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液压装配工艺规程
1. 总则:
1.1 本规程适适用于产品液压系统装配施工.
1.2 本规程解释权属于技术部.
2. 安装前准备
2.1 图纸技术资料准备:
设备液压系统图,电气原理图,管道部署图,液压元件,辅件及管件清单和相关样本等要备齐,并在安装前对其内容和要求全部应熟悉和了解.
2.2物资准备
按液压系统图和元件清单,由仓库领出液压元件等物资,领用时要注意质量.凡有破损和缺件液压元件和压扁管子,均不应领出.压力表领出后应经校验,避免产生调试误差。
2.3元件和管件质量检验
液压元件性能和管件质量直接关系到系统工作可靠性和稳定性,故在安装以前应再次检验质量。
2.3.1外观检验和要求
1).液压元件
A. 领出液压元件型号,规格必需和清单一致;
B. 查明液压元件保管期限是否过长,若过长要注意元件内部密封件老化程度;
C. 元件上调整螺钉,手轮,锁紧螺母等应完整无损;
D. 检验液压元件所附带密封件外观质量是否符合要求;
E. 板式连接元件,阀安装底板连接平面应平整,其沟槽不应有飞边、毛刺、棱角、不许有碰磕凹痕;
F. 螺纹连接件连接口处不准有毛刺和碰磕凹痕;
G. 检验油口道内部是否清洁,尤其是铸造孔毛坯面;
H. 电磁阀电磁铁应工作正常;
I. 各液压元件上相配附件必需齐全;
J. 油箱内部不准有锈蚀,附件应齐全,安装前应清洗洁净.
2).管子和管接头
A. 管子钢号,通径,壁厚和接头型号规格及加工质量全部要符合设计要求,所用管子有下列情况之一者,不准使用;
a. 内外壁面已腐蚀或显著变色;
b. 有伤口裂痕;
c. 表面凹入;
d. 表面有离层或结疤;
B. 所用接头(包含软管接头)若有下列情况之一者,不准使用:
a. 螺纹和O型圈沟槽棱角有伤痕,毛刺或断丝扣等;
b. 接头体和螺母配合松动或卡涩.
2.3.2 液压元件拆洗和测试:
系统中安装液压元件如在运输中或库存时不慎以致内部受污染,或库存时间过长密封件自然老化,势必将造成系统故障,所以,在元件安装前应依据情况进行拆洗.如有条件,应进行测试.
1) 拆洗:
液压元件拆洗时必需熟悉元件结构和工作原理并含有维修元件经验,不符合使用要求零件和密封件必需更换.
A. 分解液压件应在符合国家标准净化室中进行,通常不许可液压件装配间和机械加工车间或钳工车间处于同一室内,若受条件限制应将液压件装配间隔离.
严禁在露天、棚子、杂物间和仓库中分解和装配液压件.维修人员应穿戴纤维不易脱落工作服,工作帽,不准用棉纱等类松散纤维,以防纤维、灰尘、头发、皮屑等散落入液压系统，造成人为污染。
严禁在火源周围拆装液压件，维修人员也不得在拆洗、安装工作点周围及维修间内吸烟。
B．拆卸前必需知道拆卸次序和方法，不许乱拆乱卸，严禁破坏性拆卸。拆卸时不得损坏零件，并记住每个零件安装部位，有图纸应参考图纸进行查对。
C．许可用煤油、汽油和和液压系统牌号相同液压油清洗，但不得用和液压系统牌号不一样液压油清洗。
D．清洗后零件不准放在土地、水泥地、地板和钳工台上,也不易直接放在系统牌号不一样液压油中清洗。
E．清洗后零件必需时用清洁干燥压缩空气吹干。
F．已清洗过但临时不装配零件应放入防锈油中保留。
G．装配时切勿把零件、密封件错装或漏装，盘状零件不要装反，上下不要颠倒。紧固螺钉力矩要均匀，并符合元件厂要求。严禁用铁制榔头敲打零件金属表面，必需时许可用木锤、铜锤、铜棒或橡皮锤敲打。
