市政综合重点工程综合标准施工组织设计.doc

第一部分：施工组织设计
第一篇 编制说明和依据 9
第二篇 工程概况 9
第三篇 施工进度计划 10
第四篇 施工平面图部署 10
第五篇 施工布署 12
一、 施工准备 12
二、 项目管理机构 13
三、 施工力量组织 15
四、 施工作业班次 15
五、 建立现场协调会制度 15
第六篇 关键施工方法及技术方法 16
一、 道路施工测量 20
二、 道路工程 21
（一）、设计概况 21
1. 关键技术标准 22
2. 道路横断面设计 22
3. 路面结构设计 22
(1) 机动车道： 22
(2) 非机动车道及人行道 23
（二）、施工要求 23
（三）、施工方法 24
1. 路基土方工程 24
(1) 施工准备 24
(2) 土方路堑开挖 25
(3) 填方路基施工 26
2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28
(1) 准备工作 28
(2) 施工关键点 29
(3) 操作方法 30
3. 混凝土路面 31
4. 人行道 40
5. 沿线设施施工 41
三、 给水管道工程 42
（一）、设计概况 42
（二）、施工方法 42
1. 管沟开挖： 43
2. 给水管道基础： 43
3. 管道安装方法； 43
4. 管道试验 47
5. 管道回填 48
四、 排水管道工程 48
（一）、设计概况 48
（二）、施工要求 49
（三）、施工方法 50
（四）、排水管道闭水试验 52
（五）、工艺和安全要求 53
五、 电缆沟工程 56
（一）、设计概况 56
（二）、施工要求 56
（三）、施工方法 57
1. 施工条件 57
2. 测量放线： 57
3. 沟槽开挖： 57
4. 基底处理： 58
5. 墙体砌筑： 58
(1) 施工准备： 58
(2) 拌制砂浆 59
(3) 操作工艺 59
6. 内外壁抹灰 60
(1) 基层处理 60
(2) 做灰饼（打墩）： 60
(3) 基层施工 60
(4) 抹底灰 60
(5) 装饰面层 61
(6) 质量确保方法： 61
7. 盖板预制及安装 61
(1) 构件预制 61
(2) 构件安装 62
(3) 安全方法和要求 63
8. 沟壁回填: 64
六、 通信管道工程 65
（一）、设计概况 65
（二）、施工要求 65
（三）、施工方法 66
1. 放样 66
2. 沟槽开挖 67
3. 管道安装 67
4. 管沟回填 68
七、 道路照明工程 68
（一）、设计概况 68
（二）、施工要求 69
（三）、施工方法 69
第七篇 关键材料、机械、劳动力需用量计划 70
一、 关键材料需用量计划 70
二、 施工机械情况说明一览表 71
三、 关键劳动力需用量计划 72
第八篇 雨季施工方法 73
第九篇 工期确保方法 74
第十篇 文明施工方法 75
一、 现场容貌环境管理 75
二、 现场材料堆放和道路排水管理 75
三、 分工标志管理 75
四、 现场防火管理 75
五、 文明运输及外部公共关系管理 76
六、 临时设施及生活环境管理 76
第十一篇 质量目标及质量确保体系 77
一、 质量目标 77
二、 质量确保体系 77
三、 管理方法 78
四、 工程质量具体要求 79
第十二篇 安全目标和安全确保方法 82
一、 安全目标 82
二、 安全确保体系 82
三、 安全生产方法 83
四、 安全生产具体要求 84
第十三篇 成本管理方法 86
一、 劳动力管理 86
二、 材料管理 87
三、 工程预决算管理 87
四、 其它 87
第十四篇 服从监理工程师全过程监理之确保方法 88
第二部分：附录图表
施工进度总计划表
施工总平面部署图
关键分项工程施工工艺框图
1. 道路挖方施工工艺框图
2. 道路填方施工工艺框图
3. 给水管道施工工艺框图
4. 雨水管道施工工艺框图
5. 污水管道施工工艺框图
6. 电缆沟施工工艺框图
7. 通信管道施工工艺框图
8. 道路照明施工工艺框图
9. 路面稳定层施工工艺框图
10. 路面基层混凝土施工工艺框图
11. 铺砌方砖施工工艺框图
河源市紫金县九和镇人民政府投资（幸福安置区道路及土方工程）
施工组织设计
第一篇 编制说明和依据
（一）河源市紫金县九和镇人民政府投资（幸福安置区道路及土方工程）招标书。
（二）河源市紫金县九和镇人民政府投资（幸福安置区道路及土方工程）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。
（三）国家现行交通设施、市政安装工程施工和验收规范及质量检验评定标准。
第二篇 工程概况
河源市紫金县九和镇人民政府投资（幸福安置区道路及土方工程）工程道路，工程在河源市紫金县九和镇安置区内，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米.
