入厂燃料验收管理验收统一标准.doc
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1、入厂燃料验收管理原则大唐信阳华豫发电有限责任公司大唐信阳发电有限责任公司发布-12-15 发布-01-01 实行Q/CDT-XYHYPC 23301-大唐信阳华豫发电有限责任公司大唐信阳发电有限责任公司公司原则QB前 言为规范公司入厂燃料验收工作管理,依照集团公司与分公司入厂燃料验收办法规定,结合公司实际,特制定本原则。本原则对入厂燃料验收工作管理职能、内容以及解决程序和考核办法等作了详细规定。本原则实行,将规范公司入厂燃料验收管理工作,有助于入厂燃料验收工作管理水平提高。本原则由大唐信阳华豫发电有限责任公司、大唐信阳发电有限责任公司提出。本原则由燃料质检部负责归口。本原则起草部门:燃料质检部
2、。本原则由燃料质检部负责解释。本原则重要起草人:本原则初审人:本原则会审人:本原则审核人:本原则批准人:目 次1范畴52规范性引用文献53管理职能54管理内容与规定55检查与考核623301入厂燃料验收管理原则1范畴本原则规定了大唐信阳华豫发电有限责任公司、大唐信阳发电有限责任公司入厂燃料煤验收管理工作管理职能、管理内容与规定、检查与考核。本原则合用于大唐信阳华豫发电有限责任公司、大唐信阳发电有限责任公司入厂燃料煤验收管理工作管理。2规范性引用文献 下列文献中条款通过本原则引用而成为本原则条款。凡是注日期引用文献,其随后所有修改单(不涉及勘误内容)或修订版均不合用于本原则,然而,勉励依照本原则
3、达到合同各方研究与否可使用这些文献最新版本。凡是不注日期引用文献,其最新版本合用于本原则。中华人民共和国大唐集团公司入厂煤验收管理办法 大唐集团制42号中华人民共和国大唐集团公司入炉煤计量计质管理办法 大唐集团制57号中华人民共和国大唐河南分公司入厂煤质量验收管理办法大唐豫电燃436号关于印发中华人民共和国大唐集团公司河南分公司汽车煤管理办法告知(大唐豫燃96号)关于规范燃料管理告知(大唐豫燃111号)关于加强入厂煤验收现场外来人员管理告知(大唐豫电燃246号)关于印发中华人民共和国大唐河南分公司燃料考核管理办法告知(大唐豫电燃380号)3管理职能3.1燃料质检部是公司入厂燃料煤验收管理工作归
4、口部门,负责该项工作组织实行,人力资源部协助考核工作。3.2党群监察审计部是入厂燃料煤验收监督部门,输煤管理部负责入厂燃料验收机械设备维护部门,燃料采购部是入厂燃料煤验收协助部门。4管理内容和规定4.1管理内容入厂燃料验收工作是发电公司燃料管理重要环节,直接影响到公司安全生产和经济效益。入厂验收包括入厂计量、入厂采样、制样、化验、存样、验收控制指标及燃油采样等工作。4.2从业人员规定4.2.1所有从事燃料计量与采、制、化工作人员都必要通过集团公司组织培训并获得资格证书,在未经集团公司组织培训且获得资格证之前,必要通过燃料质检部和人力资源部共同组织专业培训,经考核合格,获得合格证后方可上岗工作。
5、4.2.2从事入厂燃料验收工作人员必要熟悉相应岗位国标及行业规范,可以按原则和规范操作。4.2.3保证从事入厂燃料验收工作人员相对稳定性,并依照实际工作需要配备劳动保护用品。4.3入厂煤计量验收4.3.1计量设备管理4.3.1.1所有计量设备,必要严格按照国家衡器检定规程,由国家具备检定资质计量检测部门进行周期检定,并获得检定合格证;4.3.1.2轨道衡过衡速度严防超过容许范畴,以免导致计量误差;4.3.1.3汽车衡上衡前路面必要保证平整,防止过衡时急刹车导致计量误差和设备损坏;4.3.1.4每天应对轨道衡、汽车衡台面进行一次全面检查,保证台面清洁无杂物、设备性能符合规定;4.3.1.5每天对
