钢结构吊装专项方案(2).doc

江苏LNG项目接受站工程
维修车间及仓库

钢构造吊装方案

编制人：

审核人：

审批人：

常州市永兴钢构造工程有限公司
二00九年十一月八日
目 录
一、工程概况
二、安全组织保证机构
三、吊装前准备工作
四、吊装分析
五、吊装验算
六、构造安装与校正
七、生命线布置及安全办法
八、现场安装质量保证办法
九、吊装重要安全办法
十、检查和验收

江苏LNG项目接受站工程
维修车间及仓库钢构造吊装方案
一、工程概况
工程名称：江苏LNG项目接受站工程维修车间及仓库钢构造
设计单位：中华人民共和国寰球工程公司
工程地点：如东洋口港太阳岛
建筑面积：45m*15m=675㎡
● 车间简况：
本工程构造重要性类别为丙类，建筑构造安全级别为二级，建筑设计合理使用年限为50年;
本工程为单层工业仓库依照储存物品火灾危险性分类为丁类，耐火级别二级;
构造形式：单层轻钢构造,仓库为单屋脊15m跨度，5轴至10轴5个柱距为6米，10轴至13轴3个柱距为5米，总长45米，檐口标高为8.7米;屋脊高9.2米。
其中A轴和D轴边柱18根，规格为HM440*300*11*18，单根重约1.28吨；2轴和5轴边柱8根，规格为HM390*300*10*16和HW200*200*8*12，单根分别重1.13吨及0.51吨；10轴中柱2根，规格为HM390*300*10*16，单根重量约1.13吨；钢屋面梁梁9榀，每榀屋面梁由2个分段H450*250*8*12等截面梁结合而成，每榀屋面梁重量约1.21吨。屋面梁采用M24摩擦型高强螺栓连接；吊车梁是430*280（220）*6*10焊接梁，单根重量0.42吨。
材料选用：主刚架(梁、柱)与及其连接端板、节点板、加劲板采用Q235B钢，柱底板和吊车梁采用Q235B钢,檩条、拉条、隅撑、支撑系统及檩托连接板等采用Q235钢;
除锈：所有钢构表面均应进行喷砂除锈，除锈级别为Sa2 .5级。在钢材表面除锈检查合格后，应在规定期限内进行涂装。现场补漆应用风动或电动工具除锈，达到St3级。
涂装：所有钢构件应进行防锈防腐防火涂装。
屋面材料及围护构造：屋面板采用75mm岩棉夹芯板，墙面采用75mm岩棉夹芯板。
二、安全组织保证机构
● 针对现场详细状况，为迅速、安全、优质完毕吊装任务，建立以项目经理为首安全保证体系，切实贯彻安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。设立安全管理目的网络和安全过程控制，安全生产目的：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率1‰如下。
● 工地安全组织机构项目经理
运送施工班组
吊装机械施工班组
脚手搭设施工班组
专职安全员
校正施工班组
吊装施工班组
电焊施工班组
仓库、堆场施工班组

三、吊装前准备工作
● 项目部、劳动力配备
A.依照工程详细状况，项目部人员配备如下：
序号
职务
姓名
证号
1
项目经理
孙晓芬
苏建安B（）0402685
2
项目副经理
沈怀高
苏建安B（）0402686
3
施工员
卜访问
719666
4
安全员
卜士明
苏建安C（）0400544
5
质检员
王巍
苏建质041312
6
材料员
陆峰
苏建教施字第944517号
B.依照工程详细状况，我公司将挑选有丰富经验和经培训获得上岗证施工人员构成钢构造吊装队。
序号
工种
人数
备注
1
起重工
1
持证
2
安装工
6
持证
3
电焊工
2
持证
4
油漆工
3
持证
5
电工
1
持证
6
普工
2

