冬季综合标准施工监理新版细则.doc

目 录

一、编制依据
1、施工图纸。
2、《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T 104-）
3、《城镇道路工程施工和质量验收规范》（CJJ1-）。
4、《城镇桥梁工程施工和质量验收规范》（CJJ1-）。
5、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-）。
6、《岩土锚固和喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-）。
7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-）。
8、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-）。
9、施工单位报送冬季施工专题方案。

二、工程概况及冬季施工进度概述
1、工程概况
本标段（中华大街南延（南二环-南三环）道路工程施工1标段）根本全长1.8km，关键包含以下工程。
道路工程：改造原北向东、西向南匝道和新建中华大街根本顺接。改造原西向南桥下地面辅路，由单向改为双向，和现实状况汇新路连接；新建中华大街南二环右转匝道，并和南二环拼桥连接；将南二环北侧中华大街由现在三进三出改为四进三出，拆除现实状况机非分隔带，人行道宽度不变；将中华大街南二环转盘拆除，改造为灯控十字路口；将南二环桥下辅路均改造为四进三出；拆除新建现实状况南二环至汇新路段清水街车行道及人行道，设计中心线以现实状况道路中心线为准，西侧人行道宽4m，东侧人行道铺至建筑边。
桥梁工程：南二环SE匝道桥梁起点为K0+124.258，终点K0+544.308。桥梁段长度为420.05m。桥梁孔跨部署形式为:(30.65+3×30)m预应力混凝土T梁；（5×20）m连续钢箱梁；（3×30）m预应力混凝土T梁；(4×22+21.4)m预应力混凝土T梁。
排水工程：采取雨、污水分流制。道路根本设计桩号K0+000～K1+480段雨水管道两道、污水管道一道。雨水管道分别在设计道路中心线东侧9.25m及道路中心线西侧19.75m处；污水管在道路中心线西侧16.75m处，道路渠化段污水管位调整为道路中心线西侧17.25m处，渠化段雨水管位调整为道路中心线西侧20.25m处。道路根本设计桩号K1+480～K1+720段设一道雨水一道污水，雨水管道在道路中心线东侧9.25m处，污水管道在道路中心线东侧18.75m处。道路根本设计桩号K1+720～K1+800段设一道雨水，雨水管道在道路中心线东侧17m处。
2、气候条件
石家庄春季气候干燥，降水量少，常有 4、5级风，可能伴有扬沙天气，但气温回升比较快；夏季是十二个月中降水最多季节，温度较高，十二个月中最热月份和降水最多月份均在夏季，分别为 7月和 8月，夏季降水量约占整年降水量 65%左右；秋季晴朗少雨，温度适中，气候适宜，是十二个月中最好季节；冬季严寒干燥，天气晴朗少云，降水较少。最冷月（1月）平均气温-2.8℃，最热月（7月）平均气温 26.6℃。夏天极端最高气温 42.7℃，冬天极端最低气温-26.5℃。
3、冬季施工时间确实定
依据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T 104-）要求，当地昼夜平均气温（最高和最低平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温平均值）连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土和砌体施工应按冬期施工办理；昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时，路基填筑应按低温施工办理。
4、冬季施工内容立即间
依据以上要求，结合工地所处区域，我项目部冬期施工时间大约在11月中旬到3月中旬，项目试验室从11月10日起对施工现场进场温度测量，达成《建筑工程冬期施工规程》要求温度后开启冬季施工方案。

中华大街南延（南二环-南三环）道路工程1标段冬期施工工点
序号
施工里程或部位
施工内容
施工日期
备注
1
SE匝道桥
桩基、承台、墩柱、盖梁、梁体预制
.11.15—.03.15

2
道路工程
清表及挖方、路基填筑、防护桩、路面基层面层
.11.15—.03.15

3
排水工程
沟槽开挖、安装管道、方沟（箱涵）
.11.15—.03.15

