建设工程项目建议书代可行性研究报告模板.doc

目 录
目 录 1
第1章 总论 2
1.1 项目背景 2
1.2 项目编制依据 3
1.3 项目概况 4
第2章 项目评价及建设条件 7
2.1 自然条件 7
2.2 道路现实状况及评价 8
2.3.项目区社会概况 8
2.4 项目区产业现实状况及规模 8
2.5项目区行业发展计划 9
2.6道路交通计划 9
第3章 交通分析及估计 10
3.1 交通量调查及分析 10
3.2远景交通量组成 12
3.3 估计方法和结果 13
第4章 项目建设必需性 15
4．1 符合总体计划，完善项目区路网结构 15
4.2 处理县城交通落后状态 15
4.3 改善县城形象，促进区域经济发展 15
第5章 工程方案 17
5.1 技术标准和规范 17
5.2 编制标准 17
5.3工程方案 18
5.4 方案比选 19
5.5推荐方案建设规模及内容 19
第6章 建设安排及实施方案 21
6.1 组织机构 21
6.2 实施计划 21
第7章 环境保护 23
7.1 施工工期临时用地对耕地植被破坏 23
7.2 施工噪 23
7.3 施工尘土 23
7.4 对公用设施和交通影响 23
7.5 废弃渣石堆放 24
第8章 安全生产、防火、节能 25
8.1 劳动安全卫生 25
8.2 防火 26
8.3 节能 26
第9章 投资估算及资金筹措 27
9.1.估算内容 27
9.2.编制依据和标准 27
9.3.其它费用标准 27
9.4.资金筹措 28
9.5.工程实施进度 28
第10章 财务分析 29
10.1财务分析 29
10.2效益计算 30
10.3 结论 31
第11章 招标方案 32
11.1 项目基础概况..............................................32
11.2 招标范围 33
11.3 招标组织形式 33
11.4 招标方法 33
11.5 其它内容 33
第12章 结论及提议 35
12.1 结论 35
12.2 提议 35

序言
***地处河北省南部，邢台市东部，面积406平方公里，耕地面积43万亩，辖3镇4乡，253个行政村，人口28.8万人。境内有邢临、邢清、宁魏等省级干线公路和邢临高速公路经过。
依据改革开放20年发展经验，“经济要发展，交通要先行”，有了四通八达、通畅无阻交通环境，才能使当地域经济稳定、快速地增加，加强内引外联，使发展外向型经济成为可能。
本项目建设关键内容是***县城南外环建设工程，按三级公路建设。

