小区弱电智能化地上临时车收费管理系统方案制度.doc

千吉花园二期弱电智能化
地上临时车收费管理系统

系
统
方
案

一，设计思路项目概况与需求分析 3
二，设计方案 3
三，产品选型 4
1.1登陆 4
1.2岗亭程序 4
1.3入场通道 6
1.3.1入口开闸 6
1.3.2重拍照片 6
1.3.3修改车牌 6
1.3.4查车牌 6
1.3.5记录处理模式 6
1.3.6打印小票 7
1.4出场通道 7
1.4.1出场通道显示 7
1.4.2对应入场 8
1.4.3近似车牌 8
1.4.4出场收费控制 8
1.4.5读小票 9
1.4.6查询场内车辆 10
1.4.7查询收费记录 10
1.4.8设备状态 10
1.4.9设置 10
1.4.10修改密码 11
1.5.11交班 11
四，产品结构设计 11
五，功能设置部分 12
收费方案设置步骤、说明及举例说明 14

一，设计思路项目概况与需求分析

千吉花园小区智能化项目定位安居工程，充分考虑经济性，实用性，易维护性维护费用低的基本特点。千吉花园小区二期现在使用的是纯车牌识别的管理系统。地上一进一出，单出；地下双进，双出，一进一出。地上两个出入口，地下车库三个出入口。小区内部固定车从物业处办理缴费手续，可以在缴费时间内进出小区。小区地下车位实行一车一位，临时车辆不允许进入地下车库，只能在地上停留。因为地上车位紧张，不允许做长时间停留，故临时车进出需要缴纳费用。同时需要有以下几个基本要求：
1. 固定月租车辆自由进出小区地上及地下部分；临时车出小区需缴纳费用，同时不允许进入小区地下部分。两类方式需要在同一通道内互不影响运行。
2. 出口收费程序需要图像监控，报表，收费控制，记录等所有基本功能。
3. 后期需要再增加辅助功能，有相应的升级空间。
4. 若是出现网络或者硬件故障，有应急处理办法。
二，设计方案
解决方案建议使用车牌识别系统专用岗亭收费程序，满足功能的同时减少设备的故障率。
车牌识别系统专用岗亭收费程序，是为采用了车牌识别系统的项目专门制作的一款收费程序。当有小区固定车进出时，岗亭收费程序不会做任何处理，以便固定车辆顺利通行。当有临时车辆进入小区地上门口时，岗亭收费程序会将该临时车辆的车牌号，照片，进场时间记录下来，同时不允许临时车进入小区地库；当临时车出小区地上出口时，出口通道会提取当前的车牌号和离开时间，同进场时间做对比，若产生费用，则需要收费驶出。同时拥有其他辅助功能，比如说出口优惠，出口免费，地上分段收费，人工修改车牌等。岗亭收费程序嵌入式安装进入车牌识别系统的局域网内，从局域网内获取车牌数据。最终达到快捷，方便又安全的服务。
1. 千吉花园小区二期大门一进一出口安装一台处于车牌识别局域网下的管理电脑，要求该电脑配置符合以下要求：
1) 支持系统：XP,W7，W8等
2) 支持数据库：SQL 2005，SQL 2008
3) 需要的支持：NET.平台支持
4) 处理器要求I3及以上级别
5) 硬盘要求300G以上
2. 岗亭收费程序需要安装加密狗驱动程序

三，产品选型
根据项目对收费管理的分析，及相应的设计目标，设计原则，决定使用蓝卡科技股份有限公司开发的出口岗亭收费程序。
1.1登陆
双击“出口岗亭收费程序”操作员进行登录，系统默认用户名：系统管理员，密码：1234。在登录时，可以选择“收费总额清零”，选中后费用将清零，重新计算。
1.2岗亭程序
出口岗亭收费程序的功能及整体布局如下图所示。岗亭软件在第一次进入时，需要设置入口及出口信息。岗亭软件界面中，每个区域基本上都可以进行大小的调整，将鼠标移动到两个区域之的部分就可以发现鼠标形状发生改变，单击左键并按住进行拖拽，可以将某一区域进行横、竖的放大或缩小。

