毕业设计-论文国超智能微波远距离停车场系统方案书.doc

国超智能安防科技有限公司
微波远距离读卡智能停车场管理系统

项
目
方
案
书

目录
一、公司简介及部分资质证书 - 3 -
二、项目提出背景 - 4 -
2.1 项目功能要求 - 4 -
2.2 设备选型 - 4 -
三、系统功能概述 - 5 -
3．1设计原则 - 5 -
3．2设计标准 - 6 -
3．3停车场管理方式 - 6 -
3．4 设计方案选用 - 7 -
3．5 系统优势 - 7 -
3.6系统设备组成及工作逻辑 - 11 -
四、系统配置原理 - 11 -
4.1各组成设备主要作用： - 11 -
4.2车辆进场管理流程 - 12 -
4.3车辆出场管理流程 - 12 -
五、微波远距离不停车场读卡停车场系统网络拓扑图………………………………………………… - 13 -
-六、停车场系统工作流程 - 15 -
6．1工作管理体制 - 15 -
6．2卡片分类及设置 - 15 -
6．3车辆进出示意图 - 15 -
6．4管理中心 - 17 -
6．5系统软件 - 17 -
七、系统主要设备及管理软件 - 17 -
7.1出、入口主控制机 - 17 -
7.2智能道闸 - 18 -
7.3微波远距离读卡系统 - 18 -
7.4 停车场管理软件 - 19 -
八、工程实施、售后服务与质量控制 - 21 -
8.1工程实施 - 21 -
8.2工程管理 - 21 -
8.3注意事项 - 22 -
8.4售后服务 - 24 -
8.5质量控制 - 24 -
8.6培训计划 - 25 -
九、保修及售后服务 - 25 -
十、国超智能安防科技智能停车场近期部分工程实例 - 26 -
10.1工程名称列表： - 26 -
10.2工程实例 - 27 -

一、公司简介及部分资质证书
深圳市国超智能安防科技有限公司是一家集研发、生产、销售和服务为一体的高新技术企业。一直致力于
“停车场及一卡通”设备产品为基础的推广应用，已开发出多项具有自主知识产权、成熟的技术成果并推向社
会，硬件产品包括：停车场管理设备、道闸、通道闸、感应ID/IC卡系列考勤机、门禁机、消费机、巡更机等智
能化一卡通管理设备、指纹识别指纹考勤机、指纹门禁机以及岗亭、交通设施等智能机电一体化产品.在应用软
件方面，成功开发了人事考勤、消费、巡更一卡通管理软件、HR人力资源管理软件、进销存管理系统等。我公司拥有一大批本行业内的高素质顶尖专业技术人才、踏实勤奋、专业智慧的销售人员以及一流的工程技术服务人员。

公司凭着对智能化应用领域多年来的积淀和对未来智能化系统发展的导向，以全新的理念，
独特高效的管理模式，做到了为产品用户提供了技术先进、工艺成熟、质量稳定、可靠贴心的服务。公司自成立以来，将秉承以“共赢、共享、共担、追求卓越”为经营理念，秉承以“理智与思考、激情与创新、热情与诚信、永往直前、超越自我”为企业精神，以“做世界一流高科技企业”为公司的发展目标，在公司上下的精诚努力下，公司得到了飞速的发展，凭着优质先进的产品、细致周到的服务和广泛的销售渠道及电子商务、网络营销模式，公司产品迅速辐射全国各地市场，遍及全国各个省市，目前全国已有40余家加盟代理商。
公司正在不断的努力和进取，以更新的技术、更高的质量铸造精品和服务于社会。“公司计划在未来数年还将投入大量的资金去开发和创新更多的新产品，以满足市场不断变换和增加的需求，同时也将给公司的加盟代理商打下坚实的技术基础和业务基础，为客户和代理商创造更大的价值！公司遵循“以客户为中心、持续为户提供贴心、专业的服务”为指导思想，不断完善组织架构，健全各团队规划管理，计划未来将在全国各地再发展100余家加盟代理商，“十年磨一剑”，公司以永不放弃的绝心和努力，将“国超智能安防科技”的品牌打造成行业内的知名品牌，不但在国内要引领风骚，在国外也要龙腾虎跃，为民族品牌屹立在世界舞台上做一份贡献！
永往直前 超越创新 铸造企业精神
专业技术 贴心服务 创造客户价值

