桥梁拆除综合项目工程关键技术作业规程.doc

DG

上海市工程建设规范

DGJ XX-XXXX

桥梁拆除工程技术规程
Technical specification for demolishing
and removing of bridges

征求意见稿

20XX-XX-XX公布 20XX-XX-XX实施

附件2
上海市XXXXXXXXXX 公布上海市工程建设规范

桥梁拆除工程技术规程
Technical specification for demolishing
and removing of bridges

DBJ XX-XXXX
J XX-XXXX

主编单位：上海市城市建设设计研究总院
上海公路桥梁（集团）
同意部门：
实施日期：

前 言
上海市建设工程规范《桥梁拆除工程技术规程》依据上海市城镇建设和交通委员会《相关印发<上海市工程建设规范和标准设计编制计划>通知》（沪建交[]1260号）要求，由上海市城市建设设计研究总院和上海公路桥梁（集团）主编。
本规程共分9章和1个附录，关键内容包含总则，术语和符号，基础要求，施工设计，桥面系及隶属设施拆除，上部结构拆除，下部结构拆除，施工组织和管理，安全和环境保护等。
本规程中以黑体字标志条文为强制性条文，必需严格实施。
各单位和人员在实施过程中，若有意见和提议请寄送上海市城市建设设计研究总院（地址：上海市东方路3447号，邮编：25），以使本规程在实践中深入完善。

主编单位：上海市城市建设设计研究总院
上海公路桥梁（集团）
参编单位：上海市基础工程集团
同济大学
上海先为土木工程
山东科技大学
关键起草人：
关键审查人：

上海市建筑建材业市场管理总站
9月

目 次
1 总则 1
2 术语、符号 2
2.1 术语 2
2.2 符号 2
3 基础要求 4
3.1 通常要求 4
3.2 拆除方法 4
3.3 技术步骤 5
4 施工设计 6
4.1 通常要求 6
4.2 结构计算 6
5 桥面系及隶属结构拆除 9
5.1 通常要求 9
5.2 桥面铺装拆除 9
5.3 隶属结构拆除 9
6 上部结构拆除 11
6.1 通常要求 11
6.2 简支梁桥拆除 12
6.3 连续梁桥拆除 13
6.4 钢梁桥拆除 14
6.5 拱桥拆除 15
7 下部结构拆除 19
7.1 通常要求 19
7.2 桥墩（台）拆除 19
7.3 基础拆除 19
8 施工组织和管理 21
8.1 通常要求 21
8.2 施工过程管理 21
9 安全和环境保护 23
9.1 通常要求 23
9.2 安全控制 23
9.3 环境保护 24
附录A 专题施工方案纲领 26
本规程用词说明 27
引用标准名目 28
附：条文说明 29

Contents
1 General Provisions 1
2 Terms and Symbols 2
2.1 Terms 2
2.2 Symbols 2
3 Basic Requirements 4
3.1 General Requirements 4
3.2 Demolition Method 4
3.3 Technical Procedure 5
4 Design 6
4.1 General Requirement 6
4.2 Calculation of structure 6
5 Demolition of Bridge Pavement and AffiliatedStructures 9
5.1 General Requirements 9
5.2 Bridge Pavement 9
5.3 AffiliatedStructures 9
6 Demolition of Superstructure 11
6.1 General Requirements 11
6.2 Demolition of Simple Supported Beam Bridge 12
6.3 Demolition of Continuous Beam Bridge 13
6.4 Demolition of Steel Beam Bridge 14
6.5 Demolition of Arch Bridge 15
7 Demolition of Substructure 19
7.1 General Requirements 19
7.2 Demolition of Pier and Abutment 19
7.3 Demolition of Foundation 19
8 Construction Organization And Management 21
8.1 General Requirements 21
8.2 Construction Management 21
9 Security and Protection of Environment 23
9.1 General Requirements 23
9.2 Security Control 23
9.3 Protection of Environment 24
Appendix A Specialized Construction Scheme 26
Explanation of Working in this Specification 27
List of Quoted Standards 28
Addition: Explanation of Provisions 29

1 总 则
1.0.1 为了落实国家和本市安全生产方针、政策、规章和法规，确保桥梁拆除工程施工安全、作业规范、技术优异、节能环境保护、经济合理，制订本规程。
1.0.2 本规程适适用于本市梁式桥和拱桥拆除工程。
1.0.3 本市桥梁拆除工程除应符合本规程外，尚应符合国家和上海市现行相关标准要求。