l 选择出口：第一次使用岗亭程序时，如果没有设置出口，软件会弹出“没有设置监控通道”的提示，选择正确的出口确定即可。

l 选择入口：第一次使用岗亭程序，如果没有设置入口，软件会在左上色有个“选择入口”的按钮，单击进行设置，选择正确的入口确定即可。

l 修改出入口设置：在整个软件界面操作区中的“设置”按钮可以设置出入口通道。
1.3入场通道
入口处的记录只保留3小时内的记录，入口通道包括：入口通道显示、入口记录列表和功能按钮三部分。功能按钮包括：入口开闸、重拍照片、修改车牌、查车牌、记录处理模式。
1.3.1入口开闸
入口可以实现手动人工开闸。
1.3.2重拍照片
假如入口没有拍到车牌，选择“重拍照片”可以实现对入口处车辆照片的重拍，如果重拍照片成功，会有“入口重拍照片成功”这样的提示。
1.3.3修改车牌
入口车牌识别有误，可以进行车牌的修改。
1.3.4查车牌
根据输入需要查询的车牌号，显示查询结果。
1.3.5记录处理模式
岗亭记录处理模式主要有三种，第一，全部处理；第二，有车牌处理；第三全部不处理。
1.3.6打印小票
为了处理无牌车辆的，请打印小票作为入场凭证；当入口设备不正常时，比如抓拍不到图片，或者是整套车牌识别硬件设备故障，我们可以临时打印条码作为应急处理办法，“Ctrl+N”：则可以打印条码，新增入场记录；

1.4出场通道
出场通道是在出口有车辆离开时对比车牌、显示时间、收费打印。 出场通道包括：出场通道、对应入场、近似车牌、出场收费控制、出场记录列表和功能按钮六部分组成。
1.4.1出场通道显示
出场上传的图片识别车牌发生错误时，在出场通道显示区下方，通过下图红框功能按钮可以修改车牌。
在该下拉框中可以修改首字
在该输入框中可以修改6位的车牌号
特殊车牌号可以在该下拉框中修改，不是特殊车牌时该框内容为空

1.4.2对应入场
显示对应入场的图片，当出场的车牌被修改后，该区域显示对应此车牌号的入场图片及车牌号。入场车牌与出场车牌不一样时，“人工查找”按钮可用，岗亭人员可以进行人工查找。

注：如果入场时识别到车牌，但出场时车牌被遮挡，那么视为无牌情况，无法切换到近似车牌状态，只能人工查找。
1.4.3近似车牌
当出入场车牌不匹配时，也可以进行近似查找，软件自动列出的近似车牌，双击某一车牌的图片，对应入场图片将自动更新。同时可以单击“切到无牌”，切换到无牌状态，再次单击“切换”又可以切回有近似车牌的状态。

注：而当入场车牌与出场车牌识别一致时，人工查找车牌及近似车牌的功能都不可用。
1.4.4出场收费控制
车辆信息显示当前的时间、剩余车位数、当前登录的操作员及收费的总金额。当值班人员发生变更后，可以单击界面下方的“注销”按钮进行注销值班人员的操作。

出场车辆信息主要包括车辆的入场时间、停留时间、车辆的性质、车型及收费全额。车型的不同可能会造成收费的不同，这在管理程序中的收费设置中设置。
可以对出口进行开闸控制，对出场的车辆进行免费处理同也可以进行正常的收费开闸处理。只要单击对应的按钮即可。

补充说明：
在管理程序的系统设置中停车收费时优惠策略选择：无优惠、按时间优惠和按金额优惠；出口岗亭将会出现“输入优惠按钮”，点击“输入优惠按钮”，会弹出优惠时间和优惠金额提示框或
1.4.5读小票
为了处理无牌车辆的，打印小票作为入场凭证；可以临时打印条码作为应急处理办法，新增入场记录；出场的时候点击通道右上角的“读小票”按钮，读条码后，则自动显示相关信息，进行收费。

1.4.6查询场内车辆
点击“查询场内车辆”按钮进行场内车辆的查询显示。
1.4.7查询收费记录
查询操作员的收费记录，可以用来查询某一时间段内某个通道的车辆进出场及付费情况。如果车主在出场时有任何时间或费用上的疑问都可以在这个界面进行查询。
1.4.8设备状态
可以查看相关设备和服务中心是否在线，如下图所示：

