某高速公路招标文件设计-学位论文.doc

山东科技大学学士学位论文
1 项目概况
1.1 宏观环境概况
1.1.1 地形、地貌、地质
本合同段工程项目处于优美的海滨城市青岛，青岛地处太平洋西岸，东经119°30’ ～121°00’，北纬35°35’～37°09’，滨临黄海，东与朝鲜半岛、日本隔海相望，是山东及沿黄河流域最大的出海口。
1.1.2 气象、水文
（1）气候、气温
青岛地处北温带季风区域，属温带季风气候。市区由于海洋环境的直接调节，受来自洋面上的东南季风及海流、水团的影响，故又具有显著的海洋性气候特点。空气湿润，雨量充沛，温度适中，四季分明。春季气温回升缓慢，较内陆迟1个月；夏季湿热多雨，但无酷暑；秋季天高气爽，降水少，蒸发强；冬季风大温低，持续时间较长。市区年平均气温12.7℃。全年8月份最热，平均气温25.3℃；1月份最冷，平均气温-0.5℃。日最高气温高于30℃的日数，年平均为11.4天，极端最高气温出现在2002年7月15日，最高气温达38.9℃；日最低气温低于-5℃的日数，年平均为22天，极端最低气温为-16.9℃，出现在1931年1月10日。
（2）降水
降水量年平均为662.1mm，春、夏、秋、冬四季雨量分别占全年降水量的17%、57%、21%、5%。年平均降雪日数只有10 d。年平均气压为1008.6毫帕。年平均风速为5.2m/s，以南东风为主导风向。年平均相对湿度为73%，7月份最高，为89%；12月份最低，为68%。
（3）气压、风
青岛属于海洋性季风气候，冬季受西伯利亚地区移来的冷高压影响，夏季受西太平洋副热带高压控制。两者为不同属性的半永久性高压。
受地形影响，青岛市终年多东南和西北两个风向。年平均风速4.9m/s，各月平均风速以3月最强为5.6m/s，9月最弱为4.1m/s。百年以来，平均风速最强的时次为1923年11月24日，西北风32.4m/s。瞬间最大风速则首推1939年8月31 日之西南风40.3m/s，前者受寒潮影响，后者为台风所造成。
（4）霜冻    
2009年4月15日至21日发生两次霜冻，其中4月16日凌晨平度、即墨和胶州部分乡镇最低气温为-1.2 ℃，崂山北九水仅为-1.4 ℃。
（5） 寒潮
2009年，青岛寒潮出现偏早且频繁。10月31日出现首次寒潮，11月2日出现首场降雪，均比常年提早近一个月，此次寒潮过程全市平均过程降温幅度达8℃，其中平度市达9.3℃。由于两个月内影响青岛的寒潮及强降温出现了18次，导致11月至12月气温连续偏低，分别比常年偏低1.8℃和0.2℃，实为罕见。
（6）雾
青岛海雾多、频，年平均浓雾51.3天、轻雾108.2天。
1.2 工程项目简介
1.2.1 工程项目相关参数
本合同段高速公路起讫点桩号为K1+330～K8+260，合同段内主线长6.93km，主线用地320198。
本合同段路段平、纵面线形按平原微丘区高速公路计算行车速度120km/h设计；路基按八车道设计，路基宽度为28m，大中桥、小桥、通道、涵洞与路基同宽；路基标准横断面组成为0.3m中央分隔带 + 2×0.75m路缘带 + 4×0.375m行车道 + 2×0.35m硬路肩 + 2×0.75m土路肩，路拱横坡2%，土路肩4%。
本合同段工程项目有一座大桥，中心桩号为K1+654，孔数及跨径（孔—米）为20+50+50+50+20，桥梁全长为196.06m，桥面结构布置同路基结构布置，上部构造为连续现浇箱梁，桥墩及基础均为重力式桥墩，桥台为重力式桥台，扩大浅基础。
全线路基排水系统由边沟、排水沟、截水沟及平台沟等组成。主要路基防护型式有挡土墙、护面墙、护坡及种草。
本合同段项目主要工程量见表1-1。
表1-1 主要工程量一览表
路基
清除表土工程量（）
225225
路基土方挖方数量（）
315436
路基石方挖方数量（）
3580
路基土方填方数量（）
653919.8
本桩利用数量（）
12549.6
填缺数量（）
341370.2
挖淤泥工程量（）
20065.5
耕地填前夯压面积（）
176630.3
路基防护工程
种草（）
69688.4
C25混凝土（）
1380.2
7.5号浆砌片石（）
3673.97
砂砾垫层（）
946.47
三维植被网（）
39679.65
U型铆钉（kg）
7783.49
路面工程
沥青混凝土面层（k）
94.948
水泥稳定砂砾底基层18cm厚（k）
113.068
水泥稳定碎石下基层16cm厚（k）
105.089
水泥稳定碎石上基层16cm厚（k）
98.087
桥梁工程
C50混凝土（）
4969
C40混凝土（）
481.22
C30混凝土（）
2357.74
E10钢筋网（kg）
5474.52
Ⅱ级钢筋（t）
442.352
Ⅰ级钢筋（t）
13.978

