天桥关键技术交底.doc
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1、JL71 云湛高速公路新兴至阳春段工程施工技术(安全)交底统计表 编 号:项目名称云湛高速TJ6协议段施工单位中铁十五局集团监理单位海南交通建设咨询会议主持黎晨交底单位项目部接收单位项目部各部门交底部位K90+420天桥现浇箱梁(一级交底)交底日期.11.27K90+420天桥在阳春市马水镇木头塘村西北约700m处,跨越汕湛高速根本,该区域为改路范围,为顺一南北向生产道路而设。生产路现实状况为宽3.5m砂石路。天桥和根本交叉处根本桩号K90+420,交叉角度900。桥梁起点桩号为K0+460.47,终点桩号为K0+533.53,天桥中心桩号K0+497,桥梁全长为73.06m.桥梁跨径组合为(
2、36+30)m,桥面净宽4.5m,桥梁全宽5.5m,墩台均按正交设置。全桥0、2号桥台各设置一道D80数模式伸缩缝。上部结构采取预应力混凝土连续箱梁;下部结构桥台采取柱式台,1号桥墩采取矩形薄壁墩,墩梁固结,桥梁基础采取扩大基础,桥台基础采取钻孔灌注桩基础。本桥上部结构采取(36+30)m预应力混凝土连续箱梁,箱梁采取单相单室断面,梁高1.8m,箱梁顶板和桥面同宽,两侧悬臂标准长度1.0m,底板宽3.5m,箱梁顶板厚0.25m,箱梁底板厚0.22m,腹板厚0.45m,采取直腹板形式。中横梁采取2.0m厚,端横梁后1.3m。下部结构0、2号台为1.2m桩+盖梁,0号台桩长20m、盖梁1.2m,2
3、号台桩长18m、盖梁1.2m;1号台为1m+1m扩大基础+7.577m矩形薄壁墩。桥跨分布及各联设置情况见下表。 K90+420天桥现浇箱梁统计汇总表部位型式(跨数*跨径)墩高(m)桥宽(m)混凝土C50 (m)备注天桥第一跨367.5775.5157只1号墩为薄壁墩,0、2直接为桥台天桥第二跨307.5775.5132只1号墩为薄壁墩,0、2直接为桥台一、 支架地基处理、支架基础放样沿现浇桥跨投影线外1.5m处设0.30.2m纵向砂浆带排水沟,并设一定纵向排水纵坡(或设置截水方法),立即将地表水引至周围沟渠;同时需保持原有沟渠水系通畅,预防因积水软化地基而引发支架下沉。通常地段地基处理:将原
4、地面进行整平,用压路机碾压密实(压实度90%),达成要求后,浇筑15cm厚C20混凝土垫层。沟渠地段地基处理:对通常水沟等软弱地段,采取抽水排干后,清淤换填。路基边坡段处理:对已成型高速或其它正在填筑新建路基边坡,将依据支架调整高度和跨度进行台阶施工,台阶采取浇筑C20砼成型。承载力检测:场地平整压实后,检测地基承载力,其实测值不得小于150KPa许可承载力;检测方法、频率:“轻型触探仪单幅单跨测3点”实施。当实测值达不到要求时,采取换填水泥土方法进行处理,检测合格后(不小150Kpa)方可进行垫层砼施工。 C20砼面层:浇筑15cm厚C20砼面层。以增加支架地基承载力和表面防水效果。浇筑时采
5、取打钢筋桩上绑直线法确保垫层厚度大于15cm,并确保有较高平整度。 支架基础放样:为便于支架底座正确定位,在C20砼面层上每5米为一断面,放出现浇箱梁结构中线和边线桩,支架搭设依据桩位放样部署。二、 满堂支架搭设及底模系施工 支架搭设要求:连续梁采取WDJ多功效碗扣式钢管支架,材料壁厚3.5mm,外径48mm。立杆顶部安装可调整顶托,上下托均采取60cm高可调式上下托,顶托上安装分配梁,其上安装模板系统。立杆下安装底座,支架经过立杆、顶托不一样组合,可实现不一样高度要求。立杆经过横杆联接,横杆步距均为120cm,并利用一般钢管(外径48mm,壁厚3.5mm)及扣件设置足够数量剪刀撑,纵、横向剪
6、刀撑间距不超出4.5m;确保支架整体稳定性。桥墩处支架和桥墩用钢管抱结,垂直间距小于2.4m。剪刀撑设置标准:在支架外侧及分区连接处必设,纵向剪刀撑,腹板下各设一道;横向剪刀撑两端部分分别部署一道,中间每隔4.5m设置一道。支架纵横向均设置剪刀撑,采取483.5mm一般钢管由底至顶连续设置,斜杆底部要落在垫板上,剪刀撑斜杆和地面夹角在4560之间。水平剪刀撑顶端和底部各一道,中间每隔4.5m设一道。全部剪刀撑斜杆除两端用旋转扣件和立杆或横杆扣紧外,斜杆应每步和立杆扣接。扣接点距碗扣节点距离不应大于150mm;当出现不能和立杆扣接时,应和横杆扣接,扣件扭紧力矩大于60N.m。剪刀撑斜杆接长若采取
