规程》进行。
9.2测量人员全部取证上岗。
9.3进场测量仪器设备，必需检定合格且在使用期内。
9.4施工图、测量桩点，必需经过校算校测合格才能作为测量依据。
9.5全部测量作业完成后，测量作业人员必需进行自检，自检合格后，上报责任工程师和技术责任人核验，最终向监理报验。
9.6自检时，对作业结果进行全数检验。
9.7加强现场内测量桩点保护，全部桩点均明确标识，预防用错和破坏。
十．施测安全及仪器管理
10.1施测人员进入施工现场必需带好安全帽。
10.2在临边作业时，确保架设仪器稳定及施测人员安全。
10.3 测量工作必需落实安全生产方针政策，严禁在高压线危险范围内进行有危险测量工作，在雷雨天气情况下，严禁在大树下、车辆下、涵洞里等有可能造成雷击或水淹情况发生。
10.4 对测量工具要进行定时保养工作，钢尺要定时进行柴油等擦拭工作，以免尺面数字不清或掉落。花杆在要正确地接拆工作，用完后放入花杆套，严禁挤压，预防造成花杆弯曲。塔尺在使用过程中要精心防护锁扣损坏，在使用完后，要用尺套包好，预防沙土进行尺心造成塔尺损坏。
10.5 水准仪要常常检校仪器本身高差误差，每次不准超出3毫米，在测量工作使用水准仪器前要检验赔偿器是否处于工作状态后方可进行水平测量工作，在每一次测量工作前要进行相临水准点闭合，以免造成人为视差而不为发觉。
10.6全站仪在搬运过程中，要确保制动螺旋处于松动状态，预防制动卡簧崩裂。定时对光学对中器进行检校，使之一直处于垂直状态。对三轴定时校核，以确保测量工作精度要求。
710.全站仪要一直确保电脑程序正常状态，严禁在不专业情况下，对测量数据库有效参数进行更改，在测量工作前要对光学测距工作进行校核，全站仪电池严禁不按充电使用说明书方法或过长过短充电操作。全站仪数据程序文件夹要尽可能使用同一个，降低大量占用存内存，以释放有效存放空间。棱镜头要一直保持洁净，降低测距误差。花杆圆水准气泡要保持正确。全站仪在搬运过程中，必需拆下镜头放入镜盒内。
10.8仪器使用完成后需立即入箱上锁，由专员负责保管，存放在通风干燥室内。
10.9测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。
10.10使用钢尺测距必需使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。
十一． 施工中注意事项
11．1遇有大风天气应停止室外作业。
11.2阴天下雨要注意测量仪器不要被雨淋湿，注意雷击。
11.3晴天时注意测量仪器不要暴晒应有遮阳方法。
11.4和施工机械保持安全距离。
11.5距离沟槽边保持安全距离。