机场道路水泥混凝土路面综合项目施工专项方案.doc

施工组织设计/(专项)施工方案报审表
工程名称：南阳市城乡一体化示范区机场南四路工程　　　　　　　　　　　　　　　　　编号：
致：　河南建基工程管理有限公司　(项目监理机构)
　　我方已完毕　机场南四路（白河大道～黄河路）水泥混凝土路面　工程施工组织设计/(专项)施工方案编制和审批，请予以审查。
　　附件：□施工组织设计
　　　　　□专项施工方案
　　　　　□施工方案

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 施工单位：中华人民共和国建筑第七工程局有限公司
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 项目经理：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　日 期： 年　　月　　日
审查意见：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 专业监理工程师：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　日 期：　 年　　月　　日
审核意见：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 项目监理机构：河南建基工程管理有限公司
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 总监理工程师：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 日 期：　 年　　月　　日
审批意见(仅对超过一定规模危险性较大分某些项工程专项施工方案)：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　建设单位：中建（南阳）都市建设开发有限公司
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 建设单位代表：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 日 期：　　年　　月　　日
　　注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

南阳市城乡一体化示范区机场片区道路
工程项目

机场南四路（白河大道～黄河路）
水泥混凝土路面施工方案

编制：
审核：
审批：

中华人民共和国建筑第七工程局有限公司
二0一五年十月二日
机场南四路水泥混凝土路面施工方案
一、工程概况
机场南四路（白河大道～黄河路）为南阳新区核心区一条东西走向道路，道路级别为都市次干道，红线宽度18米，其作为区域路网骨架一某些，建成后为整个区域开发建设提供基本设施保障。
机场南四路（白河大道～黄河路）为新建工程，西起白河大道交叉口（K0+020），东至黄河路交叉口（K1+651.14),全长约1613.14m，机动车道下基层采用16cm厚水泥稳定级配碎石（4%），上基层为16cm厚水泥稳定级配碎石（5%），其中K0+329-K0+646.419段上基层为20cm厚C30水泥混凝土。
二、编制根据
1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30—；
2、机场南四路（白河大道～黄河路）道路工程设计图纸；
3、《城乡道路工程施工与质量验收规范》GJJ 1-；
三、人员及机械组织
我项目部选取具备丰富施工经验管理人员负责本工程施工，由于工程量较小，拟采用人工摊铺，平板振动器振捣办法施工，合理调配人员和机械设备，项目部管理人员名单如下：
项目部重要人员及职责安排
序号
职务
姓名
职责
1
项目经理
王孝红
全面负责
2
项目副经理
候少鹏
进度、协调、工期
3
项目副经理
马海涛
进度、工期
4
项目总工程师
郭耀东
技术、质量、工期
5
商务经理
胡岩克
商务、合约
6
安全总监
唐付向
安全
7
工程部经理
韩魁
施工、进度
8
质量部经理
魏国梁
质量
9
合约商务部经理
马建生
成本核算、劳务结算
10
材料设备部经理
高云利
物资、设备、材料
11
专业工程师
闫董
施工、管理
12
施工员
陈聪
施工、管理
13
测量工程师
张高山
测量放线
14
测量工程师
杨兵
测量放线
15
实验工程师
杨春磊
实验检测
我项目部选取专业水泥混凝土施工队伍负责本段混凝土路面施工，依照本工程详细状况，拟投入作业人员15人，机械设备如下表：
设备名称
规格型号
数量
设备状况
平板振捣器
--
1
良好
振捣棒
50
2
良好
发电机
--
2
良好
混凝土磨光机
--
2
良好
切缝机
--
1
良好
刻槽机
--
1
良好
滚杆
--
1
良好
四、施工方案
（一）施工放样
（1）在验收合格4%水泥稳定碎石基层上进行施工放样工作，直线每段10米一桩，曲线段每5米一桩。同步要在胀缝，缩缝位置相应在路边各设一边桩。
（2）依照定位出中心线及边桩，浇筑前在现场依照设计图纸划分砼分块线。对于曲线段，必要保持横向分块线与路中心线垂直。
（3）测量放样必要经常复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
（二）安装模板
（1）模板采用钢模板，具备足够强度和刚度，（模板高度与砼路面厚度等高）对于变形模板须纠正后再进行使用。
（2）模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，先后错茬、高低错台等现象。模板应能保证摊铺、振实、整平设备负载行进，冲击和振动时不发生移位。
（3）内侧暂时固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过。
（4）模板安装完毕后，应通过现场监理人员检查，合格后才干浇筑砼。
（三）混凝土拌和及运送
本工程采用商品混凝土，用专用运送车辆运至现场。施工前对混凝土搅拌站材料进行检查实验，详细规定如下：（1）石料采用极限抗压强度不低于100Mpa火成岩或极限抗压强度不低于80Mpa水成岩。碎石磷化物含量和含泥量不不不大于1%。（2）黄砂选用质地坚硬富有棱角粗砂或中粗砂，平均粒径不不大于0.35mm，含泥量不不不大于2%，硫化物及云母含量不不不大于1%，砂中不得混有石灰块、土块、草根等杂物。（3）混凝土拌合及养生所采用水必要清洁，不得具有油、酸、碱等物质。
（四）混凝土浇筑
（1）模板规定和安装
模板高度应与混凝土板厚度一致，沿道路纵向分四道浇筑，采用跳仓法浇筑，隔一浇一。
A、立模平面位置和高程，应符合设计规定，并应支立精确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、先后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触表面应涂隔离剂。
B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板间隔、高度、支撑稳定和基层湿润状况，以及钢筋位置和传力杆装置进行全面检查。
C、拆模：在混凝土强度达到2.5Mpa且不应损坏混凝土面板。
（2）混凝土拌合物摊铺
A摊铺厚度要考虑预留高度。依照试铺拟定，拌合物松铺系数控制在K=1.2，混合料塌落度小，取较高值；反之，取较低值。
B采用人工摊铺，禁止抛掷。
（3）振捣
A、对于边角和模板边沿某些，应先用插入式振捣器按顺序振捣，中间部位采用平板振动器振捣，振捣器在每一位置振捣持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不适当过振。
B、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋位移、变形、松动、漏浆等状况，并及时纠正。
C、整平时，弥补料应选用较细拌合物，禁止使用纯砂浆弥补找平。整平时必要保持模板顶面整洁，接插处板面平整。
（4）整平饰面
A、每车道路面应配备1根滚杠。振捣器振实后，应拖动滚杠来回2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，后来应较长距离均匀托滚，并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
B、托滚后表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机来回2-3遍压实整平饰面。
C、在抹面机完毕作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。
（5）抗滑构造施工
待混凝土抗压强度达到70%后方可进行硬刻槽，槽深3～5mm，刻槽由侧石边25cm开始，至另一边止。
（五）接缝施工
（1）纵缝
纵缝采用平缝加拉杆型，预先在模板上制作拉杆位置放孔，并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆采用B14Ⅱ级钢筋，长度为70cm，间距为90cm。拉杆中间位置10cm范畴内涂沥青，纵缝用沥青混合料填缝。如下图：
纵缝示意图
（2）缩缝
横向缩缝及施工缝处设立传力杆，传力杆为A20I级钢筋，间距为30cm，浇筑过程中预埋至混凝土中间部位。混凝土浇筑后2～3天，应适时切缝。当为减少初期裂缝，切缝可采用“跳仓法”，缝深5～6cm，缝宽3～5mm，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切缝。如下图所示：

