江华沱江镇城西新区加油站申请报告.doc

江华县沱江镇城西新区加油站项目申请报告目 录第一章 申报单位及项目概况11.1 总论11.2 项目提出背景41.3 投资估算201.4 项目招标211.5 项目结论22第二章 项目选址及建设条件232.1 项目选址232.2 地理位置232.3 项目建设条件242.4 生产、生活物资供应分析28第三章 工艺技术方案293.1 工艺简述293.2 工艺流程框图293.3 设备选择303.4 设计说明30第四章 建设方案334.1 设计原则334.2 主要建、构筑物结构334.3 材料334.4 基础部分344.5 抗震构造措施344.6 设计方面354.7 竖向布置354.8 站内道路35第五章 公用工程365.1 供电电源365.2 线路敷设365.3 设备安装365.4 保护接零375.5 防雷接地375.6 电信375.7 给排水385.8 采暖通风38第六章 节能方案分析396.1 编制依据396.2 节能措施39第七章 建设用地、征地拆迁447.1 项目选址及用地方案447.2土地利用合理性分析44第八章 环境生态影响和安全卫生468.1 环境和生态现状468.2 危险有害因素分析478.3 安全卫生548.4 安全生产及防范措施58第九章 经济影响分析619.1 编制依据619.2 效益分析619.3 结论62 第一章 申报单位及项目概况1.1 总论 1.1.1 项目概况 项目名称：江华县沱江镇城西新区加油站 建设单位：永州市秋林房地产有限公司 法人代表：唐德茂 项目地址：江华县沱江镇新207国道与春晓路交汇处 经营范围：90#汽油、93#汽油、97#汽油、0#柴油 1.1.2 建设内容 总占地面积：占地2524.26平方米，加油站总建筑面积1000平方米，建设内容如下： 1、营业用房：200平方米； 2、辅助用房：200平方米； 3、罩棚面积：600平方米； 4、加油机：6台（双油双枪四台,共八枪） 5、油罐总容量：240升； 1.1.3 总投资及资金来源 本项目总投资为550万元，资金来源为单位自筹。 1.1.4 建设总工期 本项目建设总工期为1年，即从2011年9月至2012年8月。 1.1.5 项目申报单位概况 江华县沱江城西新区加油站，系民营经济，法人代表唐德茂。该加油站有专业技术人员3人，从业人员12人，主营石油成品油和石化产品，为江华县境内的交通运输用油及江华县的工农业提供优质服务。该加油站预计年储存、供油能力达5000吨，年销售量达3020吨，该加油站恪守“诚信经营、以德为本”的经营准则，秉承“计量准确、质量合格、明码标价、服务一流”的服务承诺，积极开展“中国石化”品牌产品，大力推广“环保型”高标号清洁汽油，推行使用安全、高效、便捷的中国石化加油卡，赢得了社会的广泛赞誉。 1.1.6 编制依据 1、永州市“十二五”规划 2、中国石油化工股份有限公司湖南石油分公司的“石化股份湘发2010411号文件”； 3、相关单位编制的环境评价意见书； 4、建设单位提供的项目用地蓝线图等相关基础资料； 5、关于编制项目申请报告的咨询服务协议书； 6、石油库设计规范GB500742002； 7、汽车加油站设计与施工规范GB501652002； 8、国家相关部门关于消防、安全等规定； 9、节约用水、用电，降低成品油损耗等节能减排相关规定； 本项目属易燃、易爆危险化学品经营范畴，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，有效控制和清除建设项目中危险、有害因素，这是保障加油站安全运营的首要条件。选用较为先进的加油设施，做到工期合理、投资省、见效快、创建安全、文明、时尚的加油环境。 