钢结构仓库施工组织设计样本.doc
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1、施 工 组 织 设 计第一章 关键施工方法第一节 桩基工程本工程设计桩径为300mm,类型PHC桩A型,采取锤击成桩。据本工程地质勘察汇报,桩尖进入持力层深度约为15米,以此估计大多数桩配桩为两节,一个接头。每条桩第一节管桩尽可能选8米长以上节桩,降低接桩节数。接桩下节桩露出地面600mm左右是即应接桩,上下节接桩须设导向箍,以导向箍调确上下节桩对准和平直;采取焊接法,每一焊缝不得少于两层,每层焊缝接头要错开,焊缝须饱满,不得出现夹渣或气孔等缺点;在焊接完成后须等候不少于8分钟再施行打桩。本工程多为两桩承台,没有三桩承台或三桩以上承台,如此每一承台成桩选定前后施打次序不难,在现场可择机选择有利
2、打桩次序。本工程送桩深度不得超出2.0m; 若管桩内充满水时,严禁送桩作业,最终一节桩桩顶须高出设计丈夫顶标高1.5倍,须用专用锯桩机锯桩。第二节 土方工程1、土方开挖时,每一部位,每一步开挖全部要预先勘明地下有没有电缆、管道和文物等危险或关键物品。2、本工程在一片开宽平整场地中,东边、北边靠近厂内道路(有地下排水沟), 南边、尤其是西边场地开阔,本场地全为回填地,一旦下雨就轻易积水,很不好作业,为了能给工地内雨水排水和防御周围开阔场地雨水入浸,采取方法:在南边和西边距离本工程工作位置约15米地方开挖1米见深排水散水沟,散水沟通向地下排水沟,把工地和周围雨水排散掉。3、本工程基槽开挖不需很深,
3、承台基槽开挖需从地面至约-1.0米即可,地梁基槽需从地面开挖至约一0.8米即可,周围远离建筑物,开挖性质通常,无需做支护或其它预防塌方沉降工作。开挖时先采取反铲挖掘机开挖,卸土就卸在地基内(到时可直接做地面回填用),挖掘机开挖至距离设计标高还有0.2米时,即采取人工开挖至设计标高。第三节 模板工程材料关键采取木模板,梁底采取通长木模,支撑体系采取48钢管脚手架及活动钢顶撑。模板边要求顺直方正,拼缝严密,板缝小于1.5mm,立模前模板表面应清理洁净,并刷一道隔离剂。为提升模板周转率和安装效率,事先应按工程轴线位置、尺寸将模板编号,方便定位使用,拆除后模板应分类堆放、整理,安装人员也应对应实施分类
4、编号岗位责任制。模板拆除:侧模拆模应能确保构件棱角完整,底模拆除必需符合施工规范GB50204要求,且必需有拆模强度。第四节 钢筋工程该工程所用钢筋必需有出厂合格证实并经复验合格后方可使用。钢筋加工形状、尺寸、数量、间距均必需符合图纸设计要求。钢筋焊接操作人员必需持上岗证,所焊试件必需经试验室复验。另外,焊接及绑扎接头均不应集中,应错开。在任一焊接头中心至钢筋直径d35倍且大于500mm区段内,同一根钢筋不得有两个接头,在该区段内有接头受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面积百分率不得超出50%,焊接接头距钢筋弯折处不应小于钢筋直径10倍且不宜在构件最大弯矩处。钢筋绑扎接头搭接长度不得小于40d,钢
