市政道路核心技术交底.doc

施工技术交底统计
5月10日 施管表5
工程名称
大同市富力城计划一、二路工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
路基施工
交底内容：
路基施工
⑴路基施工前准备工作：
内容：施工前工作包含组织准备、物质准备和技术准备三方面内容。
组织准备工作包含建立健全施工组织管理机构，制订施工管理制度，明确分工，落实责任。组织准备好做好一切工作前提。
技术准备工作包含施工前现场查对调查，全方面熟悉设计文件，依据核实工程数量、工地特点、工期要求及设备准备情况等编制实施性施工组织计划及技术交底。
物质准备工作，应做到材料、设备工具、劳动力、临时便道等全方面落实，还须服从和确保上述施工组织计划顺利实施。
施工组织计划是整个工程施工指导性文件，亦是其它各项工作依据。它包含选择施工方案，确定施工方法，组织施工进度计划，调整劳动力分布密度，安排材料机具供给，控制施工设备进场情况，确定关键工程技术方法等。抓住施工组织计划这一步骤，对加强施工管理和确保工程质量全部相关键意义。
⑵踏看和调查：
开工前应依据设计图纸和资料进行沿线踏勘和调查，将发觉问题和意见逐一标明，会同设计单位和建设单位进行协商处理，并做出会议纪要（或会审意见）。勘探和调查关键内容：
A、核实工程范围。明确对工程有影响和需征购土地、拆迁多种建筑物或构筑物确实切位置、结构和数量，和相关公用设施高压电缆、管道和隶属设施情况，并了解上述设施和场地有没有可能供施工临时使用。
B、了解沿线填土、挖土、借土地价和数量调度上方。
C、摸清沿线周围可资利用排水沟渠、河道，和该地域下水道管径、流向和以往暴雨后积水情况等，方便考虑施工期间排水方法。
D、对施工范围内地下管线、高压电缆及地面设施，还须认真核实，并取得可靠资料，在地面标出显著标志，以正确估量在路基施工、碾压时，对地下管线影响程度。
⑶施工测量
A、中线恢复和标定
从路线勘测施工进场通常要经过一段时间，在这段时间内原钉标志可能有部分散失或现场发生了移动。所以，在施工前必需首优异行恢复中线测量，查对设计路线，补桩或加桩，使各中线完整无缺，方便正确进行施工放样。
恢复路线中线，要依据路线平面图，直线、曲线及转角点一览表、护桩统计等进行核结查找。丢失桩位应立即采取补测方法。补测转角点桩时，可用延长切线法，交出丢失转角点桩，并打钉护桩保护。补侧转点桩时，可用正倒镜延长直线法重新补测。对施工难以保留桩，如加桩、曲线上各点桩，应加钉给予保护。
交底单位
北京中原五环拆除
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5月10 日 施管表5
工程名称
大同市富力城计划一、二路工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
路基施工
交底内容：
B、水准点复查和加设
中线复测后，应进行高程测量，复核水准点一览表中原设水准点标高和中桩地面标高，并依据工程情况在较大人工结构物周围、工程集中和地形复杂地段等处增设临时水准点，以满足施工需要。
水准基点应设在施工范围以外，便于观察和寻求岩石或永久建筑物上，或设在埋入土中最少一米木桩或混凝土桩上，其标高应和原水准基点相闭合，符合精度要求。
C、施工中测量
在施工过程中，应对各断面开挖和填筑情况，常常进行检验，看是否符合设计要求，注意对中桩标高和断面观察，方便立即指导修正。
D、施工测量中其它事项
注意复查土石方成份，按其开挖难易程度分类是否合适，不然应给予纠正。
地下水、地表水情况和由此决定土基干湿状态和设计文件是否一致。
对路基土方数量、质量、运距应实地进行复查。
对原设计文件中不合理部分，立即提出修改方案，进行补充测量，提出变更设计文件，报送上级审批，方便按修改方案施工。
E、路基放样
路基放样就是根据施工图和路线中桩断面各关键特征点，标定出路基轮廓，作为施工依据。
(a)放样工作内容：
标定出路中心线各桩点填挖高度。
确定出横断面方向，通常见方向架，（也称十字架）或经纬仪进行。
按设计图纸定出横断面上各主关键点位置，假如基中心点、边缘点中心等。
移桩移点：将施工中难以保留桩位，测横断面方向移设于施工范围以外，并加以保护。
(b)放样方法
路基放样方法随路基类型及施工方法而有所不一样。
路槽形状、地形起伏改变情况
清理场地：道路用地范围内一切障碍物，如原有房屋、道路、沟渠、通讯电力设施、给排水管、坟墓等，均应会同相关部门事先协商，妥善拆迁或改造。因路基施工影响沿线周围建筑物稳固时，应予合适加固。在工程施工红线内，凡妨碍路基施工树木、灌木标准上应予清除。
场地排水：场地排水是指疏干、排除场地上积水和地下水，为施工提供正常条件。通常依据现场情况，设置纵横排水沟，形成排水系统，将水引入周围河流、低洼处排除。通常场地排水全部开挖排水沟（管）和所设计路基排水系统协调部署，避免反复施工浪费，以降低工程造价。

