物流中心建设项目可行性研究报告样本.doc
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1、物流中心建设项目 可行性研究汇报物流中心(logistics center )“LogisticsCentre”一词,这一使用方法多在亚洲地域使用,欧洲、美国也有使用但比较少,她们多用“Distribution Centre”,即中国所称“配送中心”,在西方“Distribution Centre”使用比“Logistics Centre”普遍得多。物流中心是物流网络节点,含有物流网络节点系列功效。把握物流中心涵义、类型、功效和地位,是依靠不一样层次物流设施展开物流活动,指导物流运行和管理基础。概念了解依据国家标准物流术语,将物流中心定义为:“从事物流活动场所或组织,应基础符合以下要求:关键面
2、向社会服务;物流功效健全;完善信息网络;辐射范围大;少品种、大批量;存放吞吐能力强;物流业务统一经营管理。”物流中心一词是政府部门、很多行业、企业在不一样层次物流系统化中应用得 物流中心模型十分频繁,而不一样部门、行业、企业大家对其了解又不尽一致关键概念。概括起来,对物流中心了解能够归纳为以下多个表述。(1)物流中心是从国民经济系统要求出发,所建立以城市为依靠、开放型物品储存、运输、包装、装卸等综合性物流业务基础设施。这种物流中心通常由集团化组织经营,通常称之为社会物流中心。(2)物流中心是为了实现物流系统化、效率化,在社会物流中心下所设置货物配送中心。这种物流中心从供给者手中受理大量多个类型
3、货物,进行分类、包装、保管、流通加工、信息处理,并按众多用户要求完成配货、送货等作业。(3)物流中心是组织、衔接、调整、管理物流活动较大物流据点。因为物流据点种类很多,但大全部能够看作是仓库为基础,在各物流步骤方面提供延伸服务依靠。为了和传统静态管理仓库概念相区分,将包含物流动态管理新型物流据点称之为物流中心。这种涵义下物流中心数目较多、分布也较广。(4)物流中心是以交通运输枢纽为依靠,建立起来经营社会物流业务货物集散场所。因为货运枢纽是部分货运站场组成联网运作体系,实际上也是组成社会物流网络节点, 物流中心当它们含有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、装卸、中转、配载、送货等物流服务基础设施、
4、移动设备、通信设备、控制设备,和对应组织结构和经营方法时、就含有成为物流中心条件。这类物流中心也是构筑区域物流系统关键组成部分。 (5)国际物流中心是指以国际货运枢纽(如国际港口)为依靠、建立起来经营开放型物品储存、包装、装卸、运输等物流作业活动大型集散场所。国际物流中心必需做到物流、商流、信息流有机统一。现代电子信息技术快速发展,能够对国际物流中心“三流”有机统一提供关键技术支持,这么能够大大降低文件数量及文件处理成本,提升“三流”效率。概念利用总而言之,在更通常意义上,能够将物流中心了解为,处于枢纽或关键地位、含有较完整物流步骤,并能将物流集散、信息和控制等功效实现一体化运作物流据点。将物
5、流中心概念放在物流系统化或物流网络体系中考察才更有理论和实践意义,物流系统是分为若干层次,依物流系统化对象、范围、要求和运作主体不一样,应用其概念侧关键也就有所不一样。另外,社会、经济、地理、体制及其它原因,全部可能对物流中心组织设计、组建和运作产生影响,所以,对物流中心作深入分析是很有必需。类型不一样类型物流据点在物流链管理中关键功效或侧关键亦有所差异,诸如集货、散货、中转、加工、配送等,因为物流中心分布地理位置及经济环境特征,这种关键功效差异带有区域经济发展要求特点。货运枢纽站场货运枢纽通常是区域性货物运输网络若干节点(站场)即一系列 物流中心相关货运站场集合。货运站场种类很多,往往包含到
6、大范围多个运输方法和多个运输方法协作运行,在区域、全国物流系统化中饰演着十分关键角色,所以其关键功效和布局也很有特色。货运主枢纽及各类货运站场应属于区域物流设施范围。从物流高级化发展趋势分析,货运站场作为区域干线运输节点,和城市物流中心(配送中心)之间能有很好衔接、分工协作,也是实现更大范围物流合理化关键步骤。各类物流中心类型总结现有物流设施,经典物流中心关键有以下几类:(1)集货中心是将分散生产零件、生产品、物品集中成大批量货物物流据点。这么物流中心通常多分布在小企业群、农业区、果业区、牧业区等地域。集货中心关键功效是:集中货物,将分散产品、物品集中成批量货物;初级加工,进行分拣、分级、除杂
