2018届高三地理一轮习题：图表分项练中国的交通+Word版.doc

中国的交通

(2017·长春检测)根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，我国将建设铁路快速客运专线1.6万千米以上。读三种运输方式旅程与耗时对比图，完成1～2题。

1．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源，其旅程距离最可能为(　　)
A．200千米　 B．600千米
C．1 000千米 D．1 400千米
2．我国高铁网建成后，下列区段中，高铁对民航客运冲击最大的是(　　)
A．北京—广州 B．杭州—上海
C．济南—上海 D．乌鲁木齐—北京
(2017·福州高二检测)下图中①②③④表示航空、水路、铁路和公路四种交通运输方式，a、b、c、d表示运量、运费、运速和气象因素对交通运输的影响。图中箭头方向表示增大；受气象影响最大且相等的是航空运输和水运；运量最大的是水运，运量最小且相等的是航空运输和公路运输；铁路运输速度大于公路运输。读图，完成3～4题。

3．图中字母与所表示的因素搭配正确的是(　　)
A．a—运量 B．b—运速
C．c—运费 D．d—气象
4．下列货运最适宜选用②线所示运输方式的是(　　)
A．从武汉运一百吨大米到上海
B．从大连运大量食盐到哈尔滨
C．从北京运急救药品到拉萨
D．从广州郊区运新鲜蔬菜到城区
沪昆高速铁路是一条东起上海，西至云南昆明的东西向铁路大动脉，于2016年12月28日全线运营。设计时速为350公里，沿途设有杭州、南昌、长沙、贵阳等站点。下图是沪昆高速铁路(杭州—昆明段)路线示意图。读图，回答5～6题。

5．沪昆高速铁路施工过程中最大的障碍是(　　)
A．地形、地质条件复杂，滑坡、泥石流多发
B．气候多样，施工难度大
C．生态脆弱，环保难度大
D．河湖较多，沼泽遍布
6．修建该铁路的主要意义在于(　　)
①增强民族团结　②加强了西南地区和东部沿海地区的联系，缩小了时空差距　③加快了西部大开发的进程　④缩短了西南地区到出海口的运距　⑤一定程度上可以减轻长江的航运压力
A．①②③④ B．①②③⑤
C．①②④⑤ D．②③④⑤
(2017·沈阳二中期中)从近些年经营看，我国航空运输能盈利的多是北京、上海、广州、深圳等地的大中型机场，而中西部机场七成以上存在亏损。随着高铁上座率的稳步提升，航空运营压力进一步加大，济南至南京航班已被高铁逼停。完成7～8题。
7．西部机场亏损的主要原因是(　　)
A．设备落后
B．服务范围内经济水平低，客流量少
C．气候条件恶劣，航班延误较多
D．缺少当地政府的扶持政策
8．关于高铁逼停航班，说法正确的是(　　)
A．高铁的发展体现了交通发展的专业化
B．高铁逼停航班，是因为高铁速度更快
C．航班减少是因为航空运输量少
D．高铁比航空运输连续性强
读我国环渤海地区、长江三角洲地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成9～10题。

9．公路运输是我国西南地区最主要货运方式，其主要影响因素有(　　)
①地形　②气候　③植被　④资源
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
10．长江三角洲地区和环渤海地区都位于我国东部平原，但长江三角洲地区铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约长江三角洲地区铁路网建设的最主要因素是(　　)
A．土地价格高
B．劳动力工资水平高
C．河网密布
D．降水丰富，洪涝灾害频发
近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮(骡马)运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图，完成11～12题。

“茶马古道”线路图
11．马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式，采用马帮运输的主要原因是(　　)
A．当地畜牧业发达，骡马数量多
B．当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可增加就业机会和运输收入
C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展
D．骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要
12．在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是(　　)
①公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强　②沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要　③公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高　④公路建设的工程造价远比铁路低
A．①② B．②④
C．②③ D．①④

13．阅读图文材料，回答下列问题。
石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7千米。下图是石武高速铁路路线图。

