一级公路综合项目施工组织设计.doc
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1、308省道兴国至富池(第04协议段)改建工程施工组织设计编制:春山挖掘运输施工队二O一四年七月二九日施工组织设计 一、编制范围308省道兴国至富池(第04协议段)改建工程招标文件所明确项目。二、编制依据1、308省道兴国至富池(第04协议段)改建工程指挥部所提供招标文件(专用本)、设计图纸、技术规范及补遗资料。2、中国交通运输部公路工程标准施工招标文件3、交通运输部颁发现行公路施工技术规范、质量检验评定标准及验收措施。4、施工现场踏勘及调查情况。5、国家法律、法规及地方相关施工安全、工地确保、人员健康、劳动保护、土地使用和管理、环境保护和文明施工方面具体要求和技术标准。6、我单位多年类似工程施
2、工经验,现有技术设备和施工能力等。三、编制标准、确保工期。依据招标文件中要求要求工期编制本工程施工计划,并以此为前提配置施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标实现。 、优化施工方案。严格遵照业主招标文件要求,结合本标段工程实际,优化施工方案。主动推进技术和管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本。、均衡生产,突出关键。依据本标段工程特点,合理安排工期、搞好工序衔接,并在施工中突出关键,在现场管理、施工技术和物资材料供给方面关键保障。 、统筹兼顾,合理安排。结合施工现场实际,合理安排施工场地和施工次序,优化施工方法,正确处理工程建设和环境保护、水土保持及交通通畅关系,最大
3、程度地降低施工对当地交通、水利排灌设施和给群众生产、生活影响。认真保护当地自然景观和生态环境,并作好防洪抢险等工作,抓好标准化管理。搞好安全文明施工,树立企业良好形象。 、因地制宜,灵活机动。依据季节特点,从实际出发,采取对应施工方法,合理组织施工,优化施工队伍配置;临时工程、临时设施设置尽可能利用现有设施和计划用地,尽可能和永久性工程相结合,降低施工投入。尽可能兼顾当地群众利益,不占或少占耕地。、科学分段,同时施工。以工程数量和技术特点安排桥涵和路面基层、隶属施工队伍组织施工,确保各工序之间合理衔接。7、专业化施工。组织专业化施工队伍施工,以确保工期和质量。四、工程概况(1)工程介绍本项目路
4、线全长( )km,双向四车道一级公路,设计速度80km/h。依据业主对项目进度总体安排。本项目第04协议段中,路线总长为3.3km。关键工程设计内容包含段内路基工程(防护及排水)、路面工程、涵洞等。(2)初步设计批复意见实施情况(一)同意通常路基设计图和路基标准横断面图,路基全宽21.5m,路幅部署为:0.75米(土路肩)+1.5米(硬路肩)+3.75米X2(行车道)+2米(中间带)+3.75米X2(行车道)+1.5米(硬路肩)+0.75米(土路肩)。(二)同意设计推荐沥青砼路面及结构组合设计方案。12cm沥青砼(4cmAC-13C细粒式沥青砼+8cmAC-25C细粒式沥青砼)下设32cm水泥
5、稳定碎石基层、18cm水泥稳定碎石底基层。(三)同意设计采取三维网植草,浆砌片石拱形骨架护坡、浆砌片石护坡等防护工程设计(四) 同意路基路面排水设计方案及特殊路基处理设计方案。意见采取宽60cm,顶宽180cm梯形浆砌片石边沟及底宽60cm矩形浆砌片石边沟,特殊路基水泥粉喷桩处理方案。 (3)材料和运输条件 路线区域内无砂石材料起源,均需外运,可在周围地市采购。路线区域内,道路纵横,路况良好,筑路材料运输方便。 (4)供电和通讯条件: 沿线电网以农用电网为主。本工程用电以自发电为主,如需用社会电力须和当地供电部门自行协商处理。第一章 总体施工组织部署及计划一、施工组织管理机构我企业领导对此项工
6、程很重视,并做了人员、机械设备、资金等方面充足准备。我们将组建施工经验丰富、精干高效人员成立工程项目经理部,全权代表我单位推行协议权利和义务,对该项目工程行使管理职能,实施项目经理负责制,按期优质地完成本协议段施工任务,让业主满意。项目经理部设一名项目经理,另配一名项目总工程师和项目副经理帮助项目经理工作,内设“四科二室”六个业务部门,即工程技术科、机械物资科、安全环境保护质检科、财务科、工地试验室、综合办公室。同时依据工程特点,在现场设置施工队。为做到靠前指挥,充足发挥本项目部指导、协调、监控、服务职能,项目经理部就近设在工地施工现场。依据本协议段任务情况,我项目经理部将对该工程分幅段进行施