二、项目提出背景
2.1 项目功能要求
1）该项目停车场管理系统为柳州钢铁集团工厂停车场系统。
2）停车场系统实现远距离不停车读卡，授权车辆靠近，不需要手动刷卡，道闸自动抬杆放行。
3）停车场系统能在远程的控制中心实现车辆图像对比功能。
4）停车场管理系统可提供开放接口，甲方管理系统软件可开发实现读取本停车场系统软件数据。
5）停车场系统使用甲方现有微波卡，无须重新购置新卡。
6）停车场管理系统为中文菜单操作界面，操作简单、方便；
7）停车场管理系统有完善的财务管理功能、自动形成各种报表；
8）停车场管理系统要求在用户刷卡时要有相关的提示，让用户和管理者一目了然；
9）车辆入、出要求全智能控制系统.严密控制持卡者进、出场的行为符合“一进一出、一卡一车”的要求；
10）停车场管理系统要求具有防抬杆、带准确平衡系统的高品质挡车道闸；
11）停车场管理系统要求具有高可靠性和适应性的数字车辆检测系统；
12）停车场管理系统的道闸具有防砸车装置、确保车辆只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下；
该方案我们充充考虑了客户实际使用情况下，可能发生的情况的处理方式（包括产品的人性化、管理的方便性、系统的升级等），同时把设备的稳定性放在首要位置上，也兼顾了成本的投入。

2.2 设备选型
根据项目实际情况，我们推荐采用我公司“奔腾”系列停车场管理系统：
1）该停车场系统采用微波远距离读卡系统，确保了读卡距离在0-8米之间，系统使用寿命长、保密性好等；
2）该系统管理软件采用实时联网式系统（中文简体操作），保证用户能从任何一个授权入口入场，且能从任何一个出口出场；而且保证系统管理员能远程卡片管理、数据查询及远程图像对比管理等。
3）该停车场系统配置了功能强大的PLC逻辑控制板，内部逻辑控制严密，确保了“一进一出、一卡一车”原则，同时含有电脑时钟芯片，保证了时间的准确性和正确性,快捷方便、配置灵活、安全性高、稳定性好的专业产品。
4）该系统配置的车辆检测系统采用了进口车辆检测芯片与深赛宁安防科技技术相结合的数字式车辆检测器，确保了使用的可靠性和适用性；同时灵敏度可根据现场情况调节，操作简单方便；
5）该系统配置的道闸采用电机和减速机构一体化设计以及四连杆平衡设计，确保了运行轻快平稳、噪音小、功率小，同时防止了人为的抬杆；同时内部设置新颖的防砸车装置与车辆检测系统相结合，构成了双重防砸车保护，确保车辆只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。
三、系统功能概述
由于社会的不断进步和发展，人们的生活方式也随着发生了深刻的变化。购车者不断增多，这也给道路交通增加了负担，甚至导致道路拥挤造成混乱及塞车现象，给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使我们有责任去寻找并应用现代化高科技来解决这种不便。赛宁智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高科技技术产物。他不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，促进交通设施的正规化建设，同时还解决了车主失车被盗的忧虑。
国超智能安防科技停车场系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读卡来识别车辆进出场的权限，同时融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一身的多媒体综合车辆收费管理系统。该系统使用了目前较为先进的C／S体系结构，既可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器，并使用目前最为先进的SQL Server 2000作为数据库服务器，在具备了该网络数据库本身所特有的强大数据管理功能的同时又给用户提供了较为人性化的易于使用的用户界面，用户可以于任意一台终端较为方便的查询车辆的进出资料、收费资料以及各种统计报表等，可以按照任意范围、任意顺序、任意规格进行打印输出，而且其报表格式采用了标准的超文本格式，可以方便的转换存储（IE、Word、Excel均可以直接打开此种格式）。
传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。而本停车场管理系统主要通过微波远距离读卡技术，实现0至8米左右远距离读卡，不需要停车场刷卡，授权车辆靠近，道闸自动起杆放行。该系统采用贵司在用微波可读写卡，可以记录车辆及进出信息，无须另购卡片，降低采购成本。读卡器还可同时读有源卡，读卡效果不受车膜影响。系统通过电脑来实现车辆出入管理、数据自动存储等功能，还可以实现脱机脱网运行，在电脑或网络出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出。远距离读卡停车场管理系统的配置灵活，功能强大，既适应简单的门禁式停车场管理，也适于多进多出的大型停车场进行嵌套式管理。
3．1设计原则
◎规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
◎实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易、操作方便。实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
◎先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。
◎可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
◎经济性：系统满足性能的同时，性价比在各类系统同条件下达到最优。
◎可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。