1.1.7 主要技术经济指标表1-1主要技术经济指标表序号指标名称单位指标值备 注1用地面积2524.26合3.78亩2总建筑面积10002.1营业用房202.2附属用房2002.3罩棚6003加油站级别级二4储油能力m32405销售收入（年平均）万元2426投资利润率%32.5%7投资利税率%51.38税后利润总额万元1799所得税（年平均）万元4010估算总投资万元5501.2 项目提出背景 2.1.1 经济背景 2010年经济运行总体平稳，质量效益明显改善。全年国内生产总值39.8万亿元，增长10.3%，超过预期目标2.3个百分点。一、二、三产业分别增长4.3%、12.2%和9.5%，超过预期目标0.3个、4个和0.8个百分点。工业增加值16万亿元，增长12.1%，超过预期目标4.1个百分点。煤电油气运等的运行调节和综合协调得到加强，保障了经济社会发展、居民生活以及受灾地区、重大活动、重要时段的需求。全年国家财政收入8.3万亿元，增长21.3%，财政赤字比预算减少500亿元。广义货币供应量2增长19.7%，新增人民币贷款7.95万亿元。企业效益继续提高，111月，全国规模以上工业企业实现利润3.88万亿元，同比增长49.4%。 内需持续扩大，增长的拉动力趋向协调。扩大消费的各项政策取得积极成效，消费需求潜力进一步释放。社会消费品零售总额156998亿元，比上年增长18.3%，超过预期目标3.3个百分点。全国家电下乡产品销售7718万台，增长1.3倍。汽车销售1806万辆，增长32.4%。投资保持适度增长，结构进一步改善。全社会固定资产投资278140亿元，比上年增长23.8%，超过预期目标3.8个百分点。两年新增4万亿元投资计划圆满完成。鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见发布实施，为民间投资注入了新的活力，2010年民间投资占城镇固定资产投资比重达51.1%，比上年提高3个百分点。消费、投资、净出口为经济增长分别贡献了3.9个、5.6个和0.8个百分点。 基础设施和基础产业保障能力提升。全国铁路营业里程9.1万公里，增加4986公里；公路通车总里程398万公里，增加12万公里；内河高等级航道里程1万公里，增加500公里，沿海港口深水泊位1774个，新增125个；民用运输机场通航175个，新增9个。光缆线路长度995万公里，增加166万公里；互联网宽带接入端口1.88亿个，增加4924万个。能源重点项目、能源基地和储运设施建设得到加强。13个大型煤炭基地已有11个产能达到亿吨，一批清洁能源项目竣工投产，石油储备二期项目加快建设，西电东送工程北、中、南通道的总输送能力超过7800万千瓦。全年原煤产量32.4亿吨，增长8.9%；原油产量2.03亿吨，增长7.1%；天然气产量967.6亿立方米，增长13.5%；发电量42065亿千瓦小时，增长13.2%。 2010年湖南省实现GDP已过1.5万亿，达到15902.12亿元，按不变价格计算，同比增长14.5%，增速比上年同期加快0.8个百分点，但比今年三季度增速回落0.3个百分点。全省第一产业实现增加值2339.44亿元，增长4.3%。第二产业实现增加值7313.56亿元，增长20.2%，同比提高1.3个百分点。其中：工业实现增加值6275.10亿元，增长21.2%，同比提高2.7个百分点。第三产业实现增加值6249.12亿元，增长11.5%，增速比上年同期提高0.2个百分点。从三次产业对经济增长贡献率看，第二产业对经济增长贡献率达62.3%，拉动经济增长9个百分点。其中：工业贡献率达56.1%，拉动经济增长8.1个百分点。第一产业和第三产业对经济增长贡献率分别为3.5%和34.2%，分别拉动经济增长0.5个和5.0个百分点。 