龙门吊轨道基础综合项目施工专项方案.doc

目 录
第一章 编制依据和标准 - 1 -
1.1编制依据 - 1 -
第二章 工程概况 - 1 -
2.1工程介绍 - 1 -
2.2工程地质 - 2 -
2.3水文地质 - 2 -
第三章 基础设计 - 2 -
第四章 施工布署 - 7 -
4.1人员安排 - 7 -
4.2工期安排 - 7 -
4.3机具准备 - 8 -
第五章 施工工艺 - 9 -
第六章 质量确保方法 - 11 -
6.1钢筋质量检验 - 11 -
6.2砼质量检验 - 11 -
6.3测量工程质量确保方法 - 12 -
6.4模板工程质量确保方法 - 12 -
6.5钢筋工程质量确保方法 - 13 -
第七章 安全文明方法 - 14 -
7.1安全文明确保方法 - 14 -
7.2文明施工管理方法 - 15 -

第一章 编制依据和标准
1.1编制依据
1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-） 
2．《起重机设计规范》（GB3811）  
3．《起重机械安全规程》（GB6067）  
4．《通用门式起重机》（GB/T14406 ） 
5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）
6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278 ） 
7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145- ）
8.45T门式起重机设计参数
9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-）；
10.《砼结构设计规范》（GB50010-）；
11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-)；
1.2编制标准
1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
2、严格落实“安全第一”标准，针对风险细化安全技术方法，预防和杜绝安全事故发生。
3、严格根据ISO9000标准质量体系进行质量程序控制，对施工过程实施动态管理。
4、加强施工管理，提升生产效率，降低工程造价。
5、确保龙门吊运行安全。
第二章 工程概况
2.1工程介绍
成全部地铁十号线一期工程土建四标为华金区间风井至金花站检修库盾构区间，右线起止点里程YDK5+617.704～YDK7+151.363，区间全长1533.659m；左线起止点里程ZDK5+634.803～ZDK7+197.331，区间全长1562.501m。盾构机从中间风井始发，向大里程方向行进，在金花站检修库吊出。
正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速公路方向向西北方向，在YDK7+013～YDK7+100处斜穿绕城高速（K48+216.80～K48+317）抵达金花站。区间共投入两台盾构机分别为中铁装备137#、66#。区间设置两处联络通道，分别在YDK6+179.787和YDK6+665.206，其中YDK6+179.787处为联络通道兼废水泵房。线间距9.3m～20.03m，结构最小覆土埋深9m，最大覆土埋深13m，盾构隧道关键在密实砂卵石层。
图2-1-1盾构区间隧道位置示意图
2.2工程地质
本区间地表表层多为第四系全新统人工填土（Q4ml）覆盖夹杂砖屑、卵石角砾等，其下为第四系全新统冲积层（Q4al）粉质粘土、粉土、卵石土夹粉细砂及漂石，斜穿绕城高速区间段地层关键有<1-1>、<1-2>、<2-2>、<2-4-2>、<6-3>、<2-1>、<2-3-1>，隧道地层以密实卵石土为主。
2.3水文地质
依据成全部区域水文地质资料及地下水赋存条件，本区间地下水关键有两种类型：一是赋存于黏性土、粉土层之上填土层上层滞水，二是第四系黏性土，粉土、砂土、卵石土层孔隙潜水。
第三章 基础设计
3.1龙门吊基础布设介绍
以下图所表示，45吨龙门吊南北侧轨道梁均改造为钢筋混凝土结构。

图3.1-1 龙门吊轨道示意图
45T龙门吊参数：
1）设备名称：门式起重机。
2）设备跨距：跨度：24米，两侧悬臂：8.7米。
3）起重质量：主钩45吨，副钩5吨。
4）起重高度：地面10米，井道下35米。
5）运行速度：1档3m/min，5档35m/min.
6）起升速度：5档变频调速，1档1.14m/min，5档11.4m/min。含有点动控制功效。
7）总重量：137吨。
8）操作形式：闭式空操。
9）工作环境室外露天。
3.2 45t龙门吊地梁设计
龙门吊基础由地基梁、垫层和基础组成，此次使用45t龙门吊，龙门吊自重为137t，一边悬臂8.7m，单个轮压计算模型以下图所表示：

