大桥连续梁吊篮综合项目施工专项方案.doc
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1、报 告 我方牙同高速公路E标项目部,在古浪堤村隆务峡内修建高速公路,因跨越S203省道给施工带来诸多不便。特申请持续梁挂篮吊篮防护施工,请贵方审批。年 月 日 青海省张掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程YTSG-E标段持续梁吊篮防护办法专项方案中铁十九局集团第二工程有限公司牙同公路E标项目部二一四年三月九日目 录一、工程概况1二、桥梁与公路空间位置关系2三、挂篮防护目2四、挂篮设计3五、挂篮封闭施工注意事项5六、高空坠落应急预案5七、附图12跨S203省道持续梁挂篮防护办法专项方案一、工程概况牙同省道(牙什尕至同仁省道公路)全长近63公里、建设工期为5年。牙同省道是连接京藏、连霍两条国家省道公
2、路、张掖至河南公路中一段,采用双向四车道设计原则,行车时速达80公里。作为又一条通州省道公路,牙同省道建设将成为带动青海与甘肃、成渝经济区之间协同发展纽带。牙同省道建设, 海省境内国省道主干线省道化,构筑青海连接西藏、四川两省区迅速通道,完善公路路网构造,提高交通通行能力,优化投资环境,加强民族团结和加快区域政治、经济、文化交流具备十分重要意义。本标为牙同省道E标段,工程范畴为牙什尕隆务峡口东当村至古浪堤,起止里程为YK37+000(ZK37+000)D合同段终点YK44+250(ZK44+250)。正线长度7.25km。隆务峡3#大桥桥址位于尖扎县隆务峡内,本桥上部构造采用(60+2100+
3、60)m持续梁,分为2联。右线中心里程为YK42+753,右线起止里程为YK42+563YK42+913,桥全长350m(含30T梁);左线中心里程为ZK42+770,左线起止里程为ZK42+610ZK42+930,桥全长320m。本桥主墩采用钻孔桩基本、承台、方形型空心墩;上部箱梁为单箱单室变截面持续箱梁,采用挂篮悬臂浇筑法施工,每个主墩两侧分别设有11个悬浇块段。本桥梁重要技术原则及技术条件如下: 公路级别:I级; 线路数目:双线4车道; 设计速度目的值:80km/h,本桥平面位于R= 直线上;纵面位于R=160000m,i1=-0.50%、i2=1.200%纵坡上。 设计荷载:公路-I级
4、; 施工办法:悬臂灌注法。二、桥梁与公路空间位置关系跨省道跨中40米共有10个节段位于省道公路上方,其中左线1#墩4#块8#块,右线2#墩1#块5#位于S203省道行车道投影范畴内(如图1)桥下净空不不大于9米。(见跨中截面标高登记表)跨中截面标高记录线路 节段号段长(m)梁高度(m)梁顶高程 (m)梁底高程 (m)路面与梁底净空(m)左线4#3.64.6882119.6252114.93719.9375#3.64.352119.6132115.26320.2636#4.43.9712119.5992115.62820.6287#4.43.6342119.5872115.95320.9538#
5、4.43.3412119.5662116.22521.225右线1#3.65.0512119.7442114.24319.2432#3.64.6882119.7262115.03820.0383#3.64.352119.7092115.35920.3594#4.43.9712119.6922115.72120.7215#4.43.6342119.6762116.04221.042三、挂篮防护目S203省道通行车流量较大,路政部门不容许占用S203省道修建防护设施,因此须在挂篮底部增设防护吊架,在桥面四周增设防护栏杆及围挡,将整个挂篮作业平台封闭,以防在省道上方施工时掉路杂物。(见图2)仅在跨中
6、侧增长防护设施,边跨处恰当增长配重,满足对称施工原则。1、采用挂篮封闭防护施工可以减少对省道净空影响,不占用省道界限,不影响省道正常行车。2、防止在挂篮立模、挂篮拆模 、挂篮移动等过程中手锤、扳手、螺栓等小型物件不慎坠落。防止在箱梁纵向预应力张拉过程中小型物件不慎坠落。3、防止在箱梁混凝土浇筑过程中、端头凿毛过程中小型物件不慎坠落。4、防止在暴雨、大风期间箱梁顶面、挂篮顶面小型物件不慎坠落。四、挂篮设计1、防护底板设计防护底板长度12米、宽8米先后各采用一种12米I20工字钢作为防护吊架先后横梁。工字钢割眼运用外侧吊杆(25经轧钢)穿过用螺栓锚固,割眼处局部焊接铁板加强。外侧先后横梁吊杆如长度
7、局限性采用连接器接长。先后横梁用4个10吨手拉葫芦作为保险,起到调节防护底梁高度作用。吊架前端伸出悬吊点1m即可。 防护吊架纵梁采用8米长12槽钢间距1.5米布置,每个挂篮共铺设8道。先后与工字钢焊接,上满铺竹胶板及防水板材,和一层薄铁皮。防水板材铺设时设立横坡,最低处设立排水槽,在底部安装泄水管,将水引致墩身底部。2、防护侧板设计防护侧板重要对掉落物体反弹后阻挡作用,以及施工人员起到安全防护作用。防护侧板是在防护底板安装完毕后,在其靠边处焊接防护栏杆,采用20钢筋做护栏,护栏高度1.2m,用竹胶板与钢筋绑扎作为围挡,护栏四周用双层铁丝密目网将挂篮底部四周所有封闭。3、施工梁段端部防护设计在底
8、部防护施工完毕后,进行挂篮及梁体端部施工防护施工,梁体端部防护重要对施工梁段及两侧采用整体式密闭防护,在梁体端部安装密目式铁丝网,内部用竹胶板进行维护,对张拉或浇筑混凝土进行防护,防止施工时混凝土溅落和张拉液压油喷洒。4、施工梁段顶部防护设计施工梁段顶部防护重要是模板两侧翼缘板上焊接防护栏杆,用密目式安全网进行封闭,对于跨省道界限内已浇筑完毕梁段,对其应进行全封闭防护,焊接150cm防护栏杆,并安装密目式安全网,用竹胶板进行内侧维护。单个吊架重要钢材重量名称I20工字钢12槽钢20钢筋共计重量(kg)669.6 793.6315.65 1778.85 五、挂篮封闭施工注意事项封闭施工无需考虑注
9、意省道行车,不会影响省道正常运营,但是在施工中应注意如下事项:1、走道梁安装位置应严格按施工图安装,连接牢固,并与竖向筋锚固,走道梁连接处必要锚固,定期检查外膜固定与否牢固,支撑、悬吊系统与否稳定。2、为了减少持续梁施工队省道影响,在施工梁段进入省道路面时对梁段所影响路面投影某些进行暂时封闭。3、施工梁段进入省道路面,对梁段进行混凝土养护时,解决好封闭挂篮内排水,避免滴落到行车道内。4、挂篮在大风、6级及以上大风天气不应进行混凝土灌注作业,现场施工人员及时收听天气预报,对挂篮防护节点进行检查和加固。六、高空坠落应急预案1、编制目针对我施工处持续梁高空作业状况:(1)、防止持续梁作业过程中发生人
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