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(完整word)汽车构造[下册]复习试题(附答案)
汽车构造下册《汽车底盘》参考复习
翁孟超　

一、填空：
1. 离合器的的作用是＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿。（保证汽车平稳起步、便于换档、防止传动系过载）
2. 车桥有＿＿＿、＿＿＿两种。（整体式、断开式)
3. 变速器的作用是＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。（变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传递）
4. 前轮定位包括＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿四个内容。（主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前轮前束）
5. 等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的＿＿＿ 上.（角平分面）
6. 钳盘式制动器又可分为＿＿＿和＿＿＿。（浮钳式、定钳式）
7. 转向传动机构的作用是将＿＿＿输出的转矩传给转向轮，以实现＿＿＿＿＿。(转向器、汽车转向)
8. 万向传动装置一般由＿＿＿、＿＿＿ 和＿＿＿ 组成。（万向节、传动轴、中间支承)
9. 转向桥由＿＿、＿＿＿、＿＿ 和＿＿等主要部分组成。（前轴、转向节、主销、轮毂）
10. 悬架一般由＿＿＿ 、＿＿＿ 和＿＿＿ 三部分组成。（弹性元件、减振器、导向机构）
11. 轮胎根据充气压力可分为＿＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿三种；根据胎面花纹可分为＿＿＿  、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿三种.(高压胎、低压胎、超低压胎、普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎)
12. 汽车通过＿＿＿和＿＿＿将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。（传动系、行驶系)
13. 转向转向系的传动比对转向系＿＿＿＿＿＿ 影响较大。（操纵轻便)
14. 膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿的作用。（弹性元件、分离杠杆）
15. 液力变矩器的工作轮包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿ （ 导轮、涡轮、泵轮）
16. 行星齿轮变速机构的执行部件包括＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。（离合器、单向离合器、制动器)
17. CVT是指＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ .（机械式无级变速器)
18. 锁环式同步器由 ＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等零件组成。（花键毂、接合套、锁环、滑块）
19. 上海桑塔纳轿车的车架类型是＿＿＿＿＿＿ 。（承载式车身）
20. 分动器的操纵机构必须保证非先接上＿＿ ，不得挂入＿＿＿ ；非先退出＿＿ ，不得摘下＿＿＿。（前桥、低速档、低速档、前桥）
21.  车轮的类型按轮辐的构造可分为＿＿＿    和＿＿＿   两种。(辐板式车轮、辐条式车轮)
22.  循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是＿＿＿ 传动副，第二级是＿＿ 传动副。( 螺杆螺母、 齿条齿扇）
23.  车轮制动器一般分为＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿。(鼓式制动器  盘式制动器）
24.  齿轮式差速器由＿＿＿  、＿＿＿ 、＿＿＿  和＿＿＿   组成。（差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴)
25. 空气弹簧可分为＿＿＿和＿＿＿ 两种.（囊式、膜式)
26. 东风EQ1090型汽车采用的是＿＿＿＿＿ 同步器。（锁销式惯性）
27. 同步器有 ＿、＿＿＿  和＿＿＿三种类型。（常压式、惯性式、自增力式）
28. 半轴的支承型式分为＿＿＿ 和＿＿＿两种。半轴的一端与＿＿＿相连，另一端与＿＿＿  相连。（全浮式、半浮式、半轴齿轮、驱动车轮)
29. 前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是＿＿＿＿ 、＿＿ 同时＿＿＿＿ 也大大减少。（使前、后轮制动力矩随时按变化的前后轮垂直载荷比例分配、能充分利用前后轮附着力、车轮抱死机会）
30. 机械式传动系由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等四部分构成。（离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥）
31. 变速器输入轴的前端与离合器的＿＿＿ 相连，输出轴的后端通过凸缘与＿＿＿ 相连。（从动盘毂  万向传动装置）
32. 等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中＿＿ 。（其传力点永远位于两轴交点的平分面上）
33. 半轴是在＿＿＿ 与＿＿＿之间传递动力的实心轴。（差速器  驱动桥）
34. 车轮由＿＿＿、＿＿＿ 及它们间的联接部分＿＿＿组成。轮毂  轮辋  轮辐  ）
35.  独立悬架按车轮的运动形式分成＿＿＿、＿＿＿ 和＿＿＿ 等三类.（横臂式独立悬架  纵臂式独立悬架  沿主销移动的悬架）
36. 动力转向器由＿＿＿ 、＿＿＿ 和＿＿ 等三部分组成。(转向控制阀  转向动力缸  机械转向器）
37. 车身壳体按照受力情况可分为＿＿＿＿ 、＿＿＿＿ 和＿＿＿＿ 三种。（非承载式车身  半承载式车身  承载式车身)
38. 汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是＿＿＿＿＿＿ 。（前后轮制动力之比等于前后轮对路面的垂直载荷之比)
39. 轮式汽车行驶系一般由＿＿＿ 、＿＿＿ 、＿＿＿ 和＿＿＿组成。（车架  车轮  悬架  车桥  ）
40. 真空增压器由＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿三部分组成。（控制阀  真空伺服气室  辅助缸)
41. 伺服制动系是在＿＿＿＿的基础上加设一套＿＿＿＿而形成的，即兼有＿＿＿ 和＿＿作为制动能源的制动系。（人力液压制动系、动力伺服制动系、人体、发动机）
42. 动力制动系包括＿＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿三种。（气压制动、气顶液制动、全液压制动）