H．已装配完液压元件，暂不进行总装时，应将她们全部进出油口全部要用塑料塞子堵住，并用胶布或胶带封住，以防脏物侵入元件内部。
2）测试
对拆洗过元件应尽可能进行试验
A． 液压泵、马达要测试其额定压力，流量时容积效率；
B． 液压缸应测试其内外泄漏，缓冲效果和最低起动压力；
C． 方向控制阀应测试其换向情况、压力损失和内外泄漏；
D． 压力阀应测试其调压情况，开启和闭合压力，外泄漏；
E． 流量阀应测试其调整情况，开启和闭合压力，外泄漏；
F． 冷却器要通水和通油检验。
每个被测试元件均应达成要求技术指标。已测过元件要用塑料堵头封住油口，整个元件外包塑料布。
3．液压系统管道安装
3．1软管安装要求：
安装前，每根软管必需用压缩空气吹洁净，并通油清洗并把管接头两端用塑料布包扎。
A． 应避免急弯，最小弯曲半径应在10倍管径以上；
B． 和管接头连接处应有一段直线过渡部分，其长度不应小于管子外径两倍；
C． 在静止及随机移动时，管子本身不得扭转变形；
D． 长度过长或承受急剧振动情况下，宜将软管用夹子夹牢，但在高压下使用软管应尽可能少用夹子；
E． 水平安装软管，当自重会引发靠近接头部分过多变形时，必需有合适支托或使软管接头部分下垂安装，成“U”字形；
F． 长度除满足弯曲半径和移动行程外,尚应有4%左右余量;
G． 相互间及同其它物体不得摩擦;离热源近时必需有隔热方法;
H． 管道安装间断期间,各管口应严密封闭;
I． 柱塞式液压泵和液压马达泄油管应直接回油箱,而且应和泵/马达体上方泄油口接通;不许可多个泄油管合并成一个和它相同通径管路回油箱,也不准把泄油管接通总回油管,但静液传动系统泵/马达和对液压马达(如多级调速)体内有要求压力要求除外.
J． 双缸同时回路中两液压缸管道应对称铺设。
3．2管道加工
设计图样或具体安装尺寸，形状及焊接要求加工管材。
3．2．1切割加工要求：
A． 液压系统管子通常应用机械方法切割；
B． 管端切割表面必需平整，不得有裂纹、重皮、管端切屑、毛刺、熔渣、氧化皮等必需清洗洁净；
C． 用管刀切割管口，应将内壁被管刀挤起部分除去；
D． 切口平面和管子轴线垂直度公差为管子外径1%。
3．2．2弯管要求：
A． 液压系统管子推荐采取弯管机冷弯；
B． 弯管最小弯曲半径应大于管外径3倍，工作压力高管子，其弯曲半径宜大；
C． 弯制有缝管时，应使焊缝在弯曲方向侧面；
D． 管子弯制后椭圆率，即最大外径和最小外径之差和最大外径之比应不超出8%。弯曲角度偏差Δ和弯曲长度L之比不应超出±1.5ｍｍ／ｍ见图．

３．２．３螺纹加工要求
Ａ． 需加工管子螺纹所采取基础尺寸标准和公差标准应和相配螺纹采取相同，其精度和表面粗糙度也应和相配螺纹相同；
Ｂ．螺纹加工后表面应无裂纹、凹陷、毛刺等缺点。有轻微机械损伤或断面不完整螺纹，全长累计不应大于１／３圈，螺纹牙高降低不应大于其高度１／５；
Ｃ．螺纹加工完成，应将切屑清理洁净，并预防锈蚀和机械损伤。
３．２．４坡口加工及接头要求：
Ａ．对Ｖ型坡口型式，尺寸及接头间隙可依据壁厚Ｓ按下表要求手工焊件常见坡口形式和尺寸进行加工和组对；

Ｂ．对于Ⅰ、Ⅱ级焊缝坡口应用机械方法加工，对Ⅲ、Ⅳ级焊缝坡口宜用机械方法加工，若用氧――乙炔焰加工，则须除净其表面氧化皮，并将影响焊接质量凹凸不平处磨平，不锈钢管坡口应用机械方法加工；
