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交通安全调查分析报告.doc
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1、交通安全调查汇报调查小组:山丹一中高一(1)班王兴龙小组小组组员:王兴龙 叶鹏 秦文鹏 张玉龙 徐海林调查目标:1、了解大家交通安全意识。2对调查结果进行分析,対相关部门提出提议。小组分工:摄影;徐海林;写作:王兴龙 叶鹏;采访:张玉龙 秦文鹏;调查地点:山丹调查时间:11月28日11月29日 指导老师:杨阳序言:桂州大道和教育路是山丹主干道,两路上下班黄金时段人流兴旺,车辆川流不息,所以此处交通可谓重中之重。交通流量十分大,拥堵塞车情况时有发生,节假日更是如此。为此,我们小组于11月28日和29日对这一路段交通情况进行了一次深入调查,使大家能愈加好加强了解交通安全意识!调查情况:11月28日
2、早上7:308:30上班高峰期,常常出现堵车事件,造成不少人上班迟到,而且情况比较普遍。关键原因除了道路问题外,集装箱卡车也是个关键原因之一。加上少数集卡司机素责问题,常常在此路段堵车,严重影响上班。中午11:3012:30大部分店铺全部开始营业,而且中午吃饭人较多,道路川流不息,当然也带了道路堵塞情况。司机们赶着去吃午饭,很急躁,拼命地按喇叭,当初噪声达成70db。一、交通违法无处不在闯红灯过马路没走斑马线没下车过马路逆向行驶严重超载现场调查:地点:艾黎酒店有不少人认为,长久以来,对付横穿马路、闯红灯、在机动车上行走等这些顽疾最有效措施,还是在十字路口配置交通协管员。而在山丹大街小巷,没有交
3、通协管员路口很多,于是,很多有着侥幸心理市民仍在冒险穿马路。行人之所以横穿马路,很多是因为没有意识到这种行为危险性。“治本”要先“治”自己,在人行道内行走,不闯红灯,走斑马线过马路,等等,其实做到并不难,对于交通规则遵守,常常只在一念之间。二、交通事故“无情”现在交通事故频频发生,一场场车毁人亡,丧失了一个个生命,破坏了很多美满家庭幸福生活。使个人财产和共公财产严重损失,严重阻碍了交通秩序。也会阻碍文明社会进步。甘肃山丹发生特大交通事故“失控货车下桥后直接冲过路旁花基,只听砰砰砰几声巨响,正在花基上候车乘客被撞得血肉横飞。我亲眼看到肇事货车把一具女尸拖行了50多米后,直到撞塌路旁士多不能向前行
4、驶后才停下来。”昨日,在现场等车目击者刘先生回想当初情形时,仍显得惊魂未定。1月13日早上7时15分,广西籍梧州卢某驾驶中型货车由中山往大良方向行驶至105国道2620km+900m(甘肃区山丹细滘大桥脚)时,冲向右侧路边并越过路边花基绿化带,造成两男两女4人遇难。另外还有两人受伤,其中一名尚在抢救女伤员仍未脱离生命危险。记者赶到现场后,遇难者遗体和肇事车辆已被运走,路面和花坛上仍留有斑斑血迹,被碾压过死者衣物和鞋子横七竖八地摆在路上。细滘大桥桥角花基处有几条显著轮胎印,50米外,一间由石砖和石棉瓦搭建简易结构士多已变成废墟。甘肃交警部门表示,她们初步怀疑货车因超载造成失控冲向右侧路边,事故车
5、辆在冲向右侧路边并越过路边花基绿化带过程中前后和一辆二轮摩托车、一辆无号牌自行车和在路边候车群众发生碰撞,除人员伤亡外,事故还造成了三辆车不一样程度损坏,肇事者已被警方控制。现在警方正对事故原因作深入调查。事故发生后,甘肃区公安交警大队立即开启特大道路交通事故应急预案,区政府领导、市交警支队、市公安局甘肃分局、区安监部门和山丹街道办等各相关部门关键领导立即赶赴现场指挥协调。甘肃交通部门呼吁广大市民,严格遵守交通安全法律法规,文明行车,确保生命财产安全。最轻易出车祸原因:一是营运车辆交通事故数量大,特大事旧居高不下。营运车辆交通肇事55939起,造成16102人死亡,分别占总数29.4%和38.