第1章 总论
1.1 项目背景
1.1.1 项目名称
***县城南外环建设工程
1.1.2 项目承接单位概况
⑴承接单位
******
⑵法定代表人
****
⑶单位基础情况
******隶属于***人民政府，是县政府一个职能部门，关键负责国省干线养护和管理、地方道路养护和管理、道路运输管理，负责交通建设中长久计划编制、地方道路计划设计、施工和监督等工作。下设公路管理站、运输管理站、综合执法大队、地方道路管理站和交通运输一个实体，现有干部职员120人。
1.1.3 项目提出理由和过程
***县城是***政治、经济、文化中心，是全县经济最活跃、发展最快区域之一，县城南外环路建设将直接带动县城以南区域经济快速增加，对促进县域经济又好又快发展起到关键作用，可有效处理周围地域就业问题，增加农民收入，提升人民生活水平。
和***经济良好发展态势相比，落后路网建设远远不能适应县域经济发展需要，严重制约了经济发展。为加强项目区基础设施建设，深入完善路网结构，***人民政府决定建设***县城南外环，为确保项目标顺利实施，由******作为承接单位，并编制该项目申请汇报。
1.1.4研究工作范围
本项目研究范围关键包含：工程建设必需性、建设规模及内容、工程方案、环境保护、安全生产、劳动保护及节能、项目实施安排、投资估算和资金筹措、招标方案等内容。
1.2 项目编制依据
⑴***总体计划（～）
⑵《***国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》
⑶《建设项目经济评价方法和参数》(第三版)
⑷《公路工程技术标准》(JTG B01-)
⑸《公路路线设计规范》（JTG D20—）
⑹《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-）
⑺《公路路基设计规范》(JTG D30—)
(8)相关技术文件和资料
1.3 项目概况
1.3.1 建设地点
项目建设地点在***辖区内。
1.3.2 建设规模和内容
新建道路1条，总长度4200米，路基宽26米，路面宽24米，路中心设2米隔离带，征地宽度50米。
1.3.3 关键技术指标
道路等级；公路三级
设计车速： 连接线40Km/h
设计使用年限：20年
道路最大纵坡：i≤7﹪
道路横坡：i=1.5﹪
道路最小坡长：120m
1.3.4 工程方案
⑴道路工程
a、路线位置、长度、路幅形式：起点魏家庄，迄点后官庄，全长4200米，一幅路。
b、路面结构
道路按公路三级标准设计，均采取沥青混凝土结构。
1、路面结构：4厘米细粒式沥青混凝土、7厘米粗粒式沥青混凝土、15厘米二灰碎石、18厘米水泥稳定土、15厘米石灰土，结构层总厚59厘米。
本汇报仅研究项目区路网工程可行性。
1.3.5 项目建设年限
⑴ 项目建设期：5个月
⑵ 项目年限
6月，开始土建工程
11月，完工验收，投入使用
1.3.6 投资估算及资金筹措
本项目总投资为****万元，全部为***人民政府县财政投资。
1.4 结论和提议
结论
***县城南外环工程项目标建设，将完善***路网结构，发挥交通优势，改善项目区整体投资、交通和景观环境，加紧当地特色产业建设步伐，为当地经济发展奠定良好基础，项目标建设是十分必需。该项目建设条件良好，建设方案合理，建成后含有很好社会效益，项目标建设是可行。
提议
1、在本项目建成后，严格根据已经批复***公路网总体计划用地布局进行项目优化调整。
2、培育支柱产业，推进产业循环配套发展，拓展延伸产业链条，形成产业集群，是优异地域发展工业一条关键路径。
3、加强环境保护方法，立即实施项目区污水排放、处理项目，努力争取项目实施后对周围地域生态环境影响降至最低。
第2章 项目评价及建设条件
2.1 自然条件
2.1.1 地理位置及地形地貌
***地处河北省南部，东距106国道10公里，京九铁路、京福高速公路60公里，西距京广铁路、京深高速公路、107国道50多公里，交通便利，地理位置优越。
项目区属平原地貌，周围多为农田，地势西高东低、北高南低。
2.1.2 气候条件
项目区处于暖温带亚湿润气候区，属大陆性季风气候，盛行风向为西南风，整年气候四季分明：冬季严寒干燥、降水稀少；夏季湿热多雨；春秋两季冷暖干湿相互过分，风多雨少。夏冬季长，春秋季短。年平均日照2311.3小时，年平均气温13.2℃ ，年无霜期197天，年平均降雨量534毫米。降雨集中期为6～8月。
2.1.3 地表水文
项目区内，老漳河自北向南贯穿全境。
2.1.4 工程地质条件
***属古黄河冲积平原黑龙港流域，土层深厚，地势平坦，海拔平均31米左右。地下水埋深23.33米，120米以下为富水区，冻土最深48厘米，地震基础烈度为7度。
2.2 道路现实状况及评价
2.2.1现有道路系统现实状况：现有道路为土路，雨天道路泥泞，晴天尘土飞扬，远远不能适应该地经济发展。
2.2.2．现有道路系统评价
(1)项目区路网高等级道路密度低
(2)路网完成情况和计划差距较大
(3)现有路网结构不合理
2.3.项目区社会概况
2.3.1沿线社会环境概况
南环路经过魏家庄、时村等村庄，其它路网段无村庄。
2．3．2.沿线生态环境情况
本汇报包含范围均为村庄和农田，没有污染企业和其它污染源。
2.4 项目区产业现实状况及规模
***自行车业兴起于二十世纪八十年代，到现在自行车零件业已成为***支柱产业。现在已拥有加工企业3700多家，其中产值超亿元企业有6家，产值超5000万元企业20家，产值超千万元企业50多家，年产值近30多亿元，自行车及零配件产销量占国际市场5.8%，中国市场43%。该产业实现增加值29.8亿元，上缴税金6350万元，占全县财政总收入53.69%，为河北省50个关键产业集群之一。
2.5项目区行业发展计划
依据***人民政府“招百商、上百企、投百亿”和“建一园”开发战略，计划在一两年内建成沿邢清路、南环路东西长4.2公里经济带。3年投资19亿元，建设占地3000亩，以县城为中心，产业带，
2.6道路交通计划
经过打通、拓宽和截弯取直等多个改造方法建设交通网络。计划建设县城南外环，将县城向南拓展，和定魏线相连，红线控制在50米，一幅路。