三、冬季施工监理准备工作及关键
一、冬季施工前监理准备工作
1、依据本工程工期和施工计划安排，施工任务繁重，为确保冬季施工顺利进行，监理要检验施工单位冬季施工工作准备，关键检验内容：
（1）冬期施工前，将冬期施工所用防寒物资、工程材料、机械、工具等准备情况。关键有：相关机具设备是否进场，路基填料是否备足，混凝土所需外加剂和保温材料进场情况。
（2）对进行冬期施工项目，在入冬前编制专题工点冬期施工技术交底。应包含以下内容：施工方法；现场部署；设备、材料、能源、工具准备情况；安全用电、防火、防煤气中毒、高处高空作业、混凝土结构件保温等方法；测温制度和质量检验制度等。
（3）在冬期施工中，多注意搜集天气预报相关信息，做好测温工作。测温工作不仅提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬期施工工程质量判定方法，所以在冬期施工中由试验员专员负责，坚持做好定时测温工作。测温工作包含：日天气最高、最低温度。测温后应将温度改变立即反馈，方便采取对应处理方法。做好天天气象统计，并应立即公布天气预报情况。
（4）多种施工机械、车辆在入冬前进行一次全方面检验、修理，做好换期保养工作；混凝土运输罐要定制、安装保暖棉护套，降低混凝土运输过程中热量散失；关键设备及车辆应按要求添加防冻液，以确保正常运转。
（5）坚持安全技术交底制度，通常施工项目，必需先交底，并完善安全方法（设施），含有安全施工条件后方可施工。做到一切施工活动必需有安全方法。
（6）进入冬期施工前，对施工单位现场管理人员、测温保温人员、电焊作业人员组织技术业务培训，学习本工作范围内冬期施工注意事项，明确职责及应对方法等，其中：电焊等特种作业人员要持证上岗。
（7）组织好每七天一次“安全活动日”，安全活动要做到有内容、有统计、有目标，组织形式多样安全学习，提升职员安全意识，增强安全观念，提升职员自我保护能力。
2、 施工现场准备工作检验内容：
（1）施工临时用水主管道采取地埋方法进行管道保温，管道埋设深度1.0m，其它外露管线用保温材料包裹，外露珠龙头可用锯末或其它保温材料做好保温。
（2）排除现场积水，对施工现场进行必需修整，做好排水及防滑方法，消除施工现场用水造成场地结冰现象。
（3）施工现场总供电系统布设必需采取三相五线制（TN-S系统），要符合“三级配电两级漏电保护”要求，开关箱要标准、要有门、要有锁、要有防雨设施。
（4）施工用电设计资料要全；要有地极阻值遥测统计，电工巡视维修统计或填写要真实；资料不能乱、内容要全、要有专员管理。
（5）在冬季前对现场供电线路，设备等进行全方面检验，对线路老化，安装不良，瓷瓶裂纹，绝缘降低及漏电等问题及部件必需立即整改，更换。
（6）机械要搭设防护棚，周围做好排水。临时设施，危房合适加固；钢材等构件存放现场要架空搁高。

二、冬季施工监理工作关键
1、施工安全监理：
（1）加强领导，健全机构，自上而下形成安全生产管理、监督网络，对施工生产全过程实施安全监控。
（2）进入施工现场，施工人员必需佩戴安全帽，特殊工种按要求要佩戴好防护用具，进入界限施工人员必需穿反光防护服。
（3）在易发生危险区域应挂设安全警告牌，提醒施工人员注意安全。
（4）特殊工种安全教育、考评、复验，严格根据《特种作业人员安全技术考评管理规则》，实施经过培训考试合格，获取操作合格证后方能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审，未经安全教育管理人员、施工人员，不准上岗，未进行三级安全教育新工人不准上岗，变换工程或采取新工法，新工艺，新设备，新材料及技术难度较大必需经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。
（5）严格实施逐层安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织相关人员进行具体安全技术交底，并推行签字手续待查，各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底，各级专职安全员对安全方法实施情况进行督察，并作好统计。
（6）安装足够照明设备，确保夜间施工有良好照明条件。做好夜间施工防护，在作业地点周围设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专员看管。
2、工程质量监理：