传力杆缩缝（施工缝）
（3）胀缝设立胀缝采用滑动传力杆，在一分干渠桥头处设立胀缝一道。胀缝应设立补强钢筋支架、角隅钢筋和传力杆，胀缝缝宽20～25mm，传力杆一半加5cm长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆为A25I级钢筋，间距为30cm，胀缝板应持续贯通，总长度为整个路面板宽度。如下图所示：

胀缝剖面图
（六）养生
施工结束后应及时进行养护。
A、 用土工布覆盖，洒水养生，养生期不少于7天。
B、 混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。
（七）混凝土路面质量检查原则
混凝土路面容许偏差
项目
容许偏差或规定值
检查频率
检查办法
次支路、支路
范畴
点数
纵段高程（mm）
±15
20m
1
用水准仪测量
中线偏位（mm）
≦20
100m
1
用经纬仪测量
平整度
原则差（mm）
≦2
100m
1
用测平仪检测
最大间隙（mm）
≦5
20m
1
用3m直尺和塞尺持续两尺，取大值
宽度（mm）
0，-20
40m
1
用钢尺量
横坡（%）
±0.3%且不反坡
20m
1
用水准仪测量
井框与路面高差（mm）
≦3
每座
1
十字法，用直尺和塞尺量，取大值
相邻板高差（mm）
≦3
20m
1
用钢板尺和塞尺量
纵缝直顺度（mm）
≦10
100m
1
用20m线和钢尺量
横缝直顺度（mm）
≦10
40m
1
蜂窝麻面面积（%）
≦2
20m
1
观测和用钢板尺量
（八）填缝
混凝土板养生期满后，应及时灌缝。
A、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。
B、灌注填缝料必要在缝槽干燥状况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。
C、填缝料灌注高度，宜平于或略低于板面。
五、质量保证办法
1、 把质量管理贯穿到施工全过程，进一步到现场施工每个人心中，形成道道工序齐抓，上下自律，使过程质量始终处在受控状态。
2、 严格执行施工前技术交底制度，对作业人员进行施工前培训。
3、各工种操作者必要具备相应操作技能，专业性很强工种操作者必要做到考核合格、持证上岗。在整个施工过程中，做到施工操作程序化、原则化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收“一条龙”操作管理办法，保证施工质量。
六、安全、环境保证办法
1、安全保证办法
在加强安全员安全教诲，提高安全风险意识和防范意识同步，拟采用如下办法：
①混凝土运送车和作业机械，现场安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。
②对施工便道，要经常检查、维护、保养，使其在使用过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合规定，导致陷车事故。
③施工现场暂时用电要有专业电工进行接线，并注意检查电缆绝缘状况与否良好，防止触电事故发生。
2、环境保证办法
①采用随时洒水等抑尘办法，减少道路及施工作业产生灰尘。对施工现场地面，定期进行压实或洒水。不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味物质。
②设备选型优先考虑低噪音产品。采用办法或改进施工办法，使施工噪音、振动达到施工场界环境原则。
③出入现场机械、车辆做到少鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定期保养润滑；并对与施工无关人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。