第3章 交通分析及估计
在进行交通量估计时，既要考虑区域间交通出行，又要考虑项目区内部交通出行。
3.1 交通量调查及分析
3.1.1 交通量调查
交通调查是公路项目可行性研究关键步骤，其目标是为了了解项目所在地域公路交通量特征和组成，掌握公路交通流量、流向及车辆组成等数据资料，为未来拟建公路交通量估计提供基础数据，同时也为经济评价和公路设计提供可靠依据。
本项目交通量估计基础数据是利用4月份进行全省干线公路OD调查资料。依据本项目区域路网结构及交通量分析估计需要，共选择2个二十四小时OD加二十四小时连续交通量调查点，OD调查时间是4月27日早7:00-19:00，选择调查范围为邢临路和丰河路交口、邢清路和丰河路交叉口。
OD调查采取路边拦车问询方法。交通量观察采取分车型分小时统计方法。
3.1.2 调查内容
为了解项目影响区车辆组成、车辆出行特征，掌握车辆空间立即间分布特征，此次OD调查根据时间（分小时）和行驶方向对车辆起点、终点、车型、核载吨位、实载吨位、货类等内容进行了调查。
3.1.3.现实状况交通量
在OD调查和断面交通量观察基础上，利用项目区域内省道 连续式观察站资料进行修正，推算基年（）年平均日交通量OD表。计算公式以下：
Qij =Vij·α·β·γ
式中：Qij—i区到j区年平均日分布交通量；
Vij—i区到j区实际调查分布交通量；
α—各车型样本扩大系数，断面观察交通量和Vij比值Vij；
β—月交通量不均匀系数；
γ—周交通量不均匀系数。
样本扩大系数、月、周不均匀系数乘积为综合扩大系数，各调查点综合扩大系数见表3-1。
OD调查点交通量综合扩大系数
表3-1
序号
路线名称
地点
小货
中货
大货
小客
大客
拖挂
集装箱
1
邢清路
县城西口
4.115
9.358
5.023
6.583
2.465
6.635
1.923
2
邢临路
和定魏线相交点
3.362
4.653
2.939
4.251
1.859
3.505
0.703

经过上述计算过程，形成各调查点分车型（基年）年平均日交通量OD统计数据。将上述数据剔除反复调查数据后给予合并，形成本项目区域客车、货车及汽车交通量OD表3-2。
表3-2
序号
道路名称
长 度
高峰小时
日平均
夜平均小时量
1
邢清路
2m
110

2
定魏线
22748m
120

3
邢临路
2m
110

现实状况交通量表
表3-3
序号
道路名称
V/C
高峰小时流量(量/h)
日均流量(量/d)
夜平峰小时
流量(量/h)
小型
中型
大型
摩托车
小型
中型
大型
摩托车
小型
中型
大型
摩托车
1
邢清路
0.76
100
98
85
286
780
832
560
1710
80
16
6
30
2
定魏线
0.85
60
75
30
125
480
630
230
750
20
10
5
20
3
邢临路
0.82
110
160
120
281
1624
1244
946
1650
50
45
12
20
3.2远景交通量组成
道路远景交通量通常由以下三部分组成：
趋势型交通量：指现有交通量按其固有发展规律，自然增加交通量。
诱增型交通量：指拟建道路通车后，因为时空距离改变，造成区内产业结构调整及相互依靠关系改变而诱发交通量。
转移交通量：指拟建道路通车后，从其它道路及因为竞争关系而从其它交通运输方法转移过来交通量。
3.3 估计方法和结果
3．3．1 交通量估计总体思绪
交通量估计是道路项目建设可行性研究工作中最关键步骤之一，它是确定道路建设和技术标准依据，也是经济评价和财务分析基础。所以，估计方法合理性和可靠性将直接影响研究结论。
依据对项目所在地域社会经济和交通运输调查资料分析，项目所在地占有得天独厚地理优势，必将带动区域经济快速发展。伴随本区域经济稳定快速地发展，客、货运输量也将之而迅猛增加，这是经济发展对公路交通自然增加趋势要求。
总而言之，本项目估计远景交通量自然增加趋势型交通量组成。
3.3.2 估计年限和特征年份
本项目根据***城区计划，于6月开工修建，11月底建成通车。依据交通部颁发《公路工程技术标准》（JTG B01-）要求，本项目估计特征年定为项目建成后，估计基年为。
3.3.3 估计结果
本项目交通量估计方法采取传统“四阶段法”，即首先估计项目所在地域社会经济发展和交通发生量、然后进行交通量分析和路网分配。