1.4.9设置
可以对岗亭监控的出入口通道及剩余车位进行修改。

1.4.10修改密码
可以对登录密码进行修改。
1.5.11交班
可以对交接班的人员工作进行区分和统计。

四，产品结构设计
1. 出口岗亭收费程序结构设计
在小区地上出口岗亭各安装一台符合要求的管理电脑，配备鼠标，键盘。若需要打印出口小票，则需要一台热敏打印机。
2. 联网结构设计
将管理电脑连接至车牌识别所在的局域网内

3. 供电结构设计
岗亭内部电脑由岗亭内部供电
4、其它注意事项
不可将系统设备安装于太阳直接曝晒、雨淋、高温、雪霜、化学物质腐蚀及灰尘太多的地方。
所有线接头应该用焊接的方法，确保线路接头的接触良好，为了以后检修方便和系统稳定，所有联网线的接头不能放在管内和容易水浸的地方。
220V直接供电的设备，应该安装在小孩不易触及的地方；系统布线应远离干扰源，在附近存在强电磁干扰的情况下应事先设计好抗干扰措施；与交流供电系统传输线路应保持50CM以上的距离。

五，功能设置部分
一、 条件：
1、 在管理程序中可以设置固定车，未输入系统的车辆作为临时车辆。
2、 收费方案定为：
a) [固定车]不收费，因为在办理[固定车]停车时已经交费。
b) 临时车按1秒1元收取。

26

二、 实例：
NO.
实例车牌
入口车牌
出口车牌
时长
收费
对其他设备/界面的操作
备注
1
京EK2184
京EK2184
京EK2184
1小时44
分钟27秒
6267
出口LED自动显示收费金额，[固定车]收费为0，自动开闸
出入口识别车牌都正确的不需要人工干预，一切可以通过软件自动完成。
2
京EK2184
识别为：
京EK2784
未修改
京EK2184

在近似车牌中找到对应车牌，单击“提示车主”，LED显示收费金额，[固定车]收费为0，开闸放行。
入口车牌识别有误，但在入口处未改
3
京EK2184
识别为：
京EK2784
修改成：
京EK2184
京EK2184

所有操作同1
入口车牌识别有误，已经修改正确
4
京EK2184
京EK2184
识别为：
京EK2784
未修改

1、 虽然在对应入场中的车牌可能是正确的，或是可以在近似车辆中可以找到正确的入场车牌，但是需要把出场车牌修改正确后再进行其他操作。

2、 其他操作同1
入口车牌正确，出口不正确，需要修改出口处车牌后再进行其他操作，否则有可能造成数据混乱。
5
京EK2184
京EK2184
软件识别不出，但人工可以识别

