桥面系综合项目施工专项方案.doc

工程技术文件报审表（A1）编号工程名称张家湾铁路专用线跨线桥6-14号墩台日期现上报相关 张家湾铁路专用线跨线桥 工程技术管理文件，请给予审定。类 别编制人册 数页 数1桥面系施工方案234编制单位名称：中铁六局集团北京铁路建设路桥第四项目部技术责任人（签字）： 申报人（签字）：承包单位审核意见：有/ 无 附页承包单位名称： 审核人（签字）： 审核日期：监理单位审核意见：审定结论： 同意 修改后再报 重新编制监理单位名称： 总监理工程师（签字）： 日期：注：本表由承包单位填报，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。通常分项工程开工申请单 编号： 致监理工程师：由我部承建 张家湾铁路专用线跨线桥6-14号墩台协议 桥面系分项工程开工汇报已编制完成，计划从 年 4 月 1 日开工， 年 5 月 13 日完工，请给予审批。 责任人签字： 日期：审 批 要 点 施工方案是否合理 质量标准是否正确 自保方法是否得力 准备工作是否落实进度计划是否合理 审批要素是否对应环境保护、导流方法是否适当监理办审批意见： 监理工程师签字： 日期： 本表一式三份，监理办、驻地组、承包人各一份。一、 工程概况（一）工程介绍 1、工程场地在潮白河、温榆河近代冲积平原，地形基础平坦，地面高程约为16.5919.76m。 分离式立交桥和现有张家湾机场和东方化工厂铁路专用线斜交，斜交角度为51度左右。有铁路共5条，其中东方化工厂铁路专用线4条，机场专用线1条，最外侧两条铁路沿公路中线方向距离为34.5m，铁路线间距从东向西分别为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。铁路专线轨顶标高21.12m,铁路高出周围地面2.5m左右。 铁路东侧有玉带河及一条5m宽沥青道路。桥址范围内有几条电力线需要拆改。拟建桥下铁路照明灯塔一座。 2、地质 工程区在北京通州区中、东部，为潮白河、温榆河近代冲积平原，其上部全部有较厚新近沉积土层，以砂土及粘性土交互层为主，部粉砂层。依据工程地质勘察汇报，桥址范围内地层上部为填土层，其下为新近沉积层及通常第四系冲洪积层，地层组成自上而下依次为 素填土、 亚粘土、 - 1粉砂、 粉细砂、 细中砂、 -1亚粘土、 -1粘土、 -2亚粘土、 -3亚砂土、 -4细砂、 细砂、 -1亚粘土、 亚粘土、 细砂、 亚粘土、 细砂。各地层物理力学特征详见工程地质勘察汇报，其中上部填土层松散，物理力学性质较差；在地震烈度为8度时，第 -1粉砂、 粉细砂会发生地震液化；工程场区范围内除上述两层外不存在其它影响场地稳定性不良地质作用。 3、水文气象 桥址区地下水共分3层。第1层为潜水，关键含水层为 亚粘土、-1粉砂，其稳定水位埋深为3.10m7.60m，稳定水位标高为11.02m14.81m；第2层潜水微承压水，含水层为 细砂，其稳定水位埋深为23.0023.40m，稳定水位标高为-6.48-5.16m；第3层为承压水，含水层为 细砂，其稳定水位埋深为32.7035.10m，稳定水位标高为-17.26-15.78m。 依据试验结果及区域地质资料，依据公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）附录D，该场地3层地下水对混凝土结构均无腐蚀性。依据岩土工程勘察规范（GB50021-）之相关标准判定：本场地第1层地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替作用下对钢筋混凝土中钢筋有弱腐蚀性；第2层地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替作用下对钢筋混凝土中钢筋有弱腐蚀性；第3层地下水对混凝土结构无腐蚀性，在干湿交替作用下对钢筋混凝土中钢筋有弱腐蚀性。4、交通条件 桥位处交通比较发达，多种材料、设备能够从公路和施工便道直接运输到施工现场。5、协议工程标价总投资金额为4276.314838万元。（二）工程特点（1）本工程工期跨越整个雨季，在施工组织上必需合理安排工期，充足做好防汛工作，和确保铁路行车安全。（2）本工程因上跨5股铁路专用线，必需对两座主桥进行同时、同时平行完成水平转体，转动质量大，达4840吨，在施工当中对各个步骤精度控制复杂性和转动过程中控制难度较大。