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舵系安装工艺规范
Workmanship Standard for Rudder Installation

前 言

舵系安装工作是船舶建造过程中很关键关键项目之一，因为它技术要求高、施工难度大、安装质量难以控制，所以，历年来备受船东船检重视和关注。为了确保该项施工高质量，特制订本标准。

舵系安装工艺规范
1 范围
本标准要求了舵系船上安装工作前期准备、工装设计及其使用方法和舵系船上安装工作相关工艺要求。
本标准适适用于我企业建造船舶舵系船上安装工作工艺文件编制、施工过程监控和施工质量评审。
2 规范性引用文件
下列文件中条款经过本标准引用而成为本标准条款。通常注日期引用文件，其随即全部修改单（不包含勘误内容）或修订版均不适适用于本标准，然而，激励依据本标准达成协议各方研究是否可使用这些文件最新版本。通常不注日期引用文件，其最新版本适适用于本标准。
3 前期准备
3.1 审阅相关图纸资料
3.1.1 舵系部署图。
3.1.2 轴系部署图。
3.1.3 舵机安装图。
3.1.4 企业标准《船舶轮机安装质量要求》。
3.1.5 挂舵臂加工图。
3.1.6 其它资料。
3.2 关键工装
3.2.1 舵叶法兰临时拧紧螺栓。
3.2.2 舵叶法兰临时定位螺栓。
3.2.3 法兰螺栓液氮冷装箱。
3.2.4 挂舵臂镗孔设备。
3.2.5 法兰螺栓螺母扳手。
3.3 其它准备
钢线、基准点。
3.3.2 100t液压千斤顶。
3.3.3 常见量具。
4 舵系拉线和基准点制作
4.1 拉线前提条件
4.1.1 船体工事应达成程度及相关要求，和轴系照光要求相同。
4.1.2 舵系上下基点设置并交验完成。
4.1.3 舵系拉线做基准点工作必需和轴系照光工作同时进行。
4.2 拉线和检测
4.2.1 经过舵系上下基点拉线。
4.2.2 配合轴系照光检验舵线和轴线相交情况，两线许可偏离小于6mm。
4.2.3 以钢线为基准检测挂舵臂内孔偏中情况，做好统计。
4.2.4 对照施工图查对挂舵臂内孔加工余量是否满足加工要求。
4.2.5 对照施工图查对检验舵线至艉球后端面距离是否符合要求。
4.2.6 依据上述检测查对以后，必需时可对钢线进行合适调整，以确保挂舵臂内孔镗孔质量和舵线位置正确。
4.3 制作基准点
4.3.1 在以钢线为中心合适位置将四组基准点分别烧焊于挂舵臂四个端面上,每组四个。
4.3.2 用千分顶尺正确测量基准点至钢线距离，并用细锉刀和油石逐步加工基准点，直至各点偏差不超出0.02mm为止。
5 挂舵臂镗孔
按施工图和专船工艺文件要求对挂舵臂进行镗孔工作，镗孔后内表面表面粗糙度为Ra3.2，圆度、圆柱度小于0.05mm。
6 舵系复线和舵承座镗孔
6.1 舵系复线前提条件
6.1.1 舵系复线应和轴系复光同时进行。
6.1.2 挂舵臂镗孔工作交验结束。
6.1.3 舵承座焊接交验结束。
6.2 舵系复线、检测和舵承座基准点制作
6.2.1 经过舵系上下基点拉钢线。
6.2.2 以挂舵臂上舵钮孔上端和下舵钮孔下端中心为基准，找正舵线。
6.2.3 经过轴系复光检验舵线和轴线偏离情况，允差小于等于6mm。
6.2.4 检验挂舵臂上舵钮下端和下舵钮上端孔中心偏离舵线情况并做好统计。
6.2.5 在舵机室甲板上面和下面合适位置设置两组基准点（每组4个），并以舵线为基准，用细锉刀和油石将基准点加工制作好，要求各点差不超出0.02mm。
6.3 舵承座机加工
6.3.1装配机依据交验后两组基准点找正镗杆，要求不超出0.02mm。
6.3.2 舵承座内孔及舵承座上平面表面粗糙度为Ra3.2，舵承座上平面垂直度允差0.08mm/m，平面度允差为0.15mm。
