刚架桥综合项目施工专项方案.doc
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1、新建铁路云桂线DK147+081刚架桥施工方案1 编制阐明1.1编制根据1、 新建铁路云桂线广西段田东北移站I类变更设计图DK147+081刚架桥设计图(云桂施涵变-559)。2、 新建铁路云桂线那何北站站场阶段性施工图。3、 铁路混凝土桥涵防水层二设桥参(土一)()6002。4、 钻(挖)孔灌注桩构造(云桂施桥参81)。5、 高速铁路桥涵工程施工质量验收原则TB10752-。6、 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-)。7、 铁路营业线施工安全管理办法铁运()280号。8、 现场调查水文、地质、地形资料。9、 南宁铁路局营业线施工有关规定。1.2编制原则1、 坚持安全第一原则,杜绝
2、一切安全隐患,保证营业线运营和既有设备安全。2、 严格遵守国家、中华人民共和国铁路总公司、南宁铁路局和地方关于环保法律、法规,施工中尽最大限度减少对既有环境破坏,把施工用地压缩到最低限度,做到文明施工。3、 合理配备生产资源,采用先进施工技术办法、施工工艺和技术装备,做好机具选型配套,提高施工机械化水平,实行原则化作业,减少工程成本。1.3编制范畴新建铁路云桂线YGZQ-3标DK147+081刚架桥施工。2工程概况新建铁路云桂线YGZQ-3标DK147+081刚架桥为立交而设,原设计为DK147+074框架涵,因设计变更,改为1*12米刚架桥,该刚架桥位于直线上,其轴线与新建云桂铁路正交。刚架
3、桥桥址位于那何车站内,右侧紧邻那何村,左侧接近既有南昆铁路。地质为表层膨胀土,其下为泥岩、砂质泥岩。刚架桥为单孔1*12m,净空7.5m,净宽12m,轴向长度27m,左右侧设一字型挡墙,基本为桩基本,采用36根1.0m钢筋混凝土钻孔灌注桩,承台为1.5*2*27m,墙身厚度与顶板厚度均为0.9m。主体采用C35钢筋混凝土构造。3总体施工方案刚架桥施工,依照施工工艺可划分为如下分部工程:钻孔灌注桩施工、承台施工、墙身及顶板施工、一字型挡墙施工、附属设施施工及道路水沟改移与恢复。桩基本为1.0m钻孔灌注桩,共36根,桩长19-31m,采用旋挖钻机进行成孔、预制钢筋笼整体吊装入孔、拌和站集中拌制混凝
4、土运送至现场灌注施工工艺。承台施工采用1.5*1m钢模、钢筋现场绑扎成型后现浇混凝土施工工艺,因刚架桥左侧承台接近既有南昆铁路,承台基坑开挖前,在接近既有线侧打设钢轨桩进行防护,保证既有线车辆运营安全。刚架桥墙身施工分为2次,第一次施工高度0-6m,第二次施工为墙身上梗肋(6-7.5m)与顶板一次性浇注成型。其墙身模板采用钢模板,模板加固采用对拉杆,作业平台采用钢管支架。顶板施工模板采用竹胶板,下垫方木,支撑系统采用满堂支架,为满足施工时道路通行需要,刚架桥下设防护棚架。满堂支架及防护棚架设立方案及构造受力检算见第10节。墙身及顶板混凝土浇筑采用拌和站集中拌制,混凝土搅拌运送车运送至现场,汽车
5、泵泵送入模施工工艺,现场做好接近既有线施工防护。总体施工工序:施工准备-桩基施工-承台施工-墙身0-6m段施工-墙身6-7.5m段及顶板施工-支架拆除-一字墙及附属施工-道路恢复4资源配备4.1人员配备序号职务数量备注1队长1人负责现场施工组织、管理、协调2技术人员2人负责现场施工技术3测量人员3人负责现场施工测量4实验人员1人负责现场材料检查、实验5安全员1人现场施工安全6驻站防护员1人既有线防护7工班长1人现场施工实行8钢筋工10人钢筋制作与安装9模板工8人模板安装10砼工10人砼浇筑作业11架子工10人支架及棚架搭设4.2机具设备配备序号名称型号数量备注1挖掘机小松3601台基坑开挖2自
6、卸车后八轮4台土方外运3卷扬机3t4台4天泵45m1台混凝土浇筑5拌和站1座拌制混凝土6砼搅拌运送车2台7汽车吊25t1台材料吊装8风镐2台9电焊机2台10钢筋加工设备1套11振捣棒4个12木工机床1套5施工准备组织关于人员对刚架桥施工调查,重点调查既有线路通信、信号、电缆走向,对有也许影响施工地下电缆报请关于部门排干,施工前不能排除制定切实有效保护办法。组织关于技术人员全面熟悉核对设计文献,充分理解设计意图,核对地形及地质资料,复核刚架桥中线、高程及流水面标高。施工前做好既有道路改移、水沟改移及场地平整工作,因那何村某些房屋位于刚架桥桥址区域内,施工前亦需提前做好房屋拆迁工作,现场场地平整范