1.2.2 工程项目实施目标
（1）工期目标
根据招标文件的要求本工程的施工总工期为250工作日，结合工程图纸、工程量清单、工程特点、现场实际情况、本项目部的实际能力和承建类似工程的经验，本项目部自定本工程的施工总工期为237工作日。暂定开工日期为2011年5月18日。
（2）质量目标
本招标工程的招标质量要求为合格，本项目部在满足招标文件质量要求的同时，力争优良工程质量标准。
（3）安全施工目标
杜绝死亡事故及重伤事故，轻伤频率控制在相关规范及规程范围之内。
（4）文明施工目标
严防治安事件的发生，杜绝火灾事故；现场文明施工管理考评得分达96分以上，争创文明施工现场。
（5）服务目标
信守合同，认真协调与各有关方面的关系，接受业主及当地政府部门对本工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的监督。
1.2.3 工程项目施工平面布置规划
（1）施工平面的布置满足突出重点、合理布局的前提下尽量满足施工要求，节约用地、少占耕地，尽量在本合同段范围内集中布置；有利于高速、连续施工；减少对周边环境的影响。
（2）本合同段中心位置有一条已建成的道路，便于原材料、机械的运输进场。在此中心位置按照车辆进出场路线以及夏季风向安排员工居住区、材料堆放区以及材料及工区。
（3）本项目是青岛经济技术开发区重点扶持对象，因此青岛经济技术开发区给予独立的一根配电线，电力供应充足。根据本项目部变电箱的位置由电工布置及养护照明线路以及施工的动力线路。
本项目部还配备柴油发电机组，以供应紧急情况或电压不稳时使用。
（4）在本项目部设置位置南侧200m处有个村庄，因此本项目部所有员工生活用水从该村庄引用。在施工现场建设较大的沉淀池、蓄水池，在进行桩基开挖过程中抽出的进行沉淀、净化以便混凝土搅拌、养护等用水需求。
（5）由于本合同段工程项目施工路程并不长，因此将水泥混凝土、沥青混凝土、稳定土搅拌站设置在材料厂堆放处；拌和好的混合料用混凝土运输车负责运输至施工现场。