Ｃ．管子、管件对口应做到内壁平齐，Ⅰ、Ⅱ级焊缝对口，内壁错边量不超出管壁厚度１０％，且小于１ｍｍ；Ⅲ、Ⅳ级焊缝对口，内壁错边量不超出管壁厚度２０％，且小于２ ｍｍ。
对工作压力等于及高于６３Ｍpａ管道，其对口焊缝质量不低于Ⅲ级焊缝标准。
３．２．５管道焊接要求：
Ａ．焊接工作应取得对应适焊范围合格证书工人施焊；
Ｂ．焊接材料应含有制造厂质量证实书；焊条、焊接剂在使用前应按产品说明书要求烘干，并在使用过程中保持干燥，焊药皮应无脱落和显著裂纹，焊丝在使用前应清除表面油污，锈蚀等。
Ｃ．施焊前应对坡口及周围宽２０ｍｍ范围内内外管壁进行清理，除净油、水、漆、锈及毛刺等。
Ｄ．在管道焊接全过程中，应预防风、雨、雪侵袭。
Ｅ．焊接完成，应将焊缝表面熔渣及其两侧飞溅清理洁净。
Ｆ．焊缝返修应有工艺方法，同一部位返修次数，碳素钢管不得超出３次，合金钢管不得超出２次。
Ｇ．对下列焊缝，宜用氩弧焊焊接或氩弧焊打底，电弧焊填充：
ａ．液压伺服系统管道焊缝；
ｂ．奥氏体不锈钢管道焊缝；
ｃ．焊后焊缝根部无法处理液压系统管道对接焊缝；
Ｈ．采取氩弧焊焊接或用氩弧焊打底时，管内宜通保护气体。
３．２．６焊接质量标准：
焊缝表面质量应符合下列要求：
ａ．焊缝外形尺寸应符合技术标准规格和图样要求，焊缝和母材应圆滑过渡。
ｂ．焊缝或热影响区表面不得有裂纹、气孔、弧坑和肉眼可见夹渣、熔合性飞溅等缺点。
ｃ．焊缝咬边深度不超出０．５ｍｍ，总长度（焊缝两侧之和）不超出管子周长１／４，且不超出４０ｍｍ。
ｄ．对接焊缝宽度以每边超出坡口边缘２ｍｍ为宜。焊缝加强高度：当壁厚小于１０ｍｍ时为０－２ｍｍ。
ｅ．对接焊口内瘤突起ｈ：当管外径Ｄ≤２５ｍｍ时，ｈ≤０．５
ｍｍ时，ｈ≤１ｍｍ。
３．２．７管道酸洗：
１） 酸洗注意事项：
A． 管子酸洗前要依据要求进行耐压试验（试验压力为最高工作压力5-2倍）。不合格时，可按前述焊缝返修要求补焊。试压合格后，准备酸洗；
B． 酸洗前应先脱脂，并对螺纹和密封面加以防酸方法；
C． 涂有油漆管子，酸洗前应用脱漆剂将漆除净；
D． 酸洗液浓度和各成份百分比应依据管道锈蚀程度和酸洗用水水质确定；
E． 酸洗后，若用压缩空气喷油保护，所用压缩空气必需干燥洁净；
F． 酸洗用水必需洁净；
G． 酸洗应依据锈蚀程度、酸液浓度和温度，掌握好酸洗时间，不得超出酸洗；
H． 管道酸洗复位后，应立即进行循环冲洗，不然应每七天用油循环2-3次。
２） 酸洗方法：
A． 槽式酸洗：
槽式酸洗：通常按：脱脂→水冲洗→酸洗→水冲洗→中和→钝化→水冲洗→干燥→涂防锈油（剂）→封口 工序进行。
B． 循环酸洗
循环酸洗时，通常按：水试漏→脱脂→水冲洗→酸洗→冲和→钝化→水冲洗→干燥→涂防锈油 工序进行。
３） 酸洗质量检验：
酸洗后管内壁应无附着异物，若用盐酸、硝酸或硫酸洗时，管内壁应呈灰白色；若用磷酸酸洗时，管内壁应呈灰黑色。管道循环冲洗。
3．2．8管道循环冲洗：
管道在酸洗合格后，可在专用冲洗台上将各节管子连接在一起进行循环冲洗，注意事项以下：
A． 冲洗泵、油箱、滤油器等应用其所适用冲洗油；
B． 冲洗过程中宜用变换冲洗方向及振动关路等方法加强冲洗效果；
C． 冲洗油加入油箱时，应经过过滤，过滤精度不宜低于系统过滤精度；
D． 油箱在加入冲洗液前应作检验，内部不得有任何肉眼可见污物；
E． 管道冲洗合格后必需将冲洗液排除洁净，但以工作介质进行冲洗时，若冲洗后冲洗油各项品质指标仍在要求范围之内时，能够留用；