6、4%。在一次死亡10人特大交通事故中,营运车辆肇事20起,占76.9%。其中,营运客车肇事18起,同比增加3起。二是公路危险路段、安全防护水平低路段事故突出。今年上六个月,共有91493起碰撞事故发生在无隔离道路上,分别占碰撞事故总数64.2%,同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中,19起为坠车事故,占73.1%,同比增加10起。三是农村地域交通事故仍然较多。持机动车驾驶证农业人口交通肇事63931起,造成15935人死亡,分别占总数33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故发生在农村地域县乡道路,同比增加6起。四是私用车辆交通肇事上升显著。私用车辆肇事10407
7、8起,造成19289人死亡,占54.7%和46%。和去年同期相比,事故起数增加31194起,死亡人数增加5909人,分别上升42.9%和44.4%。五是交通参与者交通安全意识和法制意识淡薄。超速行驶、超员载客、疲惫驾驶、不戴安全头盔等严重影响道路交通安全行为大量存在。六是道路交通工具安全技术水平总体还不高,摩托车、上道路行驶拖拉机等安全性能较差机动车占较大百分比。七是道路整体安全技术水平较低,低等级公路交通安全设施缺乏,交通标志标线和交通控制设施不完善。八是交通运输市场机制不健全,道路运输企业安全生产责任制落实不到位,对运输车辆及其从业人员安全监管效果不显著,仍存在微弱步骤。货运车辆盲目发展,
8、无序竞争,超限超载现象普遍、屡禁不止。九是公安机关交通管理部门警力不足、装备落后,平均每名交警要管理近75公里县乡道路,和艰巨繁重道路交通安全工作任务极不适应。十是管理部门对道路交通事故发生特点规律研究不深,预防道路交通事故方法、措施针对性、实效性不强;部分地方、部门道路交通安全管理方法没有得到很好落实;道路交通管理基层基础工作在部分地方还很微弱。一是机动车超速、客车超员、不按要求行驶等严重交通违法行为仍然是造成事故关键原因。上六个月,因未按要求让行、超速行驶、违法占道行驶等交通违法行为造成事故,共造成12790人死亡,占死亡总数30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中,有10起事故因
9、超速行驶造成,占事故总数38.5%。6起事故和超员违法行为相关,占事故总数23.1%。5起事故和不按要求行驶相关,占事故总数19.2%。十一疲惫驾驶十二酒后驾车三:安全在你身边我们中学生上学、放学,我们几乎天天要在道路上骑车。骑车要确保安全,这里面学问可多着呢!有不少学生,因为没有掌握好安全横过道路要领,结果丧身和汽车轮子底下。骑自行车常识中国是世界上拥有自行车最多国家,是世界公认“自行车王国”。自行车轻巧灵活,车速自便,维修简单,而且不使用燃料,无废气污染,无噪声,所以尤其受人青睐。不过,自行车靠骑车人用双脚踩动踏板,由链条来带动后轮向前滚动,在行进时要用双手握住车把来掌握重心,控制方向。所
10、以稳定性差,安全性差。一碰即倒,一倒人就伤。从确保交通安全出发,中国道路交通管理条例明文要求,未满十二岁儿童不准在道路上骑自行车。而当你已经达成法定骑车年纪,准备骑车时,则必需认真地学一学相关骑自行车要求,要掌握骑自行车基础要领。自行车首先应该保持机件完好,安全设施齐全,牌、证齐全。出发之前,应该先检验一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。学骑自行车时,应选择人车稀少道路或广场、操场。严禁在交通繁忙地段学骑自行车。当你已经掌握骑车技术,能够单独骑车时,你还应该掌握一下几条骑车规范:1.在非机动车车道内次序行驶,严禁驶入机动车道。在没有划分非机动车道和机动车道道路上行驶,
