综合标准施工便道专项综合标准施工专业方案.doc

武汉城市圈环线高速公路仙桃段
第一协议段

施工便道专题施工方案

中交一公局湖北仙洪项目经理部
.2

施工便道专题施工方案
一、编制依据及标准
（一）编制标准
1、武汉城市圈环线高速公路仙桃段两阶段施工图设计。
2、现场考察和勘察所取得资料。
3、指挥部及监理组文件通知。
（二）编制标准
1、在充足了解设计图纸基础上,采取合理切实可行施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关规范要求。
2、以“予人方便，自己方便”标准，处理好和当地居民关系，搞好交通疏导工作。
二、工程概况
本协议段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内，起于仙桃市长埫口镇周陈村，和武汉城市圈环线高速公路孝感段对接，接点处为汉江特大桥南岸引桥起点，终点在西流河镇金桥村四组周围，和第二协议段对接。桩号为134+671.348～K153+000，长18.328 km。
沿线关键村庄：周陈村、黄旺村、三伏村、朱湾村、茭排村、许家村、姚坛村、中小村、中心村、金桥村。
沿线关键河流：汉江、汉江杜家台分洪道。
关键地方道路：G318、杜银二级公路、计划西杨二级公路。
高速公路关键技术指标为：设计时速100 km/h，双向四车道，路基宽度26.0m，行车道宽度2×7.5 m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为1/100，圆曲线通常最小半径标准值700m、采取值4050m，竖曲线最小长度标准值85m、采取值240m，设计年限20年。
三、气候条件
本协议段所经区域关键属北亚热带季风气候，含有从亚热带向温暖带过渡特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降水丰沛，雨热同季，年平均气温15.8～16.6°，极端最高气温43.1°，极端最低气温-14.2°。年平均日照时数为1934.8～2142.8小时，无霜期为250～270天，年均降水量992.9～1331.1毫米。本区风向六、七月份多为东南风，其它月份多为北风或偏北风，年平均风速2.1～3.0米/秒，最大风速22米/秒。
四、工程特点、施工便道数量
路线全段为软土,池塘、小湖泊较为发育。地质情况关键为流塑状淤泥和软塑-流塑状淤泥土，含有含水量高、高空隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著触变性和蠕变性等不良特点。还含有埋深较浅(埋藏深度通常0.5～2.0米，局部埋藏深度约7.6米)、厚薄不一（最薄者不到0.5米，最厚可达11.4米以上）、局部断续、大部分连续成片分布等特点。另外，全线只有G318和杜银二级公路作为主干线道路和路线交叉,其它和路线交叉地方道路全部是通村公路，道路窄，较难承载重车，故我部施工便道只能整线贯通,便道K134+671.348~K143+600设置在路线右侧, K143+600~K149+150设置在路线左侧，K149+6150~K153+000设置在路线右侧，便道和路线走向一致，施工便道长度19.315km。
第一协议段便道占地一览表
序号
段落
位置
便道
长度
（m）
便道宽度
（m）
征地宽度
（m）
征地
面积
（m2）
备注
1
K134+720--K135+825.098
路线右侧
1105
7
3
3315

