风电场风机安装风机设备安装综合项目施工专项方案.doc

****风电场一期（***工程）
B标段风机设备安装
施工方案

广东火电工程总公司**项目部
年8月26日

****风电场一期（***工程）
B标段风机设备安装
施工方案

编 制：
审 核：
审 批：

广东火电工程总公司**项目部
年8月26日

目 录

一、 编制阐明及工程概况……………………………………………………………..1
二、 重要实物工作量………………………………………..…………………………1
三、 吊装钢丝绳选取……..…………………………………………………………2
四、 安装场地布置规定及施工办法……..……………………………………………4
4.1场地准备…………………………………………………………………….………..4
4.2机索具准备…………………………………………………………………………...4
4.3基本环清理………………………………………………………………..…….…....4
4.4作业流程、风机设备安装办法及吊装工艺参数表………………………………...5
4.4.1作业流程…………………………………………………………………….……...5
4.4.2风机安装办法…………………………………………………….………………...7
4.4.2.1塔筒下段安装…………………………………………..……………………...7
4.4.2.2塔筒中段安装…………………………………………….……………..……10
4.4.2.3塔筒上段安装…………………………………………….……………..……13
4.4.2.4机舱安装…………………………………………………….……………..……16
4.4.2.5叶轮安装………………………………………………….…………....…..……19
五、 吊装组织体系…………………………………………….………………..…….21
六、 机索具表…………………………………………….……….……………..……22
七、 安全技术办法……………………………………...……………………..…...... 26
八、 风机吊装竖面示意图…………………...………...…………………….. .…......27
九、 附录……………………………………….……………..……...……………......27
9.1Demag TC1800S 450t吊车性能表…………………………….….…………..……27
9.2Tadano TG1000E 100t吊车性能表…………………………………………..….…27

一、 编制阐明及工程概况
****风电场一期（***工程）B标段共有35台1500KW风力发电机组需安装。其中单件最高吊装标高设备为机舱，重量56吨，就位顶标高约72米，需选用大型吊车吊装。
本方案中对风机设备吊装选用主吊吊车为Demag TC1800S型450t汽车式起重机，溜尾吊车选用Tadano TG1000E型100t汽车式起重机。
为了规范风力发电机组吊、安装施工，保证施工安全，特编制本方案。其中涉及工程内容为：
l 35个1.5MW风机设备在各个机位吊、安装
l 某些无法在现场存储风机设备现场倒运（详细需倒运某些设备可参见风机设备卸车方案）
l Demag TC1800S汽车吊转场移位
l Tadano TG1000E汽车吊转场移位
编制根据
l 《电力建设施工及验收规范（建筑工程篇（SDJ69—87））。
l 《风力发电场项目建设工程验收规程（DL/T5191-）》。
l 《工程建设安装工程起重施工规范》HG1-
l 《起重工操作规程》SYB4112-80
l 华锐风电科技有限公司1.5MW风机安装手册
l 《风力发电机组 齿轮箱（GB/T 19073-）》。
l 《风力发电机组 塔架（GB/T 19072-）》。
l 《风力发电机组 异步发电机（GB/T 19071.1~2-）》。
l 《起重机械安全规程》GB6067-85
l 《电力建设安全工作规程》DL5009.1-92
l 《电力建设安全管理规程》DL5009.1-92
l 起重机械施工管理程序S508（A0）
l 现场平面布置图
l Demag TC1800S起重机吊装性能表
l Tadano TG1000E起重机吊装性能表
二、 重要实物工作量
吊装工件参数见下表。
吊装工件参数表
序号
设备名称
设备规格
长×宽×高（mm）
重量（吨）
最大吊装标高（米）
吊车选用
1
塔筒上段
Φ3.2×Φ2.7×24.33
27（不含电缆）
~68.90
450t汽车吊
2
塔筒中段
Φ3.6×Φ3.2×24.21
40.5（不含电缆）
~44.57
450t汽车吊
3
塔筒下段
Φ4.0×Φ3.6×18.86
49.5（不含电缆）
~20.36
450t汽车吊
4
机舱
7.7×4×5.2
56
~72
450t汽车吊
5
叶轮
叶片
3.0×3.0×38
8（每片）
43（总重）
~72（轮毂中心最高点）
450t汽车吊
6
轮毂
3.7×4.1×4.1
19

