范县新区至龙王庄公路改建工程实施方案.doc
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1、范县新区至龙王庄公路改建工程 项目实施方案目 录项目地理位置图 - 5 -第1章 项目背景- 5 -1.1 项目名称与业主单位- 5 -1.2 项目概况- 5 -1.3 项目背景- 6 -第2章 编制过程及编制依据- 9 -2.1 编制过程- 9 -2.2 编制依据- 10 -2.2.1 任务依据- 10 -2.2.2 规范标准依据- 11 -第3章 交通量预测- 13 -3.1 交通调查与分析- 13 -3.2 预测思路与方法- 13 -3.2.1 预测年限及特征年份- 13 -3.2.2 项目远景交通量构成- 13 -3.2.3 预测方法- 14 -3.3 趋势交通量预测- 14 -3.3
2、.1 经济社会发展预测- 14 -3.3.2 区域经济与交通增长的弹性系数分析- 16 -3.3.3 交通量增长率预测- 18 -3.4 趋势型交通量预测结果- 19 -3.5 诱增交通量预测- 19 -3.6 交通量预测结果- 20 -第4章 道路现状及符合性评价分析- 21 -4.1.1 路线现状及符合性评价分析- 21 -4.1.2 路基路面现状及符合性评价分析- 21 -第5章 设计原则及路线走向- 22 -5.1 项目设计原则- 22 -5.1.1 总体设计原则- 23 -5.1.2 线形设计原则- 23 -5.2 路线走向- 23 -5.2.1 路线走向及主要控制点- 23 -5.
3、2.2 沿线主要途径村镇:- 24 -5.2.3 沿线主要交叉- 25 -第6章 建设必要性及建设意义- 25 -6.1 建设必要性- 25 -6.1.1 是建设濮范台扶贫开发综合试验区的迫切需要- 25 -6.1.2 是缓解交通压力、优化路网结构的迫切需要- 26 -6.1.3 是改善范县贫困现状的迫切需要- 26 -6.2 建设意义- 27 -6.2.1 对促进交通路网结构发展具有主要意义- 28 -6.2.2 可促进带动沿线经济社会的不断发展- 29 -6.2.3 可促进和带动区域旅游业的发展- 29 -第7章 建设规模与技术标准- 30 -7.1 项目建设规模- 30 -7.1.1 建
4、设规模- 30 -7.1.2 路基断面- 30 -7.1.3 路面结构- 30 -7.1.4 桥涵工程- 31 -7.1.5 路线交叉- 31 -7.2 技术标准- 31 -第8章 建设条件与建设方案- 33 -8.1 自然地理条件- 33 -8.1.1 地理位置- 33 -8.1.2 地形、地貌- 33 -8.1.3 工程地质- 34 -8.1.4 地震烈度- 35 -8.1.5 水文- 36 -8.1.6 水文地质- 37 -8.1.7 气候- 37 -8.1.8 自然地理条件对工程的影响程度- 38 -8.2 筑路材料及运输条件- 38 -8.2.1 路基用土- 38 -8.2.2 砂石
5、料等原材料- 39 -8.2.3 水、电- 40 -8.3 建设方案及施工注意事项- 40 -8.3.1 路基工程- 40 -8.3.2 路面工程- 42 -8.3.3 绿化及环保设施- 45 -8.3.4 桥涵工程- 45 -8.3.5 路线交叉- 45 -第9章 工程概算投资及资金筹措- 46 -9.1 编制依据- 46 -9.2 编制说明- 46 -9.3 主要工程数量- 48 -9.4 人工及主要材料数量- 49 -9.5 工程预算投资- 49 -9.6 资金筹措及来源- 49 -第10章 施工组织方案- 50 -10.1 施工环境- 50 -10.2 施工计划安排- 50 -10.3
6、 工程管理- 51 -10.4 安全文明施工措施- 52 -10.5 环境保护措施- 53 -10.6 结论意见- 54 -10.7 存在问题及建议- 54 -第11章 附图及概算- 55 -11.1 路基标准横断面图- 55 -11.2 路面结构设计图- 55 -11.3 安全设施布设横断面图- 55 -11.4 单悬臂警告、禁令结构设计图标志牌面大样图- 55 -11.5 示警柱、轮廓标设计图- 55 -11.6 界碑、百米桩及里程碑一般构造图- 55 -11.7 平面交叉布置图- 55 -11.8 路面工程数量计算表- 55 -11.9 交通安全设置一览表- 55 -11.10 平面交叉