有项目交通量
表3-4
序号
道路名称
V/C
高峰小时流量(量/h)
日均流量(量/d)
夜平峰小时
流量(量/h)
小型
中型
大型
摩托车
小型
中型
大型
摩托车
小型
中型
大型
摩托车
1
邢清路
0.42
574
45
36
168
2724
270
116
706
150
11
3
36
2
定魏线
0.45
470
20
66
136
2220
171
316
655
175
6
5
42
3
邢临路
0.38
892
89
36
68
4281
534
216
493
50
17
16
50
第4章 项目建设必需性
4．1 符合总体计划，完善项目区路网结构
本项目基础依据总体计划进行建设，可改善项目区现在路网密度低、标准低情况，加强干道网建设，使项目区整体路网协调发展，关键处理主次干道贯通问题，加以改造完善。
4.2 处理县城交通落后状态
县城区现有道路修建时，因为资金等问题，未能按计划标准建设，无雨、污管网系统等配套设施，道路多为泥结砂石路面，快慢干扰现象较严重，部分路段功效不分，交通混杂，给整个县城生产、居民生活带来不良后果。本项目是在县城区现有道路基础上进行新建，多数道路红线已为计划控制区，占地少、拆迁量及拆迁难度小，建成后可处理县城交通混乱状态，形成连续、快速、大容量干道交通。
建设本项目是完善***县城骨架路网需要，是***县域骨架路网关键组成部分。尤其是县城南外环工程项目标建设，含有负担项目区道路交通和出入境交通双重作用。本项目标实施，可有机地和现有道路相结合，实现功效互补，有效地服务于过境车辆和地方交通。
4.3 改善县城形象，促进区域经济发展
城市基础设施作为社会生产力关键组成部分，直接维护和确保了社会再生产可连续进行。
建设本项目是***经济发展需要。项目标投建不仅会改善***现有道路交通情况，而且会带动道路沿线土地深入开发和外围新区开发建设，带动周围农村经济发展，对增加就业、保持社会稳定、促进城镇共同发展有主动作用。