7、搭接接长,搭接接长不应小于1m,应采取不少于3个旋转扣件固定。剪刀撑搭设时,宜先搭设竖向剪刀撑,再搭设水平剪刀撑,且水平剪刀撑最外侧节点宜靠近竖向剪刀撑节点,以增加其整体稳定性。每一跨碗扣件拼装之前,先依据具体墩高统计所需工程材料数量,并依据分节高度控制标高,不足部分预先配齐。为确保支架整体稳定,沿桥纵、横向立面设置剪刀撑,杆件顶、底部加设横杆。立杆上托安放双排钢管及100100mm方木主梁,主梁上设50100mm方木作为分配次梁,在方木上铺设底模,底模采取15mm厚高强竹胶板。梁端支承垫石四面用方木支撑底模。安装时依据高度选定方木厚度,用木楔调整楔紧,待支架拆除时退楔拆除方木。支架搭设完成,
8、铺设底模板之前,应对支架进行一次全方面检验,包含杆件底座、纵横向剪刀撑联络。支架立模高程应计入支架弹性、非弹性变形等影响,依据预压所测量结果设置预拱。支架搭设方法采取碗扣式多功效脚手杆搭设,使用和立杆配套横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑,可调范围通常600mm以内。立杆横桥向间距顺桥向间距横杆步距为600mm600mm1200mm、600mm900mm1200mm、900mm900mm1200mm三种部署形式支架结构体系,其中:中横梁端横梁纵支架采取600mm600mm1200mm(含墩侧1.8m)部署形式(天桥腹板变厚段4m也采取此步距),大楞在实心段和腹板处间距为60cm,其它为90cm.
9、现浇梁碗扣式钢管支架计算书附后。因为天桥整体施工阻碍交通,需设置一过车门洞,门洞位置在第一跨距1号墩3.8m处,门洞淨宽4.5米长6m淨高5.1m,门洞基础为15cmC20混凝土夸大基础+C25混凝土墩100*60cm+双排贝雷架(60cm),+40a工字钢60cm+60cm*60cm管架+10cmx10cm方木(同通常段间距)+5cm方木(同腹板通常段)。横杆步距均为1200mm,模板支撑架从底到顶连续设置竖向剪刀撑,纵、横向竖向剪刀撑间距不超出4.5m;剪刀撑斜杆和地面夹角在4560之间。支架搭设次序:纵向由一端向另一端依次进行,并逐层改变搭设方向,搭设完一步架后,立即根据规范要求检验、调
10、整其水平度和垂直度,确保其位置正确。横向由中线向两侧搭设。底座、立杆依据内外基准边点,先带线定出各部中心点位后再设置。支架搭设步骤:测量放线安放底座自中线起立立杆并随即安装水平横杆安装横向水平加固杆多排支架搭设完成后安装纵向水平加固杆照上述步骤逐层向上安装按要求位置安装剪刀撑安装栏杆挂立杆安全网。每搭设完一排支架,横向水平加固杆应紧后进行安装;每搭设完一步架,检验并调整其水平度和垂直度再进行上层步架安装。在支架搭设过程中,经过跟踪测量调整支架高度,直至顶层,最终安放上托座,并依据设计标高将U型上托座调整至设计标高位置。水平加固杆、剪刀撑扣件,须拧紧,拧紧程度要合适,扭力矩控制在60N.m。当日
11、没有搭设完成支架,在收工时一定要确保架子稳定,以免发生意外。支架搭设完成后,按支架、模板排列图依次铺设主次梁,为预防次梁方木产生横向滑移,每根外侧次梁两端和主梁钢管采取铁丝绑扎牢靠,最终铺设竹胶板,等候预压。 (6)K90+420天桥支架搭设同时施工门洞。工字钢和贝雷架采取帮焊接,贝雷片间用专用小架和销子连接。为确保天桥稳定性采取必需加固方法:a、门洞贝雷架和混凝土墩用双排22钢筋(打墩时预埋,深入40cm,带20cm直沟,上边为两侧预埋筋通接),间距50cm进行固定。b、上部工字钢和贝雷片间采取满焊连接。C、工字钢之间(中间处)采取间距2m钢管做支撑,预防工字钢左右倾覆,钢管和工字钢采取焊接