3．2设计标准
本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下规范、标准：
《智能建筑设计标准》GB/T50134-2000
《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003
《智能建筑施工及验收规范》DG/TJ08-601-2001
《智能建筑评估标准》DG/TJ08-602-2001
《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92
《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94
《防盗报警控制器通用技术条件》GBI2663-90
《建筑电气工程施工质量验收规范》GB0303-2002
《软件工程术语》GB/T11457-1995
《软件维护指南》GB/T14079-93
《中华人民共和国公共安全行业标准——出入口控制系统技术要求》 GA/T394-2002

3．3停车场管理方式
本系统建议采用国超智能全功能型停车场管理系统，采用感应式远距离智能卡管理，微波卡的识别方式。为了方便车主停车，保护设备安全，防止碰撞事故的发生，此方案设计采用远距离读卡系统，读卡距离为0～8米，可调。读卡设备符合国家智能卡管理的各项规定。
停车场系统采用网络化管理，通过管理电脑对业主统一发行卡片，可实现自动储存进、出场记录、出入图像对比，电脑软件管理等功能要求。
车场采用卡片管理系统，即：通过授权发行卡片，使停车客户持卡停车。即：卡片为进出车场的凭证，固定客户可以发放固定停车卡，卡片由业主长期保存。
停车场系统应采用具有固定停车客户的车辆管理功能，即在进、出口安装针对固定客户使用的车辆识别设备和道闸，允许合法授权车辆通过，防止非法车辆进出。
本系统设备全部采用联网管理方式，即能在中心管理室通过计算机对系统进行控制、参数设置等。
挡车道闸具有反应灵敏的自动起落及防碰撞防砸车功能，可确保无论是进场车辆还是发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下，严格杜绝砸车等现象的发生。
管理软件运行于中文WINDOWS环境下，应提供完善的管理和查询功能。并能根据要求进行修改。停车场自动管理系统可与物业管理中心联网，方便地实现停车场的物业收费管理。
停车场出入口摄像鉴别功能，即：在出入口安装摄像机，进行车辆图像抓拍，并与读卡联动，通过视频多媒体处理技术，将车辆图片资料以图片压缩技术存储在系统工作站的硬盘及数据库中。车辆出场读卡时，可调出入场时的图像，供管理员进行识别对比（如车型、颜色、车牌号码等），在确认正确后放行。
3．4 设计方案选用
本方案采用赛宁飞腾系列停车管理系统，本系统是吸收国外多种现代停车场系统的优秀管理观念，融入智能卡应用技术，并且考虑国内的实际情况，集多种先进的信息技术于的产品。赛宁公司为专业停车场管理系统生产厂家，在专业化停车场设计施工方面具有丰富的经验，产品行销全国，在房地产界得到了广泛的认可。
3．5 系统优势
3.5.1 完善的协议格式和强健的底层通讯接口
1）完善的协议格式可以从根本上杜绝通讯中的偶发错误，我们的协议格式参照了TI、Motorola、Tag Master、羊城通、德立达等国内外著名厂商的产品协议格式的优点而最终形成了赛宁特有的通讯协议格式，该协议严谨、容错性极强，并且易于扩展和方便集成商进行二次开发。
市场上许多通讯协议参照甚至一成不变的照搬深圳一知名品牌的协议格式，而这一品牌几乎所有智能系统所使用的简陋的协议格式存在严重的数据安全漏洞，根本不符合国际性大厂商对协议格式的严格要求，更难于和第三方厂商进行底层的集成与合作。
2）底层接口完全使用C++ SDK编写，占用内存小，速度快，稳定行好，并且支持微软所有的操作系统。而许市场上多数的底层接口使用VB编写，内存占用大，速度慢且稳定性极差。而有的竞争对手虽然使用C++编写，但由于各种原因导致对某些操作系统的支持性不够好，比如系统在XP等操作系统下运行容易导致通讯失败等。
3.5.2 白名单方式下IC卡号或ID卡号的快速检索技术