2 编制依据、原则
2.1 编制依据
（1）望海高速公路工程招标文件。
（2）望海高速公路工程招标文件初步设计图纸。
（3）望海高速公路工程招标文件补遗书。
（4）现场踏勘及调查情况。
（5）建设单位提供的工程设计图纸、答疑会会议精神、答疑会会议纪要。
（6）建设工程项目管理规范（GB/T 50326-2005）、公路工程技术标准（JTG B01-2003）、公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034—2000）、水泥混凝土施工及验收规范、公路沥青路面施工技术规范（JTJ 032）、公路土工试验规范、公路工程质量检验评定标准、公路工程机械台班定额、公路工程预算定额等国家现行的有关法规、文件。
（7）本项目部现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。
（8）本项目部承建类似工程的施工经验、施工技术技能等。
2.2 编制原则
（1）遵守招标文件的各项条款、各种规范和初步设计图纸的原则。
（2）统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
（3）尽量缩短工期，合理调整雨季施工方案，确保工程项目在招标文件要求工期时间内完成。
（4）针对不良地质条件编制较详细的施工方案，确保项目能够顺利实施，并保证项目质量。
（5）突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段施工质量创“汾水杯”。
（6）运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
（7）针对项目所在地人文特色，编制合理的劳动力安排计划表，确保不窝工、不浪费人力资源。
（8）根据本项目部的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。
2.3编制内容
按照招标文件的划分，本施工组织设计针对望海高速公路青岛境段第一合同段（施工里程为K1+330～K8+260，全长6.93km）的路基工程、桥梁工程、路面工程及其防护工程施工编制的。
本实时性施工组织设计编制时针对本合同段工程的概况及特点、施工准备、施工工期控制、施工进度计划控制、主要施工方案、文明施工、安全施工及质量控制等诸多因素，尽可能地作了充分的、综合的考虑，突出其科学性、适用性和针对性。实施性施工组织设计将作为施工的重要依据，指导本工程的全过程施工[12]。

3 施工部署
3.1 施工组织机构和任务划分
为保证本合同段工程的顺利实施，公司成立了本合同段的项目经理部，项目部设在青岛红石崖处，本项目部下设综合办公室、质检部、安全部、维修部、中心实验室、技术部、财务部、材料室、卫生室等职能科室和施工队执行部门。
施工组织机构见图3-1,工作责任分配表见表3-1[3]。

