机械设备安装工程施工及验收规范概述样本.doc

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机械设备安装工程施工及验收规范.
时间：-01-24 12:37:46 起源：绿色建材网 作者：
中国国家标准

机械设备安装工程施工及验收规范

TJ 231(四)-78

第四册 起重设备、电梯、连续团结运输安装

主编单位：中国第一机械 工 业 部

同意单位：中国国家基础建设委员会

试行日期：1978年12月1日

通知

(78)建发施字240号

由第一机械工业部组织相关单位修订《机械设备安装工程施工及验收规范》第二册《金属切削机床安装》，编号为TJ231(二)-78；第三册《机械压力机、空气锤、液庄机、铸造设备安装》，编号为TJ231(三)-78；第四册《起重设备、电梯、连续运输设备安装》，编号为TJ231(四)-78；第五册《压缩机、风机、泵、空气分离设备安装》，编号为TJ231(五)-78；第六册《破碎粉磨设备、卷扬机、固定式柴油机、工业锅炉安装》，编号为TJ231(六)-78，已经相关部门会审定稿。现同意颁发为全国通用施工及验收规范，自一九七八年十二月一日起试行。请将试行中经验和意见，随时告第一机械工业部设计总院或各负责解释单位，方便以后补充和修订时参考。

国家基础建设委员会

一九七八年六月十七日

修订说明

依据国家建委(72)建设施字第135号文部署，我部组织了《机械设备安装工程施工及验收规范GBJ2-62》修订工作，这次修订经国家建委同意，采取分册方法印行。

在修订过程中，总结了十几年来，设计、制造、施工和使用方面经验，并广泛征求了全国相关单位意见，最终召开审查会会同相关部门审查定稿。

伴随中国社会主义革命和建设事业蓬勃发展，广大群众不停革新发明，机械设备及其安装新技术、新工艺、新材料必将不停涌现。期望各单位和广大群众在试行中，提出修改和补充意见，并将相关资料和意见寄交我部或各负责解释单位，方便以后深入补充和修订。

本规范各册(篇)负责解释单位以下：

《空气分离设备》--杭州制氧机研究所；

《固定式柴油机》--上海内燃机研究所；

《工业锅炉》--上海工业锅炉研究所；

《卷扬机》、《破碎粉磨设备》--洛阳矿山机械研究所；

《液压机》--西安重型机械研究所；

《铸造设备》、《机械压力机》、《空气锤》--济南铸造锻压机构研究所；

《起重设备》、《连续运输设备》、《电梯》 --北京起重运输机械研究所；

《气体压缩机》、《风机》、《泵》、--合肥通用机械研究所；

《金属切削机床》--上海同济大学。

第一机械工业部

一九七七年十月二十日

第一篇 起重设备安装

第一章 通常要求

第1条 本篇适适用于各章中所列起重设备安装。

第2条 本篇是起重设备安装工程专业技术要求，安装工程通用技术要求，应按本规范第一册《通用要求》要求实施。

第3条 组装时，应复查和检验起重设备外形尺寸和关键零、部件，如发觉变形、超差等缺点，无法调整时，应会同相关部门研究处理。

第4条 安装时，应检验钢丝绳型号、规格和长度，不应有腐蚀、硬弯、扭曲和压扁等缺点；长度不够不得接长，应换绳；钢丝绳工作时，不应有卡阴或和其它部件相碰等现象。

第5条 装配联轴器时，两轴不一样轴度和端面间隙应按附录一要求实施。

第6条 调整制动器应符合下列要求：

一、制动器开闭应灵活，制动应平稳可靠；

二、起升机构制动器必需能阻止住额定负荷1.25倍；运行机构制动器应能刹住大车和小车，但不宜调整过紧，预防车轮打滑和引发振动、冲击。

第7条 起重设备在无负荷时，车轮和轨道面接触情况应符合下列要求：

一、大车车轮均应和轨道面接触，不应有悬空现象；

二、小车主动车轮在运行区间应和轨道面接触；被动车轮和轨道面间隙不应大于1毫米，间隙区间每段长度不应大于1米，累计长度不应大于2米，龙门起重机和装卸桥累计长度不应大于3米；