共计
17

C.班长负责施工指挥、协调各工种间联系，班组长是施工操作组织者，对操作质量和安全负直接责任。
D.吊车设二名起重工指挥持证上岗。非起重工禁止指挥起重设备。
E.电工负责施工现场电力供应、电气设备正常运营和安全使用。
F.对进场工人做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一种未经安全培训人员上岗作业。做好安全技术交底工作，下达任务同步，必要有书面安全注意事项及规定。进入工地必要戴安全帽，高处作业必要系安全带。
G.认真学习关于安全操作规程，按规程规定操作施工，各工种在参加吊装过程中，必要设专人统一指挥，密切配合，设专职或兼职安全员。
H.安全员加强施工人员班前与班后安全教诲及安全技术交底与检查工作，工作人员不准远离施工现场，防止意外事故发生。吊装时，未焊接牢固和未连接紧固各种零部件不容许起吊作业。
● 安装准备
根据施工组织平面图，做好现场建筑物防护、对作业范畴内空中电缆设明显标志。做好现场三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基本定位线，要用红色油漆明显标示精确“+”字轴线，以保证与钢梁轴线吻合。
● 钢构造吊装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文献，检查验收构件在运送过程中导致变形状况，并记录在案，发现问题及时进行矫正至合乎规定。对于基本和预埋件，应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高(见图NO.1－A），并必要获得基本验收合格资料。由于涉及到钢构造制作与安装两方面，又涉及到土建与钢构造之间关系，因而它们之间测量工具必要统一。

±0.000
-0.200
RC基本
水准仪
(柱底标高)
(基准标高)
-0.250
(一次浇筑标高)

钢柱柱底标高引测示意图（NO.1－A）

● 构件进场
根据安装顺序分单元成套供应，构件运送时依照长度、重量选用车辆，构件在运送车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎办法、构件与构件之间垫块，保证构件运送不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。
根据现场，将构件堆放到指定位置。构件存储场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件型号、规格、数量以便安装。
● 机械设备准备
A.对参加工程施工机械设备、工机具要提迈进行检修，做好检修和保养工作，保证完好无损提迈进入现场。按照施工总平面布置图规定，将各种施工机械设备就位、固定。
序号
机械名称
规格型号
性能
数量（台）
备注
1
汽车吊
QY16
16T
1台

B. QY16汽车吊外形如下：（汽车吊性能见第10页）

C. QY16汽车吊技术参数

D.惯用吊装钢丝绳数据表
惯用复合钢丝吊装绳技术参数

直径mm
6×37
6×19
钢丝绳
钢丝
钢丝总断面积mm2
参照重量㎏/100m
破断拉力（T）
使用拉力（T）
A
B
直径（mm）
破断拉力（T）
使用拉力（T）
A
B
8.7
0.4
27.88
26.21
3.88
0.65
100
200
6.2
2.07
0.35
75
150
11.0
0.5
43.57
40.96
6.10
1.00
115
230
7.7
3.23
0.50
75
150
13.0
0.6
62.74
58.98
8.37
1.50
115
230
9.3
4.65
0.80
100
200
15.0
0.7
85.39
80.27
11.89
2.00
150
300
11.0
6.33
1.10
115
230
17.5
0.8
111.53
104.8
15.54
2.60
150
300
12.5
8.27
1.40
115
230

19.5
0.9
141.16
132.7
18.64
3.30
175
350
14.0
10.40
1.70
125
250
21.5
1.0
174.27
163.8
24.27
4.00
175
350
15.5
12.92
2.20
150
300
24.0
1.1
210.87
198.2
29.36
5.00
225
450
17.0
15.64
2.60
150
300
26.0
1.2
250.95
235.9
34.87
5.80
225
450
18.5
18.62
3.10
150
300
28.0
1.3
284.52
276.8
41.04
6.80
250
500
20.0
21.85
3.60
175
350

30.0
1.4
341.57
321.1
47.60
7.90
250
500
21.5
25.33
4.20
175
350
32.5
1.5
392.11
368.6
54.65
9.10
275
550
23.0
29.10
4.90
225
450
34.5
1.6
446.16
410.4
62.16
10.40
300
600
24.5
33.10
5.50
225
450
38.5
1.7
503.64
473.4
70.18
11.70
300
600
26.0
37.36
6.20
225
450
39.0
1.8
564..63
530.8
78.68
13.10
350
700
28.0
41.86
7.00
250
500