（3）钻孔桩有70m长桩，地址情况多为粘土和砂层，怎样预防沉淀过多（设计沉淀10cm），和钢筋笼和预埋超声波检测管下放，存在一定难度。（4）本桥采取平转法施工转动体系，转动球铰是整个转体关键，制作和安装要求精度很高，需要精心制作、精心安装。（三）工期要求本桥桥面系工程量较大，桥面铺装、中央分隔带、草白玉栏杆、人行道、防水层、地袱、桥面排水及伸缩缝等项目在施工时需平行和交叉作业，在五一前全部完工，确保工程总体工期计划。（四）工程数量工程数量表序号施工项目单位数量备注1混凝土m312982钢筋kg1753243伸缩缝m58.44防护屏m25005草白玉栏杆及挂板m6106沥青混凝土m3269二、施工布署（一） 施工准备开工前我项目部技术等相关部门对施工图纸进行认真分析和讨论，并依据施工图纸和现场具体情况确定施工计划，同时编制桥面系施工方案和管理方法，由总工程师审定后上报监理工程师。施工方案经监理工程师同意后方可进行施工，施工时技术部依据监理工程师同意施工方案向各作业班组进行各施工项目标施工技术交底，并提出对应安全质量技术要求，以确保施工顺利进行和工程质量。（二） 人员组织为了确保工程施工质量，满足工期要求，我项目部结合各项工程具体情况，配置多年从事桥梁工程施工及管理工作，含有丰富经验、熟练业务、综合素质高并取得良好业绩专业技术和管理人员组建桥面系作业队，选拔技术熟练，认真负责施工人员参与施工。作业队由钢筋班组、模板班组、混凝土班组、预制件安装班组、防排水班组等5个作业组组成，各作业组共设置管理人员10名，机械人员5名，技工40名，普工85名，共140人，项目组织机构图附后。（三） 机械设备桥面系施工关键工序有钢筋（网）加工和绑扎、模板安装和混凝土浇筑和养生、预制件安装、防水层等，各工序包含机械设备关键有钢筋加工机械、混凝土浇筑设备、吊装设备、搅拌设备及其它小型机具设备，施工时配置足够多种机械设备，以使桥面系施工形成连续流水作业，确保桥面系施工进度，机械设备配置情况详见附表。（四） 材料计划本分项工程包含关键材料为钢筋（网）和混凝土，钢筋（网）进场后严格根据试验程序进行原材、焊接等几项自检和见证试验，结果合格后上报监理工程师审核，经同意后方可投入使用。一般级钢筋和级钢筋技术标准应符合国家标准GB1301391、GB149998要求，级钢筋对应R235，级钢筋对应HRB335。草白玉栏杆、挂板及防护屏为预制构件，生产预制将严格根据设计图纸和相关施工规范要求进行，同时我项目部将派专员定时检验验收。（5）测量放样计算首先，依据设计图纸计5m一点进行桥梁整体线形和高程点控制。经复核无误后，报监理检验、复测认可后进行下步施工。三、施工方案桥面工程质量，线型，外表直接影响整个工程质量和观感，我们决定多投力量，精益求精，做到桥梁建成后，外型美观，线型流畅，达成赏心悦目标预期效果。 (一)桥面铺装（1）桥面铺装宽14米，长610米，对于现浇箱梁部分桥面铺装混凝土采取厚度为8cmC40混凝土调平层，YW-1型桥面专用防水层；对于T梁部分采取10 cm厚C40混凝土及APP放水卷材，共用C40混凝土781立方米。(2)施工前对桥面进行根本，凿除浮浆，并用水清洗洁净；测量人员放样并计算出铺装范围及各部位标高后，铺设三排导梁，施工人员依据数据，。绑扎铺装钢筋，浇注前，将梁顶面冲洗洁净，中央分隔栏路肩石覆盖塑料布，预防污染。钢筋网保护层采取混凝土垫块，梅花型分布。(3)预拌混凝土由罐车运至施工段，泵车泵送，人工将混凝土均匀摊平。采取振捣梁进行振捣，确保其密实，振捣梁漏振地方，采取振捣棒进行振捣。振捣完成后立即进行抹面处理，一边拆除导梁。严格控制混凝土配合比，坍落度控制在1214cm范围。(4)混凝土铺装施工当中为了确保桥面平整无裂纹，应掌握好混凝土初凝时间，在浇注后2.5小时左右进行末次抹面施工及拉毛，在收浆后用塑料布或麻袋立即给予覆盖和撒水养护，覆盖时注意不损伤或污染混凝土表面。（5）桥面铺装工艺：浇注振捣整平压光拉毛养生。（二）现浇地袱、路肩石及基座1、用全站仪放出其控制边线,并每5米放1个高程点, 确保其顺直及桥梁坡度。2、在铺装层施工当中，注意预埋基座钢筋。在地袱施工时，注意预埋挂板及防护屏预埋件，根据构件厂家提供尺寸，正确预埋。3、地袱、路肩石及基座施工中，每10米设置一道收缩裂缝。在基座施工时，注意预留灯座基础位置。4、钢筋加工（1）钢筋按不一样钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且立牌以资识别。