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路桥过渡段工艺性试验总结
为展开路桥过渡段土方填筑施工,我标段在DK15+098～DK15+118段进行了工艺性试验，试验段长20米。依据路桥过渡段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，取得了宝贵试验数据及丰富经验，为路桥过渡段土方填筑施工提供了依据。施工总结以下：
一、试验段概况
本段起讫里程为DK15+098～DK15+118，填土高度6.5米，地势较为平坦。地表关键以耕植土为主，无岩石出露，地下水位较深。临沂台台后基坑采取C30混凝土回填，过渡段全部采取A组填料填筑。
二、试验目标
　　1、确定填料辗压时最好含水量；
　　2、确定适宜松铺厚度；
　　3、确定适宜辗压遍数和辗压速度；
　　4、标高、边坡、横坡测量控制方法；
　　5、最好机械组合和施工组织。
三、施工人员及设备配置情况以下
　 　关键施工设备表

序号
设备名称
规格型号
数量
国别
产地
制造年份
额定功率（KW）
使用
部位
备注
1
挖掘机
PC300
1
辽宁
.12
/
路基

2
履带式推土机
上海120
1
上海
.10
/
路基

3
振动压路机
徐工20吨
1
徐工
.12
115kw
路基

4
小型振动平板夯
YZ22JC
1
济宁
．1
/
路基

5
平地机
GR180
1
徐州
.12
138kw
路基

6
自卸汽车
ZZ3162
5
山东
．1
196kw
路基

7
洒水车
XZL5060GSS
1
昆明
.10
/
路基

劳动力使用表

序号
工种
人数
备注
1
管理人员
2

2
技术人员
3

3
测量工
2

4
试验工
2

5
机械工
2

6
普工
5

参与施工关键管理人员以下
序 号
姓 名
职 务
分 工
1
张宝华
项目经理
总指挥
2
闫峰
项目副经理
副总指挥
3
王宏达
项目总工程师
总体技术责任人
4
付小春
工程部部长
技术责任人
5
樊喜铭
路基工程师
现场技术责任人
6
赵永刚
质检部长
质量检验工程师
7
白海涛
试验室主任
试验责任人
8
陈登舟
测量工程师
测量责任人
9
陈长仁
设备物资部长
机械物资供给
10
耿套
安全员
现场安全责任人
11
张峰
施工队长
现场施工责任人
12
王传林
施工队总工
现场施工过程控制
13
孙喜
施工队技术员
现场施工过程控制
四、施工过程
　　1 、取土场
　　（1）、取土场在DK16+600～DK16+800段路基左侧7km范围内。
　　（2）、取土时，首先采取推土机推除表层30㎝耕植土至指定地点，适用填料采取挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。
　　（3）、开挖时结合取土场原有地形，取土后坑底整理平整,作业面不能有积水,回填地表耕植土后,设置完整排水系统。
　　2、填筑前准备
　　（1）、路基填筑前，已对原地面进行清理并压实,并经监理工程师检验合格。
　　（2）、用全站仪正确测设路基每20m中桩、边桩位置；为确保路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩标高（松铺系数初步定为1.25）。
　　3、填筑土方
　　（1）、自卸汽车每车装土10m³按松铺厚度30㎝计算，则每车卸料面积为33m2。在填土范围内按6.3m×6.3m方格洒灰线，施工现场由专员指挥车辆按网格卸土。
　　（2）、填筑采取纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm。
　　4、标高及平整度控制
　　（1）、摊铺填料时采取推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。
　　（1）、依据松铺厚度标识中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。
　　5 辗压及压实度控制
（1）、该段取土场土样最好含水量为3.7%，首次检测填料含水量为3.6%。
　　（2）、辗压时，采取振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达成规范要求止。辗压时应按“先两侧，后中间”进行碾压，先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重合1/2、最大速度不超出4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无显著轮迹。
　　（3）、辗压开始后，试验工程师在辗压第三遍过后，每辗压一遍检测一次压实度和孔隙率，并将检测结果立即通知路基责任人并做好统计。
　　6、标高、横坡检测
　　（1）、压实合格后重新对填料顶厚度和平整度进行检测，计算横坡度。
　 （1）、依据填筑前后厚度差计算压实厚度，推算松铺系数。
五、数据总结
1、台后基坑回填及过渡段原地面处理
台后基坑采取C30混凝土回填至和桥台承台顶平齐，原地面土质为粉质粘土，中密，根椐规范要求，该土质地基系数K30须达成60MPa以上。先清除地面20cm厚腐植土，再采取20吨压路机振压2遍，用EVD测地基系数，再换算为K30值，用灌水法测压实系数，如不合格，再碾压第三遍，测得数据以下：
（1）地基系数检测对照统计
原地面压实度检测结果统计表
序号
检测点
压实遍数
EVD值(MPa)
换算为K30值(Mpa/m)
压实系数
1
DK15+100左
第二遍
15.1
56.1
0.85
2
DK15+100中
第二遍
17.2
63.2
0.84
3
DK15+100右
第二遍
14.6
54.7
0.83
4
DK15+100左
第三遍
28
99.3
0.99
5
DK15+100中
第三遍
27.2
96.7
0.98
6
DK15+100右
第三遍
29
102.2
0.99
（2）、结论
根椐试验数据确定，原地面采取20吨压路机振压三遍后达成要求。
2、台尾过渡段
台尾过渡段使用A组填料，根据TZ202-《客货共线铁路路基工程施工技术指南》7.6要求及设计图纸要求，“填筑A组填料压实质量应按表5.4.3-或表5.4.3-2要求控制。”因为枣临铁路设计时速为160km/h以下。所以采取表5.4.3-2。使用砾石类土，查表得悉，地基系数K30须大于等于120MPA/m，孔隙率须小于等于31%。因为台后两米范围内使用小型压路机碾压，所以分成两个部分，台后两米外使用大型压路机部分和台后两米范围内使用小型振动压路机分做工艺性试验。
（1） 台后两米外20吨大型振动压路机压实。
① 地基系数、孔隙率及压实厚度检测对照统计
第一层压实检测结果统计表
序号
检测点
压实遍数
EVD值(MPa)
换算为K30值(Mpa/m)
孔隙率
1
DK15+101左
第三遍
22.0
80
28.70
2
DK15+101中
第三遍
24.0
86.02
25.30
3
DK15+101右
第三遍
24.3
87.02
26.30
4
DK15+101左
第四遍
42.9
148.96
18.60
5
DK15+101中
第四遍
54.2
186.59
15.50
6
DK15+101右
第四遍
52.9
182.26
20.80
第一层填土厚度测量统计表
桩号
测点位置
松铺厚度（㎝）
压实厚度（㎝）
松铺系数
DK15+101
左
30
24
1.25
中
30
23
1.30
右
30
22
1.36
第二层压实检测结果统计表
序号
检测点
压实遍数
EVD值(MPa)
换算为K30值(Mpa/m)
孔隙率
1
DK15+102左
第三遍
16.5
61.05
30.10
2
DK15+102中
第三遍
26
92.68
27.40
3
DK15+102右
第三遍
26
92.68
25.40
4
DK15+102左
第四遍
41.3
143.63
20.80
5
DK15+102中
第四遍
35.9
125.65
25.00
6
DK15+102右
第四遍
42.9
148.96
23.10
第二层填土厚度测量统计表
桩号
测点位置
松铺厚度（㎝）
压实厚度（㎝）
松铺系数
DK15+102
左
35
27
1.30
中
36
26
1.38
右
35
28
1.25