5、筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢,从任一绑扎接头中心至搭接长度1.3倍区段范围内,有绑扎接头客观存在力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率在受拉区不提超出25%,在受压区不得超出50%。另外严禁发生主筋位移现象,严禁踏踩扣筋而且要立即使用专用垫块支设钢筋保护层。砼浇筑前,要做好隐蔽工程验收工作,并报送建设单位签证认可。第五节 砼工程该工程所用水泥必需有出厂合格证和复验汇报。水泥经复验合格后,由试验室出据配合比,工地要严格根据配合比过磅配料,盘盘过磅,如实统计。砼原材料每盘称量偏差不得超出其重量2%,砼搅拌最短时间不得少于1.5min。另外,砼在运输和浇筑期间不得有离析现象,如有离析现象,应进
6、行二次搅拌。砼浇筑前应将模板内杂物清除洁净,对模板缝隙和孔洞给予堵严,对木模板要浇水湿润,但不得有积水现象而且要再次校正钢筋位置。砼倾落自由高度不得超出2m,砼浇筑应边疆进行。当砼采取插入式振捣器时,其移动间距不宜小于其作用半径1.5侪;振捣器和模板距离不得大于其半径0.5倍且插入下层砼内深度不得小于50mm。砼浇筑完后应对砼进行养护。已浇筑砼强度未达1.2N/mm2前不得在其上踩踏或安装模板及支架。砼工程施工过程中留置试块应符合上列要求:每拌100盘且不超出100m3同配比砼,其取样不得少于一次;每工作班拌制同配合比砼不足100盘时,其取样不得少于一次;每一现浇楼层同配合比砼,其取样不得少于
7、一次;同一单位工程每一验收项目中同配合比砼,其取样不得少于一次,每组试件为三个试块。浇筑好砼构件严禁出现蜂窝、露筋、孔洞、夹渣和强度偏低等质量问题。砼试块留置除按1.4.2.3中第(5)条要求外,还应多留一组试块做为拆底模砼强度用。第六节 砌体工程该工程采取加气混凝土砖,M5混合砂浆砌筑。施工准备:砌筑前应按施工图报出墙体边线,将基础底部找平,并立好皮数杆。砂浆试块1组,加气混凝土砖应提前洒水湿润,其含水率通常不超出20%。砌筑时,灰缝应横平竖直,砂浆饱满,以确保砌块之间有良好粘结力。砌体上下皮砌块应错缝,临时间断处应留成阶梯形斜槎,不许可留直槎。第七节 测量控制手段测量放线基础要求:放线前要
8、对图纸轴线尺寸、平面位置坐标多方校核,并绘出简明放线草图,注明控制桩尺寸位置(放线过程中若有改变,要随时更动标明)并加以保护。放线时要对轴线尺寸桩进行复核,并做闭合检验,如超出许可误差,要重新测量,如在许可范围内,要对闭合差进行调整。超平要以某固定点(相对标高和绝对标高)为依据,把高程数据倒到现场,定出所要施工建筑物标高,因超平过程可能要经过数次倒转镜头,有时可能出现误差和差错,所以要进行复查,且不可省略从事。经纬仪测量和水平测量均需留统计,经检验确定轴线、坐标、标高无误时,方可进行下道工序。定位测量:车间基础放线:依据场地建筑主轴线控制点或其它控制点,首先将房屋外墙轴线交点用木桩定于地上,并
9、在庄顶钉上小钉作为标志。车间外墙轴线测定后,再依据建筑物平面图,将内部开间全部轴线,全部一一测出。然后检验车间轴线距离,其误差不得超出轴线长度1/。最终依据中心轴线,用石灰在地面上撒出基槽开挖边线,方便开挖。依据轴线桩,用经纬仪将墙、柱轴线投到龙门板顶面上,并钉小钉标明。用钢尺沿龙门板顶面检验轴线钉间距,其相对误差不应超出1/。经复核合格后,以轴线钉为准,将墙宽、基槽宽标在龙门板上,最终依据基槽上口宽度拉线撒出基槽开挖灰线。引桩(轴线控制桩)测设:因为龙门板需用较多木料。而且占用场地,使用机械挖槽时龙门板更不易保留,所以在基槽外各轴线延长线上测设引桩方法,作为开槽后各阶段施工中确定轴线位置依据
