汽车紧固件生产项目可行性研究报告.doc

xx公司汽车紧固件生产项目

汽车紧固件生产项目

可行性研究报告

目录

第一章 项目总论 ----------------------------------------------------------------4
一、 项目名称及承办单位------------------------------------------------------4
二、 可行性研究的目的--------------------------------------------------------4
三、 研究的主要过程 --------------------------------------------------------4
四、 建设规模与产品方案-------------------------------------------------------5
五、 项目总投资估算 --------------------------------------------------------5
六、 工艺技术装备方案的-------------------------------------------------------5
七、 项目建设期限-------------------------------------------------------------5
八、 投资项目备案数据 ---------------------------------------------------------5
项目备案数据一览表 -------------------------------------------------------------5
九、 研究结论-----------------------------------------------------------------6
第二章 项目法人基本情况---------------------------------------------------------7
第三章 紧固件市场发展需求分-----------------------------------------------------8
第四章 建设规模与生产方案-------------------------------------------------------10
一、 项目建设规模-------------------------------------------------------------10
二、 项目生产纲领 ------------------------------------------------------------10
第五章 项目建设选址 ------------------------------------------------------------11
项目总图布置主要技术经济指标-----------------------------------------------------12
第六章 技术生产方案------------------------------------------------------------12
一、 工艺技术方案的选用原则--------------------------------------------------12
二、 产品工艺流程------------------------------------------------------------14
三、 设备的选择 -----------------------------------------------------------16
第七章 环境保护----------------------------------------------------------------17
第八章 劳动安全卫生与消防------------------------------------------------------21
一、 危害因素----------------------------------------------------------------21
二、 安全措施方案 -----------------------------------------------------------22
三、 消防设施---------------------------------------------------------------23
第九章 项目组织管理、劳动定员与人员培训---------------------------------------23
一、 项目组织 ---------------------------------------------------------------23
二、 劳动定员---------------------------------------------------------------24
三、 工作制度及年时基数-----------------------------------------------------24
四、 人员培训---------------------------------------------------------------24
第十章 项目节能分析-----------------------------------------------------------25
一、 节能背景及目标 -------------------------------------------------------25
（一） 二、管理组织和制度------------------------------------------------------25
第十一章 项目风险分析及风险防控--------------------------------------------------26
一、 政策风险分析及风险防控--------------------------------------------------26
二、 用地及工程建设配套风险分析--------------------------------------------- 26
三、 市场风险分析及风险防控------------------------------------------------- 26
四、 资金风险分析及风险防控------------------------------------------------ 26
五、 原材料采购风险分析及风险防控------------------------------------------ 27
六、 环保因素风险分析及风险防控-------------------------------------------- 27
七、 项目风险评价结论----------------------------------------------------- 27
第十二章 项目实施进度计划----------------------------------------------------- 27
第十三章 投资估算与资金筹措--------------------------------------------------- 28
一、 项目总投资估算---------------------------------------------------------28
（一） 固定资产投资总额------------------------------------------------------ 28
（二） 流动资金估算---------------------------------------------------------- 29
二、 资金筹集------------------------------------------------------------ 31
第十四章 财务分析 ---------------------------------------------------------------31
一、 生产成本和销售收入估算--------------------------------------------------31
（一） 单位成本 ---------------------------------------------------------------31
（二） 销售收入估算 -----------------------------------------------------------31
二、 财务评价---------------------------------------------------------------31
三、 不确定性分析-------------------------------------------------------- 32
四、 社会效益和社会影响分---------------------------------------------------32
(一)资项目资金来源--------------------------------------------------------------33
(二)偿还借款资金来源------------------------------------------------------------33
（一） 建设投资使用计划------------------------------------------------------- 33
（二） 流动资金使用计划------------------------------------------------------ 33
第十五章 经济评价---------------------------------------------------------------34
一、 经济评价的依据和范围-------------------------------------------------- 34
二、 费用估算与财务效益-----------------------------------------------------34
（一） 综合总成本估算 ------------------------------------------------------34
（二） 利润总额估算 ----------------------------------------------------------34
（三） 所得税及税后利润-------------------------------------------------------34
（四） 项目投资收益率测算-----------------------------------------------------34
三、 盈亏平衡分析 -----------------------------------------------------------35
四、 敏感性分析 -----------------------------------------------------------35
第十六章 综合评价及投资建议-----------------------------------------------------36
一、 综合评价---------------------------------------------------------------36
二、 投资建议---------------------------------------------------------------37