43. 汽车上所采用ABS制动防抱死装置是由＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿等三部分构成。（轮速传感器、控制器、压力调节器）
44. 自动变速器的执行元件有＿＿＿＿ 、＿＿＿＿ 、＿＿＿＿＿ 。（制动器、离合器、单向离合器）
45. 汽车转向系按转向能源不同分为＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。（机械转向、动力转向）
46. 空气弹簧是以＿＿＿ 为弹性元件的弹簧形式。（空气）
47. 汽车动力转向机构按传能介质分为＿＿＿ 和＿＿＿ 两种。（气压式、液压式)
制动力最大只能＿＿＿＿＿＿＿＿＿不可能超过＿＿＿ 。（小于或等于附着力、附着力。）
48. 汽车传动系由＿＿＿ 、＿＿＿ 、＿＿＿、＿＿＿ 、＿＿＿、＿＿＿ 、＿＿ 等组成。(离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、桥壳）
49. 差速器由＿＿＿ 、＿＿＿ 、＿＿＿ 和＿＿＿ 组成.(差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴）
50. 制动轮缸的功用是＿＿＿通常将其分为＿＿＿ 和＿＿＿ 两种。（将制动主缸传给的液压能转变为机械能、）
51. 串联双腔式制动主缸的前腔与＿＿＿＿＿＿ 相通，后腔与＿＿＿相通。在正常情况下，前活塞靠＿＿推动；后活塞由＿＿＿直接推动。（前制动轮缸、后制动轮缸、后活塞产生的液压作用力、推杆）
52. 汽车上所采用的刮水器有＿＿＿和＿＿＿ 两类。（气压式、电动式）
53. 列出四种制动力的调节装置：＿＿＿ 、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿ 、＿＿＿＿＿＿ 。（限压阀、比例阀、感载阀、惯性阀）
54. 汽车传动系的基本功用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。(将发动机输出的动力传给驱动车轮）
55. 写出下列英文缩写的中文含义：
ABS:＿＿＿　　ASR：＿＿＿＿　EPS：＿＿＿　　HPS:＿＿＿（制动防抱死系统、驱动防滑转系统、电动助力转向系统、液压助力转向系统)
二、判断题　　
1. 差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转（  ）
2. 传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内（  )
3. 十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏（  ）
4. 转向轮偏转时，主销随之转动(  )
5. 气压增压器失效时，制动主缸也随之失效（  ）
6. 后桥壳必须密封,以避免漏油、漏气（  ）
7. 气压制动气室膜片破裂会使制动失灵(  ）
8. 排气缓速主要用于柴油机（  ）
9. 两转向轮偏转时,外轮转角比内轮转角大（  ）
10. 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递.（  ）
11. 汽车行驶中,传动轴的长度可以自动变化。(  )
12. 常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。（  ）
13. 货车、轿车广泛采用低压胎。(  ）
14. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档,必须装设自锁装置。（  ）
15. 离合器在紧急制动时，可防止传动系过载.（  ）
16. 任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。（  ）
17. 有的汽车制动系统没有制动器。(  ）
18. 为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(  )
19. 离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（  )
20. 变速器的档位越低，传动比越小,汽车的行驶速度越低。(    )
21. 同步器能够保证:变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致,以减少冲击和磨损。(    )
22.  液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的.（    )
23.  在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。(   ）
24. 减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。（   ）
25.  对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时,总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮.(   )
26.  循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。(   ）
27. 汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。(   )
28.  转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏.（   ）
29.  转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。（   )
30.  采用动力转向系的汽车,当转向加力装置失效时,汽车也就无法转向了。(   )
31.  在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。（   ）
32.  汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的.（   )
33.  汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。(   ）
34. 主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正,沿直线行使作用(  ）
35. 膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（  ）
36. 气压增压器失效，制动主缸也随之失效。（  ）
37. 主销后倾角度变大，转向操纵力增加（  ）
38. 在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨（  ）
39. 简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等（  ）
40. 真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的（  ）
41. 排气缓速主要用于汽油机（  )

