合生君景湾三期优质项目土方开挖专项综合标准施工专业方案.doc

目 录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
2.1工程概况 2
2.2、工程地质及水文情况 2
三、土方开挖分项 3
3.1、土方开挖施工准备 3
3.2、施工布署 4
3.3、施工方法 5
3.4、淤泥质土开挖 9
3.5、土方开挖施工关键点 10
3.6、土方开挖质量确保方法 11
3.7、土方开挖施工注意事项及成品保护 12
3.8、降水方法： 14
降水井布点示意图 15
3.9、开挖匝道 18
3.10、土方换填及回填 21
3.11、安全技术方法 21
四、工程质量确保方法 22
4.1、质量确保目标 22
4.2、质量确保体系 22
4.3、施工质量控制程序（图示） 24
4.4、质量预防和纠正方法 24
五、安全文明施工方法 25
5.1、安全生产 25
5.2、文明施工方法 27
六、施工现场应急预案 28
6.1、企业应急指挥及救援组织机构 (详图) 28
6.2、突发事件风险分析和预防 28
6.3、应急准备 31
6.4、其它 31
七、基坑变形监测 33
7.1、监测目标和标准 33
7.2、监测内容要求 33
7.3、监测方法 34
八、雨季施工方法 36
8.1、建立健全组织机构 36
8.2、日常防备方法 36
8.3、防雨、防雷方法 36
8.4、施工注意事项： 36
九、消防保卫管理方法 37

