灌缝综合项目施工专项方案.doc
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石安高速公路全长234km,于1997年12月30日正式建成通车,最早发现首条路面裂缝是在1998年4月,到当前为止,全路横向、纵向裂缝合计长度达46×105m,灌缝修补工作已经成为寻常养护工作中一项重要内容。现将石安高速公路几年来裂缝修补工艺及成本分析简介如下。 1.裂缝修补工艺及办法 裂缝修补办法诸多,普通依照裂缝宽度和深度拟定修补工艺。咱们依照裂缝宽度将裂缝分为4种:(1)微裂缝,此类裂缝缝宽<5 mm,裂缝边沿无碎裂或仅有轻微碎裂,没有或有少量支缝,对车辆行驶平稳性影响不太大;(2)小裂缝,此类裂缝宽为 5~15mm,裂缝边沿有轻微碎裂,并有少量支缝,裂缝两侧有微量错台,会引起车辆轻微跳动;(3)中裂缝,此类裂缝缝宽为15~25 mm,裂缝边沿有中档碎裂,并有少量支缝,裂缝两侧有少量错台,会引起车辆明显跳动;(4)大裂缝,此类裂缝缝宽>25mm,裂缝边沿有严重碎裂,并有较多支缝,裂缝两侧有较大错台,会引起车辆激烈跳动。 11非开槽修补法(老式修补法) 非开槽修补法适合对微裂缝进行修补,依照使用材料不同,这种修补办法可以分为热补和冷补 2种。 111AH—110重交通石油沥青热补施工 机具设备:沥青热熔和喷涂设备(安装在工程车上)。 施工工艺:准备工作→备料→加热熔解AH— 110重交通石油沥青→清除裂缝四周灰尘→骑缝喷涂热熔石油沥青→抹板抹平→自然冷却→开放交通。 112改性乳化沥青冷补施工 改性乳化沥青是液态混合冷补材料,对机具设备无特殊规定,现场搅拌后人工刮涂封缝(三涂)。 施工工艺:准备工作→清缝→工人拌料→人工刮涂一次→固化→二次刮涂→固化→三次刮涂→固化→开放交通(固化时间15~20min)。 这些老式办法经近年生产实践证明,无论是采用重交通石油沥青还是改性乳化沥青灌缝,随着表层及基层温度收缩,最多不超过1年,维修后裂缝又在原灌缝位置重新开裂,其失效率占86%以上,只得次年重新修补。这样经常维修,不但增长了养护费用,并且频繁养护作业会导致行车诸多不便和不安全因素。 12开槽修补法 开槽修补法适合于中小裂缝,是国外通用裂缝解决办法,使用设备涉及开槽机和灌缝机,补缝 材料采用针对裂缝修补专门设计密封胶(改性沥青聚合物),开槽尺寸至少为1 cm宽,1~3 cm深,开槽深度、宽度比不应超过2:1,深度比越低越好。开槽修补法施工工艺流程普通分5个环节。 (1)准备工作。检查开槽机与灌缝机,保证其技术状况良好;依照路面裂缝详细状况,拟定补缝设计方案;启动灌缝机并向密封胶加热罐内添加密封胶,将密封胶加热、搅拌至193℃,不能超过204℃;加热期间将灌缝机拖挂在卡车背面,并把密封胶、隔离墩、安全批示标牌、开槽机和肩背式吹风机等装在卡车上,拖到预定施工地点,将高速公路半幅一半封闭作为施工区。 (2)开槽。按照设计开槽尺寸,预先调节好开槽机开槽深度,然后进行开槽作业。作业时,依照裂缝宽度种类状况,及时调节开槽尺寸,满足最低设计规定。 (3)清槽。用肩背式吹风机将槽内碎渣及裂缝两侧至少10cm范畴内灰尘彻底清扫干净。 (4)灌缝。若在气温低于4℃时补缝,灌缝机须配有预热设备对开槽部位进行预热,若在此温度下不预热就进行补缝,会减少密封胶粘结力;如果在气温高于4℃时补缝,可不进行预热,普通预热后补缝效果要好。在密封胶加热温度达到193℃左右时,用灌缝机上带有刮平器压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内,并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度封层。 (5)养护。