学位论文-—基于arm的防汽车追尾碰撞系统的设计.doc
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1、 齐 齐 哈 尔 大 学毕业设计(论文) 题 目 基于ARM的防汽车追尾碰撞报警系统的设计 学 院 通信与电子工程学院 专业班级 通信工程092班 学生姓名 指导教师 成 绩 2013年6月17号 I 齐齐哈尔大学毕业设计(论文) 摘 要随着我国人民生活质量的的提高以及汽车工业的发展,汽车似乎已经融入每个百姓的家庭中,当然,事物都有双面性,于此同时发生了好多交通事故,其中追尾事故是最严重的,本文介绍了关于ARM嵌入式微控制器的性能和特点,设计了以其为核心技术的一种低成本、高精确度、微型化、数字显示的汽车防碰撞追尾报警器。该防撞报警器将ARM嵌入式控制器的实时控制及数据处理功能与传感器技术相结合
2、,系统主要由处理器、控制电路、传感器组、存储器、摄像头、显示屏组成。超声波可检测汽车运行中后方障碍物与汽车的距离,传送给处理器,存储器存储视频数据然后通过显示屏装置显示后方的实时路况,并由发声电路根据距离远近情况发出警告声。该设计提高了汽车的安全性能,对汽车倒车追尾事故的预防具有重要的意义。关键词:ARM嵌入式控制器;追尾;防撞 I AbstractWith the improvement of peoples life quality and the development of auto industry, cars have been integrated into each peopl
3、esfamily,of course, everything has a double side, a lot of traffic accident happened at the same time,rear-end collision is one of the most serious problems among them.This paper introduces the properties and characteristics of ARM embedded microcontroller controller,then use it as the core technolo
4、gy to designed a low cost, high precision, miniaturization, digital display car collision alarm system.The anti-collision alarm combine the ARM embedded controller real-time control and data processing function to sensor technology,system is mainly composed of a processor and a control circuit, sens
5、or group, memory, camera , display screen.Ultrasonic can detection the distance between movement of the car and roadblock,transmitted to the processor,storage store video data,then display the real-time traffic behind through the display screen,and sound circuit raise the alarm according to the dist
6、ance.The design improve the safety performance of the car,and it is of great significance to prevent car reversing collision.Keywords:The ARM embedded microcontroller controller; Collision; Collision avoidance 目 录摘要IAbstractII第1章 绪论11.1 研究背景11.2 研究意义11.3 研究的现状2第2章 系统的总体设计32.1 系统设计思想和目标32.2 总体方案32.3
7、CMOS图像传感器的分类42.4 CMOS图像传感器工作原理52.5 视频的采集方案52.6 视频处理芯片的分析62.7 视频的压缩与传输方案62.8 超声波测距方案7第3章 防汽车追尾碰撞系统硬件设计83.1 硬件系统的构成83.2 STM32F103RCT6主控系统硬件设计83.2.1 最小微控制器系统设计93.2.2 石英晶振电路的设计93.2.3 复位电路的设计103.2.4 电源电路的设计103.2.5 调试电路的设计113.2.6 启动配置电路电路的设计123.3 摄像头信号采集的设计123.4 视频传输电路的设计133.6 超声波电路的设计14第4 章 防汽车追尾碰撞系统软件设计