第5章 工程方案
5.1 技术标准和规范
1 、《公路工程技术标准》(JTG B01-)
2 、《公路路线设计规范》（JTG D20—）
3、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-）
4、《公路路基设计规范》(JTG D30—)
5、其它相关规范标准
5.2 编制标准
1、在总体计划指导下 , 结合道路交通发展 , 统一计划 , 合理安排 , 分期实施 , 逐步完善。
2、对工业污水污染严重企业要求先治理后排放，不达标不排放。
3、严格控制道路红线，道路横断面总体设计，分期实施，路线衔接合理、顺畅、自然，满足城区交通和景观要求。
4、结合当地实际 , 尽可能采取当地建筑材料 , 在关键工程中主动采取新工艺、新技术、新材料 , 表现技术优异 , 经济合理 , 安全可靠设计标准。
5、处理好城镇道路建设和环境保护关系。
6、符合国家颁布相关法律、法规、政策、标准和规范。
5.3工程方案
5.3.1方案一
1、关键技术指标
道路等级；公路三级
设计车速： 40Km/h
设计使用年限：20年
道路最大纵坡：i≤7﹪
道路横坡：i=1.5﹪
不设超高圆曲线最小半径：600m,最小长度60m
道路最小坡长：120m
2、横断面
道横断面形式采取两幅路，路中心采取2米绿化带。
3、纵断面
本项目道路纵断设计应以平、纵、横综合设计为标准 , 纵断拉坡要充足考虑原有地坪、周围建筑物、小路口、单位门口关系 , 相交关键道路控制高程均为道路设计控制高程 , 努力争取交通便捷、地表排水通畅景观优美。
4、路面结构
道路按公路三级标准设计，均采取沥青混凝土结构。
路面结构：4厘米细粒式沥青混凝土、7厘米粗粒式沥青混凝土、15厘米二灰碎石、18厘米水泥稳定土、15厘米石灰土，结构层总厚59厘米。
方案二
采取水泥混凝土结构，按公路二级标准设计，路网配套给水、雨、污水管道等多种地下管线，人行便道、沿线绿化等辅助设施。
5.4 方案比选
方案一优点是符合现实状况经济条件，能够满足短期内交通运输要求，投资规模较小，还贷压力小，施工工期短，投入运行早，产生效益快。
缺点是伴随县城经济快速发展，对道路两侧配套公用设施要求肯定会增加，供需矛盾会逐年累积突出。
方案二优点是按计划要求一次建成，配套设施完善，能够满足较长久县城发展要求。
缺点是近期一次性投资大，财政负担较重，对于正在发展县城还款压力大。
总而言之，我们认为方案一存在缺点和不足可在运行期间依据实际需求，逐步完善、落实，同时符合县城发展现实状况，所以推荐方案一。
5.5推荐方案建设规模及内容
5.5.1建设规模
道路总长度4200m，红线宽度50米，计划路面宽24米，设计标准为三级公路。
5.5.2建设内容
关键工程内容包含：土方工程、路基工程、路面工程和沿路建设隶属工程。
5.5.3关键材料
见下表5-1。
关键材料工程量表
表5-2
序 号
道路名称
长 度
主材
白灰(t)
粉煤灰(m²)
水泥（m³）
1
***县城南环路建设工程
4200 m
7045.1
6105.3
51405.9

5.5.4土方平衡，挖方、填方
本工程填挖基础内部平衡，基础没有借方和外运。
5.5.5.拆迁面积、户数、人数，拆迁垃圾量机处理方法、方法
拆迁赔偿按当地政府相关要求实施。全线未经村庄，无房屋拆迁。
5.5.6隶属工程
绿化带是公路建设关键组成部分, 在美化路景同时, 还起到绿荫、防尘、防风、防空气污染、减轻交通噪音效果。
第6章 建设安排及实施方案
6.1 组织机构
为了愈加好地组织、实施、管理好本项工程, 成立了路网工程建设指挥部，由县委副书记李宏钦为指挥长，县***局长关学辉为副指挥长，指挥部下设办公室，办公室主任由***局长关学辉兼任，具体负责项目标各项准备、工程招标、完工验收等工作，加强了对项目建设领导。
******作为项目法人全方面负责此项目标筹建、实施和管理工作。
6.2 实施计划
5月完成编制项目提议书，立项申请资金等工作。本工程建设计划 年6月开工建设，依据工程先易后难，先地下后地上标准， 年11月底路网及隶属工程全部完工，投入使用。
工程建设实施进度计划
序号
项 目
进度计划(月)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1
项现在期论证、报批
----
2
图纸设计
----
3
场地三通一平
----
4
路基工程施工
--------
5
路面工程施工
-------------
6
场地平整绿化工程施工
----------
7
完工验收
---
第7章 环境保护
道路工程作为一个环境保护项目，在施工及建成投产后，全部必需严格实施相关环境保护法规，控制并尽可能降低对环境产生负面影响。在施工建设时期，合理组织施工计划，加强交通管理降低交通阻塞，提倡文明施工， 降低扬尘、噪声对外影响，立即清除建筑及生活垃圾。
7.1 施工工期临时用地对耕地植被破坏
管道经过耕地、绿地时 , 沟槽开挖土方，应将表层熟土和底层生土分开堆放。在回填时，将表层熟土回填在地表，在短时间内可恢复原来地利和植被，以降低由此而造成农业损失。
7.2 施工噪声
在施工期间，大型机械设备产生噪声，其声源强度最大可达 100分贝,在市区内施工时,尽可能利用白天施工,降低对周围居民影响。
7.3 施工尘土
干燥季节进行生产作业时,应采取洒水方法。
7.4 对公用设施和交通影响
道路施工时因为路面破坏造成交通阻塞，对生产和生活会产生短期影响，同时带来一定经济损失，为此需和相关部门配合，组织临时通行路线，把经济损失减低至最小程度。
7.5 废弃渣石堆放
本工程在施工过程中土方和石方开挖所产生废弃渣石将暂堆放施工现场 , 对自然景观带来一定影响，堆土不要影响交通及河道过流，完工后必需妥善处理，以防产生长久影响。