11、应尽可能靠右边行驶,不能骑车在道路中间,不要数车并行,逆向行驶。2.骑车至路口,应主动地让机动车先行。遇红灯停止信号时,应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行方法闯越红灯。3.骑车转变时,要伸手示意。左转弯时伸出左手示意;同时要选择前后暂无来往车辆时转弯,切不可在机动车驶近时急转猛拐,争道抢行;也不要弯小转。4.自行车在道路上停放,应按交通标志指定地点和范围有秩序地停放;在不设置交通标志支路上停放也不要影响车辆、行人正常通行。5.骑自行车载物,长度不能超出车身,宽度不能超出车把宽度,高度不能超出骑车人双肩。骑自行车在市区道路上不准带人。6.骑自行车不准在道路上相互追逐、曲折竞驶、扶身并
12、行。7.不准一手扶把,一手撑伞骑车。撑伞时,要下车推行。骑自行车安全问题是个大问题,在各类交通事故种,自行车事故要占总事故二分之一以上。自行车给大家交通带来了便利,自行车同时也给大家带来了不幸。为此,我们应该严格遵守骑车规范,避免成为自行车“牺牲品”。调查问卷交通安全知识,你知多少?1.发生交通事故后,能够拨打报警电话?(c)a.119b.120c.1102.道路交通三要素是?(c)a.人、车、交通标志b.车、路、交通标志c.人、车、路3.十字路口红灯表示(a),绿灯表示(a)a.停止信号通行信号b.等候信号通行信号c.通行信号停止信号4.马路上象班马纹似白色线是?(a)a.人行横道线b.中心
13、线c.分道线5.道路划分为两大部分是指?(a)a.人行道和车行道b.快车道和慢车道c.铁路和公路6.多少岁儿童,不能像大人一样到马路上骑自行车?(a)a.12b.14c.167.在中国,驾驶车辆,必需遵守(a)a右侧通行标准b.左侧通行标准c.中间通行标准8.信号灯黄灯亮时,车辆应怎样行驶(c)a.辆、行人快速通行b在确保安全情况下能够通行c.车辆、行人不能通行,但越过停止线车辆和行人能够继续通行10.您对山丹交通满意吗?a.很满意b.很满意c.基础满意d.不满意五:塞车之祸,时间不多1、交通堵塞原因交通堵塞原因山丹桂州大道交通堵塞原因分析经济飞速发展和商业兴旺,使车流量和人流量大增,对交通产
14、生强大需求上世纪改革开放以来,山丹连续高速增加经济和人民生活水平提升,使越来越多山丹人拥有了小汽车。经济飞速发展同时也吸引了大量外来人口,使得山丹交通量快速增加,而作为山丹“商业航母”天佑城是山丹最繁荣商业地段,人流量属山丹最大,所以,交通高峰时间,尤其是上下班和节假日交通量更大,这是造整天佑城路段交通拥挤堵塞关键原因之一。城市道路交通设施不合理、城市轨道交通少和道路交通管理和交通安全设施少山丹街道道路网密度较小,作为关键现代化交通设施地铁也没有,这使得做为山丹商业航母天佑城路段人流量和车流量更为集中。又因为历史原因,天佑城路段交通管理和交通安全现代化设施不够科学,如交通信号红绿灯设置不够合理
15、,人行天桥和地下人行过街道等则没有,这些全部间接造成了这一路段交通堵塞。车辆发展和道路发展不协调、城市发展和交通供给不协调、道路交通建设和交通拥挤区域缓解不协调山丹自改革开放以来,私人拥有汽车量不停增加,但山丹道路建设增加速度跟不上车辆拥有量增加速度,这种不适应和不协调肯定结果,首先是产生交通拥挤堵塞,其次使交通事故增多,交通公害严重和浪费能源等。经济发展同时也加速了山丹城市化进程,刺激了山丹交通需求快速上升,而山丹交通设施建设增加却跟不上交通需求上升,这就产生了严重不协调。这也是造整天佑城路段交通堵塞原因之一。混合交通严重、占路严重和乱停车严重。天佑城内即使设有大型停车场但相对于如此大车流量
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