街边公路扩建工程招标文件模板.doc
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1、1.施工总体计划表- 1 -1.1.总体概述- 1 -1.1.1.工程设计情况- 1 -1.1.2.关键工程数量- 2 -1.2.对本工程施工总体计划- 4 -1.2.1.对本工程施工程序总体计划- 4 -1.2.2.施工总体布署- 4 -1.3.组织机构- 4 -1.4.施工总平面部署- 5 -1.4.1.施工围蔽- 5 -1.4.2.施工便道- 6 -1.4.3.施工临时驻地- 6 -1.4.4.施工用水、用电- 6 -1.5.施工总进度计划及单项工程进度计划- 8 -1.5.1.施工进度总体计划- 8 -1.5.2.施工进度计划网络图、横道图- 8 -1.6.劳动力安排- 11 -2.质
2、量目标、工期目标、安全目标- 12 -2.1.质量目标- 12 -2.2.工期目标- 12 -2.3.安全生产目标- 12 -3.关键关键工序施工方案- 13 -3.1.关键难点工程- 13 -3.2.施工方案- 13 -3.2.1.路基工程- 13 -3.2.2.罗村跨铁扩宽大桥- 25 -3.2.3.跨桂丹路人行天桥施工- 35 -3.2.4.涵洞施工- 36 -4.质量确保技术方法- 37 -5.安全、环境保护确保方法- 39 -5.1.安全保障方法- 39 -5.1.1.安全确保组织机构- 39 -5.1.2.安全确保体系及框图- 39 -5.1.3.生产安全确保方法- 40 -5.2
3、.环境保护保障方法- 42 -5.2.1.环境保护目标- 43 -5.2.2.强化环境保护意识,健全管理机制- 43 -5.2.3.对周围环境安全保护- 44 -5.2.4.施工噪音污染防治- 44 -5.2.5.粉尘污染防治方案- 44 -5.2.6.污水防治- 44 -施工组织设计1. 施工总体计划表1.1. 总体概述 1.1.1. 工程设计情况1.1.1.1. 总体设计情况佛山市南海区谢边立交至街边公路扩建工程项目在广东省佛山市南海区罗村镇,第二协议段(K11+200.000K12+700.000)路线全长1.500Km(含两侧辅路及C、D、E、F四条匝道),起自南海区罗村镇于街边幼稚园
4、周围,止于罗村皮革批发市场周围,本协议段包含改建桥三座、箱涵一座,其它为路基及隶属工程。1.1.1.2. 桥涵设计情况罗村跨铁拓宽桥罗村跨铁拓宽桥平面在直线上,桥上不设超高,左右横坡均为1%正常坡,设计车速为100km/h,纵坡由谢边立交侧2.9203%改变到广大口侧-2.028%,地震基础烈度为6度。桥上部结构为一般钢筋砼T梁(梁高1.3m)、跨铁13m为PC空心板(板高0.55m),左幅跨径组合为:(716)m+(16+10.4+13+15.4+216)m+416m;右幅跨径为:(716)m+(216+15.4+13+10.4+16)m+416m,全桥共长268.84m,共设四个伸缩缝(单
5、幅),半幅扩宽桥桥宽11.5m(包含2cm和旧桥接缝),0#13#墩新旧结合桥面路幅为:22.75m,全幅桥宽45.5m;为了行人安全,取消13#17#墩桥上人行道,设置人行梯道,行人从桥上下到桥下辅道人行道上。13#17#墩新旧桥结合桥面路幅为:20.75m,全幅桥宽41.5m;两侧梯道则采取梁高为0.3m混凝土实心板梁。梯道宽为:2.25m,梯道标准踏步尺寸为3612cm。K11+645人行天桥人行天桥中线在桂丹路K11+645处,桥下桂丹路总宽66.18m,天桥主梁采取四跨(15m+223m+15m)现浇砼连续箱梁跨越,箱梁顶板板宽4.0m,底板宽1.3m,梁高为1.3m ;两侧楼梯道则