43.0
2.0
687.08
655.3
87.17
16.20
400
800
31.0
51.72
8.60
250
500
47.5
2.2
843.47
708.9
117.26
19.50
450
900
34.0
62.56
10.40
300
600
52.0
2.4
1003.08
943.6
139.81
23.30
500
1000
37.0
74.46
12.40
300
600
56.0
2.6
1178.07
1107.4
164.00
27.30
750
1500
40.0
87.13
14.50
350
700
60.5
2.8
1366.28
1284.3
190.24
31.70
750
1500
43.0
101.15
17.00
400
800

65.0
3.0
1568.43
1474.3
218.53
36.40
750
1500
46.0
116.03
19.00
450
900

四、吊装分析
● 依照本工程施工工期短、工作量大，钢构造连接形式规定高（摩擦型高强螺栓连接）等施工特点，故采用现场组装施工办法，从而满足施工规定。
● 本钢构造工程钢架梁为单屋脊钢架梁，整榀屋面梁在下面拼接成型后一次同钢柱采用高强螺栓侧接，其他轴线钢梁钢柱连接为座接，梁跨度为15米，由二节梁段构成，现场拼装成整榀吊装，即A-D轴15米，整榀梁重量约1.21T，安装位置及现场施工状况同步满足状况下，吊装宜选用16T汽车吊进行。
● 钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装，钢梁采用二点起板法吊装，二点均用钢丝绳抱屋架梁用卸扣锁住，并用切口钢管包扎。
● 该工程采用一台汽吊吊装，次构件及板材采用滑轮悬拉，钢柱吊装采用单机旋转法吊装，梁由于是二节构成故先在地面拼装后再吊装。由于场地较窄，必要时人工抬升辅助拼装，钢梁扶正翻身起板采用两点起板法。为保证吊装安全和避免吊机停转次数，该工程钢构造吊装按行进路线先后顺序吊装施工，且吊装时先吊装竖向构件，后吊装平面构件，以减少建筑物纵向长度安装合计误差。
五、吊装验算
● 钢梁钢柱进行计算，以最重1件钢柱1.28吨、最重钢梁段位1.21吨，取1.3吨进行计算：
1.3T*1.2=1.56T(1.2为动力系数)
起升高度=（屋顶标高）9.2m +索具高度5.1m+安装时柱顶到梁底距离0.5m=14.3m
由此梁吊装钢丝绳长度依照吊点位置可拟定，吊装角度计算绳长保持中吊装高度60°。
● 吊装钢丝绳选取
依照吊装重量，查表选绳，选用6*19，d=15.5mm钢丝绳，其破断拉力总和为K=12.92T。
其容许拉力验算如下：由公式P=T*c/K得：
P=12.92*0.85/6=1.83T≥最大构件重量1.28T，因此所选钢丝绳满足规定.
P——为容许拉力（KN）
T——为钢丝绳破断拉力总和（KN）
C——为换算系数查表取0.85.
K——为钢丝绳安全系数（查表得K取6）
依照机械性能表，16T汽车满足规定。
● 吊车承受力计算：
1.起重机稳定性计算。