7、设置一览表- 55 -11.11 工程施工概算- 55 -郑州华路兴公路科技有限公司 Holysun RB Engineering Co.,Ltd(China)第1章 项目背景1.1 项目名称与业主单位1)项目名称:范县新区至龙王庄公路改建工程 2)业主单位:范县农村公路管理所3)建设地点:范县新区至龙王庄段4)编制单位:郑州华路兴公路科技有限公司1.2 项目概况范县新区至龙王庄公路改建工程 ,项目路线全长6公里,原有道路为沥青路,原路面宽度为5m。项目位于范县龙王庄乡,随着近几年道路沿线经济社会的快速发展与运输结构的不断调整,汽车交通量快速增长,特别是中小货车与小型客车的急剧增加,原有道路年
8、久失修路基路面损毁严重。现有道路路基、路面结构严重损坏,造成道路通行能力急剧下降,部分路段出现大面积沉陷及坑槽等病害,已基本失去通行能力,大大增加了公路运输成本,已严重制约了沿线区域的经济社会发展。为此,范县农村公路管理所拟对辖区内公路进行改建,全线按三级公路标准进行改造;设计时速40Km/h,路基宽度9.0m,路面宽度7.0m。项目改建后,将会提高现有公路的运输通行能力,促进沿线与周边地区的物质、文化交流,改善沿线农产品及农资化肥的运输环境,推动本地区的工农业生产,对促进范县辛庄乡及项目沿线与周边村镇的经济社会发展,提高地方资源调配及道路运输能力具有重大意义。对改善道路运营条件,加强城乡、村
9、镇之间的交通往来具有重要意义。1.3 项目背景范县位于冀鲁豫三省交界,黄河下游的“豆腐腰”地段,隶属濮阳市,面积590平方公里,人口50.4万其中农业人口42万人,辖4镇8乡,586个行政村,耕地面积51万亩,属暖温带大陆型季风气候,四季分明,温度适宜,光照充足。范县地处中原腹地,东濒台前,南望山东鄄城,距省会郑州270公里,地处濮(阳县)范(县)台(前县)扶贫开发综合试验区正中心、中原经济区东北部,同时处于冀中南及环渤海经济区边缘环抱,以及中原经济区、环渤海地区、冀中南地区、东陇海地区的辐射纽带核心,极其特殊的地理位置,为濮阳市及范县的经济社会发展,带来了广阔的发展前景和发展空间。因境内黄河
10、下游“豆腐腰”地段以及金堤河的险要,同时又处于冀鲁豫三省交界,因而历来就有“南有黄河天险,中隔两道大堤”之险要,在军事上具有一定价值,自古以来,这里就是兵家必争之地,革命战争时期,曾是冀鲁豫边区根据地,被誉为边区“小延安”。山西中南部至日照铁路通道穿境而过,东至山东日照港口,与京九铁路相连,西至山西境内,与京广铁路相接,在范县境内设有万吨级货运编组站和二级客运站。范(县)辉(县)高速公路和即将开工建设的德(州)商(丘)高速公路、高(平)范(县)高速公路在境内交汇,交通便利,位置优越。 1)地处濮范台扶贫开发综合试验区正中心范县因地处冀鲁豫三省交界,全县人多地少,地处偏僻,灾害频繁,是国家级贫困
11、县,特殊的地理位置严重制约了县域经济的发展,也为范县的经济社会发展带来了广阔的发展前景和发展空间。在范县当地流传有这样一个顺口溜:山东地里有个河南县,河南县里有个山东乡,山东乡里住着河南村,河南村里住着山东人。2011年10月8日,在国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见中,涉及濮阳的内容有13处之多,其中已明确“建设濮(阳县)范(县)台(前县)扶贫开发综合试验区”,将支持扶助对象明确到县级的条文,濮范台扶贫开发综合试验区是唯一的一个。这样的“明确”,使濮阳发展濮(阳县)范(县)台(前县)的战略上升到了国家战略这样一个前所未有的高度;这样的“明确”,给予了濮阳市和濮阳县、范县、台前县