2 术语、符号
2.1 术 语
2.1.1 拆除工程 Bridge Demolition
对已建成或部分建成桥梁实施整体或局部拆除工程项目。
2.1.2 人工拆除法 Manual Demolition Method
以人力及手持工具为主对桥梁进行解体一个施工方法。
2.1.3 机械拆除法 Mechanical Demolition Method
以机械设备为主对桥梁进行解体一个施工方法。
2.1.4 爆破拆除法 Blasting Demolition Method
以爆炸能量为主使桥梁倾倒坍塌或解体一个施工方法。
2.1.5 水力切割 Hydraulic Cutting
采取高压水射流进行切割或破碎一个施工方法。
2.1.6 静力切割 Static Cutting
采取割锯设备，按指定位置进行切割一个施工方法。
2.1.7 静力爆破 Static Blasting
在被爆体上钻孔，孔中灌装静力爆破剂，依靠其膨胀力使被爆体产生裂隙或裂缝破碎方法。
2.1.8 聚能切割爆破 Cumulative Cutting Blasting
采取聚能装药方法进行爆破，使被爆体产生裂隙或裂缝，从而达成切割目标破碎方法。
2.2 符 号
2.2.1 材料性能
、——待拆桥梁混凝土设计强度和标准强度；
——混凝土边长150mm标准立方体试件抗压强度标准值；
2.2.2 作用和作用效应
Sud——作用效应组合设计值；
R——构件承载力设计值。
2.2.3 计算系数及其它
γ0——待拆桥梁结构关键性折算系数；
——混凝土材料分项系数；
、——待拆桥梁混凝土棱柱体抗压强度平均值和标准差；
——棱柱体强度和立方体强度比值；
、——随时间改变函数；
、——待拆桥梁混凝土立方体抗压强度平均值和标准差；
、——桥梁所采取混凝土28d龄期、边长150mm标准立方体试件抗压强度平均值和标准差；
——混凝土变异系数。

3 基 本 规 定
3.1 一 般 规 定
3.1.1 桥梁拆除前应搜集调查桥梁原有设计、施工、运行、维护等资料。
3.1.2 桥梁拆除前应分析桥梁管养和检测资料，并应实地检验桥梁结构安全情况，对病害较严重桥梁，尚应采取专题测量、检测手段，对结构裂纹、退化、变形、损坏等情况进行评定。
3.1.3 桥梁结构拆除时应依据桥梁结构体系、类型，并结合原结构施工方法，选择安全性高、噪声低、扬尘小拆除方法。
3.1.4 桥梁拆除不宜采取直接破除下部结结组成整体坍塌拆除方法。
3.1.5 拆除工程必需制订安全和环境保护方案、应急预案。
3.1.6 桥梁拆除工程废弃物应进行分类处理。
3.2 拆 除 方 法
3.2.1 桥梁拆除方法应依据桥梁结构类型、桥梁技术情况、周围环境和工期、安全、文明施工等要求，采取人工拆除法、机械拆除法或爆破拆除法。当桥梁结构复杂，或桥梁各部位存在多个技术情况，或环境要求复杂，且仅采取一个拆除方法难以完成时，可综合采取以上两种或三种方法。
3.2.2 结构受力体系未受破坏桥梁，上部结构宜按原构件单体吊装，或按结构单元切割后吊装解体，不宜采取爆破拆除；现浇下部结构宜用机械拆除，预制拼装下部结构宜按原结构解体拆除。
3.2.3 环境要求不高、工期不受限制陆上小跨径梁式桥拆除，可采取人工拆除法；另外其它桥梁桥面系和隶属结构、盖梁、墩台、基础拆除，也可采取人工拆除法。
3.2.4 机械拆除法应符合下列要求：
1 机械拆除法可采取直接破碎、部件移除、分段切割移除和整体移除方法；
2 陆上及不通航河流上小桥、其它桥梁桥面系和隶属结构拆除，可采取直接破碎方法拆除；
3 预制安装混凝土空心板梁、混凝土T梁、混凝土小箱梁、钢-混凝土组合梁等，可采取部件移除方法拆除；
4 分段切割移除方法可适适用于混凝土连续梁、混凝土连续刚构、混凝土悬臂梁、混凝土T形刚构、钢梁，可采取分段切割移除方法拆除；对不适合采取整体就地破碎或爆破拆除拱桥，和水中盖梁、墩台、基础，也可采取分段切割移除方法进行拆除；
5 桥梁结构复杂、难以设置支架（支墩）、不宜切割分块、工期要求较紧等类型桥梁，可采取整体移除方法拆除。移除时，应考虑起重和运输条件，水上可采取浮吊整体起吊或利用水位差驳船抬起，然后浮运；陆上可采取吊机整体起吊法、平移法、顶推法、转体法等；
6 对于部分保留部分拆除桥梁结构，宜采取金刚石链锯切割或水力破除切割。
3.2.5 爆破拆除法应符合下列要求：
1 爆破拆除法可分为控制爆破方法、高能燃烧剂爆破方法、水压爆破方法、静态爆破（化学爆破）方法、聚能切割爆破方法等。
2 圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥宜采取控制爆破方法拆除，钢-混凝土组合拱桥可采取控制爆破方法拆除，拱桥不宜采取爆破拆除法。
3 含有封闭或半封闭空腔结构桥梁或其部位，可采取水压爆破方法拆除。
4 处于水源地保护区范围内桥梁，严禁采取静态爆破方法拆除；处于水上桥梁，不应采取静态爆破方法拆除；预应力混凝土桥梁结构，不宜采取静态爆破方法拆除。
5 处于城市中心区域、周围建构筑物密集桥梁，不宜采取爆破拆除法。
6 当爆破可能造成堤坝漏水、河床严重阻塞或泉水变迁时，不应采取爆破拆除法。
3.3 技 术 流 程
3.3.1 桥梁拆除工程施工应根据以下步骤进行：①踏勘现场；②搜集资料；③总体计划；④编制、审批、审查论证专题施工方案；⑤编制监测或施工控制方案；⑥办理各类手续；⑦桥梁拆除施工；⑧清理现场。
3.3.2 桥梁拆除次序应符合下列要求：
1 总体上宜按先桥面系及隶属设施、上部结构，后下部结构、基础次序进行拆除；
2 照明及交通标志、隔声及防眩装置、防抛网、栏杆、护栏、人行道、伸缩缝、桥面铺装等桥面系及隶属设施宜先行拆除；
3 梁式桥上部结构应依据预制梁、悬浇梁、悬拼梁、先简支后连续、挂梁等不一样形式，确定拆除次序；
4 拱桥应依据板拱桥、肋拱桥、箱型拱桥、双曲拱桥、桁架拱桥（刚架拱桥）、钢-混凝土组合拱桥等不一样桥型，确定拱、梁拆除次序，拱、梁不宜同时拆除。