交底单位
北京中原五环拆除
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5月10 日 施管表5
工程名称
大同市富力城计划一、二路工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
路基施工
交底内容：
E、填方路基施工
为使填土路段路基达成一定强度和稳定性，在填筑路基时，要正确处理好基底。在填筑前应清除地面杂草、淤泥、杂物等，并选择良好土方，正确选择填筑方案，确保必需压实度。
对原地面坟抗、枯井、洞穴等较大坑洞，应先将坑底有机物及杂物清除后，分层填土扎实或分层灌砂夯至原地面高程。
对于耕地和松土，应先压实后再进行填筑。对于洼地，应依据具体情况采取换土等方法，将基底加固后再予填筑。
填筑方法：采取分层填筑法，自下而上逐层填筑、压实。通常按水平方向分层填筑。
填土选择和填筑规则：填筑路基土（简称填料）以采取强度高、水稳定性好、压缩性小，便于施工压实和运输距离短土方为宜。在选择土方时，不仅需要考虑土质和经济性，还顾及土方性质是否合理。通常不含有害杂质土，均可用作路基用土。不一样性质土要分层铺筑，不得混杂基，以免形成水囊或滑动面。各类土层安排，应考虑路基工作条件。通常宜将水稳定性好、冻稳定性好土填在路基上部。
压实质量控制和检验：为确保达成要求压实度，在压实施工过程中应常常进行压实工作控制和检验，方便立即调整压实工作。通常控制方法以下；
(a)确定压实后要求达成干密度。施工用土类在试验室内用要求击实试验法求出最大干密度和最好含水量。再依据规范要求确定必需达成压实度。
(b)合理选择压实机具，并依据土质和压实机具效能，经试压确定每层填土松辅厚度和碾压遍数。
(c)压实过程中严格控制土含水量，使土靠近最好含水量。含水量过大时，应将土翻开晾硒至理想含水量再进行碾压；含水量过低时，需均匀加水到适宜含水量再进行碾压。
(d)在压实过程中，自检人员应常常检验压实度是否符合要求。压实度试验方法可采取环刀法或核子密度湿度仪法。核子密度湿度仪应和环刀法、灌砂法等进行对比标定后才可应用。
(e)每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。必需时可增加检验点数，以预防压实不足处漏检。
压实度评定以一个班组完成路段压实层为检验评定单元，如检验不合格应立即补压，不要因等候过久而使含水量改变过大造成压实困难。
路基压实最终目标是要求其路床顶面含有整体强度—回弹模量应满足路面设计要求，然而实测土基回弹模量比较困难，可测试弯沉值替换。弯沉值和土基回弹模量之间相关关系应按路面设计规范要求公式换算。

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5月10 日 施管表5
工程名称
大同市富力城计划一、二路工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
路基施工
交底内容：
F、挖方路基施工：
挖路槽采取机械和人工配合进行，宽度每侧比牙石边宽40厘米，形成路基纵坡、横坡、中级高程必需符合设计要求，路槽挖好后若发觉土质松软、弹簧或含水量过大，在采取必需降水方法条件下，经碾压后仍不能达要求密实度时，应和业主、设计单位商处理措施并办理设计变更手续。
路槽挖出后应对路槽土壤取样送试验室做击实试验，取得土壤最大干密度，以检验路槽压实度，检验方法可采取环刀法，确保路槽质量
G、路基压实机具选择及压实
依据土性质、状态和层厚选择不一样压实机械，用不一样机械压实，其压实效果也各异。通常来说，对砂性土，用振动压路机械效果最好，而对粘性土，则以碾压式和夯击式很好。路基土碾压机械选择可依据规范要求实施，另外压实机具单位压不应超出土强度极限，不然会引发土基破坏。选择机械时，还应考虑土状态，层厚和碾压遍数，以充足发挥机械效率，取得最好压实效果。
压实方法及注意事项：路基土压实是以压实原理为依据，以尽可能小压实功效取得良好压实效果为目标。路基压实必需严格按操作规程进行施工。碾压方法以下：
(a)碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检验，符合要求方可进行碾压；
(b)压实机具宜先轻后重增加土基强度；
(c)碾压速度宜先慢后快，最大速度不宜超出4kg/h，以免土被机械推走；
(d)碾压工作直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行：通常碾轮每次要重合15—20cm，约碾压5-8遍至表面无显著轮印，应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀，且达成要求密实度为止。
(e)该工程路基范围内有大量地下管线，所以在路基压实施工中还应注意以下几点：
为预防路基范围内沟槽、检验井及雨水口等沉陷，可按规范要求采取对应方法。
路基下废旧管、沟、坟、井、雨水口等，应按要求密实度填筑，最低密实度不应小于87%（重），90%（轻）。
碾压时应尤其注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，在填土施工过程中，应常常检验土壤含水量及密实度。
交底单位
北京中原五环拆除
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施工技术交底统计