由于我们采用一种独特算法，所以可以做到无论白名单的数量多大（理论上没有限制），都可以在瞬间完成卡号检索和进出场功能。而许多市场上许多的车场系统根本不支持白名单方式操作，而有的竞争对手虽然支持白名单方式操作，但随着白名单数量的加大，会造成越来越慢的读卡响应速度，让人难以忍受。
3.5.3 合理的IC卡划分格式
由于我们没有历史的束缚，所以我们可以大胆使用全新而且合理的卡片划分格式，比如我们可以使用以分为单位的电子钱包，也可以使用个性化的车牌，更可以做到大套小车场中小车场的收费和脱机中央收费等等，所有这些都是竞争对手望尘莫及的。而许多市场上不少产品现在使用的还是和深圳一知名品牌类似甚至相同的格式划分，甚至是一成不变的照搬，而这一品牌的格式划分存在很多致命的缺点，比如电子钱包不能精确到分，不能使用个性化车牌，小车场不能收费和中央收费不能脱机等等，如果非要实现这些功能，只能靠软件来弥补，而软件弥补是以牺牲客户的易用性和稳定性为代价的，并且做到最后给人的感觉是不若不类，很不专业。
3.5.4 使用管理卡上唯一的ID号作为整张管理卡的唯一编号
由于IC卡的最大优势就是做一卡通，而一卡通中的各个子系统中使用的卡号必须是唯一的，所以我们采用了IC卡上唯一的ID号作为整张IC卡的唯一编号。多竞争对手在不是很了解系统的情况下冒昧的跟随深圳一知名品牌一贯使用的IC卡编号方式，采用给每个IC卡扇区写进自定义编号的方式，这样做的致命缺陷就是当某个扇区的IC卡号发生变化时会导致整个系统的混乱，无法收场。最想不通的就是IC卡上本身就有一个无法改变的唯一ID号为什么不用，可见许多没有技术实力的竞争对手在抄袭这一品牌产品的时候就根本没有吃透产品本质，而是一味的照搬，导致这一品牌产品的缺陷它一样也不缺。
3.5.5 使用地感抓拍和读卡抓拍双保险
我们的系统可以通过设置是否使用地感抓拍，如果使用地感抓拍没有抓到，则在刷卡时再抓拍，这样会大大提高图像抓拍成功的概率，几乎可达100％，并且通过地感抓拍到的图像效果一流，无论什么类型的车车牌大小一摸一样。而许多竞争对手还是采取深圳一知名品牌类似的做法，使用读卡抓拍，这样作除了会导致有时抓拍不成功外还有一个很大的问题就是会导致不同类型的车抓拍的图像效果完全不同，有时车牌大，有时车牌小。
3.5.6模块化的收费标准
由于我们采用了模块化的收费标准，通用而灵活，目前包括了广州、北京、深圳、东莞等政府明文规定的收费标准。如果后续其它城市也出台政府的收费标准，我们只需在上位机软件和单片机上增加一个收费模块而已，不用大动干戈。
而许多竞争对手车场产品的收费标准不是写死就是改动不灵活，或者一有新的收费标准出台就感觉很麻烦、棘手，甚至会出现一个收费标准一个软硬件版本，很不地道，虽然也能解决问题，但从中能看出整个系统缺乏统一的规划，只是应急之作。
3.5.7完善的防追车功能
以前标准的有车读卡、有车取卡功能在实际使用中存在一些使用上的问题，比如两个车跟的很近，这样就会导致前车过后后车不能读卡或取卡，要退后再进才能读卡或取卡，而我们现在可以选用采取一杆一车的方式来进出车辆，就是前车通过道闸后，以道闸正在关信号作为后车能否读卡或取卡的信号。而许多竞争对手还在采用老套的启动读卡或取卡的方式，缺乏技术创新。
3.5.8强大的标准版功能
我们的标准版本聚集了出口收费、中央收费、图像对比、车牌自动识别、羊城通出口刷卡自动收费、羊城通出口POS收费、ID/IC混用、纸票、蓝牙等功能版本于一身。这样便于客户的升级改造和我们的售后服务。而深圳一知名品牌现在的车场版本还是7、8个版本共存，没有一个完整的版本，而许多竞争对手也是这样。导致他们的系统升级或扩展很困难，并且售后服务质量很难保证，售后人员有的熟悉这个版本，有的熟悉那个版本。
3.5.9远距离不停车读卡自动通行
随着汽车保有量与日俱增，现在堵车现象也愈发严重，车辆进出小区、工厂、办公楼等停车场时的排队现象更是屡见不鲜。传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道容易造成溜车、碰撞等事故。在欧美，不停车通行技术很早就已经普及，我国的高速公路ETC通道也已经使用。远距离不停车通行停车场可以在车辆在距离道闸5到8m左右时，就对车辆进行识别并自动抬杆，减少了传统停车场可能带来的弊端，正在逐渐成为停车场发展的主流方向。
3.5.10高清抓拍、车牌识别
