蓝光售后工程师培训手册样本.doc
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1、售后工程师培训手册(第三版)控制系统部分(故障代码说明)1、ER02:门联锁在电梯运行过程中止开。 现象1:运行过程中,门刀和门轮冲撞把门锁断开。 现象2:如FU16设置为ON时,系统判定门锁是否闭合和关门限位信号相关。如FU16设为ON时,关门限位不可靠也会造成ER02保护。 现象3:主板检测门锁信号使用了两路检测,X4为触点输入,X23为门锁回路电压检测,如门锁回路电压不够高,标准要求是AC110V,如低于AC100V时,高压输入不稳定也会造成报ER02故障。 现象4:ER02故障发生在顶层,曳引机为同时,同时曳引机抱闸动作延迟时间过长时,轻易造成电梯冲上极限,出现该现象时,急停故障前有0
2、2故障发生。(正常到顶层停车时,系统下闸后,使能方向会保持设定时间,brake off time使电梯闸没闭合稳时,变频器仍有力矩输出。如门锁意外断开,门锁触点把变频器使能切断,造成滑车极限。 现象5:变频门机因为开关门信号从控制柜直接引线从随行电缆下到轿顶。如干扰过大时会在运行过程中,门机控制器错误接收到开门指令,误开门造成ER02故障,出现该情况时,能够在轿顶上安装开关门继电器,控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器,再由继电器触点控制门机控制器开关门。该方法能有效预防开关门信号干扰造成门机误动作。2、ER03:变频器故障。 现象1:变频器故障,依据故障代码确定故障原因。 现象2:一些变频
3、器因为上电时间过长,超出了系统上电等候时间,系统报变频器故障,该情况能够不用处理,变频器上电完成后系统将自动恢复。 现象3:假如变频器产生过流保护,而其保护前同一时间内有ER02或ER10等保护,通常全部是因为前面保护立即停车造成,系统其它保护恢复后将自动恢复。3、ER04:主板检测到运行方向和给定运行方向相反。 现象1:如主板编码器输入A、B相反接时,会产生ER04保护,主板编码器输入A、B相对调即可。 现象2:编码器缺相,如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入,产生该现象时,只有往其中一个方向运行时产生ER04,而另一方向正常运行。检验脉冲缺相原因:1、先确定哪缺相,去掉A相,如主板有速度反
4、馈,说明B相正常,A相不能正常输入。反之,无速度反馈,则B相输入不正常。2、检验PG卡分频输出该相是否正常。3、检验主板是否损坏。 现象3:电梯反向运行。电梯实际运行方向和给定方向相反。变频器和电机之间缺相(一相或二相),造成变频器无力矩输出时向反方向滑车。造成ER04保护,西威变频器或安川变频器变频器未设缺相保护功效时会存在该情况。在顶层滑车时还会造成冲顶现象。4、ER05:开闸故障。系统输出开闸指令后抱闸接触器0.5秒内未反馈信号给主板,或系统输出抱闸指令后0.5秒内接触器触点未断开。系统输出开闸指令后闸臂2秒内无反馈,或抱闸后,闸臂开关未断开(Brake Feedback设置为NO时)
5、现象1:电梯起动时,发生ER05故障,多是因为抱闸继电器触点接触不良引发。故障时间到恢复后再次起动则无该保护。如起动出现05保护过多,提议更换继电器。 现象2:停车时发生05故障。多是抱闸继电器不能快速弹起,出现该情况时,请更换抱闸继电器。 现象3:闸臂反馈不正确,开闸回路里有门锁运行,抱闸继电器触点,各触点接触不良时可能造成闸不能正常打开。现象4:闸臂开关安装位置不正确,闸臂开关不能正常动作。双速货梯05故障会造成溜车,同时需要调整提前开闸时间。5、ER06:运行过程中门区输入信号不停开。 现象1:两个门区感应器中一个或两个粘连,造成运行过程中门区信号一直有效。 现象2:门区信号输入线和其它