三、 吊装钢丝绳选取
依照国标规定起重施工用钢丝绳抗拉强度分为五种，分别是：σ=140、155、170、185、200Kg/mm2。起重施工中惯用是公称抗拉强度为170 Kg/mm2钢丝绳。该种钢丝绳破断拉力安全受力见表。
σ=170 Kg/mm2 、6×37钢丝绳安全受力表（单位：Kg）
直径（mm）
破断拉力
作拖拉绳
K=3
作跑绳
K=5
作 绳 扣
钢丝绳
钢丝
K=8
K=6
1绳
1圈
1绳
1圈
13.0
0.6
8733
2911
1747
1092
1637
1456
2133
15.0
0.7
11890
3963
2378
1486
2229
1982
2973
17.5
0.8
15530
5180
3108
1942
2914
2590
3885
19.5
0.9
19639
6546
3928
2456
3682
3273
4910
21.5
1.0
24272
8091
4854
3034
4551
4045
6068
24.0
1.1
29356
9785
5871
3670
5504
4893
7339
26.0
1.2
34973
11653
6995
4372
6557
5829
8743
28.0
1.3
41041
13680
8208
5130
7695
6840
10260
30.0
1.4
47601
15867
9520
5950
8925
7934
11900
32.5
1.5
54653
18218
10931
6832
10247
9109
13663
34.5
1.6
62156
20718
12431
7770
11654
10359
15539
36.5
1.7
70192
23397
14038
8774
13161
11699
17548
39.0
1.8
78679
26226
15736
9835
14752
13113
19670
43.0
2.0
97170
32390
19434
12146
18219
16195
24293
47.5
2.2
117260
39087
23452
14658
21986
19543
29315
52.0
2.4
139810
46603
27962
17476
26214
23302
34953

在起重吊装工作中，经常会选用两根或两根以上互成角度绳扣，此时每根绳扣受力可依照绳扣不同角度从下图中查得。
图中：T—每根绳扣荷重量，当为四根绳扣时该力由同一侧两根绳扣共同承担；
θ—绳扣与水平线夹角；

四、 安装场地布置规定及施工办法
4.1场地准备
卸车和安装场地必要坚实、平整，地基地耐力不不大于10t/m2。场地布置普通按图B-T-Plan-01~B-T-Plan-37进行（详细可见设备卸车方案）。一方面安排塔筒吊装时450t汽车吊、100t汽车吊有足够站位场地，同步机舱及叶片组对位置应安排在450t汽车吊能力所及范畴内，在上述基本上尽量减少二次倒运甚至三次倒运工程量。
主吊吊车（Demag TC1800S 450t汽车吊）支腿承载板最外缘尺寸是17000mm×19000mm，吊车中心到基本中心距离是20米。汽车吊吊装站位及行走处场地地耐力规定达到10t/m2，每台风车吊装场地平整位置应依照每台风车详细状况拟定，下图为吊装典型平面布置示意图。普通规定在吊装前对支腿处地面进行分层夯实，使用压路机压实。
风机吊装典型平面布置示意图
450t汽车吊组杆时应保证自回转中心起在组杆方向107米长，6米宽范畴内能满足65t吊车行走及支车需要。辅助用100t和65t吊车支腿下必要支垫道木。
4.2机索具准备
按方案机索具表中规定准备各工件吊装、安装所需工具、消耗材料。
4.3基本环清理
基本环法兰与塔筒底法兰对接标记：基本环法兰内侧面有一种明显标记，表白与塔筒底法兰对接位置，普通这个标记相应塔筒门方向。
基本环水平度检查：用水平仪和标尺检查基本环水平度，在基本环法兰上共均匀测量12个点，并做好数据记录。测量点位于法兰中环，最大水平误差不超过3mm。
检查基本环防腐层与否有损伤。如果有，应用白色聚氨酯漆进行修补。
检查基本环内预埋管有无堵塞。
使用钢丝刷、砂纸清除法兰连接面铁锈或杂物。
在吊装塔筒前，在法兰面上涂抹密封胶。
4.4作业流程、风机设备安装办法及吊装工艺参数表
4.4.1作业流程
重要施工环节见下页施工程序框图：
施 工 程 序 框 图