随着科学技术水平的发展，视频领域已进入高清时代，赛宁公司采用自主研发的车牌抓拍系统，使用高清摄像机，不仅能够抓拍图像，还可以抓拍车辆，车牌抓拍高清摄像机提升了图像的清晰度、处理速度和图像智能分析能力，能有效控制了一卡多用和保安乱收费现象。停车场车牌抓拍高清摄像机的普及，已经成为日后发展的标准和潮流。
3.5.11一流品质、质量可靠
现如今，虽说国内停车场行业相关公司有400余家，但真正拥有自主研发能力的企业屈指可数。本公司产品全部为自主研发，这就充分保证了我们的产品质量。在研发过程中，我们对产品进行不断地升级改进，生产环节更是反复进行高低压极限电压运行实验、高低温冲击实验、常温老化试验、高压静电实验、防水防潮防锈实验等对产品质量进行严格把控，从而大大提高了产品的可靠性。一流的品质使我们的产品行销世界，不仅销售到了我国炎热的海南、寒冷的东三省、偏远的新疆地区，而且远销欧美发达国家，甚至偏远的非洲。
3.5.12安装简单、维护方便
我们停车场系统安装简单，产品布线明了，使用一体化道闸等集成设备的一体化设计更是大大减少了施工难度，便于设备的调试维护。此外，系统硬件设备采用模块化、分布式设计，部件的问题不会影响整体系统运行，降低维护成本并保障维护的及时。
3.5.13其它优势功能
软件优势：
01）画中画人车图像对比。
02）收费金额叠加到图像上。
03）固定车主和车辆的静态图像对比，主要用在无图像对比系统中。
04）一车多卡、一卡多车设置。
05）双卡确认功能。
06）收费记录有应收、实收、补缴金额、收费源（下位机收费还是上位机收费）等项。
07）程序自动建立数据库和运行脚本。
08）系统所有热键自定义，便于用户操作。
09）专用系统设置（即把系统变为单任务系统）。
10）时租卡批量发行。
11）时租车强制预置选项，即如果入口没来得及预置，则在出口自动弹出预置对话框。
12）记录中带有能标志是否为异常处理和是否为脱机记录还是在线记录的字段。
13）所有操作日志均记录，且可以通过Email发送到指定地方。
14）操作员管理分组管理和权限管理，类似于Win2000 Server系统的用户权限管理。
15）系统带有错误日志功能。
16）车流量统计查询报表带有柱状图或圆饼图。
17）网络校时、日期时间格式设置等功能。
硬件优势：
1）控制器能兼容各种卡片及读头：微波读头、IC、EM、Motorola ID、HID、TI、各种具有26/27/32/34/40/42韦根信号输出的其它读头等。
2）微波、蓝牙、ID/IC发行器（兼具232/485/USB等接口）, 并且兼容各
种（26/27/32/34/40/42）韦根读头。
3）两个出卡按钮，一个预置汽车，一个预置摩托车（没有车牌号
码的硬件快速预置）（也可以做到软件中，用两个热键来处理）。
4）时租卡计费器有LED或数码管显示功能。
5）出口收费模式下车辆出场时机箱LED上显示停留分钟数。
6）车场主控板可以兼容485、TTL两种通讯方式的道闸
7）道闸主控板可以兼容高低两种电平的道闸。
系统功能优势：
1）波特率和奇偶校验可通过软件进行设置。
2）各种卡类的时间段设置。
3）时租车出口读卡位置可设定、月卡有效期快到报警、储值卡余额不足报警、储值卡透支等功能。
4）满位后禁止读时租卡或取时租卡（但固定卡可读）。
5）机箱LED可加载并显示广告信息。
6）机箱LED随意显示任何提示信息，比如在线监控下软件来发固定车主生日提示等。
7）定义某些机号能读哪些卡类。
8）记录中带有能标志是管理卡记录还是ID记录的字段。
9）可设置软件自动开闸并且刷卡后自动开闸时间可调（延迟n毫秒）。
10）软件或车牌预置器预置后机箱LED上显示预置的信息（卡类、车牌号）。
11）远程开关机功能。
12）道闸长开、长闭软设置（也可以随时恢复到正常状态）。
12）记录种类众多，除了正常的记录外还有电脑开闸记录、手工开闸记录、无效卡读14）卡记录、黑名单读卡记录、免卡车开闸记录等等。
15）经过简单的软件设置，可以实现读写IC卡的不同扇区
16）下位机80%容量预警
3.6系统设备组成及工作逻辑
本停车场系统主要满足以固定用户为主的停车场使用，可联网嵌套使用，形成功能强大的停车场管理系统。该套系统主要由以下部分组成。
· 入口控制部分：入口控制机、智能式道闸、远距离微波读卡器、车牌抓拍高清摄像机
· 出口控制部分：出口控制机、智能式道闸、远距离微波读卡器、车牌抓拍高清摄像机
· 主控中心：电脑控制系统、管理程序
· 管理中心：电脑主机、停车场管理软件、远距离发卡器