三、手动单、双梁起重机主动车轮应和轨道面接触；被动车轮和轨道面间隙不应大于2毫米。

第8条 起重设备金属结构应按施工图要求进行焊接或铆接；无要求时，可按《钢结构工程施工及验收规范GBJ18-66(修订本)》要求实施。

第9条 交付安装吊车梁应符合《钢筋混凝土工程施工及验收规范GBJ10-65(修订本)》和《钢结构工程施工及验收规范GBJ18-66(修订本)》要求。

第10条 起重设备必需经试运转验收合格后方得使用。

第二章 轨道和车挡

第11条 钢轨道设前，应进行检验，合格后方得铺设。

第12条 吊装轨道前，应确定轨道安装基准线；轨道安装基准线通常即是吊车梁基准线。

第13条 轨道实际中线对吊车梁实际中线位置偏差不应超出10毫米。

第14条 轨道实际中线对安装基准线位置偏差不应超出3毫米，龙门起重机和装卸桥轨道不应超出5毫米。

第15条 轨距偏差应符合下列要求：

一、桥式起重机和悬挂起重机不应超出±5毫米；

二、龙门起重机和装卸桥跨度小于或等于30米，不应超出±8毫米；跨度大于30米，不应超出±10毫米。

第16条 轨道纵向下水平度应符合下列要求：

一、轻轨、重轨、起重机轨、方钢和工字钢轨道不应超出1/1500；轻轨、重轨、起重机轨和方钢应在每根柱子处测量，工字钢应在固定点处测量，在全行程上最高点和最低点之差不应大于10毫米；

二、龙门起重机和装卸桥轨道不应超出1/1000，每间隔10米测量一点。

第17条 方钢和工字钢轨道横向不水平度不应超出轨道宽度1/100。

第18条 同跨两平行轨道标高相对差应符合下列要求：

一、桥式起重机轨道在柱子处不应大于10毫米，其它处不应大于15毫米；

二、单梁悬挂起重机轨道不应大于5毫米；

三、龙门起重机和装卸桥轨道不应大于10毫米。

第19条 两平行轨道接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮轮距。

第20条 轨道接头应符合下列要求：

一、接头用对接焊时，焊条和焊缝应符合钢轨材质和焊接质量要求，焊好后接头平整光滑；

二、接头用鱼尾板或和鱼尾板规格相同联接板联接时，接头左、右、上三面偏移均不应大于1毫米，接头间隙不应大于2毫米；

三、伸缩缝处间隙应符合设计要求，其偏差不应超出±1毫米；

四、用垫板支承方钢轨道，接头处垫板宽度应比其它处增加一倍。

第21条 龙门起重机和装卸桥同一侧两根轨道轨距偏差不应超出±2毫米；其相对标高差不应大于1毫米。

第22条 混凝土吊车梁和轨道之间混凝土灌浆层(或找平层)应符合设计要求，浇灌前吊车梁顶面应冲洗洁净。

第23条 钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板规格和材质应符合设计要求。拧紧螺栓前，钢轨应和弹性垫板贴紧；如有间隙，应在弹性垫板下加垫铁垫实；垫铁长度和宽度均应比弹性垫板大10～20毫米。

第24条 在钢吊车梁上铺设钢轨时，钢轨底面应和钢梁顶面贴紧；如有空隙，其长度超出200毫米时，应加垫铁垫实，垫铁长度不应小于100毫米，宽度应大于轨道底面10～20毫米；每处垫铁不应超出三层，垫好后应和钢梁焊接固定。