L1 L2

A、F1为起重机自重，QY16汽车起重机为24.3T。
B、L1为2.6m，其中厂房钢梁最重重量约为1.28T，故F2为钢梁最重重量计算为1.28T。
C、依照QY16汽车起重机参数拟定L2为22m。
由F1*L1=24.3T*2.6m=63.18T/m
F2*L2=1.28T*22m=28.16T/m
因此得出：F1*L1>F2*L2
查QY16汽车起重机参数表拟定：当钢梁起吊高度为20.14m，工作幅度为8m时，吊车起重量为5500kg,，本工程安全系数取2.0，则1280kg*2.0=2560kg,得出5500kg>2560kg,满足规定。
因而综上所述选用QY16型吊车满足使用规定。
2.吊点确认
A、钢丝绳在捆绑构件时，除了与构件重量有直接关系，还与吊索绑扎构件时有关夹角关于。
B、钢丝绳钢梁得P=1280kg*10=12.8T
C、经力学计算，钢丝绳与构件水平夹角60度时其吊受力比较合理。sin60度时其吊受力为：12.8T*sin60°=12.8T*0.866=11.085T≤12.92T。
3.索具计算
A、钢丝扣选用选用6*19，d=15.5mm钢丝绳，其破断拉力总和为K=129.2KN。钢丝扣编插长度不得少于钢丝绳直径20倍，安全系数不得不大于10。安装过程中钢梁采用两点对称绑扎法起吊，钢丝绳强度验算如下：
Smax=（12.8KN*1.414/2）*0.5*n=13.998*0.5*6=27.1488KN
S----整根钢丝绳破断拉力
Smax-----钢丝绳最大静拉力
n----钢丝绳最小安全系数，本工程取6
考虑钢丝绳折减，6*19钢丝绳折减系数α＝0.85 ;
由P=T*a=129.2KN*0.85=109.82KN>27.1488KN，因此满足规定。
4.基本承载力计算
A、在汽车起重机每个支撑点（共4个支撑点）设不不大于0.5㎡方木（25cm*25cm*100cm）*2，在吊装前回填二灰并压实，保证基本承载力不不大于150Kpa。
B、则汽车起重机与钢梁总重量最大值为：
24300Kg+1280kg=25580kg
得:25580kg*10N/kg=255800N
255800N/4*0.5㎡=127900N/㎡=127.9Kpa
150Kpa>127.9Kpa,基本承载力符合规定。

六、构造安装与校正
1、吊装工序安排
为保证优质、安全、高效完毕吊装任务,严格按如下钢构造吊装流程图施工。钢构造吊装流程图如下：
吊装前准备工作

构件到场验收
编制、确认吊装方案
基本复检

机具及吊具用料准备
放钢梁中心线

钢柱钢梁安装
高强螺栓复验

支撑系杆安装

檩条安装

检 验

涂 装

检查交工

从这次吊装任务来看：钢梁吊装是重要骨架，主厂房吊装都应遵循如下吊装顺序原则：
①先立钢柱、后钢梁、吊车梁再屋架（形成流水作业）；
②先地上连接分段、后分段就位；
③先横向构造、后平面构件。

2、基本安装：
● 螺栓预埋安装
螺栓加工好经验收符合质量规定后,及时进行安装。在安装时严格按图纸尺寸规定,为了保证螺栓在浇捣混凝土时不发生偏移,在浇筑混凝土基本前，应用定型卡盘将预埋螺栓按设计规定位置卡住，在加固螺栓时采用钢板凿孔固定（钢板孔位置必要和螺栓位置一致）。所有螺栓固定好后用塑料薄膜保护好，并涂刷防滑油，防止生锈。
● 钢构造基本检查
钢构造安装前，经抄平放线，严格控制基本部位与支承面纵横轴线和标高，并进行验收，提出验收合格报告资料。验收内容涉及基本坐标和标高、轴线以及螺栓尺寸，保证以上内容符合规范和图纸规定。并清理作业面,保证基本顶面及支承面干净,禁止有杂物和污染。
项次
项目
容许偏差
1
支座表面
标高
±1.5mm
水平度
1/1500ⅰ
2
预埋板位置（注意截面处）
在支座范畴内
±5.0mm
在支座范畴外
±10.0mm
注：①、超过规定偏差，在吊装之前应设法消除，构件制作容许偏差应符合规范规定。
②、准备好所需吊具、吊索、钢丝绳、电焊机及劳保用品，为调节构件标高准备好各种规格铁垫片、钢楔。

3、钢柱吊装与校正
● 钢柱吊装办法与装配式钢筋混凝土柱子相似，该工程由于构造吊装时间紧，故拟采用人工抬升辅助就位，构件就位后采用单机旋转法吊装（见图NO.1－B），为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱绑扎点、柱脚中心与基本中心三点共圆弧。
● 起吊时吊机将绑扎好柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同步打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100 mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓暂时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm 以内方可使起重机脱钩，钢柱垂直度用经纬仪检查，如有偏差及时进行校正，在校正过程中随时观测底部和标高控制块扎之间与否脱空，以防校正过程中导致水平标高误差。
1
2
3
（a）平面布置；（b）旋转过程；1－柱平放时，2－起吊半途，3－直立