第一章 项目总论

一、项目名称及承办单位
1、项目名称：汽车紧固件生产项目
2、项目建设性质：新建
3、承办企业名称：xx公司
4、联系方式：0719-8899001
5、项目拟建地址：xx工业园二期
二、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该紧固件项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建设规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护、市场前景等多个方面进行较为详细的调查研究，为投资决策提供可靠的依据。
本可行性研究报告具体论述该紧固件项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性。建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。
三、研究的主要过程
根据本项目的有关技术资料，我们组织有关专业技术人员对项目进行调查研究，重点对项目内容、紧固件生产方案、生产工艺、总图布置、安全环保、工业卫生、经济效益等进行了认真的研究、核算、讨论，提出了如下要求：
1、在基建施工和设备选购、安装中，必须严格执行各相关标准和规定，使工程项目有一个科学、规范、完整的高起点。
2、本工程项目属于紧固件生产项目，因此从项目的开始就必须将“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针贯穿项目建设和运营的全过程，按照规范配备相应的安全生产设施，对新入厂的员工进行三级安全教育。将“安全生产”贯穿到项目的各个方面，落实到每个环节，确保“安全第以人为本”的思想指导项目建设和运营的全过程。
四、建设规模与产品方案
该紧固件项目产品主要包括包括汽车U型螺栓、上装紧固件、发动机紧固件等，预计年产紧固件200万套，预计年实现销售收入约15000万元人民币。
五、项目总投资估算
1、项目固定资产投资：约7150万元人民币；
2、项目流动资金：2150万元人民币；
3、项目总投资预算额约为9300万元人民币。
六、工艺技术装备方案的选择
本方案依照“保护环境和节约能源”的原则，经过调研分析，在技术工艺的选择和生产装备的选型上，综合考虑达到目前国内较先进的水平，接近并达到国际21世纪初的先进水平。
七、项目建设期限
xx公司年产紧固件生产项目，已经完成工程前期的各项准备工作，包括市场调研、建设规模、项目地址、资金来源的确定，现正在办理项目立项工作。预计从项目报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需24个月的时间。
八、投资项目备案数据
本建设项目备案登记需要的有关数据，详见下表所示。
项目备案数据一览表
单位：万元/公顷、万元、平方米
项目名称地址投资情 况
项目承办单位名称
xx公司
拟建项目名称
汽车紧固件(紧固件)生产项目
项目拟建地址
xx工业园二期
项目总投资
项目
用汇
资金来源
合计
固定资产投资
流动资金
自筹资金
银行贷款
其它投资
9300
7150
2150
—
6300
3000
0.0
固定资产投 资
设备及技术投资
4889
—
项目用地指标
土建工程投资
1785
—
项目占地面积
9820㎡
设备安装费及其他费用
480
—
总建筑面积
8200㎡
建设期利息
-
—
固定资产投资强度
7281元/㎡
经济效 益
项目年总收入
年利润额
年纳税总额
年利税额
15000
2388.00
927.00
3315.00