第25条 调整轨道符合要求后，应全方面复查各螺栓紧固情况。

第26条 轨道上车挡应在吊装起重机前装妥；同一跨端两车挡和起重机缓冲器均应接触，如有偏差应进行调整。

第三章 电动葫芦

第27条 电动葫芦车轮凸缘内侧和工字钢轨道翼缘间间隙c(见图Ⅳ-1.1)应为3～5毫米。

图Ⅳ-1.1 车轮凸缘内侧和轨道翼缘间间隙

1-工字钢轨道；2-车轮

第28条 电动葫芦进行额定负荷试验时，制动时间内下滑距离应符合下式要求：

式中 S--下滑距离，米；

v--起升速度，米/分。

第四章 手动单、双梁起重机

第29条 吊装手动单、双梁起重机前，应按表Ⅳ-1.1和表Ⅳ-1.2要求进行复查。

手动单梁起重机偏差 表Ⅳ-1.1

手动双梁起重机偏差 表Ⅳ-1.2

第五章 电动单梁起重机和电动单梁悬挂起重机

第30条 吊装电动单梁、电动单梁悬挂起重机前，应按表IV-1.3要求进行复查。

电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机偏差 表Ⅳ-1.3

第31条 电动单梁悬挂起重机车轮凸缘内侧和工字钢轨道翼缘间间隙c(见图Ⅳ-1.1)应为3～5毫米。

第六章 通用桥式起重机

第32条 本章适适用于通用桥式起重机安装；其它起重机中和通用桥式起重机相同部分，可参考实施。

第33条 组装桥架应按表Ⅳ-1.4要求进行复查和检验。

组装桥架偏差 表Ⅳ-1.4

注：①用钢丝测量上拱度时，钢丝自重下垂度和日照影响扣除值见附录二、三；

②主梁旁弯度系指在上盖板处测量所得值。

③小车轨道接头要求，见第二章第20条相关要求。

第34条 已在制造厂组装大车运行机构，应按表Ⅳ-1.5中相关要求进行复查；现场组装大车运行机构，应符合表Ⅳ-1.5要求。

组装大车运行机构偏差 表Ⅳ-1.5

注：①测定跨度修正值见附录四；

②h、l-测量长度。

第35条 已在制造厂组装小车运行机构应按表Ⅳ-1.6中相关要求进行复查；现场组装小车运行机构，应符合表Ⅳ-1.6要求。

组装小车运行机构偏差 表Ⅳ-1.6

第七章 冶金起重机

第36条 本章适适用于冶金起重机中特殊机构安装。

第37条 组装桥式加料起重机应符合下列要求：

一、铆接框架和小车架时，框架中线对小车架弯板平面不垂直度(见图Ⅳ-1.2)，不应超出框架高度1/；

二、框架中上、下支承孔不一样轴度不应超出0.5毫米，上、下支承对支承孔轴线不垂直度不应超出0.5/1000；

三、上、下支承导板和立柱间隙各边均应为1～1.5毫米；

四、框架上部两导向槽相对不平行度在全长上不应超出3毫米；

五、旋转机构万向联轴器装配后，其上、下位置偏差不应大于4毫米；

六、调整料杆锁紧机构中液压推进器弹簧，锁紧时应正确可靠；

七、主小车上保险压力辊和主梁下盖板间隙不应大于5毫米。

第38条 组装铸造起重机应符合下列要求：

一、组装两个主卷筒后，其轴向位移不应超出3毫米；

二、上部滑轮组中平衡杆不水平度在全长上不应超出40毫米；

图Ⅳ-1.2 框架中心线对小车架弯板平面不垂直度

1-框架；2-小车架弯板平面；3-万向联轴器；4-中心线

三、固定钢丝绳后，龙门吊钩不水平度不应超出2/1000。

第39条 组装螺杆式脱锭起重机应符合下列要求：

一、铆接小车架和导架时，导架中线对小车架弯板平面不垂直度，不应超出导架高度1/20

00；