四、系统配置原理
管理中心控制系统
光纤
交换机
入口控制机
车辆进入
地感线圈
微波读卡
图像抓拍
智能道闸
出口控制机
车辆离开
地感线圈
微波读卡
图像抓拍
智能道闸
主控中心
光纤收发器
光纤收发器

4.1各组成设备主要作用：
入口设备：负责控制内部固定车辆的进场，可实现无人值守，车辆可随意从任何一个入口进场。
图像抓拍：车辆进出场读卡时，抓拍下车辆照片并将车主持卡信息一并存入停车场软件数据库，当车辆出场时岗亭软件会显示出入场时的图像，显示在计算机屏幕上供值班人员确认，以保障停车安全。
远距离读卡：安装读卡距离8米左右的远距离读卡模块，车辆在行驶过程中自动读卡，无需车主摇窗刷卡，方便、快捷。
出口设备：负责控制内部固定车辆的出场，识别用户卡片，判断卡的合法有效性作出相应的控制。
图像抓拍：车辆进出场读卡时，抓拍下车辆照片并将车主持卡信息一并存入停车场软件数据库，当车辆出场时管理软件会显示出入场时的图像，显示在计算机屏幕上供值班人员确认，以保障停车安全。
远距离读卡：安装读卡距离10米左右的远距离读卡模块，车辆在行驶过程中自动读卡，无需车主摇窗刷卡，方便、快捷。
主控中心：主控系统可以用来图像对比，将每辆车的进出图像抓拍，供管理中心调用，方便将来查证。
管理中心：运行系统管理软件，管理系统所有数据，是数据处理，卡片管理、报表查询等核心操作的管理程序。
4.2车辆进场管理流程

车辆行驶至入口地感区域内，远距离读卡器上读卡有效，道闸自动升杆，同时岗亭管理电脑自动核对、记录，并显示抓拍图像。远距离读卡器如读卡有误语音会提示原因“过期、未授权等”，道闸不会开启。车辆驶入后，道闸自动落杆。
4.3车辆出场管理流程

车辆行驶至出口地感区域内，远距离读卡器上读卡有效，道闸自动升杆，同时岗亭管理电脑自动核对、记录，并显示抓拍图像。远距离读卡器如读卡有误语音会提示原因“过期、未授权等”，道闸不会开启。车辆驶入后，道闸自动落杆。

不停车通行停车场管理系统的主要部件是模块化设计，配置非常灵活，功能强大、完备，适应多进多出的大型系统；既适应简单的停车场管理，也适应场内套场的嵌套管理。
五、系统拓扑图
管理中心控制器系统
光纤

交换机
控制主机主控中心
道闸系统
读卡系统
图像抓拍系统
控制主机主控中心
道闸系统
读卡系统
图像抓拍系统
控制主机主控中心
道闸系统
读卡系统
图像抓拍系统
控制主机主控中心
道闸系统
读卡系统
图像抓拍系统
控制主机主控中心
道闸系统
读卡系统
图像抓拍系统
光纤收发器
光纤收发器

六、停车场系统工作流程
6．1工作管理体制
管理体制总的思想是现场无人看管，完全智能化，管理人员可以在车场环境外的任意固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能，大大降低了管理人员的劳动量，并可以为业主提供一种全新的现代化气息。
6．2卡片分类及设置
在赛宁停车场中，卡类按使用的用户划分为：
1）固定业主及长期用户：月卡（授权时间内使用）、储值卡（每次出场时自动计费）；
2）临时用户：临时卡（出场时交回卡片）；
3）贵宾：贵宾卡；
4）管理人员或收费人员：操作卡；
5）全面负责停车场的最高管理者：授权卡[管理卡]（只有一张，可进行系统管理，操作卡授权等）。
固定客户在管理部门领取感应卡。管理员将用户及感应卡信息登录到系统中。根据用户交费情况给予相应的权限。
6．3车辆进出示意图
车辆驶入示意图：
自动升闸
感应降闸
读 卡
持固定卡进入