6、轨道衡、汽车衡进行空载测量,保证设备零点无漂移;4.3.1.6定期检查衡器机械、电气某些以及进行检修与维护,防止故障,保证计量精度;4.3.1.7轨道衡、汽车衡遇雷雨天气时应及时关机并拔掉电源,及时清除秤台积水,检查各接地点与否正常;4.3.1.8计量验收数据应及时上传,计量数据必要保证精确可靠。4.3.2计量验收操作原则4.3.2.1火车煤计量验收4.3.2.1.1过衡人员接班前和接到火运煤入厂告知后对轨道衡及其控制计算机进行全面检查,确认设备运营正常后电话告知厂站调度员可以进车,等待在轨道衡控制室等待煤车进厂;4.3.2.1.2在煤车进厂过程中,监视轨道衡控制计算机计量曲线与否按照正常规律
7、变化波形或过衡重量与否随翻车时记录,期间不得进行任何操作,以免误停过衡系统;4.3.2.1.3煤车停稳后,依照厂站调度员预告进厂车数、矿别及车号核对列车与否所有计量,发现过衡中停车、煤车压在衡器上、无数据或数据丢失现象,应及时安排重新计量,报告燃料质检部计量主管、部长;4.3.2.1.4所有重车计量正常后,值班员到现场逐车核算和记录车号、自重,车号和自重必要抄写精确,一一相应;4.3.2.1.5解决过衡数据时以标记火车自重为准计算净重,核对无误后上传至服务器指定文献夹,并将过衡凭证按档案化管理规定归档存储;4.3.2.1.6过衡人员分矿记录净重,并将分矿记录成果通报给输煤管理部燃料运营班长;4
8、.3.2.1.7每一批来煤记录结束后,将来煤时间、线(道)号、首尾车号和净重在过衡记录本上详细登记,并在备注栏签名;4.3.2.1.8过衡期间浮现异常在记录最下一栏记录清晰;4.3.2.1.9煤车卸完后,要不定期抽查煤车清车状况,保证煤车清理干净,以防止因余煤清扫不净而导致煤炭损失。4.3.2.2汽车煤计量验收4.3.2.2.1汽车煤计量前,应检查煤车水箱与否放空,与否覆盖蓬布;4.3.2.2.2汽车上衡前,应检查汽车衡归零,否则必要查找因素;4.3.2.2.3汽车上衡后,必要规定所有司乘人员下车,将车熄火,走出秤台;4.3.2.2.4计量过程中,司衡员认真核对每车车号和矿发重量,发现煤车重量
9、有异常时应停止计量,并及时报告燃料质检部计量主管解决;4.3.2.2.5汽车煤车辆卸完煤后,必要车车过空、称重除皮计算净重,并打印出该煤车净重计量验收单交矿方一联,燃料质检部一联,磅房留存一联;4.3.2.2.6当天进煤验收完毕,次日8:00前将计量验收数据登录在公司MIS;4.3.2.2.7将汽车过衡凭证按档案化管理规定分类归档存储。4.4火车煤采样4.4.1机械采样条件a)入厂煤采样机完好无缺陷,来煤表层无明显积水;b)来煤标称粒度不大于100mm。4.4.2人工采样条件a)机械采样装置无法采到车;b)采样机有缺陷或机械采样过程中入厂煤采样机故障,无法继续机械采样且在30分钟内不能调至其她
10、正常采样机时;c)因煤质因素导致设备堵、卡不能投入时;d)自然灾害及其他不可抗逆因素;4.4.3采样前准备工作4.4.3.1当班采制班长依照采样机状况、天气状况和来煤状况,拟定采样方式;4.4.3.2告知燃料采购部和党群监察审计部值班人员到现场;4.4.3.3对班内采制样人员布置工作;4.4.3.4依照来煤车数拟定深坑与边门数量,用随机抽取方式拟定位置。国有统配煤除外,依照来煤车数进行排查,每20节当中任意抽取一节车,然后再抽出此节车中任意抽出一种区(整车分为21个区)作为煤质深坑抽查点,局限性20节某些超过10节及以上增长一种深坑;边门抽查点个数按每10节车1个边门,局限性10节某些超过5节
11、及以上增长一种边门,边门位置分南北各6个区域;深坑和边门抽查点以自动抽签程序软件拟定,由燃料效能监察人员、燃料采购部值班人员和燃料质检部采制班长三方构成抽签人员并签字拟定。4.4.3.5班长要将所抽出抽查点做好记录,以便在车上核算;4.4.3.6火车到厂时要及时将矿别和车号进行核对、记录,并组织采样员提前到达现场,待机车脱钩离开后,及时开始采样和煤质抽查作业。4.4.4地方矿火运煤煤质抽查4.4.4.1按照抽出抽查点进行全断面深坑和打边门抽查煤质,抽查矿方人员禁止跟随。4.4.4.2全断面深坑直径规定上下一致(直径不不大于300mm),铁锹头在任意高度可以360自由旋转,深度见车箱底;4.4.