合生君景湾三期项目土方开挖专题施工方案
一、编制依据
1. 《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-）；
2. 《工程岩土工程勘察汇报》
3. 《工程测量规范》GB50026-
4. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-
5. 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-
6. 《建筑施工安全检验标准》JGJ59-
7. 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-
8. 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-）；
9. 《建筑施工土石方安全技术规范》（JGJ180-）；
10. 《建筑和市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；
11. 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-）；
12. 《施工现场临时用电安全技术规范 》（JGJ46-）；
13. 《合生君景湾三期项目施工组织设计》
14. 中国现行最新施工规范，质量验收规范。
15. 合生君景湾三期基坑支护设计图
16. 其它相关资料和图纸
17. 施工现场实际情况。
二、工程概况
2.1工程概况
本项目地处佛山市里水盐南大道113号南，在君景湾小区西侧。本工程结构形式为框架-剪力墙结构，地下3层，地上累计9栋32层（不含机房），±0.000为室内地面标高，相当于黄海高程详建筑总图3.60m，总建筑面积近20万㎡。基坑总面积约为2㎡，周长为约680米，工程地下室基坑大开挖深度为13.7m，土方挖方量约32万m³。场地北侧为临近已启用污水处理站、东侧为小区道路和五期拟建建筑且道路埋布较多管线、南侧为开阔场地临江、西侧临近已开工施工场地。
该工程由广东合生泓景房地产投资、天津美新建筑设计设计、广东省工程勘察院负责地质勘察、广东珠江建设工程监理负责监理、南通四建集团负责承建。
2.2、工程地质及水文情况
开挖土层及水位埋深情况：依据《合生君景湾三、四期D型项目岩土工程勘察汇报》（9月版）君景湾D地块场区内54个地质钻探孔进行分层统计，基坑开挖范围内关键为素填土层、淤泥、淤泥质土层、粘土、粉土、粉质粘土层、全风化及强风化土层。土层分类及分层厚度见下表：
土层编号
名 称
色 泽
状 态
基坑开挖深度范围土层分类平均层厚(m)
备 注
①
素填土
灰褐色，褐黄色，
松散
4.09
稍湿，松散，由粘性土，中粗砂，碎石等组成。土层分类为：一二类土壤。
②1
淤泥、淤泥质土
深灰色
饱水，流塑。
5.54(局部范围厚度达10m以上）
饱和，流塑。土层分类为：淤泥。
②2
粉质粘土
灰色
可塑
1.34
很湿，软塑，顶部0.4m为粗砂。。土层分类为：一二类土壤。
②3——②4
粉砂、中砂
灰色
松散、松散～稍密
4.15
饱和，松散，分选性好,含少许泥质。土壤分类为：一二类土壤。
②5——②6
粗砂、砾砂
灰白色，灰黄色
稍密～中密
2.23
饱和，稍密~中密，分选性差。土壤分类为：三类土壤。
经统计，勘察测得地下水位埋深标高为+0.77m(即相对标高-2.83m)。土层分类统计及水位统计详见附表。
三、土方开挖分项
3.1、土方开挖施工准备
1、学习和熟悉图纸：查对平面尺寸和坑底标高，研究好开挖程序，明确各专业工序之间配合关系、施工工期要求。
①做好场地降水后，确定无重大异常情况，依据相关文件搞清地下有没有管线、障碍物等（关键依据本工程《工程地质勘察汇报》、临边建筑相关图纸、市政各类管线图纸。结合施工图和业主提供计划图，现场建立轴线控制网点。
②土方开挖前，应对挖土工人和机械操作人员，做好基础开挖班前教育，使基础开挖具体方案和技术方法真正贯策落实到每个工人心目中。
③开挖前应做好工程测量定位放线，放出基坑挖土灰线、上部边坡线和底部边线和水准标志。对灰线、标高、轴线应进行复核无误后，方可进行基坑开挖。
2、查勘施工现场
3、编制施工方案
4、平整施工场地
5、清除现场障碍物
6、做好排水设施
7、设置测量控制网：依据计划局给定控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测至现场。会同监理测定各标桩处自然地形、标高，作为计算挖、填土方量和施工控制依据。
8、准备机具、物质和人员：做好设备调配，对进场挖土、运输车辆及多种辅助设备进行维修检验、试运行。组织并配置土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，组织安排好作业班次，建立技术责任制和质量确保体系。
9、挖土方前，应勘查现场，了解现场地形，地貌、水位、地质、地下埋设物，邻近建筑和水电供给、运输道路情况。
10、本基坑土方约32万m3，工程量大、工期紧迫。依据现有基坑图纸计划分3个区域分区块进行开挖。
3.2、施工布署
3.2.1、施工步骤
A、开挖步骤
基坑施工及开挖程序（土方开挖关键以优先开挖工作面）
测量放线→工程桩孔桩施工后换填孔桩及场地→第一次土方开挖至-3.5m按1:1放边坡→埋设基坑监测点→施工上部排水沟、护栏、锚喷及凿桩头→施工冠梁、内撑梁→铺填开挖匝道→第二次土方开挖至-5.6m→施工桩间喷锚→铺填开挖匝道→第三次土方开挖至-7.5m→铺填开挖匝道→第四次土方开挖至-8.8m→施工腰梁、第二层内撑梁→铺填开挖匝道→第五次土方开挖至-10.8m→铺填开挖匝道→第六次土方开挖至基坑底→基坑人工配合修底。
各区相对以上步骤穿插施工。
B、基坑由北至南分A、B、C三区进行，优先开挖A区D1-8、9栋一侧区域（以建设方预先销售区域为优），随即再开挖相邻B→C工区，依据基坑支护进度不一样同时或交错进行。
D、本工程主退车道分散设置于基坑东侧位置，土方集中于退车道收尾。主退车道宽度10~12m，坡度13~17度，按开挖14m计约55m长，供车辆进出，路面要用毛石扎实基底，面填砖渣或铺填石粉压实浇捣20cm厚C30混凝土。车道两侧土方开挖后需采取喷射砼面护坡。
3.2.2、劳动力及机械准备
（1）劳力安排计划：土方开挖时，劳力计划安排100人。
（2）工程材料及机械需要量计划
现场配置2台PC300挖掘机、6台HD-200挖掘机、3台推土机，配置60台土方运输自卸汽车及一定数量手推车，依据进度情况需调换、增加小型挖掘机、长臂挖掘机等。现场组建机械维修小组，立即保养维修挖土机械设备。
土方开挖劳动力准备计划
项　次
工　种　名　称
劳　动　力（人）
1
挖土司机
8+6
2
运土司机
60
3
机修工
2
4
电工
2
5
道路清扫
4
6
土方工（桩间土、修坡清底）
20
责任人：张为民