(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。

(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？

(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。

14．读图，完成下列问题。

中缅油气管道路线图
(1)说出管道运输方式的优点。

(2)说出中缅油气管道铺设过程中不利的自然条件。

(3)简述中缅油气管道的建成对保障我国能源消费的意义。

(4)中缅油气管道的建成促进了云南成为我国西南地区大型石化基地，分析石化基地的建设对云南社会经济发展的有利影响。

中国的交通
1．C　2.C　[第1题，高铁和航空公司在1 000千米处两条线路用时相近，从时间的因素考虑存在客源争夺现象。第2题，高铁与民航相比，优势主要体现在200～1 000千米。四个选项中，北京—广州、乌鲁木齐—北京都大于1 000千米，杭州—上海距离较短，而济南—上海介于200～1 000千米，因此冲击最大。]
3．D　4.C　[第3题，根据“受气象影响最大且相等的是航空运输和水运”可知，d表示气象；根据“运量最小且相等的是航空运输和公路运输”可知，b表示运量；综上可知，②表示航空运输，则③表示公路运输，④表示水运，①表示铁路运输。根据“铁路运输速度大于公路运输”可知，c表示运速，则a表示运费。综上可知，D选项正确。第4题，“从武汉运一百吨大米到上海”宜采用水运，“从大连运大量食盐到哈尔滨”宜采用铁路运输，“从广州郊区运新鲜蔬菜到城区”宜采用公路运输。]
5．A　6.B　[第5题，结合图示可知，该铁路经过南方低山丘陵区和云贵高原，故地形、地质条件复杂，地质灾害多发，是沪昆高速铁路建设过程中的最大障碍。选A。第6题，解答本题可用排除法。西南地区最近的出海口为广西沿海，故④不符合。]
7．B　8.D　[第7题，客流量是机场盈亏的关键，而经济发展水平是决定客流量的最重要原因，B正确。第8题，高铁和航空运输在短途距离速度相差不大，但高铁比航空运输连续性强，所以部分路段高铁可以逼停航班，D正确。]
11．D　12.D　[第11题，本题考查交通运输方式选择的原因，从图上可以看出，这条“茶马古道”要穿过横断山区，进入青藏高原，所过地区山高谷深，山河相间分布，当时也没有现在的技术、能力修公路，而骡马的适应性强，能够通过这些地质、地形条件复杂的地区，满足交通运输的需要，所以D对。西藏是牧区，但牧业并不发达，A错。这里经济落后，交通不便，除了骡马以外，当时没有现代的交通运输方式，西藏更是地广人稀，马帮运输队不是为了增加就业机会，B错。当时人们都是生活所迫，只为生存劳作，现代为丰富旅游内容保留的只是很少一部分，C错。第12题，本题考查交通运输建设的区位因素分析，川藏或是滇藏公路都要穿过横断山区，山高谷深，地势起伏很大，公路运输灵活，适应性比铁路强，而且投资要省，造价低，所以①④对，选D。修路就是要发展当地的经济，经济落后，更需要建设交通路线，只是当时技术水平限制，无法解决修铁路的技术难题，②错。铁路的连续性比公路强，运输效率高，③错。所以A、B、C错。]
13.【解析】　第(1)题，结合交通线的区位因素，从自然、社会经济、技术等方面分析。第(2)题，高架铁路主要优势从少占耕地、畅通及运行安全等方面回答。第(3)题，建设石武高速铁路的地理意义主要是沟通区际联系，带来较强的社会、经济效益。
【答案】　(1)①沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；②途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；③合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；④有先进的技术做保障等。
(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源；减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠江三角洲地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。
14.【解析】　第(1)题，管道运输连续性强、运量大、耗损小。第(2)题，管道铺设主要受地形、地质条件的影响。第(3)题，管道的建设缩短了运输距离，拓展了运输渠道，降低了运输成本。第(4)题，石化基地的建设可以带动相关产业发展，促进就业，增加居民收入。
【答案】　(1)运量大；损耗小；安全性能高；连续性强；管理方便。
(2)穿越众多高山峡谷、河流；途经地区地震多发，多滑坡、泥石流，地质地形条件复杂。
(3)有利于我国石油进口的多元化、多渠道，保障能源安全；缩短从波斯湾进口石油的运输距离，节省运费；减少石油运输对马六甲海峡的依赖程度。
(4)带动基础设施建设和相关产业发展，促进经济发展；促进就业；增加税收，提高居民收入。

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