8、174.1 程序设计流程图174.2 KELL软件的介绍174.3 图像采集与处理184.3.1 摄像头的驱动184.3.2 图像采集204.4 视频显示系统22第5章 系统的调试及误差分析235.1 系统的硬件调试235.2 系统的软件调试255.3 系统的误差分析25结论30参考文献1 附录12 附录23 附录34致 谢22II第1章 绪 论1.1 研究背景 目前我国公路的总长度已经是世界第二,其带来了庞大的经济利益和国家之间的贸易。同时由于很多措施的不到位也给人民带来了很大的安全隐患。追尾事故几乎占交通事故总数的20%以上,尤其是在高速公路发生的追尾事故高达36%之多。追尾是指同车道行驶
9、的车辆尾随而驶时,后车车头与前车车尾碰撞的行为1。主要由于车间间距小于最小安全的间距和驾驶员反应缓慢或制动系统性能失灵所致。提起追尾事故,许多驾驶员都知道在快车道上发生的车祸事故所产生的连锁反应最为激烈,因为车速普遍较快,所以万一有两车追尾后车很可能就会牵连一串。这就是人们常所的“串车”现象。我们所熟知的醉驾引起的追尾主要原因就是司机很难对前方路况做出及时有效反应。当今社会为了解决汽车的安全问题隐患,政府和汽车厂商采取更多行动是被动的安全措施,例如减速带、安全气囊与汽车ABS防抱死系统。2007年美国通用汽车公司研究出第一款汽车防追尾系统“V2V”,但由于其功能比较复杂成本又高且需要大面积组装
10、以实现它的信息交换功能,所以没有被普及,只有少数高端的汽车拥有了该系统,大部分汽车由于该系统成本太贵并没有配备该系统。1.2 研究意义 伴随着人民的生活质量提高,车辆几乎车位了每个家庭必备的生活用品,这也就意味着在城市中车辆快速的增加着,车辆之间距离变少,所以交通事故也增加了许多,这就引起了民众的关注。在这些是事故中,倒车时造成的原因是越来越多,因为倒车的时候我们不能把后面的路况都能看得清楚,而且驾驶者用肉眼观测的距离和实际的距离有一定的差距,其中天气的原因也是很大的,例如,雾天、雨天,这都导致了路况不好,制动距离变短,在这些事故中,非本人驾驶和女性驾驶员是这些事故中的主要成员。而且倒车事故给
11、车主带来许多烦恼,例如不小心撞上路边停靠的车辆、消防水笼头,万一要是撞上路边玩耍的儿童那就更加的不堪设想了,于是一款专为汽车的倒车设置“倒车雷达”被商家研发了出来,倒车雷达可以帮助解决驾驶人员的许多问题,大幅度降低倒车追尾事故的发生。汽车倒车雷达全名为“倒车防撞雷达” ,能以声音或者更为让人们习惯的视频显示告知驾驶员周围环境的情况,减少驾驶员停车和车辆启动时因观测周围情况不好所引起的困扰,并帮助司机消除视线不够宽和视线不清楚的缺点,让驾驶变得更加的轻松愉快。1.3 研究的现状 近年来, 国内外出现了许多倒车雷达方案, 基于诸如超声波、微波、激光、红外、GPS等其他路线.。而视觉信号具有观测范围
12、宽, 价格适中, 符合人的生活习惯等优点, 特别是在对路面检测和环境识别上具有无法取代的优势。根据感应器类型的不同,倒车雷达分为三类,第一类粘贴式:粘贴式感应器就是感应器的背面有特殊的胶水,我们就可以把这个东西粘到保险杠。钻孔式和悬挂式等2。粘贴式感应器后面有一层胶,可以在后保险杠上直接粘上。第二类钻孔式感应器是人工在保险杠上钻一个眼,然后把感应器放进去。悬挂式感应器主要用于载货车。根据显示设备类型不同,倒车雷达又可以分类为数字式、颜色式和蜂鸣式等三种。数字式显示设备是一个像火柴盒大小的物品,安装在车内,直接用数字表示汽车与后车的距离,而且可精确到10厘米,让驾驶员清楚的了解距离。颜色式就是用
13、几种颜色表示车辆在什么范围呢,例如红色表示在危险距离内,绿色表示安全距离。蜂鸣式就是利用系统设置的一个距离,到达了这个距离蜂鸣器就开始发出警报。 经过多年的发展,倒车雷达在技术上有了很大的提升和改良,不管从结构外观上,还是从性能上,这几代产品都各有各特点,目前使用比较多的是数码显示、荧屏显示和魔幻镜倒车雷达3种。第2章 系统的总体设计2.1 系统设计思想和目标 本设计的可视化倒车雷达系统,以常见的倒车雷达系统为基础,以ARM板为平台,集成了超声波测距、语音报警、摄像头视频采集、TFT显示等功能,很好地解决了普通倒车雷达不能观察与后车之间的距离,智能化差等缺点,因此被广泛运用,其特点如下: (1
14、) 扩展型非常的强。ARM板的种类很多,有很多的输入输出接口,可以插上很多其他的器件。 (2) 体积比较小,相对于以往的一些雷达更加的先进,集成度高,很多设备都可以在一个ARM板上完成。 (3) 对一个设计来说可靠性是至关重要的。这款倒车雷达是用嵌入式处理集成度很高,对于电脑控制的芯片,防尘、防震的功能更强! (4) 实用性也非要的高,对于普通的汽车来说,这款设计完全的满足其需求!2.2 总体方案系统设计总框图:如图2-1所示,系统大概分为五个模块: (1) 超声波发生模块:由STM32F103RCT6芯片控制超声波模块发出超声波。 (2) 超声波接收模块:这个模块主要用于接受超声波发出后返回