与上年同期相比，第二产业贡献率提高了3.4个百分点，其中：工业提高了6.3个百分点。第一产业和第三产业对经济增长贡献率则分别下降了1.2个和2.2个百分点。“长株潭”三市GDP总量达6715.91亿元，增长15.5%，比全省增速快1.0个百分点；总量占全省的42.2%，拉动全省GDP增长6.5个百分点。“一点一线”地区GDP总量10757.37亿元，增长15.3%，比全省增速快0.8个百分点；总量占全省的67.6%，拉动全省GDP增长10.3个百分点。“3+5” 地区对全省经济增长的带动作用明显，实现GDP总量12560.17亿元，增长15.2%，比全省增速快0.7个百分点；总量占全省的79.0%，拉动全省GDP增长12.1个百分点。大湘西地区实现GDP总量2027.25亿元，增长13.7%。 2010年永州市实现地区生产总值767.01亿元，比上年增长14.4%。分产业看，第一产业增加值190.55亿元，增长4.4%；第二产业增加值278.63亿元，增长20.3%；第三产业增加值297.83亿元，增长14.3%。三次产业结构比重由上年的25.7：34.0：40.3调整为24.8:36.3:38.9。 财政保障能力明显增强。全年完成财政总收入53.5亿元，比上年增长26.1%。地方财政收入33.0亿元，比上年增长26.2%。全年地方税收收入20.29亿元，增长30.1%，其中，增值税2.3亿元，增长17.3%；营业税6.08亿元，增长13.1%；企业所得税0.85亿元，增长36.6%；城镇土地使用税增长50.9%，资源税增长25.2%。全年非税收入完成12.71亿元，增长20.4%。民生保障支出大幅提高，全年财政一般预算支出142.7亿元，增长15.5%。其中，一般公共服务支出20.4亿元，增长26.6%；教育支出29.59亿元，增长11.1%；社会保障与就业支出25.95亿元，增长19.7%；农林水事务支出17.21亿元，增长3.2%；医疗卫生支出13.67亿元，增长19.3%；住房保障支出5.49亿元，增长115.0%。 市场物价温和上涨。2010年，全市居民消费价格总指数为102.7，商品零售价格指数为103.0，农业生产资料价格指数102.4，工业品出厂价格指数为106.89，固定资产投资价格指数为105.4。 固定资产投资较快增长。全年完成全社会固定资产投资831.89亿元，比上年增长38.6%。其中城镇以上固定资产投资581.68亿元，增长49.8%；农村固定资产投资250.21，增长18.1%。分产业看，第一产业投资45. 72亿元，比上年增长23.4%；第二产业投资348.1亿元，增长38.5%，其中工业投资307.47亿元，增长30.6%；第三产业投资377.81亿元，增长47.1%。 重大项目建设有力推进。基础设施、民生工程、环境保护、优势产业等重大项目建设得到加强。全年实施投资500万元以上重点项目870个、比上年增加289个，完成投资620亿元、增长40%。全年开工建设5000万元以上项目649个，新增241个，完成投资402.8亿元，增长74.9%；亿元以上项目79个，完成投资98.28亿元，增长8.3%；10亿元以上项目6个，完成投资19.32亿元，增长23.9%。永蓝、厦蓉、道贺高速，湘桂铁路复线、永州大道等重大项目建设进展顺利。 江华县2010年经济情况 2.2.2 中国石油的现状 新中国成立的60年间，我国石油工业从无到有，从弱到强，原油产量从解放之初的12万吨猛增至2008年的1.89亿吨，成为世界第五大原油生产国。石油战略也经历了从建国初期的全力勘探开发国内资源，甩掉“贫油国”帽子；到实现自给自足之后，部分出口为国家换取宝贵的外汇资金；再到成为净进口国后，利用两个资源和两个市场满足国内供应的巨大变迁。