10、。即使采取龙门板时,为预防被碰动,也应测设引桩。在多层房屋施工中,引桩是向上层投测轴线依据。基础施工测量:基槽抄平:为控制基槽开挖深度,当基槽将挖至设计标高时,应用水准仪在槽壁上测设部分水平小木桩,使木桩上表面距离槽底设计标高为一固定值。为施工时使用方便,通常在槽壁各拐角处和槽壁每隔34m均测设一水平桩,必需时,可沿水平桩上表面拉上白线绳,作为清理槽底和打基础垫层时掌握高程依据。垫层中线投测:垫层打好后,依据龙门板上轴线钉或引桩,用经纬仪把轴线投测到垫层上去,然后在垫层上用墨线弹出墙中心和基础边线。基础皮数杆设置:立基础皮数杆时,可先在立杆处打一木桩,用水平仪在木桩侧面抄出一条高于垫层标高某一
11、数值水平线,然后将皮数杆上相同一条标高线对齐木桩上水平线,并用钉子把皮数杆和木桩钉牢在一起,即可作为砌筑基础标高依据。防潮层抄平和轴线投测:当墙体开始砌筑时,应用水准仪测设防潮层标高。防潮层做好后,依据龙门板上轴线钉或引桩进行投点,然后将墙轴线和墙边线用墨线弹到防潮层上,并把这些线延伸并画到墙体立面上。第八节 钢结构工程1钢结构制造工艺1.1材料1.1.1本工程钢构件所采取钢材,钢材必需含有出厂质量确保书,并经复试合格。1.1.2钢材未进入车间之前,必需由专员负责逐张检验后方可待用。1.1.3进入车间施工材料均应平整、无弯曲、波浪、变形,如存在以上缺点材料必需矫正后方可号料。1.1.4一般螺栓
12、(除注明者外)均为C级一般螺栓,螺母及垫圈技术条件应符合GB5780-86之要求。高强螺栓均采取10.9级大六角高强螺栓,经复试合格方可使用。1.1.5焊条 采取手工焊时,Q345钢材焊接时焊条采取E5016。当采取自动焊接或半自动焊接时,Q345钢材采取H10Mn2,技术条件应符合焊接用钢丝(GB1300-77)之要求,焊丝相配焊剂按(GB5293-85)选择。Q235钢材焊接时焊条采取E4303。1.2放样、号料1.2.1在进行放样和制作样板时应认真查对图纸上每一尺寸,有疑问时应立即向技术部门提出。1.2.2样板上定位标识应依据需要加放焊接收缩量。1.2.3凡关键构件需拼接时应使其主应力方
13、向和钢板轧制方向保持一致。1.2.4号料前钢材变形矫正,应采取“机械矫正法”,如采取“火焰矫正法”,必需严格控制加热温度在700摄氏度左右。1.2.5号料时必需予先留有割切缝隙余量。 1.3切割1.3.1切割前应先将钢表面30-50mm范围内油污、铁锈、杂质清除洁净。1.3.2钢材切割质量应符合下表要求部位缺口情况熔渣和划线误差表面垂直度主 要 构 件不得有缺口、裂纹可有块状熔渣,但应清除洁净自动、半自动切割1mm小于钢材厚度10%次 要 构 件在1mm以下手工切割2mm1.3.3坡口切割采取半自动切割机气割。1.4制孔1.4.1高强螺栓孔应采取套模板钻孔。1.4.2孔径大小许可偏差为+0.5
14、mm,每群螺栓孔中+1.0mm误差许可在20%以内。1.4.3划线钻孔时,螺栓孔孔心、孔周应打上洋冲印点,方便于检验钻孔偏移中心数值。1.4.4梁间连接板钻孔必需单件验收后方可送装配线。1.5屋面梁制作1.5.1按图纸实际尺寸放样出零件加工切割多种样板,具体要求请参考柱制作4.5.1-4.5.5。1.5.2屋面梁全部高强螺栓连接板,在未装配之前必需逐件验收后方可装配,对装配后连接板必需经专职检验人员确定无误后方可焊接。1.5.3屋面梁分段焊好连接板后,必需将全部连接板矫平,同时做好整体矫正。1.6檩条系杆、支撑系杆制作1.6.1全部型钢必需矫正,绝不许可将弯曲型材混用。柱间支撑30不足长度采取