7、工。本着分部保总体标准,紧密配合,协同作战,确保总体工程形象进度。(一)劳动力工程施工需要大量劳动力,而且时间相对集中,所以,开工前落实劳动力起源,按计划适时组织进(退)场,是顺利开展施工、按期完成任务,避免停工或窝工浪费关键条件之一。现在,公路工程施工劳动力多为民工,组织民工队伍时我单位会做好以下工作:(a)重视素质。民工素质直接影响工程质量,民工队伍素质审查要严把“四关”,即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。(b)签定用工协议。协议内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度和安全施工等方面。二、临时工程安排(1)临时工程设计标准本工程施工时充足利用现
8、有公路网及其它临时设施,对临时工程设置方案不停进行优化,以降低工程成本。施工时以均衡生产标准为指导思想,依据工程进度安排,临时工程先行处理,方便及早含有进场开工条件。多种临时工程采取永临结合、降低造价标准进行设置。(2)临时工程设置施工用水施工用水采取打井取水,施工过程中如水源不够,可考虑从外引水。施工通讯通讯采取安装程控电话、手机及传真机进行联络,施工期间,采取计算机进行进度、质量和计量和支付等工程管理工作。临时驻地及房屋项目经理部及施工队本着就近方便标准在施工现场周围房屋作为驻地。(3)施工总平面部署施工总平面部署标准是: 精心计划,考虑周到,首先满足施工需要。 砂石料厂设置要考虑不要相互
9、干扰。 驻地部署要考虑工人生活和工作方便,通常部署在辖区中间并靠近村庄。第二章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法(一)路基施工土方路基填筑前,先对施工用地范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下最少100300 mm内草皮、农作物根系和表土,给予全部清除,并运出场外。清理过程中关键使用推土机清理,在推土机不轻易施工地方,比如旧路边沟等处,用挖掘机清理。在有积水边沟或坑洼处,先用抽水机按排水设计或监理工程师指示进行排水,并将杂草、淤泥和不宜材料清除出路堤以外,按监理工程师要求将些地面翻松,经处理后再进行压实。场地清理后,对路基设计线以下80cm以上地面土,全部挖除,直到填前压实路基底面高程在路基
10、设计线以下80cm处,然后全方面进行填前碾压,使压实度达成90%以上。当路基填土含水量大于最好含水量或含水量过大时,针对此现象,项目部制订了以下施工工艺:针对翻浆不太严重,施工时气温较高,天气较干燥时,能够使用旋耕犁翻晒法处理,还能够用适量石灰粉或未消解小石灰块对路基进行处理,待翻浆土完全干燥后,用平地机整平,然后使用轮式振动压路机、三轮压路机进行碾压,压实度达成96%为止。针对局部翻浆比较严重路基,可将翻浆部分全部挖除,用拌好石灰土进行回填,并分层压实;还能够在基底用煤矸石进行换填后,再上土逐层回填,逐层压实。当含水量不足时,用洒水车洒水补充,使填土达成最好含水量要求,确保达成压实度标准;粉
11、砂土空隙率大,水分易于蒸发,在含水量掌握上略大于最好含水量1-2%时立即碾压。当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,路基填土压实采取振动压路机或重型轮胎压路机进行。碾压前对填土层松铺厚度,平整度和含水量进行检验,符合要求后进行碾压。首先用振动压路机静压一遍,先慢后快,由弱振到强振,再用18-21T光轮压路机碾压二遍或三遍。多种压路机碾压行驶速度,开始时用慢速,最大速度不超出4km/h(约6667m/min),碾压直线路段由两边到中间,横向接头对振动压路机通常重合0.40.5m,对三轮压路机通常重合后轮1/2,前后相邻两区段纵向接头处重合1.01.5m,并达成无漏压,无死角,确保碾压均匀。(