为应对国际金融危机，实现“保增长、扩内需、调结构”的战略目标，2009年国家出台了石化产业调整和振兴规划，在此政策利好下，石油和化工行业经济出现了企稳回升、总体向好的发展局面。历史经验表明，每次危机过后，都会出现大的利益调整，大的格局变动。而每一次大的外部冲击，都会演化为中国经济迈上新台阶的促动力。预计未来3-5年，中国石化行业将迎来新一轮的大发展。 “十一五”时期是保持我国经济平稳增长、实现石油和化学工业由大到强的关键时期。面对国际宏观经济形势复杂多变，石油和化学工业的核心任务主要包括以下六个方面：合理安排产能建设，保持产业稳定增长；大力淘汰落后产能，拓展产业发展空间；积极调整产业结构，推动产业升级改造；加强技术创新进步，增强产业发展后劲；切实发展循环经济，落实节能减排目标；积极推动走出去战略，加快国际化进程。 2010年中国石油实现营业收入14654.2亿元，同比增长43.8%，每股基本收益为0.76元，同比增加0.2元；按照国际财务报告准则，实现营业额14654.2亿元，同比增长43.8%；实现每股基本盈利0.76元，同比增加0.2元。营业额和净利润的增长幅度均高于油价的增长幅度，充分体现出公司各项生产经营策略具有较强的针对性、科学性和有效性。2010年是中国石油积极有效应对国际金融危机，生产经营稳定向好并持续较快发展的一年。面对复杂多变的宏观经济环境和自然灾害频发的严峻考验，中国石油大力实施资源、市场、国际化战略，加强产运销储综合平衡，加大市场开拓力度，积极推进发展方式转变，加快重点工程和战略项目建设，生产经营形势明显好于预期，业绩大幅增长，可持续发展能力明显增强。 勘探与生产方面，坚持把油气勘探放在首位，继续实施储量增长高峰期工程，在主要探区取得一批战略发现和重要成果。据评估，2010年油气储量替换率为1.32。油气田开发生产加强技术和管理创新，克服严寒、冰雪和罕见洪灾等极端气候对生产的不利影响，实现原油产量恢复性增长。全年生产原油8.58亿桶，产量增幅为近年来最大；生产可销售天然气2.22万亿立方英尺，继续实现快速增长。油气总产量达12.28亿桶油当量。积极探索非常规资源开发，在煤层气、页岩气、致密气等领域取得新突破。期内该板块实现经营利润1537亿元，同比增长46.4%。 炼油与化工业务上，发挥炼油与化工一体化优势，以对标管理促进精细化管理，优化资源配置，有序安排检修和新装置投产，积极推进产品结构调整和新产品研发。全年加工原油1.22亿吨，同比增长9.1%；生产成品油7945万吨，同比增长8.5%；实现化工商品产量1806万吨，同比增长5%。炼油综合能耗、乙烯燃动能耗等多项技术经济指标创出历史最高水平。重点工程建设有序推进，布局和结构战略性调整取得新进展，初步形成六大千万吨级炼油基地、四大乙烯生产基地、两大芳烃生产基地的炼化格局。期内受全年原油价格上升和国内成品油价格未完全到位影响，这一板块营利空间收窄，实现经营利润78亿元，同比下降54.7%。 销售方面，针对市场需求上半年低迷、下半年强劲增长的市场变化，及时调整营销策略,加强资源组织投放,开拓机构用户，成品油销售实现量效齐增，市场份额稳步提升。全年销售成品油12083万吨，同比增长19.3%；其中国内成品油销售量为10192万吨，同比增长15.8%。国内零售市场份额达到38.4%。在抗击西南地区特大旱灾、青海玉树地震、甘肃舟曲泥石流、部分省区洪涝灾害等特殊时段，中国石油积极采取措施，及时送油到抗灾和生产第一线，保障了油品供应，并圆满完成世博会、亚运会清洁油品供应。期内销售板块实现经营利润160亿元，同比增长20.3%。 燃气与管道业务上，大力强化产运销储综合协调、优化管网运行，确保了民用、公用事业和重点工业用户的安全平稳供气。重点工程建设按计划有序推进，战略布局调整取得重大突破。