九、研究结论
1、随着我国国民经济快速持续发展，汽车市场上对优质紧固件的需要量不断增加。该紧固件项目的实施符合国家产业政策，紧固件将在国内外市场上有广阔的畅销空间，发展前景良好市场潜力巨大，因此，项目的建设是十分必要的。
2、该紧固件项目原材料、产成品和重要生产工艺的设备未列入《促进产业结构调整暂行规定》和《产业结构调整指导目录》中的禁止和限制类之列，因此，该紧固件项目紧固件生产符合国家产业政策，符合当地发展规划。项目选择本着增加企业利润、提升企业产品加工工艺、提高企业核心竞争力的宗旨进行。这将大幅提升企业产品质量和档次，提高企业占有市场的能力，紧固件市场前景广阔，也为企业的科学持续发展奠定了坚实的基础。
3、适应国内市场需求，该紧固件项目的建设能够有效促进当地经济发展，为社会创造160个就业机会，有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定，为当地财政收入做出应有的贡献，由此可见，该紧固件项目的实施具有显著的社会效益。
4、项目拟建设普林工业园区，拟建工程选址符合项目建设区域土地利用总体规划，项目建设区域交通运输便利，可利用公用工程设施，水、电、汽等能源供应有保障。从建设条件方面来看，项目选择合理，主要客户渠道稳定可靠，紧固件销售市场潜力巨大，工艺设备选择先进，能够在国内市场保持领先，配套设施齐全，建设条件较好。
5、该紧固件项目采用国内先进的生产设备、环境保护设备及产品质量检测控制设备，对项目节约能源、环境保护、生产紧固件均可得到有力的支撑，成熟的生产工艺技术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的保障。
6、本工程所采用的工艺方案（路线）技术先进、成熟可靠、经济合理。物料消耗低、投资规模较小，国内市场对原辅材料的供应充裕。
7、该紧固件项目建设地周围大气、土壤、植物等自然环境状况良好，无水源地、自然保护区、文物景观等环境敏感点，xx公司对建设期和生产经营过程中产生的“三废”进行综合治理达标后排放，对环境影响程度较小，职工劳动安全卫生措施有保障。
8、拟建工程总投资额约为9300.00万元，其中：固定资产投资7150.00万元，流动资金约为2150.00万元。项目建成投产后达产年可实现销售收入约15000.00万元，年利税额3315.00万元，其中：年利润为2388.00万元，纳税总额为927.00万元。
9、根据测算，该紧固件项目税后达纲年投资利润率为25.67%，税后平均投资利税率为29.58%，全部投资回报率为28.4%，全部投资回收期为3.89年，项目盈亏平衡点为44.5%，因此该紧固件项目经营很安全，说明该紧固件项目具有一定的抗风险能力。
综上所述，该紧固件项目技术先进、设计合理、具有较好的盈利能力、抗风险能力，具有显著的社会效益和经济效益。该紧固件项目生产对促进十堰市紧固件产业发展及扩大当地就业机会起着积极的推动作用，项目建成后可为当地带来较高的利税收入，为当地经济发展做出贡献，有着重大的社会效益。该紧固件项目符合国家产业政策和行业发展要求，紧固件市场广阔而且经济效益和社会效益显著抗风险能力强。因此，该紧固件项目建设无论在经济上还是社会效益上都是可行的。

第二章 项目法人基本情况

xx公司成立于2004年8月5日，注册资金壹仟万元，主要从事汽车零部件的生产、销售及汽车贸易业务，主要经营产品包括铸件、紧固件、支架、牵引鞍座总成系列等。
公司成立9年来，始终坚持“诚信为本,质量取胜”的经营理念, 坚持生产与贸易相结合的经营策略，坚持科学管理，具备科学的治理结构，部门设置简洁高效，建立健全了以服务信息为主体的营销网络。现有员工33人，年销售收入6000多万元。
公司于2009年通过了ISO9000质量管理体系认证，于2013年通过了TS16949质量体系认证工作。公司生产严格按照质量体系标准实施质量控制。公司也以过硬的产品质量、优良的性价比、完善的售后服务赢得了客户的信任，现主要与东风商用车公司、东风客车公司、东风专用汽车有限公司、山西大运汽车制造有限公司、郑州宇通客车股份有限公司配套，占有较大的销售份额。
在汽车销售方面，公司依托东风公司的汽车产品，通过整合汽车销售的优势资源，合理布局，着力建设终端销售网点，已与十余家经销商建立了合作关系，在山西、重庆、四川、云南等地建立了牢固的销售网点。
目前，公司已经具备优良的市场资源和良好的经营管理团队，具有新建汽车紧固件（紧固件）产品项目的良好基础。