15、双面绑条焊接,焊接长度大于5d。1.6.2檩条流水线必需在试生产首根时进行检验认可后方可批量生产。1.7焊接工艺要求1.7.1焊接要求a.焊接前应清除坡口和焊道30-50mm周围铁锈、油污及多种杂质。b.不使用生锈、变质焊条、焊丝;焊材按要求烘烤存放。c. HJ431烘干箱温度为250摄氏度,烘干时间2小时,保温温度80-100摄氏度。d.附件焊接为二氧化碳气体保护焊,规格为1.2,电流为180-200A,电压20-22V焊速35-45cm/min,伸出长度为12mm,气体流量为15L/min.1.8钢结构除锈和涂装a. 钢结构件表面应先以“喷砂法”根本清除铁锈、松屑、油污尘垢及其它有害附着物
16、,直至钢结构件露出银灰色光洁表面,应符合GB50205-现行国家标准。其质量应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级要求要求,不许可在构件表面存在其它一切有害附着物;除锈质量等级为Sa2.5级。b. 钢结构件涂装前,先经检验人员检验后方可涂刷油漆。c. 涂装时注意到环境温度和相对湿度,应符合涂料产品说明书要求,通常环境温度宜在5-38摄氏度,相对湿度85%摄氏度,构件表面有结露时,不得涂刷油漆,涂刷油漆后4小时不得淋雨。a.当日使用涂料应该日配置,不得随意添加稀释剂。b.对于已涂装好任何构件表面,应预防灰尘、水滴、油脂、焊接飞溅或其它脏物粘附在其上面。c.目测涂装应均匀、细致、无显著
17、色差、无流挂、失光、起皱、针孔、气泡、裂纹、脱落、脏物粘附、漏涂等,必需附着良好。d.构件涂装后要认真做好构件整理及编号。e.构件涂装后还未干透,不得捆叠在一起,预防损伤涂装。1.9 钢柱制作1.9.1制作钢柱时,首先按图纸实际尺寸放出零件加工切割、剪切多个样板,H型腹板、翼板采取数控切割,筋板、连接板采取剪切后将毛刺磨光(必需将全部单件矫正),柱上下端柱头采取半自动切割后,用砂轮机打磨平整光滑,经打磨后基础和铣平相同。在此基础上方可组装柱底板、顶板,筋板、连接板采取剪切后将毛刺磨光。1.9.2柱H型钢组合时,必需将翼板相连接处三块板打磨焊接处约30-50mm宽,随即方可划中心线,进行三块板组
18、合连接成H型。1.9.3柱H型钢组合时,必需将三块板连接密贴,腹板和翼板中心线偏差必需按钢结构工程施工及验收规范实施。1.9.4柱焊好后,必需对存在缺点进行修复后方可装配。1.9.5柱和屋面梁连接高强螺栓板,焊接结束后尤其注意做好矫正工序,稍有不平难以达成密贴度,并做好整体矫正工作。2.钢 结 构 安 装2.1钢结构工程量(见清单)2.2钢结构运输2.2.1 依据构件安装次序,先运钢柱、屋面梁关键钢构,后为檩条,支撑拉杆。2.2.2结合钢构件重量,外形尺寸,包装形式,作业环境,调配合适载重汽车车型装运。2.2.3钢构件在提运装车时,提运人员及驾驶员必需在场监装,做到文明装车,不超载,不偏重,捆