二、导架中线和导轨中线应重合，其偏移不应超出3毫米；

三、两导轨槽相对不平行度在全长上不应超出3毫米；

四、顶出机构中方轴不直度在全长上不应大于3毫米；

五、组装顶出机构方轴和轴承时，轴颈和轴套间隙各边均不应小于5毫米；

六、顶出机构方轴和蜗轮减速机中小齿轮导板间隙各边均应为0.4～0.7毫米；

七、夹钳上部套筒和导轨间隙各边均不应小于3毫米；

八、固定小钳操纵机构钢丝绳后，横梁不水平度在全长上不应超出5毫米；

九、大钳两臂应对称顶杆中线，其偏移不应超出10毫米；

十、大钳和小钳动作应协调，其开闭尺寸应符合设备技术文件要求；

十一、导向管柱不铅垂度不应超出1/，对重应在导向管柱上灵活移动，不应有卡住现象；

十二、调整司机室内指示器指针位置，应符合顶杆移动距离。

第40条 组装夹钳起重机应符合下列要求；

一、铆接小车架和导架时，导架中线对小车架弯板平面不垂直度，不应超出导架高度1/20

00；

二、导架中线和导轨中线应重合，其偏移不应超出10毫米；

三、两导轨相对不平行度不应超出3毫米；

四、方轴不直度在全长上不应大于3毫米；

五、导轨和上、下横梁间间隙各边均应为1～4毫米；

六、立柱和下横梁导板间隙各边均应为1～5毫米；

七、方轴和小齿轮导板间隙各边均应为0.37～0.7毫米；

八、固定主起升机构钢丝绳后，上横梁不水平度在全长上不应超出5毫米；

九、夹钳转动点和滚动点应灵活，夹钳开闭链条在钳架孔中不应有卡住现象；

十、小车运行机构保险压力辊和主梁下盖板间隙不应大于10毫米。

第41条 组装揭盖起重机应符合上列要求：

一、组装后，曲柄、连杆和偏心轮动作应协调，提升钳(或吊环)应同时；

二、调整自动停车器，应使揭盖起重机能在任何一个炉子中线上自动停车。

第42条 组装刚性料耙起重机应符合下列要求：

一、铆接小车架和导架时，导架中线对小车架弯板平面不垂直度，不应超出导架高度1/20

00；

二、导架和导轨侧间隙各边均应为1～1.4毫米；顶间隙应为1.5～3毫米；

三、固定钢丝绳后，横梁不水平度不应超出1/1000；

四、圆形轨道直径偏差不应超出±2毫米；

五、圆形轨道上表面对下部小车车轮底面不水平度不应超出3毫米；

六、圆形轨道和小车架回转中心不一样轴度不应超出3毫米；

七、滑环和小车架回转中心不一样轴度不应超出3毫米；

八、大车运行机构水平轮和轨道侧间隙不应大于10毫米；

九、旋转机构水平轮和圆形轨道侧间隙不应大于1.5毫米；

十、全部耙齿工作面应在同一水平面上，其高低差不应大于3毫米。

第43条 旋转挂钳或电磁起重机组装后，其吊具上平衡梁不水平度不应超出2/1000。

第44条 组装铸造起重机和翻料机应符合下列要求：

一、组装松闸装置时，调整上滑轮组调整螺钉或制动器调整管，当起重量超出额定负荷10%时，应能使制动器松开；

二、松闸装置各铰接点应转动灵活；

三、用手转动翻料机构制动轮，链轮和链条应转动灵活；

四、翻料机挂上额定负荷时，缓冲弹簧不应有永久变形，锥形摩擦联轴器性能应良好。

第八章 龙门起重机和装卸桥

第45条 组装桥架时应按出厂标识进行；组装后，其偏差应符合表Ⅳ-1.7要求。

组装桥架偏差 表Ⅳ-1.7

第46条 组装支腿和台车应符合下列要求：

一、组装后应符合表Ⅳ-1.8要求；

组装支腿后台车偏差 表Ⅳ-1.8