（1）冬季施工混凝土原材料一定要加热，加热时应优先考虑加热水方法。混凝土搅拌温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中热量损失。当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。
（2）正确选择运输容器形式、大小和保温材料，改善运输条件，加强运输工具保温覆盖。
（3）尽可能降低装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作，预防混凝土热量散失，为降低运输中热量损失、运输时间须有保温方法。
（4）钢筋焊接尽可能在室内进行，当必需在室外进行时，最低温度不低于-20℃，并采取防雪挡风方法，降低焊接件温度差，焊接后接头严禁立即接触冰雪。
（6）冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前加热结合面5℃以上温度，浇筑完成后，采取保温方法使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土达成要求强度。
3、文明、环境保护施工监理
（1）严格根据同意场地范围组织施工，如需临时租用施工场地或临时占用道路，依法办理相关同意手续，先批后用。
（2）施工现场设置显著标牌，按要求内容要求标明各项目内容；施工单位负责施工现场标牌保护工作。施工现场关键管理人员（包含业主、监理人员）进入现场应该佩戴证实其身份证卡，施工作业人员进入现场必需佩戴证实其工种、身份现场出入证卡。
（3）工地四面采取围护结构将工地四面同外界隔离开，依据现场实际情况及甲方要求施工现场(包含本工程及管线迁改、场地外交通道路改造施工)采取统一规格围挡。并设置夜间警示灯、标识牌、彩旗等，并定时维护，保持围挡整齐完整。关键部位设指示灯、警示灯等醒目标识，颜色和周围环境相协调，并按业关键求设计标识。
（4）保持施工现场道路通畅，排水系统处于良好状态；随时清除建筑垃圾，保持场容场貌整齐。在车辆、行人通行区域施工，设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
（5）冬季雪后立即清理，做到施工现场无积雪，并采取防滑方法。
（6）弃土外运时，做到不装载过满，并用蓬布覆盖，土方车辆出场前设专员检验，冲洗轮胎所带泥土，教育司机转弯上坡减速慢行，避免抛洒，对土方车辆行驶路线进行检验，发觉遗洒立即清扫。
（7）现场建筑材料根据施工现场平面部署图指定区域范围分类堆放，散体材料砌池筑围堆放，材料堆放整齐，做到一条线一头齐。场内堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不侵占道路及安全防护等设施。
（8）严格区分施工作业区、材料存放区和办公生活区，并采取对应隔离方法；按要求码放建筑材料、构件、料具，采取必需覆盖并设置标牌。
（9）非施工作业面裸露地面、长久存放或超出1天以上临时存放土堆应用防尘网进行覆盖，或采取绿化、固化方法。
（10）水泥、粉煤灰、灰土、砂石等易产生扬尘细颗粒建筑材料必需密闭存放或覆盖，使用过程中必需采取有效防尘方法。
（11）开挖完成土方工程，裸露作业面部位要立即固化或用防尘网覆盖。
（12）对于停止施工工地、施工现场空地必需采取覆盖或绿化等有效防尘方法。
（13）严禁使用手续不全混凝土和渣土运输车；施工现场清运土方、渣土和垃圾车辆应采取密闭车斗，严密封闭；若无密闭车斗，土方、渣土和垃圾装载高度不得超出车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实，苫布边缘最少要遮住槽帮上沿以下15cm，严禁封闭不严和遗撒外漏。
（14）洒水和保洁标准。施工现场必需建立洒水清扫制度，配置足够洒水清扫设备，安排专员负责（雨雪天气及地表结冰天气除外）定时洒水、保洁，确保施工现场无尘土，易产生扬尘作业，必需边作业边洒水降尘。
（15）严禁在施工现场搅拌混凝土和砂浆。
（16）严禁在施工现场熔融沥青、焚烧垃圾及其它有毒有害物。
（17）遇四级以上大风时，严禁进行土方开挖、土方运输、土方回填，并采取覆盖、洒水等降尘方法。
（18）为降低噪音污染，降低夜间车辆出入频率，在夜间尽可能不安排噪音大机械施工，对机械注意养护，降低噪音。
（19）完工后拆除工地围挡和施工安全防护设施，并将工地四面环境清理洁净。
4、消防方法监理
1、消防设施及器材做到齐全，完好和能用，在入冬前进行一次全方面检验。
2、现场全部电器和机电设备按要求接零接地、风、雪后要检测无短路后方可使用。