露天堆放时，垫高并加遮盖。 （2）钢筋表面洁净、平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均调直。 （3）钢筋焊接前，依据施工条件进行试焊，合格后进行施焊，施工有考试合格证。 （4）钢筋接头采取搭接电弧焊时，尽可能作成双面焊接，只有当不能作成双面焊缝时，才采取单面焊缝。 （5）钢筋接头采取搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊长度大于5d，单面焊缝长度大于10d。 （6）钢筋交叉点应用铁丝绑扎坚固，必需时应用点焊焊牢。 （7）为确保保护层厚度，应在钢筋和模板间设置混凝土垫块，垫块应和钢筋扎紧，并相互错开。 5、支立模板（1）首先弹出控制墨线，确保表面顺直，每隔5米设1个高程点来控制挂板高程。（2）在模板底部抹水泥沙浆，预防漏浆影响外观。6、混凝土浇注（1）采取新航搅拌站混凝土，泵车泵送方法，塌落度控制在16-18cm。（2）使用插入式振捣器时，移动间距不超出振捣器作用半径1.5倍，并和侧模保持50100mm距离，插入下层混凝土50100mm，每一处振动完成后边振动边渐渐提出振捣棒，以避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。 （3）对每一振动部位，以振动到该部位混凝土密实为准。密实标志是混凝土停止下沉，不在冒出气泡，表面展现平坦、泛浆。 （4）混凝土浇注连续进行，如因故必需间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑时间。（三）挂板栏杆安装1、挂板和栏杆为草白玉预制构件，预制时要求表面光洁，棱角分明。2、挂板安装采取人工安装吊车配合施工方法。3、挂板安装及地袱施工前，首先弹出边梁中心墨线，作为挂板安装时及地袱施工控制线，每隔5米设1个高程点来控制挂板及地袱高程。4、安装时挂线，确保安装后挂板表面顺直。5、挂板预制块由吊车起吊到位后，立即进行对正和找平工作，安装时注意预制块成品保护。6、挂板定位后，和挂板预埋钢板进行连接。7、安装就位后，在挂板侧面灌注3 cm厚环氧水泥沙浆垫层，采取现场人工拌制施工方法，施工中做到砂浆饱满密实。8、安装挂板及栏杆要求做到：安装牢靠、线条直顺、色泽一致、无边角损坏。（四）人行道施工1、人行道板预制完成后，吊车进行就位安装。安装前，在人行道板下预先埋放8根直径90cmPVC管。并在地袱及基座上抹1cm厚水泥沙浆。2、人行道板上为12.8cm厚水泥沙浆，然后铺设九格方砖。在九格方砖铺设时，九格方砖和九格方砖之间用水泥沙浆勾缝处理，确保其外观。（五）中央分隔栏1、引桥段中央分隔栏盖板为现浇，而转体段为预制。2、在安装盖板前，在基座上抹一层1cm厚沙浆座浆，然后安装盖板，最终在盖板上浇注3 cm厚豆石混凝土。（六）防护屏安装1、全桥共防护屏500平方米，在铁路中心处两侧各设50米。2、防护屏制作在厂家内完成，采取国产标准板材，严格根据设计图纸加工制作，确保其安全及耐久性。金属构件外露部分进行度锌处理。 3、护网安装： （1）在地袱施工时预埋钢板，型钢立柱和钢板连接接，安装时立柱注意和栏杆厂家配合协调。 （2）焊接加劲板，焊接采取双面满焊形式，工艺满足规范要求。 （3）安装防护屏。（七）泄水管安装1、在箱梁，T梁桥面板施工时，预埋直径150PVC管。2、铺装完成后安装铸铁管，并浇注混凝土，铸铁泄水管和PVC 管用三通管套接；管卡2米一个用膨胀螺栓和墩柱进行固定。 （八）伸缩缝施工1、切缝开槽（1）在已完成路面上，对应原预留位置处，画出开槽边缘标线；（2）用混凝土切割机沿标线匀速切开沥青表面层。要求切缝边缘整齐、顺直，和原预留槽边缘对齐。切缝过程中，要预防污染沥青面层；（3） 切缝前用胶带铺粘外侧缝边并以塑料布覆盖，不污染沥青混凝土路面，避免边角在施工中损坏；（4） 采取风镐破碎槽内沥青混凝土面料和沙砾，并清除洁净；（5） 对槽内混凝土表面凿毛处理，然后用水清洗洁净；（6） 整理预埋钢筋；（7） 经监理检验合格方可进行下道工序2、 运输和存放 （1） 伸缩缝（未安装密封橡胶带）在工厂装配、整体直接运到安装现场，出厂应有有效产品合格证实文件。为不使伸缩缝在运输和操作中发生变形，中途应尽可能降低搬运次数。装卸、入槽等均应按标明吊点挂钩操作，临时存放时也要支垫平整并加防雨保护。（2） 施工单位和现场监理对到场伸缩缝进行检察、验收。