3.2.3、管理架构
主管：杨仲彬

技术负责：葛跃晨

安全：张伟
测量：郑延军
仓库：刘乐波
施工：温绍荣

土方工程队
支护工程队

3.3、施工方法
3.3.1、土方开挖方法
1、采取1台履带式反铲挖掘机配置10辆运土自卸车进行土方机械开挖。
2、开挖过程中，专员负责指挥挖掘机开挖，避免铲斗碰到已施工内支撑桩、梁。土方机械挖掘后支护边土方采取人工进行开挖，人工运输到挖掘机工作半径内后机械装土，自卸汽车外运土。
3、土方外运采取自卸汽车运至指定卸土点。
5、夜间施工时，应有足够照明设施；在危险地段应设置显著标志，并要合理安排开挖次序，预防错挖或超挖。
6、 土方机械开挖到设计标高以上20cm，余下部分用人工开挖修正。严禁超挖、严禁对原土形成扰动。 
质 量 标 准
基底标高
-50mm
基槽长度、宽度
+200mm,-50mm
边坡
符合设计方案要求
表面平整度
30mm
基底土质
满足设计要求
7、土方开挖期间，必需立即做好基坑周围和坑底排水工作，避免基坑周围和坑底有积水现象，保持坑底土体干燥；
8、当基坑开挖发生异常情况时，应立即停止开挖，同时回填土方，查明原因且采取加固方法后方可继续开挖。
9、施工现场要求文明施工，城市道路上污染也应清理洁净。因本项目需挖过淤泥含水层，土方含水量较大，除场地内晾土外必需保障出入口处6个保洁员对车辆轮胎及运土车行走道路随时进行清扫，以确保路面清洁，满足文明施工要求。
3.3.2、土方开挖具体步骤
标准：土方开挖要和基坑支护施工亲密配合，尽可能做到不相互影响、降低影响。土层开挖高度标准上低于冠梁、腰梁、内撑梁底标高面0.3m，实际能够依据现场施工要求进行。基坑土方开挖是基坑工程成败关键工序，施工中应科学加以组织，要作到快速、合理、控制好基坑稳定和变形、保护好砼灌注桩等。不管是任何土层，基坑土方开挖因为地基卸荷、土体应力释放，总会一定程度引发基坑稳定和变形问题。但合理分层、均衡开挖，有利于控制变形发展。
1、土方开挖方法
因本基坑开挖面积大，整个开挖面划分为三个工区（P20页图）向出土口靠拢；依据支护剖面，土方开挖分为六个层段。在每层土方开挖过程中，首先依据支护腰梁标高，沿基坑边10m范围开挖，首先为桩间喷锚及内撑梁提供工作面。总体开挖方法为“分区由四边向中间，由南北向中间东面出土口方向，倒退式开挖，分层开挖，撑梁范围内采取定点清土后转堆跳挖”施工方法进行施工。即：运输车辆在铺垫路面上行走，土方由定点挖掘机挖除后由转运推土机或挖掘机转堆至运土车道边，最终由中转挖掘机装车外运或直接装车外运，并由四边向中间东南角逐步收拢。在喷锚及腰梁施工时同时进行中心部分土方开挖。具体开挖方法以下：
① 第一次土方开挖放坡至冠梁底标高-3.5m，开挖厚度约为3.5m，施工由一台挖机将土方转堆至出土车道处，由另一台挖机挖土装车外运，上部放坡面按设计要求修坡喷砼，在冠梁及支撑梁施工完成且内撑梁达成设计要求强度后，方可进行下一层土方开挖；

②第二次土方开挖至-5.5m，开挖厚度为2m，施工由定点挖机将土方转出，由推土机转运至出土车道处，由另一台挖机挖土装车外运，在桩间挂网喷锚施工完后，方可进行下一层土方开挖；（如遇沙层、淤泥质土分层开挖每层不得大于1.5m，铺钢板接力开挖）

③第三次土方开挖至-7.5m，开挖厚度为2m，施工由一台挖机将土方转堆至出土车道处，由另一台挖机挖土装车外运；（如遇淤泥质土分层开挖每层不得大于1.5m，铺钢板接力开挖）
土方开挖施工说明；
1.
土方分段分层开挖，开挖至支护结构边时对称跳挖，预防
基坑内支撑结构不均匀受力，分段跳挖宽度为
20~25
米。
2.
土方开挖机械和运输机械均严禁触碰内支撑构件和内支
撑支承钢柱和支承桩。
3.
专员指挥挖掘机挖土施工，挖掘机挖斗2
1.5
倍旋转范围内不
得站人。
4.
注意施工运输安全，专员指挥交通。夜间施工必需造好照明
。施工道路设置栏杆和红色警示灯。

土方开挖施工说明；
1.
土方分段分层开挖，开挖至支护结构边时对称跳挖，预防
基坑内支撑结构不均匀受力，分段跳挖宽度为
20~25
米。
2.
土方开挖机械和运输机械均严禁触碰内支撑构件和内支
撑支承钢柱和支承桩。
3.
专员指挥挖掘机挖土施工，挖掘机挖斗
1.5
倍旋转范围内不
得站人。
4.
注意施工运输安全，专员指挥交通。夜间施工必需造好照明
。施工道路设置栏杆和红色警示灯。
④第四次土方开挖至-8.8m，开挖厚度为1.3m，施工由一台挖机将土方转堆至出土车道处，由另一台挖机挖土装车外运，腰梁、内支撑梁施工完成后且内支撑梁达成一定强度后，方可进行下一层土方开挖；（如遇沙层、淤泥质土分层开挖每层不得大于1.5m，铺钢板接力开挖）

⑤第五次土方开挖至-10.8m，开挖厚度为2m，第六次土方开挖至-13.7m，开挖厚度为2.9m，施工由一台挖机将土方转堆至出土车道处，由另一台挖机挖土装车外运，采取机械配合人工开挖至基坑底；（如遇沙层、淤泥质土分层开挖每层不得大于1.5m，铺钢板接力开挖）