第三层压实检测结果统计表
序号
检测点
压实遍数
EVD值(MPa)
换算为K30值(Mpa/m)
孔隙率
1
DK15+101左
第三遍
16.5
61.05
30.10
2
DK15+101中
第三遍
28
99.34
27.40
3
DK15+101右
第三遍
26.6
94.68
25.40
4
DK15+101左
第四遍
42.1
146.29
23.90
5
DK15+101中
第四遍
42.5
147.63
24.60
6
DK15+101右
第四遍
42
145.96
24.20

第三层填土厚度测量统计表
桩号
测点位置
松铺厚度（㎝）
压实厚度（㎝）
松铺系数
DK15+101
左
35
28
1.25
中
37
29
1.27
右
33
26
1.21
②、结论：
经过试验确定，过渡段路堤使用细角砾土填筑最好松铺厚度为33cm，松铺系数为1.21，施工机械组合为：推土机摊铺并初平，刮平机精平，20吨压路机先静压一遍，再振压4遍，再静压一遍，压实后各项参数达成要求，压路机行驶速度宜控制在2km/h。
（二）台后两米范围内使用小型振动平板夯
因为是小型振动平板夯压实，所以在第五遍过后再测压实度。
② 地基系数、孔隙率及压实厚度检测对照统计
第一层压实检测结果统计表
序号
检测点
压实遍数
EVD值(MPa)
换算为K30值(Mpa/m)
孔隙率
1
DK15+099左
第五遍
30.2
106.7
28
2
DK15+099中
第五遍
34.2
120
27
3
DK15+099右
第五遍
33.8
119
31
4
DK15+099左
第六遍
40.0
139
27
5
DK15+099中
第六遍
38.5
134
26
6
DK15+099右
第六遍
38.0
133
24
第一层填土厚度测量统计表
桩号
测点位置
松铺厚度（㎝）
压实厚度（㎝）
松铺系数
DK15+101
左
24
20
1.2
中
23
19
1.21
右
22
19
1.16
第二层压实检测结果统计表
序号
检测点
压实遍数
EVD值(MPa)
换算为K30值(Mpa/m)
孔隙率
1
DK15+099左
第五遍
32.0
113
30.10
2
DK15+099中
第五遍
31.1
110
27.40
3
DK15+099右
第五遍
30.0
106
25.40
4
DK15+099左
第六遍
38
138.6
20.80
5
DK15+099中
第六遍
35.9
125.65
25.00
6
DK15+099右
第六遍
37.8
132
23.10
第二层填土厚度测量统计表
桩号
测点位置
松铺厚度（㎝）
压实厚度（㎝）
松铺系数
DK15+102
左
25
20
1.2
中
24
19
1.21
右
22
18
1.19

第三层压实检测结果统计表
序号
检测点
压实遍数
EVD值(MPa)
换算为K30值(Mpa/m)
孔隙率
1
DK15+101左
第五遍
31
109
30.10
2
DK15+101中
第五遍
29
103
27.40
3
DK15+101右
第五遍
32.3
114
25.40
4
DK15+101左
第六遍
38.1
133
23.90
5
DK15+101中
第六遍
40.2
140
24.60
6
DK15+101右
第六遍
39.2
136．6
24.20

第三层填土厚度测量统计表
桩号
测点位置
松铺厚度（㎝）
压实厚度（㎝）
松铺系数
DK15+101
左
22
19
1.17
中
24
20
1.16
右
23
20
1.18
②、结论
经过试验确定，台后过渡段路堤填土使用细角砾土填筑最好松铺厚度为23cm，松铺系数为1.15，施工机械组合为：推土机摊铺并初平，人工精平,使用小型振动平板夯振压6遍，压实后各项参数达成要求，行驶速度宜控制在1km/h
六、总结
　　经过本试验段施工和总结,我部认为能够用此总结指导DK13+450-DK23+565段路桥过渡段填筑施工。