成昆线改线后翻车机区域土方回填综合项目施工专项方案新.doc
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1、JLA002施工组织设计(方案)报审表工程名称:攀钢西昌钒钛资源综合利用项目1500平台及成昆铁路改线后翻车机区域土方回填 编号: 致 攀枝花工科工程咨询 (监理单位): 现报上 攀钢西昌钒钛资源综合利用项目1500平台及成昆铁路改线后翻车机区域土方回填工程施工组织、方案设计(后期土方回填),已经我单位上级技术责任人审查同意,请予审查和同意。附:施工组织设计 施工单位项目部(公章):承包单位项目部(公章): 项目技术责任人(签字):项目责任人(签字): 年 月 日专业监理工程师审查意见: 1、同意 2、不一样意 3、按以下关键内容修改补充 专业监理工程师: 年 月 日 总监理工程师审查意见:
2、1、同意 2、不一样意 3、按以下关键内容修改补充后并于 月 日前来报来。 项目监理机构:(公章) 总监理工程师: 年 月 日注:本表由施工单位填写,一式三份,连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各一份。 四川省建设厅制攀钢集团冶金工程技术施工组织(方案)设计工程名称:攀攀钢西昌钒钛资源综合利用项目1500平台及成 昆铁路改线后翻车机区域土方回填施工组织设计 施工单位:攀钢集团冶金工程技术特种工程分企业 项目经理: 石 卫 东 攀钢集团冶金工程技术特种工程分企业西昌工程指挥部 3月31日施 工 组 织 (方案)设 计 会 签 单工程名称攀钢西昌钒钛资源综合利用项目150
3、0平台及成昆铁路改线后翻车机区域土方回填(后期回填)编制单位攀冶特种工程分企业西昌指挥部 编 制项目负责审 核施工单位审定攀冶企业审定监理单位审核意见甲方审核意见:攀钢西昌钒钛资源综合利用项目1500平台及成昆铁路改线后翻车机区域土方回填施工组织设计一、工程概述1500平台及成昆铁路改线后翻车机区域回填在厂区1499.2平台,靠近成昆线。该工程由四个回填区域组成,回填总量1008378.65m3(不含表土及淤泥清运后需回填土方)。关键回填区域为区域,在厂区西南角,该区域回填工程量为833460.25m3。因为翻车机房建施工区域也在区域内,且回填大部分量均需翻车机房建施工完成后,方可实施。所以,
4、依据4月15日攀钢集团西昌企业筹备组会议纪要【】56号决议,区域回填分两部分,雨季前及雨季后回填。因为对回填质量要求较高,蓝图要求回填土选择级配良好砂土或碎石类土作填料,压实度要求回填高度小于10m时,压实度大于92%;当回填高度超出10m时,平土标高以下10m范围内填方压实度大于92%,超出10m填方压实度不得小于90%。填方边坡坡度内侧20m至坡脚外侧20m带状范围内,各层压实度均不应小于94%。所以,为达成压实度要求,取土地点由西筹处指定北侧大边坡及厂区1499.2m所堆放土质优良、达成回填土要求土。现阶段区域回填已完成;在区域外部,有临时堆土点A,堆放着前期厂区施工中各单位所弃可用于回
5、填土方,约10万m3;区域外部,有正在施工中临时堆土点B,该部分土方来自北侧大边坡220kv线路土方;区域有正在施工中翻车机厂房、待建设排洪沟及未拆迁电杆。成昆铁路线搬迁为区域施工前提条件,拆迁前,区域回填均无法施工。二、编制依据(1)攀钢西委()51号委托单;(2)攀钢集团西昌企业筹备组会议纪要;(3)1500平台场地粗平土施工图(0001L001DR6061GL006);(4)现阶段施工区域实际情况;(5)相关法律法规及施工规范;(6)4月15日攀钢集团西昌企业筹备组会议纪要【】56号;(7)4月21日第一次铁路建设施工协调会。三、关键工程量1、新修施工便道:土方开挖6469.2m3,回填