路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(此次招标不包含路灯、绿化和燃气)。
前期准备工作已经就绪，依据深圳市建筑工程招投标暂定措施要求实施公开招标，择优选择施工单位进行工程施工。
工程相关施工图已由深圳南油工程设计设计完成。现场已含有施工条件。
第三篇 施工进度计划
按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发开工通知第二天算起。
施工进度计划详见附录施工进度总计划表。
第四篇 施工平面图部署
1. 依据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外部署生产临时设施、生活临时设施、临时道路和施工和生活用水、用电管线。
2. 施工大临设施设于甲方指定空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋部署及面积详见施工总平面部署图。
3. 因为本工程关键结构部分采取商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面部署图）。
4. 施工总平面管理
1)、 为了降低多种料具二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大程度地利用场地，提升劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程施工平面管理工作，由项目付经理负责，实施分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。
2)、 项目经理部是现场施工生产指挥中心，现场办公室内要部署工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标计划表、管理机构图等图表。
3)、 凡进场材料、设备必需按施工总平面部署图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场水准点和里程桩控制点要有显著标识，并切实做好保护工作。
4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好施工秩序和劳动纪律。
5)、 施工现场设专职保安人员，无关人员严禁进入现场。
其它见施工总平面部署图(详见附图)。
第五篇 施工布署
一、 施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成协议要求各项指标，依据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，确保施工中各项工作顺利开展。
1、施工前组织相关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全方面掌握施工图纸内容，检验多专业管线位置是否正确，提出方便施工合理化提议。
3、依据本工程具体情况，编制切实可行单项施工工艺方法和施工方案，关键说明关键项目标施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全确保方法，以利于有效地指导现场施工。
4、做好技术交底工作，在工程开工前，企业总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工方法等，项目技术责任人再依据进度计划向施工员和作业班组交底，关键放在施工方案、技术方法、作业指导书、工艺标准、安全方法等方面，交底必需细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点质量要求，操作关键点，安全要求等进行具体交底。
5、立即编制施工预算，充足反应工程所需多种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、完工决算和经济分析等工作开展。
6、认真做好材料计划采购准备，编制各项材料计划，对多个材料采购，入库、保管和出库，制订完善管理方法，同时加强防盗和防火管理。
二、 项目管理机构
依据工程规模和特点，企业组建深圳市龙华城市建设投资发展清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程项目经理部，对工程项目标质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地准期完成，项目组织机构以下图。
深圳市龙华城市建设投资发展清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程
项目管理组织机构图
三、 施工力量组织
依据工期要求配置足够施工力量，合理分工，科学管理，具体配置以下：
1、土方施工队：关键负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程施工。
2、路面施工队：关键道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及隶属设施工程施工。
3、管道施工队：关键负责给、排水管道，电力电缆沟，电信管道，道路照明管道及管线工程施工。
四、 施工作业班次
依据计划安排和工序穿插，充足利用有效时间和空间，合理安排作业班次，标准上采取两大班作业，作业时间限制为7—23时。
五、 建立现场协调会制度
工程开工后，除了参与业主组织协调会外，项目经理部每七天还必需组织召开一次内部生产调度会，依据业主安排和现场情况，部署、检验、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工和物资供给等事宜，立即处理和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。
第六篇 关键施工方法及技术方法
本工程施工程序以下：
施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及隶属设施工程施工。
各分项工程施工方案及技术方法以下：
一、 施工准备
（一）施工图纸会审
由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间标高是否一致，尺寸位置等是否一致。
（二）编制实施性施工组织设计和施工方案
由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确落实国家各项技术规范，政策和法令中，主动推广应用新技术、新工艺，依靠企业雄厚科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经企业同意后报监理和业主审定实施。
依据本工程特点，结合以前我企业曾经施工过工程经验，组织编制切实可行各单项施工工艺方法，施工方案和作业指导书，关键叙述关键分部分项工程施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全确保方法，以有效地指导现场施工。
依据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关技术准备，如编制专题施工方案，关键项目施工过程作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。