2、施工边道及出土口土方开挖
A. 出土车道口采取13度角从地面放坡至分层开挖标高，车道宽10~12mm，车道两边坡自然放坡45~60度角，做喷锚护坡。

B. 出土口采取吊土收尾(20m*35m)：每个工区最终全部出土口统一归到上车坡道口，采取长臂勾机进行挖土外运，挖机无法够着时，采取塔吊或吊车装斗吊运剩下土方。
C. 挖土完成，用汽车吊将挖机吊出坑外，停机面以下土方采取人工开挖配合塔吊吊装外运。
3.4、淤泥质土开挖
依据地质汇报及支护旋挖桩开挖揭露显示，基坑开挖范围内存在较厚软～流塑状淤泥层，为确保开挖出土效率及文明施工，开挖时应注意以下施工方法：
（1）开挖时抽排水
挖淤泥过程中，应尽可能将水位降至开挖面以下，最好现象是，水被抽干了，没有断续渗出，如有渗出，需不停调整加大抽水力度。
（2）淤泥段道路铺垫方法
因为淤泥含有一定流动性，在淤泥面填筑砖碴道路时，采取挤压换填法，填筑体挤开淤泥，整体下沉至较硬持力层上，先从西面出土口处逐步往东填筑。车道底部尽可能采取大块石块或混凝土块填筑。为便于主车道外转土挖机行驶，在主车道纵向填筑肋形砖碴道路，平面位置沿主车呈树叉型部署。开挖匝道填筑砖碴面应采取勾机反复碾压，确保运输车辆行驶安全。
通车主道铺填800mm厚毛石/块石+400mm厚砖渣（转运道路运输车辆行走）
开挖辅道800mm厚砖渣+铺20mm厚钢板（挖掘机接力转堆开挖，局部需通车）
（3）淤泥、流砂开挖方法
①因为淤泥层含有流动性，且含较多腐植质，有腐臭味，开挖时应随挖随运，确保现场文明施工。
②挖机应采取大立方挖斗，并将挖斗底部出气孔封闭，避免泥浆从该孔流出。挖机在开挖施工操作过程中应注意转运移动速度及斗面水平度，切勿随意抛洒。
③、含水量较大淤泥层，尽可能集中场内堆放待水分挥发后集中装车外运或直接淤泥罐车外运。
④、装运淤泥运输车辆必需采取密填性好装土车箱，必需时先在车箱内铺垫一层防水塑料膜，再进行装土。车辆装运淤泥通常装7成满即可，避免车辆在运输及上下坡道时抛洒出车外。
、当开挖遇流塑性较大淤泥层时，可先开挖一个6m×6m×2.5m集土坑，采取挖机对淤泥土体进行扰动，将流塑淤泥、流砂连同地下水排至集土坑中，用泥浆泵抽送至专用罐装泥浆车并外运。
（4）弃泥点选择
为避免造成环境污染及违反政府污泥排放管理条例，土方及淤泥流砂外运应取得对应《淤泥排放许可证》，同时需排弃至政府部门准许泥浆排放点处弃土。
3.5、土方开挖施工关键点
（1） 支护钻孔桩达成设计要求强度后，方可进行土方开挖。
（2） 基坑施工过程中，必需配合做好地表截水和坑底排水工作，预防坡顶地表水下渗和坑底积水。
（3） 土方开挖必需配合施工严禁超挖。必需在搅拌桩施工完成后强度达成设计强度后方可进行土方开挖。
（4） 先调查地上障碍物和地下管线情况，如有发觉应进行拆迁施工，制订开挖过程加固保护方法，方能够进行场地平整及基坑开挖。
（5） 因为本工程基坑开挖深度为13.7米，其中沙层及淤泥层较厚，则采取接力形式开挖，分别用4台挖掘机放坡逐层开挖。在进行出土口收土时采取，加长臂挖掘机进行出土。
（6） 基坑开挖应自上而下进行，每层开挖深度不超出1.5m，按此方法一层一层往下挖。
（7） 土方开挖由内侧向外侧推进。开挖段面为10m左右宽，最多不超出20m，严禁超挖或大锅底式开挖。
（8） 施工过程中，如发觉地质情况和原地质汇报不符，必需立即通知设计人员，方便修改设计，确保基坑安全。
（9） 施工中要做到不扰松、浸泡土基，确保基础承载力，维护土基稳定性。
（10） 基坑边不得随意堆置各类建筑材料，各类施工机械距基坑、边坡距离，应依据设备重量及设计情况确定，并不得小于1.5m。
（11） 在基底土方清理过程中，应将已清理完成部分，采取塑料薄膜加以覆盖，以防地基受日光暴晒。
（12） 土方开挖时，测量员配合施工员全过程控制开挖深度，不得出现超挖现象。如部分地方超挖时，其处理方法应取得设计单位同意，不得私自处理。
（13） 在基坑开挖过程中，应提前预约建设单位、监理单位、地质勘察部门、设计单位和质量监督部门，做好基坑验槽准备工作。
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开挖水平推进示意图
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分层开挖垂直推进示意图
3.6、土方开挖质量确保方法
（1） 建立完善质量确保体系。
（2） 土方开挖质量标准：国家相关建筑施工规范；工程设计对土方质量要求。
（3） 土方施工设专员指挥，技术员进行书面交底，严格实施施工方案。
（4） 测量员随时测量，确保基底标高，观察周围建筑物及支护体系改变。
（5） 基坑四面部署6～8 个太阳灯，做好夜间照明准备。
（6） 根据工程要求控制标高，设置多个稳定基准点对挖土深度逐期测量，控制其挖土深度。
（7） 土方开挖前优异行降水，采取分层降水方法，每开挖一土层需在每层土方转角临边做临时排水及深坑降水，开挖至基底标高后应立即施工基底排水沟及降水井。土方开挖过程中，不间断抽水，确保水位处于基底标高以下。
（8） 挖土应自上而下分层分段呈台阶形进行，每层开挖深度控制在1.5m，机械开挖过程中，边挖边检验坑宽度及坡度，每3m左右修一次坡。