F． 管道冲洗完成后，两端应立即用洁净塑料布包封；
G． 冲洗油应和系统工作介质，和系统中全部密封件材质相容，其粘度宜低；
H． 冲洗油流速应使油呈紊流状态；其温度用高水基液时，不应超出50°C，用液压油时，不宜超出60°C。在上述温度程度内，冲洗油温度宜高。
I． 要常常注意观察过滤器污染情况，一经达成污染程度应立即更换。
4．液压件安装要求：
4．1液压泵安装要求：
１） 按设计图纸要求和要求进行安装；
２） 液压泵轴和传动机构轴旋转方向必需是泵要求方向；
３） 泵轴和传动机构同轴度应在0．1mm以内，倾斜角不得大于1°。安装连轴节时，最好不要敲打，以免损坏液压泵转子等零件，安装要正确、牢靠。
４） 紧固液压泵、传动机构地脚螺钉时，螺钉受力应均匀并牢靠可靠。
５） 用手转动联轴节时，应感觉到液压泵传动轻松、无卡住或异常现象，然后才能够配管。
4．2液压缸安装要求：
１） 按设计图纸要求和要求进行安装；
２） 液压缸活塞杆带动移动机构移动时要达成灵活轻便，在整个行程中任何局部均无卡滞现象；
３） 安装前要严格检验液压缸本身装配质量，确定液压缸装配质量良好后，才能安置在设备上。
4．3．液压阀安装要求：
阀类元件安装形式有管式、板式、叠加式和插装式。形式不一样，安装方法和要求也有所不一样，其共性要求以下：
１） 安装时要检验多种液压阀测试情况统计，和是否有异常。
２） 检验板式阀结合面平直度和安装密封件沟槽加工尺寸和质量，若有缺点应修复或更换。
３） 按设计图纸要求和要求进行安装。
４） 安装阀时要注意进、出、回、控、泄等油口位置，严禁装错。换向阀以水平安装很好。
５） 安装时要注意质量，对密封件质量要精心检验，不要装错，避免在安装时损坏；紧固螺钉拧紧时受力要均匀，对高压元件要注意螺钉材质和加工质量，不合要求螺钉不准使用。
６） 安装时要注意清洁，不准带着手套进行安装，不准用纤维制品擦拭安装结合面（安装板平面和阀板平面），预防纤维类脏物侵入阀内。
７） 阀安装完成后要检验下列项目:
① 用手推进焕向阀滑阀,要达成复位灵活,正确;
② 调压阀调整螺钉应处于放松状态;
③ 调速阀调整手轮应处于节流口较小开口状态;
④ 使换向阀阀芯位置尽可能处于原理图上所表示位置状态;
⑤ 检验一下应该堵住油孔(如不采取远程控制时溢流阀遥控口)是否堵上了,该接油管油口是否全部接上了.
5.液压系统清洗:
5.1.清洗要求:
A. 首先应将环境和场地清扫洁净;
B. 清洗液要选择低粘度专用清洗油(或用38°C时粘度为20cst透平油),而且有溶解橡胶能力,有可能时,可把清洗油加热到50-80°C;
C. 冲洗前过滤器工作滤芯应换上冲洗滤芯,冲洗合格后换上工作滤芯;
D. 冲洗前油缸或液压马达和管道断开,用软管将进油管道和回油管道连通,冲洗合格后将油缸或液压马达和管道连通;
E. 皮囊蓄力器可充入氮气等;
F. 按设备使用说明书上要求油品牌号加油,加油必需过滤,注意清洁;
G. 清洗后,必需将清洗油尽可能排净,预防使清洗油混入新油中,引发液压油变质,影响油使用寿命;
H. 清洗后,要清洗油箱内部,经检验符合要求后,将临时增设清洗回路拆掉,并把管路恢复到设计要求系统.在拆装时要注意清洁,并将相关元件,管件安装牢靠可靠.
5.2.冲洗检验:
液压传动系统用颗粒计数法时不低于G级;用目测法时,在连续过滤1h后滤油器滤芯上检验,应无肉眼可见污染物.