感应线圈

感应线圈

【说明：】车辆开到入口时，设在车道下的车辆感应线圈立即检测到有车开到了入口处，当感应线圈感应到车辆，票箱信息显示屏 “欢迎光临”，并语音播报“欢迎光临”，车辆靠近，微波远距离读卡器读取车辆授权信息，主控中心将读取该数据和相关信息，判断其有效性（如显示“重复卡”，表明不能进库,“超期卡”表明卡已过期）。若有效，自动栏杆打开放行车辆。车辆通过复位地感线圈后，栏杆将自动关闭。车辆在进入停车场刷卡时，其数据立即上传到收费管理机，在屏幕上显示该卡的卡号。

车辆驶出示意图：

自动升闸
感应降闸
读 卡

由入口读卡机

去主控中心

出口
道闸

感应线圈

感应线圈

车辆出场

【说明：】车辆驶出时，远距离微波读卡器感应并读取车辆授权信息，数据上传主控中心，判断其有效性（如显示“无此卡”，表明车辆没有获得授权。“超期卡”表明卡已过期。），若卡片有效，是固定用户则自动打开挡车器放行，语音播报和在中英文显示屏上显示“卡片有效期”等相关数据，车辆缓慢通过挡杆后，挡杆自动放下。
6．4管理中心
管理中心配有计时收费管理机、临时卡读写控制器、读卡头和管理软件。功能如下：
1）对整个系统进行设置，例如对各门号、出入口机、信息显示屏、临时卡读写器、电动栏杆等设备进行设置。
2）与其它设备进行通讯，上传或下载数据，如读卡头和网络的共享信息。还能与上位计算机通信，使管理人员坐在办公室就可查看车库管理、经营状况。
3）完成收费处理功能。
4）负责对报表打印机发出相应控制信号，完成车场数据采集下载，查询打印报表、统计分析、系统维护和固定卡发售功能。
5）将接收的数据进行整理、合理排序；提供方便的查询功能。管理者可以随时查询停车场运转情况，收款情况，固定卡的进出次数、时间，在库车辆等。
6）软件有自维护功能：在发卡时，不影响出入口处车辆的进出管理，信号的传递及数据的下载。
7）多层次的密码设定功能，便于管理不同级别的操作员。操作员只能在他们相应的权限范围内进行系统设置和处理相关事务，从根本上杜绝了管理的随意性，保证了系统的安全。
8）当出现断电情况下，计时收费管理机会自动切换至蓄电池供电，不影响车辆收费
6．5系统软件
停车场管理与收费应用软件，是由我公司自主开发全国产化的专用软件，在产品出厂时已安装调试好，在现场可立即设置使用。
七、系统主要设备及管理软件
7.1出、入口主控制机

飞腾系列入口控制机：最新理念设计；密封、防雨、防尘，表面采用喷塑处理，抗腐蚀、耐老化，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。使用后盖开机箱门，方便打开检查及维护。机身采用防水、防潮、防尘的三防设计并经特殊工艺处理的钢板制成，表面用高级汽车漆，既防止腐蚀，又可以避免由于紫外线照射引起的褪色.
面板信号系统：通过面板提示灯的显示，可指示微波卡读写器、 数字式车辆检测器及出卡机是否正常工作。
技术指标：
工作环境温度：－20℃～＋60℃
工作电源：220V AC±10％， 50Hz
外型尺寸：248×535×1490（CM）（可根据现场要求定做）
通讯接口：RS485
通讯距离：1200米
注：选配功能均以集成方式制作，提高整体性能及外观一致性。
7.2智能道闸
机箱：结构坚实牢固，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。机箱由特殊工艺处理的钢板制成，采用防水、防潮、防尘的三防设计，表面用高级汽车漆，即防止腐蚀，又可以避免由于紫外线照射引起的褪色，外观大方，使用时间长，经济实惠；
挡车闸杆：采用铝合金材料的方通杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。
电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。
传动部分：四连杆平衡设计，确保栏杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。
电子控制部分：感应接近开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。
环境温度： -25℃ ── +40℃（低温型）
环境湿度：相对湿度≤90%，且不凝露
额定电压：AC220V±10% 50Hz
电机功率：250W
杆 长：≤ 6米
起落时间：6秒（杆长≥4.5米）/3秒（杆长<4.5米）
表面处理：喷塑