卫生室

安
全
部
项 目 经 理

项 目 副 经 理

工 程 师

综合办公室

技术部

财务部

中心实验室

质检部

材料室

施 工 队

维修部

图3-1 施工组织机构图
（1）项目经理部
项目经理部代表项目部负责对本合同段工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。
1）项目经理
项目经理是本单位法定代表人的被授权人，在有关望海高速公路工程的实施、完成与缺陷修复等方面以本单位的名义执行一切与此有关的事务。
项目经理是本合同段工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全生产活动的正常开展。
项目经理是本合同段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行人力资源、材料、资金等资源配置，保证质量体系在本合同段工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。
项目经理是本合同段工程环境保护和文明施工的第一责任人，负责施工现场全面的环境保护和文明施工管理，组建施工现场的环境保护和文明施工领导小组，并结合本合同段工程特点，制定环境保护和文明施工管理细则。
项目经理是本合同段工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
2）项目副经理
项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；施工期间项目经理短时间离位时，履行经理职责并负责处理项目经理部中的一些日常工作。
3）项目总工程师
项目总工程师对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，负责本合同段工程项目的验工计价。
对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。
（2）综合办公室
综合办公室主要处理项目经理部一切项目计划、生活、后勤工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调，全员职工医疗卫生保障等工作，负责监管项目质量以及项目安全管理下设主任1名。下设一些职能部门包括：
1）技术部
负技术部责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果设科长1名，工作人员5名。
2）计划部
计划部负责对本合同段工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本合同段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。
3）材料室
材料室负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在总部设备物资管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
4）财务部
财务部负责本合同段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。
5）卫生所
卫生所负责对员工开展定期的医疗卫生检查，负责现场紧急事故的急救工作，负责疾病预防与控制。与就近医院建立有效联系，确保员工医疗和救护。
（3）质检部
依据质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责组织工程项目的QC小组活动进行全面质量管理，行使质量检查职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量检查指导。设质检工程师1人，工作人员2人。
（4）安全部
安全部负责安全管理，制定安全管理工作规划，行使安全监察职能，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底，设安全员3名。
（5）维修部
维修部主要负责设备、机具的维修、保养等工作。设维修员2名。
（6）中心实验室
中心实验室主要负责对原材料的检验、结构测定、各种配合比的实验等工作，设主任1名，实验员4名。
本合同段项目的结构分解见图3-2[3]，工作责任分配见表3-1[7]。
3.2 施工准备
（1）施工场地准备
1）按施工总平面布置图，通水通电，并进行测试；进行材料堆放区的合理规划布置。做好雨季施工的防水排污工作，修筑排水沟、截水沟、沉沙井，保证场地不积水。
本项目施工平面布置图见图1-1。
2）施工便道
从现有公路起沿本合同段道路整平、夯实修筑施工便道至各施工点。便道路面宽度4.5m，每隔200m设置错车道一处（宽度8m，长度20m）。采用20cm厚泥结碎石路面，并加强经常性养护，保证当地群众生产、生活需要。施工便道要确保路面不干燥、不泥泞，车辆行驶过后不扬尘，确保不影响到周边居民。
（2）生产设施准备
1）本合同段混凝土采用本项目部拌和站集中拌制，拌和场内场地用20cm厚C20混凝土进行硬化处理。
2）水泥库采用砖墙结构、油毡石棉瓦屋面结构，房内地面高于室外地面30cm；钢筋加工、存放车间采用钢立柱，石棉瓦顶棚结构，用于加工存放钢材。水泥库、钢筋棚架空（架高）40cm，防止水泥受潮、钢筋生锈。
3）与当地公安部门协商，远离生活区、居民区设雷管库和炸药库，采用砖墙、空心板屋面、防盗门窗。
（3）施工机具准备
根据施工组织设计、组织编制机械设备进场计划，做好其正常运转的保养工作，按计划进场就位。
拟投入本工程的主要施工机械见表3-2。
（4）材料准备
计划部根据编制好的实施性施工组织设计，提前将施工需要使用的材料按照使用计划分批购买，做到施工现场没有大量剩余，也不得缺少。
（5）施工进度安排计划
为了更清晰的控制项目的进度计划，根据招标文件要求并结合本项目部的机械化程度、劳动力水平、以及各职能部门的配合程度，本项目部制定较清晰的施工进度甘特图，见图3-3[11]。
（6）劳动力准备
根据劳动力需要量计划筹集劳动力，组织好各专业队伍进场，办理各方面有关手续，同时按照培训计划组织培训（包括规章制度、安全生产、操作技术和精神文明教育等各方面）。
项目人力资源安排计划见表3-3，图3-4。
（7） 施工用风准备
人工挖桩桩孔内施工用风采用在施工现场附近修建20㎡空压机房一座，安设20电动空压机2台，另配备1台12/h内燃空压机备用，以满足井下施工用风需要。
（8）施工、生活用电、生活用水准备
1）从项目部配电室通过变压后架设线路至各施工用电点，供施工、通风、照明使用。同时配备内燃发电机组作为供电紧张或电压不稳时的临时电源，并作为备用电源应急使用。
2）生活用水采用从南边村庄内接管引用，在生活区修筑蓄水池，将水引入蓄水池内，通过供水管路向各用水点供水。桥梁及路基处修筑沉淀池，将排出的水进行沉淀经排水沟引入搅拌站，拱生产搅拌用，以便节约淡水资源。
3）排放的施工废水，为保护环境、避免污染，在各污水排出口附近修建一个100污水处理池，污水经沉淀净化处理检验达标后再排放。
（9）施工通信
项目经理部以及主要管理人员配备移动电话，项目经理部、各职能科室、现场指挥人员、测量人员配备对讲机（对讲机频率报当地公安部门批准后使用）。
（10）生活、办公设施
项目经理部设在红石崖，办公楼、施工队办公、生活住房采用砖混结构平房，其余临时建筑采用砖混结构与临时活动板房相结合。

表3-1 工作责任分配表
P—批准 F—负责 S—实施 C—参与 J—监督
序号
工作内容
项目经理
质检部
技术部
安全部
财务部
维修部
中心实验室
施工队
1
施工准备
P