第三章 紧固件市场发展需求分析

随着我国经济的快速发展，汽车需求量逐年递增，我国汽车工业进入快速发展阶段，包括紧固件在内的汽车配件产业蓬勃发展。
据中国汽车工业协会公布，2012年，我国汽车产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界第一。我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。汽车工业协会秘书长董扬预测，2013年全年销量为2065万辆,增长率在7%左右。
据统计，一辆中型商用车约有2000多个紧固件，质量80~90 kg，加上其他的杆件、连接件、弹簧制品，总计约120~150 kg。按照商用车每年800万辆估算，仅商用车近几年来的紧固件需求量超过64万吨，超过2亿件。因此，汽车紧固件市场需求量巨大。
商用车除了汽车发动机、车桥与钢板弹簧连接等关键部位使用10.9级及以上紧固件外，其余部位主要采用8.8级紧固件。
乘用车使用的紧固件大部分应用在焊接件和装饰件上，超过80%是高强度紧固件，其中10.9级及以上的（使用合金钢线材的部分）占50%，这些紧固件中通用的标准件（主要是8.8级），可以在市场上采购，10.9级及以上或一些组合件、零件化（轴类、筒类）、焊接专用的异型紧固件，由于质量要求高，专业化程度强，由定点专业工厂配套生产。而高档乘用车发动机上的紧固件采用进口，或由外商随整车引进原配套的专业紧固件厂家在国内的企业生产。
以乘用车为例，引进的品牌汽车占我国汽车消费市场的80%以上。这些高档的知名品牌汽车虽在国内生产线上装配，但车上的紧固件有70%以上是进口的，这除了有产品的知识产权归属外方的原因外，客观的原因是我国的紧固件产品和制造这些紧固件的线材在质量稳定性方面确实存在问题。所以，国家从产业政策上支持民族企业发展高强度紧固件产品。
虽然紧固件在汽车的成品中仅占整车质量的2.5%，但是由于紧固件损坏造成的损失却是整车的100%，甚至危及人的生命，从召回的汽车来看，事故的60%~70%都与紧固件有关。因此，紧固件的质量非常重要。
从发展趋势看，汽车行业选用紧固件，还应立足国内，即从技术要求和工作性能上达到要求为主。汽车紧固件的配套国产化，也与国民经济和国民大众密切相关。
紧固件产业在我国已经有50多年的发展历史。由于紧固件产品为单零件产品，属于大批量生产的材料密集和劳动密集型产品，生产流程短，非常适合集约化批量生产。随着全球对紧固件产品需求的不断增加和世界紧固件产业大量向我国的转移，我国的紧固件产业得到了前所未有的发展。目前，我国内地有紧固件企业7000余家。紧固件主要用于汽车工业、电子工业和建筑及维修工业。其中，汽车工业是最大的用户，需求量约占紧固件总销量的23.2％；其次是维修工业市场和建筑工业，约占紧固件总销量的20％；第三是电子工业，约占紧固件总销量的16.6％．
紧固件产量现状：我国紧固件产量年平均增长率为14.32％，可谓名副其实的紧固件生产大国，然而，细观行业内部产品等级，技术水准和资源环境的付出，与国外先进水平相比有很大差距，尚需要改进提高。我国紧固件生产存在“过剩”与“短缺”的双重压力，普通低档≤8.8标准件供大于求大量出口；对≥10.9级高精度、高强度、高档紧固件同时从发达国家和地区进口，紧固件行业大而不强，将严重我国影响制造业的竞争力。
由于汽车设计复杂性日益增加，必然会需要更高强度的、经改进的和耐用的紧固件。在把紧固件转变成多用途的高精密汽车零部件的过程中，技术进步起到关键作用。新世纪的汽车需要经济的和有效的紧固方案，能有效地替换机械紧固件，并且能把橡胶、铝和塑料零件有效地结合在一起。因此，必须不断进步的科技水平、新的质量管理方法和不断改进的生产过程将会有希望减少紧固件缺陷问题。
本项目所生产的紧固件以9.8级以上标准的为主，主要与主机厂配套。目前，十堰从事紧固件生产的企业有十余家，做高强度紧固件的厂家仅东风（十堰）螺栓有限公司等六家，但均存在设备陈旧、工艺落后的状况，不能满足东风公司技术发展的需要。xx公司的紧固件项目，采用成熟的设备，引进缩径、气体保护热处理等一系列先进工艺，使产品质量大幅度提高，产品具有强大的市场竞争力。同时，该公司已有的市场紧固件需求量超过120万套，在随后拓展北汽福田、重汽集团等主机厂的情况下，产品销售极具前景。