4 施 工 设 计
4.1 一 般 规 定
4.1.1 施工设计时应进行结构分析，宜遵照逆序标准，合理设计拆除次序，确保结构安全。
4.1.2 桥梁拆除方案设计时应考虑对保留构件安全保护方法和对拆除构件再利用。
4.1.3 桥梁拆除应严格根据设计次序进行，后续待拆除部分应确保其完整性，不得提前凿损。另外，尚应依据拆除工况要求，对部分待拆构件进行补强、加固，确保拆除顺利实施。
4.1.4 当桥梁拆除需要设置临时支撑时，应对临时支撑进行强度、刚度、整体倾覆计算和基础承载力计算；计算考虑荷载应包含梁体自重、支架自重、风荷载和切割瞬间产生不平衡水平荷载和冲击荷载。临时支撑可依据现场情况采取钢支撑、贝雷架支撑或土牛支撑等。
4.1.5 采取爆破拆除法拆除桥梁，应具体分析桥梁结构体整体受力过程，并应设计爆破次序，校核预拆除及试爆后桥梁力学平衡状态。
4.2 结 构 计 算
4.2.1 拆除工程应对施工阶段各工况，考虑永久作用、施工荷载、风荷载、温度荷载等多种可能存在作用，取其最不利组合，进行承载能力极限状态计算。组合方法应符合现行行业标准《公路桥梁通用规范》JTG D60要求。
4.2.2 承载能力极限状态计算应满足下式要求：
γ0Sud≤R (4.2.2)
式中：γ0——待拆桥梁结构关键性折算系数，取0.9；
Sud——作用效应组合设计值；
R——构件承载力设计值。
4.2.3 拆除工程中进行结构计算时，结构材料设计强度应按实测确定。在实测较困难时，对于通常大气环境下混凝土设计强度可按下列公式确定：
(4.2.3-1)
(4.2.3-2)
(4.2.3-3)
(4.2.3-4)
(4.2.3-5)
(4.2.3-6)
(4.2.3-7)
(4.2.3-8)
(4.2.3-9)
(4.2.3-10)
式中：、——待拆桥梁混凝土设计强度和标准强度（MPa）；
——混凝土材料分项系数，取为1.45；
、——待拆桥梁混凝土棱柱体抗压强度平均值（MPa）和标准差（MPa）；
——棱柱体强度和立方体强度比值；
、——随时间改变函数；
、——待拆桥梁混凝土立方体抗压强度平均值（MPa）和标准差
（MPa）；
、——桥梁所采取混凝土28d龄期、边长150mm标准立方体试件抗压强度平均值（MPa）和标准差；
——混凝土边长150mm标准立方体试件抗压强度标准值（MPa），即混凝土强度等级；
——混凝土变异系数，可依据表4.2.3取值。
表4.2.3 混凝土变异系数