（9） 开挖过程中，专员负责指挥挖掘机开挖。
（10） 基坑开挖应尽可能预防对地基土扰动。机械挖土应预留200mm厚土层用人工进行挖土，严禁超挖、严禁对原土形成扰动。
（11） 土方开挖过程中应做好排水、疏水和截水工作。
（12） 机械开挖依据天气情况，灵活掌握预留人工清底厚度，当日气有变，预报有雨时，合适加厚预留清底厚度。
（13） 基槽土方开挖、清底工作完成后，立即验槽并浇灌砼垫层对原土进行封闭履盖，尽可能降低槽底土方被水浸泡。当基坑被水浸泡后，于浇灌垫层前，将表层被水浸泡土层清除，边清边履盖。
（14） 本工程基底标高位置为土层承载力差，基坑封底前应进行换填。基底垫层底标高下超挖600mm，换填500mm砖渣、碎石+100mm石粉稳定层后进行垫层混凝土施工。换填应分区分块进行，换填一块立即浇捣垫层封闭一块。
（15） 如发生质量问题，必需立即上报，并在4小时内递交相关质量问题书面具体汇报，包含时间、部位、细节描述、产生原因等。
3.7、土方开挖施工注意事项及成品保护
（1） 对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得撞碰。并应常常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定时复测和检验是否正确。
（2） 开挖前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工技术人员放样员要熟悉图纸，掌握现场测量控制点及水准点尺寸，同甲方代表办理控制桩及标高线手续。
（3） 机械挖土过程中，要配置足够人工，每台挖土机每班配置10人，随时配合清槽修坡将土堆在挖土机开挖半径内。确保工程质量，又可节省劳动力，提升工程效率。
（4） 运土车辆必需严格根据确定行走路线行走。
（5） 认真实施技术质量管理制度，施工中要注意积累技术资料，如施工日志，设计变更统计，验桩验线统计。
（6） 本工程因为工程桩原地面施工，土方开挖至工程桩面时应提前做好对应成品保护，挖桩侧及桩间土时应换用小挖斗并以人工清土为主，避免碰撞工程桩造成破坏。标准上挖土机械臂挖土动作要求和桩基排列纵横方向平行，并和桩身保持300mm以上安全距离。
（7） 开挖过程中应对已完成工程桩定点做好标示，行机应在桩上做铺盖，工程桩外露后应随时做好防撞保护。
（8） 如开挖过程中空桩较高或因需要接高工程桩高出每次开挖面标高，应提前进行凿除桩头，确保桩头以上不少于500mm覆土或回填砖渣，同时在该桩位做好围护及标识避免碰撞。
（9） 内支撑处开挖
a) 内支撑梁及柱强度已达80%以上
b) 临时机械经过内撑梁时需采取钢板填铺后才能够经过；
c) 土方开挖过程中运输道路需增加内撑梁配筋（具体配筋需报设计出方案），且填铺施工道路覆土厚度不得少于500mm。
d) 挖机先和支撑边及下修挖及返土，边退边挖。
e) 辅机紧跟主机，立即翻土，配合主机装车或转堆土。
f) 基坑中部可在支撑梁周围挖深坑或槽，作为集土用。
g) 内支撑处开挖应从中间开始，向两侧边退边挖，同时投入人力进行支撑柱、梁四角边修、挖土。
h) 为降低后续清土人工，内支撑梁施工时在梁底及侧面内模铺一道油毛毡作为隔离层。
（10） 因为本工程淤泥层、沙层较厚，为确保开挖行机安全每台挖掘机应配置2张行车钢板，避免在淤泥层行机或挖掘过程中出现陷机现象。
（11） 本工程土方开挖区内设置有塔吊基础，塔吊桩应提前施工，土方开挖过程中应注意避让已施工塔吊桩并做好保护方法。
（12） 在基坑开挖过程两侧设置排水沟及集水井，并使用潜水泵将积水抽到原有旧路排水系统中，集水井间距30m。
（13） 挖出土方应随时清运，不得随意堆放在基坑顶，以免加重土坡压力和阻碍施工。
（14） 因为工期紧迫且土方外运受天气、外部运输环境及泥场条件影响较大，为保障天天清土量，应和建设方协商在自有地块范围内增加一个基坑外堆土点。该堆土点作为每日集土后外运，避免天气或外部运输不畅时出现基坑内土方无法外运造成进度滞后。
（15） 基坑开挖不得超挖，严格按开挖次序进行。
（16） 在坑顶沿线设截水沟，预防坑顶渗水影响坑壁稳定。
（17） 施工时应注意观察坑缘顶面土有没有裂缝，坑壁有没有松散、塌落现象发生，确保施工安全。
（18） 开挖过程中，应设置对应基坑监测点，天天定时监测基坑是否发生位移、变形、开裂、下沉（包含第三方监测汇报监测数据），如发生异变，应立即停止开挖，分析原因后，视情况定是否采取其它方法。
3.8、降水方法：
3.8.1、据《建筑基坑支护规程》（JGJ120-99）P42第8.3.2点，降水井深度应打穿上部强含水层砂层，进入下部富水性及透水性相对较弱残积砂质粘性土层内。本基坑坑降水应依据开挖土层设置，采取基坑降、排水系统中管井集中降水结合分层降水形式。
3.8.2、基坑降、排水系统施工
1、管井降水施工
依据设计要求在基坑止水帷幕完成后开始施工49根降水井，沿基坑四面设置排水沟和集水井，用潜水泵立即排干基坑地下水，并按相关要求签证抽水台班。（详见平面部署图）
2、分层降水方法，每开挖一土层需做临时排水及降水深坑，开挖至基底标高后应立即施工基底排水沟及降水井。土方开挖过程中，不间断抽水，确保水位处于基底标高以下。

