现浇桥梁支架专业方案.doc
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1、XXXXXXXX工程现浇箱梁支架施工安全专题方案编制: 审核: 审批: XXXXXXXXXXXXX5月目 录一、工程概况11、工程介绍12、关键参建单位23、区域气象、水文概况24地质情况35、现场施工条件.36、支架方案设计.47、重大危险源辨识.5二、编制说明及依据6三、施工及劳动力计划6(一)施工进度计划6(二)关键材料和设备选择表6(三)劳动力使用计划.7四、施工工艺技术8(一)施工工艺步骤8(二)关键工序施工方法及技术要求8A钢管桩施工.8B条形基础及钢管立柱施工.10C钢管桩(立柱)顶工字钢大横梁施工.11D贝雷梁施工.12E钢管支架搭设.14F支架预压.15(三)检验验收.17(
2、四)砼浇筑方案.19五、支架拆除23六、安全、防汛、文明环境保护施工方法24(一)安全方法24(二)防汛方法25(三)文明环境保护施工方法26七应抢救援方法26(一)应抢救援领导小组26(二)现场应抢救援步骤27(三)应抢救援组职责27(四)应抢救援方法30(五)现场事故应急处理30附件1、贝雷架横断面部署图附件2、0#-2#桥墩区域钢管桩平面部署图附件3、2#-3#桥墩区域条形基础平面部署图附件4、施工进度计划附件5、箱梁模板工程设计计算书XXXXXXXX工程现浇箱梁支架施工专题方案一、 工程概况1、工程介绍XXXXXXXX工程在XXX东城街道社兴。桥型为3跨变截面预应力砼连续箱梁,跨径为3
3、8m50m38,全长126m。主桥整幅设计,宽度25m。立面示意图以下:变截面3跨连续箱梁立面示意图设计高程:桥面平直,纵向呈拱形,桥面设计高程为321.00-325.33m;下部结构均采取桩基础,桥墩采取6根直径1.8m双排灌注桩基础,0#桥台采取5根直径1.8m灌注桩,3#桥台采取5根直径1.8m灌注桩;箱梁结构为单箱4室,各孔(跨)箱梁结构参数以下表:腹板加宽参数示意2、关键参建单位建设单位:XXX城市建设投资发展勘察单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位:XXXXXXXXXXXXX3、区域气象、水文概况 拟建场地属亚热带季风湿润气候区,冬无严寒,夏无酷暑,雨量充沛,年平均气温16-2
4、0摄氏度,年平均降水量1500-1900mm,全区降雨量大多集中在梅雨期,其次为春季,全方面无霜期通常为291天。拟建桥段在九龙江支流上游,水流较缓,洪峰期连续短;常水位时水面宽度约70.0m,水深1.5-3.0m,流速约为1.6-2.0m/s。洪水位高程约为319.00m,最大洪流量900m/s。河流刘动态受季节控制,关键起源于大气降水及上游支流水系汇入。河水通常冲刷深度约0.5-1.0m,标高约315.37-315.87m;河水局部冲刷深度约1.6m,标高约314.77m。初见水位埋深1.34-2.23m,稳定水位埋深1.21-2.31m,稳定水位标高316.72-317.82m。地下水年
5、改变幅度1.0-2.0m。4、地质情况据地质资料揭露,拟建桥址建筑场地类别为类。据其岩性及工程地质特征,场地内分布岩土层关键由耕植土 、杂填土-1、细砂 、卵石、粉质粘土-1、淤泥质粉质粘土-2、含碎石粉质粘土、含角砾粉质粘土、中风化灰岩组成。5、现场施工条件现有水位水面宽度约70米,水深1.5-3.0m,关键集中于0#-2#桥墩之间,水面下地层结构从上至下依次分布有耕植土 、杂填土-1、卵石、淤泥质粉质粘土-2、卵石、粉质粘土-1、卵石等;2#-3#桥墩间关键为裸露河床,地层结构从上至下依次分布有耕植土 、细砂 、卵石、粉质粘土-1、卵石等。据地质资料揭示,拟建工程场地其洪水位高程约为319