C20
C25
C30
C35
C40
C45
C50
C55
C60

0.18
0.16
0.14
0.13
0.12
0.12
0.11
0.11
0.10
4.2.4 拆除工程中多种作用取值应符合下列要求：
1 结构重力可依据待拆桥梁结构构件实际尺寸和材料重力密度计算确定。
2 风荷载重现期可取；对于悬臂拆除桥梁，风荷载除应计算称加载外，尚应考虑不对称加载工况，不对称系数取0.5。
3 其它作用取值应符合现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60要求。
4.2.5 拆除工程中主体结构除应进行承载能力状态计算以外，尚应对应力进行验算，验算结果应符合下列要求：
1 混凝土构件正截面最大压应力不宜大于0.70 fck；
2 钢结构应力不应大于80%强度设计值，且应满足稳定要求。
4.2.6 拆除工程中临时结构应符合国家现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50或《城市桥梁工程施工和质量验收规范》CJJ 2要求。
4.2.7 对于结构退化严重桥梁，在拆除施工阶段分析时宜考虑结构实际退化建立有限元模型进行拆除过程受力状态模拟。

5 桥面系及隶属结构拆除
5.1 一 般 规 定
5.1.1 拆除前应明确拆除界面，预防损害主体结构。
5.1.2 拆除前应迁移公用管线、交通安全等设施。
5.1.3 拆除桥面铺装过程中，应避免出现横向联络失效后倾覆。
5.2 桥面铺装拆除
5.2.1 沥青铺装层宜铣刨后回收处理。
5.2.2 混凝土铺装层拆除，可依据表5.2.2，并结合桥梁结构和周围环境选择适宜拆除工艺和施工设备。
表5.2.2 桥面铺装拆除方法
序
适用范围
拆除方法
工艺原理
1
桥下无交通，梁体无保护要求
液压破碎锤冲击破碎
驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等
2
桥下无交通，对扬尘和噪声污染限制不高区域
风镐拆除
人工用风镐进行破碎
3
对噪声污染限制不高区域
切割拆除
采取片锯或链锯切割，分段吊装
4
对噪声污染有较高限制区域
液压静爆机（液压拆裂机）
在桥面上钻一个特定直径和深度孔，将分裂机楔块组插入孔中，经过液压压力作用在两个反向楔块之间向前运动，将桥面裂开
5
对梁体有保护要求
高压水力破碎
利用高压水射流设备进行破碎拆除
5.3 隶属结构拆除
5.3.1 钢护栏可采取气割法分段切割开吊除；混凝土护栏宜采取分段混凝土切割工艺切割吊除。拆除时应采取预防栏杆坠落方法。
5.3.2 防撞墙拆除宜采取混凝土切割工艺分段切割吊除法，当桥下封闭无交通及无环境保护要求时，可采取风镐法凿除，并应符合下列要求：
1 切割分段拆除时，分段重量应依据吊装和运输设备进行选择，宜采取钻孔设置吊点，吊点位置应考虑吊装时平衡和重心位置。
2 采取风镐法凿除应封闭桥下交通，设置防护方法，预防混凝土碎块飞溅。
5.3.3 伸缩缝拆除应断开纵向、横向联接。
5.3.4 支座拆除应符合下列要求：
1 大型支座应先解除支座和桥梁下部结构和梁体连系，梁体拆除后再单独吊装拆除。
2 其它支座可在拆除支座和桥梁下部结构联络后，随梁体一起拆除。
6 上部结构拆除
6.1 一 般 规 定
6.1.1 梁桥拆除应遵照下列标准：
1 整梁预制结构宜整体移除；
2 现浇结构可分段切割移除。
6.1.2 桥梁拆除前，对于桥梁缺点和病害较严重危桥，应采取临时方法进行加固。
6.1.3 环境要求高时，应优先采取链锯、墙锯切割，整梁吊装等方案，降低工程现场凿除工作量。
6.1.4 梁式桥拆除可依据表6.1.4适用条件选择适宜拆除方法。