3、按消防要求，准备足够消防器材，水源充足，做好水头、水管竖管保温。施工作业区在加热层设置水管，要求水管能覆盖到加温区任何一个位置，不得出现盲区，如发生消防隐患立即接通水源将隐患消亡在萌芽。每个流水段保温棚内放置2个干粉灭火器，两个消防水桶并乘满水，已备应急之用，消防水桶冬季应在水中加盐或加防冻剂。
4、氧气瓶如有冻结现象，严禁使用明火烘烤或铁器猛击气阀。
5、易燃物要集中堆放立即清除、确保冬施现场安全、文明。
6、冬期用易燃物品等要在安全地点码放好，不用立即清理回收，不得在易燃易暴物品周围放置，且远离电器设备。
7、施工现场全部冬季取暖用电暖器或其它电器：第一要有器具产品合格证，第二取暖用电线路应独立不能和照明线路混合。
8、施工现场严禁使用裸线，大风雪后，应对供电线路进行检验，预防触电事故发生。
9、对于明火作业：包含电焊、气焊作业，严格实施动火申请制度，现场严禁吸烟，消防器具应配置齐全，包含灭火器、消防水桶并盛满水。
10、风雪天气动火：当风速大于4级时严禁明火作业，3级风在动火处要采取木模板遮挡方法，并由技改现场管理人员监督。

四、冬季施工监理工作方法及方法
一、SE匝道桥工程
1.1钢筋工程
⑴从事钢筋焊接施工施工人员必需持有焊工上岗证，才可上岗操作。
⑵环境温度达成-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格实施钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温方法，使焊接部位缓慢冷却，预防焊接完成后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。 
⑶施工过程中应加强管理和检验，钢筋在运输和加工过程中应预防撞击和刻痕。
⑷钢筋负温冷拉时，采取控制应力法或控制冷拉率方法，对于不能分清炉批热轧钢筋冷拉，不宜采取控制冷拉率方法。
⑸采取冷拉调直钢筋HPB235级钢筋冷拉率宜4%，HRB335级、HRB400级RRB400级钢筋冷拉率宜1%。
⑹当温度低于-20℃时，不得对HRB335、HRB400钢筋进行冷弯操作。
⑺依据设计要求，本匝道桥钢筋采取搭接焊。当环境温度低于-20℃时，不得进行施焊。
⑻张拉预应力钢材时温度不宜低于-15℃。
⑼预应力混凝土孔道压浆在正常温度下进行。
⑽预应力张拉设备和仪表工作油液，依据实际使用时环境温度选择，并应在使用时环境温度条件下进行配套校验。
1.2模板工程
⑴大钢模板保温：要求在大模板后面填以50mm厚聚苯板保温；保温板要求采取粘贴或挤塑聚苯顶紧加固牢靠。 
⑵支设模板前，必需将钢筋上积雪及底部积雪清理洁净，方可支设。 
⑶大模板在拆模后要求立即清理模板上冻块和杂物，对保温板进行检验；预防保温板破损及脱落。 
⑷模板冬施中使用油性脱模剂，机油和柴油比为2：8，不得使用废机油；涂刷均匀到位不得流淌污染钢筋或混凝土成品；并在拆模清理洁净后立即用油布将模板擦拭洁净。 
⑸大模板吊装前必需对模板、卡环等进行严格检验；确保无误后，方可吊装。大模板吊装到指定堆放区；在堆放区有规则地摆放100mm×100mm木方，并将其用短钢筋固定。使大模板放置在木方上面，以防生锈。堆放时将两块模板板面相对而放，和地面呈75度，并用钢管将上口相连以预防模板倾倒。两块模板间留出800m宽通道，方便于清理和进行隔离剂涂刷等作业。分类堆放，将大模板、角模、支腿、螺栓等分开堆放，并做好标识牌方便于查找。堆放时，大模板不得相互挤压，不得平放在不平地面上。 
⑹当顶板模板和墙、柱模板支设完成突遇降雪（雨雪）时，要求用塑料布覆盖，待雪（雨雪）停止后，立即将模板表面清理洁净；经检验合格后，方可进行下道工序施工。 
⑺立即清理施工作业面冰冻层，避免滑倒。保温板在吊运过程中如掉落或缺损要求立即修补到位。 
⑻拆除模板时要求小心谨慎；不得粘模，损坏棱角，如发觉有粘模现象必需停止拆模，并立即上报工长。模板拆除后要立即保护成品混凝土。
1.3混凝土工程
1.3.1基础要求
⑴冬季施工混凝土宜选择硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥，加入早强剂，必需时应加入防冻剂（依据气温情况确定）。
（2）冬期施工期间，当采取硅酸盐水泥或一般硅酸盐水泥配制混凝土，抗压强度未达成设计强度30%时；或采取矿渣硅酸盐水泥配制混凝土抗压强度未达成设计强度40%时C15及以下混凝土抗压强度未达成5MPa时，混凝土不得受冻。浸水冻融条件下混凝土开始受冻时，不得小于设计强度75%。