（3） 在已清理完成槽上横向每35米距离搭放一根长3米左右、断面尺寸10x10厘米方木，将伸缩缝吊放其上，对应检验槽内预埋钢筋位置是否适宜，必需时进行调整。3、就位和调整（1）使用自制小门架（沿槽长每45米放一个）上安挂倒链，将伸缩缝吊起，撤去方木，缓缓放入槽内设计位置。（2）采取泡沫塑料隔离板安放在缝口内。（3）用小线检验伸缩缝中线位置（要和桥梁端间隙中心线对应）。（4）用3米直尺检验纵向直顺度，即沿缝长方向每一米大于两个检验点，正确检验伸缩缝顶面和两侧路面是否平顺。同时用3米尺检验伸缩缝本身平整及直顺情况。（5）纵、横方向直顺度符合要求后，用木楔将伸缩缝整体支垫固定，经监理检验合格后方可进行下道工序。4、钢筋焊接和伸缩缝安装（1）伸缩缝在工厂组装锁定缝口宽度，是按现场安装时气温事先确定，焊接要求温度控制在155范围内，假如作业温度超出要求范围，此时将需要拆去锁定夹具，按作业时温度调整缝口宽度，并重新锁定，以确保伸缩缝整体安装质量。（2） 伸缩缝高程、高差、直顺度等调整好后，进行钢筋焊接固定。焊接通常是先对称点焊定位，再对称焊接作业，伸缩缝每0.75米范围最少有一个锚固钢筋和预埋钢筋焊接，焊接长5厘米。（3） 焊接作业时，边焊边用3米直尺检验纵、横平整度及直顺度。焊接完成撤去支垫木楔后，再全方面检验一次。（4） 用千斤顶和自制龙门架调整伸缩缝位置及高差，使其满足设计要求。（5） 焊接过程中采取方法确保不烧损填塞泡沫塑料板。（6） 焊接固定完成，经监理检验同意后，立即拆除锁定夹具，伸缩缝即进入工作状态。5、浇注混凝土（1）在对缝槽进行最终一次清理和冲洗后，用塑料布或苫布铺盖槽两侧沥青砼路面。同时用胶带粘封伸缩缝缝口，以预防施工中砼污染路面或流入缝口和控制箱内。（2） 伸缩缝两侧砼，采取C50钢纤维混凝土，砼坍落度宜68cm。砼运输到现场，人工配合浇注，砼表面成型要严格控制高度和平整度和两侧路面一致性（浇注后砼表面应略高于伸缩缝顶面，作为砼凝固后微收缩量）。（3）焊接固定完成，经监理检验同意后，立即拆除锁定夹具，伸缩缝即进入工作状态。（4）钢筋焊接调整合格，自检后由监理检验，同意后再浇筑混凝土，混凝土浇筑后经监理工程师验收。（5）砼浇筑成型后先用塑料布严密覆盖46小时再换草袋覆盖洒水养生。从切缝开槽到密封胶带嵌入施工全过程及砼养生，应是在封闭交通情况下进行。6、质量要求 1、质量要求应满足J10386-评定标准。2、安装好伸缩缝应能确保上部结构自由伸缩，即在伸缩缝全长范围内必需确保缝两侧砼装置相对移动，任何构件如挂块、纵向预埋钢管、钢筋等均不得同时和两侧砼及装置连接在一起。3、伸缩缝顶面及两侧砼面应和相临沥青路面平齐，用3米直尺每隔一米检验两点，检验最大间隙应1.5mm。4、砼应坚实表面平整，边缘直顺。5、缝两侧沥青层未受破坏和污染。 （九）沥青混凝土1)基础要求A、 沥青混合料矿料质量及矿料级配，应符合设计要求和施工规范要求。B 、沥青材料及混合料各项指标应符合设计要求和施工规范要求，混合料生产每日应做抽提试验（包含马歇尔稳定度试验）。C、 进厂沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团块现象。D、运输车辆上应有覆盖设施，以此来确保摊铺油温是否合格。E、基层必需碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，平整度和路拱度应符合要求。F、摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，细致找平，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压到要求密实度。G、施工测量：对工作面提前进行高程、横坡测量，按设计给定面层高程、厚度、横坡等指标作出测量结果，并报监理工程师确定。H、确定施工质量控制方法：依据测量结果钉桩挂基准线，直线道每10米钉一个桩，事先确定不一样横坡段及渐变段，弯道及超高部位每5米钉一个桩。2)沥青混合料摊铺A、摊铺机使用性能优异，全部操作电脑化、自动控制，能自动找平及双侧经过传感器，可经过外面基准线测出纵、横坡度。施工中进行整幅一次摊铺，完全消亡纵缝，降低横缝，确保路面平整度。B、摊铺机走基准线，基准线测放置在路缘石上，摊铺机就位，进行预热调试，摊铺机起步10米内人工细致找补及调整，这是确保质量关键步骤之一。