19、紧垫牢,预防勒伤构件。2.2.4 汽车运输途中确保钢结构件不滑动,不散落,不变形,标识不损伤,外包装完整,2.3基础复查及配垫板2.3.1 基础复查验收基础混凝土强度应达成吊装要求,周围回填土扎实完成,复测纵向,横向基准点和标高,测量柱间跨距和间距,检验地脚螺栓埋没均应符合要求。2.3.2 配垫板配置一般钢垫板,每柱按四组配置,每组垫板数不得超出5块,垫板应点焊牢靠,靠柱底板外侧须将垫板露出10mm。2.4安装场地配合为安装吊机和运输构件车辆在车间内进行作业,安装前在建设单位指挥协调下,主车间地坪应回填平整完成,满足安装吊机及运输构件车辆进出。2.5检验钢结构件质量2.5.1对钢柱屋面梁、支撑
20、、檩条、拉杆等按设计图纸进行复查;构件几何尺寸、螺栓孔距、屋面梁起拱度、高强螺栓接合面、焊缝及油漆等符合设计图及相关规范。2.5.2因运输、堆放出现构件变形、损坏等缺点必需进行修复,修复采取“机械矫正法”,部分采取“火焰矫正法”,火焰矫正需严格控制加热温度,其温度控制在700摄氏度左右直至合格。对修复后有损质量构件需制作厂重新补作新构件。2.6钢结构安装要领2.6.1钢结构安装次序a、钢结构安装按先主钢构后彩板次序进行。b、安装起始位置选择从A轴线开始进行安装2.6.2钢柱安装主仓库选择16T汽车起重机进行钢结构柱吊装作业。第一根柱吊装到位后,进行初调校正,紧固地脚螺栓,拉设缆风绳扣牢临时固定
21、,然后沿列线逐根依次吊装。钢柱用经纬仪测量纵向、横向垂直度调整校正符合要求,拧紧地脚螺栓,安装柱上部系杆及端部柱间支撑架保持稳定。2.6.3搭设地面组装台架在屋面梁吊装场地周围,用钢马凳、枕木搭设简易地面组装胎架,做到胎架平稳牢靠,用水准仪复测,校平胎架上表面标高。2.6.4屋面梁安装为确保安装质量,降低高空安装节点,加紧安装进度,屋面梁采取地面组装后再吊装,检验高强螺栓节点接触面,清除粘附油污、泥土、灰尘等脏物,将分段屋面梁平放在简易地面组装台架上组装成整体,先用三分之一临时螺栓连接,调整外形尺寸及几何公差,将临时螺栓全部换成高强螺栓,再次复查外形各部尺寸公差,合格后进行初拧,经质量复检后终
22、拧高强螺栓装配时,螺栓应自由穿入孔内,方向一致,不得强行敲打,并不得气割扩孔。高强螺栓安装应从节点板中间次序向外拧紧,并应在当日终拧完成。2.6.5整榀屋面梁吊装经组装后屋面梁,选择16T汽车起重机,进行第一组合吊装,第一组合屋面梁就位后和1或10轴线柱进行连接,拉设缆风绳预防倾斜,调整垂直度,吊装第二榀第一组合时,采取檩条固定,随之安装支撑,结构,使之含有稳定空间结构,以后依次按次序安装-即依次吊装B/1-L/1轴或B/2-L/2轴。2.6.6吊装A/1-L/1轴或A/2-L/2轴第一组合完成后,选择16T两辆汽车起重机并排前进,进行第二组合吊装,屋面梁就位和第一组合屋面梁连接,以后依次按次
23、序安装吊装,吊装第二榀第二组合时,跟上述第一组合相同,采取檩条固定,随之安装支撑,结构,使之含有稳定空间结构。2.6.7第三组合吊装同第一组合类同,也采取一辆16T汽车起重机,屋面梁就位后和5轴线钢柱和第三组合屋面梁进行连接,当主框架调整固定后,再行安装檩条、支撑、拉杆等轻型结构。2.6.8此次吊装最重构件为组合梁1.45T。吊车16吨近距离吊装能满足吊装要求。2.6.9主仓库柱、梁、檩条、支撑等结构调整连接固定,形成稳定空间结构,经复查合格方可进行屋面结构安装。2.7高强度螺栓安装2.7.1、屋面梁组装时,安装临时螺栓时,应用尖头撬棒及冲钉对上下或前后连接板螺孔使螺栓自由伸入孔内,不得强行敲
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