（三）规范、标准、图集等搜集
施工之前，应将本工程所需规范、标准、图集等技术资料搜集齐全。
（四）设备及器具
依据本工程施工需要配置相关设备及器具。具体见辅助资料表B-5：材料试验、质检仪器设备表。
（五）测量基准交底、复测及验收
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量判定，确保在本工程使用全部器具均在检定使用期内，并做好台帐统计。
（六）现场准备
1. 临时供水、供电
工程中标以后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面原因，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理部署。
2. 临时设施
依据本标段工程项目及工程数量，临时设施计划采取现场搭设方法，结构采取砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采取简易装修，办公室天花吊顶。工棚采取钢管结构搭设外围石棉瓦围护。
厨房、浴室、卫生间采取玛赛克地面，白色墙砖，以确保符合环境卫生要求。
3. 多种资源准备
(1) 劳动力准备
依据劳动力计划，提前在企业内部施工队伍和劳务基地中进行组织安排，确保劳动力能立即、有序地进场；
对所组织劳动力进行考评、筛选，选拔有素质、技术熟练工人进场。
对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，关键工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。
(2) 施工进度计划
按招标文件要求，本工程工期共9个月计270个日历天。具体工期安排另见：深圳市龙华城市建设投资发展清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程《施工总体计划表》。
(3) 施工总平面部署
施工现场除必需生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。全部施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施在道路东北侧空地上，计划占地面积平方米。
生活临时设施道路由原有市政道路（三联路或和平路）接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，计划宽度6米。临时设施用地左侧留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。
生活临时设施雨水排放采取无组织方法，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。
生活临时设施场地消防采取干式灭火器。
生产临时设施部署详见：施工现场平面部署图。
二、 道路施工测量
本工程分项工程全长520米。整个施工路段基础上为直线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为确保工程各结构物平面位置放样及高程正确，依据工程特点，拟采取以下测量方案：
a．测量设备设置：设置测量组一组，配置水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。
b．设置坐标控制网及水准点：为确保施工测量连续性和一致性，在施工现场设置足够数量相互通视坐标控制点及高程水准点。依据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并和已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在许可范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保留。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在许可范围内平差分配得各水准点高程。设置坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，预防各点沉降或碰动。
依据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，依据所设置各水准点能够方便进行施工高程测量。
三、 道路工程
（一）、设计概况
龙华镇清泉路在深圳市宝安区龙华镇，为一条连接龙观路和建设路南北走向城市联络次干道。
清泉路北接龙观路,南起建设路。和龙观路和和平路交接处进行了拓宽主渠化设计，道路线型为一直线。道路全长约1390米，标准路幅宽30.0米，双向四车道。本标段为三联路至和平路段，起始桩号为0+500——1+020。
1. 关键技术标准
道路等级：城市次干道
设计时速：40km/h
道路设计荷载：BZZ-100
路面结构：采取刚性路面
道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0%
设计年限：30年
竖曲线半径：最小半径1500米，最大纵坡4.729%
2. 道路横断面设计
道路总宽为30m，其道路横断面组成为：1.5m人行道+1.5m绿化带(树池)+2.5m非机动车道+1.5m绿化带+8.0m机动车道+8.0m机动车道+1.5m绿化带+2.5m非机动车道+1.5m绿化带(树池) +1.5m人行道=30m(路幅宽度)。
3. 路面结构设计
(1) 机动车道：
24cm C35水泥混凝土
20cm 6%水泥稳定石粉渣 20cm 4%水泥稳定石粉渣
结构总厚64cm
(2) 非机动车道及人行道
5cm C25水泥混凝土方方砖
2cm 5#水泥砂浆卧底
15cm 6%水泥稳定石粉渣
结构总厚22cm
填方边坡1：1.0；挖方边坡1：1.5，高路堑段设置：坡面高于8米设置1米碎落台。
（二）、施工要求
应严格按相关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发觉问题立即和设计院联络。
填方路基应先清除地表上树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验汇报，达成设计要求后方可进行下一道工序施工。土基压实度采取重型压实标准：
机动车道：填方0~80cm，不低于93%；挖方0~30cm，不低于95%。
人行道：填方0~80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0~30cm不低于93%。
路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。
水泥稳定石粉渣层应按《深圳地域稳定石粉渣基层施工暂行要求》要求施工，并要求采取机械拌和，不能人工拌和。
混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。
人行道板及道牙预制构件应采取水泥制品厂预制构件，施工单位不能自己捣制。
施工时应注意和现有道路顺接。
（三）、施工方法
1. 路基土方工程
(1) 施工准备
1、对设计资料和招标文件内容进行全方面现场查对和施工调查。尤其是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工相关资料。