7、、剪裁、冷藏、冷冻等作业;运输包装,包装适应大批量、高速度、高效率、低成本运输要求;集装作业,采取托盘系列,集装箱等进行货物集装作业,提升物流过程连贯性;货物仓储,进行季节性存放保管作业等。(2)送货中心将大批量运抵货物换装成小批量货物并送到用户手中物流据点。送货中心运进多是集装、散装、大批量、大型包装货物,运出是经分装加工转换成小包装货物。这类物流中心多分布在产品使用地、消费地或车站、码头、机场所在地。其关键功效是:分装货物,大包装货物换装成小包装货物;分送货物,送货至零售商、用户;货物仓储等。(3)转运中心是实现不一样运输方法或同种运输方法联合(接力)运输物流设施,通常称为多式联运站、集装
8、箱中转站、货运中转站等。转运中心多分布在综合运网节点处、枢纽站等地域。这类物流中心关键功效是:货物中转,不一样运输设备间货物装卸中转;货物集散和配载,集零为整、化整为零,针对不一样目地进行配载作业;货物仓储及其它服务等。(4)加工中心将运抵货物经过流通加工后运输到用户或使用地点。这类物流据点侧重于对原料、材料、产品等流通加工需要,配有专用设备和生产设施。尽管这类加工工艺并不复杂,但带有生产加工基础特点,所以对流通加工对象、种类均含有一定限制和要求。物流过程加工特点是将加工对象仓储、加工、运输、配送等形成连贯一体化作业。这类物流中心多分布在原料、产品产地或消费地。经过流通加工后货物再经过使用专用
9、车辆、专用设备(装置)和对应专用设施进行作业,如冷藏车、冷藏仓库,煤浆输送管道、煤浆加压设施,水泥散装车、预制现场等,能够提升物流质量、效率并降低物流成本。(5)配送中心是将取货、集货、包装、仓库、装卸、分货、配货、加工、信息服务、送货等多个服务功效融为一体物流据点,也称为配送中心(城市集配中心)。配送中心是物流功效较为完善一类物流中心,应分布于城市边缘且交通方便地带。(6)物资中心是依靠于各类物资、商品交易市场,进行集货、储存、包装、装卸、 物流运输配货、送货,信息咨询、货运代理等服务物资商品集散场所、部分集团企业物流中心,就是依靠于各类物资交易市场而形成。全国部分有影响小商品市场、时装市场
10、、布匹市场等也初步形成了为用户提供代购、代储、代销、代运及其它一条龙相关服务场所和组织;有已经成为全国性小商品、布匹、时装等专业性物流中心。现在,这类物流中心电子信息技术应用水平还很低。众多不一样类型物流中心说明,社会经济背景不一样,经济地理、交通区位特征不一样,物流对象、性质不一样,所形成物流中心模式也不一样,强求一律地用同一模式限定物流中心功断和基础设施建设是不切合实际。不过不一样类型物流中心应该充足推行其在物流系统化中功效,既要满足各层次物流需要,又要避免物流设施反复建设浪费。对第三方物流经营者而言,以货运枢纽站场、货运站为依靠、建立区域物流中心、城市集配中心,是借助原货运业优势展开延伸
11、服务基础方法。将原单一功效集货、送货、中转、贸易中心因地制宜地加以完善,使其成为含有衔接干线运输,能进行城市、厂区配送作业等多功效物流中心,也是较有利选择。分类物流中心可分为公共型物流中心和自用型物流中心和自用型物流中心(private logistics center)相比,公共型物流中心面正确用户愈加广泛,供给链中任何组员均可成为用户,而我们知道,不一样供给链组员物流服 物流中心车间务需求是很不相同,而且不管从物流服务需求方来说还是从提供方来说,对提供每一项物流服务全部要用专业水准来衡量,这就决定了公共型物流中心经营管理复杂性。公共型物流中心(public logistics center
12、)需要物流设施通常应有一定规模,从功效设计上能够只提供一个或少数多个含有显著竞争优势关键物流服务,也能够提供综合性配套物流服务,大型物流中心功效必需含有综合性和配套性特点。中国很需要公共型物流中心,它不仅能够提升物流服务专业化水平,而且有利于提升物流行业资源利用效率。现在实际情况是,原材料供给商、制造商、分销商、零售商纷纷建立自用型物流中心,造成了反复建设和资源浪费。另外需要认可是,在中国,最好物流中心并不是公共型物流中心而是自用型物流中心,这说明,在中国建设公共型物流中心含有广泛市场潜力。根据物流中心服务对象不一样还可分为常温物流中心和冷链物流中心。常温物流中心服务对象-即物品和自然界温度一