J

1.1
劳动力准备
P

J
C

1.2
测量
P
J
F
J

1.3
施工便道准备
P
J
C
J

S
1.4
施工场地准备
P

J

S
1.5
生活设施准备
P
J

J
C

1.6
施工机具准备
P
J
C
J
C

1.7
材料准备
P
F

J
C

F

2
路基工程
P
F
F
J
C
C

S
2.1
清除
P
J
C
J

C

S
2.2
土方开挖
P
J
C
J

C

S
2.3
回填与夯实
P
J
C
J

C

S
2.4
路基的防护与加固
P
J
C
J

C

S
3
桥梁工程
P
F
F
J
C
C

S
3.1
测量放线
P
J
F
J

S
3.2
基础施工
P
J
C
J

C
C
S
3.3
承台和系梁施工
P
J
C
J

C
C
S
3.4
墩台和盖梁施工
P
J
C
J

C
C
S
3.5
箱梁施工
P
J
C
J

C
C
S
4
路面工程施工
P
F
F
J
C
C

S
4.1
底基层、基层施工
P
J
C
J

C
C
S
4.2
透层、粘层施工
P
J
C
J

C
C
S
4.3
铺筑试验路段
P
J
C
J

C
F
S
4.4
铺筑沥青路面
P
J
C
J

C
C
S
4.5
沥青路面压实
P
J
C
J

C

S
5
施工现场清理
P

J

S
6
项目移交
S
S
S

S

121
望海高速公路
施工准备
路基工程
桥梁工程
路面工程
施工现场清理
项目移交
劳动力准备
测量
施工便道准备
施工场地准备
生活设施准备
施工机具准备
材料准备
表层土清理
土方开挖
回填与夯实
路基的防护与加固
测量放线
基础施工
承台和系梁施工
墩台和盖梁施工
箱梁施工
底基层、基层施工
透层、粘层施工
铺筑试验路段
铺筑沥青路面
压实沥青路面
桩头与垫层施工
测量放样
钢筋施工
安装模板
混凝土施工
成孔及质量检测
绑扎钢筋笼
混凝土施工
测量放样
安装模板

钢筋工程
混凝土施工
安装支架
安装模板
编制钢筋笼
混凝土施工
拆除支架

图3-2 项目工作分解WBS图

图1-1 项目机构平面布置图

表3-2 拟投入本工程的主要施工机械表
工
程
序号
机械种类
型号
功率或能力
数量 （台套）
新旧程度%
是否自有
土
方
1
全站仪
TC1610
----
2
95
自有
2
精密水准仪
NI004
----
2
95
自有
3
水准仪
DS3
----
3
95
自有
4
反铲挖掘机
YW-100
118KW
5
80
自有
5
自卸汽车
EQ-340
25t
5
80
自有
6
装载机
ZL50
3.0
4
85
自有
ZL-40
2.5
4
80
自有
7
推土机
SH-120
120KW
2
85
自有
D85
243KW
4
85
自有
8
压路机
CA25
25t
6
90
自有
BW225D-3
25t
4
90
自有
CC501
77KW
4
85
自有
9
手扶振动碾
YZT-15
40t
2
90
自有
10
蛙式打夯机
HW-20
38/h
6
85
自有
混
凝
土
1
搅拌站
WDB300A
300 t/h
3
85
自有
2
混凝土运输车
GZC5270
6
8
85
自有
3
混凝土输送泵
HB-60
60/h
3
85
自有
4
附着式振捣器
HZ2-10
1KW
20
90
自有
5
插入式振捣棒
HZ30、50
1.1KW
30
90
自有
6
平板振动器
PZ5.5
0.5KW
12
90
自有
7
机动斗车
PC10
1t
25
85
自有
8
摊铺机
ABG423
126KW
6
85
自有
钢
筋
1
调直机
GJ-414
4.5
3
90
自有
2
切断机
GJ40
5.5
3
80
自有
3
弯曲机
GJ7-40
2.81
6
80
自有
4
对焊机
Uh1-75
75件/h
2
85
自有
5
交流电焊机
BX3-300-2
23.4
6
85
自有
6
电渣压力焊机
JSD-600
45
2
85
自有
续表

预
应
力

预
应
力
1
穿心式千斤顶
YCW250
2450Kh
6
90
自有
2
穿心式千斤顶
YCW150
1470Kh
6
90
自有
3
穿心式千斤顶
YCW100
980Kh
4
90
自有
4
穿心式千斤顶
YC60
600Kh
4
90
自有
5
高压油泵
ZB4-50
3.0 50MPa
4
90
自有
6
高压油泵
ZB3-63
3.0 63MPa
16
90
自有
7
座式
砂轮切割机
TCH305
2.2
4
90
自有
8
手提式
砂轮切割机
GWS-150
0.9
3
80
自有
9
慢速卷扬机
JM2