施工准备

塔筒布线

吊机站位

塔筒底段安装

抬吊准备

机舱吊装
叶轮吊装
塔筒顶段安装
电气接线
叶轮组装
交付调试工序
塔筒中段安装
底段螺栓清点

顶段螺栓清点

中段螺栓清点

吊车移位，转入下台风机吊装
完毕所有风机安装

下面论述各段工件安装办法。
4.4.2风机安装办法
4.4.2.1塔筒下段安装
塔筒吊装前，需进行如下准备工作：
a)塔筒表面检查、清理、补漆，在塔筒吊装迈进行验收合格，并进行塔筒内布线。
b)按照厂家指引安装塔筒内主电缆。
c)由上塔架到下塔架，布置塔架照明电缆、光管及插座，照明电缆由上塔架到上平台插座开始布线，到上平台下法兰面止，再预留2m电缆，剪断余下电缆，用来下塔架布线。照明电缆布置尽量走直角，走弧线不雅观。
de)清理各法兰面、螺栓孔锈污泥沙，挫平各结合面。登记塔架出厂编号，并复核上下塔架出厂编号与否一致。清点塔架底法兰联接螺栓数量。
e)塔筒起吊前，用万用表对电缆进行检测，确认合格。
f)塔筒底段法兰清理。把底段塔筒与中段塔筒连接螺栓放置在底段塔筒平台上固定。
g)按规定挂好索具，准备吊装。
塔筒下段上口法兰所用吊装工具如下：
l 12米长φ39.0mm钢丝绳，2根
l 主吊车侧吊具，2件，图号下塔筒吊耳（一）4201.DJ65.04.05
l 吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
l 卸扣S-BX35T，2只
12米长绳扣一圈，一头连接主吊吊车（450t汽车吊）吊钩，另一头通过卸扣与专用吊具连接，吊装工具则用螺栓固定在法兰上。塔筒上法兰吊具分布在法兰9点和15点位置。
塔筒需段下口法兰所用吊装工具如下：
l 12米长φ39mm钢丝绳，1根
l 辅助吊车侧吊具，1件，图号下塔筒吊耳（二）4201.DJ65.04.06
l 吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
l 卸扣S-BX35T，1只
12米长绳扣一圈，一头挂溜尾吊车（100t吊车）吊钩上，使用卸扣连接该绳扣另一头与专用吊具，吊具则用螺栓固定在法兰上。下法兰吊具分布在法兰12点位置。
塔筒下段详细吊装过程如下：
通过起升主吊吊车和溜尾吊车使钢丝绳受力拉紧。拆除安装在法兰上运送用固定装置。然后两台吊车将筒体缓缓吊起到离地面大概1.5米高度，清理塔筒表面。接下来停止起升溜尾吊车，主吊吊车继续起钩，此时应保证在主吊吊车后续起升过程中不会导致因筒体拖动而导致下法兰撞到地面上。当筒体到达垂直位置后，从下法兰上拆除吊装索具。这时主吊吊车独自承担所有重量，缓慢回转吊车将塔筒运送到基本上方进行就位。
按照业主规定对的摆正塔筒门位置后落下，用M36×280螺栓将两法兰连接固定，并用专用液压扳手对称进行第一次力矩紧固（预紧，力矩为终紧力矩50%），把紧螺栓要划线标记，所有螺栓预紧完毕后，松下吊机和卸下专用吊耳。
进行内饰件和内部线路整顿。并将螺栓对称地进行第二次力矩紧固（终紧），使其力矩达到设计规定值，完毕后在螺钉头上划圈标记。
所有连接螺栓紧固完毕后，方可进行中段塔筒吊装。
塔筒下段螺栓清单如下：
螺栓安装位置
螺栓型号及数量
螺母型号及数量
垫片型号及数量
下塔筒与基本环连接
M36×280
128
M36
128
－36
256
下塔筒与基本环接地
M12×30
6
M12
3
－12
9

