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燃气管线保护安全专项综合标准施工专业方案.docx
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1、 XXXX9号线二期XXXX支线工程XXXX-X工区燃气管线保护安全专题施工方案 同意: 审核: 编制: XXXXXXXXXX深圳地铁X号线XXXXX工区项目经理部 7月目 录一、编制依据1二、工程概况12.1 设计概况12.2 燃气管线情况1三、施工对管线影响分析2四、燃气管线保护施工24.1 总体方法24.2管线改迁施工保护方法24.3施工场区内其它区域燃气管线保护4五、监控量测5六、燃气管道设施安全保护措施56.1 加强管线调查56.2 加强职员教育56.3 加强巡查巡检66.4加强监控量测66.5加强联络66.6设置燃气管道设施安全保护及控制范围66.7制订相关方案而且采取相正确严禁事
2、项6七、安全确保体系77.1建立健全安全生产体系,落实安全生产责任制77.2 建立健全多种安全管理规章制度87.3 搞好安全生产宣传教育8八、应急预案98.1 应对突发事件准备方法98.2 突发事件应急方法118.3 突发事件救援物资12燃气管线保护安全专题施工方案一、编制依据(1)中国电建深圳地铁项目安全生产、文明施工实体标准化管理手册;(2)深圳市轨道交通工程周围环境调查导则;(3)深圳市燃气管道安全保护措施;(4)深圳市燃气管道设施安全保护措施;(5)深圳市燃气条例;(6)各分部工程设计图纸;(7)周围管线调查汇报;(8)国家、广东省、深圳市其它相关规范、规程和要求。二、工程概况2.1
3、设计概况深圳市轨道交通地铁X号线XXXXX工区在深圳市南山区,长约1.9km,土建施工包含1个车站、2个区间,分别为:XXXX、XXXXX站后区间、XXXXXXXXX;XXXXX、XXXXX站后区间采取明挖顺筑法施工,XXXX站XXXX站区间采取盾构法施工。2.2 燃气管线情况表2-2-1 9130-1工区燃气管线统计情况依据相关地下管线资料和现场实地探测调查,XXXXX工区项目施工范围燃气管线共2根管,在海上世界站范围内,燃气管线统计以下表:序号工区名称类别名称数量规格材质管线类型埋深(m)位置保护类型走向产权单位备注1XXXX站燃气管1315PE/钢中压1.20XXXXX西侧迁改南北走向深
4、圳燃气燃气管1220PE/钢中压1.20XXXX坑,桩号ZDK3+599.095悬吊东西走向深圳燃气燃气管线均在安全控制范围,315燃气管线,部分处于盾构始发井围护结构上部,其它距离围护结构2.7m3m,在围护结构施工前进行迁改。220燃气管线横跨基坑,在围护结构、主体施工阶段进行就地悬吊保护。海上世界站范围内,燃气管线位置见下图:图2-2-1 燃气管道平面位置图三、施工对管线影响分析施工对管线影响关键来自于施工引发地表沉降,其关键原因包含以下多个方面:(1)咬合桩施工时,周围土体受扰动产生下沉;(2)基坑降水使基坑周围地下水位下降,引发地表下降;(3)围护结构强度、刚度不足,向基坑内侧变形过
5、大;(4)伴随基坑开挖,围护结构后方土体塑性区不停下移,围护结构受力发生改变,而下层支撑未立即施作,造成围护结构变形过大。四、燃气管线保护施工4.1 总体方法依据施工区域内分布管线位置及施工对其影响,采取改迁和保护两种方法;同时对一定范围内管线采取在施工过程中严控地表沉降方法,将管线被动变形控制在许可范围内,并配以其它辅助方法,确保施工影响范围内地下管线安全。4.2管线改迁施工保护方法4.2.1探挖施工首先,建立健全管线安全保障体系,设置专职安全员监管,作业人员必需进行三级安全教育和安全技术交底,机械操作人员应持证上岗,建立安全生产责任制,责任落实到人。依据施工要求,对照设计提供管线图纸,对于
6、需要做探沟范围掌握其设计要求,熟悉管线位置及管线状态及其它参数和要求。开挖前必需请管线产权单位到现场,明确地下有没有管线、材质、埋深、有没有保护方法,管线间相对位置,有没有交叉等。探沟开挖要通知监理。同时,依据设计提供资料和产权单位提供信息,在现场放出管线位置,并标明管线相关参数。依据掌握管线资料,采取十字探和探沟相结合方法探挖。探沟施工严格根据技术要求进行,探沟采取人工分段开挖,开挖时应采取铁锨薄层轻挖,不宜使用洋镐、钢钎等尖锐工具。每道探沟施工完成后,对探明管线,和产权方取得联络,如确定废弃,则不作保护,但需统计在案;如在使用中,则测量其平面位置、高程,确定管线方向及管线和线路关系,分析是
7、否对结构有影响,明确保护难易程度,方便采取对应保护方法,同时进行插牌标示,标示牌上须注明管线走向、埋深等。对探挖出在使用管线进行分类,制订对应保护方法,指导施工。严禁在已探挖出管道上站立、行走。4.2.2管线改迁施工依据业主、产权单位、设计院意见及现场施工需要,对施工场区需要改移燃气管线进行改迁。管线改迁施工由专业队伍进行,项目部亲密配合,做好安全警戒及防护。4.2.3管线就地保护方法 除业主、设计、产权单位依据现场实际情况已明确进行改迁燃气管线外,施工区域周围还存在不用改移就地保护燃气管线,管线就地保护方法关键是在基坑开挖、盾构施工等方面做好地层沉降控制,以减小管线因被动变形而遭到破坏。4.