6、信号线短接。 现象3:电梯起动后,钢丝绳在门区原地打滑。6、ER07:在运行过程中主控电脑板检测到编码器脉冲数过少。 现象1:控制系统给定速度后,变频器未按给定速度运转。可能原因:1、速度给定连接线接触不良(模拟给定信号线或多段速度给定信号线)。2、变频器设定运转时间过长,多段给定时,有些型号变频器有开闸延时运行时间设定,设定时间如大于2.5秒时易出现该保护。3、负载过重,变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。 现象2:编码器脉冲输入接线接触不良,脉冲不能正常输入主板。 现象3:变频器分频输出损坏,不能输入分频脉冲。 现象4:主板编码器输入口损坏,无法接收脉冲输入,(用万用表测试主板TP9
7、、TP10测试点,电梯低速运行时,万用表电压值应该在0-5V之间有波动,如波动正常而无脉冲输入,主板损坏需返厂维修。7、ER09:运行接触器输出和反馈结果不一致,不一致检测时间为300毫秒。 现象1:控制系统输出运行接触器指令后,运行接触器无法闭合,检验接线是否正确,检验接触器是否损坏。 现象2:电梯停止运行时,控制系统断开输出后,运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时,换向运行,使乘客此次运行无法抵达目标层。更换接触器即可处理该问题。(通常主接触器和运行接触器型号相同。主接触器上电后即不再动作,对弹开时间无要求,能够把主接触器和运行接触器对换以处理
8、问题)。8、ER10:急停回路断开。 现象1:急停回路某一开关断开,请检验急停回路开关。 现象2:冲顶或墩底。如顶层或底层楼间层过高,而上或下端站安装距离过小,电梯因为运行中停电等原因造成电梯错号运行时,遇见强制换速后,换速距离不足会造成电梯运行越位冲顶或墩底(多段时发生)。2米以下梯速时(不含两米),如项层或底层楼间距足够,端站安装位置应和多段给定时最高运行曲线换速距离靠近(0.1米)。如顶层或底层楼间距不足,安装位置如1.75秒梯速,大于2.5米,小于顶层或底层楼间距。注意下端站安装必需低于第2层门区位置。上端站必需高于次顶层门区位置。端站安装位置过小,同时运行过程中,抵达顶层或底层门区,
9、两个门区感应器中有一个感应器经过门区时无信号,造成多段给定时,换速信号发晚,而端站安装位置过后,系统换速后,端站无法改变运行曲线造成越位。调整门区板插入感应器深度,使门区感应器可靠动作。端站调整参考2.1。上下端站动作位置错误造成运行低速曲线换速位置发晚,从而造成电梯越位,冲至上下极限。上下端站因为长久运行撞击,使安装位置偏高,其动作位置晚于原自学习位置,控制系统遇端站时,校正刻度和自学习位置产生偏差,使低速曲线或换速点迟后,造成电梯运行过位。请重新调整端站开关,并进行自学习,使端站动作可靠。端站失效,端站开关因为长时间撞击,位置偏高,不能正常动作。电梯在其它原因造成错层运行后易造成冲顶、墩底
10、。请检验端站安装。如电梯冲顶,而故障统计里10故障方向为向下时,是因为系统给出向下运行方向,开闸后变频器不能正常输出力矩造成电梯上滑冲顶。如变频器输出缺相时会发生该现象,检验缺相原因。控制系统给出运行方向使能时或开关门动作时,24V电源不稳定,端站或限位信号误动作造成错号,在顶层或底层反向运行,到限位后停车并滑车冲极限。请加大开关电源容量,预防24V电源不稳定。9、ER12:过上限位。 现象1:检修运行至上限位。 现象2:和急停故障(ER10)中相关冲顶原因一致。10、ER13:过下限位。 现象1:检修运行至下限位。 现象2:和急停故障(ER10)相关墩底现象一致。11、ER14:楼层位置计数