表6.1.4 梁式桥拆除方法
序
拆除桥式
拆除方法
工艺原理
1
跨径不大、高度较矮桥梁
直接破碎
对结构不采取如搭设支架（可局部搭设支架）、临时加固等方法情况下，采取人工、机械进行直接破除。
2
跨径不大、梁板可二次利用预制梁拆除和整孔切割现浇梁拆除
整体吊装移除
采取大型吊车、浮吊、架桥机，直接将简支梁预制梁或现浇梁切割后一跨梁体，吊装至地面，完成梁体拆除。
3
梁体较重及周围环境不许可直接破除、直接吊装桥梁拆除
分段切割移除
在桥下搭设支架，采取分层分段切割为若干小块件，吊装外运，完成桥梁主体结构拆除。
4
桥下及周围含有较大空地满足爆破坍毁
爆破移除
关键有控制爆破方法、聚能切割爆破方法、水压爆破方法、无声静态爆破方法等。
5
有通航、通车要求跨河、跨路连续梁桥
悬臂逐段移除
利用吊机进行悬臂分段拆除，是悬臂浇筑逆过程。
6.1.5 梁体拆除吊装作业应符合现行行业标准《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33要求。
6.2 简支梁桥拆除
6.2.1 简支梁桥宜按梁体整梁拆除。解除整梁间连接时，应采取方法确保梁体倾覆稳定；起吊时，整梁吊点应和设计吊点位置一致。
6.2.2 预应力束拆除应符合下列要求：
1 有粘结预应力束可按梁体分段进行切割，切割时人员不得进入预应力轴线范围；
2 梁体分段切割时应避开锚头；
3 无粘结预应力束应在对应节段切割前，先行解除预应力。
6.2.3 采取整体移除方法进行桥梁拆除时，应符合下列要求：
1 拆除时应首先拆除梁体之间横向连接、纵向连接和梁体和墩柱之间抗震连接并采取临时支撑方法，使每一片梁体形成独立、稳定待拆构件。
2 吊点宜部署于原设计吊点位置，吊点形式可采取钢丝绳兜底捆绑、钻吊孔等形式。
3 先简支后连续梁桥应先拆除支点处连接混凝土，释放负弯矩预应力，使桥梁上部结构由连续体系转化成为简支结构。
6.2.4 采取分段切割方法进行桥梁拆除时，应符合下列要求：
1 拆除时应首先确定应力解除，应力释放次序宜根据原施工阶段逆次序进行，同时确定应力破除后三向受力改变，确定破碎或吊运单体联、梁、整座桥梁、墩、梁、柱各结构部位稳定。
2 支架可分为满堂支架和门式支架。满堂支架可适适用于桥下无通车要求结构。门式支架可适适用于桥下需要保留交通通畅结构。支架可由钢管立柱和贝雷梁（或型钢）横梁组成。采取支架施工时，应设置限高架、防撞墩和防护网。
3 支架和桥梁结构之间必需密贴，确保荷载传输至支架。可采取千斤顶或锲型块结构等方法确保支架和桥梁密贴。
4 支架搭设前必需确保地基稳固，可优异行地基扎实，浇注混凝土地坪。支架搭设完成后必需经过验收后再进行桥梁拆除。支架宜优异行预压。
5 桥面切割宜采取金刚石碟式切割机，墩台切割宜采取液压金刚石链式切割机。
6 切割拆除次序宜从跨中向桥墩方向进行，吊点钻孔宜采取钢筋混凝土高速钻孔机。
6.2.5 爆破拆除法应符合下列要求：
1 爆破拆除工程应进行安全评定并经当地相关部门审核同意后再实施。
2 爆破拆除应编制爆破设计书，并依据拆除爆破工程分级标正确定爆破设计书编制和审核要求。爆破作业人员必需严格按爆破设计书要求进行爆破器材加工、装药、联网等工作，填写施工统计备查，并经技术责任人或项目经理签字认可。
3 爆破工程施工时应成立爆破指挥部，全方面指挥和统筹安排爆破各项工作。指挥部和下属职能组应分工明确，职责清楚，各尽其职。
4 爆破前必需向周围单位、居民书面解释信号特征、鸣响时间；施爆区域设置严密警戒线，警戒人员必需佩戴值勤标志，配合专用无线通讯器材，并封锁一切可靠近爆区道路、路口、弄口等通道，避免行人、车辆误入。
5 施爆过程中必需实施三次警报：预备警报、起爆警报和解除警戒警报。施爆后必需立即检验、排除可能存在盲炮，确保后续施工安全。
