公路沥青路面水泥就地冷再生综合项目施工关键技术标准规范.doc
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1、ICS备案号:DB江西省地方原则DB XX/ XXXXXXXXX公路沥青路面水泥就地冷再生施工技术规范Technical Specifications of construction for Cold In-place Recycling with cement on Highway Asphalt Pavement201X - XX - XX发布201X - XX - XX实行江西省质量技术监督局发布目次前言II引言III1范畴12规范性引用文献13术语和定义14材料规定24.1回收沥青路面材料24.2水泥24.3新掺集料24.4水25施工工艺35.1施工流程35.2普通规定35.3施工前准
2、备35.4实验段施工45.5铣刨拌和55.6碾压整形55.7接缝解决65.8养生65.9施工质量控制要点66施工质量管理7附录A(规范性附录)水泥冷再生混合料配合比设计办法9附件 公路沥青路面水泥就地冷再生施工技术规范(DBXX/XXXX-XXXX)条文阐明12前言本原则按GB/T 1.1-给出规则编写。本原则由江西省交通运送厅提出并归口。本原则起草单位:江西省公路管理局、江西省公路学会、宜春市公路管理局、新余市公路管理局、九江市公路管理局、维特根(中华人民共和国)机械有限公司。本原则重要起草人:曾晓文、熊洪滨、冯义卿、陈翔、黄结友、凌云志、何祖林、郑磊、孔练军、廖根保、敖国云、蔡寻泉、范秋华
3、、颜义、涂青峰、江文杰本原则由江西省交通运送厅负责解释。引言截止底,江西省高速公路通车里程基本建成6000公里,国省干线一、二级路总里程已经超过1万公里。随着我省干线公路网规划完毕,新建公路比重逐年减少,改(扩)建、大(中)修公路里程不断增长。在沥青路面维修中如继续采用老式方式,不但增长了重修路面所需沥青和砂石材料,并且破坏周边环境,容易导致环境污染。为此,大力发展符合循环经济模式沥青路面再生技术,将废旧路面材料再生应用于沥青路面养护和维修,变废为宝,可以避免材料对环境污染,减少道路对建设材料需求,减少筑路成本,增进节能减排,创造良好经济和社会效益。水泥就地冷再生技术是将沥青面层和基层等旧路面
4、材料加以循环再运用,采用水泥作为再生结合料,再生稳定后材料接近于半刚性材料,用来铺筑道路底基层或基层。因而,水泥就地冷再生技术合用于国省干线大(中)修或改(扩)建工程。在执行过程中如故意见或建议,请函告江西省公路管理局(地址:南昌市红谷滩新区赣江中大道1426号,联系电话:0791- 86243850,邮编:330038),以便修订时研用。公路沥青路面水泥就地冷再生施工技术规范1 范畴本规范规定了公路沥青路面水泥就地冷再生施工术语和定义、材料规定、施工工艺和施工质量管理。本规范合用于各级别公路沥青路面大(中)修和 改(扩)建工程中采用水泥作为再生结合料沥青路面就地冷再生施工。都市道路沥青路面水
5、泥就地冷再生施工可参照执行。2 规范性引用文献下列文献对于本文献应用是必不可少。凡是注日期引用文献,仅所注日期版本合用于本文献。JTG E40- 公路土工实验规程JTG E42- 公路工程集料实验规程JTG E51- 公路工程无机结合料稳定材料实验规程JTG E60- 公路路基路面现场测试规程JTG F40- 公路沥青路面施工技术规范JTG F41- 公路沥青路面再生技术规范JTG/T F20- 公路路面基层施工技术细则JTJ 073.2- 公路沥青路面养护技术规范3 术语和定义3.1回收沥青路面材料 reclaimed asphalt pavement (RAP)采用专用设备(如铣刨机或就地