2
K135+825.098--K136+560
路线右侧
735
7
6
4410

3
K136+560--K136+623.50
路线右侧
63.5
7
3
190.5

4
K136+623.5--K138+463.5
路线右侧
1840
7
6
11040

5
K138+463.5--K138+800.5
路线右侧
337
7
3
1011

6
K138+800.5--K139+820
路线右侧
1019
7
6
6114

7
K139+820--K140+506.5
路线右侧
687
7
6
4122

8
K140+506.5--K140+573.5
路线右侧
67
7
3
201

9
K140+573.5--K141+105
路线右侧
532
7
6
3192

10
K141+105.0--K142+573.0
路线右侧
1468
7
3
4404

11
K142+573.0--K143+276.0
路线右侧
703
7
3
2109

12
K143+276.0--K143+460.0
路线右侧
184
7
6
1104

13
K143+460.0--K143+682.460
路线左侧
222
7
6
1332

14
GK0+692.0--GK0+908.945
路线左侧
217
7
6
1302

15
EK0+185.108--EK0+500
路线左侧
315
7
3
945

16
K144+550.03--K144+700
路线左侧
150
7
6
900

17
K144+700--K145+251.019
路线左侧
551
7
6
3306

18
XK0+708.31--XK0+874.31
连接线左侧
166
7
3
498

19
XK0+874.31--XK2+042.753
连接线左侧
1168
7
6
7008

20
K145+251.019--K145+700.0
路线左侧
449
7
6
2694

21
K145+700.0--K146+530.0
路线左侧
830
7
6
4980

22
K146+530.0--K149+150.0
路线左侧
2620
7
3
7860

23
K149+150.0--K152+182.5
路线右侧
3033
7
3
9099

24
K152+182.5--K152+630.0
路线右侧
448
7
6
2688

25
K152+630.0--K152+837.0
路线右侧
243
7
3
729

26
K152+837.0--K153+000
路线右侧
163
7
6
978

累计

19315.5

85531.5
128.2亩
五、施工便道施工方案、施工方法
便道顶宽6米，每隔200米设置会车平台，会车平台长30米，路面加宽至8.0米。路基段便道标准上沿左侧红线外侧铺设，桥梁段便道标准上沿桥梁正投影外侧铺设。桥梁段和路基段便道转弯长度为30米。

（一）施工便道类型
1、通常路段施工便道修筑
通常路段是指稻田等无水或浅水地段，便道外侧设置排水沟，雨水经过排水沟流至附件河流中。排水沟高度要高出河道最高水位,预防河水倒流。
修筑便道前应清除表层杂草、淤泥、有机土、种植土及腐质土，采取水平风层填筑施工方法。首优异行测量放样，确定底部宽度，进行原地掺4%灰土,处理深度20cm，再填筑40cm5%石灰土，最终填筑20cm3%水泥+6%石灰稳定碎石土，养生7天后可通行车辆。
2、利用原有道路施工便道修筑
原有道路指原有机耕路、乡间道路等,将原有道路底部加宽至7米，加宽部分采取4%灰土填筑至原有地面标高后压实，上面再依次填筑20cm5%石灰土和20cm3%水泥+6%石灰稳定碎石土，养生7天后可通行车辆。在便道外侧设置排水沟，雨水经过排水沟排到就近河道中。
3、跨鱼塘便道修筑
修筑便道前先抽水、清淤，采取4%灰土填至塘梗, 边坡按1：1.5设置。上面再依次填筑40cm5%石灰土和20cm3%水泥+6%石灰稳定碎石土，养生7天后可通行车辆。
4、跨沟渠便道修筑
为尽可能降低对农业浇灌用水影响,便道经过沟渠时设置过水管涵后方可进行便道填筑施工，过水管涵可依据沟渠宽度、流水量设置2~3道。管涵直径1~2米，铺设前应对沟渠进行清淤，并铺设块石或砂砾垫层,其厚度大于50cm，相邻管节错台不得大于5mm。
底部填筑20cm4%灰土,涵管上填筑40cm5%石灰土，最终填筑20cm水泥石灰稳定碎石土，养生7天后可通行车辆。
5、现有小桥、危桥
地方桥梁必需满足重车通行要求，对不满足要求小桥、危桥进行加固处理或在原处重建或绕行。
6、跨小河便桥修筑
为尽可能降低对农业浇灌用水影响,便道经过较宽、流量较大小河时设置钢便桥。便桥部署形式:每跨跨径10～15米，栈桥按单向行车道设计，栈桥宽4.5米，净宽4.0米，便桥设计荷载55t，钢管桩按摩擦桩设计。
便桥内侧距桥梁边为1.0m，距路基坡角1.0m。便桥为贝雷梁钢栈桥，桥面宽度为4.0m，采取下承式。栈桥跨度依据河宽而定,最大跨径15米。上部采取2榀5片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距部署，横向每3m间距采取10号槽钢加工支撑架连成整体；分配横梁采取25b型工字钢，间距为0.75m；桥面系采取22a型槽钢（卧放），槽钢间相距3cm；基础采取φ377×8mm钢管桩，单排4根（墩）和双排8根（台）；钢管桩顶之间用8mm钢板封顶；为加强基础整体性，每排桥墩钢管均采取10号槽钢连接成整体，墩顶横梁采取28a型工字钢。
（二）便道施工工艺
临时便道施工步骤应严格根据工艺步骤实施,且严格遵照分段验收和三检制度,对便道路线任何一处全部必需逐步根据工艺步骤施工,前道工序必需经过项目部质检人员验收后同意后才能进行下一道工序。
施工放样
清表、平整
布灰、旋耕、翻拌
振动碾压
检验验收合格
上素土
布灰、布水泥、旋耕、翻拌
检验验收合格
振动碾压
摊铺水泥稳定碎石
养生7天
放行