6、.00m。单箱四室变截面箱梁截面高度1.75-3.0m(桥面由横向由中心线向两侧结构坡度为2%),桥面纵向坡度4.346-5.0%,箱梁底板平直,纵向呈拱形,其平面位置及高程对应关系详桥型部署图,桥跨段箱梁梁底标高为321.748324.265m。桥梁结构组成:本工程为变截面预应力砼连续箱梁,跨径为38+50+38m,总长126m。箱梁结构为单箱4室,经过跨中横隔梁隔开,变截面由桥梁中心线往两侧对称分布。边跨端部和中跨跨中梁高1.75-3.0m(变截面),桥墩处梁高3.0m;顶板厚0.27-0.47m,底板厚0.270.8m,腹板宽0.451.7m(腹板和梁底面垂直竖直部署);两侧翼缘长2.5
7、m,端部板厚0.18m,根部板厚0.5m,箱梁砼强度等级C50。依据前述可计算其施工均布荷载,其中箱梁空心箱室最大值为31.88kN/m2,腹梁处最大值(中腹梁处)为67.78kN/m2,翼板处为12.55 kN/m2。6、支架方案设计因为0#-2#桥墩两跨区域在河道内,为避免施工期间河道内水位上涨浸泡支架基础而造成满堂支架不稳定,确保河道通畅,满足河流日常排(洪)水要求,同时贝雷梁上方采取满堂支架关键目标是为了便于箱梁浇筑后支架尤其是钢管立柱贝雷梁拆卸方便,同时含有工艺成熟,施工速度快安全可靠,外观整齐优点。最终确定以贝雷梁跨越河流作为满堂支架平台方案,从而可避免受河道内水位及雨水影响,确保
8、支架整体稳定性,确保施工安全;2#-3#桥墩区域范围内地基条件很好,经换填压实后即可满足地基要求特点,为节省造价,采取C25配筋混凝土条形基础作为满堂支架基础方案。具体设计以下:(1)钢管支架结构关键有:钢管桩(或砼条形基础)、工字钢横梁、贝雷片纵梁、钢管架、方木、工字钢分配梁组成。支架结构传力路径为:模板支架小梁支架大梁顶托钢管架工字钢分配梁贝雷片纵梁条形基础(或工字钢横梁钢管桩)(2)0#-2#桥墩区域:基础采取630mm,壁厚10mm钢管桩,桩端应穿过淤泥质粉质粘土-2层抵达卵石层或粉质黏土-1层,桩端进入持力层不少于1倍桩径,有效入土深度8.015m(计算时,入土深度取8m)。钢管桩纵
9、向间距为9m(50m桥跨钢管桩跨距部署9+9+9+9m;38m桥跨钢管桩跨距部署9+9+9m),横向间距为2m14排(纵横向钢管桩均由桥梁纵横向中线对称部署),桩顶标高为318.64m。钢管桩顶横梁采取两根36a#双拼工字钢,在工字钢上架设组装好贝雷梁,贝雷梁顶按=50cm等距铺设16#工字钢钢后搭设满堂钢管支架。两根36a#工字钢平铺并于桩顶中心区域;钢管桩和36a#工字钢横梁经过焊接固结联络,贝雷梁和上下工字钢均采取U型螺栓联络,钢管满堂支架立杆和16#工字钢采取梅花状点焊联络。(3)2#-3#桥墩区域:基础挖除地表耕植土及杂填土并扎实,处理合格后方能进行后续施工。基础采取C25钢筋混凝土
10、(配筋形式为:上下层分别部署11根16钢筋,同时按25cm间距配置10箍筋),条形基础长度依据翼缘板投影线往外扩长12m,基础高0.8m,宽1.8m。基础纵向跨距按9+9+9m于跨中中线对称部署。 条形基础砼贝雷梁位置下预埋1.2cm厚8080cm钢板,要求钢板水平。条形基础上横向钢梁及上部满堂支架部署同0#-2#桥墩区域。7、重大危险源辨识依据建设部印发危险性较大分部分项工程安全管理措施(建质 第87号)通知相关要求(附件二、超出一定规模危险性较大分部分项工程范围),本桥梁建筑工程混凝土模板支架搭设跨度为38m(两端)和50m(跨中)均超出18m,施工总荷载最大值为67.78kN/m2,大于
11、15kN/m2。即,本工程混凝土模板支撑工程属于搭设跨度和施工总荷载均超出一定规模危险性较大建设工程。故针对本高大模板支撑体系编制此专题施工方案,并组织教授论证。二、编制依据1、本工程设计图纸;2、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-);3、建筑地基基础设计规范(GB50007-);4、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-);5、建筑桩基技术规范(JGJ94-);6、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-);7、公路桥涵施工技术规范(JTJ/TF50-)8、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-);9、建筑施工安全检验标准(JGJ59-);10、施工现场临时用电安全技术规范(