2、依据总施工布署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。
3、开工前认真进行施工测量，包含导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检验和补测；恢复中线和固定关键控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。
4、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最好含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。
5、场地清理包含路基用地范围内地上建筑、设施、文物清理（保护），地表植被清理，好土集中堆放，和填方段填土前地表面整平压实。
6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。
(2) 土方路堑开挖
1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采取分层纵挖法进行施工（见下图）。
2、具体施工方法是：采取挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。
3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采取挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应立即挖沟排除，若路床以下在含水量较多土层时，应换填透水性良好材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑对应防护工程以防雨水冲刷。
4、依据土壤试验对开挖出适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床破坏。
5、路基土方工程施工安全实施JTJ076-95.4.2规程。
(3) 填方路基施工
a) 检测标准
路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)：
路槽下0~80cm范围内不低于93%，80cm以下不低于90%。
经过对土样击实试验取得多种填土压实所需最好含水量及最大干密度。
经过压实试验路段得到多种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土含水量很关键，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最好含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能确保压实质量。
b) 填方施工
土层摊铺采取自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）方法，根据试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检验松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。
碾压采取14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重合0.4M，相邻区段纵向重合1.2M，应达成无漏压，无死角，确保碾压均匀。
c) 检验压实度
每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。不然应采取方法进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采取核子密度湿度仪法，应优异行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。
d) 零断面施工
零断面是路基一个微弱步骤，施工时首先检验该处土质情况，发觉不良地基立即报请设计单位、监理共同处理。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2～4%，宽大于1.0m、高0.5m台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松和填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达成设计要求。
2. 水泥稳定石粉渣底基层、基层
本工程路面结构层：机动车道采取20cm厚4%水泥稳定石粉渣、20厚6%水泥稳定石粉渣结构，人行道和非机动车道采取15cm厚水泥稳定石粉渣。
在路床达成设计要求重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程施工。施工次序依据管、井施工进度及路基成型情况，采取平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层施工采取稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部《公路路面基层施工及验收规范》JTJ034-85，结合《深圳地域稳定石粉渣基层施工暂行要求》要求。施工关键点以下：
(1) 准备工作
①备料：在所定料场中取有代表性土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石压碎值等试验，必需时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证实符合要求后才能采取。选择不一样水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出适宜水泥剂量。工地实际采取水泥剂量比室内试验确定剂量多1.0%。
②准备下承层：对土基不管路堤或路堑，必需进行碾压检验（压3～4遍）。在碾压过程中，如发觉土过干、表层松散，则合适洒水；如土过湿，发觉“弹簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等方法进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达成平整密实，和要求路拱。在槽式断面路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
③施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平面曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用显著标识标出水泥稳定碎石边缘设计高程。
(2) 施工关键点
石屑料径和级配必需满足规范要求，集料配料必需正确。雨季施工时，采取方法保护集料免受雨淋。
采取325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必需时，首先改善集料级配，然后用水泥稳定。
