沥青混凝土路面专项综合项目施工专项方案.doc
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1、版次:第一版深圳市光明新区新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程 沥青混凝土路面专题施工方案编 制 人: .审 核 人: .审 批 人: .深圳市金瑞工程二一六年九月二十七日目 录第1章 编制目标、编制依据- 3 -1.1 编制目标- 3 -1.2 编制依据- 3 -1.3 编制标准- 3 -第2章 工程概况- 4 -2.1 工程介绍- 4 -2.2 设计技术标准- 4 -2.3 关键工程数量- 8 -第3章 施工机具- 9 -第4章 项目管理人员配置- 9 -4.1 人员确保方法- 10 -4.2 项目管理班子配置情况表- 10 -4.3 工程项目部组织机构图- 11 -第5章 沥青混凝
2、土路面施工125.1 沥青混凝土路面施工工艺125.2 施工准备清理现场135.3 施工测量135.4 施工要求145.5 粘层及封层技术要求155.6 运输165.7 沥青混凝土路面施工175.8 开放交通及其它24第6章 确保方法246.1 质量确保方法246.2 安全确保方法266.3 文明环境保护方法296.3.1 振动控制296.3.2 噪音控制296.3.3 空气污染控制30第7章 雨季、台风和高温季节施工方法307.1 雨季施工方法307.2 台风施工确保方法317.3 夏季高温施工方法32第1章 编制目标、编制依据1.1 编制目标在深入现场调查了解基础上,依据现场环境情况、工期
3、等条件下,为确保沥青混凝土路面严格根据设计施工图及规范要求施工,特编制本专题施工方案。1.2 编制依据本项目是光明新区新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程,我企业编制本项目标施工组织设计关键依据以下文件、规范、规程、技术标准;1、光明新区深圳市建设工程招标文件;2、广东中天市政工程设计施工图;3、公路路面基层施工技术规范(JTJ034-);4、公路路基施工技术规范(JTGF10-);5、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-);6、道路交通标志和标线(GB 5768-);7、沥青路面施工及验收规范(GB50092-96);8、城镇道路工程施工和质量验收规范(CJJ 1-);9、公路工
4、程质量验收评定标准(JTG F8011-);10、我企业施工能力、施工机械设备及关键技术人员情况;11、我企业多年类似工程施工经验;12、我单位同类或类似工程施工经历。1.3 编制标准1、根据招标文件及施工协议各项条款要求,实质性响应业主指令和要求。2、在满足要求基础上坚持技术优异、管理科学、经济实用标准。3、依据工程实际情况,围绕工程关键,周密布署,合理安排施工次序。4、实施项目法管理,采取互联网技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉预期目标。5、坚持工程施工全过程严密监控,以科学方法实施动态管理,灵活实施“动静结合”管理标准。6、做好环境保护,降低
5、因施工对当地带来一切干扰。第2章 工程概况2.1 工程介绍本项目在光明新区公明街道办南侧,属新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程,为新建工程,由金安东一路和康耀街组成。金安东一路向东和创维路相接,向西顺接人民路,全长483.942m,道路设计宽为24m。康耀街向北和松白路教导相接,向南顺接创业路,全长397.491m,道路设计宽为18m。关键包含新建机动车道及人行道,道路沿线布设相关给水、雨水、污水、燃气、电力、电信、照明等市政管线。此次施工关键针对沥青混凝土路面施工而编制该专题方案。2.2 设计技术标准 1、道路等级:城市支路 2、设计速度:30km/h 3、道路标准轴载:BZZ-10
6、0KN 交通等级:轻 4、设计年限:沥青混凝土路面15a 5、地震作用:抗震设防烈度度,基础地震加速度为0.10g,特征周期0.35s 6、道路建筑限界:机动车道净空高度4.5m,人行道、自行车道净空高度2.5m 7、道路最小设计曲线半径为:2800m;最小半径长度为:61.2m 金安东一路:15m(双向四车道) 8、车道宽: 康 耀 街:8.0m(双向两车道) 金安东一路:两侧各4.5m 9、 人行道宽: 康 耀 街:两侧各5.0m 10、路拱横坡:车行道1.5%,由道路中心线坡向两侧;人行道2.0%,由两侧坡向道路。 金安东一路:3m(人行道)+ 1.5m(树池)+15m(机动车道) 11