12、前所未有的历史发展机遇和优势。2)符合中原经济区建设持续推进要求2011年10月,国务院下发了关于河南省加快建设中原经济区的指导意见。中原经济区地处中国中心地带,全国主体功能区明确的重点开发区域,其范围涵盖河南全省、延及周边地区的经济区域,地理位置重要,市场潜力巨大,文化底蕴深厚,在全国改图革发展大局中具有重要战略地位。河南地处黄河中下游地区的内陆腹地,属承东启西、连南接北的过渡地带,位于京津塘、长三角、珠三角和成渝城市带之间,且是国家南北、东西交通大动脉的枢纽,新欧亚大陆桥和进出西北六省的门户。独特的地理位置,使得河南成为全国举足轻重的铁路、公路、航空、通讯和能源枢纽,是中华腹地、国家战略综
13、合交通枢纽。 近日从中原经济区规划编制启动会上获悉,下一步河南省重点将从新型城镇化、新型工业化、新型农业现代化、基础设施建设、改革创新、民生等六个方面持续推进中原经济区建设,其中主要有:1)新型城镇化:年内建新型农村社区300个以上,强化新型城镇化引领,推进城乡统筹、城乡一体化发展,增强县域城镇承载承接作用,把县级市、县城作为吸纳人口转移的主要载体2)基础设施建设:所有县城20分钟上高速,加强交通、能源、水利和环保等基础设施建设,构建现代化基础设施体系,提升“三化”发展支撑保障水平。3)改革创新:开展城乡建设用地增减挂钩,坚持把改革创新作为破解瓶颈约束、保障要素供给的主攻方向,为中原经济区建设
14、提供体制机制保障,创新土地集约节约利用机制,积极开展土地综合整治、城乡建设用地增减挂钩,优化城乡建设用地空间布局。3)符合“十二五”农村公路“县畅乡联”发展规划“十二五”时期,河南省农村公路将按照统筹城乡发展要求,以实现“县县畅、乡乡联、串村道路等级化”为目标,五年将新改建县乡公路16万公里,新、改建村道24万公里,改造桥梁15万延米。实现县城与周边县城二级公路以上连接,县城与所辖乡镇实现三级及以上公路连接,乡镇与周边乡镇实现以三级公路为主的互联互通,串村乡道达到等级公路标准,并基本实现网状连通,同时解决骨干路网上的危桥和无桥问题。为响应河南省“十二五”农村公路发展规划,实现“县畅乡联”的目标
15、,并为提高农村公路通达密度和深度,形成“村镇成网”格局,范县人民政府及交通运输局将持续加大农村公路投入力度,进一步完善农村路网结构,方便群众出行,促进新农村建设。本项目的建设将有利于改善区域交通环境,促进项目沿线经济的发展。第2章 编制过程及编制依据2.1 编制过程受项目业主单位范县农村公路管理所委托,郑州华路兴公路科技有限公司承担了该项目实施方案的编制工作,接到委托后随即成立了项目调查组、外业勘测组及内业编制组,根据业主要求及相关规范规定,制定了详细的路线调查、勘测与编制方案,于2014年3月初开始进场调查、勘测,2014年3月底完成了项目实施方案的编制。整个详细调查、勘测与编制过程如下:1
16、)现状道路及交通量调查:为了全面了解本项目所在地区及主要影响区域公路网中现有交通的实际情况,把握现有公路交通的流量、流向及交通特性和构成,项目组对道路现有交通量情况进行了详细的调查,并查找了历年交通量调查情况。通过对调查区域历史和交通现状的调查分析,了解掌握区域路网交通量的变化趋势、交通流的组成、区域交通发生、吸引分布、运行特征等状况,为交通量预测提供基础数据,并为经济评价的参数提供依据。 2)未来交通量发展预测:以机动车交通量调查为基础,通过分析社会经济与交通运输两者之间的关系,研究客货流量、流向特点,参考历年交通量调查资料、民用汽车保有量以及公路客货运输量,在预测社会经济发展的基础上,本项
17、目自然增长的趋势型交通量预测采用弹性系数法进行:即通过研究确定项目影响区域未来年交通量增长率与经济增长率之间的弹性系数,依据远景经济发展预测推算相应的影响区域交通量增长速度,以老路现状交通量为基础推算出远景年老路交通量,即获得项目趋势型交通量。诱增交通量与转移交通量参照其他项目一般情况,采用定性分析和定量计算相结合的方法预测。3)带状地形图勘测:利用RTK动态GPS卫星定位技术,并与国家控制点联测,对项目沿线及影响区域现状进行平面地形测量,包括沿线房屋、村庄、学校、被交叉路线、通讯设施、电力设施、河道、经济林与土地等,进行详细调查,并对沿线地质、水文资料及路线控制点位置等必要资料进行了收集与整