严格掌握基层厚度，其路拱横坡和面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最好含水量时进行碾压。压实厚度超出要求时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必需保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。
碾压完成后除施工车辆外，严禁一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中常常洒水，以降低空气中粉尘含量。定时进行粉尘含量监测，如发觉超标，立即查找原因，找出处理措施。
(3) 操作方法
1． 石粉碴进场后人工、机械摊铺平整，假如石屑太干，应提前洒水预湿，如石粉碴太湿应凉干后，测试最好含水量再摊铺水泥，材料应有粉料，但含量不宜超出15%。
2． 摊铺水泥，在平整后石粉碴上放好线，按平面面积和石粉碴厚度计算出摊铺水泥用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。
3． 水泥石粉渣混合料含水量，应依据试验结果选择最好含水率，通常可控制在7~9%范围，以手握成团，但不冒浆，不粘手，落地能散开为宜。
4． 路拌机拌合应从道路一侧纵向依次拌合，每一趟拌合重合大于50CM，指派专员随拌合以后配合，随时随地挖坑检验是否搅拌均匀，和检验是否拌合到底，凡检验发觉拌和不均匀或没有拌到底要立即重拌，机械拌不到边缘处必需用人工翻拌多遍至均匀到底为止。
5． 分段用机械拌合均匀后，依据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重合压轮1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最终应碾压至表面平整，无显著压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，尤其是在稳压过程中要立即铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补薄层现象。压实度要求达成设计要求压实度要求以上。
6． 分段施工相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段接槎挖松至板结好石粉碴为止，挖松石粉碴要重新加水泥和水，和新拌和一道拌合均匀，和下段施工同时碾压密实。
7． 拌合至完成压实全过程延续时间，不得超出其水泥终凝时间，通常不应超出3小时。压实成型12小时后，必需用时洒水养护。严禁用水管直接冲洒而破损表面层，养护期通常为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等相关单位检验验收。
施工工艺步骤详：路基稳定层施工工艺框图。
3. 混凝土路面
⑴施工准备工作：
首先对基层进行质量检验：基层几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，方便在施工过程中复核路面标高。
⑵安装模板：
混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，所以板两边模板恰好沿车道线安装。边模采取钢模，高度和混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油方便拆模。接缝位则在安装好模板上做出标识。
⑶ 混凝土制备：
本项工程采取商品混凝土以确保质量，施工前必需查对混凝土所用原材料是否和配合比相符，施工中要严格计量。
⑷ 混凝土料运输：
商品混凝土用罐车运至现场灌注点。
⑸混凝土摊铺
①混凝土摊铺前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层平整、湿润情况、和钢筋位置和传力杆装置等进行全方面检验。
②混凝土混合料运输车辆抵达摊铺地点后，通常直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到二分之一厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
③在一个要求连续浇注区域内，浇注施工过程不得中止，也不得因拌合料干涩而加水。
⑹混凝土振捣
①摊铺好混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀振捣。平板振捣器有效深度通常为22cm左右。不采取真空脱水工艺施工时，宜采取2.2kW平板振捣器；采取真空脱水工艺施工时，可采取功率较小平板振捣器。插入式振捣器关键用于振捣面板边角部、窨井、进水口周围，和安设钢筋部位，施工中宜选择频率6000次/min以上振捣器。
②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全方面次序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料振捣必需在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全方面振捣。振捣时应重合10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
③混凝土在全方面振捣后，再用振捣梁深入拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应立即铺以人工补填找平。补填时应用较细混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不许可中途停留。牵引绳不可过短，以降低振动梁底部倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超出2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗洁净，放在平整处（必需时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
④最终再用平直滚杠深入滚揉表面，使表面深入提浆并调匀。如发觉混凝土表面和拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最终挂线检验平整度，发觉不符合之处应深入处理刮平，直至平整度符合要求为止。
⑺真空脱水
真空脱水工艺关键工序以下：
检验泵垫
脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面和箱内管口相平或略高部分，调整搭扣松紧，盖严箱盖，用3~4mm厚橡胶板堵住进水口，检验泵空载真空度，泵表位应大于650~700mmHg。另外，还要检验粘结剂和修补用具和常见修理工具是否齐全。
铺设吸垫
计划采取VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小6~8cm（即密封带宽度），，气垫薄膜比板面应略小8~10cm（见图所表示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水同时，再拉压一遍，以确保密封效果。如采取尼龙网格吸垫时应铺设网片，周围和尼龙布对齐，每网片间还应搭接2~3cm，最终铺上部吸罩，产并接通接水桶。
开泵吸水