12、二)水泥稳定碎石基层1、施工前准备:施工前2-3天把下承层浮土及杂物清除洁净,摊铺前洒水湿润。2、测量放样:施工前先恢复中线,在路基两侧路肩边缘外0.5m处设指示桩,每10m设一桩。用放样钎和放样绳,每10m设置一放样钎,然后依据主程指示桩经过测量和松铺系数标出放样绳高度,先放中线,再放边线。两侧设置钢模板,模板安装牢靠、紧密,需直顺不弯曲。3、混合料拌和:采取中心站集中厂拌法施工,拌和机是WBC500水泥稳定级配碎石拌和机,拌和机安装调试完全合格后,合格后方可出料,所出混合料含水量应比设计含水量略大12%,以赔偿混合料在运输和摊铺过程中水分损失,使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量能靠近最好含
13、水量。筛除集料中不符合要求颗粒,试验员要随时在通往出料口传送带上取样进行试验,确保级配、水泥含量和含水量全部符合要求,方可出料,不然不许可出料。4、运输:采取15-20T自卸车运到工地,自卸车逐车编号,车厢清扫洁净,运料车用塑料薄膜覆盖,预防水分在运输过程中散失;卸料时应注意卸料速度,预防离析;混合料运至摊铺现场后凭运料单接收,并检验拌和质量,不符合要求混合料不得接收。运到现场混合料应立即摊铺,碾压时间不得超出2.5小时。5、摊铺整型:为避免纵向接逢,采取两台摊铺机同时进行梯形摊铺,两台摊铺机间隔5-8m,摊铺时根据设计要求进行中线、宽度、高程放样,混合料拌和后用自卸车运到施工现场,在摊铺机前
14、10-30cm处停住,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推进前进。摊铺机摊铺时自动找平,采取一侧钢丝绳,一侧平衡杆引导高程控制方法。对混合料不均匀或少有离析现象处应立即由人工进行翻动、调整,如有离析现象,可用人工把水泥和细料在小推车内掺拌在一起,倒在离析处用人工拌和,假如在摊铺过程中,因为水分散失而使面层出现干燥,达不到最好含水量时,可用人工喷洒水泥浆以补充水分散失。6、碾压:当混合料含水量靠近最好含水量时,按取得压实机械类型,碾压速度及最好碾压遍数进行碾压,首先用压路机稳压2遍,然后微振一遍,再重新辗压至要求压实度,最终用1821T轮胎压路机碾压,消除轮迹,总计碾压6-8遍。在水泥初凝时间前,
15、并在试验确定延迟时间内完成碾压,并达成要求密实度。在直线段和不设超高平曲线段,有两车路肩向路中心碾压;在设超高平曲线段。由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,并使全幅路面边邻比内里多压23遍。碾压时,使轮迹重合宽度为三轮后轮二分之一,双轮最少重合30cm。压路机碾压速度,头两遍采取1.5-1.7km/h,以后采取2.02.5km/h。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车,以确保其表面不受破坏。碾压过程中,如:“弹簧”、松散、起皮等现象,应立即翻开重新拌和(加适量水泥)或用其它方法处理,使达成质量要求。碾压时,表面一直保持湿润。7、横缝处理:用摊铺机摊铺混合料时,不宜中止,如因故中止时间超出2
16、h,应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端;人工将末端含水量适宜混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木高度应和混合料压实厚度相同;整平紧靠方木混合料;方木另一侧用碎石回填约3m长,其高度高出方木几厘米;将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前,将碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫洁净;摊铺机返回到已压实层末端,重新开始摊铺混合料;如摊铺中止后,未按上述方法处理横向接缝,而中止时间超出2h,则应将摊铺机周围及其下面未经压实混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求末端挖成和路中心线垂直向下断面,然后再摊铺新混合料。8、养生完工后基层通常应养生7天,养生期间,覆盖再生棉,一直保持表面潮湿