降水井布点示意图

3.8.4、排水体系
基坑开挖常会碰到地下水和地表滞水大量渗透，造成场地浸水，破坏边坡稳
定，影响施工进行，所以必需做好现场场地排水、截水、疏水、排洪等工作，并尽可能降低雨季施工工作量，处理方法以下。
（1）在基坑周围地段应修设临时或永久性排水沟、防洪沟，以拦截雨水、浅层滞水排入基坑内。排水沟和集水井设置在排桩围护结构之外1m处。
（2）基坑周围内外原有自然排水系统尽可能保留或合适加以整修、疏通，改造成基坑外排水系统，将坑顶排水系统和之联通形成完整基坑排水系统，以排泄现场积水、雨水、地表滞水和基坑内抽出地下水，保持场地干燥。
（3）现场设置排水沟底坡度通常2‰--8‰，保持场地排水和道路通畅。
（4）基坑开挖前应在坑顶设环形截水沟截住地表水、地表滞水等。
（5）施工用水、废水应设有临时排水管道； 贮水构筑物、排水沟等应有预防漏水方法，并和建筑物保持一定安全距离。
（6）安全距离：需要浇水建筑材料，宜堆放在距基坑外5M以外，堆放场地底部应做好场地硬化，并严防水流（渗）入基坑内。材料设备堆放不得阻碍雨水排泄。
（7）施工方法
①开挖前先在基坑坡顶四面按设计要求@25m设置排水沟集水井，排水沟按1％内向集水井方向找坡。采取潜水泵将降水井中水抽排到排水沟经三级沉淀后排出（详图见下）。

土方开挖采取挖掘机分层开挖。开挖时保持中央高、四面低地面排水坡度，用挖掘机在该层基坑四面挖出一道排水土沟和临时集水井，用潜水泵将积水抽到基坑外排水沟内，再转至对应排水系统。土方开挖至设计基底标高进行四面砖砌排水沟和集水井砌筑工作。