（3）模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除，当混凝土和外界温差大于20℃时，拆模后混凝土表面，应立即覆盖，使其缓慢冷却。
（4）未冷却混凝土有较高脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载作用。
1.3.2混凝土拌制
（1）宜选择较小水胶比和较小坍落度。
（2）拌制混凝土应优先采取加热水方法，水加热温度不宜高于80℃。骨料加热温度不得高于60℃。混凝土掺用片石时，片石可预热。
（3）混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%
（4）骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂矿物质。
（5）拌制设备宜设在气温不低于10℃厂房或暖棚内。拌制混凝土前，应采取热水冲洗搅拌机鼓筒。
（6）当混凝土掺用防冻剂是，其试配强度应较设计强度提升一个等级。
1.3.3混凝土运输和浇筑
⑴冬期混凝土运输容器应有保温设施。运输时间应缩短，并降低中间倒运。
⑵混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上冰雪。当环境气温低于—10℃时，应将直径大于或等于25㎜钢筋和金属预埋件加热至0℃以上。
⑶当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，应对距离新旧混凝土施工缝1.5m范围内旧混凝土面和长度在1m范围内外露钢筋，进行防寒保温。
⑷在非冻胀性地基或旧混凝土面上浇筑混凝土，加热养护时，地基或旧混凝土面温度不得低于2℃
⑸混凝土拌合物入模温度不宜低于10℃
(6)混凝土分层浇筑厚度不得小于20㎝。
(7)预应力混凝土构件在进行孔道和立缝灌浆前，浇灌部位混凝土必需经预热，并采取热水泥浆，砂浆或混凝土，浇灌后在正温下养护到强度不低于15Mpa。
(8)现场应留设同条件养护混凝土试块作为拆模依据。
1.3.4混凝土养护
⑴冬季浇筑混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土抗压强度不应低于设计强度40%，对于C10以下混凝土不得小于5Mpa。
⑵采取保温材料应保持干燥阻燃。
⑶在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其它结构必需在设置保温材料后方可浇筑混凝土。
⑷保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完成混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜，上部再覆盖保温材料。保温材料铺设厚度为：通常情况下0℃以上铺一层；0℃以下铺二层或三层；大致积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度材质应依据计算确定或采取蓄热法保温。.
⑸暖棚法养护期间，保持暖棚内相对湿度，混凝土不得有失水现象，不然应立即采取增湿方法或混凝土表面洒水养护。
⑹拆模后混凝土也应立即覆盖保温材料，以防混凝土表面温度骤降而产生裂缝。
1.3.5试件留置
按规范及施工要求制作，管理，养护，送检混凝土试块，每次浇筑混凝土应最少留置两组标准养护试件，应依据养护、拆模和承受荷载需要，增加和结构同条件养护试件不少于2组。
1.4脚手架工程
⑴架子工必需经专业安全技术培训，考式合格，持特种作业操作证上岗。
⑵正确使用个人安全防护用具，必面着装灵便（紧身紧袖），在高处2米以上作业时，必需佩戴好安全带和搭好立、横杆挂牢，穿防滑鞋。
⑶脚手架钢管应采取外径为48mm壁厚为3.5mm管材。钢管表面应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位等。扣件有裂缝、变形严禁使用，新进钢管如发觉有脆断现象，同批进场钢管暂停使用，上报技术、安全部门。出现滑丝螺栓必需更换。
⑷施工高度大于4m时，脚手架高空作业防护设施（立网及水平网）必需设置严密，预防施工人员因霜冻、雨雪大风原因滑跌而高空坠落。
⑸雨雪天气过后，应先去除架体上雪、冰块等后，在确保脚下不打滑情况下，才能上架作业。
⑹进入高空作业斜道、通道、操作平台、脚手架及户外爬梯必需有可靠防滑方法。斜道、通道、平台户外爬梯用5cm厚脚手板铺设，两端用8#铁丝和架体绑扎牢靠，斜道板上间隔30cm钉小木条做防滑条。