安装吊具及挂绳扣时应注意避免损坏塔筒油漆，同步吊具螺栓需朝向外侧。
塔筒下段安装完后，需按业主、监理及华锐规定进行检查确认。
塔筒下段吊装工艺参数表
见下页表。
塔筒下段吊装工艺参数表
设备名称和位号
塔筒下段
设 备 参 数
设备规格（mm）
壁厚（mm）
长度（mm）
底标高（mm）
最大吊装标高（mm）
φ4000/φ3600
/
18860
/
~20360（垂直状态）
主吊车吊装重量（t，就位）
辅助吊车吊装重量（t，始吊）
所分担设备重量（t）
49.5
所分担设备重量（t）
25.0
400t吊钩重量（t）
～6.7
50t吊钩重量（t）
～0.5
主吊索具重量（t）
～0.5
溜尾索具重量（t）
～0.1
主吊吊车吊装总重量（t）
56.7
溜尾吊车吊装总重量（t）
25.6
主吊吊车参数
型号
Demag
TC1800S
级别
450t汽车吊
工况
SH/LH
主杆长度
90m
副杆长度
/
主车配重
140t
工作半径
20m
支腿尺寸
14m×14m
中心配重
/
额定吊装负荷
74t
吊车负荷率
56.7/74＝76.6%
溜尾吊车参数
型号
Tadano
TG1000E
级别
100t汽车吊
工况
主臂
主杆长度
24m
副杆长度
/

工作半径
8m
支腿尺寸
7500×7300

额定吊装负荷
32.9t
吊车负荷率
25.6/32.9＝77.8%
吊装索具设立
一、主吊索具
1、12米长φ39.0mm钢丝绳，2根
2、主吊车侧吊具，2件，图号下塔筒吊耳（一）4201.DJ65.04.05
3、吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
4、卸扣S-BX35T，2只
二、溜尾索具
1、12米长φ39mm钢丝绳，1根
2、辅助吊车侧吊具，1件，图号下塔筒吊耳（二）4201.DJ65.04.06
3、吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
4、卸扣S-BX35T，1只

4.4.2.2塔筒中段安装
塔筒中段吊装前需进行如下准备工作：
a)清理塔筒下段上法兰和中段下法兰，把中段塔筒与上段塔筒连接螺栓放置在中段塔筒平台上固定。并在法兰面上涂抹密封胶。
b)对中段塔筒表面检查、清理、补漆，在中段塔筒吊装迈进行验收合格，并进行中段塔筒内布线。法兰连接螺栓放置在中段塔筒上平台上固定。
塔筒中段上口法兰所用吊装工具如下：
l 12米长φ39.0mm钢丝绳，2根
l 主吊车侧吊具，2件，图号中塔筒吊耳（一）4201.DJ65.04.03
l 吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
l 卸扣S-BX35T，2只
12米长绳扣一圈，一头连接主吊吊车（450t汽车吊）吊钩，另一头通过卸扣与专用吊具连接，吊装工具则用螺栓固定在法兰上。塔筒上法兰吊具分布在法兰9点和15点位置。
塔筒中段下口法兰所用吊装工具如下：
l 12米长φ39mm钢丝绳，1根
l 辅助吊车侧吊具，1件，图号中塔筒吊耳（二）4201.DJ65.04.04
l 吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
l 卸扣S-BX35T，1只
12米长绳扣一圈，一头挂溜尾吊车（100t吊车）吊钩上，使用卸扣连接该绳扣另一头与专用吊具，吊具则用螺栓固定在法兰上。下法兰吊具分布在法兰12点位置。
塔筒中段详细吊装过程如下：
通过起升主吊吊车和溜尾吊车使钢丝绳受力拉紧。拆除安装在法兰上运送用固定装置。然后两台吊车将塔筒筒体缓缓吊起到离地面大概1.5米高度。停止起升溜尾吊车，主吊吊车继续起钩，此时应保证在主吊吊车后续起升过程中不会导致因筒体拖动而导致下法兰撞到地面上。当筒体到达垂直位置后，从下法兰上旋下吊具。这时主吊吊车独自承担所有重量，缓慢回转吊车将塔筒运送到基本上方进行就位。
用M36×260螺栓将两法兰连接固定，并用专用液压扳手对称进行第一次力矩紧固（预紧，力矩为终紧力矩50%），紧固后螺栓划线标记，所有螺栓预紧完毕后，松下吊机和卸下专用吊耳。
进行内饰件和内部线路整顿。并将螺栓对称地进行第二次力矩紧固（终紧），使其力矩达到设计值，紧固后螺栓划圈标记。
所有连接螺栓紧固完毕后方可，方可进行上段塔筒吊装。
塔筒中段螺栓清单如下：
螺栓安装位置
螺栓型号及数量
螺母型号及数量
垫片型号及数量
中塔筒与下塔筒连接
M36×260
112
M36
112
－36
224
中塔筒与下塔筒接地
M12×30
6
/
/
－12
6