7、畴要满足施工需要。6施工工艺6.1桩基施工本刚架桥桩基采用旋挖钻成孔,钢筋笼整体吊装,现场灌注砼施工办法。施工工序:测量放线,护筒埋设,钻机就位,钻孔作业,成孔检查与清孔,钢筋笼制作与吊装,水下混凝土灌注。6.1.1测量放线桩位测量放线完毕后,放出十字线,并保护好桩位,等护筒埋设好后进行复测,并记录放样数据备案。6.1.2护筒埋设护筒顶面高出施工地面0.5m,埋置深度,在旱地或浅水处,粘性土不不大于1.0m,砂类土不不大于2.0m,当表层土松软时,将护筒埋置到较坚硬密实土层中至少0.5m。护筒内径宜比钻头大概20cm,钢护筒采用6mm钢板制成,每节高为2.0m,顶端留有高40cm宽20cm出浆
8、口。护筒埋设后,四周需用粘土回填、压实,防止钻孔时浆液漏失。护筒埋设完毕后,恢复桩位中心并进行复核,以利于桩机就位对中。6.1.3钻机就位钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后底座和顶端应平稳,在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕,施工队对钻机就位自检。钻孔前,按施工设计所提供地质、水文资料绘制地质剖面图,挂在钻台上。针对不同地质层选用不同钻头、钻进压力、钻进速度及恰当泥浆比重。6.1.4钻孔作业钻机成孔普通采用清水施工工艺,无需泥浆护壁;若有地下水分布,且孔壁不稳定期,可运用护壁泥浆或稳定液进行护壁。钻孔作业应分班持续进行,经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测,不符合规定期,应及时
9、改正。经常注意地层变化,在地层变化处应捞取样渣保存。钻孔过程中应观测主机所在地面和支脚支承地面处变化状况,发现沉降现象及时停机解决。因故停机时间较长时,应将套管口保险钩挂牢。旋挖钻机钻进施工时及时填写钻孔登记表,重要填写内容为:工作项目,钻进深度,钻进速度,及孔底标高;钻孔登记表由专人负责填写,交接班时应有交接记录;依照旋挖钻机钻孔钻进速度变化和土层取样认真做好地质状况记录,绘制孔桩地质剖面图,每处孔桩必要备有土层地质样品盒,在盒内标明各样品在孔桩所处位置和取样时间;旋挖钻机孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认,由设计单位拟定与否进行变更设计;钻孔时要及时清运孔口出渣,避免妨碍钻孔施
10、工、污染环境;钻孔达到预定钻孔深度后,提起钻杆,测量孔深及虚土厚度。6.1.5成孔检查与清孔成孔达到设计标高后,对孔深、垂直度进行检查,不合格时采用办法解决。成孔检查办法采用测绳对孔深进行检查,如果孔底虚土厚度超过规范规定或者有塌孔现象,要用钻机重新进行清孔,直到满足规范规定。经质量检查合格桩孔,及时灌注混凝土。导管安装完毕,灌注混凝土前,要再一次量测孔深度,如果有塌孔现象发生,要提出钢筋笼重新进行清孔解决。清孔是钻孔灌注桩施工保证成桩质量重要一环,通过清孔保证桩孔质量指标、孔底沉渣厚度、循环液中含钻渣量和孔壁泥垢等符合桩孔质量规定,采用正循环回转钻进技术清孔办法为:桩孔终孔后,采用大泵量泵入
11、性能指标符合规定新泥浆,并维持正循环30min以上,直到清除孔底沉渣且使孔壁泥质、泥浆含砂量不大于2为止。桩孔因有较厚松散易坍土层,清孔后不能及时终孔,在孔内下入钢筋笼,安装好灌浆导管后施行二次清孔作业,以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合规定,保证砼成柱质量。6.1.6钢筋笼制作与吊装制做钢筋笼重要设备和工具备电焊机、钢筋切割机、钢筋圈制做台、主钢筋半圆焊接支撑架等,依照设计,计算箍筋用料长度、主筋分段长度,将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用,在钢筋圈制做台上制做加强筋和箍筋并按规定焊接。将加劲箍筋按2m间距摆放在同一水平面上对准中心线,然后将配好定长主筋平直摆放在焊接支撑架上。将箍筋按设计规定套