（三）维修养护
配置专员不定时巡查检验，发觉坑洼、沉陷等情况，立即进行修复,做到晴天不扬尘、雨天不积水。同时对利用当地道路,和地方政府部门进行协商好，我部负责对破坏处立即维修养护，确保便道通畅。
六、质量确保方法
1、严格实施三关制度。一是技术关，施工前,对参与本工程全部些人员进行技术交底,使各级施工人员了解工程施工技术要求和重难点控制；二是材料关,全部施工材料必需检验合格后才能用于工程施工,尤其是石灰和水泥稳定碎石；三是试验关，精心选择正确配合比，使水泥稳定碎石达成既定强度。
2、加强施工过程质量管理，认真实施三检制度(自检、互检、专检)，确保上一道工序施工质量符合要求后方可进行下一道工序。
六、雨季确保方法
为确保雨季施工过程中便道通畅，项目部和气象站取得联络，购置专业气象收音机随时确切掌握气象。雨季到来前，对施工现场原有排水系统进行检验、疏通或加固，必需时增加排水设施，对坑挖、沉陷部分立即修复，确保雨季地面排水通畅。雨季施工时，现场排水沟排水系统应贯通，并派专员进行疏通，确保排水沟通畅，施工道路不积水。
七、安全确保方法
1、全部施工机械、车辆必需有专职司机并持证上岗。
2、作业人员必需进行安全教育,加强相互监督,兙保持自我防范意识。
3、施工便道和现有道路连通处,交叉处、变向处等位置设置显著标志标牌, 标志标牌要满足夜间视觉要求。
4、对于临近水坑、池塘、便道急弯、陡坡地段设置防护方法及对应警示标识。
5、在便道入口处设置警示牌,严禁非施工车辆、非作业人员进入施工便道玩耍、逗留。
6、配置专员定时巡查检验，晒水，避免灰尘飞扬。
7、常常对路面进行整修，确保路面平整直顺。
八、文明施工方法
1、现场人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度；
2、工地建筑垃圾随时清理，保持场内整齐，生活区内应专员定时清扫，确保通畅，路面整齐；
3、便道灰土施工时应尽可能避免石灰扬尘，尤其是靠近居民区周围。
4、建立责任到岗到人施工现场环境保护责任确保体系；
5、施工现场材料分类对方整齐，严禁随意丢弃；
6、施工时严禁破坏红线以外非征地范围植被、树木。
九、施工环境保护方法
1、严格落实实施国家《环境保护法规》及和指挥部签署《环境保护协议,坚持“施工中最小程度破坏,施工后最大程度恢复”基础标准。
2、移载树木过程中,设经验丰富绿化人员负责保障移载树木成话。
3、配置3辆晒水车,对施工现场晒水防尘。
4、对施工中造成破坏沟渠采取工程防护和植物防护相结合方法进行保护,避免水土流失；路基挖、填方施工过程中立即挖沟排水，避免受降水冲刷造成生态环境破坏。
附件：总体平面部署图