6、采取梁高为0.3m砼实心板梁(8.44m+7.44m+4.5m)。上部结构主桥采取混凝土连续梁,梁高为130cm,箱梁顶板宽400cm,顶板厚18cm;底板宽130cm,底板厚20cm,箱梁腹板为斜腹板,在翼缘根部和斜腹板相交处设R=100cm圆弧过分。梯梁采取现浇混凝土实心板梁,梁高为30cm,梯道宽为300cm,包含220cm栏杆、230cm自行车道及200cm人梯道,梯道标准踏步尺寸为3214cm。 K11+702.023加宽桥K11+702.023加宽桥在线路前进方向左侧,桥梁宽度为4.7m,由0.5m防撞栏+4.2m辅道组成,桥梁结构中线斜交,交角为98.87。CK1+410.931
7、小桥CK1+410.931小桥在C匝道和机场交叉口处,桥宽为37.7m,由两侧防护栏、行车道及预留扩建宽度组成。涵洞K11+391.001箱涵扩建左侧斜长为15.6m;右侧斜长为22.35m。1.1.1.3. 路基设计情况路基标准路段实施横段面部署:2.5m(人行道)+5.0m(辅路车行道)+7.0m(两侧分隔带)+0.75m(路缘带)+43.75m(主路行车道)+0.75m(路缘带)+2.0m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+43.75m(主路行车道)+0.75m(路缘带)+7.0m(两侧分隔带)+5.0m(辅路车行道)+2.5m(人行道)=64m菱形互通式立交实施横断面:9.0m(辅路
8、车行道)+5.0m(两侧分隔带)+0.5m(防撞护栏)+0.75m(路缘带)+43.75m(主路行车道)+0.75m(路缘带)+2.0m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+43.75m(主路行车道)+0.75m(路缘带)+0.5m(防撞护栏)+5.0m(两侧分隔带)+9.0m(辅路车行道)=64m1.1.2. 关键工程数量关键工程数量见关键工程数量表。关键工程数量表序号工程项目单位数量路 基 工 程1水泥混凝土路面m286832挖弃方(包含淤泥)m366645.173借土填方m352690.74路基填砂m32945.97软土地基处理5回填砂性土m3298076砂垫层m3423087预压和超载
9、预压m3632698D70mm袋装砂井m1252439500mm粉喷桩m10415910土工格栅m275352 跨 铁 大 桥11光圆钢筋(I级)kg172729.912带肋钢筋(HRB335、HRB400)kg936957.613钻孔灌注桩径100cmm120.0714钻孔灌注桩径120cmm1600.0415钻孔灌注桩径130cmm399.9816混凝土基础17C25混凝土承台m31218C15混凝土承台垫层m31.219C30混凝土柱式墩、盖梁、挑梁m3916.720C30混凝土薄壁桥台身台帽、耳墙m3258.921现浇混凝土上部结构22现浇人行梯道混凝土连续梁m351.223先张法办预
10、应力钢绞线kg844024C50砼空心板m3244.425C40砼T梁 L=16Mm31607.126C40砼湿接缝m3119.227板式橡胶支座28GYZ25035mm个239GYZ25055mm个34430GYZ20055mm个1761.2. 对本工程施工总体计划1.2.1. 对本工程施工程序总体计划本标段以“罗村跨铁路桥”为关键控制工程。先施工桥涵,在改路及准备工作完成后,进入路基施工。路基施工由街边幼稚园侧施工起,在禅西立交和罗村跨铁路桥引道汇合,路基施工前要完成改沟、改道。1.2.2. 施工总体布署本工程施工内容包含路基土方、桥涵工程、路基排水和防护工程,依据施工内容和施工特点和施工