15、的信号。 (3) 摄像头图像采集模块:本设计采用OV7670摄像用于采集图像信息。这款摄像头成像清晰、性价比非常高,而且自带缓存系统,这就提高了成像的速度。 (4) 显示模块:本设计采用的屏幕是2.8寸的TFT显示屏,TFT材质的显示屏分辨率对比与同类的摄像头比较高。用于显示摄像头拍摄处理之后的画面。 (5) 语音报警模块:这个模块就在ARM板上镶嵌着。在超声波处理之后,检测到危险距离就发出警报。图2-1 系统总框图2.3 CMOS图像传感器的分类目前市面上使用较多的图像传感器按像素主要分为被动、主动式、数字式三类。 (1)被动式像素结构 被动式像素结构又称为无源式(PPS),这种传感器是在上
16、世纪80年代发明出来的。PPS像素结构很简单。内部用于读取像素的部分只有两个金属线和一个MOS管。由于结构的简单,造成了很多缺点,例如像素尺寸小、读写速度慢噪声比大,这些都是因为其中的填充因子和电容比都太高了。随着技术的发展,PPS像素已经不能满足人们的需求,继而人们就研究出了一种新的名为APS像素的技术。 (2)主动式像素结构 上世纪90年代,随着科技的发展,人们研究出了新的像素结构被称为有源式(APS),由于人们对像素的追求,所以主动式像素结构降低了填充因子。而且内部集成了两个晶体管。主动式像素结构主要由两个优点:第一,读写速度加快;第二降低噪声。 (3)数字式像素结构到了21世纪,经过人
17、们的不断研究、改善。一种新型的像素结构产生了。由于A/D转换器被植入了每个像素单元,所以信号传输的速度更加的快,成像就更加的快、清晰。而且耗能也减少了。2.4 CMOS图像传感器工作原理下面我们来介绍一下CMOS的工作原理,一般的CMOS传感器主要是由像素单元还有辅助单路组成的,在受到外界的光照时,像素列阵就会发生光电效应,相应的电荷就会在单元内生成,这是我们CPLD逻辑单元就会选择它需要的像素单元,选定之后的信号就会被系统通过总线传送到模拟信号处,在经过A/D转换器变成数字信号。这个逻辑单元CPLD对像素列阵的扫描是逐行和隔行两种方式的。辅助电路主要就是用于光电信号的处理和输出的任务。2.5
18、 视频的采集方案摄像头是记录人们生活的一种工具,在其他方面也有很多的用途,例如远程会议,交通管理,商场监控等等。近些年,随着技术的升级,许多技术都有了很大的提升,其中图像传感技术对于成像的画质有了很大的提升,于此,摄像头的价格也下降了很多。摄像头在人们生活中变成了不可或缺的物品。摄像头分为两类。一类是数字式的摄像头,数字式摄像头的作用就是可以把采集设备采集到的模拟信号转变为数字信号,之后PC机就把这些视频存贮下来。模拟式摄像头是把采集到的视频信号必须通过某种特定的视频采集卡将模拟信号转变为数字信号,并且将其进行压缩之后才可以传输到计算机上进行运用。现在一般的地方都是使用数字式的摄像头。在设计基
19、于ARM的防追尾小车时,考虑到要求视频要实时显示和实用化两方面的具体要求,需要做出一个成像速度快、清晰、集成度高的视频采集系统,因此我们采用了一款带有FIFO的摄像头,这个摄像头有自己的缓存结构,还有一个CPLD逻辑片机器,这些设备为设计带来了很大的便利,其中FIFO因为和摄像头在一起,加快了成像的速度,对于视频信号的采集和读取一起进行。这个摄像头的电路非常的简单,易于安装,对我起到了很大的帮助,而且系统也非常的稳定、可靠性也非常的的高3。本课题设计的视频采集器件我们拟采用OV7670为芯片的摄像头,该芯片与摄像头集成于一体。该采集器是一款高集成的视频采集芯片,通过ARM系统对其进行控制,便可
20、以实现视频的采集了。这块摄像头是OmniVision公司推出的,它的需要的工作电压非常的低,其特性有以下几点:(1) 支持VGA和40*30尺寸的CIF。(2) 有标准的SCCB接口,兼容I2C总线接口。(3) 对于红外线能非常敏锐的检测出来。2.6 视频处理芯片的分析嵌入式的快速发展使其在摄像领域得到了很广泛的应用。目前一般的实验中用到的摄像头大概分四种,一种是DSP摄像头,这种摄像头的优点就是其运算能力,非常的快,非常的灵活,编程也非常的简单,但是这种摄像头对于控制要求比较多的设备就不能应用。由于FPGA芯片具有数据的同时处理的功能,所以适合实现视频算法,而且具有流水线的结构。但是做实物的
21、时候要考虑到并行处理时的编程不好实现,而且这种芯片的价格普遍较高、体积大、耗能较高,所以很难被本设计采用4。ASIC,由于它的视频编码和解码不灵活限制了它的应用,而且需要更多的时间来完成,通用性又很低,所以不能应用于本设计。还有一种芯片是嵌入式的ARM芯片对于视频信号的采集和视频信号的处理都比较的快,而且价格较低,应用的范围比较广,而且通用性非常的高,实时操作性强,因此非常适合用于控制比较复杂的设计中,但是这种芯片的计算能力比较弱,短时间完成数据的运算是不可能的,所以处理一些要求低的视频设备是可以实现的。这些芯片都各有各的优点和缺点,所以选择时需要逐个的比较其功能和实用性。本文的防汽车追尾碰撞
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