7 舵系安装
7.1 挂舵臂轴承套加工和安装
多年来，挂舵臂轴承套已经完全由非金属材料（如“赛龙”材料）所替换，其加工和安装要求以下：
a) 按施工图和生产厂家过盈量要求，以挂舵臂孔镗孔后交验尺寸为基准，给出轴承套外径加工尺寸并进行加工、交验。
b) 依据第5.2条所述复线测量数据，轴承套也可加工成内外径偏心形式，以确保舵系中心线正确对中。
c) 轴承套假如采取偏心套形式，在挂舵臂和轴承套端部应做好醒目标位置标识，以免安装时搞错方向。
d) 按生产厂家要求，挂舵臂轴承套应采取液氮冷缩方法进行安装：首先将轴承套装入保温性能良好液氮箱内进行降温，然后，待液氮停止沸腾（降温过程结束）以后，将轴承套取出装入已经经过仔细清洁挂舵臂内孔中。施工过程中操作人员应严密注意液氮使用安全，预防液氮飞溅伤害皮肤。
e) 待轴承套恢复常温后，检验确定轴承套安装状态，并完善压板等后续工事。
f) 对于不能采取冷装方法进行安装挂舵臂轴承套，应按工厂常规压装方法进行安装。
7.2 舵系部件吊装
7.2.1 将舵杆自下而上临时吊挂于比其安装高度略高地方。
7.2.2 将舵叶（含两舵销）吊运于挂舵臂底部，仔细调整舵叶位置，使两个舵销正确地对准挂舵臂轴承孔；将轴承孔和舵销表面清理洁净并涂抹均匀润滑脂；将舵叶慢慢升起，直至达成其所能达成最高位置，然后在舵叶底部用垫墩将其稳妥地支撑好。
7.2.3 在舵叶法兰平面上摆放几块等厚（约50mm）木板，慢慢地降下舵杆（使其法兰和舵叶法兰对正），使其轻轻地落座于木板上，同时用环链手拉葫芦将舵杆扶正。
7.2.4 将舵承、舵承座和舵杆清理洁净，轴承部位涂抹清洁润滑脂，然后将舵承吊装于舵承座上（注意安装密封垫）。
按施工图要求安装舵承卡环，安装后应妥善保护，预防污物、杂质落入舵承表面。
7.2.6 将舵杆轻轻吊起，撤掉舵叶法兰平面间木板，清理洁净两法兰平面，然后对准螺栓孔慢慢落座于舵叶法兰上，安装好法兰临时定位螺栓。
7.2.7 吊装舵叶法兰螺栓：舵法兰螺栓采取液氮冷缩方法进行安装。首先将法兰连接螺栓按序放入液氮箱内进行冷却降温，待液氮沸腾停止后（降温收缩过程结束），按序逐一将法兰螺栓吊装于螺栓孔内，其螺母应随冷装螺栓恢复常温过程跟踪拧紧。施工过程中，操作人员应亲密注意液氮使用安全，预防液氮飞溅伤害皮肤。
7.2.8 在舵叶底部使用液压千斤顶慢慢降低舵装置高度，并最终使舵承卡环落座于舵承平面上，撤掉液压千斤顶。
7.2.9 按施工图要求进行舵承基础安装工作：找正、钻孔、铰孔、配制螺栓、螺栓安装拧紧和止推块研磨安装等。
7.2.10 按施工图要求安装舵叶止跳块。
7.3 确定舵叶“零位”
7.3.1 将船体中心线引到舵叶底部船台或船坞表面上，并向后延长合适距离。
7.3.2 从舵叶上端面中心线尾端向下吊线锤，并调整舵叶角度位置，使线锤尖部恰好和船台（坞）上船体中心线重合。许可偏差不超出±1.5mm。
7.3.3 在舵机室内舵承合适位置，制作舵叶“零位”永久性醒目标识。
7.4 舵系间隙检测
7.4.1 舵系间隙检测工作应在舵叶“零位”状态下进行。
7.4.2 舵系间隙检测部位包含：舵承轴承、挂舵臂上、下轴承（上、下舵销轴承）。
7.4.3 舵装置各部间隙应符合施工图设计要求。因为船体艉部区域受温度影响变形较大，检测时间通常应控制在天天气温改变比较稳定时间进行，比如早晨9点之前、晚间9点以后。
7.5 舵柄吊装
7.5.1 将舵杆和舵柄配合锥体（孔）表面清理洁净。
7.5.2 正确对准内场研配时做好周向位置标识，将舵柄吊装到位。
7.5.3 舵柄和舵杆研配。
7.5.4 按施工图和专船工艺文件要求对舵柄进行液压安装工作。
7.5.5 按常规拧紧舵柄螺母。
7.6 装焊舵叶可拆体
按施工图要求装焊舵叶可拆体。