图3.2-1 轮压计算模型图
计算模型
8.7×45+N2×24=137×12,得N2=52.2t
N1+N2=182t,得N1=129.8t
单侧最大轮压为129.8t，所以单个轮压为64.9t施工过程中考虑施工安全系数为1.25，则单侧最大轮压为162.25t（即1622.5kN），单侧单个最大轮压为81.1 t，即811kN。中间两个集中荷载间距为8.892m（见下图3.2-2），这两个集中荷载在轨道梁上匀速运动，集中荷载经过轨道梁传输至地面，传输至地面荷载能够等效为一个均布荷载。
因为集中荷载比较大，钢筋混凝土轨道梁刚度不能认为无穷大，所以不能在整个轨道梁长度范围内认为是均布荷载，只能在一定范围内等效为均布荷载。能够知道不管这两个集中荷载运动至轨道梁上任何部位，在两个集中荷载之间范围内能够认为是均布荷载。设地面承受均布荷载压强大小为P(kN/m)，则
P×8.892m×1.2=1622.5kN，得P=152kPa。

图3.2-2 荷载间距示意图
龙门吊地梁设计：
（1）断面：600×800mm，使用C40混凝土，fc=19.1N/mm2，采取HRB335钢筋，fy=300 fy’=300
（2）受力计算及地基梁配筋
模型所受最大弯矩为
依据混凝土结构设计规范，砼保护层厚度为25mm，砼采取C40。
按单筋矩形截面进行配筋，
设as’=as=25+8=33mm h0=800-33=767
则

采取5B16钢筋，截面积为1004.8mm2，能够满足要求。

所以梁截面上部选择5B16，下部采取5B16，按结构要求梁侧面每边配2根B16水平腰筋。
2）箍筋
最大剪力值V=ql/2=146×8.892/2=649.116kN
验算可否按结构适配箍筋：

故需配置箍筋。
箍筋负担剪力
箍筋间距为
取箍筋间距为300mm。按结构筋A10@300配置。
配筋图如础配筋图
垫层宽度为取1m，厚200mmC30混凝土。
（4）垫层设计
垫层采取C30砼；300mm厚，1000mm宽。
因为
所以基础地基荷载：
要求地基承载力大于100.7kPa以上。
（5）地基承载力许可值确定

，地基承载力许可值可依据岩土类别、状态及物理力学特征指标按《公桥基规》（JTG D63-）表3.3.3-1～3.3.3-7选择。
依据成全部地铁10号线4标岩土工程勘察汇报，回填土为杂填土。所以选择表3-2，如表所表示：

碎石土地基承载力许可值表 表3-2

由表可得，，满足地基承载力要求
土方回填：回填压实度要求达成95%以上对回填土承载力进行测定后，再进行基础施工。
（6）动力触探试验： 
        指利用锤击功效，将一定规格圆锥探头打入土中，依据打入土中阻抗大小判别土层改变，对土层进行力学分层，并确定土层物理力学性质，对地基土作出工程地质评价。动力触探试验适适用于强风化、全风化硬质岩石，多种软质岩及各类土。
 依据我部实际情况采取轻型触探仪设备，该设备轻便，操作简单，省人省力，统计每打入30cm 锤击次数，代用公式为 ： 
R=(0.8×N-2)×9.8
R-地基许可承载力 Kpa ，N-轻型触探锤击数。
依据试验结果，R=(0.8×36-2)×9.8=262.64kPa≥240kPa，满足承载力要求。
第四章 施工布署
4.1人员安排
序号
工种
人数
备注
1
现场管理
2