6、石渣6469.2m3,回填碾压土方36140 m3。2、填方区域清理表土:约68500,清理厚度0.7m,外运至河边弃土场,平均运距10km;3、回填区域清理淤泥工程量以现场签证联络单为准,估算约60000m3。淤泥外运至安宁河弃土场,平均运距10km;4、回填土方总量1009275m3(含表土及淤泥清运后需回填土方),其中区域外部土方临时堆放点A(约10万m3),一部分就地挖运回填,约1.63万m3,其它土方需从原有区域施工便道经2#桥临时道路西木公路铁二十三局大临回填区(翻车机以南区域),平均运距10km;区域外部土方临时堆放点B(约26万m3),平均运距1km;区域剩下回填土方起源于西格
7、岭隧道土方、连接2#桥至1514平台临时道路土方及北侧大边坡取土区域土方,运距分别为3.5km,1km,8.5km(挖方区2#桥临时道路西木公路铁二十三局大临回填区)。5、加筋土工格栅:275000 m2;6、网格护坡:26000 m2;7、道路维护所需机械台班挖机CAT330 1台:1台*30天*8个月*2台班/天=480台班;装载机ZL30 2台:2台*30天*8个月*2台班/天=960台班;四、关键施工组织设计(方案)目标 工期目标:4月24日年底。质量目标:在质量上,企业领导、指挥部和项目部全体人员,对本工程施工质量,一直坚持“百年大计,质量第一”标准,利用科学管理方法,制订严格质量控
8、制方法,做到精心组织,精心施工,把工程建成“优良”精品工程。同时,本工程按国家现行验收规范和质量评定标准实施,建安工程符合国家强制性标准和工程施工质量验收规范要求,单位工程施工质量等级达成100%合格。 安全目标:实现安全无事故。施工中认真实施安全操作规程和各项要求,严禁违章作业,违章指挥。在安排施工任务同时,必需进行安全交底,全部安全交底均应有书面资料和交接人签字。各级领导坚持实施安全值班制度,项目部设一名专职安全员,每班设二名以上现场内部监理员,加强现场安全生产监督。环境保护、文明目标:在确保工期、质量和安全前提下,提升施工管理人员环境保护意识,自觉保护成品工程,最大程度地降低对环境污染。
9、五、施工准备1、三通一平(1)施工便道 前期施工中,已形成至区域回填施工便道;区域施工,因为受翻车机房建施工影响,现有1514平台至翻车机区域简单道路将在5月初无法通行,所以,该施工便道不能作为土方回填关键通道;同时,受1#桥施工影响,从南一路下至1499.2平台至区域施工便道也将无法通行。依据现场实际情况,现修建施工便道三条,作为土方回填关键通道,施工便道铺垫石渣0.5m,方便于车辆正常通行。施工便道见附图。 施工便道全长1617.3m,宽8m,最大坡比6.67%,单线循环。拉土重车经1499.2平台施工便道进入原有铁路干线所铺垫道路,经3#翻车机,进入翻车机以南区域,卸土后,空车经铁二十三
10、局大临西木公路2#桥取土区域。(2)施工用水用电采取就近标准,如有需要,则西筹组协调下,进行搭接。(3)施工现场场地平整 入场后采取挖掘机、装载机、汽车配合对场地进行平整,表土及淤泥清理工作。2、人力、物资准备 (1)劳力组织 劳力组织情况见下表。 5.1 管理人员配置表序号工作内容人数序号工作内容人数1项目经理16测量42项目生产副经理17质检员23项目技术副经理18材料员24安全员29劳资员15技术员35.2 作业人员分配表序号工作内容人数序号工作内容人数1值班班长66推土机操作人员122挖机操作人员327交通指挥管理人员183装载机操作人员128道路维护人员64压路机操作人员125自卸汽
11、车操作人员100合 计196(2)施工机具 5.3 关键施工机具配置表序号名称规格型号单位数量备注1测量仪器尼康全站仪台12挖掘机CAT330台163装载机ZL30台64压路机台65推土机台66自卸式汽车红岩台 50六、网络计划图(附后) 七、关键施工方法1、施工总体布局(见图)A、回填土起源回填土起源于五处:(1)区域外部临时堆放点A堆放土方,约10万m3;(2)区域外部临时堆放点B堆放土方,约26万m3;(3)西格岭隧道土方,约4万m3;(4)连接2#桥至1514平台临时道路土方,约5万m3;(该部分土方需新建桥梁通车后方可开挖)(5)北侧大边坡取方区土方;B、区域受土量区域受土量为92.