二、支腿和桥架连接时，其接合面间不应有间隙；如有间隙，宜用垫铁调整。

第47条 组装小车运行机构应符合下列要求：

一、组装单主梁龙门起重机和装卸桥小车运行机构应符合表Ⅳ-1.9要求；

组装单主梁龙门起重机和装卸桥小车偏差 表Ⅳ-1.9

二、组装双梁小车运行机构应符合本篇第35条要求；

三、带铰接缓冲装置运行机构小车架(见图Ⅳ-1.3)，在无负荷时，其端部上平面对车架平面只许向下倾斜，倾斜量d不应大于5毫米；

图Ⅳ-1.3 铰接小车架

1-铰接装置；2-起升机构小车架；3-运行机构小车架；4-车轮组

四、单主梁龙门起重机和装卸桥小车运行时，其预防小车脱轨安全装置和轨道之间不应有摩擦现象。

第48条 组装龙门起重机和装卸桥后，应即装上夹轨器，并进行试验；试验时，夹轨器应符合下列要求：

一、夹轨器各节点应转动灵活，夹钳、连杆、弹簧、螺杆和闸瓦不应有裂纹和变形；

二、夹轨器工作时，闸瓦应夹紧在轨道两侧，钳口开度应符合设备技术文件要求，张开时不应和轨道相碰。

第九章 壁行式悬臂起重机

第49条 本章适适用于起重量为0.5～5吨壁行式悬臂起重机安装。

第50条 组装臂架(见图Ⅳ-1.4)应符合表Ⅳ-1.10要求。

组装臂架偏差 表Ⅳ-1.10

图Ⅳ-1.4 壁行式悬臂起重机

第51条 吊装小车前应检验小车跨度，其偏差不应超出±1毫米。

第52条 铺设大车轨道时(见图Ⅳ-1.5)，除应按本篇第二章要求实施外，并应符合下列要求：

一、大车车轮轨道实际中线对吊车梁实际中线位置偏差不应超出6毫米；

二、大车车轮轨道纵向不水平度不应超出1/，在全行程上不应超出4毫米；

三、下水平轮轨道顶面至大车车轮轨道中线间距离a偏差不应超出±3毫米；

图Ⅳ-1.5 壁行式悬臂起重机轨道

1-上水平轮轨道；2-下水平轮轨道；3-大车车轮轨道

四、大车车轮轨道顶面至下水平轮轨道中线间距离c偏差不应超出±3毫米；

五、上水平轮轨道中线至大车车轮轨道顶面间距离h偏差不应超出-6毫米；

六、上、下水平轮轨道顶面间间距b偏差不应超出±2毫米。

第十章 试运转

第53条 起重机应分别进行无负荷、静负荷和动负荷试运转。

第54条 试运转前应切断全部电源，并按下列要求进行检验：

一、全部联接部位应紧固；

二、钢丝绳绳端必需固定牢靠，在卷筒、滑轮组中缠绕应正确；

三、电气线路系统和全部电气设备绝缘电阻及接线应正确；

四、转动各机构制动轮，使最终一根轴(如车轮轴、卷筒轴、立柱、方轴和料杆等)旋转一周不应有卡住现象。

第55条 无负荷度运转应符合下列要求：

一、操纵机构操作方向应和起重机各机构运动方向一致；

二、分别开动各机构电动机，各机构应正常运转，限位开关和其它安全保护装置动作应正确可靠，大、小车运行时不应卡轨运转；

三、吊钩下降到最低位置时，卷筒上钢丝绳不应少于5圈；

四、用电缆导电时，收缆和放缆速度应和运行机构速度相协调；

五、龙门起重机和装卸桥预防大车歪斜运行安全装置应正确可靠。

第56条 静负荷试运转应符合下列要求：

一、起重机应停在厂房柱子处；

二、应逐步啬负荷作几次起升试验，然后起升额定负荷，在桥架全长上往返运行，卸去负荷；

三、应将小车停在桥架中部或悬臂端，起升1.25倍额定负荷(铸造起重机应先使松闸装置松开)，离地面约100毫米，停留10分钟，然后卸去负荷，将小车开到跨端或支腿处，检验桥架永久变形；反复三次后，测量主梁实际上拱度或翘度：