安装吊具及挂绳扣时应注意避免损坏塔筒油漆，同步吊具螺栓需朝向外侧。
塔筒中段安装完后，需按塔筒下段相似检查程序进行检查确认。
塔筒中段吊装参数如下表：
塔筒中段吊装工艺参数表
设备名称和位号
塔筒中段
设 备 参 数
设备规格（mm）
壁厚（mm）
长度（mm）
底标高（mm）
最大吊装标高（mm）
φ3600/φ3200
/
24210
/
~44570（垂直状态）
主吊车吊装重量（t，就位）
辅助吊车吊装重量（t，始吊）
所分担设备重量（t）
40.5
所分担设备重量（t）
21
400t吊钩重量（t）
～6.7
50t吊钩重量（t）
0.5
主吊索具重量（t）
～0.5
溜尾索具重量（t）
0.1
主吊吊车吊装总重量（t）
47.7
溜尾吊车吊装总重量（t）
21.6
主吊吊车参数
型号
Demag
TC1800S
级别
450t汽车吊
工况
SH/LH
主杆长度
90m
副杆长度
/
主车配重
140t
工作半径
20m
支腿尺寸
14m×14m
中心配重
/
额定吊装负荷
74t
吊车负荷率
47.7/74＝64.4%
溜尾吊车参数
型号
Tadano
TG1000E
级别
100t汽车吊
工况
主臂
主杆长度
24m
副杆长度
/

工作半径
8m
支腿尺寸
7500×7300

额定吊装负荷
32.9t
吊车负荷率
21.6/32.9＝65.6%
吊装索具设立
一、主吊索具
1、12米长φ39.0mm钢丝绳，2根
2、主吊车侧吊具，2件，图号中塔筒吊耳（一）4201.DJ65.04.03
3、吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
4、卸扣S-BX35T，2只
二、溜尾索具
1、12米长φ39mm钢丝绳，1根
2、辅助吊车侧吊具，1件，图号中塔筒吊耳（二）4201.DJ65.04.04
3、吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
4、卸扣S-BX35T，1只

4.4.2.3塔筒上段安装
塔筒上段吊装前需进行如下准备工作：
a)清理塔筒中段上法兰和上段下法兰，把上段塔筒与机舱连接螺栓放置在上段塔筒平台上固定。并在法兰面上涂抹密封胶。
b)对上段塔筒表面检查、清理、补漆，在上段塔筒吊装迈进行验收合格，并进行上段塔筒内布线。法兰连接螺栓放置在上段塔筒上平台上固定。
塔筒上段上口法兰所用吊装工具如下：
l 12米长φ39.0mm钢丝绳，2根
l 主吊车侧吊具，2件，图号上塔筒吊耳（一）4201.DJ65.04.01
l 吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
l 卸扣S-BX35T，2只
12米长绳扣一圈，一头连接主吊吊车（450t汽车吊）吊钩，另一头通过卸扣与专用吊具连接，吊装工具则用螺栓固定在法兰上。塔筒上法兰吊具分布在法兰9点和15点位置。
塔筒上段下口法兰所用吊装工具如下：
l 12米长φ39mm钢丝绳，1根
l 辅助吊车侧吊具，1件，图号上塔筒吊耳（二）4201.DJ65.04.02
l 吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
l 卸扣S-BX35T，1只
12米长绳扣一圈，一头挂溜尾吊车（100t吊车）吊钩上，使用卸扣连接该绳扣另一头与专用吊具，吊具则用螺栓固定在法兰上。下法兰吊具分布在法兰12点位置。
塔筒上段详细吊装过程如下：
通过起升主吊吊车和溜尾吊车使钢丝绳受力拉紧。拆除安装在法兰上运送用固定装置。然后两台吊车将塔筒筒体缓缓吊起到离地面大概1.5米高度。停止起升溜尾吊车，主吊吊车继续起钩，此时应保证在主吊吊车后续起升过程中不会导致由于筒体拖动而导致下法兰撞到地面上。当筒体到达垂直位置后，从下法兰上旋下专用吊具。这时主吊吊车独自承担所有重量，缓慢回转吊车将塔筒运送到基本上方进行就位。
用M36×230螺栓将两法兰连接固定，并用专用液压扳手对称进行第一次力矩紧固（预紧，力矩为终紧力矩50%），紧固后螺栓划线标记，所有螺栓预紧完毕后，松下吊机和卸下专用吊耳。
进行内饰件和内部线路整顿。并将螺栓对称地进行第二次力矩紧固（终紧），使力矩值达到设计值，紧固后螺栓划圈标记。
塔筒上段螺栓清单如下：
螺栓安装位置
螺栓型号及数量
螺母型号及数量
垫片型号及数量
上塔筒与中塔筒连接
M36×230
96
M36
96
－36
192
上塔筒与中塔筒接地
M12×30
6
/
/
－12
6