天天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分正常，而且起步时电脑控制调整也需要部分时间和距离，在这段调整距离内测量人员要每5米测量高程及左右两点高差，以掌握横坡及高程达成设计要求。C、当摊铺机进入正常工作后，每10米测一次纵横断面高程，方便控制和检测纵横坡度和设计是否相符。3)沥青混合料碾压A、开始碾压温度为120130摄氏度，碾压终了温度不低于90摄氏度。B、压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重合1/31/2轮宽，最终碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有路缘石等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘混合料稍稍耙高，然后将压路机外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘上先空出宽30cm40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量在已压实混合料上面再压边缘，以降低向外推移。C、初压时用DD110振动压路机（关闭振动装置）初压2遍，其线压力不易小于350N/cm。初压后检验平整度、路拱，必需时给予修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压，如出现横向细缝，应检验原因立即采取方法纠正。D、复压时使用DD130振动压路机或对应轮胎压路机进行。宜碾压46遍至稳定和无显著轮迹。E、终压时用DD130振动压路机，（关闭振动装置）碾压24遍。F、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少许水，或加洗衣粉水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发烧时，应停止碾压，向轮胎洒水。G、压路机不得在未碾压成型并冷却路段上转向、调头或通车等候。振动压路机在已成型路面上行驶时关闭振动。H、对压路机无法压实桥梁、挡墙等结构物接头拐角加宽部分及一些路边缘等局部地域，应采取振动夯压实。I、在当日碾压还未冷却沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。J、沥青混合料面层温度降到大气温度时，即可放行交通。5)质量控制方法A、横缝；在当日铺油施工结束时，或由其它特殊原因需做横缝时，摊铺机将烫平板稍抬起后使离现场，用人工铲除末端余料，然后进行碾压。碾压完成后用3米直尺检验平整度，趁还未冷却时切除不能满足设计厚度部分，方便下次施工时成直角连接。再次摊铺时，在接茬处均匀地刷好粘层油，将已预热后烫平板压在已摊铺面上，并用木板垫至虚铺厚度，然后用预热后摊铺机布料，用熟料将冷接头加热后，摊铺机再平稳开启，进行摊铺。摊铺后用钢轮压路机成45度角碾压，并立即用3米直尺检验接缝处平整度。若达不到5以内，必需时做铲除或填补处理。B、油边；为确保油面和路缘石顺接良好，对于缺料地方用人工立即修补，然后让技术过硬、经验丰富碾工用小型振动压路机碾压，既能确保路缘石完好无损，又能确保接顺平整、美观。再摊铺过程中，如发觉沥青砼出现油斑，应立即停机，立即将油斑清走，并换料处理，处理完成后，继续进行摊铺作业。C、对来料温度、摊铺温度、碾压温度进行控制，来料温度应大于140，摊铺温度大于130，初压温度120-130，终压不低于90；沥青砼碾压完成后，进行平整度检测，三米直尺检测要求达成5以内，测平车检测时要求达成2.5以内。（检测频率和要求见附表）（十）桥面防水层施工（l）混凝土桥面铺装浇注完成后，木抹子进行抹面，抹面后要保持桥面洁净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。 （2）施工前，根本清除桥上垃圾物、油渍等。提前听取天气预报，避免在恶劣天气下进行。 （3）采取专业施工人员进行施工，材料进场要经过专业检验部门检验，合格后方可使用。 （4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上货车，铲车、吊车等严禁通行。 （5）防水层实干后7d蓄水试验，水高510cm，蓄水时间不少于24h，应无渗漏。四、 质量确保方法（一） 质量目标桥面系及隶属结构工程全部优良。