11、器错误:此故障发生后,电梯将慢车返回最底层,校正位置。 现象1:编码器输入干扰过大,处理措施能够在编码输入线上加磁环,屏蔽线接好地,必需使用双绞屏蔽线。 现象2:编码器输入频率过高,请对输入主板脉冲进行分频,使主板接收脉冲频率小于25KHZ。同时分频后能增强输入脉冲抗干扰性。 现象3:井道开关位置移动后未进行自学习,使控制系统统计如各开关刻度值不一致(端站、门区板位置),请重新进行井道自学习。 现象4:门区开关动作抖动,请注意门区板插入门区感应器深度,如深度不足,门区动作点将不对,造成计数误差。如使用光电门区感应器,请注意不要让井道照明灯直射感应器。 现象5:某段钢丝绳打滑。如ER14总出现在
12、某层,请确定电梯在该层起动、停车或稳速运行时是否打滑。如钢丝绳油污过重,请擦洗钢丝绳。如钢丝绳或曳引轮磨损过大,请更换。 现象6:多段运行时,如运行曲线对应换速距离过小,电梯停车时冲过目标层,会造成脉冲不能正常采集,造成ER14故障。请加大运行曲线换速距离,使电梯正常停车,该现象将消除。 现象7:电梯运行过程中,掉电或主板因为干扰复位(地线未连接好),系统重新上电复位后爬行至门区产生计数器错误。请检验接地情况,另外要注意所使用开关电源容量是否足够,如不足,请换容量大开关电源。12、ER17:主控电脑板发出运行指令后,未收到变频器运行信号(主板X19输入无效)。 现象1:系统输出方向使能信号变频
13、器不能正常接收,请检验方向使能连接线情况,是否有虚接。尤其注意使能信号线中串接门锁触点是否接触不良。 现象2:变频器进入设置状态,严禁运行。 现象3:变频器输出定义错误,未能正常输出运行信号。 现象4:变频器产生过压保护,请确定变频器制动电阻是否能正常工作,制动电阻配置是否适宜,减速曲线是否过急。 现象5:门锁有抖动,造成变频器使能信号断开。13、ER18:楼层计数值错误:此故障发生后,电梯将慢车返回底层校正。 现象1:主板未进行井道自学习,请进行井道自学习。 现象2:错层运行,而且运行计数刻度超出自学习刻度。 现象3:编码器或PG卡输出损坏,造成输入脉冲不正常。 现象4:主板脉冲输入电路损坏
14、,脉冲输入不正常,出现该情况时,电梯运行时反馈速度异常,通常全部是反馈速度值比给定大得多。该情况只能对主板脉冲输入口进行维修。14、ER19:目标层距离不够,无法正常换速。 现象1:模拟给定时单层运行速度过高,由次顶层向顶层运行或由次底层向底层运行时,运行间距不够产生ER19保护,请降低单层运行速度或加急减速曲线。 现象2:多段给定时,最低运行段速换速距离过长,单层运行时目标层距离不够,起车后将立即产生ER19保护。处理方法是降低最低运行段速速度值,同时把对应换速距离降低,也可能使用一条更低段速来处理。 现象3:端站自学习后重新移动了端站安装位置而未重新进行自学习,请重新进行自学习。 现象4:
15、错号运行情况下,遇端站校号及刻度后,所剩下距离不是本曲线换速距离,产生保护,检验错号原因。 现象5:运行过程中,端站信号误动作,产生和4相同情况,请检验端站误动作情况。15、ER20:电梯运行到顶层或底层并换速后,电梯运行速度无下降。 现象1:变频器P、I参数设置不妥,换速时速度超调过大。 现象2:制动电阻不匹配,造成换速速度超调过大。 现象3:运行减速曲线过急,减缓运行曲线。 现象4:端站位置发生改变,未进行自学习,重新进行自学习。16、ER21:单次运行时间超出设定值。 现象1:多段运行时变频器爬行运行速度设置过低。 现象2:目标层门区丢失,造成电梯换速后,低速爬行时间过长。 现象3:错号
16、运行,无法正常换速到目标层门区,低速爬行时间过长。 现象4:段速输出继电器粘连,无法给定零速,爬行时间过长。 现象5:钢丝绳打滑及轿厢卡死,造成电梯运行时间过长。 现象6:主板Over Time超时时间设置过小。17、ER22:快速运行时有检修信号输入,检验检修开关及相关线路。18、ER25:热敏开关保护,制动电阻或电机过热,检验热敏开关回路。19、ER26:门联锁故障,门联锁接触器触点状态和线圈状态不一致。20、ER27:急停故障,急停接触器触点状态和线圈状态不一致。 现象1:输入输入类型不正确。 现象2:高压口线圈状态输入损坏,线圈电压过高。 现象3:线圈电压过低(小于AC100V)。 现