用密封胶灌缝后,在密封胶充分冷却并把路面上碎渣清扫干净后,才干开放交通,普通冷却时间为15min左右,详细开放交通时间可依照气温状况灵活掌握。 通过几年灌缝实践证明,灌缝失效最重要体现是密封胶与裂缝两壁未能牢固地粘结,重要与密封胶技术性能、清槽与否彻底和施工时环境温度关于,因而选取施工季节和适合本地施工环境密封胶非常重要。 2.裂缝修补成本分析 如下采用石安高速公路5年来对裂缝修补记录数据为根据,进行成本对比分析。 21老式修补法成本分析 依照我单位采用老式修补法几年施工记录,平均工程造价在25~4元/m左右,工程造价重要受灌缝材料价格变动影响,1年内失效率在86%以上,因而5年工程总造价达到1025~ 20元/m,平均工程总造价在15元/m左右。 22开槽修补法成本分析 选用CRAFCO设备、SS125DC灌缝机和 MODEL200开槽机。材料选用CRAFCO宝利福2型,常温下该材料密度为12 kg/L;以开槽后平均宽度为2cm、深度为25cm中小裂缝为例。 (1)每延米密封胶消耗费用。 填槽用量:2cm×25cm×100cm=05L 05 L×12 kg/L=06 kg 密封胶1kg价格:1t报价13 000元人民币,则 1 kg即为13元人民币。 每延米价格:06kg×13元/kg=78元 (2)设备折旧费用。 该设备折旧费普通觉得有效期限,每年折旧购价10%,SS125DC灌缝机和开槽机总价 550 000元人民币,则设备每年折旧费为550 000×10%=55 000元。 每年工作日以300 d计算,每天折旧费为 55 000÷300=183元。 每天正常工作6 h可灌缝600m,则每延米折旧183÷600=0305元。 (3)燃料费用。 每天正常工作需消耗柴油45 L,汽油18 L,以每升32元计,则每延米费用:(45+18)×32÷600=0336元。 (4)正常耗损件费用。 开槽机刀片每套报价6 000元人民币,可开槽 6 000~28 000m左右,以15 000m计算,每延米刀具损耗费为6 000÷15 000=04元,涉及其她维修、配件损耗,费用以06元计。 (5)卡车费用。 每台班300元,则每延米费用为300÷600=05元。 (6)人工费用。 正常施工需6人,平均每人每天50元,则人工费6×50÷600=05元。 以上6项费用合计得每延米造价为10041元,涉及5年内失效返工费用后每延米工程总造价为 11元左右。 3.结语 (1)对于老式修补法,虽然施工设备费用投入几 乎没有、初期施工造价较低,但其使用寿命最多不超过1年,裂缝密封效果不好,1年失效率为86%以上,5年内每延米工程总造价为15元左右。 (2)对于开槽式修补法,虽然初期施工设备费用投入较高、初期施工造价较高,但其使用寿命大为延长,裂缝密封效果好,有效率大为提高,使用5年后,开槽式修补解决裂缝有效率为876%,5年内每延米工程总造价为11元左右。 (3)老式修补法适合解决微裂缝和对中小裂缝进行暂时应急解决。开槽式修补对中小裂缝进行一次修补可以保持5年以上,一次修补近年受益。 (4)高速公路大量横向、纵向裂缝浮现高峰集中在开通后2~3年,后来随着路龄增长开始浮现大量支裂缝,对路面危害性相称大。因而,裂缝修补作为一项重要寻常养护工作,应引起公路养护工作人员足够注重。 (5)当前,开槽修补法设备、工艺和材料大多采用国外产品,国内关于部门应注重设备和材料研发,以减少工程造价。把岩土师站点加入收藏夹 来源:考试大-岩土工程师 责编:ljwzmznd 评论 纠错 分享到: 新浪微博人人网开心网百度i贴吧QQ空间收藏本页 课程名称 主讲教师 学时 优惠价格 课程试听 报 名 基本知识全科套餐(包括岩土工程师二科基本知识) 曹明铭等 200 ¥630 免费试听 基本知识(一)公共基本new! 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