水泥稳定砂砾基层综合项目施工专项方案.doc

水泥稳定砂砾基层施工方案
一、编制依据
1、湘潭市昭山示范区白合大道道路工程两阶段施工图设计第一册:路基、路面；
2、《公路路基施工技术规范》（JTG/ F10-）
3、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-）
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-）
二、工程概况
(1) 昭山白合大道道路工程西起芙蓉大道,东止京广铁路,全长1.569km，标准路幅宽50m，为湘潭昭山示范区路网骨架中主干道。路幅宽度：K0+000-K0+304.382路幅宽度为40m：3.5m人行道+3.0m绿化带+12.0m中央分隔带+2*13.5行车道+3.0m绿化带 +3.5m人行道；K0+304.382-K1+569.348路幅宽度为50m：3.0m人行道+13.5m机非混合行车道+12.0m中央分隔带+11.5机动车道+2.0m机非分隔带+5.0非机动车道+3.0m人行道。
(2)道路等级为城市主干道，设计行车速度为60km／h，机动车道宽度14米，机动车道总宽度为28米。
(3)道路基层结构设计：机动车道基层分为下基层和底基层，层厚均为20cm，上基层为水泥含量为5.5%水泥稳定沙砾层；下基层为水泥含量为4.5%水泥稳定沙砾层；非机动车道基层分为下基层和底基层，层厚均为18cm，上基层为水泥含量为5.5%水泥稳定沙砾层；下基层为水泥含量为4.5%水泥稳定沙砾层；具体剂量应依据现场试验确定，快硬、早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于6h，能够加入合适缓凝剂。为降低水泥稳定砂砾干缩裂缝，应在混合料中加入适宜外加剂。石子必需坚硬、清洁、无风化、无杂质。
基层5.5%水泥稳定砂砾级配，满足《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-）表6.1.6-1要求，其压实度应大于98%，7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应大于4.0Mpa，顶面验收弯沉值为Ls=45.1 (0.01mm)。
底基层4.5%水泥稳定砂砾级配，满足《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-）表6.1.6-2要求，其压实度应大于98%，7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应大于3.0Mpa，且小于4.0Mpa，验收弯沉值为Ls=79.5 (0.01mm)。
水泥稳定砂砾层分层施工时，下层碾压完成后，强度达成100%后方可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前，应一直保持下层表面湿润。为增加上下层之间粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面均匀撒布少许水泥。
三、施工准备
（1）、认真检验成型土基高程、平整度，查对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；
（2）、按设计要求备料、洒水闷料；
（3）、作好试验选样工作，水泥宜选择终凝时间较长、标号较低水泥，石子必需坚硬、清洁、无风化、无杂质。
（4）机械和人员就位。
四、施工工艺
路面底基层为20cm水泥稳定砂砾，基层20cm水泥稳定砂砾，依据规范要求一层铺筑；施工方法采取混合料场拌、自卸车运输、底基层推土机和平地机摊铺（基层摊铺机摊铺）、压路机压实全过程机械化施工。工艺步骤为：施工放样→上料拌和 →运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通 。
1、松铺系数
经施工现场试验段检测，确定摊铺松铺系数为1.25。
2、施工工艺步骤图（见下页）

路面基层施工工艺步骤框图

合格
验收下承层
施工放样
下一工序施工
整修路基
拌和场拌和
养 生
调整拌和
质量自检
运 输
摊 铺
碾 压
质量自检
不合格
(压实度)
不合格
监理验收
合格
合格
不合格
合格
人员、摊铺机就位

3、具体施工方法以下
（1）、施工放样
1）底基层：
对土基层进行检测，表面进行清理使其达成规范要求。在达成规范要求后，恢复道路中线，每10m设一桩，竖曲线、圆曲线区域每2m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3m～0.5m处设指示桩，指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度位置。基层以分隔带为界分左、右两幅摊铺，并报监理工程师检验同意后方可开工。
2）基层：
基层施工前首先对底基层层进行验收，表面一定洁净，并严格整形压实，使其符合规范要求。恢复道路中线，检验路面宽度，依据下基层路面宽度放出边桩（边桩应宽出路面0.4 m～0.5 m，确保摊铺机传感器自动找平装置工作面0.2 m～0.25 m和路边压实度）测定出中桩和边桩每个点高程人工挂钢丝绳控制高程：每10m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超出2mm（水准仪进行检测）并报监理工程师检验同意后方可开工。