三、 选择题　
1. 汽车减振器广泛采用的是（  )
A．单向作用筒式    B． 双向作用筒式    C． 阻力可调式   D． 摆臂式
2. 外胎结构中起承受负荷作用的是（  ）
A．胎面    B． 胎圈    C．帘布层    D． 缓冲层
3. 前轮前束是为了消除(  )带来的不良后果
A．车轮外倾    B． 主销后倾    C． 主销内倾
4. 鼓式车轮制动器的旋转元件是(  ）
A．制动蹄　　B ．制动鼓    C ．摩擦片
5. 不等速万向节指的是（  )
A球叉式万向节    B． 三销轴式万向节　　C． 十字轴刚性万向节
6. 桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（  )
A．浮钳型盘式制动器　　B． 定钳型盘式制动器　　C． 全盘式制动器
7. 在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（  ）
A．进气阀开启，排气阀关闭    B． 进去阀关闭,进气阀开启    C． 两阀都关闭
8. 领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是(  ）
A．前长后短    B． 前后等长    C． 前短后长
9. 在解除制动时,液压制动主缸的出油阀和回油阀开闭情况是(  ）
A．先关出油阀，再开回油阀　　B． 先开回油阀，再关出油阀    C． 两阀均开
10. 连接轮盘和半轴凸缘的零件是(  ）
A．轮毂    B ．轮辋    C． 轮辐    D． 轮胎
11. 变速器挂倒档时，第二轴（  ）
A．不转动    B． 与发动机曲轴旋转方向相反　　C． 与发动机曲轴旋转方向相同
12. 采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（  )。
A．动力性    B．通过性    C．平顺性    D．操纵性
13. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（  ）。
A．产生离地间隙    B．产生减速比    C．增大扭矩    D．减少扭矩
14. 转向盘的自由行程一般不超过（  )
A．50~80　　B．100~150    C．250～300
15.  （    ）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架.
A．双横臂式    B．双纵臂式    C．烛式    D．麦弗逊式
16. 制动踏板自由行程过大会（  ）　
A制动不灵    B 制动拖滞    C 甩尾
17.  离合器的主动部分不包括（　　）。
A．飞轮　　B．离合器盖　　 C．压盘　　 D．摩擦片
18.  当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化:(    ）。
A．变大　　B．不变化 　　 C．变小
19.  下在不是离合器从动盘主要构成的是（　　）.
A．从动盘本体    B．从动盘毂　　C．压盘　　 D．摩擦片
20.  三轴式变速器不包括的是（　　)。
A．输入轴　　 B．输出轴　　 C．中间轴 　　D．倒档轴
21.  锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（    ) .
A．作用在锁环上的推力　　 B．惯性力　　 C．摩擦力　　D．以上各因素综合
22.  十字轴式不等速万向节,当主动轴转过一周时，从动轴转过（    )。
A．一周　　 B．小于一周 　　C．大于一周 　　 D．不一定
23.  设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有（    ）.
A．nl＋n2=no B．nl＋n2=2no　 C．nl＋n2=1/2no 　　D．nl=n2=no
24.  （　　）具有保证车轮自动回正的作用。　
A．主销后倾角　　B．前轮前速　　C．车轮外倾角　　D．车轮前束
25. 安装(　　)不可使悬架的刚度成为可变的.　
A．渐变刚度的钢板弹簧　　B．等螺距的螺旋弹簧　　C．变螺距的螺旋弹簧  D．扭杆弹簧
26. 在动力转向系中，转向所需的能源来源于（　　）。
A．驾驶员的体能　　 B．发动机动力 　　C． A，B均有 　　D．A,B均没有
27. 转弯半径是指由转向中心到(    ).
A．内转向轮与地面接触点间的距离　　B．外转向轮与地面接触点间的距离
C．内转向轮之间的距离　　 D．外转向轮之间的距离
28.  采用齿轮、齿条式转向器时,不需（　　），所以结构简单。
A．转向节臂　　 B．转向摇臂　　 C．转向横拉杆
29.  汽车制动时,制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（    ）。
A．FB﹤FA　　 B．FB﹥FA　　　 C．FB≤FA　   D．FB≥FA
30. 下列(　　)制动器不是平衡式制动器。
A．领从蹄式　　 B．双领蹄式　　 C．双向双领蹄式　　D．双从蹄式
31.  在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（　　） 。　
A．失去转向性能  B．甩尾   C．正常转向  D．调头
32.  自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（  ）
A．前长后短    B． 前后等长    C． 前短后长
33. 解放C A1091汽车采用的是（  ）主减速器　
A．双速式    B ．双级式    C．单级式
34.  油气弹簧的弹性介质是（  ）
A．油液　　B． 钢板弹簧　　C． 气体
35.  液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀开闭情况是（  ）
A．出油阀关闭，回油阀开启　　B． 回油阀关闭，出油阀开启    C． 两阀均关闭   D．两阀均开
36. 转向轮绕着（　 ）摆动　
A．转向节    B． 主销    C． 前梁　　D． 车架
37. 当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（  )　
A．不转动    B． 与发动机曲轴转速不同　　C． 与发动机曲轴转速相同
38. 转向轴一般由一根（　）制造。　　
A 无缝钢管    B 实心轴    C 低碳合金钢