（二） 质量确保体系根据ISO9002标准，制订完善工程质量管理制度，建立有效质量确保体系，以达成工程质量创优计划及目标实现。质量确保体系框图附后。1、 项目经理和总工程师领导下，由专职质检工程师组成质量控制部专职负责质量管理工作，各工班设兼职质检员。2、 量控制重视施工前和施工中过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量检验，以良好工作质量来确保工序质量，确保工程质量。3、 实施质量分析制。对于施工当中不合格现象坚持三不放过标准，即分析不清不放过、找不出责任者不放过、职员及本人没有受到教育不放过，主管经理组织相关人员进行分析，找出问题所在根源和责任者。对责任者，视情节轻重，给批评和一定经济制裁，奖罚分明，确保各项工程不出现质量问题。（三） 质量确保方法1、 不停加强对职员进行相关质量法规教育，增强全员质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者自觉行动，充足调动职员主动性。2、 组织精干、高效项目经理部和技术熟练、经验丰富施工作业队，配置和工期要求相适应机械设备，确保施工进度。3、 严格根据设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，深入加强全方面质量管理，认真落实我企业ISO9002质量确保系标准，不停完善，确保有效运行。4、 工艺控制方法。开工前认真编制施工方案，经监理工程师审批后，严格根据施工组织设计施工。在施工过程中，常常检验施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。5、 对采购原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立场前检验验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。外购材料必需三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场面后按要求抽检，合格后方可使用。6、 施工操作者必需含有对应操作技能，必需做到考评合格、持证上岗；各工序实施操作者挂牌制，促进操作者提升自我控制施工质量意识；施工过程中做到施工操作程序化、规范化，实施工前有交底、工中有检验、工后有验收流水线操作管理方法，确保施工质量。7、 施工技术人员认真做好交接桩工作，并依据设计院所交控制桩和水准点进行复测建立全方面系统测量控制网，为施工提供可靠依据严格实施测量复核制度。8、 仔细审核图纸，作好图纸会审统计，认真作好技术交底，坚持签字交接。做好内业资料管理和积累，认真填写各项施工统计和施工日志。9、 坚持隐蔽工程检验签证制度。先由施工质量检验员检验，对于隐检中提出质量问题进行认真处理，经复检符合要求后报请监理工程师进行复检签证，不经签证工程不得进行隐蔽工程施工。五、 安全确保方法在本工程施工中，组织以项目经理为首安全生产确保体系，把施工安全和人员健康作为项目部关键职责，层层签署安全责任书，并严格遵守相关安全生产和劳动保护方面法律法规和技术标准，建立健全安全生产确保体系，定时检验工地施工安全，发觉问题立即消除事故隐患，制订好安全计划，搞好安全教育。安全确保体系框图附后。a) 加强宣传，采取多个教育形式，使职员树立安全第一思想，做到安全管理制度化、教育常常化，把安全生产落实到施工全过程中去。b) 各级部门在下达生产任务时，必需同时检验安全技术方法实施情况，提升安全产要求。c) 施工中临时结构必需向职员进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术判定，合格后方可使用。d) 施工机具、车辆及人员和临时线路保持安全距离，达不到规范要求最小距离时，必需采取可靠防护方法。使用手动电动工具必需戴好绝缘手套，穿绝缘鞋，工具电源线、插头、插座应完好。e) 施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检统计。吊装作业中操作人员要集中精力，监视被吊物件，严禁将重物在空中悬挂。构件提升后，操作人员不得离开，严禁在吊车臂下站人。f) 全部施工人员进入施工现场必需戴安全帽，非施工人员不经同意严禁随意进入施工现场。