墩柱盖梁安全综合项目施工专项方案.doc

墩柱盖梁施工安全方案

一. 编制根据、原则
（一）、编制根据：
1、徐贾迅速通道建设工程XJTD-S3标设计图纸
2、公路桥涵施工技术规范
3、《建设工程安全管理条例》
4、《公路建设工程安全生产管理办法》
5、《施工现场暂时用电安全技术规范》
6、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）
7、我项目技术、管理水平及同类工程施工经验。
8、本工程现场实际状况
（二）、编制原则：
1、以人为本、减少伤害
切实履行项目主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大限度地减少突发事件及其导致人员伤亡和危害。
2、居安思危、防止为主
对重大安全隐患进行评估、治理，坚持防止与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件各项准备工作。
3、统一领导、分级负责
在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责管理体制，贯彻行政领导责任制，切实履行项目部管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构作用。
二．工程概况
本标段路线全长3.117km，涉及桥梁4座，其中大桥1座、中桥3座；路基工程涉及填筑土方41万m3，箱涵1座，管涵9道。
本工程墩柱高度在2.5 m～5.5m之间，模板采用厂家生产定型钢模，模板采用大块平面钢模，模板面板为5mm厚钢板，钢板背面用槽钢做横肋、竖肋增长钢模刚度，用螺栓将钢模对接。
盖梁采用抱箍法施工，抱箍法是采用一定厚度钢板箍于墩柱上，并通过两者之间摩阻力来支撑盖梁一种办法，具备构造轻便加工制作简朴，成品低廉特点。
三．墩柱、盖梁安全施工方案
1、危险源
高空坠落；物体打击；起重伤害；模板胀裂；支架失稳；吊车倾覆；基坑坍塌。
2、构造安全
为保证墩柱、盖梁施工安全，模板拼装前需进行详细设计和验算，对盖梁施工必要进行抱箍箍身摩擦力验算，螺栓强度验算等必要符合规定。
①模板普通规定如下：
a) 模板及其支架设计应具备足够承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土自重、侧压力和施工过程中所产生荷载及风荷载。
b) 模板及其支架设计应尽量构造简朴，装拆以便，以便于绑扎钢筋、安装模板和浇筑、养护混凝土等。
②箍身普通规定：
a）箍身应有恰当强度和刚度，以传递拉力、摩擦力并支承上部构造重量，采用厚度为10mm～20mm钢板。
b）由于抱箍连接板是直接承受螺栓拉力构件，要有足够强度和刚度，依照理论计算及实践经验，以采用厚度24mm～30mm钢板为宜。
c）由于抱箍连接板上螺栓按双排布置，外排螺栓施压时对箍身产生较大偏心力矩，对箍身传力有不利影响，因而，螺栓布置应尽量紧凑，以能满足施工及传力规定为宜。
d）为加强抱箍连接板刚度并可靠地传递螺栓拉力，在竖直方向上，每隔2～3排螺栓应给连接板设立一加劲板。
3、高空作业安全防护
在墩柱、盖梁施工中，必要制定安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要安全保护设施以避免发生各类事故。
a) 在安装作业高度超过两米时必要搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，半途停歇应将已就位模板固定牢固。安装时上下应有人接应，禁止抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。在已安装好模板上实际荷载不得超过设计值，已承受荷载支架和附件，不得随意拆除或移动。
b) 盖梁模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要安全教诲，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设立各种防护设施，保证人员人身安全。墩上墩下关于人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，一端系在牢固构件上，无关人员禁止上墩，禁止从高空向下抛掷杂物。
c) 施工人员应按高处作业规定做好安全防护，穿防滑鞋、戴安全帽，系安全带。
d) 高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术规定。
e) 施工通道和作业平台要牢固畅通，不得堆放工具和材料，安全员每天检查其稳定性。
f) 高空作业时工具传递应使用吊绳，吊送时保持慢速。
4、吊装安全防护
a) 起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩。
b) 垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必要码放整洁，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。
c) 混凝土浇注时减速，漏斗吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均保证稳固可靠。
d) 起重机吊装危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。缆索吊系统及扣挂系统是保证安全基本条件，吊装前必要对其认真检查。