修改出场车牌为：京EK2184后，操作同1

6
京EK2184
软件识别为无牌，但人工可以识别
京EK2184

修改入场车牌：京EK2184后，操作同1

7
京EK2184
识别为：
京EK2784
未修改
识别为：
京EK2784
未修改

必需修改出场车牌为：京EK2184
1、 可以人工收费开闸
2、 同时修改入场记录，之后操作同1

8
无牌车
无牌
无牌

在无牌中查找，如无法找到可以采用人工查找，仍无法找到，使用最低收费，开闸放行

收费方案设置步骤、说明及举例说明
步骤

1
非选择状态：整个停车场内不区分车型
选择状态：停车场内分车型收费：小型车、中型车、大型车等车型划分可在系统设置界面车型设置页内进行设置。

2
非选择状态：白天与夜间的收费相同
选择状态：白天与夜间的收费不同：设置白天开始时间及夜间开始时间。

3
选择全天的计费规则或方式

分别选择白天与夜间的计费规则或方式

4
“计时，不分段”的情况下设置单位时间下的收费金额

“计时，分段”的情况下设置首时段的时间长度及单位时间下的收费金额，以及首时段后单位时间下的收费金额

“只计次，不计时”的情况下，只设置每次停车的收费金额

“计时，不分段”的情况下分别设置白天和夜间的单位时间下的收费金额

“计时，分段”的情况下分别设置白天和夜间的首时段的时间长度及单位时间下的收费金额，以及首时段后单位时间下的收费金额

“只计次，不计时”的情况下，分别设置白天和夜间每次停车的收费金额

5
设置免费时长及最高收费，非选择状态代表不设置或没有

分别设置白天和夜间的免费时长及最高收费，非选择状态代表不设置或没有

设置免费时间的选择状态为，同时设置免费时长，单位是分钟

设置全天24小时的最高收费状态为，同时设置最高收费金额

设置白天免费时间的选择状态为，同时设置免费时长，单位是分钟

设置白天（从步骤2得到的白天开始时间到夜间开始时间之前的小时）的最高收费状态为，同时设置最高收费金额

设置夜间免费时间的选择状态为，同时设置免费时长，单位是分钟

设置夜间（从步骤2得到的夜间开始时间到第二天白天开始时间之前的小时）的最高收费状态为，同时设置最高收费金额

6
非选择状态：计算费用时不包含免费时间
说明：计时计费时，只计算免费时间外的时间及费用
选择状态：计算费用时包含免费时间
说明：计时计费时，计算时间及费用时包括免费时间及免费时段内产生的费用
注意：当第5步骤中的设置无免费时长时，该项设置不存在
7
非选择状态：无最高限价
选择状态：有最高限价，同时设置一段时间内的最高收费金额。
设置后超出720分钟后超出部分不足720分钟也按720分钟处理，收费金额累加。
说明：一种特殊的独立于按已经设置好的收费规则之外的一种收费情况，该种情况下是只在停车时间在规则的时间内，收取的费用为所限定的价格。E.g. 例可见软件中收费方案模板中的广州方案。
8
计时、收费发生浮点值时的详细规则（非整时段的舍、入规则）：包括计时、计费的舍入方式，时间的分割方式及最小计费单位的设置
计时舍入方式

计费舍入方式

分割方式

最小计费单位
入：超过一分钟按一小时计时（因为所有设置以分钟为单位）
四舍五入：超过步骤4设置的单位时间一半的按单位时间计时，否则只结算到上一单位时间
舍：不到（步骤4设置的）一个单位时间的都结算到上一单位时间
入：发生的费用有比最小计费单位还小值时，比最小计费单位还小的值按最小计费单位计费
四舍五入：发生的费用按最小计费单位进行四舍五入
舍：发生的费用有比最小计费单位还小值时，比最小计费单位还小的值被舍掉，不计费
不分割：按当前设置的方案正常执行
白天、夜间强制分割：根据步骤2的设置，如果没有设置区分白天夜间，该选择失效，如果设置了区分白天、夜间，根据设置的有效时间及步骤4设置的单位时间，软件将强制性的进行白天、夜间分别计算并累加的方式进行算费。
说明：
1、如果白天和夜间有首时段设置(步骤4，则每到一个白天或是夜间都要对首时段及首时段后的费用进行单独计算并累加。
2、舍、入规则见之前设置的计时舍入方式及计费舍入方式。

满24小时强制分割：车辆进入停车场后满24小时即按当天时间重新算费并累加之前的费用和。
设置最小单位的收费金额，以此金额所为单位金额。

说明：需要四舍五入的金额以该设置金额的一半为界进行计算。
如：设置为0.1元，则0.05以下（不含）的被舍掉，以上（含0.05）被进位到0.1
9
测试收费方案（举例）
所有设置见下图：计算出的所得金额为：121.2元。