5月10 日 施管表5
工程名称
大同市富力城计划一、二路工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
灰土基层施工
交底内容：
灰土基层施工：
⑴施工现场准备：
下承层验收及清理：对于交接下承层充足认真地检验一遍，部分有潜在危险地方分析论证后做出方案，经监理工程师同意认可后，再进行下道工序施工。
⑵技术交底：工程技术责任人在施工前和接方班组进行具体技术交底。
⑶原材料试验：
用化学分析法对所采取石灰有效钙和氧化镁滴定试验，计算其有效钙和氧化镁含量是否符合规范要求，试验合格后，未经监理同意不能应用。必需时监理旁站做平衡试验。
⑷石灰土混合料击实试验和强度试验。
A、击实试验：
采取重型击实，按要求石灰剂量进行灰和土配比，把混合料分为等量6组，按估量含水量逐一以二倍递增加水，依据土质决定浸透时间。完全浸透后进行击实，把六组结果记下，用座标划出一个圆滑曲线，得出最好含水量和最大干密度。
B、灰土抗压强试验：
取土样（和击实试验用料配比相同）作石灰土无测限抗压强度，依据含水量称取土样，置入试模加压，制作六个试件并标号，保温保湿养护6天，第7天浸水二十四小时用无测限强度测定仪测出其强度，若小于要求强度，查找原因，重新再做，直到监理工程师认可后再进行施工。
C、施工取样
技术员根据图纸线路要求在石土施工前用经纬仪放中线，固定中心桩，直线段每20米设一桩，线段每10—15米设一桩，并在路外设指示桩。
D、灰土基层施工
灰土基层分两步进行施工，灰土宽度比牙石每侧宽出40cm，大面积灰土基础采取机械拌和、机械碾压。机械拌和灰土时先将土方按定额用量备入路基上，用人工或推土机将土摊开，再将粉最好含水量为六组中中值，其它逐一加水，以2倍增减，等温度均匀，做重型击实试验，取得每组含水量及干密度，得出二灰碎石最大干密度和最好含水量。

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6月7 日 施管表5

工程名称
大同市富力城计划一、二路工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
灰土基层施工
交底内容：
F、强度试验：
按最好含水量和最大干密度计算试件用料，进行制件9组，保温保湿养护、浸水1天后抗压，结果平均值符合设计要求。
⑸沥青面层：
A、沥青混合料运输：
采取自卸汽车运输，为预防沥青和车厢板粘结，用柴油和水1:3混合液涂上一层，但不能过多，影响混合料质量。装车时注意装料均匀，降低粗细料离析现象。运输时，为尽可能节省运输时间，以确保摊铺时最好温度（120-140℃），工地组织专门人员疏导交通，确保车辆安全按时。
B、压实和成型：
沥青混合料压实，按初压、复压、终压（包含成形）三个阶段进行。
初压：用8—10T两轮压路机紧跟在摊铺后边进行碾压，并洒水降温在轮上，由两侧向中间压。若出现推移，待温度稍低后再压。初压时压路机以低速（2Km/N）碾压。碾压时，主动轮在前以防推移混合料，初压两遍后，出现不平应立即校正，同时消除可能出现蜂窝、碎石窝、裂纹、拥包、油包等问题。
复压：初压后立即用12—15T三轮压路机进行碾压，碾压到稳定和无显著轮迹，并达成外观光滑平整，压实度大于标准值为止。
终压：用胶轮压路机进行终压，使沥青砼表面达成平整、光滑、外观良好。
压实度检验：用灌砂法或核子仪法随时检验压实度，取得要求压实度，达成规范要求。
C、路面养生：
在新成型路面上，严禁通行或停放一切车辆。开放交通后，安排专员管理，不准在路面上行驶履带式拖拉机等一切可能对路面表面造成损失车辆及机械。
⑹缘石安装：
A、测量放样：通常在作完基层后进行，按设计边线或其它施工基准线，正确地放线钉桩，测记缘石线和施工标高，以控制方向和高程。
B、钉桩：放样后钉桩挂线线，直线部分桩距20米，弯道部分5米，路口处桩距3米。
C、安砌：把平侧石测灰线排列好，沟槽挖出后，铺2—3厘米1:3水泥砂浆作垫层，内侧上角挂线，缝宽1厘米。侧石高低不一致调整时，低用橇棍将其撬高，并在下面垫以砂浆，高可在顶面垫以木条（或橡皮锤）夯击使之下沉，至合乎许可误差为度。勾缝宜在路面铺筑完成后进行，用100#水泥砂浆勾嵌。
D、后背填筑：用石灰夯填，扎实宽度大于15里米，高度大于15厘米。槽底、背后填土密实度轻型击实标准大于或等于90%。
E、湿润养生3天，预防碰撞或采取其它保护方法。砌筑完成路侧石必需稳固，并应线条直顺，弯曲线圆滑美观、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝应严密，缝宽应统一。
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北京中原五环拆除
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施工技术交底统计