3
90
自有
10
柱塞式压浆泵
BW180/2
7.5 180L/min
4
90
自有
11
灰浆搅拌机
UJZ200A
3.0 200L/min
4
90
自有
12
波纹管制管机
YJG110
Φ4.5-110
2
90
自有
起重工程
1
汽车起重机
QYO10
10t
3
90
自有
2
倒链
WA25
25t
2
90
自有

1
空压机
4L-8
30
4
85
自有
其
它
机
械
2
柴油发电机
120GF13
120KW
1
90
备用
3
柴油发电机
DF75
75KW
1
92
备用
4
潜水泵
QS30-36
36/h
12
90
自用
5
木作机具
全套
6
3
80
自用
6
载重车
CA1091
8t
6
80
自用
7
洒水车
JhL62
10t
1
90
自用
8
手持式凿岩机
Y-3
0.7/min
4
90
自用
9
风镐
03-11
1.0/min
4
85
自用
10
空压机
AW-3/7
3/min
2
90
自用

图3-3 望海高速公路施工甘特图
表3-3 项目人力资源安排表
序号
工程项目
工作人数（人）
序号
工程项目
工作人数（人）
1
施工准备

3.3.3
钢筋施工
18
1.1
劳动力准备
3
3.3.4
安装模板
16
1.2
测量
3
3.3.5
浇筑混凝土及养护
20
1.3
施工便道准备
10
3.4
墩台和盖梁施工

1.4
施工场地准备
8
3.4.1
测量放线
3
1.5
生活设施准备
5
3.4.2
安装模板
16
1.6
施工机具准备
3
3.4.3
钢筋加工、安装
18
1.7
材料准备
3
3.4.4
混凝土浇筑、养护、拆模、质量检测
16
2
路基工程

3.5
箱梁施工

2.1
清除
16
3.5.1
支架安装
18
2.2
土方开挖
12
3.5.2
模板安装
16
2.3
回填与夯实
26
3.5.3
钢筋笼编制
16
2.4
路基的防护与加固
10
3.5.4
混凝土浇筑、养护、预应力施工
20
3
桥梁工程

3.5.5
支架拆除
10
3.1
测量放线
3
4
路面工程施工

3.2
基础施工

4.1
底基层、基层施工
16
3.2.1
成孔及质量检测
16
4.2
透层、粘层施工
16
3.2.2
钢筋笼绑扎
12
4.3
铺筑试验路段
16
3.2.3
灌注混凝土桩及养护
16
4.4
铺筑沥青路面
16
3.3
承台和系梁施工