表6-1和表6-2分别为管道冲洗污染度等级对应区间号和各区间号所表示每100ml油中含有固体污染物颗粒数.

表6-1管道冲洗污染度等级对应区间号
等级
A
B
C
D
E
F
G
H
各等级对应区间号
<5-15mm
14
15
16
17
18
19
20
21
>15mm
11
12
13
14
15
16
17
18

表6-2 各区间号所表示颗粒数
区间号
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
颗粒数
多于
8M
4M
2M
1M
500K
250K
130K
64K
32K
16K
8K
4K
至
16M
8M
4M
2M
1M
500K
250K
130K
64K
32K
16K
8K

区间号
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
颗粒数
多于
2K
1K
500
250
130
64
32
16
8
4
2
1
至
4K
2K
1K
500
250
130
64
32
16
8
4
2
注: K=103 M=106
6. 液压系统压力试验,调试和试运转
6.1.压力试验:
系统压力试验应在管道冲洗合格,安装完成组成系统,并经过空运转后进行.
6.1.1空运转:
A. 空运转应使用系统要求工作介质,工作介质加入油箱时,应经过过滤,过滤精度应不低于系统设计要求过滤精度;
B. 空运转前,将液压泵油口及泄漏油口(如有)油管拆下,根据旋转方向向泵进油口灌油,用手转动联轴节,直至泵出油口出油不带气泡时为止.接上泵油口管,如有可能可向进油管灌油.另外,还要向液压马达和有泄油口泵,经过漏油口向壳体中灌满油;
C. 空运转时,系统中伺服阀、百分比阀、液压缸和液压马达,应用短途经渡板从循环回路中隔离出来,蓄能器、压力传感器和压力继电器均应拆开接头而代以螺堵,使这些元件脱离循环回路;
D. 空运转时,必需拧松溢流阀调整螺杆,使其控制压力处于能维持油液循环时克服管道阻力最低值,系统中如有节流阀,减压阀,则应将其调整到最大开度; 接通电源,点动液压泵电动机,检验电源是否接错,然后连续点动电动机,延长开启过程,如在起动过程中压力急剧上升,须检验溢流阀失灵原因,排除后继续点动电动机直至正常运转;
E. 空运转时亲密注视过滤器前后压差改变,若压差增大则应随时更换或冲洗滤芯;
F. 空运转油温应在正常工作油温范围之内;
G. 空运转油液污染度检验标准和管道冲洗检验标准相同.
6.1.2 压力试验:
系统在空运转合格后进行压力试验,并应遵守上述空运转中具体要求A、B、C项.
A. 系统试验压力:对于工作压力低于16Mpa系统,试验压力为工作压力1.5倍;对于工作压力高于16Mpa系统,试验压力为工作压力1.25倍;
B. 试验压力应逐层升高,每升高一级宜稳压2-3mm,达成试验压力后,持压10min,然后降至工作压力,进行全方面检验,以系统全部焊缝和连接口无漏油,管道无永久变形为合格;
C. 压力试验时,如有故障需要处理,必需先卸压;如有焊缝需要重焊,必需将该管卸下,并在除净油液后方可焊接;
D. 压力试验期间,不得捶击管道,且在试验区域5m范围内不得同时进行明火作业;
E. 试验完成后填写<<系统压力试验统计>>.
6.2.调试和试运转:
系统调试通常应按液压泵调试,系统调试(包含压力和流量即实施机构速度调试)次序进行,多种调试项目,均由部分到系统整体逐项进行.
6.2.1液压泵调试:
先空转10-20mm,再逐步分档升压(每档3-5Mpa.每档时间10min)到溢流阀调整值.