11、能力确定关键施工技术和工艺。施工时应将关键施工技术工艺以作业指导书交底形式指导施工。本工程关键施工技术和工艺包含:路基填土及压实;特殊路基处理;桥梁桩基施工;简支T梁及空心板结构预制、安装。总体施工安排标准:罗村大桥施工是本标段施工关键,是控制工期关键所在,所以,进场后,优先安排罗村大桥施工,尤其要优先确保跨铁路段施工,尽可能缩短对铁路行车干扰,减小对施工人员安全威胁;主路地段需要进行软基换填处理,且须尽早为架桥拼装提供场地,软基处理应尽先安排施工。1.3. 组织机构如若工程中标,我单位将快速组建佛山市南海区谢边立交至街边扩建工程XJ-02标项目经理部。项目经理主管,项目副经理和总工程师帮助,
12、代表本单位直接指挥现场施工,项目经理部下设施工技术部、综合办公室、物资设备部、计划财务部、安全质量部、资料室和试验室,下设桥梁作业队、路基作业队、涵洞作业队、架梁施工作业队等4个专业施工作业队。详见组织机构框图。桥梁施工作业队负责罗村大桥及人行天桥和加宽小桥下部结构施工及施工期间铁路线路防护及养护工作;。路基施工作业队负责路基土石方、路基排水及隶属工程施工。涵洞施工作业队负责涵洞施工。架梁施工作业队负责桥梁架设施工。本工程工期较紧,桥梁、路基、涵洞同时施工,流水作业。组织机构框图佛山市南海区谢边立交至街边扩建工程XJ-02标项目经理部项目经理副经理总工程师资 料 室试 验 室综合办公室计划财务
13、部质量安全部物资设备部施工技术部架 梁 作 业 队涵 洞 作 业 队桥 梁 作 业 队路 基 作 业 队1.4. 施工总平面部署本标段平面部署首先确保现有车道通行,然后考虑节省用地,整齐环境保护,因地制宜,便于施工。进场后立即组织临时工程修建,确保早进场,早准备,早开工。项目部设在K11+500右侧,桥梁队设在罗村大桥大里程桥台右侧,涵洞队设在禅西大道路口旁,路基队设在街边和机场路口之间。1.4.1. 施工围蔽为了环境保护及行车安全,在施工场地外设置一道围蔽,围蔽采取钢骨架和2mm厚锌铁皮波型板相结合成稳固可靠隔离墙,板面采取绿色,并附安全文明施工宣口号。同时为了做好车道交通组织和改造工程施工
14、,在进场后制作一批活动栏杆方便对交通进行疏导和维护施工。1.4.2. 施工便道本工程属一级公路扩建工程,进出场均很方便,场内施工采取推进式。罗村跨铁路桥施工时,顺桥新建一条施工便道。1.4.3. 施工临时驻地因为现场施工场地狭窄,为降低临时工程用地,项目部拟租用工地周围民房作为办公及生活场所,各施工队拟在起点和终点之间方便处搭设钢板活动房屋以满足办公及生活需要。1.4.4. 施工用水、用电1.4.4.1. 施工用水工地现场用水考虑采取城市供水系统,将由供水点接出引至生产、生活、办公区用水接口。1.4.4.2. 施工用电本工程桥梁施工用电考虑接驳城市供电系统,同时每个施工点自备一台发电机组,供停
15、电时备用。涵洞、防护、排水等其它工程采取自发电,以满足施工需要。以上临时设施部署详见南海区谢边立交至街边公路扩建工程第二协议段施工总平面部署图。平面图1.5. 施工总进度计划及单项工程进度计划1.5.1. 施工进度总体计划本标段工程依据现场条件及施工进度要求,拟组建一个桥梁作业队先施工罗村大桥,待施工完大桥桩基后,开始人行天桥施工,以后平行作业,安排两个路基作业队,右幅从起点向终点推进,左幅自终点向起点推进。在路基进行软基处理同时安排一个桥涵作业队进行涵洞施工。施工总体安排以下:(1)施工准备:11月15日12月5日;(2)路基土石方工程:12月20日9月1日;(3)桥梁工程:12月5日至11
16、月10日;(4)涵洞工程:12月30日至3月31日;(5)防护及排水工程:12月5日至9月5日;(6)人行天桥工程:1月1日至8月31日。1.5.2. 施工进度计划网络图、横道图施工进度计划网络图见南海区谢边立交至街边公路扩建工程第二协议段施工网络总体计划图。施工进度计划横道图见南海区谢边立交至街边公路扩建工程第二协议段施工总平面部署图。网络图横 道图1.6. 劳动力安排依据本工程工期和施工总体安排,结合我企业企业定额水平和综合施工能力,进行分析测算。全工程施工最高峰时最大劳动力需求量600人。施工期间,依据实际情况随时调整施工人数,满足施工要求,确保施工工期。综合全工程情况,各工种配置人员情