12、入主筋并保持与主筋垂直,进行点焊。焊接或绑扎钢筋笼保护层钢筋环或混凝土垫块。将制做好钢筋笼稳固放置在平整地面上,防止变形。对制做好钢筋笼应按设计图纸尺寸和焊接质量原则进行检查,不合规定者,应予返工,否则不得使用。钢筋笼入孔时,用吊车两点起吊,第一点设在骨架下部,第二点设在骨架长度中点到上三分之一之间。吊放钢筋笼入孔时需对准孔中心,保持竖直,轻放入孔,入孔后应徐徐下放,不可左右旋转,禁止摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放,查明因素进行解决,禁止高提猛落和强制下放。在钢筋笼上端应均匀设立吊环或固定杆,钢筋笼入孔后,用顶端吊环或固定杆牢固定位,并采用详细可靠办法防止在灌注水下混凝土过程中下落或被混凝土
13、顶托上升。因主筋太长无法一次吊装就位钢筋笼可分节吊装,采用螺旋钢筋接头进行连接,施工中必要保证钢筋接头错开布置,并满足规范规定。6.1.7水下混凝土灌注水下混凝土灌注前,要检测沉淀厚度和泥浆指标,不符合规定期,进行二次清孔,合格后方可灌注混凝土,水下砼灌注采用直升导管法。水下砼持续灌注,不得中断,并随时测量和记录砼面高度以拟定抽拔导管时间和拆管长度,同步对每次拔导管时间、长度、节数作好记录。砼面超灌至设计桩顶标高1.0m,以保证桩头砼质量。6.2承台施工因刚架桥左侧承台接近既有南昆铁路,承台基坑开挖须提前做好既有线防护,在接近既有线侧打设钢轨桩,钢轨桩间距1米,打设深度3-4米,以保证基坑开挖
14、安全。承台基坑采用人工配合挖掘机开挖。排水采用集水井法排水,基底挖至接近设计标高时,保存0.3m厚一层,剩余某些采用人工开挖至设计标高,迅速检查,浇筑垫层混凝土,绑扎钢筋,立模浇筑混凝土。并在基坑顶面设立截水沟防止地面水流入基坑。混凝土采用拌合站集中拌和,罐车运送,泵送入模。6.2.1基坑开挖精确测定基坑纵横中心线及地面标高。依照开挖深度和边坡,拟定开挖范畴。依照基坑四周地形,做好地面防水、排水工作。基坑开挖采用机械挖掘,人工辅助清理方式,基坑开挖断面规定整洁,同步保证基坑底土无明显扰动现象,坑壁无松散或坑洞。6.2.2桩头解决基坑开挖至设计底标高后,凿除桩头混凝土,将损坏桩头锚固钢筋调直、补
15、充完整。浇注封底混凝土前,对嵌入封底混凝土桩头侧面进行凿毛和清洗解决,保证两者结合良好。凿除桩头混凝土后及时组织桩基检测。6.2.3钢筋加工与安装钢筋在钢筋加工场内集中加工,钢筋加工应符合设计规定。钢筋质量指标应符合国标,钢筋应绑扎牢固,间距均匀,整洁划一,安装质量符合规定。6.2.4承台模板安装承台施工采用大块定型钢模板进行拼装,加固模板采用内顶外撑办法。内部采用牛头钢进行支顶,外部采用脚手架钢管作为背肋,水平间距50cm;纵向采用型钢背肋三角支撑,间距50cm。外部顶撑采用型钢分两层支顶在模板上,第一层布设在模板三分之一高度,第二层布设在模板顶端如下30cm位置,模板四周用钢管连接加固,用
16、20cm15cm方木支顶于基坑壁,保证浇筑过程中模板构造整体稳定性。6.2.5承台混凝土浇筑承台应一次性浇注施工。为了保证混凝土密实性和均匀性,混凝土浇注时按30cm厚度分层浇注。浇注过程中配备3条插入式振动棒。振动棒与侧模保持不不大于10cm间距,防止因其振动而扰动模板。混凝土浇筑完毕后要及时收面,并做好洒水养护工作,天气炎热时加强洒水并覆盖土工布。6.3墙身及顶板施工刚架桥墙身施工分为2次,第一次施工高度0-6m,第二次施工为墙身上梗肋(6-7.5m)与顶板一次性浇注成型。其墙身模板采用钢模板,模板加固采用对拉杆,作业平台采用钢管支架。而顶板施工模板采用竹胶板,下垫方木,支撑系统采用满堂支
17、架,为满足施工时道路通行需要,刚架桥下设防护棚架。施工工序:墙身0-6m段钢筋安装-墙身0-6m段模板安装及支架搭设-墙身0-6m段混凝土浇筑-防护棚架及满堂支架搭设-墙身6-7.5m段及顶板钢筋安装-墙身6-7.5m段及顶板模板安装-身6-7.5m段及顶板一次性浇筑混凝土-混凝土养护及支撑系统拆除。6.4一字墙及附属设施施工一字墙基本可与刚架桥基本同步施工,墙身需在刚架桥主体施工完毕且支撑系统拆除完毕后组织施工,一字墙墙身钢筋现场绑扎成型,模板采用钢模板,支架采用钢管脚手架,混凝土一次性浇注成型。附属设施涉及:防水层与保护层、检查台阶、防撞垛、角钢栏杆、盲沟、水沟等。附属设施施工在保证明体质
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