18、理。4)项目路线方案选定:将带状地形图及沿线地质、水文与路线控制点等项目相关资料搜集整理,采用先进的计算机辅助设计系统及CAD软件,根据现场调查情况及勘测数据,根据公路工程相关规范要求及技术标准,用计算机进行优化选线,在满足设计规范的情况下进行多个路线方案的比较,同时采用先进CAD技术及计算机辅助设计系统绘制“全景效果图”,根据道路线型与周围环境的整体协调情况择优输出选线结果。同时根据选定路线方案现场实地定线,进一步校验路线设计的合理性与准确性,同时进行沿线水利、水文及历史、人文等其他相关数据资料的收集,并对沿线土质进行了现场采集和试验测定。5)外业资料数据整理:根据区域路网规划、路线控制点、
19、沿线地质状况及影响区域水利水文等相关资料数据,确定平纵断面、路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、环境保护、筑路材料等初步方案。6)实施方案编制出版:路线、路基路面、桥涵、路线交叉、环境保护等项目初步方案确定后,向业主及交通、发改等相关单位汇报沟通,经业主及交通、发改等相关单位研究后,根据最终确定方案进行项目实施方案的编制、复核、审核工作,修正审定后出版成册。2.2 编制依据2.2.1 任务依据随着中原经济区建设的持续推进,以及濮范台开发综合试验区战略的顺利实施,濮阳市根据全省的公路网规划和社会经济发展的需求,在配合全国、全省建成国道主干线公路的同时将加快该是地区公路网建设的步伐,加快农村建设和完善濮
20、阳市公路网络,全面实施“区内联网,区外对接”的战略部署。根据濮阳市“十二五”交通路网规划,以及2012年交通工作会议精神,同时按照市交通主管部门与农村公路管理部门改造实施方案,为实现“县县畅、乡乡联、串村道路等级化”目标,范县农村公路管理所及上级交通主管部门,拟对该项目进行改建。受范县农村公路管理所委托,我方在接到工程项目实施方案编制任务后,抽调主要技术人员组成项目实施方案项目组,在范县及上级交通主管部门的指导下,以及辛庄乡人民政府的密切配合下,于2014年3月底完成了工程项目实施方案的编制工作。2.2.2 规范标准依据1)河南省与濮阳市公路网规划,以及范县农村路网规划;2)范县农村公路管理所
21、项目委托书;3)交通运输部关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通知(交通运输部【2010】178号)、公路工程基本建设项目设计文件编制办法(交公路发【2007】358号);4)河南省交通运输厅关于执行、的通知(豫交计200838号);5)河南省交通运输厅关于印发河南省公路桥梁改造项目实施方案编制办法(试行)的通知(豫交计【2008】156号);6)公路工程技术标准(JTGB01-2003)、公路工程名词术语(JTJ 002-87)、公路自然区划标准(JTJ 003-86);7)公路勘测规范(JTG Cl0-2007)、公路勘测细则(JTG/T Cl0-2007);8)公路路线设计规范(
22、JTG D20-2006);9)公路路基设计规范(JTGD30-2004);10)公路环境保护设计规范(JTG B04-2010);11)公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011)12)公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG/TF30-2014);13)公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011);14)其他相关的国家和行业标准、规范及现场踏勘资料。第3章 交通量预测3.1 交通调查与分析交通量调查分析和预测是公路建设项目可行性研究的主要环节,交通调查的目的在于通过长期连续性观测和短期的临时观测,了解区域交通流量在时间、空间上的变化和分布规律,从而掌握项目所在地区交通的历史与现
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