1) 蓄能器:
A. 气囊式、活塞式和气液直接接触式蓄能器应按设计要求气体介质和预充压力充气;
B. 气囊式蓄能器必需在充油(最好在安装)之前充气,充气应缓慢.充气后必需检验气阀是否漏气;
C. 气液直接接触式和活塞式蓄能器应在充油以后,并在其液位监控装置调试完成后充气.
2) 油箱附件:
A. 油箱液位开关必需按设计高度定位.当液位变动超出要求高度时,应能立即发出报警信号并实现要求连锁动作;
B. 调试油温监控装置前应先检验油箱上温度表是否完好;油温监控装置调试后应使油箱油温控制在要求范围内.当油温超出要求范围时,应发出报警信号.
C. 液压泵调试应在工作压力下运转2小时后进行.要求泵壳温度不超出10°C,泵轴颈及泵体各结合面应无漏油及异常噪声和振动;如为变量泵,则调整装置应灵活可靠.
6.2.2.系统调试:
1) 压力调试
系统压力调试应从压力调定值最高全溢流阀开始,逐次调整每个分支回路多种压力阀,压力调定后,须将调整螺杆锁紧.
压力调定值及以压力连锁动作和信号应和设计相符.
2) 流量调试(实施机构调速)
A. 液压马达转速调试
液压马达再投入运转前,空载状态先点动,再从低速到高速逐步调试,并注意空载排气,然后反向运转,同时应检验壳体温升和噪声是否正常.
待空载运转正常后,再次起动液压马达并从低速至高速府在运转.如出现低速爬行现象,壳检验工作机构润滑是否充足,系统排气是否根本,或有没有其它机械干扰.
B. 液压缸速度调试:
a. 液压缸速度调试和液压马达速度调试方法相同.对带缓冲调整装置液压缸,在调速过程中应同时调整缓冲装置,直至满足该缸所带机构平稳性要求.如液压缸系统内缓冲且为不可调型,则须将该液压缸拆下,在试验台上调试处理合格后再装机调试.
b. 双缸同时回路在调速时,应先将两缸调整到相同起步位置,再进行速度调整.
系统速度调试应逐一回路(系只带动和控制一个机械机构液压系统)进行,在调试一个回路时,其它回路应处于关闭(不通油)状态;单个回路开始调试时,电磁换向阀宜用手动操纵.
在系统调试过程中全部元件和管道应该没有漏油和异常振动;全部连锁装置应该正确、灵活、可靠.
速度调试完成,再检验液压缸和液压马达工作情况.要求在起动、换向及停止时平稳,在要求低速下运行时,不得爬行,运行速度应符合设计要求.
速度调试应在正常工作压力和工作油温下进行.
6.2.3.调压方法和注意事项:
1. 熟悉液压系统及其技术性能:
1) 调压前对液压系统中所用各调压元件及整个系统必需有充足了解.同时要了解被调试设备加工对象或工作特征;了解设备结构及其加工精度和使用范围,并了解机械、电气、液压相互关系.
2) 依据液压系统图认真分析所用元件结构,作用,性能和调压范围,和搞清楚每个液压元件在设备上实际位置.
2. 调压方法:
1) 调压前,先把索要调整调压阀调整螺钉放松(其压力值能推进实施机构就可).同时要调整好实施机构极限位置(停止挡铁位置);
2) 把实施机构移动到终点或停止在挡铁限位处,或利用相关液压元件切断液流通道,使系统建立压力.
3) 按设计要求工作压力或按实际工作对象所需压力(不能超出设计要求工作压力)进行调整,方便降低动能消耗和避免温升过高,和油温过高而引发漏油.
4) 调压时,要逐步升压,直到所需压力值为止,并将调整螺钉背帽紧固牢靠,以免松动.
3. 调压时注意事项:
1) 不准在实施元件(液压缸,液压马达)运动状态下调整系统工作压力.
2) 调压前先检验压力表是否有异常现象,若有异常,待压力表更换后,再调整压力.
3) 无压力表系统,不准调压,需要调压时,应装上压力表后再调压.
4) 调压大小应按使用说明书要求压力值或按实际使用要求(但不准大于要求压力值)压力值调整,预防调整过高,使油温升高等事故发生.
5) 压力调整后应将调整螺钉锁住,预防松动.