通用桥式起重机上拱度应大于0.8L/1000；

冶金起重机、龙门起重机和装卸桥上拱度应大于0.7L/1000；

县臂翘度应大于0.7L0/350；

四、应将小车停在桥架中部或悬臂端，起升额定负荷，测量下挠度，并应符合表Ⅳ-1.11要求。

起重机桥架或悬臂在额定载荷下下挠度 表Ⅳ-1.11

注：L-跨度；L0-悬臂长度。

第57条 动负荷度运转应符合下列要求：

一、应在1.1倍额定负荷下同时起动起升和运行机构反复运转，累计起动试验时间不应少于10分钟，各机构动作灵敏、平稳、可靠，性能应满足使用要求，限位开关和保护联锁装置作用应可靠、正确；

二、冶金起重机达成上述要求后，再以1.25倍额定负荷慢速起动，试验锥形摩擦联轴器等过载安全装置，均应安全可靠；

三、脱锭起重机顶出机构顶出力，可用液压装置(见图Ⅳ-1.6)或应力应变仪测量，其顶出力大小应符合设备技术文件要求；用液压装置测量时，顶出力可用下式计算：

式中 P--顶出力，千克力；

S--活塞面积，厘米2；

F--表压力，千克力/厘米2。

图Ⅳ-1.6 顶出机构顶出力试验

1-钢锭模；2-钢板；3-液压装置；4-大钳；5-顶杆；6-表阀；7-压力表

第58条 抓斗应作张开、下降、抓取和倒空动作试验，并应在连续2次无负荷和5次负荷试验中能正常工作。

第二篇 电梯安装

第一章 通常要求

第1条 本篇适适用于《电梯及其井道、机房型式、基础参数和尺寸JB1435-74》中所列电力拖动、用驱绳轮曳引装置各类电梯。

第2条 本篇是电梯安装工程专业技术要求，安装工程通用技术要求，应按本规范第一册《通用要求》要求实施。

第3条 施工前应检验脚手架安全稳固，其承载能力不应小于250千克力/米2。

第4条 井道施工照明应符合下列要求：

一、应采取不高于36伏安全电压；

二、每台电梯井道应单独供电，在底层井道入口处设开关；

三、井道内应有足够亮度，并依据需要在合适位置设置手灯插座。

注：电梯按额定速度分为下列三类：

甲类--2、2.5、3米/秒电梯(简称高速梯)；

乙类--1.5、1.75米/秒电梯(简称快速梯)；

丙类--0.25、0.5、0.75、1米/秒电梯(简称低速梯)。

第二章 承重梁和机房内孔洞要求

第5条 承重梁两端埋入墙内时，其埋入深度应超出墙厚中心20毫米，且不应小于75毫米(对砖墙，梁下应垫以能承受其重量钢筋混凝土过梁或金属过梁，见图Ⅳ-2.1)。

图Ⅳ-2.1 承重梁埋设

1-砖墙；2-混凝土；3-承重梁；4-钢筋混凝土过梁或金属过梁；5-墙中心线

第6条 钢丝绳和机房楼板孔洞每边间隙均应为25～50毫米(见图Ⅳ-2.2)。

第7条 凡机房内通井道孔，均应在四面筑一高75毫米以上、合适宽度台阶(见图Ⅳ-2.2)，预防油、水流入。

图Ⅳ-2.2 楼板孔洞台阶

1-曳线绳；2-机房楼板；3-台阶

第三章 导轨

第8条 安装用样板架应符合下列要求(参见图Ⅳ-2.3)：

一、顶部样板架应装在机房楼板下面1米以内；

二、托样板架木梁应平直，截面不应不小100×100毫米，两端应伸入墙孔内稳固；

三、制作样板架木条应干燥，不易变形，四面刨平，互成直角，其断面尺寸可参考表Ⅳ-2.1要求；

样板架木条尺寸 表Ⅳ-2.1

注：提升高度越高木条厚度应对应增大，或用角钢制作。

图Ⅳ-2.3 固定样板架示意图