第四章 建设规模与生产方案

一、项目建设规模
该紧固件项目拟定建设区域总占地面积为9820平方米（约合14.73亩），建筑面积为8200平方米，主要建设内容包括：新建办公楼、生产车间、仓库及其生产配套供水、供电设施和食堂、绿化区域等生活区，土建工程投资1758万元。
该紧固件项目需要购置生产和检测等先进设备，确保紧固件的生产及检验需要，预计购置安装主要设备125套（台），计划投资3700万元。
二、项目生产纲领
该紧固件项目拟定建设建设达产后，实现年生产200万套紧固件的目标，按照年生产261天计算，每天产量7800套，三班生产，每班8小时，单班生产2600件。

第五章 项目建设选址及土建工程

一、项目建设地选择原则
1、尽量利用已做好的基础设施场地与公共设施，达到加快建设速度，节省项目投资的目的。
2、遵循国家有关政策，项目建设不占用农田。
3、建厂条件优越，水电供应有保障，交通便利。
二、厂址选择地点
本项目厂房建设选址在普林工业园，南邻汽车配件大市场，东靠福银高速公路，西南靠近城副中心顾家岗，交通便利，物价水平低，有良好的发展空间；园内各种基础及公用设施齐全，物流、物业管理配套，能减少很大的配套费用；周边5㎞范围内有多个大型零配件企业，产品工艺协作无忧，开发区投资有优惠政策，利于项目启动及发展。
三、项目建设地概况
本项目规划为工业用地，工业用地建设具有土地容积率利用合理，集约土地利用率高，并可提升周边土地资源潜在价值，改善周边居民生活环境等优势，在该地块进行工业开发是完全合理的。该项目土地利用合理，不使用基本农田，不占用耕地，符合土地利用总体规划和市城市建设规划的要求，符合国家产业政策
该项目用地形态规整，经过工业园的山地整理，地貌平坦，地块规整，地基较好，交通便捷，适合本项目建址条件。

四、总平面布置和运输
总平面布置是根据项目各单项工程、工艺流程、物料投入与产出、废气物排出以及原材料储存、厂内外交通运输等情况，按厂地的自然条件、生产要求与功能以及行业、专业的设计规范进行的安排。以达到工艺流程（生产程序）顺畅、原材料与费用节约等要求。
另外总平面布置还考虑了企业今后的发展方向、与外界的交通联系线路等外部因素的合理安排。
1、总体平面布置图
总体平面布置图如下：见平面布置图。
厂区平面采取中间设置道路的方式，保证了物流的需要，同时使土地有效利用率最大化。在边角地块进行绿化，达到美化、降噪、净化空气的效果。