旋转法吊装示意简图（NO.1－B）
（a）

（b）

● 柱子垂直校正，测量用两台经纬仪安顿在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再徐徐仰望到柱顶，如中线偏离视线，表达柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，可用敲打等办法使柱子垂直。在实际工作中，常把成排柱子都竖起来，然后进行校正。这时可把两台经纬仪分别安顿在纵横轴线一侧，偏离中线普通不得不不大于３m(详见图No.1-C)。在吊装屋架时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正。
钢柱垂直校正测量示意图（NO.1－C）
经纬仪视线
柱子中心线

● 对于单根不稳定构造立柱，须加风缆暂时保护办法。吊装组在起吊前一定要分工明确，测量、吊装、紧固等器具齐全，吊车、指挥、测量、对位、绑扎和现场施工各质量安全工程师各尽其责，并尽量减少闲杂人员接近。

4、钢梁吊装与校正
● 钢梁构件运到现场，先应拼装。钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木暂时辅助起板。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到规定后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同步用高强螺栓固定(详见图No.1-D)。并且第一榀钢梁应增长四根暂时固定揽风绳，第二榀后大梁则用屋面檀条及系杆加以暂时固定，因该钢构工程柱间跨度为15米，故应设三道，（避开柱边设立，已便安装吊车梁）在固定同步，用吊锤检查其垂直度，使其符合规定(简要示意图详见：图No.1-E)。
● 本钢构工程因每个节点处高强度螺栓总数不多，从而安装时节点处所有螺栓都用高强螺栓作为钢梁暂时固定用螺栓。钢梁检查重要是垂直度，垂直度可用挂线球检查，检查符合规定后屋架紧固高强度螺栓作最后固定。
● 缆风绳安全规定：安装第一榀钢梁时用揽风绳，每组缆风绳不应少于4根。缆风绳一端系在钢梁上，另一端固定在地锚上。沿钢梁与地面之间夹角，应以45。- 60。为宜，角度越大，缆风绳受力也越大，不利于钢梁稳定。
● 在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，此时普通采用葫芦拉钢丝绳缆索进行检查，待大梁安装完后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必要控制。使屋架与柱两端中心线等值偏差，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。
● 垂直上下脚手架
A.材料质量
一律采用钢管脚手架，钢管应符合技术规定，扣件、螺栓等金属配件质量应符合关于原则规定，无锈蚀、变形、消丝、裂缝等现象。对脚手钢管及扣件等必要持有产品生产允许证、准用证、合格证等关于证明资料才干使用。
B.脚手架搭设
脚手架为钢管、扣件型式，操作面上铺竹笆、防护栏杆外使用围护。
安装用脚手架必要满足施工高度规定，顶层四周要搭设1.5m高两道护身栏，并设挡脚板，同步还要用立网封闭。顶层脚手板铺厚度不不大于30mm木板。支撑脚手板横杆要加密，间距普通应不不不大于0.75m。
钢梁起吊示意简图（NO.1－D）
1－吊升前位置；2－吊升过程中位置；3－对位（就位）后位置
1
2
3

暂时固定檩条　

缆风绳

钢屋架暂时固定示意图（NO.1－E）

5、高强度螺栓施工办法
● 该钢构工程钢梁、梁及梁、柱连接采用高强螺栓。安装高强螺栓时构件磨擦面应保护干燥清洁，不得在雨中作业。拧紧顺序应从节点板中心向边沿施拧(参照图表No.1-F)，两个连接件为先重要后次要顺序，H型钢构件为上翼缘、下翼缘、腹板顺序，同一节柱上梁、柱节点紧拧顺序为先上梁柱接点再下梁柱节点，最后为中间梁柱节点。为防止高强度螺栓连接副表面解决涂层发生变化影响预拉力，应在当天终拧完毕，为了减少先拧与后拧高强度螺栓预拉力差别，其拧紧必要分为初拧和终拧两步进行，对于大型节点，螺栓数量较多，则需要增长一道复拧工序，复拧扭矩仍等于初拧扭矩，以保证螺栓均达到初拧值。其外露丝扣不得不大于2扣，连接檩条墙梁用普通螺栓每个螺栓不得垫两个垫圈。所有安装螺孔，均不得采用气割扩孔，当板叠销孔超过容许偏差导致连接螺栓不能穿通时，可用铰刀进行修整，但修整后最大直径应不大于螺栓直径1.2倍，铰孔时应防止铁屑落入板叠缝隙。
● 该工程拟编制一种班组3人专门负责高强度螺栓施工，其中螺栓安装2人，初拧终拧为1人，并必要做到当天安装螺栓应在当天终拧完毕。
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△X