1-样板架；2-木梁；3-固定样板架铁钉；4-电梯井道；5-厅门入口处

四、样板架上轿厢架中心线、门中心线、门口净宽线、导轨中心线位置偏差不应超出0.30毫米；

五、应根据井道内实际净空来安置样板架；

六、样板架不水平度不应超出5毫米；

七、顶、底部样板架间水平偏移不应超出1毫米。

第9条 导轨架孔应符合下列要求：

一、每根导轨最少应有2个导轨架，其间距不应大于2.5米；

二、预留孔应做成内大外小(见图Ⅳ-2.4)；

图Ⅳ-2.4 导轨架预留孔

三、凿孔亦应凿成内大外小；对钢筋混凝土墙，应将钢筋露出和地脚螺栓焊接(钢筋混凝土墙如采取预埋钢板时，钢板厚度不应小于15毫米)。

第10条 安装导轨架应符合下列要求：

一、导轨架不水平度a(见图Ⅳ-2.5)不应超出5毫米；

图Ⅳ-2.5 导轨架不水平度

1-导轨；2-水平线；3-导轨架

二、导轨架埋入深度不应小于120毫米；

三、地脚螺栓埋入深度不应小于120毫米；

四、导轨架和墙面间许可加等于导轨架宽度方形金属垫板调整高度，垫板厚度超出10毫米时，应和导轨架焊接；

五、焊接导轨架时，应双面焊牢。

第11条 安装T型导轨应符合下列要求：

一、当电梯撞顶蹲底时，各导靴均应不越出导轨；

二、两导轨内表面间距离L(见图Ⅳ-2.6)偏差在整个高度上均应符合表Ⅳ-2.2要求；

图Ⅳ-2.6 两导轨间距离

两导轨间距离偏差 表Ⅳ-2.2

三、两导轨侧工作面对铅垂线偏差每5米不应超出0.7毫米，相互偏差在整个高度上不应超出1毫米；

四、导轨接头处全长上不应有连续缝隙，局部缝隙a不应大于0.5毫米(见图Ⅳ-2.7)；

图Ⅳ-2.7 导轨接头处局部缝隙

五、导轨应用压板固定在导轨架上，不应用焊接或螺栓连接；

六、导轨接头处台阶a不应大于0.05毫米，可用300毫米钢尺靠在导轨表面并用塞尺检验(见图Ⅳ-

2.8)；

七、导轨接头处台阶应按表Ⅳ-2.3要求长度修光(见图Ⅳ-2.9)。

导轨接头处修光长度 表Ⅳ-2.3

图Ⅳ-2.8 导轨接头处台阶 图Ⅳ-2.9 接头处修光长度

1-导轨；2-3000毫米钢尺

第四章 缓冲器

第12条 轿厢下梁、对重底碰板至缓冲器越程S1、S2(见图Ⅳ-2.10)，应符合表Ⅳ-2.4要求。

图Ⅳ-2.10 轿厢、对重越程

1-对重；2-轿厢；3-缓冲器

轿厢、对重越程 表Ⅳ-2.4

图Ⅳ-2.11 油压缓冲器活动柱塞不铅垂度

第13条 油压缓冲器活动柱塞不铅垂度(a、b之差值，见图Ⅳ-2.11)不应超出±0.5毫米。

第14条 在同一基础上安装2个缓冲器时，其顶面相对高度差不应超出2毫米。

第15条 弹簧缓冲器顶面不水平度不应超出4/1000。

第16条 缓冲器中心对轿厢架或对重架上对应碰板中心偏移不应超出20毫米。

第五章 对重

第17条 对重装完后应将平衡坨和对重架固定牢。

第18条 底坑安全栅栏底部距地应为500毫米，顶部距地应为1700毫米(见图Ⅳ-2.12)。

图Ⅳ-2.12 安全栅栏高度

1-底坑安全栅栏；2-对重

第六章 厅门

第19条 厅门地槛不水平度不应超出1/1000。地槛应高出抹灰后楼板地平面5～10毫米，并抹成1/100～1/50过渡斜坡。

第20条 厅门门套立柱不铅垂度和横梁不水平度均不应超出1/1000。

第21条 厅门框架立柱不铅垂度和横梁不水平度均不应超出1/1000。