7、、道路横断面形式: + 1.5m(树池)+3m(人行道)=24m 康 耀 街:3.5m(人行道)+ 1.5m(树池)+8.0m(机动车 道)+ 1.5m(树池)+3.5m(人行道)=18m金安东一路标准横断面图康耀街标准横断面图 12、沥青路面设计 新建沥青路面具体结构形式为: 细粒式改性沥青砼(AC-13C) 4cm厚 弯沉值:27.4(1/100mm); 防水粘结层(SBS改性乳化沥青粘层油) 0.4L/m2; 中粒式改性沥青砼(AC-20C) 7cm厚 弯沉值:29.9(1/100mm) ; 0.7cmES-2乳化沥青稀浆封层 1.2L/m2; 乳化沥青透层 1.2L/m2; 13、材料
8、要求 1)粘层(改性乳化沥青) 粘层沥青采取PCR改性乳化沥青,粘层油喷洒用量可由现场试洒确定,但宜控制在0.30.5L/m2。粘层沥青技术指标应满足下表各项要求: 2)透层(液体沥青) 用在水泥稳定级配碎石基层上透层应采取PC-2阳离子乳化沥青,其技术指标应满足下表所列要求: 3)沥青面层 沥青路面石料磨光值平整度指数IRI2.0m/km、120手工拌和稠度cm2-3T 0751湿轮磨耗试验磨耗值(WTAT)浸水1小时g/m2800T 0752稀浆封层应使用专用机械设备,稀浆封层施工前必需根本清除原路面泥土杂物。施工温度不得低于10摄氏度,严禁雨天施工,摊铺后还未成型混合料遇雨时应给予铲除。
9、5.6 运输1、因为采取全幅摊铺方法,为了确保连续摊铺,尽可能不中途停顿。为此必需有足够拌和能力及运料车,做到“宁可运料车等侯摊铺,也不能摊铺机等候运料车”,沥青混合料运输应考虑拌和能力、运输距离、道路情况、车辆吨位,合理确定车辆数量。 2、自卸汽车装料前车厢应清扫洁净。为预防沥青和车厢板粘结,自卸车车箱底板及侧板应涂一薄层油水(柴油:水为1:3)混合液,不得直接使用柴油,装卸过程中不得有有余液积聚在车厢底部。3、从拌和机向运料车上放料时,应分 5 次挪动汽车位置,以降低粗细集料离析现象。4、运输车通常应覆盖好,预防降温、污染和雨淋,以免影响工程质量和造成浪费。5、运输混合料车辆,经过路口、交
10、叉道口或视线不通地方,应指派专员指挥交通或设置显著行车标志。6、沥青混合料运输车运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余,施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料运料车不宜少于 5 辆。 7、运输沥青混合料自卸汽车,后退卸料时,应在后轮胎和摊铺机接触前10-30cm处停车,严防撞击摊铺机,此时,汽车挂空档等候摊铺机推进前进并卸料。8、自卸汽车卸完沥青混合料后,如有黏结在车厢内沥青混合料剩下物,严禁随意乱倒,更不准倾倒在已铺或未铺路面上,应倒在指定地点。 9、运输车辆上应用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染;混合料运至施工现场温度不低于130。10、沥青混合料运至摊铺地点后
11、应凭运料单接收,并检验拌和质量。11、施工现场指定专员负责混合料取样,并检测沥青混合料各项指标,作好统计。5.7 沥青混凝土路面施工1、试验路面1)在正式开工之前,在监理工程师同意地点修筑一条长约50m100m试验路面,在试验路面之前,安装好全部试验设备和仪器、配置熟练试验人员。2)试验目标是检验项目部所提议拌和、摊铺设备、压实机械设备效率和施工方法,施工组织适应性,尤其需要验证改性沥青混合料适宜拌和、摊铺温度,并确定松铺系数。3)在施工现场待混合料压实后12小时,进行抽样试验,试验合格后,本工程沥青摊铺按试验路面方法和同一标准施工。具体试验项目见下表:沥青混凝土试验路面试验项目取样频率厚度和
12、密实度2处沥青含量2处石料级配2处2、混合料摊铺1)摊铺前准备:A、在摊铺混合料之前,必需对下层进行检验,当下层质量不符和要求或未按要求洒布透层时,不得摊铺沥青面层。B、在立缘石、平缘石和其它结构物等全部接触面均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用合适溶解剂溶解粘稠沥青或稀释沥青),涂刷时不得污染周围非涂刷区。摊铺机在开始受料前应涂刷少许预防粘料柴油。C、架设基准线:复测道路中线及边线,在沥青面层边缘15cm以外架设基准线,约每10米布设,并在起点和终点桩外5m处多加测一桩。将高程测在钢桩托架上。并将相邻钢桩用钢丝绳栓上连接。钢丝绳张紧拉力大于8001000N,基准线顶面距离铺筑顶面10cm,基准
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