1、钢梁校正
2、高强螺栓施拧

钢梁校正及高强螺栓施拧简图（NO.1－F）

6、吊车梁吊装与校正
● 吊车梁安装前,应对梁进行检查,变形、缺陷超差时,解决后才干安装。清除吊车梁表面油污，泥沙，灰尘等杂物。
● 在钢柱钢梁主屋架吊装完毕后,即可吊装吊车梁。起吊前，用钢丝绳绑好重心调节平衡,并在两端部用麻绳绑好，作为牵制溜绳调节方向。吊装前准备工作就绪后，一方面进行试吊，吊起高度为100—200㎜时停吊，检查索具牢固性和吊车稳定性。经确认无误后方可指挥吊车缓慢上升，当梁底高于牛腿面150～200㎜时，调节梁底与牛腿面两基准线达到精确位置，指挥吊车下降就位，将吊车梁吊垂直后放置牛腿面上，暂时将吊车梁加固，达到安全方可摘勾。吊车梁吊装采用单片吊装，起吊前按规定配好调节板、螺栓并在两端拉揽风绳。吊装就位后应及时与牛腿螺栓连接，并将梁上缘与柱之间连接板连接，用水平仪和带线调正，符合规范后将螺丝拧紧。
● 吊车梁吊装示意图：

7、檩条及支撑系统安装
● 檩条及支撑系统应配合钢构造吊装，交叉作业，流水施工。
● 该钢构工程柱距为6m、5m,檩条安装可采用以滑轮借力法安装，安装规定螺孔位置对准，拧紧限度合理。依照檩条规格和使用部位，采用人工借力悬拉至屋面或墙立面相应位置安装。
滑轮借力法安装(NO.1-G)

● 支撑应按规定规定及时安装,规定安装位置精确,达到设计规定，保证钢构造整体刚度和稳定性。
● 吊装完毕后立即要再调节构件间之垂直度及水平度，为保证持续构件间对的准线，需及时安装柱间支撑及水平支撑及调节这些支撑。调节柱撑应使一边柱撑锁紧另一边放松，当柱已达到垂直度时，则柱撑应当最后锁紧到“拉紧”状况，但不要把斜撑锁太紧而损害构件。从屋檐到屋脊系运用屋脊点为中心点调节水平支撑，并对齐屋顶梁就能保持屋顶垂直。总之只有待调节所有构件垂直度方正后方可锁紧斜撑。
● 普通梁隅撑均是在地上连结至屋顶梁上，吊装后才使用螺栓连结到屋面檩条上。角钢采用螺栓固定，山墙角钢安装则由檐口至屋脊并最佳固定于山墙檩条之下翼沿上。
● 屋面、墙面系杆及拉条安装时要及时调节檩条水平度，并纠正檩条因运送或堆放中导致弯曲变形等。

七、生命线布置及安全办法
● 概述
由于钢构造施工在高空作业，作业人员在钢构造梁或檩条上行走或操作时面临各种各样很大风险，发生人身坠落是其中最大风险，导致后果也是最严重。为保证高空作业人员人身安全，在施工过程中采用暂时安装一系列钢丝网格线在钢构造建筑高空作业面上，这种暂时安装钢丝绳称为“生命线”。作业人员在高空作业时将身上佩带安全绳扣在生命线上，万一发生作业人员失足坠落时，身体依然可悬挂在生命线上，不会坠落到地面而发生安全事故。
生命线必要具备如下特点：
A.安全可靠，必要保证足够强度和稳定性，这样才可承受人身坠落时对生命线产生冲力；
B.以便可行，布置完毕生命线必要不影响工程每道作业工序，作业人员在操作过程中使用以便；
C.易于安装和拆除，生命线安装和拆除都不适当耗费太多人力和物力，以免影响工程工期进度和成本。
● 生命线选材用料
名 称
类 型
备 注
钢丝绳
6*19+1直径6毫米
公称抗拉强度为1350MPa
角钢
用50×5
用Q235材质
U型卡连接
如右图所示U型绳夹,又称骑马式绳夹