2
钢筋工
8

3
土方作业人员
4

4
机械操作工
2

4.2工期安排
本方案计划14天完成。龙门吊轨道基础分两部分进行施工，基础开挖1天，浇筑混凝土1天，养护基础梁 4天，铺轨1天。两段龙门吊轨道共需14天。

图4.2-1 龙门吊轨道分部施工示意图
4.3机具准备
序号
机具名称
数量
备注
1
钢筋弯曲机
1

2
钢筋调直机
1

3
钢筋截断机
1

4
振捣棒
2

5
挖掘机
1

6
电焊机
2

7
气割具
1

8
蛙式夯机
1

第五章 施工工艺
1、依据设计要求进行基础槽开挖，开挖深度1m，宽度1.5m。
2、基础槽开挖完成后，严格根据测量人员给出基础中线施工，进行回填扎实找平。
3、在地基处理找平完成后进行垫层摊铺，垫层宽度为取1.5m，厚0.2m，采取C30混凝土。
4、垫层处理完成以后，依据测量人员放出基础中线进行钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇注。
5、此梁截面上部采取5B16@130，下部采取5B16@130。按结构要求梁侧面每边配2B 16@240水平腰筋。箍筋根据A10@250配置，详见下图配筋图：

龙门吊轨道基础梁配筋图

（1）砼工程：
1）泵送砼浇注时，输送管道头应紧固可靠，不漏浆，安全阀完好，管道支架要牢靠，检修时必需卸压；
2）浇注龙门吊基础梁、柱时，应搭设操作平台，铺满绑牢跳板，严禁直接站在模板或支架上操作；
3）雨季施工要注意电器设备防雨、防潮、防触电：
①龙门吊雨棚顶部安装避雷针一根，避雷针经过导线沿龙门吊立柱接入竖井锁口圈已经预埋避雷接地上，锁口圈避雷接地采取是φ8钢筋。
②龙门吊轨道接地采取多点反复接地，每间隔20m设置一个接地点，接地材料采取40×4扁铁，接地电阻应小于4欧姆。
（2）模板工程：
1）电锯、电刨等要做到一机一闸一漏一箱，严禁使用一机多用机具；
2）电锯、电刨等木工机具要有专员负责，持证上岗，严禁戴手套操作，严禁用竹编板等材料包裹锯体，分料器要齐全，不得使用倒顺开关；
3）使用手持电动工具必需戴绝缘手套，穿绝缘鞋，严禁戴手套使用锤、斧等易脱手工具；圆锯锯盘及传动部应安装防护罩，并设有分料器，其长度大于50cm，厚度大于锯盘木料，严禁使用圆锯；
4）支模时注意个人防护，不许可站在不稳固支撑上或没有固定木方上施工；使用手锯时，预防伤手和伤她人，并有防摔落方法，锯料时必需站在安全可靠处。
（3）钢筋绑扎：
1）绑扎基础钢筋，应按要求安放钢筋支架；
2）绑扎钢筋绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检验所绑扎钢筋或骨架，确定连接牢靠后方可离开现场；
3）钢筋绑扎时佩戴安全防护手套；
4）严禁随意抛扔钢筋头；
第六章 质量确保方法
6.1钢筋质量检验
（1）每批货钢筋全部应有供方提供出厂证实书，该出厂合格证应有供给商盖章并标明供给数量、日期方有效。
（2）现场必需立即取样，交送化验单位核查，是否和证实书中结果相符，还应查看每捆（盘）上标准牌。
（3）钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠。
（4）钢筋表面凸块和缺隐不得大于所在部位尺寸许可偏差。
（5）带助钢筋纵横肋条应清楚、平整、纵横应平直。
（6）直条钢筋弯曲度应小于4㎜/m，总弯曲度小于长度0.4%。
（7）钢筋经化验合格后方可使用。