12、JGJ46-);11、建筑地基基础技术规范(DBJ13-07-);12、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-);13、钢结构设计规范GB50017-14、混凝土结构工程施工验收规范GB50204-三、施工及劳动力计划(一)施工进度计划详附件1:施工进度计划表(二)关键材料和设备选择计划1、工程关键材料需用量计划表序号材料名称单位数量1商砼(C25)m31602箱梁商砼C50m329003国产321贝雷架m17604钢管桩(60010mm)m2180536#a工字钢m720616#工字钢m70007钢管(4835)t6008胶合板模板m2125002、关键设备/仪器需用量计划表序
13、号材料名称单位数量1打桩机(50T履带式吊车配合振动锤)套4225T汽车吊台23斗容量1.0m反铲式挖掘机台24斗容量1.0m装载机台35自卸汽车台8620t振动压路机机台17砼路面施工设备台套18全站仪台19水准仪台1(三)、劳动力使用计划工种数量(个)工种数量(个)打桩工30杂工6架子工15电焊2机械操作工13模板工20砼工10其它专业工种6四、施工工艺技术(一)施工工艺步骤1、0#-2#桥台区域:场地清理放灰线业主或监理核验灰线钢管桩基础施工钢管桩间连接及工字钢分配梁贝雷梁施工贝雷梁顶支架垫板(工字钢)安装扣件式满堂钢管支架搭设施工模板安装支架预压箱梁砼浇筑。2、2#-3#桥台区域:场地
14、清理放灰线业主或监理核验灰线条形基础施工钢管桩间连接及工字钢分配梁贝雷梁施工贝雷梁顶支架垫板(工字钢)安装扣件式满堂钢管支架搭设施工模板安装支架预压箱梁砼浇筑。(二)关键工序施工方法及技术要求A、钢管桩施工1、总体施工方向由0#桥墩逐步向2#桥墩一侧逐跨施工,全部钢管桩及纵横梁由起重机、振锤负责施工,正式打桩前应先行试桩以确定钢管桩施工控制参数。2、施工准备河道沿桥纵向分别在待建桥梁上下游位置各搭设一座宽6m。按汽车20级设计,能承受50T吊车及20T砼泵车荷载钢便桥(具体具体钢便桥施工方案),吊车在钢便桥上进行钢管桩施工。测量定位放线:利用全站仪等标出桩心位置并做好标识,管桩施振前利用全站仪
15、进行二次定位,确保桩位正确。3、桩运输和吊放钢管桩可由平板拖车运至现场,用吊车卸于桩机一侧,按打桩前后次序及桩配套要求堆放,并注意方向。现场堆放宜用单层排列。吊钢管桩多采取一点绑扎起吊,待吊到桩位进行插桩,将钢管桩对准事先用石灰划出样桩位置,作到桩位正,桩身直。4、沉桩(1)钢管桩下沉采取悬打法施工,用50t履带吊车配合振桩锤施打钢管桩。履带吊装悬臂导向支架,利用悬臂导向支架正确打入支架钢管桩基础,测量人员确定桩位和桩垂直度满足要求后,开动振桩锤下沉到位。(2)沉桩施工关键点及注意事项沉桩开始时,可依靠桩自重下沉,然后吊装振桩锤和夹具和桩顶连接牢靠, 开动振动锤使桩下沉。施工过程中采取设计桩长
16、和贯入度法进行双控。每根桩下沉一气呵成,不可中途间歇时间过长,以免桩周土恢复,继续下沉困难。每次振动连续时间过短,则土结构未被破坏,过长则振动锤部件易遭破坏。振动连续时间长短应依据不一样机械和不一样土质经过试验决定,通常不宜超出10min15min,惯入度为5cm/min。振动锤和桩头必需夹紧,无间隙或松动,不然振动力不能充足向下传输,影响钢管桩下沉,接头也易振动,在振动锤振动过程中,如发觉桩顶有局部变形或损坏,要立即修复。悬臂导向支架应固定,方便打桩时稳定桩身;但桩在导向支架上下不应钳制过死,更不许可施打时,导向支架发生位移或转动,使桩身产生超出许可拉力或扭矩。测量人员现场指挥正确定位,在钢