12、55万m3; 区域受土量为6.74万m3;区域受土量1.63万m3。总受土量为100.92万m3。C、土方调配我单位编制了两套施工方案以供选择:方案一:翻车机厂房、盲沟暂停施工,在场地回填完成后施工;方案二:3号翻车机、地下通廊和汽车卸矿槽等确保原料场受、运料功效主体设施先施工,待主体设施完成后再实施该区域回填。依据4月15日攀钢集团西昌企业筹备组会议纪要【】56号决议,标准上同意采取“方案二”思绪组织施工,并制订了关键节点:(1)5月10日前,将1500平台编组站、机车车辆修理车间及以北区域存放土方倒运完成,含有铁路施工进场条件;(2)5月20日前,将1500平台卸车场区域存放土方倒运完成,
13、含有铁路施工进程条件;(3)二号进厂道路桥建成通车后,一周内将临时进厂道路土方取完; (4)6月30日前,除2号翻车机预留回填区域外,其它场平施工完成。由此施工关键节点,我单位组织了土方调配方案。(A)、1500平台编组站、机车车辆修理车间及以北区域存放土方及临时堆土点A,该部分约10万m3土方调配:约1.63万m3就近挖运回填至区域,其它土方经原有区域施工便道2#桥临时道路西木公路铁二十三局大临回填区(翻车机以南区域),运距约为10km;(B)、1500平台卸车场区域存放土方及临时堆土点B,该部分土方约26万m3土方调配:约6.74万m3就近挖运回填至区域,剩下土方经新修建施工道路挖运至翻车
14、机以南区域回填;(C)、二号进厂道路桥,经4月21日第一次铁路建设施工协调会议决定,将于5月2日建成通车。所以,5月9日,我单位将完成2#桥临时连接道路土方挖运任务。该部分土方约5万m3,土方调配至翻车机以南区域回填; (D)、6月30日前完成除3号翻车机预留回填区域外其它场平施工。3号翻车机预留区域图所表示,预留回填区域填土量约为40万m3。则雨季前尚需挖方回填量为:100.92万m3-10万m3-26万m3-5万m3-40万m3=19.92万m3。土方起源:(a)西格岭隧道土方约为4万m3,运距3.5km;(b)北侧高边坡取土点,取土15.92万m3。2、关键节点工期验算取土区域使用CAT
15、330挖机,挖机挖掘能力1500m3/天,能满足施工条件取土点同时动工。(1)5月10日节点工期验算4月23日,原有成昆线铁路拆除完成。4月24日,正式回填。临时堆土点A受场地限制,安排挖掘机4台1500m3/天4台17天=10m310万m3,满足节点要求。(2)5月20日节点工期验算为满足工期要求,临时堆土点B安排挖掘机7台,此时,场地拥挤,做好道路疏通工作,确保弃土车辆通行。1500m3/天7台27天=283500m326万m3,满足节点要求。(3)2#桥临时连接道路土方挖运工期验算组织挖掘机5台,因为场地狭小,此时,应做好施工区域组织工作。1500m3/天5台7天=52500m35万m3
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