e) 用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。
f) 进行起吊作业时，现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。
5、用电安全防护
a) 架空电线应有一定高度，施工机械在操作运营时，应与其保持一定距离。
b) 断器和熔丝应配备恰当，禁止用其她金属丝代替熔丝。
c) 电气设备必要完整无损、绝缘良好、设保护地线。
d) 各种手持电动工具和额定电流小、人体也许触及用电设备，应安装触电保护器。
e) 禁止非电工拆装电器设备。
f) 电线接头应牢固，并应用绝缘胶布包扎，保险丝应按用电负荷量装设。
g) 电器设备金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠接地装置,工地电线路安装,应按原则进行施工,不得将线路捆在无瓷瓶木桩、树木或铁架上。
6、其她保证安全生产办法
a) 某些墩柱是在基坑里面施工，必要做好基坑支护工作，防止基坑坍塌，漏水等事故。
b) 模板进场后，要组织有关人员进行验收、试拼装。模板安装前要审查设计审批手续与否齐全，构造设计与施工阐明中荷载、计算办法、节点构造与否符合实际，与否有安装拆除方案。
c) 钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件与否安全可靠。
d) 各种脚手架及工作平台栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。
e) 在脚手架与墩身空隙间，挂安全网。
f) 拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下模板、材料、工具禁止往下抛掷。
g) 安装抱箍时，有螺栓、扳手等小物体容易坠落，安装范畴内下方不得站人。
h) 抱箍螺栓必要使用高强螺栓，不得用普通螺栓替代。
i) 抱箍与墩柱间正压力是由连接螺栓施加，螺栓应一方面进行预紧，然后再用经校验过带响板手进行终拧。预紧及终拧顺序均为先内排后外排，以使各螺栓均匀受力并保证螺栓拉力值。
j) 混凝土输送泵泵送时，管道支撑保证牢固。并搭设专用固定支架，禁止捆绑在模板和支架上。输送管道上不准加压或悬挂任何重物。
k) 浇筑盖梁混凝土时，由于抱箍受力后产生变形，螺栓拉力值会发生变化。因而，在浇筑盖梁全过程中应重复对螺栓进行复拧，即每浇筑一层混凝土均应对螺栓复拧一次。
l) 模板拆除时，混凝土必要达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应根据设计规定顺序和办法进行，无规定期可按先支后拆，后支先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架顺序。
m) 拆除模板必要随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。
n) 由于模板及脚手架所有为钢构造，是传电导体，因而，脚手架防雷系统采用垂直接地极，在基本下面埋设接地钢筋，脚手架上设立完整接地系统。
四．应急预案
为了防止和控制重大事故发生 ，并能在重大事故发生后有条不紊地开展救援工作 ,项目经理部制定和完善应急预案办法。
1、组织机构及职责：
总负责人:由项目经理李元松担任，负责救援全面指挥与协调。
综合协调组：由项目经理部综合办公室于艳负责，承担重大生产安全事故报告；告知指挥部成员及时赶赴现场；协调各专业处置组抢险救援工作；按照事故报告规定及时上报事故状况以及事故抢险救援进展状况；贯彻上级和地方政府主管部门批示和批示。
安全保卫组：由蔡春林同志负责，组织保安人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，必要时组织人员有序疏散。
应急救援组：由李成同志负责构成救援队，组织协调现场紧急救援和处置工作。
医疗救护组：由吴芳贵同志负责，组织关于医疗人员对伤亡人员实行救治和处置，尽速联系医疗单位予以协助。
后勤保障组：由王庆德同志负责，紧急组织协调调配交通车辆及有关物资。
事故调查及善后解决组：由刘宝全同志负责，会同关于部门进行现场勘查、取证，配合政府等关于部门开展重大生产安全事故调查解决工作。与总指挥保持及时信息沟通，会同关于部门解决伤亡人员善后工作。
2、联系方式：
部门
职务
姓名
联系电话
XJTD-S3标项目部
项目经理
李元松

XJTD-S3标项目部
生产副经理
刘宝全

XJTD-S3标项目部
项目总工
李成

XJTD-S3标项目部
安所有长
蔡春林

XJTD-S3标项目部
办公室主任
于艳

XJTD-S3标项目部
实验室主任
吴芳贵

XJTD-S3标项目部
后勤
王庆德

贾汪区急救中心

120
火警

119
匪警

110
3、组织机构框图：
应急救援指挥领导小组组长：李元松

事处
故理
调组
查
及刘
善宝
后全

综合协调组 于艳
安全保卫组 蔡春林
应急援救组 李成

后勤保障组 王庆德
医疗救护组 吴芳贵

4、触电事故应急救援响应程序：

灾害发生
警情判断
响应级别
接警
信息反馈
应急起动
N
应急救援
事态控制
应急恢复
应急结束（关闭）
警容与交通管制
医疗救护
技术分析
总结评审
应急救援
事故调查
善后解决
解除警容
现场清理
现场指挥到位

应急资源调配
信息网络开通
领导小组到位
关闭
N
Y
Y
工程抢险
人员救济