⑺脚手架材料要随上随用，以免放置不妥掉落伤人在搭设作业中，地面上配合人员应避开可能落物区域。
⑻风力五级以上（含五级）强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业。风、雨、雪过后要进行检验，发觉倾斜下沉、松扣、崩扣要立即修复。
⑼拆除脚手架时应先检验架子上是否有杂物、水电线管等临时设施，必需先将杂物清理洁净后，方可进行拆除作业。
⑽拆除程序应遵守由上而下，先搭后拆，后搭先拆标准，即先拆除拉杆，脚手板，剪刀撑，斜撑，以后拆小横杆，大横杆、立杆次序（通常拆除次序为安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆）。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清，一杆一清。
1.5测温控制
⑴掺用防冻剂混凝土，在强度未达成抗冻临界强度（4.0Mpa）以前，每2小时测1次，达成抗冻临界强度且温度改变正常后每6小  时测一次。当采取蓄热法养护时，其间每6小时测量一次。
⑵测温统计包含大气温度、测点实测温度、同一时间测得平均温度和间隔时间等。
⑶大致积混凝土施工应对入模时大气温度、各测温孔温度、内外温差和裂缝进行检验和统计。
二、路基工程
2.1土方工程
⑴土方工程冬期施工，施工前做好准备工作，并确保连续施工。运输道路和施工现场将采取防滑和防火方法。
⑵必需进行冬期开挖土方，要做到挖土快，基础施工快，回填土快。
⑶冬期施工期间，若基槽开挖后不能立即进行排水施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽边施工排水。
⑷路堤填料应严格控制含水率，严禁用冻土填筑路堤，以免影响压实质量和解冻后造成路基沉陷。填方表面应平整，中间不得有凹陷，以免积水。
⑸填筑前将填筑范围内积雪和冰快清除洁净。
⑹已完成路基越冬时，在其上覆盖30cm素土，用平地机整平，覆盖土顶面横坡和路基横坡保持一致。
2.2水泥稳定碎石
⑴铺筑水泥稳定碎石基层前，对底基层进行根本清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，保持表面整齐。
⑵细集料要采取必需覆盖方法，存有冻结块细集料果断不许可投入生产。
⑶冬季施工气温偏低，强度增加较慢，为确保水稳施工成型质量和有效地形成早期强度，提升混合料水泥剂量（通常为0.5%）。
⑷延长混合料拌和时间（通常为正常时间1.5倍），以确保混合料拌和均匀性。
⑸加强碾压工序质量控制，合适增加碾压遍数，施工时应立即跟踪检测压实度，一旦发觉不足立即补压。
⑹碾压成型后假如表面已经有失水现象，在覆盖塑料薄膜前人工用喷壶喷洒少许水，然后再在其上覆盖塑料薄膜和土工布等保温材料；在水稳7天养生期限内要确保覆盖物完好无损，取芯后强度满足要求时方可考虑揭除覆盖材料（通常覆盖时间应尽可能要长）。
⑺碾压成型后假如表面较湿润，可立即用塑料薄膜全断面覆盖，然后在薄膜上加盖土工布等保温材料。
2.3沥青混合料
⑴城市快速路、主干路沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时应停止施工。
⑵当风力小于六级，环境温度大于5℃，沥青混合料施工时，应视沥青品种、标号，比常温适度提升混合料搅拌和施工温度。运输中应覆盖保温。
⑶下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行；施工中做好充足准备，采取“快卸、快铺、快平”和“立即碾压、立即成型”方针。
三、排水工程
⑴环境温度低于5℃时，不宜进行水压试验；已进行水压试验管道要立即将水排出管外，并将管口临时封堵。
⑵雨水口井砌筑后，立即回填外围边土，井口处、检验井井筒处砌筑完成或下班时立即用塑料薄膜及，棉毡覆盖，预防受冻。
⑶检验井砌筑时严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。
⑷当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和棉毡保温。
⑸基坑、基槽、沟道及井室等砌筑完成后，许可用含有冻土快土回填时，冻土颗粒直径不得大于5cm，而且含量不得超出填  土总体积15%。
⑹锚杆注浆水泥浆宜掺入适量防冻剂。
⑺回填地下管道沟槽时，管顶上50cm厚范围内不得用冻土回填，50cm以下部分冻土体积不得超出15%。构筑物及有路面道路，路基范围内管沟不得用冻土回填。