6 爆破拆除施工时，应对爆破部位进行覆盖和遮挡，覆盖材料和遮挡设施应牢靠可靠。
7 爆破拆除施工前，应对爆区周围及地下水、电、气、通讯等公共设施进行调查和核实，并应对其安全性做出论证，提出对应安全技术方法。当爆破可能危及公共设施，应向相关主管部门提出相关申请临时停水、电、气、通讯汇报，得到相关主管部门同意再实施爆破。
8 爆破拆除工程实施除应符合本条要求外，必需根据现行国家标准《爆破安全规程》GB 6722要求实施。
6.3 连续梁桥拆除
6.3.1 梁下无通行限制连续梁桥可采取支架法分段切割拆除，拆除技术要求应符合本规程第6.2.4条要求。梁下有通行要求连续梁桥应采取悬臂逐段拆除法。
6.3.2 预应力梁体切除前应根据拆除方案分段画线，并明确切割或凿除次序，经现场确定后再进行切割或凿除作业。凿除过程应按设计确定次序进行，严禁私自扩大对应阶段拆除范围。节段大小应依据结构特点、吊装和运输要求确定。
6.3.3 为预防混凝土节段切断时冲击荷载，应采取方法对切割段混凝土进行缓冲方法，控制该段混凝土受力转化过程，同时应避免卡住切割链锯。
6.3.4 切断梁体预应力索时应严格根据拆除方案进行，并对索体力学释放进行有效安全防范，避免伤人。切割时应避开未切割段预应力锚固系统及预应力束。
6.3.5 切割段吊装，可采取兜底方法或设置吊梁孔，吊点设置应确保腹板成为关键受力部位，避免吊点处发生局部失稳破坏。
6.3.6 悬臂逐段拆除法应符合下列要求：
1 拆除时应先将合龙段部分切割移除，转换梁受力体系，形成悬臂结构，再分段切割，用吊机移除；悬臂分段拆除时，应对0#块采取临时固结方法；分段拆除宜按原施工分段位置，对称进行拆除。
2 拆除方法宜采取悬臂分段拆除法。满足水深和高度条件桥梁，也可采取浮吊分段吊装拆除。
6.3.7 连续梁桥在拆除合拢段、悬臂段和边跨梁体时，应依据需要设置临时支撑或吊架。
6.3.8 连续梁桥采取悬臂法拆除时，0#块墩梁应固结。
6.3.9 临时固结应有足够刚度，能够抵御拆除过程中单侧最大分段重量和施工荷载引发不平衡力矩。
6.3.10 悬臂法施工连续梁桥拆除时，合拢段拆除应避免跨中推力解除对悬臂主梁危害和对切割工具阻力增加，宜先行采取千斤顶平衡跨中推力。原边跨若采取支架法施工，再和悬臂段预应力连接时，应结合拆除次序，合理设置边跨临时支架或支墩。
6.3.11 上部结构受力体系未受破坏连续梁桥，桥下作业困难时，梁体可采取顶推拆除法，将梁体逐段顶推至岸上进行拆除。
6.3.12 混凝土梁桥顶推施工拆除时，宜采取加强桥墩和临时支撑承载能力、增加横向限位方法确保横向稳定性、加强主梁和导梁连接强度等方法确保安全性。
6.3.13 混凝土连续梁整体切割吊卸拆除时，宜采取预加固方法。
6.3.14 混凝土箱梁分块拆除时，宜在切割后块件受力基础上采取方法确保吊卸前后稳定性和承载能力。
6.3.15 桥梁结构设置挂孔段时，应首先解除挂孔段支座约束，采取整体吊装法直接吊装拆除。整体吊装拆除法应符合本规程6.2.3条要求。
6.4 钢梁桥拆除
6.4.1 钢梁桥拆除应依据桥梁类型、现场条件、跨径大小、设备能力等，并结合表6.4.1选择适宜拆除方法。
表6.4.1 钢梁桥拆除方法
序
拆除桥式
拆除方法
工艺原理
1
适适用于跨径不大、尺寸较小简支梁桥拆除
直接吊装拆除
无需搭设支架，采取吊机直接整孔起吊梁体，完成梁体拆除。
2
适适用于跨度较大、尺寸较大及无条件直接吊装连续梁桥拆除
支架分块拆除
在桥下搭设支架，梁体切割成若干分块，吊装外运，完成梁体拆除。
3
适适用于有通航、通车要求大跨径连续梁桥拆除
悬臂逆序拆除
悬臂安装逆过程，利用吊机逐段悬臂后退对钢结构实施拆除。

