新版盖梁综合项目施工专项方案.doc
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1、盖梁施工方案1、工程概况大庆至广州国家高速公路龙南里仁至杨村(赣粤界)段是大庆至广州国家高速公路在江西省境内末段,也是江西三纵四横主骨架第三纵,本项目建设对大庆至广州高速公路全线贯通,对增进江西省高速公路网络形成,缩短江西至广州时间距离,发挥高速公路网路效应,具备重要作用,也是国内中部地区运送通道需要。园潭电站2#大桥左幅起点桩号为K47+096,终点桩号为K47+644,桥梁全长548m,大桥右幅起点桩号为K47+056,终点桩号为K47+514,桥梁全长458m。下部构造采用柱式墩,肋式台;基本为桩基本;上部构造为预应力混凝土持续30m预制T梁,盖梁共35片。2、施工技术方案2.1施工工艺
2、施工准备测量放样绑扎钢筋安装模板砼拌制浇捣砼制作试块拆模养生2.2钢筋加工场主线桥下部构造钢筋加工场共设立两个,分别位于主线桥左幅第15跨下和左幅第10跨下。前者重要加工左幅下部构造钢筋,后者重要加工右幅下部构造钢筋。钢筋加工场都要进行场地硬化。其地基解决及硬化办法为:原地面清表后回填素土或石灰土至原地面以上20cm,整平并压实,然后在上面摊铺510cm厚碎石,最后在碎石上铺筑C10地坪混凝土。地坪混凝土表面要收平,可以使用平板振动器或由人工用钢抹子将混凝土面拍实、整平,用水平尺检查地坪水平度。地坪混凝土要有棱有角,周边整洁,混凝土初凝前将表面拉毛。2.3盖梁模板及钢抱箍盖梁模板所有采用帮包底
3、构造型式。(1) 盖梁模板采用定型钢模,筹划投入侧模板2套、底模板钢模3套。钢模面板为5mm钢板;横肋、竖肋为8槽钢,间距45cm;竖向背带采用28,间距90cm;连接板为758角钢;(2) 钢抱箍抱圆采用16mm钢板,抱箍高为50cm,为增大抱箍与立柱间摩擦系数,在抱箍与立柱之间夹垫1层6mm厚橡胶皮,橡胶皮与抱圆粘牢;连接板采用16mm钢板,联结螺栓采用M24螺栓,每块连接板上设立24个。3、施工技术方案3.1柱顶凿毛及测量放样立柱拆模后即可进行柱顶混凝土凿毛,凿除柱顶水泥浮浆,直至露出碎石。然后扫净柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后,柱顶标高不得超过规范容许偏差(10mm),柱顶面与盖梁
4、底面保持平行(为斜面)。立柱钢筋上混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净,直至露出钢筋本色。盖梁施工前必要测放立柱中心,即盖梁中心线,使用全站仪测量。将立柱中心点用铁钉及红漆标记在柱顶上。3.2钢筋工程钢筋进场后按牌号、规格、产地、级别分批架空堆置于钢筋加工场内,上盖彩条布防雨,堆场内无积水。钢筋机械性能和可焊性实验检测合格后,在钢筋加工场内集中进行钢筋下料和弯制,并将钢筋骨架焊接成型。然后在相应桥墩下空地上进行盖梁钢筋笼绑扎成型,最后使用起重机整体吊装盖梁钢筋笼。3.2.1钢筋下料钢筋下料前要清除钢筋表面油渍、漆污、水泥浆和运用锤敲击能剥落浮皮、铁锈等。在除锈过程中或使用前,若发现钢筋表
5、面氧化铁皮鳞落现象或麻坑现象严重,并且已伤蚀钢筋截面时,不得将此钢筋用于施工中。所有钢筋在使用前要调直,直径12mm钢筋必要用调直机调直,直径910cm3,可满足强度规定; 挠度验算:将均布力q由A、B点提成三段进行挠度叠加计算,计算成果公式如下(以竖直向上位移为正):a) c、d点挠度:,b) 跨中挠度:,c) 最大挠度验算:I40a惯性矩:I=21720cm4=2.17210-4m4 ,弹性模量E=2105MPa,则:,满足挠度规定。即:主支撑梁强度及挠度满足施工使用规定,故主梁采用40a工字钢。(2) 分派横梁计算分派横梁采用10槽钢,间距d=50cm。 计算简图 荷载:a) 砼自重引起
6、荷载:q1=BHd=262.01.90.5=49.4KN,b) 模板自重、人群荷载及施工暂时荷载,取q2=(1+5)0.5=3KN,c) 荷载组合:q=q1+q2=52.4KN; Mmax=1/8ql2=1/8(52.4/2)22=13.1KNm, 初选截面(槽钢b(w)=145MPa,E=2.1105MPa)W=Mmax/w =13.1103/(145103)=0.09m3=90cm3,截面抗弯模量w=bh2 /6,初选b=10cm,h2 =690/10=54.8cm2,即h=5.48cm,即选用10槽钢可以满足施工规定。(3) 钢抱箍承重验算 荷载计算:盖梁、钢模分派梁、施工活荷载等自重:
7、P1=53.8515.5*2=1669.4KN,主梁(I40a)自重 P2=21267.39.8=16KN,荷载组合:P=P1+P2 =1669.4+16=1685.4KN,则分派到每个抱箍上荷载Q=P/2=842.7KN; 螺栓数目计算抱箍体需承受竖向压力N=842.7kN抱箍所受竖向压力由M24高强螺栓抗剪力产生,查路桥施工计算手册第426页:M24螺栓容许承载力:NL=Pn/K式中:P-高强螺栓预拉力,取225kN; -摩擦系数,取0.4;n-传力接触面数目,取1; K-安全系数,取1.7。则:NL= 2250.41/1.7=52.9kN螺栓数目m计算:m=N/NL=842.7/52.9
8、=15.916个,取计算截面上螺栓数目m=24个。则每条高强螺栓提供抗剪力:P=N/15=842.7/24=35.1KNNL=52.9kN故能承担所规定荷载。螺栓轴向受拉计算钢抱箍与立柱之间夹垫6mm厚黑橡胶皮,橡胶与钢抱箍用万能胶紧密粘合。计算摩阻力系数取橡胶与混凝土磨擦系数,=0.4。抱箍产生压力Pb= Q/=842.7kN/0.4=2160.8kN由高强螺栓承担。则:N=Pb=2160.8kN抱箍压力由24条M24高强螺栓拉力产生。即每条螺栓拉力为N1=Pb/24=2160.8kN /24=90kNS=225kN=N”/A= N(1-0.4m1/m)/A式中:N-轴心力m1-所有螺栓数目
9、,取:24个 A-高强螺栓截面积,A=4.52cm2=N”/A= Pb(1-0.4m1/m)/A=2160.8(1-0.424/16)/244.5210-4 =79.7MPa=200MPa 故高强螺栓满足强度规定,满足钢构造设计规范中强度规定;求螺栓需要力矩M1)由螺帽压力产生反力矩M1=u1N1L1u1=0.15钢与钢之间摩擦系数L1=0.015力臂M1=0.151080.015=0.243KN.m2)M2为螺栓爬升角产生反力矩,升角为10M2=1Ncos10L2+Nsin10L2式中L2=0.011 (L2为力臂)=0.15108cos100.011+108sin100.011=0.382
10、KNmM=M1+M2=0.243+0.382=0.537(KNm) =62.5(kgm)因此规定螺栓扭紧力矩M55(kgm),故采用24条M24高强螺栓满足钢构造设计规范中扭力矩规定;3)抱箍应力计算:拉力P1=10N1=10108=1080(KN)抱箍壁采用面板16mm钢板,抱箍高度为0.5m。则抱箍壁纵向截面积:S1=0.0160.5=0.008(m2)=P1/S1=1080/0.008=135(MPa)170Mpa,满足钢构造设计规范中强度规定;(4) 对拉螺杆强度验算盖梁侧模采用20圆钢加工对拉螺杆,安装间距d=40cm,在模板上、下布置两层,验算如下层螺杆为抗拉强度验算对象 荷载计算
11、:混凝土侧压力:q1=1/3dH2=1/3260.41.72=10.0KN,混凝土振捣及倾倒产生附加压力:q2=8.00.41.7=5.4KN,荷载组合:q=q1+q2=10+5.4=15.4KN。 对拉螺杆强度验算:D=q/SD=15.4103/(8210-6)=76.6MPasL=170MPa,即对拉螺杆强度满足施工使用规定。待施工影响范畴内立柱混凝土强度达到一定值后,采用吊机配合架设抱箍。钢抱箍安装完后,在其上架设主支撑梁,两根主支撑梁之间应用8根M20对拉螺杆穿孔对拉固定(两端接近抱箍处各设立4根,每根间隔1米),并与抱箍连结紧密。之后在主支撑梁上铺设分派横梁、盖梁底钢模。盖梁底钢模与
12、立柱之间应夹贴一层双面胶或止浆条。三块底模间采用螺栓连接,中间夹贴双面胶或止浆条。底钢模铺设、拼装完毕后应由测量复核盖梁底标高,可通过在钢抱箍与主支撑梁之间打入薄钢板进行底模标高微调。3.3.4刷脱模剂盖梁模板所用脱模剂为机油兑柴油。一方面使用钢丝刷或钢皮彻底清理竖向拼接板上得水泥浆、油垢,破损或被水泥浆污染严重止浆条必要更换。止浆条可采用双面胶或橡胶皮。然后用汽油清洗模板面板,擦干汽油后再用干净棉布蘸少量脱模剂进行涂抹。涂抹要均匀,无抹痕,用量要少,现油光即可,多余油滴、油斑用干净棉纱拭去。模板上油后要平置,不得竖置或倾斜,并及时安装,防止灰尘、飞虫污染模板。3.3.5安装模板模板组拼场地选
13、在接近立柱暂时便道上,按编号组拼。然后入模内检查模板拼缝,注意检查时不要污染模板,检查人员宜在鞋外套干净塑料袋。模板拼缝检查合格后紧固所有连接螺栓,用刀割平、割齐伸入模内止浆条,并用油腻子或玻璃胶填平所有拼缝。模板拼缝解决完毕后用起重机整体吊装模板。最后从模板顶四周拉环上引出绳索,互相连接形成封闭环,并挂上警示标志,保证高空作业人和物安全性。模板安装完毕之后必要检查其垂直度、中心偏位及标高。用水准仪测量模板顶标高,将测点用红漆标记在模板顶横向拼接板上,并将立柱顶面标高与测点处模板顶标高之间差值用红漆标示出来。模板安装及调节完毕后,用水泥砂浆封堵模板下口处缝隙,模内、模外都要封堵。模板竖向拼缝一
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