12、连接。 支架搭设质量要求严格按要求结构尺寸进行搭设,控制好立杆垂直偏差和横杆水平偏差,并确保接点联接达成牢靠要求。搭设过程中要立即设置剪刀撑,避免在搭设过程中发生偏斜或倾倒。搭设完成后,进行专员检验验收,经检验合格挂牌后才能使用。支架搭设垂直度、水平度许可偏差见下表。项 目 名 称许可偏差(mm)备注垂直度每步架h/1000及2.0脚手架整体H/500及50水平度一跨距内水平架两端高差l/6003.0脚手架整体L/50050注:h步距;H脚手架高度;l跨度;L脚手架长度。三、 支架加载预压支架加载预压是支架搭设完成后、砼浇筑前一次全方面检验其承载能力、稳定性关键、必不可少控制工序。可消除支架、
13、节点非弹性变形和地基不均匀沉降,正确获取支架和地基弹性变形量,为底模预留拱度、调整标高提供第一手资料,可确保结构质量、安全及线形平顺、美观。 预压荷载计算 堆载预压按跨为单元,预压范围为现浇箱梁底板投影区域,预压荷载按现浇箱梁恒重1.2倍控制。箱梁纵断面分支点横梁区、跨中区、支点横梁区计3区,横向分腹板区、顶底板区、腹板区计3区。支架预压荷载计算: 混凝土主梁自重:按26kN/m3计;腹板:斜腹板混凝土厚度为1.8m1.8m26kN/m3=46.8kN/腹板宽度为0.45m,第一跨此部分长33.67m,第二跨此部分长27.67m在此范围内荷载为第一跨:0.45m33.67m46.8 kN/1.
14、2=851kN 即85.1吨。 第二跨:0.45m27.67m46.8 kN/1.2=700kN 即70吨顶底板:顶板砼厚0.25m,底板厚0.22m,累计0.47m0.47m26kN/m3=12.2 kN/顶板宽度2.6m,底板宽度2.6m,平均宽2.6m第一跨此部分长33.67m,第二跨此部分长27.67m在此范围内荷载为第一跨:2.6m33.67m12.2 kN/1.2=1282kN 即128.2吨。 第二跨:2.6m27.67m12.2 kN/1.2=1054kN 即105.4吨支点横梁、端横梁:横梁砼厚度为1.8m1.8m26kN/m3=46.8kN/顶板宽度5.5m,底板宽度3.5
15、m,平均宽(5.5+3.5)/2=4.5m每跨此部分长度为端横梁1.3m中横梁2m,在此范围内荷载为端横梁:4.5m1.3m46.8kN/1.2=329 kN 即32.9吨。 中横梁:4.5m2m46.8kN/1.2=506 kN 即50.6吨。 预压采取砂袋堆码,现场单袋称重,按上述分区荷载加载。现场必需对预压重量进行符合。观察点设置标准纵向设置标准:预压观察点纵向设5处:墩顶前后1m、1/4跨、1/2跨、3/4跨;遇支架档距调整分界处要设置。横向设置标准: 每个横向断面部署3处,分别在箱梁底模中部及两侧腹板下。支架底座上对应设置观察点。各观察点位用自喷漆标示显著标识,方便于堆载布袋时提醒工
16、人预留出空间,方便人员查找和观察。底座用红塑料袋或彩旗布系在该支架立柱底腿上,便于查找。支架基础上对应设置观察点。支架基础上对应腹板位置增加沉降观察点。支架预压预压砂袋经过吊车吊装、现场人工分段分层堆码就位。支架预压加载过程分为3级进行,依次施加荷载应为单元内预压荷载值60%、80%、100%。纵向堆载时坚持由跨中向支点分段分层均衡加载,横向同层堆载由底板结构中心向两侧对称堆码,支架预压满足要求后可一次性卸载,支架两侧应对称、均衡、同时卸载。堆载时注意观察支架稳定情况,加、卸载分层均匀进行,杜绝一边先加、卸,以防颠覆。加载完成后,进行观察。为预防砂袋压载时碰到阴雨天气,砂袋吸湿重量增加而引发支
17、架失稳,预压砂袋采取防水大砂袋,并过磅称量。支架预压观察步骤:观察段落内支架搭设及加固、底模板铺设整理完成,测量放样,在底座、底模上布设对应观察点1#、2#点,测量第一次高程即初始读数Hq1、Hq2。预压单元堆载结束,过程观察直至稳定,读数分别记为H1-i、H2-i(i-观察次数编号,1、2、3i递增)。卸载后最终一次观察读数分别记为Hz1、Hz2。观察频率:天天2次,上、下午各1次。支架预压稳定判定标准: 预压验收应满足下列要求之一:各测点沉降量平均值小于1mm;连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm。当达成其中任一指标,即认为已稳定。结果分析、整理:h1=Hq2-H2-i代表底模系总沉降