● 生命线布置
先在建筑物四周布置一圈主生命线,再沿大梁方向每隔一根轴线布置一条次生命线。生命线高度大概比梁顶面高出1米左右。
● 生命线使用时注意事项和维护
A.作业人员登上屋面梁,开始高空作业前将安全绳扣在生命线上。作业或移动时，安全绳始终扣在生命线上并和作业人员一起移动。
B.每天派专人检查生命线使用状况，如发既有磨损或其他安全隐患，及时采用办法纠正，并作好记录。
C.每天检查生命线与梁面钢管连接，如发既有U型卡松动或其他安全隐患，及时采用办法纠正，并作好记录。
● 生命线拆除
在开始安装屋面板和保温棉后，即要开始安排人员拆除生命线。生命线拆除分步进行，开始即拆除轴线间生命线，在屋面板安装到该轴线时即拆除该轴线间生命线。依照此顺序逐渐拆除所有生命线。
生命线拆除采用气割形式进行。地面配备两人搬运氧气乙炔瓶，两人在高空操作，并配备垂直运送绳索，割除后钢管用绳索运送到地面，并运送到专区保管。

生命线示意图

八、现场安装质量保证办法
● 该钢构工程实行为实现质量方针、预定目的和对顾客承诺，将把“以质量为中心，安全第一，按期竣工顺利通过竣工验收”作为本钢构工程指引思想，并在现场建立公司、钢构项目部、施工班组三级质量管理体系。公司除加强寻常检查外，同步品管部向工地派员蹲点作好材料检测，协助项目经理抓好质量工作。质量管理小组由钢构项目经理、项目技术工程师、项目质量工程师及关于技术管理人员构成，事先对各级质量管理人员制定切实可行质量责任制，使现场质量责任制纵向究竟，横向到边，形成三级质保体系网络。
● 项目部每天在作业前对施工班组进行技术交底，使每一种工人都明确所做工作质量规定和施工办法，规定其在施工过程中能严格按图纸、规范及技术规定操作，同步做到边施工，边自检、边整治，将质量问题消灭在操作第一线。
● 对施工中也许遇到重点、难点，预先制定应付办法，对材料操作工艺、工序、机具、产品保护均要事先制定预控筹划及安装手册，拟定控制点，施工中明确专人进行检查贯彻。
● 加强质量检查评估制度，严格实行“三检”制，上道工序未验收合格不得转入下道工序施工。
● 严格实行各种原材料和配件质量验收制度，重要材料进场必要有生产单位出厂实验报告单或质保书，并同步具备化验单或复试报告，并经监理组验收合格。
● 各种测量仪器都应已通过有关计量部门检测，涉及到土建与钢构造之间关系，尽量做到它们之间测量工具统一。
● 现场浮现问题安装工人不得擅自解决，应由工程技术、质量工程师会同关于专家和技术人员解决。
● 吊装时为了避免屋面主梁损害及变形，钢梁上下两翼及钢索之间要放木块或其她材料加以保护。钢梁吊升或与钢柱对接时必要避免过重碰撞主梁。吊装施工用不到材料，放置要小心，不要伤害到钢构及施工人员。

九、吊装重要安全办法
● 地面人员准备吊装钢柱时，先行安装竹梯及安全母索。
● 钢柱开始吊装，于钢柱对接完毕且地脚螺栓皆已穿满锁紧时，方可自动松钩。
● 钢梁放置地面，并以枕木或适合之垫材垫高，此时吊钩之上钢缆已用U型环[普通称为卸扣（shackle）]与钢梁紧抱，同步附以包扎办法。同步将安全母索平放在钢梁上（或下）翼板上并以现场材料自行弯制之夹具固定后，随后等待吊装。
● 螺栓暂存安装工人工具包内，等钢梁吊起后，钢架安装作业人员从原先准备好竹梯爬至操作平台，对孔穿锁螺栓，待所有螺栓穿锁完毕后，方可从竹梯爬至吊钩处解开梁上吊钩后，随后缓缓爬下，地面人员在下面采用一定保护以防竹梯侧滑。● 作业重要安全事项