安装吊具及挂绳扣时应注意避免损坏塔筒油漆，同步吊具螺栓需朝向外侧。
塔筒上段安装完后，需按塔筒下段相似检查程序进行检查确认。
塔筒上段吊装参数如下表：
塔筒上段吊装工艺参数表
设备名称和位号
塔筒上段
设 备 参 数
设备规格（mm）
壁厚（mm）
长度（mm）
底标高（mm）
最大吊装标高（mm）
φ3200/φ2700
/
24330
/
~68900（垂直状态）
主吊车吊装重量（t，就位）
辅助吊车吊装重量（t，始吊）
所分担设备重量（t）
27
所分担设备重量（t）
14
400t吊钩重量（t）
～6.7
50t吊钩重量（t）
0.5
主吊索具重量（t）
～0.5
溜尾索具重量（t）
0.1
主吊吊车吊装总重量（t）
34.2
溜尾吊车吊装总重量（t）
14.6
主吊吊车参数
型号
Demag
TC1800S
级别
450t汽车吊
工况
SH/LH
主杆长度
90m
副杆长度
/
主车配重
140t
工作半径
20m
支腿尺寸
14m×14m
中心配重
/
额定吊装负荷
74t
吊车负荷率
34.2/74＝46.2%
溜尾吊车参数
型号
Tadano
TG1000E
级别
100t汽车吊
工况
主臂
主杆长度
24m
副杆长度
/

工作半径
8m
支腿尺寸
7500×7300

额定吊装负荷
32.9t
吊车负荷率
14.6/32.9＝44.4%
吊装索具设立
一、主吊索具
1、12米长φ39.0mm钢丝绳，2根
2、主吊车侧吊具，2件，图号上塔筒吊耳（一）4201.DJ65.04.01
3、吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
4、卸扣S-BX35T，2只
二、溜尾索具
1、12米长φ39mm钢丝绳，1根
2、辅助吊车侧吊具，1件，图号上塔筒吊耳（二）4201.DJ65.04.02
3、吊具使用螺栓，M36×220（200），10.9级
4、卸扣S-BX35T，1只

4.2.2.4机舱安装
塔筒上段吊装后，应及时安装机舱。
机舱吊装前，应先进行机舱现场装配。按华锐提供安装手册，机舱组装工序如下：
a)油冷电扇及其安装支架组装
b)逃生支架安装
c)机舱内检修吊车安装
d)机舱罩安装（涉及左、右及顶部机舱罩）
e)油冷电扇吊架上部弹性轴承安装
f)接地线及避雷针安装
g)水冷管接头安装
h)航空灯接线盒固定
i)机舱内照明灯安装
j)航空灯安装
k)风速风向仪安装
l)通风罩安装
m)联轴器和刹车盘罩子拆卸
n)机舱罩结合处注密封胶
o)机舱内卫生清理及主轴法兰清理，转入下步吊装工作。
在机舱内存储安装机舱所需使用工具和辅助装置（螺栓、液压扳手，各种手动扳手、管钳），清理机舱玻璃钢罩外壳，挂主吊锁具，设立好溜绳，准备吊装。
机舱吊装所用吊装工具如下：
l 机舱用吊具（吊装链条）
l S-BX55T，2只
l S-BX35T，2只
l 麻绳，两根
机舱吊装办法论述如下：
使用机舱用吊具及4只卸扣链接相应机舱内部主机架上吊装吊点。
吊车受力后拆除运送底座，将机舱吊至其底部超过地面1.5米，清理连接法兰处污物，并将2个定位螺栓安装在偏航齿圈螺纹孔中。两个定位螺栓距离约为直径三分之一。当机舱底部超过塔筒上段上口法兰约300mm后，旋转450t吊车使机舱与塔筒法兰相对之后并回落吊钩，用连接螺栓连接机舱与塔筒上段。
机舱底部法兰与塔筒顶部法兰进行对接并用M36×220螺栓固定。
用专用液压扳手对称地进行螺栓预紧，松下吊机，解除吊具。
用专用液压扳手对称地进行螺栓第二次紧固（终紧），最后力矩达到设计值。
机舱螺栓清单如下：
螺栓安装位置
螺栓型号及数量
螺母型号及数量
垫片型号及数量
机舱与上塔筒连接
M36×220
88
M36
88
－36
88