5月10日 施管表5

工程名称
大同市富力城计划一、二路工程
分部工程
路基工程
分项工程名称
路床土方
交底内容：
土方工程：
主体采取机械辅人工开挖，开挖前先摸清地下管线等障碍物，并依据施工方案要求将施工区域内地上、地下障碍物清除和处理完成，用机动翻斗车随清理运走。每隔50米，挖临时排水沟，墙基绿化区挖至原土并外调好土回填。调运土方时避开树木以免碰撞。整平人行道路床时，如遇翻浆，塌陷等情况立即和建设方取得联络进行处理。
施工地下管线保护：
先向相关部门要求管线交底，以明确地下设施基础位置，必需时先开挖样洞，以探明正确位置，便于施工，并确保多种预埋管线安全，施工过程中，对暴露管线采取支撑保护方法。
施工地下高压电缆保护和移位：
本施工段由甲方引进高压电缆从计划一路k+640处至计划一路k+320处，此部分电缆在路面下30cm处，恰好人行道下面，影响人行道基础施工，经甲方协商将电缆移位并挖深沟填埋。

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北京中原五环拆除
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5月10 日 施管表5

工程名称
大同市富力城计划一、二路工程
分部工程
沥青面层工程
分项工程名称
沥青面层摊铺
交底内容：
施工准备包含场地准备、材料准备、机械准备、配合比选定、下承层检验、测量放线、喷洒粘层、桥面检验、试验段铺筑等。
1.场地准备
为了便于混合料集中拌和，选择沥青砼拌和站，集中拌制热沥青混合料。基础满足施工生产需要。料场用水泥含量8%无机稳定料硬化。
2.材料准备
2.1材料要求：中面层所用材料应由坚硬、耐磨（磨光值大于12）洁净无风化硬质岩石轧制而成。小于0.075MM颗粒含量小于1%,颗粒含有棱角,靠近立方体,和沥青有良好粘结力。不得含有软质集料和其它杂质。
细集料采取洁净、干燥、无风化、无杂质，并有合适颗粒组整天然砂，应和沥青有良好粘结力。
填料可采取石灰岩等碱性岩石磨制矿粉，但不得含有泥土等杂质。

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5月10 日 施管表5

工程名称
大同市富力城计划一、二路工程
分部工程
沥青面层工程
分项工程名称
沥青面层摊铺
交底内容：
沥青为重交通道路用台湾AH-70SBS改性石油沥青，运至现场沥青附有制造厂证实和出厂证实、检验合格证，并说明装运数量、日期、定货数量及相关试验结果等。对于运至现场沥青，按监理要求(150T)抽样检验。
２.2材料贮备：对于以上检验合格材料，可联络定货，进行事先贮备。
３．配合比选定
配合比设计关键指混合料中多种矿料级配及最好沥青含量两个方面。其过程包含目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比试拌试铺三个阶段。
混合料马歇尔试验、水稳定性试验、高温稳定性试验是控制配比关键方面。
沥青混合料水稳定性应符合以下三个指标：
① 采取＂沥青混合料马歇尔稳定度试验＂方法测定48h浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度大于80%
② 采取＂沥青混合料冻融劈裂试验＂方法测定劈裂强度比大于80%
③ 沥青和石料粘附性大于5级，不然加抗剥落剂。
沥青混合料高温稳定性为以温度60℃,0.7Mpa轮压条件下进行车辙试验所取得动稳定度不低于3000次/mm。
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北京中原五环拆除
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