四、名词 解释
1. 主销内倾:　　答：　主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。
2. 前轮前束：　　答：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离,称之为前轮前束。
3. 主销后倾角:　　答：在汽车纵向平面内,主销轴线和地面垂直线的夹角。
4. 可逆式转向器：　　答：当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向摇臂,而转向摇臂所受到路面冲击也较容易地经转向器传到转向盘,这种转向器称为可逆转向器
5. 转向盘的自由行程:　　答:指不使转向轮发生偏转而转向盘转过的角度。
6. 承载式车身：　　答:零部件都安装再车身上,全部作用力由车身承受,车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身.
7. 独立悬架:　　答：车桥做成断开的,每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架(或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动.
8. 非独立悬架：　　答：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时,将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
9. 轮边减速器：　　答：一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套,分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。
10. 簧载质量：　　答:由悬架所支承的汽车质量（即悬架以上所有零、部件的全部质量)称为簧载质量。
11. 转向轮定位：　　答：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置,称为转向轮定位。
12. 离合器踏板自由行程：　　答：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。
13. CVT：　　答：是机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统的简称,由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。其核心元件金属带由多个金属片和两组金属环组成。
14. 麦弗逊式悬架：　　答：筒式减振器的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身联接,减振器下端固定在转向节上，而转向节通过球铰链与下摆臂连接。车轮所受的侧向力通过转向节大部分由下摆臂承受，其余部分由减振器承受。
15. 转向半径：　　答：从转向中心到转向外轮中心面的距离。
16. 中央制动器：　　答：旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮的制动器。
17. 变速器的超速档:　　答:变速器超速档的传动比小于1 ，即第二轴转速高于第一轴的转速,而第二轴的转矩小于第一轴输入的转矩.
18. 动力转向器:　　答：指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装置.
19. 汽车制动:　　答：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。

五、问答题
1. 离合器的作用是什么?
答：(1）保证汽车平稳起步   (2）保证汽车换档时平顺   （3）防止传动系过载
2. 驱动桥的作用是什么？
答：驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力传给主减速器,并可改变传力方向,并由主减速器增矩，再将其传给差速器并分配到左右半轴,最后传给驱动车轮使汽车行驶。
3. 简述图示一般制动系的工作原理.
答:1）制动系不工作时,蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转
2）要使汽车减速,脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。
4. 万向传动装置有何功用？都应用在哪些场合？
答：功用：能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
应用：1）变速器与驱动桥之间；2）越野车的变速器与分动器之间；3）转向驱动桥;4）转向轴。
5. 盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优缺点？
答：优点:（1）制动效能稳定。   (2）水衰退影响较小。   （3)热衰退影响较小。   （4）再输出同样制动力矩情况下，尺寸和质量一般较小.   （5)较易实现间隙自调,其保养修理作业也较简便.
   缺点：
（1） 制动效能低,一般要用伺服装置。
(2） 蒹用于驻车制动时，所加的传动装置较复杂，故在后轮上的应用受限制。
6. 汽车行驶系的作用及组成是什么?
答：组成：汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
作用：（1）将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量。   (2)将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。   （3）承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩。   （4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶.   （5）与转向系配合,以正确控制汽车行驶方向。   
7. 对离合器有那些要求？
答:（1）离合器主从动部分分离应迅速彻底,接合应平顺、柔和.   （2)具有良好的散热能力,保证工作可靠。   （3)从动部分质量要尽可能小，以减少换档时齿轮冲击.   (4）保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨。
8. 指出下图所示的部件名称，并结合图示简述汽车直线行驶和转弯时，动力在主减速器和差速器中的传动路线.