18、量数值。h2=Hq2-Hz2代表底模系非弹性变形量数值。h3=Hz2-H2-i代表底模系弹性变形量数值,该值将用于底模板高程控制中。考虑到支架预压沉降关键性和现场观察频次多,专员负责。预拱度设置按观察统计整理出结果进行底标高调整及施工预拱度预留,指导、调整后续观察点处标高,每一点调高高度为该点底模系总沉降量,然后对观察点之间模板标高进行调整。靠尺检验,使调整后底模系平整、线性顺畅。依据两阶段施工图设计及以往经验,25m-30m后张法预应力现浇钢筋砼箱梁张拉起拱度很小,对结构线形有利,结构预拱度可不设。施工中将立即采集、验证,看偏差是否过大需调整。预拱度最大值设置在梁跨中截面,可按二次抛物线进行
19、分配,算各点预拱度值后,调整支架顶托或底座标高来控制箱梁底板及悬臂预拱高度。桥施工预拱度=支架弹性变形值+设计预拱度(x,跨中截面x=0mm),对于已进行预压区段,依据以下公式调整各测点底模标高:底模顶面标高=梁底设计标高+弹性变形值+x。四、 模板安装外模、底模和内模均采取优质竹胶板,支架施工预压完成后,采取汽车吊进行模板安装,外模一次性拼装完,内模分两次安装。先安装箱梁内肋侧模,待浇筑完成底板和腹板砼,拆除腹板模板后,再在箱梁孔内搭设支架安装顶板底模。底模安装时,应注意预留拱度值,预留拱度值=箱梁设计预拱值(设计不设预拱度)+支架弹性和非弹性变形值+地基沉降值。预留通气孔及泄水孔:每一箱室
20、设一个直径8厘米泄水孔,在底板最低处;腹板上顺桥向每5米设一个通气孔,直径位8cm,竖向位置可合适调整,均采取 PVC管预埋,内填黄砂,端口封闭。顶板安装时预留一个工作孔,方便拆除模板,孔洞尺寸80100(cm),相邻箱室预留孔洞位置要错开,内模拆除完成,反吊模板,恢复钢筋,将该预留孔洞封闭。模板安装各项许可偏差以下表:模板安装检测标准项目许可偏差(mm)模板标高柱、墙和梁10模板内部尺寸上部结构全部构件+5,0轴线偏位梁10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预留件中心位置3预留孔洞中心位置10五、钢筋施工及预应力管道安装外模拼装完成后,现场绑扎钢筋和预应力管道安装,钢筋绑扎和管道安装严格
21、按设计要求进行,确保坐标位置正确,顶板钢筋待第一次砼浇筑完成、顶板底模拼装完成后进行绑扎。预应力管道安装位置正确,用短钢筋“#”字型限位,曲线段圆顺,直线段顺直。钢绞线采取“先穿法”,即在波纹管内先将钢绞线穿入,增大管道刚度,预防浇筑砼时弯折变形增大管道摩阻造成预应力损失。波纹管接头处用透明胶布缠绕严密,预防裂口渗浆。 钢绞线出厂时为圆盘梱包装,下料时应先将钢绞线整梱放进安全固定架才能剪绑,预防钢绞线弹出伤人。钢绞线下料应按每束设计长度加千斤顶工作长度考虑,并按每束梱绑和编号,预防错用。波纹管安装好后,将编制好钢绞线按设计位置对口穿入管道内,穿束采取穿束机穿束。钢筋绑扎过程中应注意预埋多种预埋
22、件和预留孔等。钢筋下料、加工成型、焊接、绑扎、间距、保护层厚度等应符合施工规范工艺要求。钢筋安装及后张法各项质量控制分别见下表钢筋安装实测项目项次检验项目要求值或许可值检验方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量:每片梁检验10个断面同排102箍筋、横向水平筋间距(mm)0,-20尺量:每片梁检验510个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量:按骨架尺寸总数50%抽检宽、高54弯起钢筋位置(mm)20尺量:每骨架抽查30%5保护层厚度梁5尺量:每片梁沿模板周围检验8处板3后张法实测项目项次检验项目要求值或许可值检验方法和频率1管道坐标(mm)梁长方向30尺量:抽查30%,每根查10个点
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