第8章 安全生产、防火、节能
8.1 劳动安全卫生
8.1.1 设计依据
根据《劳动法》等五十三条第二款相关“新建、改建、扩建工程劳动安全卫生设施必需和主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用”要求，本工程对劳动安全卫生设施同时进行设计。
本工程建设关键目标是控制水体污染，保护环境，造福人民，促进工农业生产发展。但在工程施工及运行时也存在着影响职员安全问题，对待这些可能出现问题，设计上应做周密考虑，采取必需防范方法。
设计关键依据：
1.工厂安全卫生要求
2.工厂企业设计卫生标准
3.工业企业噪声卫生标准
4.爆炸危险场所电气安全规程 ( 试行 )
5.建筑物防雷设计规范
6.给水排水设计手册
7.公路和城市道路设计手册
8.1.2 本工程关键职业危害原因
1.道路施工时尘土大，噪音大，会影响职员观感和情绪。
2.管道属于开挖作业，在工人施工时，塌方等事故会威胁人安全。
3.管道防腐作业时塑料部分会产生有害气体。
8.1.3 施工中采取关键防范方法
(1) 严格控制施工机械噪声，必需时加隔离墙，确保在离设备10m 远处噪声不超出 80 分贝 (dB)。
(2) 制订操作规程，在运转管理说明中明确安全操作规则，以规范职员操作行为，杜绝事故发生。
(3)在利用电气施工时，要严格根据电气施工操作标准，确保电气施工人员持证上岗，确保施工人员安全。
8.2 防火
本工程内容均为不可燃烧结构，所以工程本身防火内容较简单。不过，在工程施工过程中，应严格控制电气及设备火灾发生。
8.3 节能
1、设备和管道采取良好保温和保冷方法，降低能量损失。
2、管道设计时，应严格控制管道沿程及局部水头损失，尽可能利用地形高度，以达成节能目标。
3、做好场内各工段耗能计量工作。
4、供电设计采取新型无功赔偿装置，提升功率因数。
第9章 投资估算及资金筹措
9.1.估算内容
***县城南外环建设工程项目，估算内容包含：道路工程、绿化工程。工程总投资2217.6万元。
9.2.编制依据和标准
（1）国家建设部1996年12月17日建标（1996）628号文颁布《市政工程可行性研究投资估算编制方法》。
（2）国家建设部1996年5月27日建标（1996）309号文颁布《全国市政工程投资估算指标》。
（3）近期完成同类工程技术经济指标。
（4）根据河北省现行《建设材料价格信息》中建筑材料指导价格
9.3.其它费用标准
依据《河北省建设项目概算其它费用定额》编制
(1) 征地拆迁费按甲方估量费用计算。
(2) 基础预备费:按第一、第二部分工程费用之和8%计取。
9.4.资金筹措
本工程项目总投资2217.6万元，均为县政府财政投资。
9.5.工程实施进度
工程建设计划：投资分5个月投入。
第10章 财务分析
10.1财务分析
自行车产业作为***主导支柱产业，现在拥有生产力口工企业3700多家 , 其中产值超亿元企业 6 家 , 产值超 5000 万元企业 20 家，产值超千万元企业 50 多家 , 年产值近 30 亿 , 产销量占国际市场 5.8%, 中国市场 43% 。依据 “招百商、上百企、投百亿” 和“ 建一园” 开发战略 , ***将在一两年内在沿邢临公路、邢威高速东西长 3 公里经济带，3 年投资 19 亿元 , 建设占地 3000亩、以台商台资为主台商工业园 , 提升产业水平,拓宽产业面,把单纯自行车零配件生产基地转变成集生产、销售、科研、检测等为一体自行车基地。初步计划入驻规模企业 30 家 , 建成后，可形成年产自行车整车、童车 650 万辆，整车组装能力 1000 万辆生产规模，自行车业产值达成 30 亿元，出口创汇达成 1 亿美元 , 自行车零配件产量占到全国总量 70% 左右，整车产量突破 1000 万辆。到时，将在全市打造一个沿邢临高速、辐射 100 华里 , 以平乡河庙镇为中心，波及南和、任县、广宗、清河、临西等县自行车百里产业带，形成珠三角、长三角、天津以后第四大自行车产业集聚板块，可有效处理周围地域农民就业问题，对振兴平乡经济，增加农民收入，提升人民生活水平，创建社会主义友好社会提供基础保障。
10.2效益计算
本项目只计算道路降低营运成本效益，旅客节省时间效益，降低交通事故效益，企业增加效益；其它效益 (如土地增值等)不考虑。参考《建设项目经济评价方法和参数》及相关资料,其关键效益以下：
1、本项目建成后将使周围土地大幅度升值，还可带动建材和苗木育培业发展，增加就业机会，有利于***扩大对外招商引资，促进全县社会经济可连续发展，社会效益、经济效益和生态效益十分显著。
2、带动建材和苗木育培业发展。项目本身投建需大量建材材料，将会促进建材行业发展。经估算，道路建成后，沿线绿化需柳树、刺槐、银杏、合欢等大乔木9075余株，需小叶黄杨、紫叶小壁等花灌木30000余平方米，需草地早熟禾49000余平方米，将会带动苗木育培业发展。
3、促进经济合作，发展区域经济。县城南外环建设完成，将会深入推进沿线土地资源整理开发，为经济发展提供更多生产生活用地，促进沿线土地增值，同时，拉动周围农村经济快速发展，促进沿线原有产业快速崛起和高效发展，形成独有特色产业经济带。
4、改善投资环境，吸引外资，增加就业。县城南外环新建，将深入亮化、美化***城，为招商提供了优质、良好发展环境和空间，将吸引更多外地客商到平乡投资建厂，同时增加了就业，缓解了就业压力，增加了群众收入。
5 、因为道路改造，路况得到改善，使全部途经车辆节省了时间，降低了车辆磨损，使企业活动成本降低，增加了经济效益。
10.3 结论
分析结果表明，本项目含有良好国民经济效益，提议立即立项并实施。