17、管桩打设过程中要不停检测桩位和桩垂直度,并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜,立即牵引校正,每振12min要暂停一下,并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。钢管桩之间接头必需满焊,各加长加劲板也需满焊并符合设计焊缝厚度要求。现场技术员检验钢管桩接头焊接质量合格后方可插打钢管桩。(3)入土深度控制本工程钢管桩为摩擦型桩,关键以入土深度控制为主,同时为确保钢管桩基础稳定,桩端须穿过淤泥质粉质粘土层进入卵石层或粉质黏土层,进入持力层深度大于1倍桩径(0.63m)。当部分钢管桩有效入土深度(从卵石层开始计算)小于8m且未进入持力层却锤击不下时,用桩锤连续激振分钟,若仍无进尺时,即可成
18、桩。(6)桩管切割:钢管桩打入地下,为便于贝雷梁施工,确保桩顶标高,标高318.64m以上桩体必需切割。(7)打桩时要做好原始统计,统计桩号、打桩日期、桩锤型号、桩规格、打入深度、焊接质量、锤击次数、落锤高度、最终贯入度、回弹量、平面位移和打桩过程中出现问题及处理方法等等。B、条形基础及钢管立柱施工1、施工准备:利用全站仪等测量仪器标出每个条形基础位置并做好标识。挖除地表耕植土及杂填土并扎实,扎实系数大于94%,如地基承载力达不到要求,应采取人工配砂石(1:1)进行换填并扎实,扎实系数大于94%,以此确保地基土稳定、施工期排水(洪)要求。2、条形基础基层整理完成后利用全站仪等测量仪器进行二次定
19、位,标出每个条形基础边线位置并做好标识,确保位置正确,经复核无误后方可进行后续施工。条形基础长度依据翼缘板投影线往外扩长1m,基础高0.8m,宽1.8m(完成后,条形基础面标高和0-2#墩间36a#钢梁表面标高一致)。基础纵向跨距按9+9+9m于跨中中线对称部署。3、条形基础钢筋安装及砼浇筑:上下层分别按等间距部署11根16纵向钢筋,同时按25cm间距配置10箍筋,条形基础(桥梁承台顶面)钢管立柱位置下预埋1.2cm厚8080cm钢板,要求钢板水平。条形基础平面、剖面及预埋钢板详图以下所表示:砼施工采取C25商品砼,车辆运至现场,人工运输、振动棒振实等。4、立柱采取630mm10mm钢管立柱(
20、立柱横向间距同0#-2#桥墩区域钢管桩间距),钢柱底部焊接在预埋钢板上和基础连接,同时在四面采取加焊2002008mm三角钢板,以加强钢柱稳定性。条形基础(桥梁承台顶面)预埋钢板及加强角钢安装示意图C、钢管桩(立柱)顶工字钢大横梁安装1、桩顶应设置80080012mm方形钢板,钢板和钢管桩采取点焊(满焊)连接,方便其上工字钢安装;工字钢和钢板亦采取焊接固定。钢板和钢管桩连接以下图:2、钢管桩(立柱)横向主梁采取两根36a型工字钢,工字钢安装时要确保工字钢中心和钢管立柱中心重合,两根36a型工字钢大横梁以下图焊接: 钢管桩(柱)顶大横梁(两根36a工字满焊连接示意图D、贝雷梁施工1、贝雷梁采取国
21、产“321”公路钢桥桁架(31.5m),纵向长度依据箱梁跨度来部署,,50m跨按四跨部署(9m+9m+9m+9m), 38m跨按三跨部署(9m+9m+9m);横向截面腹梁下按45cm部署单层贝雷梁,两端翼缘板及空心箱室下按90cm间距部署单层贝雷梁,每组梁有若干榀贝雷梁组成,每组内榀和榀贝雷梁之间纵向3m全部用配套支撑架作为横向联络,组和组之间用自制交叉架连接(自制交叉架采取角钢制作,选择50mm5mm角钢作为横向连接,横向角钢上钻有插销孔,经过穿插销把横向角钢固定在贝雷梁上,然后再用50mm5mm角钢作为剪力撑)这么整个贝雷梁就联成整体,使每排贝雷梁受力均衡。 贝雷梁横向连接以下图所表示:
22、标准贝雷梁片以下图所表示:0.9m或0.45m标准支撑架31.5m贝雷片横向由桥梁道路中线往两侧对称部署单层贝雷梁,具体以下图示:2、安装前先将贝雷梁在地面上拼装分组连接好。在横桥向工字钢上根据要求间距用红油漆标出贝雷梁位置。用汽车吊将已连接好贝雷梁根据先中间后两边次序吊装到位。单排贝雷梁吊装时必需设置两个起吊点,而且等距离分布,保持吊装过程中贝雷梁平衡,以避免吊装过程中产生扭曲应力。3、贝雷梁全部架设完成后每隔50cm设置16#工字钢作为分配梁,再在工字钢分配梁上按=50cm间距部署满堂钢管支架立杆,立杆和工字钢采取点焊连接固定。E、钢管支架搭设1、材料选择:支架采取直径48mm,壁厚3.5
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