吊装过程中需使用溜绳控制机舱空中姿态，防止与吊车臂杆相碰。
机舱吊装工艺参数表
设备名称和位号
机舱
设 备 参 数
设备规格（mm）
壁厚（mm）
长度（mm）
底标高（mm）
最大吊装标高（mm）
4000×5200（宽×高）
/
7700
/
~7
主吊车吊装重量（t，始吊）
辅助吊车吊装重量（t，始吊）
所分担设备重量（t）
56
所分担设备重量（t）
/
400t吊钩重量（t）
～6.7
50t吊钩重量（t）
/
主吊索具重量（t）
～1（吊链）
溜尾索具重量（t）
/
主吊吊车吊装总重量（t）
63.7
溜尾吊车吊装总重量（t）
/
主吊吊车参数
型号
Demag
TC1800S
级别
450t汽车吊
工况
SH/LH
主杆长度
90m
副杆长度
/
主车配重
140t
工作半径
20m
支腿尺寸
14m×14m
中心配重
/
额定吊装负荷
74t
吊车负荷率
63.7/74＝86%
溜尾吊车参数
型号
/
级别
/
工况
/
主杆长度
/
副杆长度
/

/
工作半径
/
支腿尺寸
/

/
额定吊装负荷
/
吊车负荷率
/
吊装索具设立
一、主吊索具
1、专用吊链，一套（四肢）
2、S-BX55T，2只
3、S-BX35T，2只
4、麻绳，两根

4.2.2.5叶轮安装
轮毂和3个叶片组对后整体称为叶轮。按华锐提供安装手册，叶轮组装环节如下：
a)轮毂与叶片清理
b)导流帽安装
c)叶片对接
d)设立叶轮专用吊装吊带，设立溜绳，进行吊装。
叶片和轮毂吊装办法可参照风机设备卸车方案进行。因而处叶片到货时叶根处螺栓及防雨罩均已经安装完毕，因而现场此某些工作可以省去。
叶轮吊装所用吊装工具如下：
l 叶轮用吊带（组件），叶根2件，中段1件
l 叶片护具（组件），1件
l 溜绳2根
起升主吊吊车（450t吊车）和溜尾吊车（100t吊车），使吊索受力后清理轮毂法兰接触面。安装2个定位螺栓。两吊车继续缓缓起吊叶轮，当叶轮距离地面约1.5米后停止起升溜尾吊车，溜尾吊车松钩卸下吊具，收车离开现场。主吊吊车继续起升，同步保证在起升过程中叶片不与地面相碰撞。当主吊吊车起升至约36米高度后，叶轮竖立完毕，拆除溜尾索具及叶片护具。此时主吊吊车单独承受所有叶轮重量。
此时缓慢旋转主吊吊车，将轮毂法兰与齿轮箱法兰相对，在溜绳协助下调节叶轮空中姿态，用M36螺栓将叶轮固定在机舱固定法兰上，将螺栓第一次预紧后松下吊机并卸下吊具。
机舱作业人员最后紧固叶轮与机舱连接螺栓至规定力矩值，再用专用液压扳手对称地进行叶片与轮毂连接螺栓第二次力矩紧固（终紧），使紧固力矩达到设计值。然后把工具收回地面，清理机舱。
叶轮螺栓清单如下：（此某些螺栓华锐安装手册未提供）
螺栓安装位置
螺栓型号及数量
螺母型号及数量
垫片型号及数量
轮毂与齿轮箱