第11章 招标方案
依据《中国人民共和国招标投标法》和《工程建设项目招标范围和规模标准要求》 (国家发展计划委员会令第3号)确定该工程建设实施招标制。
11.1 项目基础概况
1、项目名称
***县城南外环建设工程
2、项目标建设规模
道路总长度4200m。
3、项目总投资及资金起源
该项目总投资2217.6万元，均为县政府财政投资。
4、项目建设地点和时限
该项目在***丰州镇、田付村乡辖区内，总长为4200米。本项目建设周期为6个月，自 6月～11月。5月完成项目申请汇报、初步设计及施工图设计、工程招投标；6月上旬进行施工前准备；6月～11月进行分期分批施工； 11月底交工验收。
5、承建单位及项目法人
项目承建单位 : ******
法人代表 :关学辉
11.2 招标范围
本项目估算总招标金额****万元。
11.3 招标组织形式
本项目拟对勘察、设计、监理、道路及隶属配套工程采取委托招标方法进行招标，委托有资质咨询机构，进行公开招标。
工程要求二级以上资质，监理单位要求乙级以上。
11.4 招标方法
项目采取公开招标方法进行招标。
拟公布招标公告媒介是：河北省招标投标综合网（）。
11.5 其它内容
本项目工程采取招投标价款一次性包干，其材料采购由投标单位自行采购。
第12章 结论及提议
12.1 结论
***县城南外环工程项目标建设，将完善县城区路网结构，发挥交通优势，改善县城区整体投资、交通和景观环境，加紧县城区建设步伐，为当地经济发展奠定良好基础，项目标建设是十分必需。该项目建设条件良好，建设方案合理，建成后含有很好社会效益，项目标建设是可行。
12.2 提议
1、道路建设同时，应对交通噪声、空气污染等环境治理方法同时实施，污水处理厂等配套方法立即建设。
2、本项目投资较大，提议结合当地实际情况，分期分批实施，确保资金供给，以确保整个工程顺利进行。
3、立即实施园区污水排放、处理项目，努力争取项目实施后对周围地域生态环境影响降至最低。