开泵吸水，通常控制真空表1min内逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在要求时间（3min）内达不到要求真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，通常可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等方法。真空处理过程中，要认真统计真空度、脱水时间和脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流情况，若发觉局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近密封边，借此渗透少许空气，促进混凝土表层水分移动。当脱水达成要求时间（脱水时间通常为板厚（cm）1~1.5倍，单位min）要求后或已脱出要求水量（脱水率通常为12%~15%）后，在吸垫四面位置要略微掀起1~2cm，继续抽吸10~15S，以脱尽作业表面及管路中余水。
卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应和前次重合20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。
真空脱水应注意以下事项：
真空脱水作业深度不宜超出30cm，混合物水灰比不宜大于0.55；
购置滤布和吸垫时应依据混凝土路面板块大小，选择合适尺寸。过大或过小全部会影响脱水效果。
真空操作人员必需站在自制“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；
脱水时要作好统计，把握好脱水时间均匀性，预防混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。
吸垫存放或搬移时，应避免和带尖角硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完成，应将吸垫洗洁净，并冲净真空泵箱沉积物，排尽存水。
接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝压缝板立即拔出，然后灌入填缝料。缩缝施工采取切缝法。即在混凝土达成设计强度50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。
⑻表面修整
采取真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。
机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下凹凸不平，封闭真空脱水后出现定向毛细孔开口，经过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以降低不均匀收缩。实践证实，粗抹是决定路面大致平整关键，所以应在3m直尺检验下进行。经过检验，采取高处多磨、低处补浆（原浆）方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，确保其平整度不宜大于1cm。应注意是抹光机进行方向不一样，其效果亦略有不一样。顺路方向行进易确保纵向平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
精抹：精抹是路面平整度把关工序。为给精抹发明条件，可在精抹后用包裹铁皮木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆和模板平行），同时要附以3m直尺检验。搓刮前一定要将模板清理洁净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，全部得用3m直尺检验，反复数次检验直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更严禁撒水泥粉，不然不仅会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
刻槽工艺：刻槽是为保持路面粗糙度，提升路面抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大宏观结构深度，但在槽和槽之间仍然存在着未经防滑处理砂浆平台。它必将影响路面抗滑效果。为克服这一不足，可采取拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。
压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹含有向下挤压致密作用，能增强路面耐磨性，假如掌握适当，纹理顺直均匀（深度通常0.6~1.0mm），比较美观。但纹理均匀极难掌握，因为它不仅和压纹时间相关，而且还和混凝土真空脱水均匀性相关。在吸垫层四面，尤其是密封带处，因为真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫层中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短部分，这就造成了压纹时间上矛盾。处理这一问题方法是：以四面围混凝土适合压纹时间为准。在板面中央等强度较高部位，采取在压纹机上加载措施处理。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，不然在相邻两压纹机之间路面很轻易形成不平整一个鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1~2mm范围内密实度受到影响，不利于路面耐磨性，但拉毛对平整度有所改善。采取压纹路面平整度，通常全部不如拉毛路面平整度好。
⑼切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机刀片、指针、导向轮成一直线和切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不一样厚度金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚刀片切割至设计深度）。
确保切缝质量关键在于正确掌握切缝时间，过早会造成掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间和气温关系比照下表所表示办理。
⑽拆模： 混凝土模板拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。
⑾养生和填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已经有相当硬度时开始。养生时采取麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，天天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，通常2～3周。全部接缝上部全部要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理通畅接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体填缝料灌入缝中，灌入填缝料要略高于混凝土表面。
4. 人行道
人行