基坑底部沿坡底周围@25m设置300宽砖砌排水沟，集中将雨水排入砖砌集水井中，集水井截面 500mm×500mm，深800mm，集水井做法：底浇捣100厚C20砼；壁砌120宽实心砖侧壁。
从基坑中间埋设两条Ф100PVC塑料管至集水坑，以利于基础施工过程中遇雨天时立即将雨水排入集水坑。
3.9、开挖匝道
①为确保运土车辆正常行走，土方挖运过程中需对临时施工运土车道进行铺垫压实，依据基坑内撑支护结构及出土口设置情况，结合相关规范要求及支护结构分层卸压需要，道路填铺分为两种类型：主匝道及退车道和支匝道铺填。分别需在标高+0.000m处、-3.5m、-5.5m、-7.5m 、-8.8m 、-10.8m进行6次出土道路铺垫，填铺道路大致一样，但因为地质情况不一样，施工道路局部需依据现场实际情况进行调整，如现场周围环境出现较大改变或地质情况出现较大改变需要具体填铺工程量以现场确定为准。
②车道铺垫±0.000层采取上铺砖渣碎石500mm/600mm厚（标高-3.5m层、-5.5m层、-7.5m层、-8.8m层、-10.8m层临时车道铺填砖渣碎石800mm厚），车道宽支道6m/主道10~12m，并采取挖掘机往返碾压实。临时出土道路铺垫大样图及平面图：

标高-3.5m处、-5.5m处、-7.5m处、-8.8m处、-10.8m处、通车主道路填铺大样同上图，砖渣碎石800厚（沙层、淤泥层为1200mm厚）

退车主坡道回填示意

第一层开挖关键以直接开挖为主，需要填铺施工道路为4184.04m².

二、三、四、五、六层土方关键以跳挖多台挖掘机转堆后退式挖土方法
（本图为匝道布设示意平面，具体每层土方开挖匝道依据现场施工进度对应布设）
3.10、土方换填及回填
（1） 土方换、回填前，应对回填质量要求、施工次序、施工方法、运土机械行走路线安全注意事项等做好施工技术交底和班前安全教育。
（2） 填土前，应将基底淤泥、树根、砼块、垃圾等杂物全部处理完成，清除洁净。
（3） 回填前应先将基坑内积水抽干后，待基底土表面完全干燥，且报现场监理验收合格后，方可进行基础回填。
（4） 填土应尽可能采取同类土或石粉填筑，并宜控制土含水量范围内。不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和盐渍土。土可溶性盐含量不得大于5%，超出10cm粒径土块应打坏使用。
（5） 填土应分层铺摊。每层铺土厚度约300mm，每层铺摊后，随之耙平，机械压实。
（6） 挖掘机摊铺好土方碾压时，轮(夯)迹应相互搭接，预防漏压或漏夯，分层夯平扎实，严格推行分层扎实施工方法。
3.11、安全技术方法
（1） 支护桩、搅拌桩、挖掘机、散装物料运输车作业人员均应持证上岗，车辆均应取得相关准运证。
（2） 土方开挖时，在挖土机工作范围内，不许进行其它作业。基坑四面做采取D48脚手架钢管搭设1.2米高临时围栏，并用密目网封闭，2米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。护栏应随基坑开挖施工同时进行，护栏采取黄黑油漆间隔喷涂警示色。

（3） 行车道两边护栏应用红白油漆间隔喷涂，用于白天警示，夜间悬挂红灯。人员上下口，除由退车道上下外，在西、北各增设一座用钢管搭设一米宽简易梯，踏步用旧夹板固定牢靠，梯两侧设钢管扶手。
（4） 土方开挖应严格按设计要求放坡。
（5） 用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转。用运输汽车运土，运输道路坡度、转弯半径应符合相关安全要求。
（6） 土方开挖前要做各级技术安全交底工作。书面交底和会议交底，依据工程施工机械多，配合工种多，土质条件差和运土路线复杂等特点制订安全方法，组织职员落实落实，并定时开展安全检验。
（7） 要遵守当地域工地卫生市容管理相关要求，汽车驶出现场前配置专员检验装土情况。关好车槽，以防途中撒土，影响市容卫生。
（8） 进入工地必需戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋，并应携带好本身工种要求多种防护用具，夜间施工时施工现场应有足够照明设施，在危险地段应设置显著警示标志。
（9） 土方开挖司机安全技术操作规程：
1) 开启前应将离合器分离或将变速杆放在空档位置。确定机械周围无人和障碍物时，方可作业。
2) 行驶中人员不得上下机械和传输物件；严禁在陡坡上转弯、倒车和停车；下坡不准空档滑行。
3) 停车和在坡道上熄火时，必需将车刹住，刀片、铲斗落地。
4) 操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛。
5) 向汽车上卸土应待车子停稳后进行，严禁铲斗从汽车驾驶室上越过。
6) 铲斗回转半径内遇有推土机工作时，应停止作业。
7) 行驶时，臂杆应和履带平行，要制动往回转机构，铲斗离地1米左右。上下坡时，坡度不应超出20度。
8) 装运挖掘机时，严禁在跳板上转向和无故停车。上车后应刹住各制动器，放好臂杆和铲斗。
四、工程质量确保方法
4.1、质量确保目标
本基坑要确保安全稳定，不破坏周围环境及市政设施，确保地下室施工正常进行，工程质量目标合格，分部、分项工程合格率达100%。
4.2、质量确保体系
为加强项目质量控制，项目部建立质量管理部，对施工中每道工序进行验收，确保施工质量。现场质量确保体系机构设置以下图所表示。