13、致,而冷链物流中心服务对象-即物品必需依据产品需求保持一定温度,以保持产品特征不受损害。设计类型多个关键物流中心设计类型,包含I型,L型,和U型。而在介绍不一样类型物流中心之前,先要明白当定义一个物流中心属U型时,并不是指该物流中心建筑外型呈U型,而是指该物流中心内部运作步骤呈U型,尤其是货物流向。以下,我们将简单介绍各不一样类型物流中心特点。I型物流中心I型物流中心拥有独立出、入货台,分别分布在物流中心两旁,直入直出。因为I型物流中心运作流向是呈直线型,各运作动线平行性进行,所以不管是人流或是物流,相互碰撞交叉点相对来说是最少,可降低操作人员和物流搬运车相撞可能性。 I型物流中心存在最大问题
14、是出、入货台相距甚远,增加货物整体运输路线,降低效率,不过因为直线型步骤较为简单,操作人员比较轻易适应,能够填补该方面不足。另外,因为出、入货台分布在物流中心两旁,需最少两队保安小组负责两个货台监管,增加了人员投入及运作成本。I型物流中心尤其适合部分快速流转货物,进行集装箱或是货物转运业务。现在,香港I型物流中心并不多,较经典是采取I型概念设计出来香港国际货运中心(HIDC)。香港国际货运中心日通、华记、新兴物流,香港机场货运中心(AFFC)内智傲物流,和深圳盐田港美集物流等物流中心全部属于这类型。L型物流中心需要处理快速货物物流中心通常会采取L型概念设计,把货 物流中心车间物出入物流中心路径
15、缩至最短,货物流向呈L型。L型物流中心和I型物流中心有些类似,一样拥有两个独立货台、较少碰撞交叉点、适合处理快速流转货物。L型物流中心存在限制之一是除了L型流向范围内货物外,其它功效区货物出入效率会相对地降低。所以,采取这种类型物流中心通常是同时处理 “快流”及“慢流”货物,把“快流”货物储存在L型流向范围内,把“慢流”货物储存在L型流向范围外,按货物搬运频率有效利用物流中心内各功效区。这种类型物流中心尤其适合进行交叉式作业(cross-docking),处理部分“即来即走”或是只会在物流中心停留很短时间货物。香港L型物流中心较少,在中国就比较常见,如深圳嘉里盐田港物流中心。U型物流中心U型物
16、流中心设计概念关键来自高速公路循环运输线,该类型物流中心出、入货台会集中在同一边。U型物流中心各功效区运作范围常常重合,交叉点也比较多,降低运作效率。另外,因为进出物流中心货物在同一个货台上进行收发,轻易造成混淆,尤其是在繁忙时段及处理类似货物情况下。处理方法能够是组建不一样操作人员小组,分别负责货物出、入物流中心事宜。可是这么一来,因为货物出入物流中心繁忙时段可能会有不一样,所以极可能产生另一个问题,就是不能有效充足利用人力资源。因为U型物流中心出、入货台集中在同一边,只需在物流中心其中一边预留货车停泊及装卸货车道,首先,能够更有效利用物流中心外围空间; 其次,也能够集中货台管理,降低货台监
17、管人员数目。对于地少、人工费高香港来说,这一类型物流中心是最常见,如亚洲货柜物流中心内佐川急便 (Sagawa),近铁国际(KWE),泛亚班拿(Panalpina),捷迅(Soonest)等。传统物流中心和现代化物流中心最大差异可能并不在于其外型或是物流设备,而是怎样能结合及提升物流中心内部各功效区及货物流向有效性,尽可能简化物流中心运作程序,降低货物损坏率,提升运作效率。3种物流节结点区分物流基地、物流中心、配送中心是三种不一样规模层次物流结点。关键区分表现在以下三个方面:首先,从规模来看,物流基地是巨型物流设施,其规模最大,物流中心次之,配送中心最小;其次,从流通货物来看,物流基地综合性较