叶轮吊装参数如下表。
叶轮吊装工艺参数表
设备名称和位号
叶轮
设 备 参 数
设备规格（mm）
厚度（mm）
长度（mm）
底标高（mm）
最大吊装标高（mm）
~φ38000
/
/
/
~7（轮毂中心）
主吊车吊装重量（t，就位）
溜尾吊车吊装重量（t，始吊）
所分担设备重量（t）
43
所分担设备重量（t）
4.1
400t吊钩重量（t）
～6.7
50t吊钩重量（t）
～0.5
主吊索具重量（t）
～0.5
溜尾索具重量（t）
～0.1
主吊吊车吊装总重量（t）
50.2
溜尾吊车吊装总重量（t）
4.7
主吊吊车参数
型号
Demag
TC1800S
级别
450t汽车吊
工况
SH/LH
主杆长度
90m
副杆长度
/
主车配重
140t
工作半径
15.3m
支腿尺寸
14m×14m
中心配重
/
额定吊装负荷
88t
吊车负荷率
50.2/88＝57%
溜尾吊车参数
型号
Tadano
TG1000E
级别
100t汽车吊
工况
主臂
主杆长度
24m
副杆长度
/

工作半径
8m
支腿尺寸
7500×7300

额定吊装负荷
32.9t
吊车负荷率
4.7/32.9＝14.3%
吊装索具设立
一、主吊索具
1、叶轮用吊带（组件），叶根2件
2、叶片护具（组件），1件
二、溜尾索具
1、叶根用吊带（组件），中段1件
2、麻绳，2根

五、 吊装组织体系图
吊装总指挥：谢正跟
吊装副总指挥：罗建民
技术负责人：姚燕洪
施工经理：罗建民
安全专人：肖义斌
质量经理：姚燕洪
吊装现场指挥：张祚连
起重班：
杨瑞训、朱崇飞
吊车司机：
王福华、李俊昌
班组兼职安全员：张祚连

吊装组织体系人员分工：
吊装总指挥：负责整个吊装工程筹划、组织、施工管理；
吊装副总指挥：负责整个吊装工程人员调配和现场工作安排；
施工经理：执行吊装指挥和副总指挥指令，协调安排现场工种人员；
技术负责人：主持制定技术方针，组织编制重大施工方案和关于技术办法，提供技术装备筹划，及时解决施工中重大技术问题，督促做好竣工资料和技术档案编制与交接；
质量经理：负责项目质量管理和技术工作，全面履行质量管理，对风机安装技术问题给以指引。
安全专人：负责施工现场安全管理工作，建立安全管理台帐，做好安全活动记录，保管好关于安全资料；
班组兼职安全员：组织本班组人员学习关于安全管理工作规定，检查和督促本班组人员做好安全施工办法及对的使用劳动防护用品，有权制止和纠正违章作业行为；
起重指挥：负责现场设备吊装工作，是施工现场直接负责人；
六、 机索具表
机索具表
序号
名 称
规 格
单位
数量
用 途
机舱组对机具
1.
17mm开口扳手

个
2

2.
17mm套筒

个
2

3.
棘轮扳手

个
2

4.
19mm开口扳手

个
1

5.
19mm套筒

个
1

6.
内六角扳手

套
1

7.
10mm开口扳手

把
2

8.
小套筒

套
1

9.
13mm开口扳手

把
2

10.
24mm开口扳手

把
2

11.
30mm开口扳手

个
1

12.
50mm开口扳手

个
1

13.
60mm开口扳手

个
1

14.
55mm开口扳手

个
1

15.
55mm敲击扳手

个
1

16.
小管钳

个
1

17.
60mm1寸套筒（或55mm）

个
1

18.
60mm3/4寸套筒（或55mm）

个
1

19.
电动扳手

把
1

20.
套筒扳手

把
1

21.
Hytor3MXT液压扳手

个
1

22.
活动扳手

把
2

23.
夹紧卡兰

个
2

24.
小撬杠

根
2

25.
直流钻

把
1

26.
钻头

盒
1

27.
卡环钳

个
1

28.
电工刀

把
1

29.
鹰嘴钳

个
1

30.
电工起子

套
1

31.
攻丝刀

个
1

32.
丝锥

套
1

33.
锯弓

个
1

34.
锯条

条
若干

35.
胶枪

把
2

36.
平锉刀

个
1

37.
砂纸

张
若干

38.
抹布

块
若干

39.
扫帚

把
2

40.
清洗剂