中俄原油管道建成投产；中亚天然气管道B线投产输气；西气东输二线东段中卫至黄陂建成投产，中亚天然气首次进入华中地区，有效缓解了区域供气紧张；陕京三线(榆林良乡段)贯通，为北京及环渤海地区天然气平稳供应增加了新的保障。期内这一板块实现经营利润204亿元，同比增长7.2%。 国际业务方面，海外油气勘探生产取得多项重要成果。乍得H区块探井获得突破，成功打出千吨井；哈萨克斯坦石油公司项目展示了勘探新领域；伊拉克鲁迈拉项目顺利实现原油日增产10%的目标；哈法亚项目全面接管油田生产作业。全年海外业务实现油气净产量1023亿桶油当量。加强与资源国和国际同行的战略合作，新签订一批油气项目合作协议。综合运用多种贸易手段，国际贸易业务规模和能力大幅增长。 展望2011年，尽管全球经济复苏进程艰难曲折，但发展与合作的世界主题和经济发展的大趋势没有改变，中国发展的内在优势和长期向好趋势没有改变，中国石油业务发展处于上升周期的态势没有改变。中国石油将继续坚持资源、市场和国际化战略，统筹国内国际两种资源两个市场，突出集中发展油气主营业务，充分发挥比较优势，着力转变发展方式，大力推进结构调整优化、技术管理创新、安全环保节能，不断提升公司成长性，增强国际竞争力和可持续发展能力，建设绿色、国际、可持续的中石油。我国石化产业的格局未发生大的变化，重心仍在东部沿海一带，但部分产业正由东部向中西部地区转移。山东、江苏、广东和辽宁四省的行业产值合计已达全行业总产值的46.2%；内蒙、江西、四川和湖北等中西部省区的增速已位于全国前列。江华县沱江镇城西新区加油站正是在全国保经济增长、汽车下乡、农机下乡、私有汽车快速增加等大量需要石油产品的背景下提上议事日程。永州市秋林房地产有限公司抓住机遇，紧跟国家发展步伐，为人民创建新颖优质、布局合理、环境优美的新型加油站，同时为实现县域经济和企业发展的“双赢”目标而努力。永州市秋林房地产有限公司建设的这一项目，是江华县最具特色的加油站。 2.2.3 江华县成品油市场情况 1、本地区成品油市场情况 基于中石化、中石油两大集团的统计资料，2008年江华县成品油需求量为2.4万吨，综合柴汽比约为2.3:1，占全市总需求量的8%。预计未来几年随着水泥路的进一步发展、公路的进一步延伸，广州、深圳投资商投资建厂所需成品油量进一步加大及江华县城市建设对成品油的依赖，必然带动油品市场的繁荣和发展，江华县成品油需求市场存在巨大的潜力，预计到2012年将突破3.2万吨。 2、政府加油站新增规划和完成情况 发展规划：2011年2015年共新增加油站259座。 其中：“十二五” 期间永州市政府规划新建加油站259座，其中城区50座，重要道路32座，乡镇177座。 截止目前已完成： 市城区0座、城郊0座、高速公路0座、国道0座、省道0座、县城城区0座、乡镇0座、农网0座； 其中： 中石化：市城区0座、城郊0座、高速公路0座、国道0座、省道0座、县城城区0座、乡镇0座、农网0座； 中石油：市城区0座、城郊0座、高速公路0座、国道0座、省道0座、县城城区0座、乡镇0座、农网0座； 其它：市城区0座、城郊0座、国道0座、省道0座、县城城区0座、乡镇0座、农网0座。 2.2.4 环境位置 1、加油站类型：县级城市站 省会城市站，地级城市站，县级城市站，高速公路服务区站，高速公路进出口站，国道站，省道站，水上站。 2、地理环境：城市型直道 城市型（C）A交叉路口、B弯道、C直道、D坡道 公路型（ ）A交叉路口、B弯道、C直道、D坡道 E上路口、F下路口 水上型（ ）A港口、B主航道、C船泊集散地、D其它 3、加油站所在社区类型：中心交通要道 （A）A中心交通要道、B工业区、C商业区、D居民区、E其它 4、道路管理状况：无限制 （C）A封闭、B中间分隔、C无限制 5、加油站类型：城区型 （A）A城区型、B公路型、C水上型 6、加油站等级：二级 （C）A大型、B一级、C二级、D三级 注：加油站等级按照车道数划分：中型站3-4车道。 