答:1—半轴 2—半轴齿轮 3—行星轴 4—行星轮5—从动锥齿轮 6—主动锥齿轮 7—输入轴 8—差速器壳 
1） 直线行驶时,内、外侧车轮所受阻力相等，即半轴齿轮与行星齿轮的啮合点受力相等，行星齿轮无自转，仅随壳体公转,两半轴齿轮的转速相等,两侧轮速相等。
2） 汽车转弯行驶时，两侧车轮所受的阻力不相等，行星齿轮不仅有公转还有自转，两侧半轴齿轮(车轮）转速则不相等，外侧车轮快于内侧车轮。
9. 下图所示悬架是何种类型?分析其结构特点。

答：麦弗逊式独立悬架。
    当车轮上下跳动时，因减振器的下支点随横摆臂摆动，故主销轴线的角度是变化的，显然车轮是沿着摆动的主销轴线运动。   这种悬架变形时，使主销的定位角和轮距都有些变化。合理地调整杆系的布置，可使车轮的这些定位参数变化极小。    这种悬架的突出优点是两前轮内侧空间较大,便于发动机等机件的布置.
10. 已知一个变速器，第一轴上的动力齿轮齿数z1=17，与中间从动轮z2 = 43常啮合,当挂上一档时，中间轴上的齿轮z3 =17与第二轴上的齿轮z4 =43啮合，求一档传动比.
答:传动比 I = (z2/z1) × (z4/z3） = （43/17) × (43/17） = 6.4　　故一档传动比是6.4.
11. 有一后桥驱动的4×2型汽车，在转向时一侧后轮被阻停止旋转，已知此汽车后桥中差速器壳体转速为10r/s，转矩为2000N•m,车轮半径为 48㎝，求另一侧后轮的转速及其产生的牵引力分别是多少?
  答:因为n1+n2=2n0，现n1=0，n0＝10，故另一轮转速为n2 = 2×10 r/s = 20 r/s
牵引力为 Ft = Mt/ r = （2000 / 2 ） / 0。48 = 2083.3 ( N)
  故另一后轮的转速为20 r/s;所产生的牵引力为2083.3 （N)
12. 简述图示摩擦离合器的工作原理。
答：1）接合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧，发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘
2)分离过程：踩下踏板,套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动.
3）接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加,相应的摩擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打滑,直至完全接合。
13. 图示为一无同步器的五档变速器中四、五两档（四档为直接档，五档为超速档）齿轮示意图,试简述其从高速档换入低速档时的换档过程。
答：从高速档（五档）换入低速档（四档)：
1)五档时, V3 =V4 ；欲挂五档，离合器分离，接合套3左移，先进入空挡。
 2）3与4脱离瞬间， V3 = V4而V4 > V2 ， V3 〉 V2 ，会产生冲击，应停留。
 3）因 V2 比V3下降快，必无 V3 = V2时，此时应使离合器接合,并踩一下加速踏板使V2 > V3 ，而后再分离离合器待V3 = V2时平顺挂档。
14.   试分析图示单向自增力式制动器的工作原理。
答：工作原理：第一制动蹄和第二制动蹄的下端分别浮支在浮动的顶杆的两端.制动器只在上方有一个支承销。不制动时两蹄上端均借各自的回位弹簧拉靠在支承销上。制动鼓正向旋转方向如箭头所示。汽车前进制动时,单活塞式轮缸只将促动力Fs1加于第一蹄,使其上端离开支承销,整个制动蹄绕顶杆左端支承点旋转，并压靠到制动鼓上。显然，第一蹄是领蹄,并且在促动力Fs1、法向合力N1、切向（摩擦)合力T1和沿顶杆轴线方向的支反力S1的作用下处于平衡状态.顶杆由于是浮动的,自然成为第二蹄的促动装置，而将与力S1大小相等，方向相反的促动力Fs2施于第二蹄的下端。故第二蹄也是领蹄。由于摩擦力T1作用，使Fs2大于Fs1，并且力Fs2对第二蹄支承点的力臂也大于力Fs1对第一蹄支承的力臂。因此，第二蹄的制动力矩必然大于第一蹄的制动力矩。由此可见，在制动鼓尺寸和摩擦系数相同的条件下，这种制动器的前进制动效能不仅高于领从蹄式制动器,而且高于两蹄中心对称的双领蹄式制动器.
缺点：倒车制动时，第一蹄上端压靠支承销不动.此时第二蹄虽然仍是领蹄，且促动力Fs1仍可能与前进制动时的相等,但其力臂却大为减小，因而第一蹄此时的制动效能比一般领蹄的低得多。第二蹄则因未受促动力而不起制动作用。故此时整个制动器的制动效能甚至比双从蹄式制动器的效能还低。
15.  标出图示序号的名称并简述摩擦离合器的工作原理.