项目经理

项目总工程师
项目质量控制
程序控制和进度

材料管理
计量管理
材料质量确保
工程质量确保
分部分项质量
方针目标
技术规程
质量标准
技术审核

质量控制
施工质量
工程质量达标

现场质量确保体系图

施工准备
不合格返工处理
分项工程
技术部技术交底
施工工段自检
质检员复检
技术部质量评定
监理单位检验
建设单位检验
分部工程
项目总工程师
技术部检验
工程部检验
监理单位检验
建设单位检验
质量最终评定
4.3、施工质量控制程序（图示）

质量检验程序图
4.4、质量预防和纠正方法
在三方图纸会审后，企业总工办对项目技术负责交底，项目技术负责再向全体施工人员交底，讲明各项指标值，让参与施工人员个个心中有数。
为确保工程质量，对现场施工进行监督控制，具体操作以下：
A、施工任务书下达：技术人员在反复研读工程地质资料对场区地层有具体了解后，再依施工图及设计要求给各机下达任务书。
B、建立完善材料报验制度，严把材料进场关，项目部材料员应组织对每次材料进场进行验收。对品牌、标号、数量、单价、批号和产品出厂日期、使用期、产品质量检验汇报、产品合格证等进行查对检验，完成验收后向监理企业办理进场报验手续。
C、设备及材料监督检验：设备经相关人员检验评定，能达施工要求方能施工，不然继续检修。进场水泥须干燥、新鲜、出厂存放不超出30天，有出厂化验单、合格才能使用。
D、对影响工程质量关键步骤关键监督检验，如钻头直径、水灰比、垂直度、喷浆量、桩位偏差等严格把关，不合要求严禁施工，停机整改。
五、安全文明施工方法
5.1、安全生产
5.1.1、施工安全管理机构
项目经理
项目副经理
安全主任
安全管理小组
项目总工程师
专职安全员
资料员
机械师
工程师
计量员
施工员
质量员
各施工工班兼职安全员
安全目标
图所表示，工地施工安全以项目经理牵头，下面每级均对应设置管理机构而成，这么经过层层监督，有效杜绝安全事故。

施工安全管理机构图

5.1.2、安全管理责任制
（1）项目经理为安全施工第一责任人。
（2）安全管理工程师对分管施工范围安全施工负责，落实落实各项安全技术方法。
（3）技术负责组织安全技术方法编制和审核，安全技术交底和安全技术教育。
（4）工地设安全管理小组和专职安全员，负责安全管理和监督检验，每个施工人员全部有岗位安全责任。
5.1.3、安全管理教育
（1）工程项目经理、施工员、安全员经安全岗位培训，须考评合格后持证上岗。
（2）新工人进入施工现场前必需接收安全教育。
（3）做好劳务人员安全基础知识和规章制度守纪教育。
（4）特种作业人员和机械设备操作人员必需经培训和考评取得对应岗位操作证后，方可上岗。
5.1.4、安全生产现场管理
（1）安全生产现场管理是项目管理关键组成部分，是确保生产顺利进行预防伤亡事故发生关键手段。
（2）现场施工要严格实施相关安全生产多种要求和条例，要认真研究多种安全技术方法，改善劳动条件，消除施工中不安全原因。
（3）掌握施工中安全情况，立即对安全隐患，采取方法整改。
（4）安全生产管理要落实安全第一、预防为主方针。
（5）施工前，项目部要认真组织安全技术交底。
（6）安全设施须经过安全检验验收，合格后，才可投入使用。
（7）施工中应常常进行安全检验，班组必需坚持天天工前会议制度，工段每七天组织一次安全检验，项目部每半个月组织一次安全检验，安全检验结果须以书面形式向单位汇报。检验中发觉问题，应立即整改，不留隐患。
5.1.5、安全生产具体方法
（1）工程成立安全领导小组，配置专职安全员，推行全方面安全管理。
（2）落实“安全第一，预防为主”安全管理标准，平时多检验督促不留隐患。
（3）制订安全制度，定时进行安全检验，检验出隐患严格按要求整改。
（4）严格遵守安全操作规程和各项安全制度。
（5）施工前项目部需进行安全技术交底，全部施工人员均必需参与安全技术