小型站2车道； 中型站3-4车道； 大型站5车道以上。 7、发展方式：新建 （B）A收购、B新建、C租赁、D联营 8、加油站密度 城市型：选点地区22平方公里范围内加油站站数：1座 9、在环境位置方面，选择新增该点的主要因素： 由于道贺高速公路的建设，涔天河重点项目即将动工，目前江华县现有的加油站已不能适应当前经济形势发展的需要，车辆经常排队加油，造成拥堵。为方便广大群众，服务江华县经济社会发展，根据城市加油新区布点规划，经县政府，报省商务厅批准，拟在江华县沱江镇城西新207国道与春晓路交汇处，投资建设城西新区加油站。其地理位置十分重要。项目选址符合江华县城市规划、环境保护和防火安全的要求，加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离符合汽车加油站的建设与安全标准的要求。 2.2.5 交通流量 1、选点道路实测结果 A、总车流量：5100辆/日 顺行车流量：2850辆/日；逆行车流：2250 辆/日 B、顺行车流量中各类车辆比例 卡车： 300辆，占10.5；客车：300辆，占10.5； 轿车：1200辆，占42.1；出租车：50辆，占1.8； 摩托车：1000辆，占35.1 ；其它： C、是否有中间隔离带：无 （道路在未通车情况下，车流量按政府主管理部门的相关预测数字填列或依据相同规模的道路车流量实测数据所得） 2、车流量增长预测：15 A、政府主管部门预测： B、选点道路车流量： 投产后前2年平均增长率12； 投产后35年平均增长率15； 投产后612年平均增长率17； 2.2.6 加油量预测 1、参数选择： 依据本公司现有加油站状况及选点站预期因素综合分析，加油车辆、加油需求、油品比例预测情况见参数表。 顺流率车数逆流率车数 平均加油率= - 总车流量参 数 表车辆车流量加油率（拐入率）平均加油量汽柴比汽油品种比顺性逆行平均顺性逆行（升/辆）汽油柴油909397卡车300200106634100100客车30020010663450100轿车120080010604040955206020出租车5050105050408020100摩托车10001000306040305050其它 2、预计加油量 汽油各类加油量总车流量平均加油率平均加油量汽油比品种比 柴油各类加油量总车流量平均加油率平均加油量柴油比加油量预测表(表一）车辆总车流量平均加油率平均加油量汽柴比汽油品种比柴油量(升)汽油量(升)合计(升)汽油柴油909397909397卡车5001010010050005000客车500105010050005000轿车200010409552060204001520456015208000出租车1001040802010080320400摩托车200020310050506006001200其它10001000合计510020600加油量预测表（表二）栏目第一年第二年第三年第四年第五年同类可比站实际数日均吨年均吨日均吨年均吨日均吨年均吨日均吨年均吨日均吨年均吨日均吨年均吨汽油高标305332362395415700中标 108111781284140014702000低标柴油196421412334254426713500润滑油合计335036523980433845556200 A、加油量预测增长因素分析： 1、该站所处沱江镇城西新207国道与春晓路交汇处。 2、道贺高速通车后，交通地理位置优越，适宜建设加油网点。 B、与同类可比加油站相比加油量差异的主要因素：1.3 投资估算 加油站投资总额为：550万元。 