（8）钢筋接头连接时，应提前进行焊接试验，在焊接前将钢筋表面铁锈、油污清理洁净，端头要尽可能切割齐整，两段钢筋轴线，纵肋要对齐，焊机调整好，焊工必需经培训考试合格，工艺参数须经过试验。
6.2砼质量检验
(1）砼组成材料品种，规格和质量必需符合设计要求和相关规范要求。
(2）水泥应在出厂证实和试验汇报，凡进入工地水泥必需先检验后使用，水泥进场后应按不一样品种，标号及牌号分别储存在专用仓部内。
(3）砼粗骨料不得超出50㎜，砼细骨料对0.35㎜漏孔经过量不应小于15%。
(4）砼粗细骨料含泥量不得大于1%。
(5）为确保砼强度，而久性拌合稳定性，符合设计和施工操作要求，并做到经济合理，在进行砼配合比时，必需选择合适配合比。
(6）为避免砼拌合物在运输过程中发生离析、漏浆、泌水和坍落度损失应采取以下方法。
1）配全比设计应合理，砂石级配良好，粒径不能过大，适宜外加剂，以确保砼有一定粘聚性。
2）为预防漏浆，运输设备容积宜大不宜小，运输容器密闭程度要好，运输设备道路应平整，以防过分振动砼发生液化而增大泌水率。
3）为减小坍落度，在拌制砼时，可掺入适量外加剂，容量缩短运输时间，避免渗水，漏浆和水分蒸发。
4）砼拌合物运动至浇筑地点时温度，最高不宜超出35℃，最低不宜低于5℃。
5）砼在浇筑时，应连续进行作业，同一井桩内不能留置施工缝。
6）在浇筑钢筋砼过程中，应注意保持钢筋位置正确，且不要碰撞，以免降低钢筋握裹力。
6.3测量工程质量确保方法
(1）测量定位全部经纬仪、水准仪等测量仪器及工艺控制质量，检测设备必需经过判定合格，在使用周检期内计量器具按二级计算标准进行计量检测控制。
(2）测量基准点严格保护，避免撞出、毁坏。施工期间，定时复核基准点是否以生位移。
(3）总标高控制点引测，采取闭合测量方法，确保引测结果精度。
(4）全部测量观察点埋设必需采取闭合侧量方法，确保引测结果精度。
(5）轴线控制点和总标高控制点，必需经监理书面认可方可使用。
(6）全部测量结果，应立即汇总，并向关部门提供。
(7）测量人员必需由经过专业培训，含有丰富测量经验和高度责任心同志担任。
6.4模板工程质量确保方法
(1）模板在每一次使用前，均应全方面检验模板表面光洁度，不许可有残余砼浆，不然必需进行认真清理，然后喷刷一层无色薄膜剂或清机油。
(2）安装模板前应检验预埋件、拉结筋、预留洞位置、尺寸、规格、数量及固定情况，注意和安装协调，封模板前确保墙内管线预埋完成。安装模板前应将模板内垃圾杂物清除、冲洗浮灰。模板在校正或拆除时，绝对不许可用棒撬或用大锤敲打，不许可在模板上留下铲毛或锤击痕迹。
轴线位移：基础5mm
截面尺寸：基础±10mm
表面平整度：5mm
预埋钢板中心线位移：3mm
预埋管预留孔中心线位移：3mm
预埋螺栓中心线位移：2mm
外露长度 ：+10—0mm
预留洞中心线位移：10mm
6.5钢筋工程质量确保方法
(1）钢筋工程施工前须按设计图纸提出配料清单，同时应满足设计对接头分布及错开要求。搭设长度、弯钩等符合设计施工规范要求，品种、规格需要代换时，应取得设计单位同意，并办妥手续。
(2）所用钢筋含有出厂质量证实，对各钢厂材料均应进行抽样检验，并附有复试汇报，未经试验不得使用，而且做好钢筋待检、已检待处理、合格和不合格标识。
(3）绑扎钢筋前由项目工程师向班组进行交底，内容包含绑扎次序、规范、间距、位置和保护层、搭接长度和接头错开位置，和弯钩型式等要求，设洞套在钢筋上。
(4）注意满足砼浇捣时保护层要求，砼垫块按设计保护层厚度事先做好带铁丝预制砼垫块e、弯曲不直钢筋经校正后方可使用，但不得采取预热法校直，沾染油渍和污泥钢筋必需清洗洁净方可使用。