项目总图布置主要技术经济指标一览表
序号
总图工程名称
单位
数据
备注
1
项目总占地面积
平方米
9820

2
项目总建筑面积
平方米
8200

3
建（构）筑物基底占地面积
平方米
6340

4
厂区道路占地面积
平方米
1880

5
堆场面积
平方米
700

6
厂区围墙长度
米
400

7
绿化面积
平方米
900

8
固定资产投资强度
万元/公顷
7150

9
办公及生活用地面积所占比重
%
5.2

10
项目建筑系数
%
64.6

11
项目建筑容积率
%
83.5

12
项目占地绿化率
%
9.2

2、厂内外运输方案
本方案根据工厂的投入物、产出物与废弃物的总量，按其不同种类、不同运输方式与运输工具分类加以说明，具体需要说明的方面如下：运量、运输距离、运输成本、运输负荷以及投资与经常费用等。
厂外运输方式统一采用的载货运输车来进行特种车桥的运输，而对于厂内生产运输，则在厂内统一协调安排，以能保证与生产能有机配合。

第六章 技术生产方案

一、工艺技术方案的选用原则
标准紧固件共分十大类，螺栓、螺母、螺钉、螺柱、垫圈、自攻螺钉、铆钉、销、挡圈、木螺钉等。本项目主要针对汽车用U型螺栓、上装紧固件、发动机紧固件等。紧固件属于工业基础件，是联结和固定零部件的必需品，应用领域宽泛，市场广阔，通用化、标准化、系列化程度高，被誉为“工业之米”。
汽车发动机、车桥与钢板弹簧连接用10.9级及以上高强度紧固件在装配中对扭矩、预紧力（和摩擦因数）都有一定的要求。在组装中要求紧固件的性能稳定，摩擦因数离散度小，所以对材料要求较高，成分要在标准范围之内，且力学性能稳定。
紧固件使用中的关键问题是可靠性，即紧固后的防松止退问题。紧固件在工作状态中会受到温度、振动、变载荷作用，使紧固失效造成故障、事故甚至灾难，其恶性后果触目惊心。可靠的紧固技术一直是业界研究的一个重要课题。为了解决紧固技术中的可靠性问题，人们进行了许多设计，实施了许多解决方案，目前使用的止退方式可以根据作用形式和产生顺序分为三代三种类型：一是以紧固后部件形位锁定方式止退的为定位式(刚性止退)，特点是操作复杂费时，性能可靠或比较可靠；二是以增加内外螺纹之间摩擦力或支承面摩擦力，使松退力矩加大，减少松退的为力矩式(柔性止退)，特点是操作简单，可靠性不足。三是现行的定位式(刚性防松)的实施是以设置与工件配合使用的止退垫片，或者与槽型螺母配合使用的定位销，或者在紧固件头部孔间串联，或者在紧固之后进行铆接、焊接，实现紧固部件定位。具体形式有锁片、锁销、锁紧丝、焊接铆接等形式。其优点是止退性能可靠，制造工艺简单，成本相对低廉，缺点是安装与拆卸操作比较复杂费时，要求操作质量，使用部位受限制。现行的力矩式(柔性防松)的实施形式比较多，有弹簧垫圈；双螺母对顶；内外螺纹过盈配合；螺母一端设弹片的扣紧螺母；增大支承面的法兰面；支承面上预制齿的法兰齿面式；螺母内螺纹设弹性钢丝内置弹簧式；螺母非圆收口；螺母一端加设弹性材料镶嵌式螺母；外螺纹涂覆树脂(厌氧胶)涂覆型；螺纹啮合部位涂覆粘合剂；紧固件杆部中空采用膨胀或顶丝技术；有在一定预紧力时产生塑性变形增大松退力矩的有效力矩螺母；改变传统螺纹形状，内螺纹牙底呈30。斜面，与外螺纹充分啮合的楔型螺纹等形式。其优点是使用操作相对简单，缺点是在振动较大部位难以保证止退效果。
本项目技术属于第三代防松止退技术形式，在作用形式类似定位式的刚性防松，特点是紧固即锁闭，性能可靠，操作简单，适用范围广泛。在不增加辅助器件，不影响现行国家、国际标准的技术指标要求，不改变传统紧固操作方式的情况下，保证在恶劣的工作环境中不松退的效果，可以重复使用，保证设备整体质量，延长设备使用寿命，降低使用和维护成本。
二、产品工艺流程
紧固件生产技术工艺，详见——《紧固件生产工艺流程示意简图》。