（2）混合料最好含水量控制
在正式拌制混合料之前，必需先调试所用厂拌设备，使混合料颗粒组成和含水量全部达成要求要求。进行现场调试过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最好含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，靠近最好含水量。同时依据集料含水量立即调整拌和料中加水量，以免出现过干过湿现象。天天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后依据实测含水量和天气情况对混合料含水量进行调整，因为当地气候多变，故对混合料实际含水量要立即调整
（3）拌和
采取拌合场集中拌合，拌合设备采取一台WCQ-500型稳定土拌和机，工地试验室配合拌和场做好质量控制工作，关键控制混合料配合比，既经过调整料斗下面电机转速和斗门高低来控制多种材料流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量。拌和场依据施工情况将拌和设备调整到最好配置，确保运转连续、拌合均匀，设计水泥剂量底基层为4%（基层为6%），现场水泥剂量底基层控制在4.5%~5%（基层控制在5%~6%）。
（4）运输
依据拌和场生产能力和作业要求，拌合场组织足够运输车辆，为了预防运输过程离析现象发生，运输车在料斗下装料时，能够先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最终装中间部分。而且运输车辆在运往施工现场途中，应尽可能匀速行驶，避免颠簸。天气炎热，运距较长应用塑料布或其它材料覆盖，降低水分损失。
（5）混合料摊铺
1）底基层摊铺：
摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将水泥稳定石均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.2∽0.3米，以确保整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为16cm。平地机整平后进行高层复测。
2）基层摊铺：
施工时对底基层层进行整理，将表面浮土杂物全部清除。先洒水，确保垫层表面5~10cm范围内含水量达成5%以上，以免混合料水分散失；假如下承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，降低钢丝挠度而造成高程不正确。运料车严禁开到已经抄过平钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。运料车距摊铺机300m—400m调头，然后倒到摊铺机前进行摊铺。具体摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专员消除粗细集料离析现象，尤其是局部粗集料窝应该铲除，而且用新拌混合料填补。当铺筑长度有60—80m时，用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现局部“小波浪”消除。
（6）混合料碾压
1）底基层：
用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，严禁一切机动车辆通行。
2）基层：
施工中，碾压时间从加水拌和到碾压终了延迟时间不得超出水泥终凝时间，按试验路段确定适宜延迟时间严格施工。控制在水稳基层初凝以前，通常不超出两小时。碾压工作用振动压路机、轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一档碾压，然后三轴压路机碾压两遍，直至密实度达成技术规范标准，最终使用胶轮压路机消除表面轮迹。
严禁压路机在已完成或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以确保水泥稳定碎石层表面不受破坏。
压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格部位应进行整改。碾压成型后严禁一切车辆通行。
（1）、混合料碾压采取碾压机械：胶轮胎振动压路机、钢轮压路机各一台。
（2）、碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采取（YZ18GD）胶轮振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。复压，采取（YZ18GD）胶轮振动压路机首先轻振一遍，速度控制在5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YZ18GD）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。终压，光轮压路机静压最少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无显著轮迹。
碾压过程中注意关键点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重合1/2轮宽，不在未压实路面转向，以后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达成规范要求，7天后进行钻芯检验。施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了延迟时间不超出2-3小时。
（7）横缝处理
若因故中止时间超出2~3小时，则应将摊铺机周围及其下面未经压实混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求末端挖成一横向（和路中心线垂直）垂直向下断面，然后在摊铺新混合料。而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度，将超出范围部分用人工切除，断面和下承层垂直，杜绝斜接缝。
（8）现场压实度检测
采取灌砂法，在轮胎压路机碾压2遍以后，全幅每20m目测压实度微弱点检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗压，经试验，振动6遍后，完全满足压实度要求。
（9）一作业段以60~80m为宜，太长则受到水泥凝结时间影响，太短则压路机碾压接头太多，影响平整度。
（10）养生
压实度检测合格后，水车洒水，洒水次数以表面湿润为准。如不能做到立即洒水应用塑料薄膜覆盖，上用砂粒压好以免被风吹掉，同时封闭交通。
五、质量控制
1、压实度、厚度
按频率目测压实度微弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度同时进行厚度检测。
2、平整度、宽度
每完成一工作段立即用3米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。
3、高程
在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后依据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为80m，钢丝两头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。
4、无侧限抗压强度
天天上、下午分别取样检测水泥剂量，并制取试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量检测结果立即反馈至拌和厂，方便立即调整。
六、人员设备
1、人员计划
成立由项目经理伍件为组长试验路施工领导小组，试验小组由李宁关键负责搜集多种数据及整理试验结果。具体安排以下：
白合大道道路工程
拟投入本单项工程关键管理人员表
承包单位：湖南建工集团第四工程 协议号：
监理单位：湘潭市宏达建设监理 编 号：
序号
姓 名
职务/工种
人数
备注
1
曾忠敏
项目副经理
1