17、况详见以下关键劳动力计划表。关键劳动力计划表序号工种名称数量(人)备注1装吊工(砼工)202木工303电焊工154钳工65钢筋工206电工67装载机司机68挖掘机司机69压路机司机210发电机司机411汽车司机2012钻桩机机长2513试验员214测量员315防护(班长)员916管服人员3415普工400合 计6002. 质量目标、工期目标、安全目标2.1. 质量目标以创优良工程为目标,验收一次合格率为100%。严格实施国家法律、条例、细则,根据现行技术标准、规范和设计文件进行施工,杜绝工程质量重大、大事故。2.2. 工期目标依据招标文件对工期选择方案要求,本工程拟11月15日进场,至11月3
18、0日完工,总工期为12个半月。2.3. 安全生产目标杜绝因施工造成路面沉陷,中止交通,中止通信等施工责任事故;不发生重大设备安全事故、交通事故、落水事故和火灾、高空坠落事故;杜绝重大伤亡事故,消亡因公死亡事故。创建安全施工标准工地。3. 关键关键工序施工方案3.1. 关键难点工程本标段关键、难点工程关键是跨铁拓宽大桥和跨桂丹路人行天桥施工。罗村跨铁大桥靠近铁路两侧桩基施工影响铁路运行,进而给桩基施工带来难度,K11645处人行天桥下桂丹路车流量大,场地狭小,给施工安全和文明施工带来很大难度,另外,天桥顶部有高压线经过,且该高压线沿道路纵向走,和天桥发生冲突,也增加了施工难度。3.2. 施工方案
19、3.2.1. 路基工程3.2.1.1. 软基处理 根据公路软土地基路堤设计和施工技术规范(JTJ017-96)要求并结合本工程实际情况,在给定工期内,使得地基承载力及工后沉降达成要求,我们采取以下优异技术成熟、可操作性强处理方法。3.2.1.1.1. 水泥搅拌桩对于主路加宽部分软土处理,采取粉喷桩处理。桩间距按复合地基计算确定,涵洞处为1.1m,桥头靠跨径方向间距采取1.1m,为使路基和桥头愈加好地衔接,靠路基方向30m为桩距渐变段,并在桩顶铺设一层50cm厚中粗砂垫层,其上设一层双向土工格栅加筋。 材料:水泥宜采取一般水泥或矿渣水泥,应是国家免检产品,严禁用过期、收潮、结块、变质劣质水泥,应
20、分批提供相关标号、安全性等试验汇报;土工格栅采取GSL40型双向土工格栅。成桩试验:水泥搅拌桩施工前必需进行成桩试验,应达成下列要求,并取得以下技术参数:满足设计喷入量多种技术参数,如钻近速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等。确定搅拌均匀性。掌握下降和提升阻力情况,选择合理技术方法。依据地层、地质情况确定覆喷范围,成桩工艺性试验桩不宜小于根。施工工艺:平整原地面至设计标高钻机定位钻杆下钻进上提喷浆强制搅拌复拌提杆出孔钻机移位施工质量要求:固化剂浆液应严格根据预定配合比配制。制备好浆液不得离析,停置时间不可过长。超出小时浆液应降低标号使用;浆液倒入集料时应加筛过滤,以免浆内结块,
21、损坏泵体。泵送浆液前,管路应保潮湿,以利于输浆。现场拌制浆液,应有专员统计固化剂、外参剂用量,并统计泵送开始、结束时间。依据成桩试验确定技术参数进行施工。操作人员应统计每米下沉时间、停浆时间等相关参数改变。供浆必需连续,拌和必需均匀。一旦因故停浆,为预防断桩和缺浆,应使浆液搅拌机下沉至停浆面以下0.5m,待恢复供浆后再继续喷浆提升。如因故停机超出小时,为预防浆液硬结堵管,应先拆卸输浆管路,清洗后备用。搅拌机提升至地面以下m时宜用慢速;当喷浆口立即出地面时,应停止提升,搅拌数秒以保持桩头均匀密实。施工许可偏差:水泥搅拌桩施工许可偏差应符合下表要求:水泥搅拌桩施工许可偏差项次项目单位许可偏差检验方
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