g) 施工时各工种作业人员经培训考评合格后，持证上岗，各工种施工操作多种机械、机具，实施本工程和机械安全操作规程。h) 跨越铁路道口施工，按行车线路安全要求严格管理。道口设护栏、压道铃、电话等设施，并派专员二十四小时值班看管，时刻和车站保持亲密联络，确保行车安全。i) 严格根据施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。在基坑边和铁路两侧要设有显著安全警示牌。j) 为了确保过往车辆和行人安全和施工便利，在关键社会临时道路施工区设置安全员，疏导交通，预防意外事故发生。k) 专职安全员要认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场机械及参施人员进行安全教育。六、 环境保护方法施工期间我们严格按施工现场管理法规、条例精心组织施工，尽一切可能最大程度地降低因为施工给外界造成多种不利影响，在保护环境、降低各类施工产生污染、现场施工管理、保护原有设施、提供交通便利、争取地方支持等各方面满足政府、主管部门、业主及监理工程师要求和要求。1、 成立环境保护小组，制订环境保护方法，项目经理部、施工班组分级管理，负责检验、监督各项环境保护工作落实，设专员负责文明施工宣传及管理，加强对施工人员教育和管理，使职员自觉遵守环境保护各项规章制度。2、 强化施工现场管理，施工场内全部物品严格按施工现场平面部署固定存放，同时依据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整理。3、 在施工场地周围全部设置围档，以尽可能降低施工对周围环境影响，建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实施挂牌制，做到现场清洁整齐。4、 施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒砂浆、混凝土立即清除，基础施工完后立即回填完整，清除积土。5、 施工现场严禁乱堆垃圾及废弃物，在合适地点设置临时堆放点，并定时外运，采取遮盖防漏方法，预防运输途中发生遗漏。6、 现场使用机械设备，按平面部署计划定点存放，遵守机械安全操作规程，常常保持机身周围环境清洁，机械标识、编号显著，安全装置可靠。7、 工地营房建设要标准化，对职员加强学习教育管理，严格遵守国家和地方政府环境保护法规，采取有效方法，保护工地周围植被和环境，不乱到垃圾，确保环境优美。8、 在工地生活区设置污水处理系统，备有临时生活污水聚集设施，严禁直接排放，施工中严禁将有害物质和未处理施工废水直接排入河流或其它水体。9、 设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防震基础。采取方法或改善施工方法，使施工噪音、振动达成施工场界环境标准。10、 因为一些原因未作到硬化部位，定时压实地面和洒水，降低灰尘对周围环境和大气污染。装卸有粉尘材料时，采取洒水湿润或遮盖，预防沿途洒漏和扬尘。11、 施工过程中假如碰到文物古迹，依据文物保护法要求立即停止施工，保护好现场并立即向相关管理部门汇报，方便妥善处理，同时采取严密专员看管和保护方法，绝不许可人员移动及损坏任何这类物品。附件：1、 施工组织机构图2、 分项工程进度横条图3、 人员配置情况一览表4、 机械设备准备情况一览表5、 工程材料准备情况一览表6、 质量管理体系图7、 安全确保体系图人 员 配 备 情 况 一 览 表技术人员和管理人员姓 名职 务职 称备 注孙爱田技术责任人工程师中铁六局集团王克力施工责任人工程师中铁六局集团郑兴华质控责任人工程师中铁六局集团陈 军试验责任人工程师中铁六局集团毛玉亮测量责任人工程师中铁六局集团郑兴华安全责任人工程师中铁六局集团孙 岩技术员工程师中铁六局集团技 工工 种计划数量到场数量备 注电焊工1010张拉工00混凝土工1010钢筋工3030壮工2020木工3030施工责任人： 日期： 年 月 日机械设备准备情况一览表序号设备名称型号单位计划进场实际进场剩下设备拟进场日期1钢筋弯曲机GW-40台112钢筋对焊机UN1-150台113钢筋调直机台114钢筋切断机台115电焊机BX1-400F-3台556砂轮机MQD3213台117木工多用机床TYPE-ML392D台118型材切割机J3GQ-400台119振动冲击夯HCD70台1110空压机3W09/7-C台2211吊车25T辆11备注：施工责任人： 日期： 年 月 日