7.3微波远距离读卡系统
读取微波卡信息，读写18000-6B、EPC协议系列电子标签及卡片。读卡距离0-8米。
工作频率：902MHz-928MHz
工作模式：软件设定调频或定频工作
功率可调范围：0.1W-1W
通讯速率：软件设定，最高可达57600bps
通讯口：RS232/485 韦根26/34等。
工作温度：-35℃--+65℃ 储存温度-50℃--+80℃
7.4 停车场管理软件
国超智能安防科技智能停车场管理系统采用稳定成熟的数据平台，适用于微软Win2000/WinXP等操作系统与SQL Server2000数据库平台，可实时监控到出入口车辆的情况、电动栏杆的状态、出卡机有无卡等多种信息。系统采用三层结构，各层组件能单独更新、替换，使您能在以后的改进中更有效降低成本，简化管理；同时可将数据处理从客户端转移到应用服务器和数据库服务器上，适应大规模和复杂的应用需求；具有广泛的数据库访问和复制能力；能有效提高系统并发处理能力及系统安全性。

国超智能停车场管理软件界面人性化设计，采用中文界面，只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。停车场系统具有功能强大的数据处理功能，可以对停车场管理中的各种控制参数如IC卡检测，IC卡延期、图像识别等进行设置，可以进行场内车辆查询和打印收费统计报表，并能够对停车场数据进行管理。软件登陆方式采用的是密码登陆或刷可登陆（可选）方式。
7.4.1停车场子系统主界面
◎界面设计人性化，操作简单方便；
◎主界面在系统主菜单的下拉菜单中，显亮的字符为当前可以执行功能命令，灰暗的字符为目前不能执行的功能命令。
◎随时按下F1键，可获得相关的帮助信息。
7.4.2出入管理
点击菜单中的<出入管理> 后，出现下图的“出入管理”的监控界面：
显示屏上显示进出车辆的图像、卡的卡号、卡的类别、姓名、入出场时间、车牌号码、卡上余额、所扣金额和补交金额、以及操作人员的姓名及卡号、停车场内的车位数量等信息。
在屏幕上显示四个口的视频，其中下面两个口用来图像对比，上面两个口用来实时监控出入口。并可实时监控电动栏杆的使用。
车辆入场时，车主通过入口控制机读卡，并自动摄录车辆的图像，所读到的卡上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站，并在屏幕上显示上述的信息，同时将相关信息送入服务器。

车辆出场时，远距离读卡设备读取卡号，并自动摄录车辆图像，计算机屏幕的右下角显示出场车的图像，在出场车图像的左下角显示使用该卡进场时的车辆的图像，管理人员根据屏幕上显示的信息以车辆的进出图像对比来判断是否放行，如果是电动栏杆自动打开的车辆则自动放行。在管理界面右面有F2-F12的功能键 ，用户可以根据这些功能键灵活使用。同时还可以方便查询场内、已经出场车辆的原始数据及管理人员的收费情况
7.4.3统计报表
管理员通过此功能方便的统计出整体收费情况（发行、充值、延期、退卡、时租车收费等，对一切与收费有关的统计），其中分日、月、年统计报表。
日报表：按日期分操作员统计；
月报表: 选定要统计的时间段，按天统计；
年报表：选定要统计的年份，按月统计。
7.4.4读写器设置
选定开通的控制器并进行设置，如：读取时间、加载时间、校验卡号、设置收费标准、功能设置。
收费标准设置：多种收费模板的自由选择，每一种模板可根据用户的需求自行设定。
功能设置：是对控制器的内核进行设定（如：根据卡类设置自动或手动开闸、初始化控制器、一车一卡、开闸时间、满位后是否继续读卡等）。
7.4.5停车场系统设置
本设置是对整个停车场所有功能进行设定，如：岗位口的串口设定、有无图像对比、卡片是否下载为有效、图像存放的路径、机箱灯的定时开关以及岗位口开通情况设定等，这都是关系到本系统是否能正常运行的重要部份。
八、工程实施、售后服务与质量控制
8.1工程实施
8.1.1施工组织
安全员
施工员
材料员
技术员
质检员
资料员
项目经理
项目工程师

8.1.2执行流程：
现场查勘
确认系统方案件案案
签定合同
现场