6.4.2 吊点形式可采取钢吊耳、钢丝绳兜底等，吊点应设置在钢构件腹板、隔板等加劲部位，吊重较大时应对构件进行临时补强。
6.4.3 拆除构件尺寸应满足公路（水路）运输要求。
6.4.4 直接吊装拆除应符合下列要求：
1 拆除次序应采取逐跨、逐段依次吊装拆除次序。
2 吊机起重能力及车辆运载能力应符合拆除构件重量和尺寸要求。
3 采取双机抬吊作业时，每台起重机载荷不得超出许可载荷80%，且应对第一吊进行试吊作业，施工中必需保持2台起重机同时作业。
6.4.5 支架分块拆除应符合下列要求：
1 拆除次序可为从跨中向桥墩方向进行，也可从一侧向另一侧方向进行。
2 钢结构分块应满足构件起吊过程中本身稳定性要求，吊装前应进行稳定性验算，稳定性无法满足要求时应进行临时加强。
3 钢构件分块尺寸应综合考虑吊机起重能力、吊装工况、运输条件进行确定。
4 钢构件分块可采取气割法，设备可采取自动、半自动气割机等。
5 依据分块线位置设置临时支架，临时支架宜采取组合式钢管支架。钢管支架可由钢管立柱及型钢组成，支架上应设置登高爬梯、护栏、防护网等。
6 支架和钢结构之间必需密贴以确保荷载顺利传输至支架，可采取千斤顶或锲块来实现。
7 支架搭设前必需确保地基稳固，地基不满足要求时应优异行地基处理。支架搭设完成必需经过验收后方可进行桥梁拆除，支架使用前宜进行支架预压。
6.4.6 悬臂逆序拆除应符合下列要求：
1 拆除次序宜为悬臂施工逆过程，即先拆除合龙段，进行体系转换，形成悬臂结构，再对称逐段拆除。
2 悬臂法分段拆除时，应对0#块采取临时固结方法。
3 分段位置应遵照原施工分段，气割和吊装工艺和支架分块拆除法相同。
6.4.7 钢-混凝土组合梁结构桥梁，宜先拆除混凝土桥面板，可采取机械直接凿除或切割法分段拆除。当混凝土桥面板和钢结构之间设置剪力钉时，可将混凝土桥面板和钢结构一起拆除，混凝土桥面板可采取切割法分段，钢结构可采取气割法分割。
6.5 拱 桥 拆 除
6.5.1 拱式桥可依据表6.5.1要求选择拆除方法。