12、4.3将抽取车门打开,用锹沿横向挖不低于1米洞(直径不不大于300mm)检查煤质;4.4.4.4若需进行矸石筛分实验,则全断面深坑取出所有煤样所有装入保水编织袋,编织袋装满后将袋口扎紧放在车顶上; 4.4.4.5所有全断面深坑取样完毕后,统一从最后一种抽查点开始将装样袋转运至制样间,转运煤样必要由两个以上采样人员进行;4.4.4.6传递装样袋必要上下传接,禁止直接抛掷在铁道边;4.4.4.7来不及运走装样袋必要安排专人看守;4.4.4.8填好煤质抽查结束告知单,送至输煤管理部燃运运营班长并告可以进行翻车作业;4.4.5机械采样a)每一种矿别正式机械采样前应随机采两点进行冲洗入厂煤采样机,然后将
13、煤样桶清扫干净;b)开始投运机械采样,随同翻车机工作作业,重车调车机牵一节车采一节车;c)正常投用#2、3、4火车煤采样机,#1火车煤采样机备用;在#2或#3火车煤采样机故障期间,投#1火车煤采样机(若为地方矿煤,应按4.4.3.4条将深坑样混入#1采样机混合制样)。对来煤较湿,或颗粒度较小煤投用#1火车煤采样机,在卸料处加篦子减缓给料速度;d)#1采样机采样方式采用3点自动采样;#2、3、4采样机采样方式依照来煤拟定采样点数,统配矿每车2点自动采样,地方矿每车采用3点自动采样,未经批准,禁止采用手动方式采样;当来煤车数较少时应增长每节车子样数,保证子样总数不少于18个;e)在机械采样过程中加
14、强集样桶和弃料量检查,检查留样量与否足够。f)集样桶必要上锁,班长保管钥匙,当一家供应商来煤采样完毕后,由班长开锁及时将煤样卸下装入带盖煤样桶或保水编织袋,同步对煤样进行标记,送到制样间,然后采用下一家矿来煤进行采样机冲洗,再开始该矿煤采样;g)所有采样结束后将入厂煤采样机清扫干净。4.4.6人工采样a)火车煤采样点布置必要严格执行GB475(商品煤样人工采用办法),按系统或随机布点采用;b)特许状况下,地方矿必要人工采样时,填写机采转人工采确认单,由燃料效能监察人员、燃料采购部值班人员和燃料质检部采制班长签字确认,每节车上中部各采一种样,子样点随机地分布车箱平面21区,并随机地分布在车箱上部
15、、中部,车箱上部子样点最深处不得低于400mm,车箱中部子样点最深处不得低于800mm,每五车(局限性五车增长一种边门)抽取一种边门位置采底部样,车箱底部子样点通过打开边门横向挖至20cm开始采五个子样(增长边门所采子样数由剩余车数确认);一方面抽签拟定边门车号和位置,剩余车采上中部样,抽签拟定第一节车采样边门位置(排数)和上中部样左中右位置,后来依次循环进行。c)国有大矿人工采样按系统并排三点循环法,第一节车位置随机。d)对机械采样前几节采不到人工采样由签字拟定上中下位置。e)对每批第一种矿别局限性10个车。中间矿别局限性6个车。f)挖子样点规定采样面为斜面,坡度为45,斜面宽度为不影响采样
16、铲采样为宜;g)取子样时必要将滚落至坑底煤块和矸石清除干净,采样铲与子样点斜面成45度角进行采样;h)在采样区域内,采样过程中遇到无论是煤块还是矸石一律将采样器后移,将其取出装入样袋;i)初级子样最小子样量见表2;表2 某些粒度初级子样最小质量标称最大粒度/mm1005025136子样质量/kg6.03.01.50.80.5j)煤样转运同4.4.4.5、4.4.4.6、4.4.4.7条。4.4.7掺杂使假解决4.4.7.1在采样过程中如以为煤质上下分层或局部煤质异常,暂停采样,由燃料效能监察人员、燃料采购部值班人员和燃料质检部采制班长并由燃料采购部值班人员告知供应商代表确认,报告燃料质检部部长