总投资估算表（概算法）单位：万元序号工程或费用名称单位数量建筑 工程费设备购置安装费其他 费用合计比例 1工程费用190.00143.00152.00485.0088.18%1.1土地费、三通一平费m23300152.00152.001.2营业用房、附属用房m2400110.00110.001.3加油棚m260050.0050.001.4储油罐个430.0030.001.5加油机台666.0066.001.6液位仪台28.008.001.7发电机台11.001.001.8IC卡配套设施套15.005.001.9监控及安全报警系统套18.008.001.10 输油管道15.0015.001.11 水电安装10.0010.001.12 停车场等场地硬化20.0020.001.13 围墙10.0010.002工程建设其他费用0.000.0042.0042.007.64%2.2报建费16.0016.002.4工程勘察设计26.0026.003预备费23.0023.004.18%3.1基本预备费23.0023.004总投资550.0 100.00%1.4 项目招标 根据中华人民共和国招标投标法及湖南发展计划委员会制定的湖南省工程建设项目可行性报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定，本项目的施工以及重要设备、材料等采购活动必须委托有资质的中介机构，采用公开招标的方式确定施工队伍或供应商。设计、监理、预结算等（均为服务性质、且费用很少）可不招标，由项目建设单位自行确定。 本建设项目设计单位必须由具有相应资质并有信誉的设计单位承担图纸设计，施工单位必须具有相应资质。施工单位要对工程进度、工程质量全面负责，严格按照国家有关规定和设计图纸、施工标准组织施工，严禁施工单位转包或违法分包工程项目。 本建设项目工程管理实行监理制。所有的项目都必须按照国家有关规定选择相应资质的监理机构，实施全过程监理。 本建设项目竣工后，施工单位应整理好该项目完整的工程技术资料和财务资料，并签署项目质量保证书，向永州市秋林房地产有限公司报送申请验收报告；由永州市秋林房地产有限公司组织设计、施工、监理、勘探等相关部门进行验收。验收合格的本建设项目，参加验收的部门和单位要签署项目竣工验收报告；本建设项目未经验收或验收不合格的，不得交付使用。 招标基本情况表招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式招标公告发布、中标候选人公示媒介招标估算金额备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计建筑工程湖南省和永州市招投标监管网安装工程湖南省和永州市招投标监管网监理设备永州市政府采购网重要材料其他情况说明：建设单位盖章：年 月 日1.5 项目结论 1、本项目选址在江华县沱江镇新207国道与春晓路交汇处，此地商贸发达，交通便捷，地理位置十分重要，车流量大，交通繁忙，发展潜力较大，未来前景看好。 2、采用成熟的施工工艺技术及设备，操作可靠。 3、车辆每年在以16%的速度递增，加之加油站所在位置为交通要道，车辆加油量不断加大。 4、本申请项目从财务分析上是可行的，投资少，投资回收期短，具有明显的经济和社会效益，建议建设单位尽早实施。第二章 项目选址及建设条件2.1 项目选址道贺高速公路的建设，涔天河重点项目即将动工，目前江华县现有的加油站已不能适应当前经济形势发展的需要，车辆经常排队加油，造成拥堵。为方便广大群众，服务江华县经济社会发展，根据城市加油新区布点规划，经县政府，报省商务厅批准，拟在江华县沱江镇城西新207国道与春晓路交汇处，投资建设城西新区加油站。