6、冷再生机)将旧沥青路面铣刨、破碎所获得旧路面材料。3.2沥青路面冷再生asphalt pavement cold recycling采用专用机械设备对旧沥青路面或回收沥青路面材料(RAP)进行解决,掺加一定比例新集料(必要时)、再生结合料、活性填料(必要时)等形成路面构造层技术。3.3水泥就地冷再生cold in-place recycling with cement 采用专用就地冷再生设备,对沥青路面进行现场铣刨、破碎,添加一定比例新集料(必要时)、作为再生结合料水泥和水,在常温下进行拌和、摊铺和碾压,形成路面构造层沥青路面再生技术。3.4冷再生混合料cold recycling Mixtu
7、re常温下进行再生时具有回收沥青路面材料(RAP)混合料。3.5冷再生混合料级配gradation of cold recycling Mixture冷再生混合料中回收沥青路面材料(RAP)与新掺集料合成级配。3.6最大干密度maximum drydensity通过击实实验所拟定冷再生混合料干密度峰值。3.7最佳含水率optimum water content最大干密度时冷再生混合料中水与烘干后固体(涉及回收沥青路面材料(RAP)、添加新集料和水泥)质量比例,表白冷再生混合料在此含水率下能达到最佳压实效果。4 材料规定4.1 回收沥青路面材料回收沥青路面材料级配应尽量满足冷再生混合料级配规定,
8、若不能满足级配规定,则应保持级配稳定,通过添加新集料调节级配,使其满足级配规定。4.2 水泥4.2.1 作为再生结合料水泥可以采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥,火山灰硅酸盐水泥。水泥初凝时间应在3h以上,终凝时间应不不大于6h而不大于10h,禁止使用快硬水泥、早强水泥。水泥应疏松干燥、无聚团结块、受潮变质。水泥强度级别可为32.5或42.5。4.2.2 水泥剂量应以满足设计规定水泥冷再生混合料配合比实验成果为准。4.3 新掺集料4.3.1 水泥就地冷再生中掺入新集料目是改进或调节冷再生混合料级配,使其满足本规范规定级配范畴规定。集料掺配比例应依照配合比实验拟定。4.3.2 集料强度、压碎值、
9、针片状含量等技术指标应符合公路路面基层施工技术细则(JTG/T F20-)中关于规定。单一粗、细集料质量不能满足规定但混合料性能满足规定期,可以使用。4.3.3 集料堆放、运送途中,必要进行覆盖。4.3.4 材料堆放场地应进行硬化解决,同步做好排水设施,各种材料应分开堆放,避免受潮、互相交叉混料和污染。4.4 水冷再生拌合用水和养护用水普通采用可饮用水。使用非饮用水,应经实验验证,不影响产品和工程质量时方可使用。5 施工工艺5.1 施工流程水泥就地冷再生施工流程宜按照图5.1所示顺序进行。深层病害解决封闭交通施工前准备和组织摊铺新加集料摆放和撒布水泥冷再生机组就位冷再生机铣刨与拌和压路机初压平
10、地机整形压路机复压和终压成型养生图5.1 就地冷再生施工工艺流程5.2 普通规定5.2.1 水泥就地冷再生层只能作为底基层或基层。5.2.2 水泥就地冷再生基层厚度不适当不不大于25cm,且不应不大于15cm。5.2.3 采用全深式就地冷再生,旧路面沥青层厚度占再生层厚度比例不适当超过50%。5.2.4 水泥就地冷再生施工期日最低气温应在5以上。5.2.5 水泥就地冷再生使用水泥作为结合料,从添加水泥开始至混合料碾压完毕时间间隔不得超过水泥初凝时间。5.2.6 就地冷再生施工时如遇下雨,则应及时停止施工,并采用必要遮盖办法,避免刚施工完再生层遭雨淋。5.2.7 施工前应制定详细施工方案,所有路
11、用材料必要经检查合格后来方可使用。5.2.8 冷再生施工所用到单钢轮振动压路机吨位依照再生层厚度来选取,可参照表5.2.8。表5.2.8 单钢轮振动压路机吨位选取压实层厚度(cm)压路机吨位(吨)1520222025255.3 施工前准备5.3.1 施工前应对现场技术管理人员、所有施工机械及设备操作人员进行技术交底,贯彻并明确各自责任,并清晰如何操作;所有施工人员均应清晰施工程序。5.3.2 依照旧沥青路面实测弯沉值成果,对于弯沉值突变点、可疑点,应做进一步核算。查看道路病害状况:依照道路病害大小、严重限度,分段、分幅进行归类划分,若坑槽较深、路面沉陷、弹簧、翻浆等病害严重,需对路面下基层进行