产品图号

产品名称
U型紧固件
倒角
缩径
下料

根据图纸要求将原材料剪切成合适长度
两端头倒角
将棒料两端加工成螺纹胚径尺寸

调制处理
将工件表面氧化皮抛掉
打标入库
打标、终检入库
分局图纸要求镀锌或者油漆
加工螺纹部分
根据工艺要求将棒料加热
校正零件的开口尺寸
根据图纸要求将棒料压扁
将棒料弯曲成型
涂装
套丝
加热
校正
抛丸
热处理
弯曲
压扁

三、设备的选择
根据生产规模和生产工艺的要求，本着“先进、合理、科学、节能、高效”的原则，该紧固件项目对比考察了多个紧固件生产设备制造企业，优选了紧固件生产专用设备和检测仪器等国内先进的环保节能型设备，同时适应多品种变化的要求。
预计购置安装主要设备125套（台），计划投资3700万元，主要生产设备及检验设备清单详见表—《主要设备投资明细表》列示。

序号
设备名称
数量
单价
金额
备注
1
卧式加工中心
1
150
150
进口，加工模具
2
立式加工中心
2
45
90
国产，加工模具
3
500T压力机
4
32
128

4
滚丝机
6
36
216

5
缩径机
8
46
368

6
抛丸机
2
52
104

7
套丝机
16
16
256

8
搓丝机
10
20
200

9
镦头机
16
18
288

10
中频加热机
2
180
360

11
折弯机
8
63
504

12
300T压力机
4
36
144

13
热处理线（1条）
1
360
360

14
立式转铣床
8
8
64

15
倒角机
10
16
160

16
砂轮机
4
5
20

17
数控车床
4
12
48

18
普通车床
2
8
16

19
校正机
12
12
144

20
集中冷却设备
1
43
43

21
电焊机
2
3
6

22
行车（5T）
2
16
32

125

3701

第七章 环境保护

一、 环境保护设计依据
根据国家经贸委有关文件精神，结合项目的实际情况，为了将污染预防战略持续地应用于生产全过程，通过不断地改善企业管理和技术进步，提高资源利用率，减少污染物的排放，以降低对环境和人类的危害。认真贯彻国家有关环境保护、消防、职业安全卫生等项规定，做到防污及防其他公害的工程与主体工程设计、施工同时进行，并同时投入使用。
二、 主要污染工序及环节
（1）废水：使用冷却水对中频加热、热处理等设备进行集中冷却冷却，冷却塔产生的冷却废水，采取专业管道防渗漏设计，杜绝了生产过程中混入油液的可能。因此，除冷却水因自然变质而更换外，且其污染程度低于生活用水的污染程度。
（2）废渣：在对金属进行加工的剪切、切割、冲孔、刨磨等工序中会产生金属铁屑、边角料。
（3）废油：主要是机床润滑油及液压油。
（4）噪声：在机械加工和维修的工序中，会产生机械噪声或金属撞击声。
（5）废气：本项目喷漆工艺采取委托专业厂家处理，项目生产地不设置喷漆工序，因此无废气污染。。
三、环境保护分析
按照《建设项目环境保护设计规定》，凡属污染治理和环境保护所需的设施、装置。属生产工艺需要又为环境保护服务的工程设施。为保证生产拥有良好的环境所采取的防尘、绿化设备均属环境保护设施投资。根据上述原则，该紧固件项目环保投资包括：工艺废气治理、废水治理、噪声防治及厂区绿化等，拟建工程产生的各类污染物可以得到有效控制。
该紧固件项目按照“三同时”的原则，环境保护设施正常运行后，各类污染物均可以做到