本项目地理位置十分重要，车流量大，交通繁忙，发展潜力较大，未来前景看好。在该线上布点建加油站对于控制市场，扩大市场占有份额，具有非常重要的意义。2.2 地理位置 永州市城区座落在湘江和潇水二水汇流处。南起江华县南津路电站，北至冷水滩区青龙矶，城区内有长达30余公里的潇水，湘桂和洛湛铁路交会在永州冷水滩区，军民两用的永州机场位于其中。整个市区分为相对独立的零陵、冷水滩两个区，中间夹有岚角山镇，两区相隔垂直距离17公里，由湘江河流、联城公路永州大道和已经通车的洛湛铁路、二广高速以及规划中的阳明大道、湘江西路、潇湘大道等将两城区紧紧地联接在一起，使整个城区呈哑铃形框架，构成“潇湘第一城”独特的城市风貌。 永州市东连郴州，南界广东连州，西接广西桂林，北邻衡阳、 邵阳。湘江经西向东穿越零祁盆地，潇水自南至北纵贯全境。位于北纬2439至2651，东 经11106至11221之间，南北相距最长245公里，东西相间最宽144公里。其地势是西南部较高，东北及中部较低，境内都庞岭、越城岭屏障于西北；萌渚岭、九嶷山雄踞于东南，阳明山、 紫金山拦腰穿越东西，将全市分成南北两大块零祁、宁道两大盆地。即形成三山围夹两盆地，呈现向东倾斜的“山”字形地貌总轮廓。 2.3 项目建设条件 2.3.1 气象条件 永州市属中亚热带大陆性季风湿润气候区，一年四季比较分明。全市年均气温为17.618.6，无霜期286311天，日最低气温以下的天数只有815天。多年平均降雪日数为37天，极端最低气温在4.98.4之间。日平均气温的积温达6450-6800，10的积温为55305860。多年平均日照时数为1300-1740小时，太阳总辐射量达101.5113千卡平方厘米。多年平均降水量12001900毫米，一般是山区多于平岗区，南部多于北部。 2.3.2 地质条件。 永州市的大地构造，经历了一个漫长复杂的地质演变过程。距今10亿年前的震旦纪，永州市处于古海槽区。距今7亿年前的雪峰运动，使湖南北部逐渐隆为陆地，永州一带演变为“华夏古陆边缘凹陷区”的一部分，沉积了巨厚的浅海相碎屑岩。4亿年前志留纪末的加里东运动中，湘南一带地壳剧烈震荡，地层发生强烈的挤压、褶皱，同时伴有区域变质作用，形成了浅变质岩系，也相伴发生了伴酸性、中酸性岩浆活动，为古南岭隆起奠定了基础。距今2亿年前中三迭系发生的印支运动，在永州表现为普遍的褶皱和断层，并伴有酸性岩浆进入。印支运动后，永州海浸古地史基本结束，全市地层逐渐抬升，初步出现了东北向、南北向的山地构造及山间盆地雏形。距今1亿4千万年前开始的强烈的燕山运动，对永州地貌发生了很大影响，奠定了全市褶皱山地、断块山地和山间丘岗盆地的地貌基本骨架。相伴发生的岩浆侵入体也是山体的主要物质。南岭山系就是在这个时期定型的。1亿3千万年至2500万年前的白垩纪至第三纪，永州地域炎热干燥，大量风化剥蚀物被地表水搬运，在凹陷处重新沉积，形成内陆红色湖盆构造。年轻的第三纪末喜马拉雅造山运动，使永州地壳进一步抬升，中、新生代红色盆地也隆起为陆地，并受风化剥蚀。全市地表组成物质大体可以分成七大类：一是碳酸岩类。主要分布两大盆地的丘岗地带，面积7700.87平方公里，占总面积的34.98%。二是变质岩类。 2.3.3 地震 江华县境内的地震烈度均小于6度，所以在从事建筑和结构设计时可暂不考虑地震设防设计。 2.3.4 施工条件 该项目所选的拟建地的水、电、路、讯等公用设施都已建成可直接使用，交通运输条件完全满足施工的要求，已具备建设开工条件。 2.3.5 交通运输 本项目所选择地址其交通条件十分便捷。铁路、公路、水路、民航等立体交通网络已经形成。特别是距运输高速通道衡昆和二广两条高速的进出口均在十公里范围内。 铁路湘桂铁路穿越永州东西、洛湛铁路横贯永州南北、洛湛铁路的通车，这为本地企业及市民与外界的交流提供方便。洛