17、,养生期间除洒水车外,应封闭交通。如不能封闭时,须经监理工程师同意,并将车速限制在30km/h以下,严禁重型车辆通行。9、 强度检验:养生7天后,取芯做无侧限抗压强度试验。(三)沥青混凝土面层施工方案1、封层、粘层沥青:(1)下封层沥青须在基层经监理工程师验收合格后施工,沥青采取沥青洒布机洒布,在洒布之前,先将基层表面上松散材料清除洁净,注意要洒布均匀,洒布不应产生滑移和流淌。在沥青洒布机没有洒到地点,采取人工补洒,石屑洒布后,用轻型压路机滚压1-2遍。(2)在基层验收合格后,在基层表面稍变干燥时,喷洒透层油,其渗透入基层深度大于5mm,并能和基层联结成为一体。(3)沥青混凝土上下面层之间必需
18、洒粘层油。2、热拌沥青混合料面层:(1)材料准备:多种材料料场及沥青生产厂经监理工程师认可后方可进料。粗集料粒径除应符合规范要求外,还应含有良好颗粒形状,用于道路沥青硬质碎石优先采取反击式破碎机加工,其它碎石可采取锤式破碎机加工,全部碎石严禁使用鄂式破碎机加工。细集料应优先选择人工机制砂,细集料堆上覆盖塑料布,以确保细集料不受雨淋。填料不使用回收粉。(2)拌和站严格控制多种材料质量并备足够数量材料,以满足施工进度要求。(3)结构层准备:根据设计在铺设沥青结构层前作好下封层、透层洒布工作,同时还应在摊铺机前设专员清理路面杂物。(4)拌和:沥青混合料拌和设备拟采取德国产LB-3000型沥青混合料拌
19、和设备,依据试验选定并经监理工程师同意配合比进行沥青混合料拌和施工,在拌和过程中,按要求进行多种检测工作。拌和前先对沥青材料加热,加热温度为150170,并确保受热均匀。出厂混合料温度为150165,拌和沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象,高于170或低于145沥青混合料给予废弃。天天施工结束后,依据拌和站打印多种材料使用数量,计算平均施工比和抽提试验结果进行考评,并将天天打印资料报监理工程师备查,打印资料做为施工资料一部分。(5)运输:混合料采取较大吨位自卸车运输,并依据施工进度及运至摊铺现场距离,调配当日所需车辆。运输时确保车厢洁净,并涂刷防粘剂。在低温、大风天
20、气或运输距离较长时用帆布覆盖,运至摊铺地点沥青混合料温度不低于120150。(6)摊铺:拟采取两台摊铺机一前一后相隔510m同时向前摊铺。摊铺前,先放出中线及摊铺边线,施工时挂标高线使摊铺机感应器搭设在两侧钢丝上以控制各层标高和厚度。摊铺过程中应缓慢、均匀、连续不停进行,不得随意变换速度或中途停顿。摊铺时,有专员测量混合料摊铺温度,并做好统计,对于不符合温度要求沥青混合料立即清除,停车待卸运料车辆,不得过早揭掉覆盖物。混合料温度控制在110130范围内, 低温施工时控制在120140。当气温低于10时,不宜进行沥青混合料摊铺。(7)碾压:拟采取DD110双钢轮压路机和PY261胶轮压路相结合碾
21、压方法。碾压作业分初压、复压和终压三个步骤进行,初压在混合料不产生推移、开裂等情况下,尽可能在较高温度下进行,立即完成初压,降低温度损失。各压路机严格按操作规程操作,从外向内、由低向高,遵照“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”标准,即压路机选择频率高、振幅小振动碾压方法,碾压时行进到靠近摊铺机时再返回,慢速行使钢轮压路机适量洒清水或肥皂水,洒水量以不粘轮为度,不宜多洒,不可洒油或油水混合物。尽可能避免由起动、换向、倒转时机身不平稳和行驶不平稳对路面造成不良影响,并严格控制起动、振动、停止之间前后次序。压路机行驶应顺直平行于边缘,无路缘石路段,可在边缘部位预留20cm左右,等到压完一遍后再碾压
22、,通常情况下边缘部位要多压2-3遍,轮迹重合应符合规范规程,并做到摊铺完成,碾压也对应完成。碾压过程中派专员测量初压、复压、终压温度,并做好统计。严格控制碾压温度、碾压遍数,掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压温度,并做好统计。严格控制碾压遍数,掌握有效碾压实践。对初压、终压段要设置显著标志,便于司机识别,做到即无漏压也无超压;为避免出现推移现象,可采取单向振动。(8)接缝:两台摊铺机梯队作业采取热接缝,施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以除缝迹。相邻两幅及上下层横向接缝应错位1m以上。横接缝处理方法:首先用3m直尺检验端
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