12、挖补解决,然后上基层进行冷再生解决;对于高出原路面设计标高5cm以上拥包、波浪、车辙等部位要进行铣刨或挖除;低于原路设计标高路段可用铣刨料或加新骨料进行修整,使原路面基本平整;5.3.3 对再生施工路段实行交通管制,保证过往车辆有序分流,保证施工安全。5.3.4 施工前需将原路面清扫干净,避免有杂质混入混合料中,影响冷再生混合料质量。5.3.5 再生施工前,应在道路两侧放置一系列标桩(杆)作为基线,用来恢复道路中心线,并据此来拟定再生工作范畴。5.3.6 检查再生施工中需要用到机械设备与否工作正常。5.3.7 新掺集料应保持干燥,集料撒布宜采用集料撒布车进行,无条件时也可以采用人工来撒布。人工
13、撒布应预先依照集料用量计算每车料所覆盖面积,在路面上用石灰做好标记,摊开后保证厚度均匀。5.3.8 有条件应优先采用水泥撒布车或水泥稀浆车来添加水泥。无条件时可采用人工撒布需要添加水泥,依照再生深度、配合比设计提供水泥剂量和冷再生混合料干密度等,计算每包水泥(50Kg)摊铺面积,用石灰划网格并均匀摊铺水泥,水泥一旦撒布完毕,除了再生机以外其她车辆或机械设备一律不得进入施工区域。5.3.9 再生施工前应检查再生路段旧路面材料含水量,可采用冷再生机取样来测定其含水量,以此为根据来计算再生料外加水量。5.4 实验段施工5.4.1 开工前应铺筑实验段,实验段应位于施工路段以内。实验段应依照道路构造形式
14、和损坏状况选用有代表性路段,长度宜为100200m。5.4.2 级配及生产配合比调节应选取不同再生机行进速度、转子转速以及破碎梁开度等不同组合再生,每种组合至少再生50m,取中间段材料进行筛分实验,以筛分实验成果接近配合比实验级配曲线组合伙为再生机施工工作参数。若调节再生机工作参数不能使冷再生混合料满足级配规定,应添加新集料调节级配,同步取样进行重型击实和无侧限抗压强度实验,验证和调节配合比,修正最大干密度和最佳含水量等。5.4.3 拟定合理施工段长度依照再生路面宽度和再生机工作速度,综合考虑现场施工组织、保通状况、整形和碾压以及水泥初凝时间等因素,拟定正式施工时每个作业段合理施工长度。5.4
15、.4 拟定碾压方案通过实验段施工,拟定合理碾压方案(碾压顺序、碾压速度和遍数等),保证再生层压实度达到规定。5.4.5 无侧限抗压强度实验在实验段施工过程中,应按规范制作试件,测定7d无侧限抗压强度,以此来验证冷再生混合料配合比设计与否合理。若材料变化或调节配合比时,应增长实验组数。5.4.6 实验段检测报告实验段施工结束后,施工单位应就各项实验内容提出完整实验段施工检测报告,编写实验段施工总结,为正式施工提供指引。通过实验段铺筑应拟定如下内容:1) 验证现场材料级配和实际生产配合比;2) 冷再生混合料最大干密度、最佳含水量和添加水量;3) 再生层压实厚度;4) 水泥稳定冷再生混合料性能指标;
16、5) 施工机械组合方式,以及满足压实度所采用碾压方案;6) 冷再生施工作业段长度。5.5 铣刨拌和5.5.1 冷再生机推动水罐车在再生路段行进,平均速度普通为58m/min(可参照实验段施工数据来选取)。坡陡弯急山区路段和网裂严重路段应依照实际状况来调节行进速度,有必要时可调节转子转速。5.5.2 施工中应尽量减少无端停机次数和停机时间,以减少和避免横向接缝产生。5.5.3 再生机后应有专人跟随,随时检查再生深度、水泥用量和含水量,并配合再生机操作人员进行调节。5.5.4 应在每次下刀前在再生宽度边沿处(再生机迈进方向右侧边沿)设立引导线以协助操作人员,冷再生机行进时,操作员要随时观测再生机行
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