分析：
1、 因为是“计算费用的时间包含免费时间”，所以免费时间可以忽略不计。
2、 6月13日20点57分进入，到夜间开始时间21点不足15分钟，到夜间时间不足60分钟，分割方式为，停车第一天的首时段的时间长度忽略，计时舍入方式为入：，按15分钟计时，首时段为1.25，计费舍入方式为舍：，因此计费1.2元。 计费1.2元
3、 6月13日21点到6月14日9点共12个小时，按夜间收费每小时2元，共24元，但夜间设有最高收费10元，因此计费10元。 计费10元
4、 6月14日9点到6月14日21点共12个小时，因为分割方式为白天、夜间强制分割，需要重新按时间核算，依据首时段规定（首时段为一小时，收费5元）及首时段后规定（每小时8元），共收费11*8+1*5＝93元 计费93元
5、 6月14日21点到6月15日9点共12个小时，夜间设有最高收费10元，因此计费10元。（与分析条2条同理） 计费10元
6、 6月15日9点到6月15日10点12分共1小时12分钟，首时段收费5元（与分析第4条同理），首时段后的12分钟依据计时舍入方式为入：，按15分钟计时，收费2元，共计7元。 计费7元
7、 该车辆共计收费：1.2+10+93+10+7＝121. 20元。
说明：
1、 当“计算费用的时间包含免费时间”不被选中时，6月13日20点57分进入到夜间开始时间21点前的时间包含在免费时段内计费减少1.2元。
2、 同时所有的白天计算时间时也应该刨除这10分钟的免费时间，但在本例中没有其他影响，因为该车辆共计收费10+93+10+7＝120元。明细说明如下：
A. 6月13日21点到6月14日9点共12个小时，夜间设有最高收费10元，收费10元。
B. 6月14日9点到6月14日9点10分免费
C. 6月14日9点10分到6月14日10点10分收费5元，6月14日10点10分到6月14日21点为10小时50分钟，依据计时舍入方式中入的要求，共收费11 * 8 + 1 * 5 ＝ 93
D. 6月14日21点到6月15日9点共12个小时，夜间设有最高收费10元，因此计费10元。
E. 6月15日9点到6月15日9点10分免费，6月15日9点10分到6月15日10点12分共1小时2分钟，首时段收费5元，首时段后的2分钟依据计时舍入方式为入，按15分钟计时，收费2元，共计7元。

登录
双击“入口岗亭监控程序”操作员进行登录，系统默认用户名：系统管理员，密码：1234。
6.2 入口监控区域
入口监控区域可以最多监控八个入口通道，“模拟来车”按钮，可以模拟来车，不需要地感线圈触发，可以进行重拍照片。“手动开闸”按钮，可以对监控的入口设备手动开闸放行。双击入口区域或最近车牌记录区域，都能弹出大的清晰图片，查看清晰图片和修正车牌。

6.3 功能按钮
6.3.1车牌查询

根据输入需要查询的车牌号，显示查询结果。
6.3.2连接小票打印机
如果系统设备有小票打印机，可以自动连接到小票打印机进行打印票据。
6.3.3设备状态
可以查看系统硬件设备和服务中心是否在线。
6.3.4刷新
可以刷新监控界面。
6.3.5设置
可以对需要监控的入口通道进行绑定，设置语音播放。

目 录
第一章 总 论 1
第一节 项目背景 1
第二节 项目概况 2
第三节 可研报告编制依据及研究范围 4
第二章 项目建设的必要性 6
第三章 外部和内部环境分析 8
第一节 外部环境分析 8
第二节 xx镇社会经济环境分析 11
第三节 xx镇发展的机遇与挑战分析 14
第四节 xx镇发展的优势与劣势分析 16
第五节 项目风险分析 18
第四章 建设条件 20
第一节 项目选址 20
第二节 场址条件 20
第五章 发展战略和总体规划 22
第一节 发展战略目标 22
第二节 战略实施措施 22
第三节 规划原则 23
第四节 总体规划 24
第六章 基础设施建设内容 30
第七章 环境保护 32
第一节 项目场址现状 32
第二节 项目建设与运营对环境的影响 32
第三节 环境保护措施 33
第四节 环境评价结论 36
第八章 组织机构和项目实施进度 37
第一节 组织机构 37
第二节 人力资源配置 38
第三节 项目实施进度 39
第九章 投资估算及资金筹措 41
第一节 投资估算 41
第二节 投资使用计划与资金筹措 45
第十章 财务评价 47
第一节 财务评价基础数据与参数选取 47
第二节 经营收入估算 47
第三节 成本费用估算 50
第四节 财务评价 51
第五节 财务评价结论 55
第十一章 社会评价 56
第一节 项目对社会的影响分析 56
第二节 项目与所在地互适性分析 57
第三节 社会评价结论 58
第十二章 结论与建议 59
第一节 结论 59
第二节 建议 59