表6.5.1 拱桥拆除方法
序
拆除桥式
拆除方法
工艺原理
1
板拱桥、肋拱桥、箱拱桥、双曲拱桥主拱圈、拱上结构、桥面板；刚架拱桥、桁架拱桥桥面板、横向联结系、拱片；圬工拱桥
直接破碎
不采取如搭设支架（支墩）、临时固结等方法情况下，采取人工或机械设备，就地直接破碎拆除。
2
各类拱桥桥面板；
刚架拱桥（桁架拱桥）拱片；
钢拱桥
部件移除
采取小型破拆设备，使整体结构分离为小构件，采取起重设备逐块或逐片吊除。
3
板拱桥、肋拱桥、箱拱桥、双曲拱桥主拱圈、桥面板；
其它拱桥桥面板；
钢-混凝土组合拱桥
分段切割移除
采取割锯设备，使整体结组成为数个较小单元，采取起重设备逐块或逐段吊除。
4
钢筋混凝土系杆拱桥、钢管混凝土系杆拱桥、钢拱桥
整体移除
采取大型起重设备，如汽车吊、履带吊、浮吊等，整跨直接吊除；或采取液压设备，以平移、顶推、转体等方法，使桥跨结构整体离开原位置至拆除场地。
5
圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、
钢-混凝土组合拱桥
控制爆破
在桥梁结构各个关键部位钻孔埋入炸药并封闭，经过导爆网络，采取一次点火、多段延时起爆，使桥体粉碎。
6
箱拱桥
水压爆破
在封闭或半封闭箱体内部注满水，并在水中均匀部署炸药包，炸药包爆炸形成水压，使箱体结构粉碎破坏。
7
钢筋混凝土拱桥
静态爆破
在桥梁结构上钻孔埋入破碎剂并封闭，一定时间后，化学反应使破碎剂静态膨胀，从而使桥体结构因膨胀而破坏。
6.5.2 板拱桥、肋拱桥、箱拱桥、双曲拱桥拆除应符合下列要求：
1 当采取直接破碎拆除方法时，应根据桥面板、拱上结构、主拱圈次序依次拆除。
2 拆除桥面板时，应首先拆除相互之间连接，确定起重或运输方法，拆除时应遵照对称平衡标准。
3 拆除横向联结系时，应有可靠方法，确保分离后桥梁结构整体稳定性。
4 对于主拱圈或拱肋破碎或切割分段，应确定适宜打断点。当结构形式为多跨连拱时，各跨前后拆除次序，应经验算复核确定，拆除时应确保桥跨内、相邻跨间平衡卸载。
5 采取搭设满堂支架或设置支撑方法时，支架或支撑部署应经过验算复核。
6 拆除前应对桥墩进行保护，不应出现超许可应力现象，不应产生裂缝和位移。
6.5.3 桁架拱桥（刚架拱桥）拆除应符合下列要求：
1 当采取直接破碎拆除方法时，应根据桥面板、横向联结系、刚架拱片（桁架拱片）次序依次拆除。
2 当采取部件移除拆除方法拆除桥面板时，应首先拆除相互之间连接，确定适宜起重或运输方法，拆除时应遵照对称平衡标准。
3 拆除横向联结系时，应有可靠方法，确保分离后桥梁结构整体稳定性。
4 对于刚架拱片（桁架拱片），在拆除或运输过程中，应有可靠方法，确保吊装构件和剩下桥体横向、竖向稳定性。
5 采取搭设满堂支架或设置支撑方法时，支架或支撑部署应经过验算复核。
6.5.4 钢筋混凝土系杆拱桥、钢管混凝土系杆拱桥、钢-混凝土组合拱桥、钢拱桥拆除应符合下列要求：
1 拆除次序、起重或运输方法应依据桥梁结构形式、桥梁技术情况和周围环境情况确定，部件分段或分块、吊点部署应经过验算复核。
2 拆除桥面板、立柱、横向联结系时，应首先拆除相互之间连接，确定适宜起重或运输方法，拆除时应遵照对称平衡标准。
3 拱肋或系杆在拆除或运输过程中，应有可靠临时固定方法，确保吊装构件和剩下桥体横向、竖向稳定性。当采取搭设满堂支架或设置支撑方法进行拆除时，支架或支撑部署应经过验算复核。
4 对于先拆系杆、后拆拱肋系杆拱桥，应验算系杆拆除后水平推力；可采取设置临时系杆方法，确保拱肋不出现超许可应力现象。
5 对于多跨连拱结构，各跨卸载次序，和拱肋拆除次序，应经验算复核；拆除时应确保桥跨内、相邻跨间平衡卸载，应确保拱肋不出现超许可应力现象。
6 当采取整体移除拆除方法时，桥梁结构、吊点或支承点部署应经过验算复核，确保起重或运输时结构安全、稳定性。拆除前，应对运输路线进行计划，并应经相关部门同意。
6.5.5 圬工拱桥拆除应符合下列要求：
1 当采取直接破碎拆除方法时，宜根据桥面板、拱上结构、主拱圈次序依次拆除。
2 拆除时，当采取搭设满堂支架或设置支撑方法时，支架或支撑部署应经过验算复核。
6.5.6 当拱桥拆除采取爆破拆除法时，应符合下列要求：
1 爆破形式、爆破参数、起爆网路应依据桥梁结构形式、桥梁技术情况和周围环境情况确定。
2 对爆破扬尘、飞石、冲击波和噪声应采取有效防护方法。水上爆破拆除，应尽可能避免爆破碎渣堵塞河道，应有快速清障、疏通河道预案，确保航道通行或泄洪安全。
3 采取静态爆破拆除法时，应采取有效方法，确保破碎剂不对周围环境产生污染。
4 爆破飞石距离、爆破震动速度、爆破冲击波安全距离验算，应符合现行国家标准《爆破安全规程》GB 6722相关要求。
5 爆破作业安全、爆破器材管理，应符合现行国家标准《爆破安全规程》GB 6722相关要求。

7 下部结构拆除
7.1 一 般 规 定
7.1.1 下部结构拆除方法应依据结构形式、技术情况和周围环境情况，综合分析判定后确定。
7.1.2 下部结构拆除次序，对于梁式桥宜为隶属结构、盖梁、墩柱（桥台）、承台（系梁）、桩基础；对于拱式桥宜为拱座、墩柱（桥台）、承台、桩基础。
7.1.3 下部结构拆除，宜采取机械拆除法；对处于水中下部结构，可采取机械拆除和爆破拆除相结合方法。
7.1.4 对处于陆上下部结构拆除，设置临时防护应满足施工和社会交通需求；对处于水上下部结构拆除，设置临时围堰应符合国家现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50或《城市桥梁工程施工和质量验收规范》CJJ 2要求。
7.1.5 当采取爆破拆除法时，应符合本规程6.2.5条要求。
7.2 桥墩（台）拆除
7.2.1 下部结构部件切割分段、吊点部署，应经过验算后确定，确保拆除部件及剩下结构本身稳定，并满足起重、运输及环境要求。