18、强,专业性较弱。物流中心在某个领域综合性、专业性较强,含有这个领域专业性。配送中心则关键面向城市生活或某一类型生产企业,其专业性很强;第三,从结点功效来看,物流基地功效十分全方面,存放能力大,调整功效强。物流中心功效健全,含有一定存放能力和调整功效。而配送中心功效较为单一,以配送功效为主,存放功效为辅。功效从理论上说,物流中心能够含有以下部分基础功效:运输功效物流中心需要自己拥有或租赁一定规模运输工具,含有竞争优势物流中心不只是一个点,而是一个覆盖全国网络。所以,物流中心首先应该负责为用户选择 露天物流中心满足用户需要运输方法,然后具体组织网络内部运输作业,在要求时间内将用户商品运抵目标地。除
19、了在交货点交货需要用户配合外,整个运输过程,包含最终市内配送全部应由物流中心负责组织,以尽可能方便用户。现代运输需求就是这么。储存功效物流中心需要有仓储设施,但用户需要不是在物流中心储存商品,而是要经过仓储步骤确保市场分销活动开展,同时尽可能降低库存占压资金,降低储存成本。所以,公共型物流中心需要配置高效率分拣、传送、储存、拣选设备。装卸搬运功效这是为了加紧商品在物流中心流通速度必需含有功效。公共型物流中心应该配置专业化装载、卸载、提升、运输、码垛等装卸搬运机械,以提升装卸搬运作业效率,降低作业对商品造成损毁。包装功效物流中心包装作业目标不是要改变商品销售包装,而在于经过对销售包装进行组合、拼
20、配、加固,形成适于物流和配送组合包装单元。流通加工功效关键目标是方便生产或销售,公共物流中心常常和固定制造商或分销商进行长久合作,为制造商或分销商完成一定加工作业。物流中心必需含有基础加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。物流信息处理功效因为物流中心现在已经离不开计算机,所以将在各个物流步骤多种物流作业中产生物流信息进行实时采集、分析。传输,并向货主提供多种作业明细信息及咨询信息,这对现代物流中心是相当关键。从部分发达国家物流中心具体实际来看,物流中心还含有以下增值性功效:结算功效物流中心结算功效是物流中心对物流功效一个延伸。物流中心结算不仅仅只是物流费用结算,在从事代理、配送情况下,物流中心
21、还要替货主向收货人结算货款等。需求估计功效自用型物流中心常常负责依据物流中心商品进货。出货信息来估计未来一段时间内商品进出库量,进而估计市场对商品需求。物流系统设计咨询功效公共型物流中心要充当货主物流教授,所以必需为货主设计物流系统,替换货主选择和评价运输商、仓储商及其它物流服务供给商。中国有些专业物流企业正在进行这项尝试,这是一项增加价值、增加公共物流中心竞争力服务。物流教育和培训功效物流中心运作需要货主支持和了解,经过向货主提供物流培训服务,能够培养货主和物流中心经营管理者认同感,能够提升货主物流管理水平,能够将物流中心经营管理者要求传达给货主,也便于确立物流作业标准。以上两类功效中,前6
22、项基础功效需要经验和实力,后4项需要智慧和远见。功效是靠设计而来,每个物流中心功效集合全部不会完全一样,有物流中心可能只提供6项基础功效中部分功效,但这些功效尤其强大,这是完全能够。企业设计物流中心功效时要考虑本文前面所述影响原因,要确定物流中心关键功效和辅助功效,辅助功效可能会使物流中心不一定只做物流,还可能做商流、信息流、资金流,假如一个物流中心是一个集商流、物流、信息流、资金流于一体流通机构,它是否还是物流中心呢?我认为,这要取决于这些业务比重有多大,假如关键功效是物流,辅助功效是商流、信息流和资金流,那它肯定是物流中心,不然就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么关键,只要能够为货主
23、、用户提供服务,进而能够取得经济效益就能够,所以,在设计物流中心功效时需要创新。伴随信息技术在世界范围普遍应用,物流成为制约商品流通真正瓶颈,现代物流中心应该更多地考虑怎样提供增值性物流服务,这些增值性物流服务是物流中心基础功效合理延伸,其作用关键是加紧物流过程。降低物流成本、提升物流作业效率、增加物流透明度等。提供增值性服务是现代物流中心赢得竞争优势必需条件。地位不一样性质物流中心在不一样范围物流链管理中所起作用不一样。完整意义上物流中心应该成为区域经济圈枢纽、运输网依靠和物流链管理中枢。物流链管理中枢物流链管理能够分不一样层次或范围来认识物流中心, 物流中心企业物流链管理是很具体,品种、数
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