带传动复习题.doc

1、带传动是依靠B来传递运动和功率的。A、带与带轮接触面之间的正压力B、带与带轮接触面之间的摩擦力C、带的紧边拉力D、带的松边拉力2、带张紧的目的是D。A、减轻带的弹性滑动 B、提高带的寿命C、改变带的运动方向 D、使带具有一定的初拉力3、与链传动相比较，带传动的优点是A。A、工作平隐，基本无噪声 B、承载能力大C、传动效率高 D、使用寿命长4、与平带传动相比较，V带传动的优点是D。A、传动效率高 B、带的寿命长C、带的价格便宜 D、承载能力大5、选取V带型号，主要取决于A。A、带传递的功率和小带轮转速B、带的线速度C、带的紧边拉力D、带有松边拉力9、带传动的中心距过大时，会导致D。A、带的寿命缩短 B、带的弹性滑动加剧C、带的工作噪声增大 D、带在工作时出现颤动13、带传动产生弹性滑动的原因是C。A、带与带轮间的摩擦系数较小B、带绕过带轮产生了离心力C、带的紧边和松边存在拉力差D、带传递的中心距大2、在一般传递动力的机械中，主要采用_C_传动。A.平带B.同步带C.V带D.多楔带3、带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_C_。A.强度高B.尺寸小C.有楔形增压作用D.没有接头4、V带传动中，带截面楔角为40，带轮的轮槽角应_C_40A.大于B.等于C.小于5、带传动中，v1为主动轮圆周速度、V2为从动轮圆周速度、V为带速，这些速度之间存在的关系是_B_。A.v1=v2=vB.V1VV2C.V1VV26、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为_D_。A.带的材料不符合虎克定律B.带容易变形和磨损C.带在轮上打滑D.带的弹性滑动8、带传动打滑总是_A_。A.在小轮上先开始B.在大轮上先开始C.在两轮上同时开始14、带传动采用张紧装置的目的是_D_。A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.调节带的预紧力10.空载时，(静止时？)带的紧边拉力与松边拉力的比值F1/F2是_A_A.1B.efaC.0D.1F1/F2efa13.带和轮槽的安装情况如图_C_所示。14.V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为_B_。A.D1B.D2C.D3D.D41带传动中传动比较准确的是_ _. A.平带 B.V带 C.圆带 D.同步带 2平带传动，是依靠 来传递运动的。 A.主轴的动力B.主动轮的转矩C.带与轮之间的摩擦力 D.以上均不是3.如图所示是三角带在轮槽正确安装位置是 。 4. 为使三角带的两侧工作面与轮槽的工作面能紧密贴合，轮槽的夹角必须比40略。A.大一些B.小一点C. 一样大D.可以随便5. 带传动采用张紧轮的目的是 。A.减轻带的弹性滑动 B.提高带的寿命 C.改变带的运动方向 D.调节带的初拉力 7. 与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是 。A.工作平稳，无噪音 B.传动的重量轻 C.摩擦损失小，效率高 D.寿命较长 8常见的带传动的张紧装置有 。 11带传动不能保证精确的传动比，其原因是 。 18V带轮的槽角 于V带的楔形角。 1.带传动由主动轮、从动轮和紧套在两轮上的带组成，依靠带与带轮之间的摩擦力进行传动。3.带传动运转时应使带的_松_边在上，_紧_边在下，目的是_增大包角_。4.主动轮的有效拉力与_初拉力_、_当量摩擦系数_、_包角_有关。8.带传动中的初拉力F0是由于_安装时把带张紧_产生的拉力。9运转时，即将进入主动轮的一边，拉力由F0_增大_到F1；而将进入从动轮的一边，拉力由F0_降低_到F2。有效拉力为_FF1-F2_。1.由于带的弹性引起和带轮之间的相对滑动称为_滑动。2.按传动原理带传动分为_和_。3.摩擦带传动的失效形式有_和疲劳失效。一、判断题： 1链传动的平均传动比是常数，而瞬时转动比是变化的。（ ）2链转动的平均传动比是不变的，它的值12=d2/d1=Z2/Z1（ ）3 链传动中,节距p增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的p值。（ ）4. 水平安装的链传动中,紧边宜放在上面。 （ ）5. 张紧轮应设置在松边。 （ ）6链轮常用齿形有：双圆弧齿形和三圆弧一直线齿形。 （ ）