17、、燃料采购部部长和党群监察审计部部长,必要时到现场确认,报告主管领导;4.4.7.2确认煤质异常后,对抽查时所打开车门进行异常煤采样,每处子样数为3个,分别测量劣质煤高度和装车高度,记录在入厂煤质量验收单上,检查结束后各方人员在入厂煤质量验收单上签字;告知输煤运营班可以进行翻车作业,同步投入机械采样。4.4.7.3燃料质检部对验收成果出具异常煤样和机采煤样报告。4.4.8超标矸石解决4.4.8.1对煤质抽查过程中发现矸石较多来煤,可以用如下方式采用粒度分析煤样。a)若挖深坑抽查时发现矸石,则重新抽取车号和深坑位置,每20节抽取一种直径不不大于300mm深坑(来煤不不大于45节,按两线同步考虑,
18、首尾相接),局限性20节某些超过10节及以上增长一种深坑,取样时从挖深坑第一锹煤样所有装入煤样袋;b)若打边门抽查时发现矸石,则重新抽取车号和边门号,每10节抽取一种边门,局限性10节某些超过5节及以上增长一种边门,取样时在车门一角横向采用不低于60cm深度(直径不不大于300mm)煤样所有装入煤样袋;4.4.8.2在制样间对粒度分析煤样进行筛分,分别记录粒度100mm150mm和不不大于等于150mm矸石占所有煤样比例,记录在入厂煤质量验收单上,各方人员在入厂煤质量验收单上签字;燃料质检部将扣吨重量进行数据登录。4.4.9采样中应注意问题4.4.9.1严格按原则进行采样,本着不损害公司利益原
19、则,杜绝弄虚作假行为。4.4.9.2结合公司来煤品种及接卸条件,在纪委监督下,由当班采制班长依照实际状况,按照原则采样和随机抽采煤样相结合方式进行。4.4.9.3严格按国标规定对采样精密度定期进行核对;4.4.9.4提高对全水分煤样采集注重,要在国标规定深挖400mm如下采样基本上,依照运送距离长短和个别水分含量较大煤矿,可单独取全水分煤样。4.4.10采样后应及时作好记录,特别是分层检查和底样抽采状况应记录清晰,如果发现煤质异常及采样过程受到干扰,及时停止工作,由燃料效能监察人员协调后,具备工作条件再继续工作,并报告有关人员,现场要拍照。4.5汽车煤采样4.5.1汽运煤自动采样a)汽运煤采样
20、机正常时,汽运煤必要采用机械采样,采样方式自动,不经部门批准禁止采用其她方式; b)一天内同一家供应商按照一种采样单元采样,汽车煤采样机按照每10吨一种子样进行采样,多余某些若超过5吨增长一种子样,若局限性5吨不再增长子样,但子样总数最低不能少于18个。别的状况由燃委会拟定;c)汽车煤必要一矿一卸,卸样后及时封存,并重新冲洗或清扫采样机系统;d)制样和缩分某些清理,涉及冲洗煤样统一放入#8样桶,每次卸样时必要将#8桶清理干净。4.5.2汽车煤人工采样a)汽车煤采样机故障,且在4小时内无法修复时经部门批准才容许人工采样;b)人工采样时按照每15吨一种子样,剩余局限性15吨超过8吨某些增长一种子样
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