作业环节
作业内容及安全事项
备注
起吊前准备
1、须先将恰当尺寸之水平安全母索附挂于钢梁上;
2、起吊前须用控制绳系于梁上，使梁在吊装时以于利方向控制防吊升中旋转，以利于安装及安全；
3、设立隔离办法，禁止人员进入起重机旋转半径及吊物下方；

钢索、扣环绕
穿过吊耳上
1、起重机吊钩下降至钢梁堆置处；
2、地面吊挂作业人员将扣环穿过吊耳之预留孔，再将钢索钢索穿过扣环，确认各部紧密连接后，再将钢索挂于吊钩上；

起重机起吊
1、由吊挂作业指挥人员依一定运转指挥信号指挥起吊；

坠落防止办法
1、钢构组配作业主管须检查作业劳工之器具、工具、安全帽及安全带并汰除不良品；
2、垂直向移动须运用安全上下设备如钢柱爬梯及垂直安全母索攀爬；
3、水平向移动须运用设有安全护栏通道，或水平安全母索并挂安全带移动至作业点定位；
4、可采用预组或工作台供工人从事吊装作业；

水平安全母索
安装
1、将原附挂于梁上水平安全母索安装于钢柱上；

解开吊挂钢锁、扣环
1、高架工解开挂在钢梁或接合板位置之扣环，并避免扣环、钢索飞落；
2、钢梁在安装吊索松放前，钢梁两端接头处，应各有二个螺栓装妥；

十、检查和验收
● 钢构造重要构件安装质量检查和验收应严格按照《钢构造工程施工质量验收规范》进行。
1、凡在施工中用到原材料都必要严格按照规范进行全数检查，检查办法是检查质量证明文献、中文标志及检查报告等。
2、对钢构件加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件位置，角度、螺栓孔直径及位置，焊接质量外观，焊缝坡口，磨擦面质量，焊缝探伤报告及所有钢构造制作时预检、自检文献等有关资料。
3、在钢构造吊装完毕后，应对钢柱轴线位移、垂直度，钢梁、吊车梁水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细检查验收，并做好详细检查验收记录。
4、钢构造主体构造完毕后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单批准，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及关于部门领导进行主体构造中间验收。
5、钢构造工程质量验收原则
(1)、单层钢构造中柱子容许偏差及检查办法：
项 目
容许偏差（mm）
检查办法
柱脚底座中心线对定位轴线偏移
5.0
用吊线和钢尺检查
柱基准点标高
有吊车梁
+3.0—-5.0
用水准仪检查
无吊车梁
+5.0—-8.0
柱子弯曲矢高
H/1200，且≤15.0
用经纬仪或拉线和钢尺检查
柱轴线垂直度
单层柱
H≤10m
H/1000
用经纬仪或吊线钢尺检查
H＞10m
H/1000，且≤25.0
多节柱
单节柱
H/1000，且≤10.0
多节柱
35.0
(2)、钢吊车梁安装容许偏差及检查办法：
项 目
容许偏差（mm）
检查办法
梁跨中垂直度
h/500
用吊线或
钢尺检查
侧向弯曲矢高
L/1500，且≤10.0
用拉线和
钢尺检查
垂直上供矢高
10.0
两端支座中心位移
安装在钢柱上时对牛腿中心偏移
5.0
安装在混凝土柱子上是对定位轴线偏移
5.0
同跨间横截面吊车梁顶面高差
支座处
10.0
用经纬仪、水准仪和钢尺检查
其她处
15.0
同跨间批准横截面下挂式吊车梁底面高差
10.0
同列相邻两柱间吊车梁高差
L/1500，且≤10.0
用经纬仪、和钢尺检查
相邻两吊车梁接头部位
中心错位
3.0
用钢尺检查
上承式顶面高
1.0
下承差式底面高差
1.0
同跨间任一截面吊车梁中心跨距
±10.0
用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查
轨道中心对吊车梁腹板轴线偏移
t/2
用吊线和钢尺检查