4.5
沥青路面压实
10
3.3.1
桩头与垫层施工
4
5
施工现场清理
6
3.3.2
测量放样
3
6
项目移交

除了本单位的职工，在工程施工高峰期人员不足时，本项目部及时到青岛人才市场聘用劳工。

图3-4 人力资源安排计划图

4 路基工程施工方案
4.1 路基工程施工准备
4.1.1 机械准备
根据本项目的需要以及本工程量的要求，项目部按照工程计划合理安排施工机械进入施工现场。
4.1.2 场地准备
（1）用地规划及拆迁建筑物路基施工前根据设计要求进行公路用地放样复核，对路基施工范围内的所有建筑物、设施等，协助有关部门进行拆迁或改造。因路基施工影响沿线附近建筑物的稳定时提前予以适当加固。提前将项目部所在地、职工居住区、材料堆放区所在地进行整平夯实并尽快建设相关设施。
（2）场地清理
砍伐或移植清理在路基施工范围内的树木、灌木丛，并将树根全部挖出，以确保路基稳定、行车安全。砍伐后的树木、树根堆放在不妨碍施工和不影响农业生产的地方，并分阶段集中堆积便于后期处理、利用。
对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮进行清理，填方地段按设计要求整平压实。
对合同段内道路经过的池塘、水湾等地段，进行清除淤泥、加强地基稳定处理、养护。减少不均匀沉降造成的危害。
（3）设置纵横排水沟形成排水系统，开挖沉降池，将水引入附近设计开挖的沉淀池沉淀净化，再经排水沟引入搅拌站用以搅拌混凝土。确保施工过程中的水不流入到周边耕地、居住区。疏干、排除场地上所积的地面水，保持场地干燥，为施工提供正常条件。
（4）填料试验与取土场的选择
公路路基的填料要求挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好。挖土时，将挖出的土按设计要求堆放在事先指定地点，确保不影响到周边环境。借土时取土坑距离填方坡脚不小于3m。上路床填筑完成后及时进行防护工程的施工。强度要求是按CBR值确定通过取土实验确定填料最小强度和最大粒径。最小强度和最大粒径的要求满足表4-1[16]。
表4-1 路基填方材料最小强度和最大粒径表
项目分类
（路面底面以下深度）
填量最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（cm）
高级公路及
一级公路
二级及
二级以下公路
路
堤
上路床（0～30cm）
8.0
6.0
10
下路床（30～80cm）
5.0
4.0
10
上路堤（80～150cm）
4.0
3.0
15
下路堤（>150cm）
3.0
2.0
15
零填及路堑路床（0～30cm）
8.0
6.0
10

本项目在填料满足表4-1要求强度下，充分利用当地现场资源，充分利用平整场地、开挖基坑时开挖出来的砂、石、土。
4.1.3 铺筑试验路段
为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范诸多情况下的压实厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数，作为以后施工的经验资料，以指导大面积施工。
在铺筑试验路过程中做到[4]：
（1）试验路段选在距驻地近、地形较平坦、交通方便、施工条件较好的地段。
（2）试验路段选在填方工程数量集中、施工时间较长或需尽早开土填筑完成的地段。
（3）试验路段选在土质较好而且对今后施工有广泛指导作用的地段。
（4）试验路段避开水位较高及软地基，选在不需要加固处理，地基承载力较高的地段。
红石崖地段满足上述要求，因此本项目部决定暂时定在红石崖段铺筑试验路。通过铺筑试验路段后获取的相关参数经监理工程师批准后运用到项目其他路段建设上。
4.1.4 测量放样
（1）测量说明
本标段纵断面高差变化不大，平面弯道、线路中线、边线、道牙等曲率变化也不大，但测量精度要求极高。平纵断面组合情况良好，线形流畅，视觉诱导自然。
测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，因此本项目部除建立两级测量复核制度外，对本工程还成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。项目部计划派遣2名优秀测量工程师，配备2台多功能索尼全站仪（1台备用），两台BJ2高精度水准仪（1台备用），全程监控跟踪测量，另外根据机械综合施工队的要求，配备1名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工组要求有1名兼职测量员，配合测量工程师跟进测量工作（如立前视、标识控制点等工作）。
（2）测量工作程序
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
测量的主要程序有：测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定排水管线桩→局部放样
（3）控制系统的建立
针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制[16]。
1）平面控制系统
采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为2’，测距精度为2mm+2ppm测距仪或全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50～100m，并保护好定位桩。
2）高程控制系统
建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。
3）测量放线控制
本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：
线路中线、轴线、排水管、井中心的平面、高程控制；
（4）施工流程
根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10m设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10m设置高程控制点控制基层面的标高。
根据道路中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用市政部门较为通用的“中央纵距离法”。
根据施工图每10m设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据图纸纵坡每隔10m或在锯齿型边沟变坡点设置高程控制点。在边线每隔10m设边桩，并标注基层和面层的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制的横坡及面层的高程。
1）定线测量程序
定线测量程序见图4-1。
原地面线复测
路基填挖高程控
行车道路床面高程
行车道基层面高程
混凝土摊铺高程
侧平石基层高程
侧平石顶面高程
基层面高程
铺砌面高程
道路中线
路基边线
行车道、基层
行车道边线

图4-1 定线测量程序图
2）施工方法
① 在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。
② 根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。
③ 做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标志牌，以防止损坏。
④ 根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。
⑤ 路基施工采用线路