2
刘自安
路基施工员
1

3
陈韬文
质检员
1

4
刘韬略
测量员
1

5
梁洪源
测量员
1

6
罗文湘
试验工程师
1

7
赵超君
资料员
1

8
刘铁雄
机械员
1

9
程金亮
材料员
1

10
徐进
安全员
1

专业监理工程师： 日期： 年 月 日

表-01
白合大道道路工程
拟投入本分项工程关键机械/设备
承包单位：湖南建工集团第四工程 协议号：
监理单位：湘潭市宏达建设监理 编 号：
序号
设备名称
规格型号
数量
技术情况
备注
1
YWCB-200型稳拌设备

1
良好

2
多功效土摊铺机

1
良好

3
ZL-50装载机

2
良好

4
YZ18GD振动压路机

1
良好

5
YL16-20T轮胎压路机

3
良好

6
8-20吨自卸汽车

1
良好

7
8-10吨洒水车

1
良好

8
平地机

1
良好

9
推土机

1
良好

专业监理工程师： 日期： 年 月 日

表-03
七、安全生产组织机构图
安 全 领 导 小 组
安全技术责任人
1．确保项目使用各类机械安全运行。
2．监督机械操作人员持证遵章作业。
1．监督施工全过程安全生产，纠正违章。
2．配合相关部门排除安全障碍。
3．全员活动和安全教育。
4．监督劳保用具质量和使用。
1．在安全前提下合理安排生产计划。
2．组织施工安全技术方法实施。
3．处理施工中不安全技术问题。
1．确保进场施工人员技术素质。
2．控制加班加点确保劳逸结合。
3．提供必需劳保用具，确保质量。
1．确保防火设备齐全有效。
2．消除火灾隐患。
3．组织现场消防队日常消防工作。
1．财务部门确保安全方法项目标经费
2．卫生、行政部门确保工人生活基础条件、确保工人健康
安 全 分 组 长 和 专 职 安 全 员
生产调度责任人
机械管理责任人
消防管理责任人
劳务管理责任人
其它相关部门责任人

八、注意事项
1、路面基层施工是技术人员、试验室、拌和厂、运输组、摊铺组、碾压组和质检人员联合作业。施工时一定要紧密配合，切实搞好机械人员调配工作。
2、机械是影响施工进度和质量关键，所以，对多种机械要加强维护和检修，提升机械使用效率，从而降低对施工影响。
3、加强施工现场、试验室和拌和厂通讯联络，混合料出现异常现象应立即反馈到拌和厂。
4、因为该地域气候多变，所以要亲密注意天气改变情况。
5、在雨季施工时，应尤其注意天气改变，务使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，但已经摊铺水泥混合料应立即碾压密实。
6、应严格控制基层厚度，其路拱横坡应和面层一致。
7．在摊铺机后面应设专员消除粗细集料离析现象，尤其应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补，水泥稳定砂砾严禁用薄层贴补法进行找平。

长沙黄花机场路侧交通工程-道路工程

水泥稳定砂砾施工方案

长沙黄花机场路侧交通工程项目经理部
二O一十二个月元月五日