8、2.4开挖施工燃气管线保护方法 开挖施工时,基坑降水、围护结构变形过大造成地面沉降是影响管线关键原因。为确保施工区域周围管线安全、正常使用,施工中应加以妥善保护。(1)开挖施工前须做探沟,探沟深度依据明挖深度确定,探明地下无“在用”管线时再施工;(2)在燃气管道3.0m范围内挖土时,必需制订管线监测及保护方案,在相关人员监护下开挖;(3)在已知有燃气管道部位进行挖土施工时,采取人工开挖方法,以免破坏管道;(4)旋喷桩施工时,要严格控制注浆压力,预防浆液压力对周围燃气管线造成破坏;(5)基坑开挖要进行降水,并在基坑内设置疏干槽,以防管涌;(6)基坑开挖严格根据交底施工,掌握好 “分层、分步、对称
9、、平衡、限时”五关键点,必需遵从“分层开挖,立即支撑,先撑后挖”标准进行,确保基坑稳定。现场组织好各工种操作工人进行看护,在开挖前进行现场燃气管线交底,确保全部看护人员了解管线部署情况,知道管道阀门位置;(7)施工过程中,加强燃气管线巡视巡查;(8)严格根据设计进行支撑结构施工,支撑结构施作应快速。做到常常检验支撑工作情况,确保支撑对围护结构顶撑作用;(9)配合物资部门做好应急抢修物资准备工作,备好应急全部多种工具及材料;(10)联络场区内各相关管线产权单位,并做好相关单位通讯录,以确保施工过程中不慎将地下管线挖坏后立即了解情况,快速处理问题;(11)施工中加强沉降观察,如发觉沉降增大较快等异
10、常情况立即反馈,应立即停止施工,同时和设计单位联络,并采取对应方法。燃气管线监控安全、警戒、控制值以下表:表4-3-1-1 燃气管道安全、警戒、控制值表监测项目安全值警戒值控制值量测频率备注燃气管线水平小于5mm水平10mm水平20mm开挖过程1次/1天,结构回筑过程1次/1天竖向小于2mm/d竖向2mm/d竖向3mm/d4.3施工场区内其它区域燃气管线保护(1)在现场车行道下管道,依据其埋置深度而定,假如其埋置深度大于1m,依据其路面情况及行车情况铺设钢板进行保护;假如其埋置深度小于1m,在车行道表面进行钢板及混凝土加强保护;(2)在非机动车道路下管道,只要其路面不被破坏,就能够确保管道不被
11、压坏,采取覆土压实后表面铺设钢板方法进行保护。五、监控量测燃气管线变形监测内容包含垂直、水平位移等,观察点布设在管线接头、端点、转弯处等关键部位,施测需符合现行国家标准工程量测规范GB50026和现行行业标准建筑变形测量规范JGJ8等要求。除监控燃气管道本身外,还需对周围深层土体进行监测。采取信息化施工,设定燃气管线位移警戒值,立即反馈监测信息,依据施工时实际情况立即调整支护参数及施工步骤,并采取对应保护方法,从而确保管线安全。(1)加强施工管线监控,建立燃气管线管理基准值,经过监控量测立即掌握管线变形情况,立即调整施工工艺,做好二次补压浆工作,确保管线保护管理在可控状态有效进行;(2)加强地
12、面沉降监测,尤其对沉降敏感管线要布点监测,并立即分析施工对管线影响程度,依据施工和变位情况调整观察频率,立即反馈指导施工;(3)当施工前估计和施工中监测分析确定管线可能受到损害时,将依据地面条件、管线埋深条件等采取临时加固或管下地基注浆等保护方案,并经监理工程师同意后实施。六、燃气管道设施安全保护措施6.1 加强管线调查施工准备期间,会同甲方、监理工程师及相关单位一起对沿线施工影响范围内燃气管线进行全方面调查和复核周围管线情况,查明管线类型、规格、走向、埋深,列出需关键保护对象及其所处位置。并对其沉降要求做出全方面统计,计算出沉降预警值、许可最大沉降量、不均匀沉降要求,为以后施工提供指导。6.
13、2 加强职员教育燃气管线保护任务重、难度大,为了确保管线保护工作正常进行,教育每个施工人员高度重视管线保护工作,施工中做到方法到位,责任落实。任何单位或个人在进行地下施工作业前,应该向城建档案管理机构或管道燃气企业查询施工活动区域内地下燃气管道设施情况。 6.3 加强巡查巡检 施工过程中,应安排专员对燃气管道进行巡查巡检,天天巡视不少于2次,维护好保护管道设施安全而设置标志、标识,统计燃气管道情况,而且制订安全事故应急预案,对于施工作业人员必需要含有燃气管道安全保护知识证实材料,熟悉一定法律、法规和规章要求知识,若发觉问题立即汇报。6.4加强监控量测施工过程中对地表沉降进行观察,对有受影响燃气
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