17、象4:线圈未加灭弧器,造成主板输入电容损坏。21、ER28:上下端站或上下次端站粘连(必需端站无效时才消除该故障)。22、ER29:通讯干扰过大保护(系统或并联通讯)。处理系统接地,处理干扰。排查呼梯板或操纵盘板是否有损坏、是否有破坏CAN通讯总线现象。井道自学习故障代码表故 障 号说 明参考处理方法LER=0系统运行保护按Esc键退出,并查看系统运行故障统计,依据附录三找出对应故障号处理方法LER=1脉冲输入反向调整系统脉冲输入相序。将A相脉冲和B相脉冲接法对调。自学习起动时轿相往下溜车。最好不要在重载时进行自学习。或自学习时不要加过大负载赔偿。LER=2下端站1反复输入错误安装下端站1,造
18、成多个端站信号输入或下端站1开关抖动。请检验下端站1安装。LER=3下端站1丢失(2.0m/s以上电梯)下端站2先于下端站1抵达或下端站1丢失,请检验下端站1安装。LER=4下端站2反复输入(2.0m/s以上电梯)错误安装下端站2造成多个端站信号输入或下端站2开关抖动,请检验下端站2安装。LER=5下端站2丢失(2.0m/s以上电梯)上端站2先于下端站2抵达或下端站2丢失,请检验下端站2安装。LER=6上端站2反复输入(2.0m/s以上电梯)错误安装上端站2造成多个端站信号输入或上端站2开关抖动,请检验上端站2安装。LER=7LER=8上端站2丢失(2.0m/s以上电梯)上端站1先于上端站2抵
19、达或上端站2丢失,请检验上端站2安装。LER=9下端站1丢失上端站1先于下端站1抵达或下端站1丢失,请检验下端站1安装。LER=10上端站1反复输入错误安装上端站1造成多个端站信号输入或上端站1开关抖动,请检验上端站1安装。LER=11上端站1丢失上限位先于上端站1抵达或上端站1丢失,请检验上端站1安装。LER=12自学习总楼层数错请查看总楼层设置是否和实际楼层相符;每一层门区挡板是否装漏或挡板是否遮住门区开关。LER=14两门区开关没有重合位置该层门区挡板不能同时挡住两门区开关(请查看门区开关安装)或缺一个门区开关。LER=15自学习过程中按Esc键取消自学习自学习过程中人为按Esc键取消自
20、学习。LER=17门区1和门区2同时输入两门区开关引线误装成并联、或下限位偏一楼平层位置周围。LER=18自学习后保留井道数据错请和本企业联络LER=19到上限位时,两门区信号同入,上限位开关安装过低上限位开关上移LER=20下限位安装位置过高下限位开关下移LER=21自学习到上限位时下端站或下端站2仍有效检验下端站或下端站2安装或开关类型是否正确LER=22自学习刚从下限位起车时上端站或上端站2有效检验上端站或上端站2安装或开关类型是否正确 注意:针对2.0m/s以上电梯,系统增设上、下端站2开关。如自学习完成后,在顶层门区恢复正常却显示18故障时,是因为上限位安装位置过低,只进一个门区就有
21、效了,系统未检测到该种故障。曳引机部分一、 永磁同时无齿轮曳引机关键由哪几部分组成?永磁同时无齿轮曳引机结构很简单,关键由永磁电动机和制动器及曳引轮组成。永磁电动机同传统电动机结构基础一致,关键区分在于电机设计采取了高性能永磁材料,使电机含有低速大转矩特征,以满足电梯直接曳引驱动要求。定子和转子是电动机两个关键组成部分,假如转子在定子内部旋转,则称为内转子结构;假如转子在定子外部旋转,则称为外转子结构。WYT-S曳引机采取外转子结构,WYT-Y曳引机采取内转子结构。制动器和曳引轮是曳引机关键组成部分,制动器必需能够产生足够制动力,以确保在多种条件下能够使电梯可靠制停。具体要求GB7588中有具
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