答：图示为膜片弹簧离合器。膜片弹簧4起弹性杠杆作用。膜片弹簧两侧有钢丝支承圈6，借铆钉将其安装在离合器盖2上.在离合器盖未固定到飞轮1上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态,如图a)所示。此时离合器盖2与飞轮1安装面有一距离l.当将离合器盖用螺钉固定到飞轮上时（图b），由于离合器盖靠向飞轮，钢丝支承圈6压膜片弹簧4使之发生弹性变形（锥角变小）。同时，在膜片弹簧外端对压盘3产生压紧力而使离合器处于接合状态。当分离离合器时，分离轴承7左移(图c）,膜片弹簧被压在钢丝支承圈上，其径向截面以支承圈为支点转动(膜片弹簧呈反锥形），于是膜片弹簧外端右移，并通过分离弹簧钩5拉动压盘使离合器分离。
16. 下图为解放CAl091六档变速器的传动示意图，试标出五档和倒档的动力传递路线，并分别算出五档和倒档的传动比.已知:  Z2=22，Z8=26，Z9=32，Z16=38，Z17=47，Z22=43，Z25=40，Z29=11，Z32=23，Z33=11，Z34=19，Z35=26，Z37=38，Z36=33,Z38=43。

答：

17. 下图所示悬架各属于何种类型？分析其结构特点。
答:烛式悬架：车轮沿固定不动的主销上下移动的悬架.主销的定位角不变，仅轮距、轴距稍有变化,有益于改善转向操纵和行驶的稳定性，但主销磨损严重。

18. 转向系的作用是什么？写出图示机械转向系各组成部件的名称。
答:1）转向系的作用是保证汽车在行驶中能根据需要改变行驶方向.
    2)机械转向系的组成：1—转向盘 2—转向轴 3—转向万向节4-转向传动轴5-转向器  6—转向摇臂 7—转向直拉杆8-转向节臂 9、13—转向节 10、12—左右转向梯形臂 11—转向横拉杆

19. 子午线轮胎与普通斜交胎相比有什么优点和缺点？
答：优点：1）与路面接触面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。
2）胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8％。
3）由于帘布层数少，胎侧较薄，所以散热性能好。
4)径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。
5）在承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳定性好.
缺点：因胎侧较薄柔软，胎冠较厚在其与胎侧过渡区易产生裂口；吸振能力弱，胎面噪声大些;制造技术要求和成本高。
20. 下图为红旗CA7220型轿车制动防抱死系统的组成及布置，试写出组成部件的名称，并说明其工作过程。

答：1-制动主缸  2-制动灯开关  3-电子控制器 4—电动机  5—液压调节器  6—轮速传感器
制动防抱死系统（ABS）通常是由车轮速度传感器、电子控制器和液压调节器等三部分组成。
四个轮速传感器分别将各车轮的信号传给电子控制器,经电子控制器运算得出各车轮的滑移率，并根据滑移率控制各轮缸的油压。当滑移率在8%～35％时，车辆的纵向附着力和侧向附着力都较高，将这一附着区域内汽车制动的有关参数预先输入到制动防抱死装置(ABS）的控制系统，控制器可随机地根据实际制动工况进行判断，给执行机构发出动作指令，使车轮的滑移率控制在这一最佳工作范围内，即各车轮制动到不抱死的极限状态.因此，汽车制动时，既不“跑偏”又不“甩尾”。
21. 指出下图的机械式传动系的各组成部件,并简述各部件起何作用？
答：（1）离合器： 平顺接合 ，传递动力;必要时暂时切断传动。
（2）变速器：实现变速、变扭和变向.
(3）万向传动装置：将变速器传出的动力传给主减速器.
（4)驱动轿壳（主减速器壳）
（5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴.
（6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮
（7）主减速器主动锥齿轮：减速,增矩.
（8）传动轴

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