(5）加强施工工序质量管理，在钢筋绑扎过程中，除班组做好自检外，质检、技监、技术应随时检验质量，发觉问题立即纠正。钢筋采取按工序分阶段验收，未经隐蔽验收合格，不得进行下道工序施工。
(6）在钢筋绑扎过程中，如发觉钢筋和预埋件或其它设施相碰时，应会同相关人员研究处理，不得任意弯曲钢筋。
(7）为了确保砼浇筑时顺利和振捣方便，钢筋在绑扎过程中必需注意钢筋排列部署。尤其是在有暗柱和暗梁情况下，对暗梁不平部署筋应尽可能预留下料串管间隙大于15厘米，若不能按设计要求排列时，应会同技术部门协商统一，并经设计认可。
(8）为保护已绑扎平台筋和预埋管线位置正确，在浇筑平台砼前先用马凳搭好人行道，确保钢筋位置正确。
(9）钢筋绑扎许可偏差：
网长度、宽度：±10mm
网眼尺寸：±20mm
骨架宽度、高度：±5mm
受力钢筋间距：±10mm
排距：±5mm
箍筋结构筋间距：±20mm
钢筋弯起点位移：20mm
焊接预埋件中心线位移：10mm
水平高差：+3-0mm
基础：±10mm
第七章 安全文明方法
7.1安全文明确保方法
（1）严格实施班前安全会制度，认真实施书面安全交底要求，针对作业条件进行正确安全技术交底，并推行交底人和被交底人签字手续。
（2）对参与施工作业人员（包含临时工），必需优异行三级安全教育，经考试合格后方可进场作业。
（3）进入施工现场，必需严格实施“六大纪律”和“十项方法”，正确使用安全帽和个人防护用具。
（4）在两米（含两米）以上高空作业，必需使用安全带或搭设防护严密操作平台。严禁向上、向下抛扔工具、材料等多种物件，严禁两人以上在同一梯子上作业。
（5）特殊作业人员必需持证上岗，严禁无证操作。
（6）进行吊装作业，应设专职起重指挥，作业地点必需设置警戒区和警示牌。
（7）施工现场必需悬挂醒目标安全口号和警示牌。
（8）大型建筑工程总包、安装施工配合亲密，交叉作业多、孔洞多、井道口多、楼梯口多、危险性大，施工过程中要按要求进行防护，交叉作业要统一指挥，合理协调，确保安全。
7.2文明施工管理方法
文明施工是表现一个施工队伍素质和对安全重视。文明施工也是安全生产一个组成部分，提供良好施工环境，增强职员身心健康。所以抓施工生产，就必需抓安全，必需抓文明施工。
（1）坚持落实实施“施工现场标准化管理要求”和《建筑施工安全检验标准》
（2）土建安装共同设置“五牌一图”；多种管理制度、岗位责任制度及网络进度计划上墙公布。
（3）材料库堆放材料，按品种、型号、规格进行编号、标牌管理；设备材料堆放货架，材料堆放整齐有序；露天材料棚周围排水通畅，道路通畅。
（4）设置废料堆放处。材料部门天天派人对施工现场作业班组废料进行回收和场地清扫。回收回来废料立即进行精选，能利用尽可能选出来供班组使用(如短管能够作过墙套管，短角铁能够作支架等)。这么既清洁了施工现场，又节省了成本。
（5）检验安全生产必需同时检验文明施工，对存在问题，应下整改通知单，限期整改。
（6）生活基地环境卫生、绿化、防火、保卫等服从土建管理制度要求，并服从统一管理和安排。
（7）加强文明施工宣传力度。利用多种会议，采取多种方法进行宣传，教育职员自觉搞好文明施工。
（8）建立治安管理制度，做到目标管理，制度落实，责任到人，方法适当有力、生产安全部位防范设施到位。
（9）加强现场消防安全工作，消防设施到位，组织落实，方法有效，和总包签署安全协议。
（10）建立现场文明施工管理体系，落实管理措施，和班组签署施工责任书。